[Re:] Új, speciális drón az amerikai haditengerészetnél

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Új hozzászólás Aktív témák

#14 Cifu félisten #65675776 #13

Új Válasz 2019-05-03 10:37:08 #14
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Cifu

félisten

válasz #65675776 #13 üzenetére

Innen nézve igen, ebben van valami.
#13 #65675776 törölt tag Cifu #12

Új Válasz 2019-05-03 07:38:44 #13
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

#65675776

törölt tag

válasz Cifu #12 üzenetére

Úgy az általános aerodinamikai elrendezésre értettem. Azért van nem kevés hasonlóság.
#12 Cifu félisten #65675776 #11

Új Válasz 2019-05-02 10:28:44 #12
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Cifu

félisten

válasz #65675776 #11 üzenetére

A Tacit Blue egy demonstrátor gép volt, amely a lopakodó képességgel kapcsolatos megoldásokat tesztelte. Ha innen nézzük, akkor az X-47A és -47B lehetett vele analóg.
Az MQ-25 sorozatgyártott gép lesz.
#11 #65675776 törölt tag Cifu #1

Új Válasz 2019-05-01 13:52:25 #11
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

#65675776

törölt tag

válasz Cifu #1 üzenetére

Pilóta nélküli Tacit Blue?
#10 -Skylake- addikt fornettisuti #6

Új Válasz 2019-04-30 10:22:52 #10
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

-Skylake-

addikt

válasz fornettisuti #6 üzenetére

Ez nem egy dji mavic csak szolok.
#9 DarkChild senior tag

Új Válasz 2019-04-28 11:32:40 #9
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

DarkChild

senior tag

Az én egyik kedvencem az A10-es - na az már szinte matuzsálemnek számít (1972-ben repült először) és a tervek szerint még bő 20 évig hadrendben lesz
#8 DjFlanker aktív tag

Új Válasz 2019-04-24 18:40:11 #8
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

DjFlanker

aktív tag

kíváncsi vagyok
#7 Cifu félisten fornettisuti #6

Új Válasz 2019-04-24 12:17:31 #7
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Cifu

félisten

válasz fornettisuti #6 üzenetére

Az MQ-9 mióta is van hadrendben? Elavult? Na ugye, hogy nem...
#6 fornettisuti veterán Tsebacsi #3

Új Válasz 2019-04-24 11:59:32 #6
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

fornettisuti

veterán

válasz Tsebacsi #3 üzenetére

El! Ez drón, az meg repülőgép.
#5 Tsebacsi nagyúr Cifu #4

Új Válasz 2019-04-24 09:02:16 #5
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Tsebacsi

nagyúr

válasz Cifu #4 üzenetére

Köszi Cifu!
Ezért is írtam, hogy a 2024-re tervezett bevezetésre közel sem lesz ez a multifunkciósra tervezett drón elavulva
#4 Cifu félisten Tsebacsi #3

Új Válasz 2019-04-24 08:51:37 #4
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Cifu

félisten

válasz Tsebacsi #3 üzenetére

1983-tól van hadrendben az F/A-18A/B. Mondjuk az F/A-18E/F már félig-meddig új gép, de utóbbiak várhatóan 2040 körül lesznek csak kivonva a mostani Block III felújítás után.
#3 Tsebacsi nagyúr fornettisuti #2

Új Válasz 2019-04-24 08:20:32 #3
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Tsebacsi

nagyúr

válasz fornettisuti #2 üzenetére

Elavul? A Hornetek mióta is vannak hadrendben?! Még 10 éves lehettem, de már Revell maketteket raktam össze, és most se vagyok több 35-nél...
#2 fornettisuti veterán

Új Válasz 2019-04-23 20:32:43 #2
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

fornettisuti

veterán

Addigra el is avul.
#1 Cifu félisten

Új Válasz 2019-04-23 15:26:43 #1
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Cifu

félisten

Ez egy külön tánc az US NAVY részéről:
Tánc első kör:
-Az US NAVY az 1990-es évek vége felé elkezdte a pilóta nélküli csapásmérő repülőgépek (UCAV-ok) jövőjét latolgatni, de csak 2000-ben jutottak el oda, hogy valami komolyabb lépést is tegyenek az ügy érdekében. Ennek eredménye az X-47A, majd a nagyobb X-47B Pegasus tesztrepülőgép (drón), amely a repülőgép-hordozó fedélzeti alkalmazás lehetőségeit és a merevszárnyas drónok hordozóról való alkalmazását vizsgálta.

Az X-47B leszállás közben...
-A programot a 2000-es évek közepén egyre több kritika érte, majd el is kaszálták. A program végső célja egyébként az lett volna, hogy egy pilóta nélküli lopakodó könnyű bombázógépet adjon a repülőgép-hordozók arzenáljába. Ez annyit tesz, hogy a veszélyes célpontokhoz ilyen drónokat (mint az X-47 végső formájának szánt X-47C) küldjenek, amelyeknél nem teszik kockára a pilóták életét.
-A különféle elnevezések alatt futó programot viszont több oldalról is támadás érte, egyfelől az F-35C hordozófedélzeti lopakodó vadászbombázó program lobbyja veszélyt látott benne, a NAVY eleve csökkentette az F-35C megrendelésállományt, és a Lockheed illetve az F-35 program vezetése attól tarthatott, hogy a drónok az F-35C feladatainak egy részét átveheti, így tovább csökkentve az F-35 megrendeléseket.
-A "pilóta-maffia" szintén ki nem állhatta a gondolatot, hogy az ember vezette vadászgépek helyett távvezérelt vagy félig-önálló robotokat vessenek be. Ezt a gondolatmenetet alátámasztja, hogy a felvázolt drónokra vonatkozó terveket az után kaszálták el, hogy a NAVY főparancsnoka egy ex-pilóta lett...
-A drónokat támogató lobby viszont nem adta fel, kifuttatták az X-47B programot, amely bebizonyította, hogy képes lehet egy drón a hordozók katapultjáról indulva felszállni, majd a hordozó fedélzetére biztonságosan visszatérni.
Tánc második kör:
-Az F-14D Tomcat és az A-6E Intruder óta a haditengerészeti harci repülőgépek (olvasd: F/A-18C/D/E/F Hornet ill. Super Hornet) effektív utántöltés nélküli hatósugara cirka 450 tengeri mérföld (a Tomcat-é két póttartállyal 650 tengeri mérföld volt, az Intruderé póttartály nélkül hozzávetőleg 800 tengeri mérföld).
-Ezt ugye légi utántöltéssel lehet kitolni, eredetileg az A-6 Intruder (KA-6) illetve az S-3 Viking gépeknek volt a feladatuk a légi utántöltés, de mindkét típust kivonták a hadrendből (előbbit még 1997-ben, utóbbit 2016-ban). Azóta csak a "buddy tanking" áll rendelkezésre, magyarul a Hornet / Super Hornet (Navy szleng: Rhino) gépek voltak kénytelenek a társaikat feltankolni.
-Ez viszont az összes Hornet / Super Hornet küldetések 20-30%-át teszi ki! Magyarul kb. minden 4. gép azért száll fel, hogy a társainak üzemanyagot vigyen.
Tánc harmadik kör:
-A drónokat támogató lobby a második problémára választ adva húzta ki a fő támadási pont méregfogát: a drónokkal meg lehetne oldani a légi utántöltést. Az MQ-25 ezt veheti át, cirka 700 tengeri mérföldre kitolva a Hornet / Super Hornet hatósugarát. Az első jóváhagyást megkapták.

Balra az MQ-25 Stingray, jobbra egy F/A-18F gép - fantáziarajzon
-Noha hivatalosan nem "lopakodó" drónokat vártak, de a tender kiírásában szerepelt, hogy a drónt utólagosan további érzékelőkkel (radarral, elektron-optikai érzékelőkkel) láthassák el, így első körben az utántöltés feladata lenne, amit később követhet az előretolt légi felderítő / megfigyelő feladatkör.
-Amiről nagy kuss van, de logikus lépés, hogy szükség szerint a már meglévő sárkányra épülhet később csapásmérő feladatkörű gép is, aféle könnyű bombázó feladatkörben....