Új hozzászólás Aktív témák

• #2710 G.--- csendes tag

  Új Válasz 2011-01-21 22:23:58 #2710

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  G.---

  csendes tag

  Bocsánat, hogy nem voltam jelen, mert beígértem pedig. Tele a fejem, ígymá a fasom is... damn. Tuti jó meccs volt, vagy 80kört tuti offlineoztam a ringen, hogy majd én megmutatom. Erre ne...

• #2557 G.--- csendes tag N€T0X|N #2556

  Új Válasz 2011-01-19 16:11:21 #2557

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  G.---

  csendes tag

  válasz N€T0X|N #2556 üzenetére

  H.ringen ott leszek! Nem stabil, de bementem 2 alá. Kevesebb segítséggel lehet menni ugye? ABS csak, ami gyorsít.

  Pénteken.

• #2555 G.--- csendes tag Syrius XIX #2550

  Új Válasz 2011-01-19 15:49:11 #2555

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  G.---

  csendes tag

  válasz Syrius XIX #2550 üzenetére

  +1

• #2466 G.--- csendes tag dzsavermadar #2464

  Új Válasz 2011-01-17 17:43:47 #2466

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  G.---

  csendes tag

  válasz dzsavermadar #2464 üzenetére

  Pedig milyen hálás féktávon visszaváltogatni, sokat segít, hogy rendes fokozatban vedd a kanyart, fordulaton maradj. Én igaz csak egy low Logival, de kormányozok és a "pillangó" gombok tényleg kézre esnek, billel nem semmi.

  Syrius XIX: Oké, dupla kuplung szép dolog. De csepelt ne keverjünk már ide, ez belátható remélem. Különben, a beállítások között tedd veteránra segítséget és szerintem is kitisztul a kép. Az alapbeállítások csúszkákkal pedig 2-3mp-t hoztam a defaulthoz képest, nem is kellett beletúrnom komolyabban a setupba. Tapadás, váltóáttétel, alul-felül kormányzottság, rugó feszítés. Ezekből 10perc alatt összeraktam a nekem valót és egy "másik" autóban ültem egyből. Ha kormányos vagy, finoman a pedálokkal, 210-ről sem nyomhatsz satut, mert befog, ahogy néztem 80-90% mehet és csökkentve az erőt, ahogy lassulsz ugye. GTR2-höz képest pl. tényleg engedékenyebb a game, a sebességérzet olyan, hogy 2kávé meg redbull nélkül is vezethető. Vita miatt nem hiszem, veszekedés miatt tiltanak sztem.

  dzsavermadar: Nem tudom.

• #2458 G.--- csendes tag Syrius XIX #2367

  Új Válasz 2011-01-17 16:39:28 #2458

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  G.---

  csendes tag

  válasz Syrius XIX #2367 üzenetére

  A valóságban is parketta féket nyomsz, akár csak 80-nál kanyar előtt? Spiccen, tiltás közelben hajtod a 300 pacis gépedet? Van fogalmad arról mi az a terhelésváltás, gázfröccsel visszaváltás? Ezek eléggé alap dolgok, ha verseny vezetésről beszélünk. Ilyen bírálat után, nyilván tisztában vagy azzal, miről érdeklődök. Jogsija a nagymuternak is van.

  Lemaradtam tegnap, dolog volt és későn láttam a privit.

• #2321 G.--- csendes tag

  Új Válasz 2011-01-16 16:29:08 #2321

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  G.---

  csendes tag

  Köszönöm szépen!

• #2312 G.--- csendes tag

  Új Válasz 2011-01-16 15:37:08 #2312

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  G.---

  csendes tag

  Üdv. sporttársak!

  Szeretném bejelenteni a nevezésemet itt is, privátban már értekeztem a vébékkel.

  Név: G.---
  Rajtszám: 4
  Autó fajtája: Accord
  Csapatnév: FASTDIE
  Irányítás : kormány

  Nem vagyok ufo, kutyaütő 2:00 elejét futok Hringen legjobbat, stabilan 01-02 megyeget, de gyakorlok szorgosan. Rövid féktávot mindenkinek a versenyeken!

Új hozzászólás Aktív témák