Keresés: - rFactor WTCC 2010 - Fototrend Hozzászólások

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#2710 G.--- csendes tag

Új Válasz 2011-01-21 22:23:58 #2710
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G.---

csendes tag

Bocsánat, hogy nem voltam jelen, mert beígértem pedig. Tele a fejem, ígymá a fasom is... damn. Tuti jó meccs volt, vagy 80kört tuti offlineoztam a ringen, hogy majd én megmutatom. Erre ne...
#2557 G.--- csendes tag N€T0X|N #2556

Új Válasz 2011-01-19 16:11:21 #2557
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G.---

csendes tag

válasz N€T0X|N #2556 üzenetére

H.ringen ott leszek! Nem stabil, de bementem 2 alá. Kevesebb segítséggel lehet menni ugye? ABS csak, ami gyorsít.
Pénteken.
#2555 G.--- csendes tag Syrius XIX #2550

Új Válasz 2011-01-19 15:49:11 #2555
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G.---

csendes tag

válasz Syrius XIX #2550 üzenetére

+1
#2466 G.--- csendes tag dzsavermadar #2464

Új Válasz 2011-01-17 17:43:47 #2466
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G.---

csendes tag

válasz dzsavermadar #2464 üzenetére

Pedig milyen hálás féktávon visszaváltogatni, sokat segít, hogy rendes fokozatban vedd a kanyart, fordulaton maradj. Én igaz csak egy low Logival, de kormányozok és a "pillangó" gombok tényleg kézre esnek, billel nem semmi.
Syrius XIX: Oké, dupla kuplung szép dolog. De csepelt ne keverjünk már ide, ez belátható remélem. Különben, a beállítások között tedd veteránra segítséget és szerintem is kitisztul a kép. Az alapbeállítások csúszkákkal pedig 2-3mp-t hoztam a defaulthoz képest, nem is kellett beletúrnom komolyabban a setupba. Tapadás, váltóáttétel, alul-felül kormányzottság, rugó feszítés. Ezekből 10perc alatt összeraktam a nekem valót és egy "másik" autóban ültem egyből. Ha kormányos vagy, finoman a pedálokkal, 210-ről sem nyomhatsz satut, mert befog, ahogy néztem 80-90% mehet és csökkentve az erőt, ahogy lassulsz ugye. GTR2-höz képest pl. tényleg engedékenyebb a game, a sebességérzet olyan, hogy 2kávé meg redbull nélkül is vezethető. Vita miatt nem hiszem, veszekedés miatt tiltanak sztem.
dzsavermadar: Nem tudom.
#2458 G.--- csendes tag Syrius XIX #2367

Új Válasz 2011-01-17 16:39:28 #2458
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G.---

csendes tag

válasz Syrius XIX #2367 üzenetére

A valóságban is parketta féket nyomsz, akár csak 80-nál kanyar előtt? Spiccen, tiltás közelben hajtod a 300 pacis gépedet? Van fogalmad arról mi az a terhelésváltás, gázfröccsel visszaváltás? Ezek eléggé alap dolgok, ha verseny vezetésről beszélünk. Ilyen bírálat után, nyilván tisztában vagy azzal, miről érdeklődök. Jogsija a nagymuternak is van.
Lemaradtam tegnap, dolog volt és későn láttam a privit.
#2321 G.--- csendes tag

Új Válasz 2011-01-16 16:29:08 #2321
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G.---

csendes tag

Köszönöm szépen!
#2312 G.--- csendes tag

Új Válasz 2011-01-16 15:37:08 #2312
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G.---

csendes tag

Üdv. sporttársak!
Szeretném bejelenteni a nevezésemet itt is, privátban már értekeztem a vébékkel.
Név: G.---
Rajtszám: 4
Autó fajtája: Accord
Csapatnév: FASTDIE
Irányítás : kormány
Nem vagyok ufo, kutyaütő 2:00 elejét futok Hringen legjobbat, stabilan 01-02 megyeget, de gyakorlok szorgosan. Rövid féktávot mindenkinek a versenyeken!