Új hozzászólás Aktív témák

• #5300 Batman2 őstag

  Új Válasz 2022-10-25 13:17:35 #5300

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Batman2

  őstag

  Üdvözletem mindenkinek!

  Egy 208-asat használok, amiben múlthéten baj volt a katalizátor-dpf együttessel.
  Menet közben először csak az engine check lámpa gyulladt ki, majd következő úton már a dpf szűrő és a szervíz lámpa is és vissza vette a teljesítmênyt.
  A hibakódot (P2033) közben töröltem, de azonnal újra jelentkezett, szóval vittem a szervízbe.
  A szerelő először csak arra gondolt, hogy tisztítani kell a dpf-et, de mikor leszerelték, hallották, hogy csörög benne valami.
  Dpf műhelyben szétszedték és az egyik szűrő össze volt benne törve, a benne levő hőérzékelő pedig megsérült.
  Szűrő+érzékelő csere lett a vége és egy jó nagy számla.
  Azóta búvárkodom dpf szűrő témában.
  Egy helyen olyan infót leltem, hogy a dpf szűrő kb. 180E km alatt természetesen elhasználódik.
  Megállja ez az infó a helyét ?
  A másik téma a dpf folyadék. Megtudtam, hogy ez az autó típus már egy regeráló folyadékot is használ a dpf öntisztitásához.
  A tartályt meg is leltük a szerelőnél, van is benne még bőven lé.
  A másik kérdésem, hogy hány kilométerre elég ez a lé kb. ?
  Van ahol általánosan annyit írnak, hogy 1 liter kb. 40E kilométerre elég, máshol pedig konkrétabban erre a típusra 100-120E km- t, sőt máshol ugyanennyi mérföldet írnak, ami még több.
  Lassan 1 éve használom az autót, 30E km került bele azóta, előéletéről nem tudok semmit Ha 40ezret veszek alapul, akkor a lé el kellett volna foggyon, ha előtte is cserélték a tasakot, vagyis valami nem stimmel !
  Ha a 100-120ezret számolom, akkor nincs gond.
  Lényeg az, hogy az új szűrővel nem akarok egyhamar úgy járni, mint az előzővel!

  Üdv.

  Batman2 - Viva la Mercedes W123-200D 1979

Új hozzászólás Aktív témák