Új hozzászólás Aktív témák
-
Schaf
tag
válasz
Aliendej
#9219
üzenetére
Na.. akkor meséld már el nekem, hogy a Mini nagyobb aksija és a légcsavar védő, mint hasznos teher, miért is nem számít bele egy Mini MTOM-jába?
Látom te tanult ember vagy...
A TOW az a felszállósúly, míg az MTOM a megengedett LEGNAGYOBB felszálló tömeg.
Azaz az egyik a Mini pillanatnyi súlya, a másik az elvi legnagyobb felszáló tömeg. Az EU rendelet pedig az utóbbit veszi figyelembe.
...és nem tudom te mit és hol tanultál, de hogy nem jó helyen a jelek szerint, az bztos. Ideje lenne egy továbbképzésnek.. akár nálam is... mert rád férne... az arc mellé....
-
Schaf
tag
Ne viccelj.. a DJI fórumán írta valaki?
A gyártó? Amelyik úgy trüközik a TOW-val. ahogy az adott régió szabályai igénylik? (neked meg apró betűvel odaírja, hogy ha nem felel meg, az a te sarad?
)A TOW és az MTOM nagyon nem ugyanaz.
Az okoskodás helyett nem lenne baj, ha tisztában lennél az MTOM fogalmával... tudod.. amikor valaki okoskodik.. ahogy írtad...
A Mini repül a légcsavarvédővel. Teljesen mindegy hogyan, de repül. Ez pedig azt jelenti, hogy a függesztett hasznos teherrel együtt működik. Azaz az MTOM esetében az elvi hasznos teher is beleszámít az MTOM-ba.
Hogy a te szinteden is elmagyarázzam, az autód legnagyobb megengedett ösztömege marhára nem függ attól, hogy belerakod-e a pótkereket, meg az elakadás jelző háromszöget.
-
Schaf
tag
Tudom, tilos a reklám, de ez SOKAKAT ÉRINTŐ hivatalos információ!
-
Schaf
tag
Szia...
... nem akartam reklámozni és mindenkitől elnézést, de rengeteg fals infót oszt meg itt néhány ember.
Valóban most is van az UAS Hungary FB oldalán kupon a nyári élő oktatásokra, viszont azt hiszem ez majd mindenkire ráférne:
Ami pedig a Mini-t illeti, sajnos annak is 250g feletti az MTOM-ja, bármilyen Urban Legends is terjed a témában. Ugyanis a gyártó a TOW értéket adja meg trükkösen, nem az MTOM-ot.
-
Schaf
tag
Mini tulajdonosok figyelmébe, mert úgy látom eléggé kevés ember van tényleg tisztában a szabályokkal:
250g alatt a magyar és az EU jogszabályoknak megfelelően:
1. Nem szükséges kompetencia tanusítvány megszerzése.
2. Hobby cél esetén nem kötelező (Magyarországon, de pl Belgiumban már igen) felelősségbiztosítás kötése.
3. Az Üzembentartó regisztráció és az UAS regisztráció kötelező.
4. A Mydronespace alkalmazás használata és szükség esetén az eseti légtér megléte mindezektől függetlenül kötelező. -
Schaf
tag
Semmi baj.
Már ne is haragudj, de az had ne legyen az én problémám, ha a fasz rendszerükhöz nincs elég erőforrás.
Azt pedig csak én jegyezném meg, hogy március 8. után JELENTŐSEN csökkent a beadott kérelmek száma. Ezzel együtt a 150e Ft-ot nekem Karácsonykor is kiküldhetik. Természetesen a büntető kamattal és mindennel együtt, ahogy ők szokták. -
Schaf
tag
válasz
goldister
#8518
üzenetére
Nem jól érted.
MINDEN eszközre, amely UAS és 0gr felett kamerával van felszerelve, kötelező a kompetenciatanusítvány megszerzése.
A 120g alatti, kamera nélküli repülő eszközökre NEM.
Minden másra kötelező legalább A1/A3 vizsgát tenned.
Amennyiben magánszemélyként hobby céllal repülsz, a felvételeket pl. nem értékesíted, akkor a magyar jogszabály szerint 250g alatt nincs szükséged felelősségbiztosításra.
Ha azonban céges a cuccod, azaz nem magánszemély az üzembentartó, vagy kereskedelmi céllal repülsz, kötelező a 750.000 SDR (kb 320 millió Ft) nagyságú biztosítást kötnöd.További félreértés a nyílt kategória és annak típusai.
Sokan azt gondolják az A1/A3 jogosítás külterületen doszt elég mindenre. Azonban ez nem így van. Az A2 kategória nem a városi repülésekhez kell, hanem hogy ne csak egyedül a semmi közepén repkedhess egy 250g-nál nehezebb cuccal.
Adott esetben egy 300g-os RC modell reptetése is büntetést vonhat maga után a A3-ban mező közepén, ha a be nem vont személyektől (pl. egy gyerek) nem tartasz 150m védőtávolságot. De ugyanez a szitu, ha a melléd kanyarodó rendőrautó mellett szálssz le.
Az UAS Hungary FB oldalán sok információ van fent, többek között erről is, illetve most van egy júniusi akció, amivel gyorsan és főleg érthtően megtanulhatod mi mire kell és mire jó.
Fontos megjegyezni, hogy a fentiek csak nyílt "hobby" kategóriás repülésekre vonatkoznak. Szállítást, vegyianyag szórást jelen pillanatban az új jogszabályok szerint nem lehet végezni itthon. A régi papírokkal kitörölhetjük.
Szóval igen.. ha hobby céllal repülöd a Mini-t, akkor elég egy A1/A3 jogsi és a hatósági regisztráció a drónra és az üzembentartóra.
Minden más esetben a kép kicsit árnyaltabb...
-
Schaf
tag
A 8 napos sommás eljárásból kicsúszó kérelmek esetén beadandó nyomtatványminta itt elérhető:
[link] UAS Hungay )
Fontos tudni, hogy a vonatkozó rendeletek alapján 10e Ft ügyenként azoknak jár, akik 2021.03.07.-e előtt indították az ügyüket. Azok, aki már fizettek eljárási illetéket, annak összegét igényelhetik vissza.
Ne legyetek szégyenlősek. -
Schaf
tag
Oké.. Fordítsuk meg.
Esküvői fotó, más megrendelés. A te munkadíjadba mekkora lesz a 9e Ft plusz költség? Kifizeti a 100e Ft-os számlát így is úgy is az ügyfél? Ki? Na.. akkor min sírunk?
Aki pedig csak "úgy reppennék egyet a Liszt Ferenc reptéren" felkiáltással drónozott eddig, az meg bekaphatja, mert elsősorban miattuk tartunk itt.
Ha jogkövető akarsz lenni, munka estén a 9e Ft eseti légtér akér naponta se gond. Tudom.. sok utána járás... igen. De valahhol el kelltt kezdeni rendet tenni.
Nekem, hobby pilótának sok a 9e, hogy a városban repkedjek ... de ha a repülés miatt csinálom, akkor megfelel majd a préri is, ha meg a fotózás miatt, na annak két válfaja létezik:
1. Profin, pénzért csinálom (és akkor ezt nekem úgyis megfizetik)
2. "Látod faszi? Van egy 300e-es cuccom, leszarom a világot és repkedek a városban, a te házadról is csinálok képet ha akarok" típusú emberek...
....no ez utóbbiakat pont nem sajnálom.
Mert az csak duma, hogy az országban az sok hobby fotós magának fotózza a városokat. Minek?? A HDD-re? -
-
Schaf
tag
Jelezném, hogy a légügyi hatóság végre (ismét??
) feltöltötte 28.-án az UAS regisztrációhoz szükséges doksikat.A kitöltött dokumentumokat leggyorsabban ügyfélkapus bejelentkezéssel E-papírként, vagy postai úton lehet hozzájuk eljuttatni.
A szabályok szerint első körben az UAS-t kell regisztrálni, majd a biztosítás megkötése után az üzemeltetőt IS!
Hajrá...
-
Schaf
tag
Sziasztok!
Olvasgatom a hozzászólásokat és igen, engem is felháborít. hogy van aki kicsit lehúzva az embereket ügyeskedik. De azért nem kell messze menni, mert a legter.hu is sokat tesz a káosz fentartása érdekében... persze nyilván ők is abból élnek, hogy ha te ilyen-olyan tanfolyamot fizetsz, de akkor is...
Ami a szabályozást illeti, azért annyira ne szídjuk a magyar rendszert. Az A1/A3 bár itthon fizetős, mégis azt hiszem maga a tananyag megérte azt a közel 5e ft-ot, hiszen legalább aki azt végigvitte valamennyire tisztába került a konkrét hazai szabályozással és nem találgat.
Amit igencsak furcsállok az az, hogy az A2 típusvizsga esetén a magyar rendszer deklaráltan NEM KÉR gyakorlati vizsgát!! Azaz elég bemondani, hogy biztonsággal tudsz kezelni egy 20kg-os repülő izét és kész. Ez inkább a röhej kategória...
A biztosításokról...
Valamelyik fórumon elkezdték pedzegetni, hogy a biztosítások, amiket eddig megkötött valaki nem jók, mert hogy nincs még kategórizálás, a biztosító sem tudja, hogy mire is köt biztosítást.. Hát kérem szépen, ez azért nem így működik. Vannak pl. lakásbiztosítások, amelyek deklaráltan tartalmaznak UAS által okozott kárt. Ebben az esetben a biztosító nem mondhatja azt, hogy "hopp mégse"... sőt... ilyenkor még amiatt sem mentesül, hogy pl. a pilóta balfasz vagy szabálytalan, hiszen a biztosítási feltételek ennél a módozatnál nem tartalmaznak ilyen kitételt. A biztosítás egy polgárjogi szerződés és mint olyannak a polgári jog szabja meg a feltételeit.
Ha nekem év elején a biztosító azt mondta, hogy évi 40e ft-ért a lakásom mellett a gyerek drónjával okozott kárt is téríti X millió forintig, akkor most egyet tehet. A biztosítási fordulónapon nem köti meg velem tovább a biztosítást.A regisztráció.. páran felvetették, hogy akkor ők majd Ausztriában kötnek biztosítást.. hát az nem fog összejönni, mivel az osztrák drónszövetség oldalán (aki vizsgázott és el is olvasta az anyagot) olvasható, hogy UAS-ra az új szabályozás szerint európai biztosítás ugyan köthető, azonban kizárólag lakhellyel rendelkező osztrák állampolgár, vagy telephellyel rendelkező vállalkozás számára. Tehát ez az út is zsákutca.
Miután megkaptam az A1/A3 jogosítást, beszéltem a KTI-vel és a légügyi hatósággal is. Tulajdonképpen mindkét helyen azt mondták, hogy jól értelmezem, a magyar, közel 10e Ft-os vizsga tökéletes megfelelője az osztrák és ha lakott területtől legalább 150m-re, 120m-es magasságig akarok repülni, akkor ez a papír doszt elég.
Amit viszont kevesen tudnak, illetve kevés helyen látom megemlítve, az a GDPR része a dolognak, ami miatt végülis létrehozták a szabályozást. Kevesen tudják, vagy értik, hogy a repülések közben, ha felvételt készít valaki, akkor pl. nem lehetnek még utak, vagy gyalog ösvények sem a képeken...
Azt sem tudjuk sokan, hogy FPV repülést az új szabályozás alapján egyedül az A1/A3 jogsival nem is végezhetünk. Sőt... nem csak, hogy kell lennie valakinek mellettünk, de képzettnek is kellene lennie. Értelmezésem szerint ez azt jelentené, hogy neki is rendelkeznie kell képesítéssel? Ez azért nem lesz olyan egyszerű, bár az osztrák vizsgát épp az asszonynak is megcsinálhatná az ember.
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Gumi és felni topik
- Samsung kuponkunyeráló
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Megérkezett az Apple 5K-s, 120 Hz-et biztosító monitora
- Retro teló rajongók OFF topicja
- Androidos tablet topic
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- OLED monitor topic
- Háztartási gépek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 64GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- Eladó retro HiFi-k és erösítők/hangfalak
- Lenovo Legion 9 (16IRX9) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 64GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- Apple MacBook Air 13 (2020) M1 8GB/500GB használt, megkímélt 82% akku
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest