Új hozzászólás Aktív témák
-
#7639
albiosz
őstag
Steve_Brown
#7638
albiosz
őstag
válasz
Steve_Brown
#7638
üzenetére
-
ptesza
senior tag
Szeretnék egy egy tanácsot kérni. Továbbra is fennál az EGR hiba az 1.5BlueHDI motornál. Az EGR szelep tisztítása és cseréje nem oldotta meg. A hibát továbbra is rövid időn belül beadja. Amit észrevettem, hogy a hűtővíz is fogyogat, pedig nem találok szivárgást sehol. Tudna valaki egy szakit ajánlani aki érti ezeket a motorokat és meg tudná oldani a problémámat?
-
Hauptmann
veterán
-
#7625
Atesz08
tag
Steve_Brown
#7624
Atesz08
tag
válasz
Steve_Brown
#7624
üzenetére
tehát akkor van bőven baj vele. akkor ezt el fogom engedni. köszönöm a válaszod !
-
#7622
scream
veterán
Feketelaszlo
#7617
scream
veterán
válasz
Feketelaszlo
#7617
üzenetére
Közben, hogy talán hasznom is legyen itt: Yandex is cache-el, egy 2025-05-20 23:13-kor frissített verziót találtam, hátha segít.
-
scream
veterán
Hali!
Érdeklődni szeretnék, hogy milyen választás lenne erre egy C4 Grand SpaceTourer 2.0 BlueHDi EAT8-cal (2019/6, Shine trim)? Mostani választásommal sikerült eléggé mellé nyúlni, emiatt most igyekszem minél alaposabb lenni...
Egyáltalán semmi tapasztalatom nincsen még Stellantis vonalon, így esetleg mondjuk VAG/BMW vonalhoz viszonyítva kb mire érdemes számítani?
-
ptesza
senior tag
Még mindig az EGR szeleppel szívok. 5008 II. 1.5 Blue HDI
A korábbi hozzászólás elveszett , de talán páran emlékeztek rá, hogy le lett cserélve egy vadi új gyárira és akkor nem, volt hozzá Lexia meg diagbox.
Közben beszereztem egyet magamnak, de kellene egy kis segítség.
Mit kellene pontosan beállítani? Hogy szoktátok csinálni? Az gond, hogy hidegen visszadobja a hibát. Pár hétig úgy jártam vele , hogy nem volt betanítva és így 'használtan lett beprogranozva (ha igaz). Lehet ez a baj? -
#7619
ptesza
senior tag
Feketelaszlo
#7617
ptesza
senior tag
válasz
Feketelaszlo
#7617
üzenetére
-
#7618
MasterMark
titán
Feketelaszlo
#7617
MasterMark
titán
válasz
Feketelaszlo
#7617
üzenetére
https://web.archive.org/web/*/https://prohardver.hu/tema/peugeot_klub/*
https://web.archive.org/web/20250721164730/https://prohardver.hu/tema/peugeot_klub/friss.html
Sajnos nincs az oldalon maga az összefoglaló, valami függvény hívná meg az meg nem lett lementve.
-
#7617
Feketelaszlo
senior tag
Feketelaszlo
senior tag
Aki tudja, hogy 2025-ben hogy lehet kinyerni Google találatokból a tárolt változatot az legyen szíves ne szégyellje bemásolni a topik összefoglalót. Sajnos április 30. után íródott és nincs már meg a hozzászólás amiben elkészült.
-
#7616
MC Pite
veterán
Steve_Brown
#7598
válasz
Steve_Brown
#7598
üzenetére
Ha kivonnád rob-ot a renault topikból, meg az offokat, kb ugyanitt tartana az is.
Teszem hozzá az utóbbi 15-20 év renault-i jobban is igénylik a törődést mint a psa modellek szerintem, mégha kb 2009 után sokat javultak is. Több a ...sajátosság. -
#7612
ptesza
senior tag
gainwardgs
#7604
ptesza
senior tag
válasz
gainwardgs
#7604
üzenetére
A topik összefoglaló friss és harmatos. Ott nézted már?
-
#7611
Steve_Brown
senior tag
gainwardgs
#7610
Steve_Brown
senior tag
válasz
gainwardgs
#7610
üzenetére
Amúgy nem tudok semmilyen tipushibáról, sajnálom.
-
#7606
Steve_Brown
senior tag
gainwardgs
#7604
Steve_Brown
senior tag
válasz
gainwardgs
#7604
üzenetére
Most ez kérdés vagy válasz?
-
#7605
Hauptmann
veterán
Steve_Brown
#7603
Hauptmann
veterán
válasz
Steve_Brown
#7603
üzenetére
Melyik csoport volt az, van egy pár.
-
#7604
gainwardgs
veterán
gainwardgs
veterán
Peugeot 508 sw, 2.0 bluehdi 150le, minden jöhet
-
#7603
Steve_Brown
senior tag
Maulgar
#7602
-
#7602
Maulgar
tag
Steve_Brown
#7601
Maulgar
tag
válasz
Steve_Brown
#7601
üzenetére
Beárazta a piac :-) a 3F szabály még mindig túl sokat nyom a piacra, hozzáteszem feleslegesen. Meg sem próbált senki kikapaszkodni belőle. Lásd akár egy találkozó vagy csak a segítség. Amikor megvettem az autót beléptem a csoportokba, kerestem HDI szakit, Pug szakit hogy tudjam a típushibákat, megoldásokat. 1 kérdés után olyan komment cunamit kaptam hogy el is ment a kedvem tőlük rögtön. Már a közösségtől. Az ára vonza a k*eténeket (Már elnézést). A nagy számok törvénye sajnos itt,nem hozza magával az építő tagokat. Vagy csak én nem találtam még meg
-
#7601
Steve_Brown
senior tag
Maulgar
#7600
Steve_Brown
senior tag
válasz
Maulgar
#7600
üzenetére
De miért van az, hogy a Renaultnál van épkézláb közösség Pugoknál pedig nincs?
Jó ez kicsit költői, sokszor érzem azt, hogy a pözsók tényleg az igazán hátrányos helyzetű autók. Gondoljon csak az ember arra, hogy egy 15 éves peugeot 206 egy 30 éves suzuki swifttel egy árban kapható meg a használt piacon.
Gondoljunk arra, hogy a 307 SW már konkrétan gázabb mint egy Opel Omega. De egy 407 mindenképpen.
Egy Peugeot 301-et konkrétan a Dacia Logan alá pozícionál a közvélemény. Egy új Peugeot 308-at is lassan elkezdenek majd lenézni.
Ezért mi tettünk? Vagy mi nem tettünk?
-
#7600
Maulgar
tag
MasterMark
#7599
Maulgar
tag
válasz
MasterMark
#7599
üzenetére
Nincs mögötte épkézláb közösség
Olasz autóztam idáig ott szinte minden típusra volt csoport, találkozó. Francia autós körökben ez valahogy nem megy annyira. -
#7599
MasterMark
titán
Steve_Brown
#7598
MasterMark
titán
válasz
Steve_Brown
#7598
üzenetére
A pugokkal minden rendben.
-
#7598
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
Miért van hogy a Renaultos topic pörög, ez meg nem?
-
#7573
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
#7572
Steve_Brown
senior tag
válasz
Steve_Brown
#7572
üzenetére
Servicebox megadta a választ. 540567 cikkszámú csavar kell minden gyári 206 alufelnihez.
-
#7572
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
Honnan tudhatom biztosra hogy egy adott felnihez milyen csavar kell?
-
#7571
Steve_Brown
senior tag
Intruder2k5
#7570
Steve_Brown
senior tag
válasz
Intruder2k5
#7570
üzenetére
Bocsi, nem hirdetés akart lenni.
-
#7570
Intruder2k5
MODERÁTOR
Steve_Brown
#7569
válasz
Steve_Brown
#7569
üzenetére
Itt biztosan nem, de próbáld meg a Hardveraprón!
-
#7568
vzozo
senior tag
molnarpeter
#7427
vzozo
senior tag
válasz
molnarpeter
#7427
üzenetére
Kicsit későn, de végül is el lett intézve. Achsvermessung a neve, és nyilván a gumik is cserélve lettek -> olyan finoman fut újra, mint újkorában.
Most nincs előttem a papír, de vmi 5 fokos eltérést sikerült összehozni az egyik oldalon.
Milyen gyakran kéne futóműállítást végezni?Ha jól rémlik, utoljára 2019 végén volt, aztán a covid miatt túl sokat nem utaztunk egy ideig, azóta olyan szuma 70 ezer km-t tettünk bele jó 5.5 év alatt.
-
#7567
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
KFW-hez hol tudok gyári színkódos hajtókar csapágyat rendelni?
-
#7562
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
senior tag
TU3FJ2 fej felmegy a TU3A blokkra?
-
#7560
MC Pite
veterán
Steve_Brown
#7559
válasz
Steve_Brown
#7559
üzenetére
Sprés fojtó/szívó/egr szelep tisztítás. Még MPI motoroknál is hoz le dzsuvát, GDi motoroknál meg szívószelepet nem is nagyon tudod máshogy.
Tankba meg van a PSA-nak ajánlott adalékja a befecskendezőhöz: [link]
Mi a normál motor?
Tapasztaltál már olyat hogy ellustul és többet fogyaszt? Akár ingadozik alapjárat, szélsőséges esetben már a szelepek sem záródnak rendesen? -
#7557
Feketelaszlo
senior tag
Steve_Brown
#7555
Feketelaszlo
senior tag
válasz
Steve_Brown
#7555
üzenetére
Ezt már tőle vagy típus-klubbokban érdemes megkérdezni. Amiket én láttam azokon semmi baja nem volt, de szerintem azokat nem is nagyon használták télen.
-
válasz
Maulgar
#7541
üzenetére
Nem, ha szar olajjal használták, a juzer is botfűlű meg a szerlőhöz is későn vitték, akkor motorfelújítás is bejátszhat (lásd húgomé). Bár miből nem ilyen konstellációban?
Igen, egy TU5JP4 strapabíróbb, de ezek meg erősebbek és takarékosabbak, cserébe érzékenyebbek.Mivel vennéd?
Én 1.2 VTi és 1.2 Puretechel vettem a családi gépeket, mert tök jó motorok... (Mindkettő a maga ligájában a tipikus felhasználására.)
Mikor megvesszük vezérműszíj és olajcsere, onnantól belevaló olaj meg 5-6 évente szíjcsere, évente kémiai tisztítás.
Ezt más motorral, akár az NFU-val is így csináltam, szal ez nálam minden motorra érvényes.Steve_Brown: Ezeknek a fényezése leheletvékony amiket láttam, úgyhogy könnyen elképzelhető. Én a szedánokat nem értem, legtöbb ember mire család/kecófelújítás/szabadtéri sportos hobbi vonalon elindul az életben, rájön hogy nem túl praktikusak.
-
#7555
Steve_Brown
senior tag
Feketelaszlo
#7554
Steve_Brown
senior tag
válasz
Feketelaszlo
#7554
üzenetére
Ez az ajtó rohadás még mindig érinti amit a kolléga írt 6 éve?
-
#7554
Feketelaszlo
senior tag
vidaila
#7551
Feketelaszlo
senior tag
válasz
vidaila
#7551
üzenetére
Ha bizonytalan vagy érdemes böngészni az alkatrész árakat (gumi, fék, kuplung, stb.). A C4/308 platfomra épülő autók közönséges mechanikus alkatrészei kb. +20-30%-al lehetnek drágábbak a Xsara árszínvonalhoz képest. Persze amennyivel igényesebb - és nehezebb - kb. annyival kényelmesebb is. A kisautó platformra épülő autók meg nagyjából azonos árban mozognak de azért azok között is ki lehet fogni viszonylag tágas, jó ülésekkel szerelt darabokat.
#7553Steve_Brown : Volt fórumozó aki mutatott már ilyen igényes tuning verziót, ő többet tudott róla. Szerintem a Dacia Logan párhuzam egy kicsit sértő, annál talán egy picivel nívósabb. Bár hasonló évjáratú Daciát is árulnak közel 3 millióért, szóval lehet, hogy csak én nem érzem át ezt a 2000-es évek eleji kapscsoló nosztalgiát.
-
#7553
Steve_Brown
senior tag
Feketelaszlo
#7550
Steve_Brown
senior tag
válasz
Feketelaszlo
#7550
üzenetére
Nem provokállak, komolyan érdekel.
Én egy 206-ost hajtok és mostanában feljön egyre többször a lecserélése. Bánom már, hogy nem NFU-t vettem a típusból és egyébként nekem a Peugeot 301 amúgy is nagyon tetszik.
Tisztában vagyok vele, hogy beltér összeszerelés minőségében ez egy Dacia Logannel vetekszik. De nekem nagyon tetszik a forma, mármint tudom, hogy sokak szerint csúnya, de szerintem gyönyörű.
Főleg ezekkel a Hockenheim felnikkel nagyon ott van.Most például fent van ez a kocsi hahu-n. [link]
47 ezer kilométert futott mindössze, gondolom ennyinél se az automata, se a blokk nem kényes, igazából ha összegurítok mindent akkor meg is tudom venni és le van tudva 10-15-20 évre az autóvásárlás.
Gondolom 116 lóerővel megy is, nem is eszik olyan baromi sokat, kényelmes is a maga módján. Míg mondjuk nekem egy új C3 egyáltalán nem jön be, és én a 206-ot is azért választottam, hogy egy régi technikát kapjak, nekem ez selling point, hogy 206 bajuszkapcsolók vannak benne
-
#7550
Feketelaszlo
senior tag
Steve_Brown
#7549
Feketelaszlo
senior tag
válasz
Steve_Brown
#7549
üzenetére
Most provokálsz, hogy leírjam a véleményem ezekről a használtautó árakról?
Na jó. 3 millióért inkább fizess be egy új C3-ra és 15-25 évvel újabb technikát kapsz egy 8 évvel fiatalabb autóban. Persze a kézifék vagy a kulcs még lehet, hogy abban is egy régi Peugeot 406-ból van átemelve.
5 éves C-Elyséeket meg 301-eket 2019/20 környékén 2 millió körül vesztegették. Sokat futott cégeseket 1,2-1,5 millióért, csak vigye el valaki. Infláció ide vagy oda, sokkal többért biztos nem javasolnám most sem őket. Annyit viszont megérhet annak, aki olcsón fenntartható, egyszerű kocsit keres a végekre. Sok meglepetés tényleg nincs bennük.
-
#7549
Steve_Brown
senior tag
Feketelaszlo
#7548
Steve_Brown
senior tag
válasz
Feketelaszlo
#7548
üzenetére
Hm... 3 milliót megérnek ezek?
Az vicces mikor hirdetik Hockenheim felnivel. A már muxos de facelift előtti (2002) peugeot 206 bajuszkapcsolóival és boardjával szerelt 2017-es kocsit. A motortérben meg ott csücsül az NFU blokk ugyan azzal a folytószeleppel mint a korai 307-ben.
Basszus... Rákívántam, de tényleg megéri 3 milliót egy ilyen?
-
#7548
Feketelaszlo
senior tag
Steve_Brown
#7547
Feketelaszlo
senior tag
válasz
Steve_Brown
#7547
üzenetére
EC5 NFP.
-
#7547
Steve_Brown
senior tag
Feketelaszlo
#7543
Steve_Brown
senior tag
válasz
Feketelaszlo
#7543
üzenetére
Melyik motorkód az NFU utódja a C-Elysée-ben?
-
#7546
Feketelaszlo
senior tag
vidaila
#7545
Feketelaszlo
senior tag
válasz
vidaila
#7545
üzenetére
Áttervezték, de pl. a műanyag láncvezető megmaradt.
A Puretech a rossz hírneve ellenére gazdaságosabb üzemeltetésre tervezett széria, mint az EP-motorcsalád. Könnyebben szerelhető és sokkal kevesebb alkatrészből áll (amíg nem kezdenek el az alkatrészek osztódni). Viszont a C4-esben pl. csak közvetlen befecskendezéses kivitel volt, amit nem javasolnék.
Épp azért is próbállak az egyszerűbb modellek felé terelni, mert a C-szegmensben nem igazán akad már olyan autó, amit Xsara költségekkel lehetne fenntartani, akármilyen jó állapotú példányt fogsz ki.De ha elhatároztad magad, akkor valóban az 1.4/1.6 VTi-t keresd.
-
#7543
Feketelaszlo
senior tag
vidaila
#7539
Feketelaszlo
senior tag
válasz
vidaila
#7539
üzenetére
A Xsara szellemi utódja a C-Elysée volt. Konkrétan ugyanannak az 1.6 motornak a továbbfejlesztett változatával is árulták ami a Xsarádban van. Kicsit van ez az előítélet vele szemben, hogy fapados válságautó volt, de 10+ évesen kiült ülésekkel már sokkal kevésbé érződik a felszereltségbeli különbség egy C-Elysee meg C4 között, mint új korában.
Ha nagyobb kell, akkor is inkább a C3 Picassót, C4 Cactust vagy Peugeot 207 SW-t ajánlanám előbb, mert ehhez a platformhoz minden olcsóbb, mint az eggyel nagyobbhoz. A második generációs C4-ből keveset adtak el benzinesben, s még ebben a szűkebb halmazban is turkálni kell motorkódok meg állapot alapján.
De ha ki tudod vinni a járművet havonta 1x 30 percre autópályára, akkor dieselt is érdemes megfontolni. Ha mégis baja lenne, a részecskeszűrő tisztítás árak ma már sokkal kedvezőbbek, rutin művelet lett. A common rail befecskendező még jobban mumus, de már az sem milliós tétel. -
-
vidaila
senior tag
Sziasztok. Lassan eljön a perce, hogy 25 éves 1.6 16v-s Xsara-m lecseréljem.
Szemezgettem a típusok között és nekem a 2012 utáni C4-es tetszik nagyon. Tudnátok ajánlani milyet érdemes vennem a használt piacról? Mit érdemes figyelni, mik a típushibák? Milyen motort érdemes nézni?
(kis házi szerelős tapasztalatot szereztem xsara mellett, vezérműszíj, vízpumpa, futómű összes alkatrésze, váltócsere stb szóval ha nem nyűgösebb mint a xsara és házilag javítható nem ijedek meg ha foglalkozós) -
Maulgar
tag
-
FeZ...
aktív tag
-
#7526
Hauptmann
veterán
Feketelaszlo
#7524
Hauptmann
veterán
válasz
Feketelaszlo
#7524
üzenetére
Az általam a napokban bedobott servicebox pótlékot tedd be.
-
#7525
zeon.hu
nagyúr
Feketelaszlo
#7524
zeon.hu
nagyúr
válasz
Feketelaszlo
#7524
üzenetére
Moderátort keresek topik: [link]
Itt kérj véleményt és hogy tegyék be összefoglalóba. -
-
#7511
dik
őstag
SpongyaBob
#7509
dik
őstag
válasz
SpongyaBob
#7509
üzenetére
Nem találom a számot hol van pontosan? Delphi pas..... bla bla van benne amit látok ja meg mikori gyártás látom benne. A nyelvet miként kell kiszedni, hogy át lehessen tenni? Bár épp vásznas gumival megjavítottam. Réginél ezzel a módszerrel elvoltam pár évet, bár nem volt gyári kinézet az tény. De működött és örültem...
Ehhez rendelek a temuról mert az csak jobban néz ki és nem sokban kerül. Az ali nekem tiszta külföldi. Magyarul lenne írva érteném is miről vakerál...
Ja igen meg kellene link temus a kis emblémát hol tudnám megrendelni....
-
#7510
Thocy a ZAGY
tag
dik
#7508
Thocy a ZAGY
tag
Egy normális kulcsos/záras szaküzletben ennek kb. a duplájáért át is szerelik neked garanciával. Nekem 5000 körül volt nagyjából egy éve Győrben. Citroen logo nincs rajta, de egyébként ránézésre/tapintásra nem nagyon van különbség. A gyári 17 évet bírt, ha ez tudja a felét, már kibírta az autó nyugdíjazásáig. Én ilyen kis tételnél nem vacakolnék kínai rendeléssel, mert ha mégsem jó, máris elbuktad az árelőnyt (20-30 ezres különbség már más tészta lenne).
-
#7509
SpongyaBob
veterán
dik
#7508
SpongyaBob
veterán
A lényeg, hogy nézd meg a jelenlegi ház milyen. Ha kinyitod a bicskakulcsot van a házban a szár alatt van egy négyjegyű szám. Pl nekem 0523. És ugyanolyat kell rendelni. Aztán átrakni az elektronikát meg a szárat. Kis Citroen logót is lehet bele venni. Olyan lesz mintha gyári lenne
Még alszom rá párat, illetve, a Szilvával is kell időpontot egyeztetni, ha ő azt mondja, hogy rendben van a motorja, akor talán belevágok.
adblue ugye ismert azzal tisztában vagyok 
Főleg ezekkel a Hockenheim felnikkel nagyon ott van.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Egérpad topik
- Napelem
- Milyen monitort vegyek?
- Házimozi haladó szinten
- Filmvilág
- Autós topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- A nagy Szóda, Szódakészítés topic - legyen egy kis fröccs is! :-)
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- További aktív témák...
- ÚJ Lenovo ThinkPad X13 Gen 5 - 13.3" WUXGA IPS - Ultra 5 135U - 16GB - 512GB - Win11 - 2,5 év gari
- DELL Precision 7540 i7-9850H Quadro T2000 16GB 512GB 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Rampage SHIVA Thermaltake 500W
- iKing.Hu - Motorola G86 5G Dark Blue Használt, karcmentes állapotban 8 GB RAM / 256 GB tárhely
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 13400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest