Aktív témák
-
#70869248
törölt tag
-
#29222
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#29221
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#29221
üzenetére
persze, sirály is volt...nekem is tetszett, igazi ereszd el a hajam volt. Nincs ezzel baj.
Na de akkor hol van itt a sportszerűség mutassunk már rá egyszerre, mert sehol nincs az ziher.
Massa lepüfölte Kubica-t, Kubica meg a végén kiszorította Massa-t, m indezt a 6. helyért... Ezzel nincs baj, én se hujjogtam a futam után...na de nem kell összehúzni a szemöldököt, ha valki hasonlót müvel egy kiélezett helyzetben. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#29216
üzenetére
Talán...de én amugy sem hiszek ezekben a dolgokban annyira, hiszem hogy egy apa át tudja adni a tapasztalatát, meg tudja választani kik azok akik építik a fia tudását, milyen szakemberek mondják azt hogy ezt csináld, vagy azt hogy azt viszont ne.
Amikor helyes mederben van a gyerek, akkor pedigmivel ismeri az utat, tud segíteni neki az érvényesülésben.
Ez óriási előny.
De azt nem gondolnám, hogy Senna nővérének a fiában, Bruno-ban bármi is lenne Senna tehetségéből, sztem amennyi van neki az a sajátja...és persze a motiváció a nagybáty, de az akár gát is lehet.hunnylander:...az csak egy mondat...persze hogy mondja, uazt a hivatást választotta Bruno is, hát persze hogy mondja...azt ziher nem mondaná, hogy ekkora kutyaütőt még a világ nem látott (nem mintha annak tartanám, csak sarkítok).
-
#29214
#70869248
törölt tag
venember83
#29212
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#29212
üzenetére
áá...Én nem lennék biztos ebben, Barrichello nem egy rossz vezető, és jelenleg Button-nál 8 ponttal van többje.
Rubinho-nak van óriási tapasztalata, Button-nak szintén ill. mindkettőnek futamgyőzelmeik.
B. Senna max vérfrissülést hozhatna...de a jövő évi autó mellé mindenképpen kell tapasztalt versenyző, aki az új technológiákat segít hangolni...oda inkább kolonc lenne Bruno.
A Honda-nak meg van pénze. -
#29211
#70869248
törölt tag
!Overdose!
#29210
#70869248
törölt tag
válasz
!Overdose!
#29210
üzenetére
Senna-t én nem tenném sehova egyenlőre, a jelenlegi GP2-ben egyedül Grosjean az aki szvsz kiemelkedik.
Senna
A Gp2-ben úgy lett második hogy 4. is lehetett volna (2pont)
2008: GP2 Asia Series - 5th
2007: GP2 Series - 8th
2006: British Formula 3 - 3rd
Masters of Formula 3 - 7th
2005: British Formula 3 - 10th
2004: British Formula BMW - 21stAkkora neve van mint ház és 25 éves....már itt lenne ha akkora tehetség lenne.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#29203
üzenetére
Több magyarázatot is lehet a dologra találni, nekem az is kézenfekvőnek tünik, hogy ha Hamilton esetleg megnyeri a VB-t, akkor ő pozícióban erösebb lesz mint ha Massa nyeri meg.
Mert hiszen Kimi tavaly megnyerte a VB-t, most ezévben mégis Massa nyeri. Viszont ha Hamilton nyeri meg a McLaren-nek akik már tök régóta nem nyertek VB-t, akkor Hamilton pozíciója nagyon erős lesz a McLaren-nél...gyakorlatilag kirobbanthatatlan.Kevés az előrejutási lehetőség. Nem tartom kizártnak hogy Kubica kacsintgatna a McLaren felé....Kovalainen nagy gyengeséget mutat, így aki VB élloval autóban szeretne ülni az biztos hogy bepróbálkozik a McLaren-nél...viszont sokkal könnyebb dolga van ha nem egy világbajnok a csapattársa...ráadásul nem egy sima világbajnok, hanem egy világbajnok Hamilton.
...és ezt azért emelem ki mert Kubica jól ismeri Hamilton-t. Talán csak az eredménytelenség/sikertelenség tudja megtörni.laci666: Ez répaság...ha 'rühellné' akkor nem vigyorogva fogna vele kezet, ill. ha mégis akkor elég kövér képmutatás.
rühellni max te rühelled. -
#70869248
törölt tag
Bakker Kubica-t nem igazán értem néha:
A5, Kubica: Az ember vagy keményen hajt, de közben sportszerű marad, vagy túl agresszívvá és magabiztossá válik. Amit például (Hamilton) Monzában művelt, azt túlment minden határon.
nahát-nahát nem pont egy éve ütötték verték egymást Massa-val itt Fuji-ban, keresztbe hosszába beautózva a pályát és a bukóteret az esőben.
youtube...keményen hajtva, de példamutatóan sportszerűen,...ha jól nézem Kubicat-t 3 alkalommal rakta ki Massa a pályáról (kerék a keréken, nem csak terelgetve..nemnem.
Meg Robert is a célrafordulóra, ...csak hogy tuti legyen a 6. hely...vb esélyről inkább ne is beszéljünk. -
-
-
#29055
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#29048
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#29048
üzenetére
?
Nekem kapásból a Michelin javasolta teljes versenyes gumik ugranak be, ...amik keményen megfektették a Ferrari-t.
Az sem véletlen, hogy a Renault mint Michelin gumikon futó viszont profitált a dologból...nem feltétlen a Francia-Francia tengelyre gondolok, hanem hogy mindkettő tesztpályája azonos.Én nem gondolom azt hogy Alonso jól döntött, az viszont biztos hogy a Renault igen.
,,,,van bennük potencia az tény, mivel a szakembergárda jó, Briattore és Alonso jó, vannak spanyol óriásszponzorok...és ugye 2 világbajnoki cím.
Talán dobogóra is van sansz,....de Alonso van annyira jó versenyző, hogy neki a Bmw-hez kellett volna mennie....a Bmw akarja a VB-t...a márkaarculatba bőven belefér, és kell nekik az F1-s siker. Abból is látszik hogy milyen nyugodtan haladnak...semmi kapkodás, beáldozni bármit is a pillanatnyi jó eredményért, ők fejlődnek és tudják hogy ahoz hogy McLaren-i és Ferrari magasságokba érjenek mit kell tenniük.
Én mindenképpen bízom a Honda-ban is, és a Toyota-ban. A Renault-nál taktikázni kell a sportpénzekkel. -
#70869248
törölt tag
válasz
c.zsolti
#29024
üzenetére
Massa-Hamilton pole: 5:5
Valszeg hideg időben a Ferrari-nak nem megy jól, viszont melegben a McLaren-nek
...vagy a McLaren-nek amugy sem megy jól. csak hideg időben van esélye...nézőpont kérdése"Ez a baj a jelenlegi F1-ben egy kör időmérő, két kötelező gumikeverék, aztán minimális előzési lehetőségek. Normál körülmények között 4.-5. helyről rajtolva nem igazán lehet futamot nyerni."
Ebben van némi logikai teker...ha csak az 1-2 helyekről lehetett nyerni az sem király előzésileg.
Sztem kezd kiforrni az időmérő, és az egybeszállítós gumilehetőségre is azért kihoztak valamit ami enged a taktikának...megnehezítve azt hogy kötelező feltenni a másikat is, de hogy melyikkel mennyi etapot futnak az már a csapatokra van bízva.
A slick viszont jó lesz szerintem is -
#70869248
törölt tag
válasz
c.zsolti
#29021
üzenetére
Nem lehet konstrukciós hiba, mert Massa meg tudja oldani a feladatot uazzal a konstrukcióval.
Innen kezdve Kimi-nek és a mérnökeinek ki kell elemeznie hogy mit kell Kimi-nek másként csinálnia ahoz, hogy a gumik ideálisan melegedjenek.
Massa adataival összehasonlítva mit csinál Kimi másként, hogy az ő gumijai nem melegszenek fel.
Amennyiben a konstrukciót változtatnák meg, akkor még az is előfordulhat, hogy két szék közül a földre ülnek....azaz Kimi-nek még mindig nem sikerül, de már Massa sem tudja megoldani a feladatot.
Nem-nem, ezt bizony meg kell oldani, az autó képes rá, akkor Kimi-nek rá kell jönnie hogy hogyan. -
-
#29014
#70869248
törölt tag
VaniliásRönk
#29013
#70869248
törölt tag
válasz
VaniliásRönk
#29013
üzenetére
Sztem sem éri meg fogazni rajta. Váleményem szerint a kívánt eredményt elérhetnék úgy is hogy szép is legyen, szerintetek mindegy majd megszokjuk.
Ennél több energiát nem is ér a dolog. -
#29012
#70869248
törölt tag
VaniliásRönk
#29009
#70869248
törölt tag
válasz
VaniliásRönk
#29009
üzenetére
Na ezt sem tudod miért linkelted ide.
Egy autó kialakításánál vannak arányszámok amiket lehetőség szerint tartani kell,..mint pl. övvonal magassága a B oszlophoz.
Egy szériagyártású autónál ennél jóval összetettebb..hiszen ár és megcélzott felhasználási kategória is befolyásolja az autó kialakítását...ha egy kategóriánál az a fontos hogy egy szabványméretű raklap beleférjen, akkor természetesen nem fogják azt alávetni az egyéb esztétikai meghatározóknak.Egy Formula one jövő évi autónál ugye csökkenteni kell a leszorítóerő nagyságát, ill. elősegíteni az autó mögött haladó/közeledő autónak is legyen leszorítóereje, megszüntetni az előzést gátló légörvények keltését.
Na ezt megtehetik úgy is, hogy figyelembe veszik az autó későbbi formáját, meg úgy is hogy nem.
A mérnökök kiszámolják hogy ha ennyi erre, és annyi arra...akkor jó lesz. De ha erre ennyi, és arra annyi akkor jó is lesz meg szép is lesz.Na mindegy nem akarom túlbonyolítani, valszeg azért nem sikerült elérteni, mert a WTCC miatt kapkodtam.
A lényeg hogy mint ahogy az emberi arcnak, úgy minden másnak is vannak a tetszést elősegítő és akadályozó arányai...színösszetételei, formája...stb.
Amennyiben egy csapat 4 méter magas szárnyat tervez, mert szerinte azzal gyorsabb lesz, az oké...de egy autó kiterjedési határainak meghúzásánál elvárható hogy gondoljanak alap dolgokra.mefistofeles: természetesen igen én is a milliós nézettséghez tartozom...nem meghatározó a véleményem, de az sem véletlen hogy a fosbarna nem akkora kedvenc szín mint mondjuk a fűzöld.
Természetes, hogy nem legyint mindenki egy nagy számban legyártott termék külső kialakítására mondván hogy a szép megítélése szubijektív....minek is foglalkozzunk vele. -
#29008
#70869248
törölt tag
mefistofeles
#29003
#70869248
törölt tag
válasz
mefistofeles
#29003
üzenetére
Ne ragadjatok le ezeknél a szubijektív, meg relatív meg ilyen ködölésnél....az esztétikára, az emberi izlésre szakemberek vannak. igenis körülhatárolható, hogy mi az ami zavarja a szemet, és mi az ami kellemes a szemnek. Nem kell nagy dologra gondolni.. a szériaautóknál is farnkón müködik, nem tudom mi ezen a felfoghatatlan.
Nem az a lényeg hgy a szabályalkotóknak tettszen, hanem a milliós nézettségnek...
kecske is káposzta is.. -
#29000
#70869248
törölt tag
VaniliásRönk
#28998
#70869248
törölt tag
válasz
VaniliásRönk
#28998
üzenetére
?
Mondtam én ezt? Most arról van szó hogy a jövő évi szabályozással radikálisan beleszólnak az autón elhelyezett elemek méreteibe, ....nem értem hogy jön ide az hogy jelenleg mennyire milyenek az autók.
Jelenleg olyanok amilyenek, jövő évi szabályokat viszont, ha már újraszabják az autók kinézetét, értelemszerű lenne úgy meghatározni, hogy az aerodinamikai szabályok is teljesüljenek, az előzéseket is maximálisan segítse....és esztétikus is legyen.Én ebben a témában írtam.
-
#28997
#70869248
törölt tag
hunnylander
#28995
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#28995
üzenetére
Egy arányosan szép versenyautó képében is elő lehetett volna irányozni, hogy milyen dimenziókban gondolkodhatnak a mérnökök.
Manapság a közigény elég jól körülírható dolog, müködik reklámoknál is....vannak ezzel foglalkozó szakemberek.
Lehetőleg ne adjanak ki olyan számokat aminek a teljesítésekor ronda autót kapunk....szerintem ez nem annyira elhanyagolható kérdés....mert vzz megszokok én ezt-azt, csak tudjam hogy igyekeztek a kedvemben járni. Ez nem annyira nagy kérés....nem kiscsapatok pénzeit köti le, és nem kíván egy országtól milliós villanyszámlát. Ezt az FIA megtervezteti gondosan, és aztán a csapatokra bízza, hogy ki hogyan olda meg a méretek adta keretek között.
A sorozat a nézettségből él, talán nem nagy kérés foglalkozni a témával... -
#28994
#70869248
törölt tag
hunnylander
#28993
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#28993
üzenetére
..háát ..ööö...a Honda füle a végén sem tetszett jobban mint eleinte
..vagy a WRC-ben a Subaru-t ami már évek óta csúnya...és köpködik is a rajongók rendesen.Egyenőre nálam nem csak idegenül hat, de csúnya is...valszeg lehet benne egy aránytalanság.
Szvsz nem lenne baj ha figyelembe vennék az esztétikumot is, és nem csak a számok dobják ki a végeredményt, elvégre milliárdos üzletről van szó. -
#70869248
törölt tag
válasz
prmcsk
#28967
üzenetére
Amennyiben egy Kimi Raikkonen-ről beszélünk akkor természetesen a saját egyénisége.
Ezt láttuk töle eddig is, és sokan ezért (is) kedvelik.
Másfelől nagyon nagy dolog megtenni azt hogy kilököd a VB címért harcban álló versenyzőtársadat...ez nem fér bele, erre nem kérhet a csapat sem..még sugallmazni sem.
Az egy életre meghatároz...és nem csak a drukkerek előtt, mert talán az számít a legkevesebbet..a nagy többség elfelejti.
De a szakma nem...a többi versenyző, és aki ott van...még a saját csapattársad sem akiért megteszed.
A Ferrari mint csapat túl lép rajta, de ezt a döntést emberként kell meghozni.Alonso nem azért bukott el Hamilton-nal szemben mert Hamilton-t ellene versenyeztették volna...miért tennének ilyet?..két futammal a vége előtt 14 pont előnye volt Hamilton-nak Alonso-val szemben....ezt nem lett volna szabad. Alonso nem mutatott erőt..egyértelmű erőt, ezért tudott Hamilton megerősödni csapaton belül, az idény felét Hamilton a dobogón töltötte.
Valszeg Alonso-nak is voltak problémái, de gondolom az Hamilton-nak is volt. -
#28970
#70869248
törölt tag
hunnylander
#28968
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#28968
üzenetére
Nem-nem nem
...ellenvélemény van.
Kimi mindig is potenciális ellenfél lesz, amíg az autója alkalmas...az egy dolog hogy most vannak problémái, de teljesen kiszámíthatatlan hogy mikor mire képes szvsz.
Képes meglepetést okozni...és az autója megvan hozzá, ha nincs előtte senki nagy versenytempót tud diktálni,..és Massa is képes erre.
Hamilton is természetesen, de szerintem az ő technikája jelenleg rosszabb mint a két Ferrari-é, valmint Kovalainen ködös mit tud nyújtani. -
#70869248
törölt tag
válasz
prmcsk
#28963
üzenetére
A szalonképes kicsúszás Hamilton-nal együtt nem fér bele a Kimi képbe...neki semmiképpen nem szabad kétséges szituba keverednie Hamilton-nal.
Fair módon kell hogy segítse a csapattársát, óriási csalódás lenne egy ilyen megmozdulás.
Ennyit nem jelenthet neki Massa győzelme, védekezhet keményen persze...de az ütközést kerülnie kell. Egyértelműen azért mert a másik kettő a világbajnoki címért hajt...a legnagyobb díjjat akarják begyűjteni amit azok harcoljanak meg akik talpon maradtak a végéig. -
#28965
#70869248
törölt tag
hunnylander
#28964
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#28964
üzenetére
óvakodnék Kimi-t leírni...mert a Ferrari meg tudja csinálni a VB-t így. Szerintem a McLaren jelen pillanatban gyengébb mint a Ferrari. Ki tudják golyózni mivel a technika megvan hozzá, így csak a taktikát kell hozzátenni.
Hamilton-nak nyernie kell még...hiba lenne biztonságizni. Massa-ra vagyok kiváncsi mert most ez egy igazi kiélezett szitu a számára...Kimi-n már nulla teher van, ha nem sikerül tartania Hamilton-t akkor sincs semmi. Massa-n viszont a -nem hibázhat- teher van jelen pillanatban. -
#70869248
törölt tag
Valencia sokaknak nem tetszett...kicsit sivár volt. A híd miatt különleges volt....de ezzel a pályával összehasonlítva alulmarad.
Itt is volt híd, de volt jó vonalvezetés, körbe emeletes házak, kihívást jelentő vonalvezetés..volt egyedisége a pályának.
A problémákat pedig meg kell oldani...pit bejárata-kijárata, autók kiemelése...stb.
EGy valamin nehéz lesz segíteni, és az a viszonylag keskeny aszfalt...de ha azt itt legalább volt előzési pont. Pl. ahogy Alonso előzőtt az nagyon szép volt.
Szal nálam nagyon befér ez a pálya, de el tudom fogadni ha másnak nem,...csak most az ahelyzet hogy itt a nagy többségnek, az F1-hez közel állók nagy többségének tetszett a verseny, kivéve... -
#70869248
törölt tag
sok duma....mostanában elég gyakran szól...és sztem ez nem túl frankó.
Egyébként elhiszem hogy neki nem tetszett...kinek tetszik kinek nem, ezt a Kimi-s témát meg nem igazán vágom le....gondolom ezt szűk körben megbeszélik, letisztázzák csapatmegbeszélésem, nem tudom mit kell ezzel így és ennyit foglalkozni a media előtt.
100%-s Kimi-re van szükségünk meg ilyenek..
Ezt a VB-t Massa-nak is meg kellene tudnia nyerni Kimi nélkül is, Hamilton is egyedül van...Kovalainen sehol.
Eddig Massa-nál inkább a csapat és az autó volt az ami hátráltatta, mondhatja hogy 100%-s Kimi, de nem ezen vana hangsúly.
A pálya meg jó volt, kihívást jelentő, szép meg különleges meg ilyenek... Magas labda és többen is leütötték, de ziher, ha a Ferka behúzza az esetleges kettős győzelmet, akkor más a nyilatkozat tartalma. -
#70869248
törölt tag
válasz
proof88
#28939
üzenetére
kuplung királyság...eleinte sok gondot fog okozni az ziher. Olyan játékoknál ahol figyelnek a fordulatkülönbségre a váltásoknál ott nagyon sokat kell gyakorolni...természetesen akinek ilyen kormánya van az nem használ semmilyen segítséget,..már az F1-ben sem indokolt.
Tehát elég nagy kűzdés féktávokon normálisan lassulni, felváltásnál nem kell használni egyáltalán...szal az összes energiát lehet a féktávokon visszaváltásokra felhasználni.
Youtube-n van pár korrekt videó.
Ajánlom az LFS-t tesztelésre...vagy az iracing-t...rFactor alatt modfüggő a visszaváltás nehézsége...a legjobbaknál nehéz is, egy új tipusú kihívás ami sok örömet okoz majd.
Szal borzasztóan jó, én úgy hiszem hogy sok-sok gyakorlás után fél-1másodpercet hagyok bent egy körben azért mert nem pillangóváltót és kuplungsegítséget használok, hanem H váltót kuplunggal. De eleinte ez 2 másodperc is volt, mert megváltoztattam inkább a váltásaimat....én mindig sok motorféket használtam ezért nagyon nehéz volt megszokni....aki jobban a fékekre hagyatkozik annak biztos könnyebb.Viszont vezetési élményben mindent üt...rFactor Historic mod....pfffff egy élmény minden kör.
bzoley:
akkor beletenyerelhettél, örülök hogy sikerült megcsinálni...én is filóztam rajta, de végülis még nem szedtem szét.OFF vége
-
#70869248
törölt tag
válasz
proof88
#28936
üzenetére
Nekem van,...egyértelműen jó vétel. valszeg a H váltónál majd el fog szállni a hátramenet...nekem 1év után szállt el, de gombra raktam és kész.
Mondjuk én a H váltót használtam mindenre kamiontól kasztnis versenyeken át a formula autókig...imádom
van DFP-m is ami riválisa lehet a G25-nek, bár nincs H váltója (de olcsóbb), én egyértelműen a G25-re szavazok.
F1c alatt nem hiszem hogy próbáltam, de sztem biztos hogy megy,..nem tudom elképzelni miért ne menne. -
#70869248
törölt tag
válasz
Viktor77
#28882
üzenetére
Sztem hülyeség...megnéztem pár pályát, 40-50 kör között szoktak kint lenne az élcsapatok is, pl. Spa-ban az már szinte versenytáv.
Szükségük van a beállításokra..
Másfelől meg pénteken még nincs felgumizva a pálya,..és ezen a pénzdíjjazású időmérőn sem a nagycsapatok fognak kimenni felgumizni.
Szal ideális beállítások híjján, egy még elégtelen tapadású pályán 1millás időmérést futni...Ez már megint kinek jó?...mert a kiscsapatoknak nem, a nagycsapatoknak meg nem feltétlen van szüksége arra, hogy a hétvégét kockára tegye egy esetleges 1milláért...
Ez csak a nézők leültetése lenne a tévé elé valami nézhetővel. Az év ezen szakaszában megnézném, hogy mondjuk a Ferrari, de akár a McLaren meghajtaná a motorját...nem látom értelmét, azok nem jönnének akik tömegeket mozgatnának meg, azok pedig még így sem kapnak pénzt akiknek igazán szükségük lenne rá. -
#70869248
törölt tag
Mit össze nem tudtok feszülni
Sztem nem kell minden csatát megvívni, és nem kell minden ellenfelet megölni és kész.
Hamilton előélete veszett jó...ezt kétségbe vonni lököttség. Az eredményei is azok itt az F1-ben.
Ezt kétségbe vonni megint lököttség.
...és ahogy egyik nyilatkozatában modta, ezt a VB-t nem ő fogja elveszíteni,...ő max. megnyerheti. Uez volt a helyzet tavaly is, ott Alonso vesztette el a VB-t, idén (valszeg) Raikkonen.
Az egy dolog, hogy Hamilton a legnagyobb esélyese...tavaly ilyenkor is ő volt az.Szal ezekkel a dolgokkal nem érdemes vitázni...lehet hogy jó lenne, de nem érdemes.
...Kimi 4 futamon nem szerzett pontot, ezen lehet lovagolni, ...de sztem ezen sem érdemes, egy VB-t így nem lehet megnyerni...vagy ha igen, akkor ott nagy gáz van.
Massa és Hamilton állnak harcban a VB címért, az ő teljesítményük az aminek oda lehet ítélni egy VB címet.
Kimi jövőre újra nekifuthat, és talán tönkre is ver mindenkit, de idén...mégha mindenki meghal és mégis ő lesz a VB, akkor sem nyerte meg.
Ő és a csapata természetesen. -
#70869248
törölt tag
Kimi egyértelműen nagy tehetségű autóversenyző (meg lehet hogy hószán is..).
Viszont talán, és ez szigorúan magánvélemény, nem a gyorsaságban jelentkezik a hiányosság hanem egyéb más területen.
Azon mondjuk, hogy ő talán nem tudja hasonlóan könnyen finomítani a vezetési stílusát...akár egy más autóhoz, akár egy gumimelegítési problémához. Lehet hogy Massa kisebb tehetség, de jobb a visszajelző képessége, és ezért kézzelfoghatóbb adatokat tud adni a mérnökeinek.
Vagy akár az elhivatottságának hullámvölgye is erre a számlára írható,...általában az előélettel rendelkező versenyzők tudják miért hozták az áldozatokat, miért kűzdöttek 6éves kkoruk óta..mit rendeltek annak alá, hogy egyszer a Formula One-ben egy VB esélyes autót vezethessenek...
Még sok ilyen dolgot tudnék mondani, de sztem már felesleges....én arra gondolok, hogy az előélet hiánya az nem feltétlen a sebességben mutatkozik meg mert az talán megvan tehetségből is,...hanem más területeken (de valahol biztos). -
#70869248
törölt tag
válasz
No One
#28829
üzenetére
Nem tudom kiknek ez a véleménye, de ez egy hülyeség. Kerek hülyeség.
Nem lehet eredményt produkálni, ha valaki képtelen rá. Azt hiszed nincsenek tehetségkutató programja, sőt kifejezetten versenysorozatai más autósportban érdekelt gyáraknak??!
Gondolod, hogy egy gyár tűzön-vízen keresztül tud vinni valakit? Mert ez óriási tévhit.De még csak autósportban érdekelt gyárnak sem kell lennie...ott van a Red Bull jó példának, saját tehetségszűrő versenysorozata van, hogy aztán majd a sikeres fiatalok Red Bull támogatottként hírdessék a céglogót.
...vagy gondolod, hogy a Toyota mint anyámkínja legnagyobb cég, ..nincsen tehetségkutató programja?
Lewis Hamilton egy a több támogatott közül, ..és az egyik legeredményesebb előélettel bír, ez nem újdonság azoknak akik nézték (ha tudták) mit csinált eddig (legalább ahogy pl. most Grosjean-t lehet figyelni már év elejétől mondjuk...). Ahoz hogy az eddigi eredményeit elismerd (bár nincs rá szükség)..ahoz nem kell hogy az F1-ben is bizonyítson, ...de egyébként teszi, ha ezt még meg kell említeni.
Megcsinált emberke.....hijjjj kb. mint mindenki, egyszer megcsinált.
-
#70869248
törölt tag
-
#28804
#70869248
törölt tag
hunnylander
#28797
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#28797
üzenetére
tragikomikum....a mozi poénosra sikerült,..mert tényleg egy bohózat az egész, de ennek a jelenetnek szörnyű lényege van, hisz a vb-ért harcban álló versenyzővel történik az idény vége felé.
valahol dühítő is -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28785
üzenetére
hát ez az..sztem is gyorsabbnak kellett volna lennie,...bár Monza-ban még csak nem is feltétlen. Mert ha a parabolica-ból jobban kijőve a célegyenesben védhetetlenül bemegy Kimi-nek akkor arra azt mondom oké, de a pályának azon szakaszán előzte meg ahol (sztem) védhető lett volna az előzés.
A qual-n természetesen gyorsabb kellett volna hogy legyen...mert persze arról szól a dolog. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28781
üzenetére
szia
Ez attól függ mikor adja fel....elvileg amíg matematikai esélye van, addig nem kell. De ez azért eléggé sántít.
Szvsz Kimi-nek pl. nem lett volna szabad hagynia Monza-ban hogy Hamilton megelőzze...pláne azon a pályaszakaszon, aztán meg itt a qualon Massa-Kimi kellett volna legyen a rajtrács.
Mindkét esetben versenyezhet is, és Massa-t is segíti...szal nem olyan kérésről van szó, hogy adja át a helyét vagy ilyenek.De kétségtelen hogy még a hátralévő futamokon is nagyságrendekkel többet tud segíteni a csapattársának, mint Kovalainen.
-
#70869248
törölt tag
Ez ebben az esetben nem igazán foglalkoztat megmondom kerekbe. Ha nem tudja tökéletesen a dolgát akkor ne nyomja a gombot, könnyű lenne piszok emberbarátian vállonveregetni hogy sebaj. De én ziher nem veregetném.
Ezt csináltad, nézd meg...és ha a kerék alá kerül valamelyik? ..ahogy pl. Kimi esetében alá is került.
Ez nem ilyen izé...egy csomó olyan szakma van ahol a hiba akár életekbe is kerülhet, még az enyém is ilyen volt. Nincs izé...ha nem fér be elé, akkor fel tudom mérni hogy nem fér be és nem engedem el azt a gombot.
Tudod mit csinált?....annyira be akarta engedni a másik autó elé, hogy akkor is fekengedte a gombot amikor nem volt biztos benne, hogy vége a tankolásnak..
Egy csomó mindent tett kockára.
Könnyű lecsapni a magas labdát, hogy mit tudom én milyen teher van a srácon, meg a csapategység meg minden, ettől még nekem az a véleményem, hogy a csapatot akkor érdemes felvállalni ha megfelelő emberekből áll, olyanokból akik nem hoznak ilyen helyzetben hibás döntést. -
#28750
#70869248
törölt tag
manutdzoli
#28749
#70869248
törölt tag
válasz
manutdzoli
#28749
üzenetére
egyértelmű sztem...ki akarta engedni az az autó előtt akinek aztán majdnem neki is ment Massa.
Gyászos dolog és bőghet is mint gép, mert ilyen kiélezett szituban ennyivel a vége előtt ilyen hiba nem fér bele...nem fér bele.
Lehet emberi oldaláról közelíteni, és akár sajnálni...de én egy cseppet sem akarom megérteni, sajnálni Massa-t tudom, mert ő hibátlant hozott több területen is a hétvégén, és bírja/bírta a nyomást...hát akkor bírja más is, vagy ha nem akkor nem oda való.
Tök mindegy hogy Massa megvígasztalta vagy sem, ez szép gesztus Massa-tól, de ez a dolog benne marad a srácban. Nem elég hogy olyan elhívatott hogy bőg ilyenkor...a fele PH Ferka tábor boldogan nyomná azt a gombot és bőgne ha elrontotta.
A különbség az, hogy az ott lévő embernek hiba nélkül kell teljesítenie....jön egy autó és szoros lesz? Nem engedem ki.
Nem fogok kapkodni...és ha számonkérik hogy miért kellett Massa-nak 1np-t várnia akkor elmondom hogy én hogyan láttam.
De semmiképpen sem sodrom veszélybe a pitudvart, szerelőket, Massa-t...a VB-t, csak azért mert kapkodom. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28724
üzenetére
értem én...nem vagyok én hüle gyerek
Na de ugye, ha a szabályalkotók úgy fogaslmazták meg csomagként....hogy most le van zárva ugye a pit, de hát akinek ki kell jönni annak ki kell jönni, mert leáll az autója..... akkor vazze legyen zárva a kijárat, és a csapat szerelői tankoljanak, biztosítsák a hűtését az autónak, majd amikor kinyitják a pitutcát akkor menjen ki sorakozzon fel, majd vegye vissza a körét az SC alatt.
Hisz amikor kinyitják a Pitutcát akkor megy az SC még egy kört.Amiről te beszélsz az egy bazi nagy statisztálás a szabályszegőknek...egyáltalán nem a kényszer szellemében.
Az amit fent írok az a kényszer szellemében, a probléma megoldására való törekvés..biztos van ennél jobb, de erre 10percem volt egyéb más mellett.Az amikor egy szabályalkotó azt mondja, hogy piros a lámpa, nem szabad behajtani a pit-be, de ezt úgy is lesz×rják majd páran, ezért ez olyan izé...amire természetesen én majd adok 10mp stop&go-t és akkor rendben is vagyunk.
Én szabályt hoztam, te megszeged, én megbüntetlek..hurrá mindenki dolgozik mint a szocoknál.
...hát ez nagyon nem így van.
..pl. hogy mennyire nem így van, azt a tegnapi futamon Rosberg-Kubica esete jól mutatja, mindkettő megszegte a szabályt....nem véletlenül, de az egyik később ezért pontot sem szerzett ellenben a másik dobogón állt.
Legközelebb mi lesz?
Az első SC alatt,..mégha le is van zárva a pit, bezuhannak az autók??!..mert megéri??!
f×sza szabály. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28718
üzenetére
vááá Wild
Ha tilos lenne levágni a kanyart, akkor valszeg nem lehetne levágniEgyfelöl itt szó sem volt arról hogy akár Rosberg, akár Kubica azért jött be a zárt pit-be, mert még egy kört nem tudtak volna megtenni....meg tudtak volna.
Azért jöttek be mert így van esély rá hogy később jobban járnak.Másfelől hajtson be ha különben kiesne a versenyből, majd a csapat tankoljon, és speciális cuccokkal biztosítsk a megfelelő hűtését a motornak és fékeknek, mert erre a pit kijáratnál nem lenne lehetősége.
...és várjon amíg nem nyítják a pitutcát.Mert különben ez egyzserű előnyszerzés a szabályokkal visszaélve.
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28711
üzenetére
Sztem helyesen van értelmezve...hiszen piroson jön be, azaz szabályszegés.
Ráadásul ahogy Venember is írta nem csak bejön, ki is megy...mindezt úgy hogy tudja, hogy megbüntetik...bele van számolva.
ha valóban kifogy az üzemanyaga akkor term. indokolt hogy bejön, de itt mint Kubica esetében kiderült szó sem volt erről. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28708
üzenetére
hát ez sem
Mást kell kitalálni, jobbat ez elég egyértelmű. Ezt meg is szegik, veszélyes is (Kubica-Kimi-Hamilton-Rosberg),..meg én továbbra is tartom, hogy egy versenyautót állásra kényszeríteni a verseny alatt az nem frankó....hűtésre van tervezve, beleszámolva a pitkiállás oké, de egyébként menetszél kell a megfelelő hűtéshez...nem csak motor, fék is.
Erre pirosra vár a pitkijáraton...számomra nem megfelelő ez a megoldás. Szeretnék egy olyan véletlenszerű összejátszást, amikor a versenyző az áthajtásos büntetésére jön be, pont akkor az SC kihirdetésre kerül és lezárják a Pit kijáratot, mert a szabályokat úgy néz ki csak akkor változtatják meg ha látványos...azaz nem elég ha károsodhat/károsodik...annak a gumipornak ki kell gyuladnia és szép látványosan égnie.
-
#28707
#70869248
törölt tag
venember83
#28700
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#28700
üzenetére
Nem is annyira naívitás miatt lepődtem meg, hiszen az F1 a kiskapuk kihasználásáról (is) szól, hanem hogy ez ennyire nyílvánvaló? Le lehet nyilatkozni a tévének, újságnak...hát igen kicsit jobban is taktikázhattunk volna a szabályszegéssel....legalább mondta volna azt hogy mittomén akkor még elég volt az üzanyag a francba, de később már muszáj volt bejönni
Ezzel gyakorlatilag kiemelte, mennyire hülyén néz ki a büntetést kisazbó testület amikor büntetést hoznak....nézd mi port vertetek fel..1 milla perköltéség legutóbb is,..hát öreg én direkt szegtem szabályt...ja és várj.
Legközelebb okosabban próbálom meg direkt megszegni a h×lye szabályotokat. -
#70869248
törölt tag
Alonso-nak el kellett mennie igen, de ez utasításra történik...azaz versenyigazgatóság meghozza a döntést, kiadja a csapatnak, csapat adja versenyzőnek.
Az SC alatt teljes körös sárga zászló van, csak engedélyre mehet előre.A pit pedig azért van zárva, mert ezt találták ki anno biztonsági okok miatt...ez egyébként más sorozatban müködik is, de itt nagyon nem.
Egy röhej...biztonsági okokra hivatkozva (egyébként sztem Montreal környékén hozhatták a szabály anno, ott volt valmi gubanc ebből...meg aztán az első hiányossága is ott derült ki Montoya fekete zászlós büntetése miatt, mikor zárt pit-ből hajtott ki)
Szal biztonsági okokra hivatkozva hoztak egy ilyen döntést, ami káoszt eredményezhet a pályán...pl. kénytelen bejönni mert kifogy az üzanyag, illetve szándékos szabályszegés ahogy Kubica nyilatkozatából világossá válik. Ezek mellett meg a zárt boxutcánál ott álló zöldre váró versenymeleg autók...ami nekem már kezdetektől (Montoya) tök furcsa volt. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28689
üzenetére
Kubica nyilatkozata elég érdekes, szal már ezzel is számolnak?
...és ha igen, ezen a pályán milyen jól teszik. Rosberg helyezése annak köszönhető, hogy a legjobbkor hágta át a szabályokat.Robert Kubica: (11) "A futam nagyon megterhelt fizikálisan, olyan sok a bukkanó. Remélem, a rendezők dolgozni fognak az aszfalton jövőre. Mindennek a tetejébe a látásom egyre romlott, ahogy fáradni kezdtem, az utolsó 15 körben hihetetlenül fájt a fejem. Szerencsétlen döntést hoztunk, amikor nem álltam ki a boxba az első olyan körben, amikor zárva volt a boxutca, ami egy jó eredményembe került, így a mögöttem lévők megközelítettek (a pontversenyben). A csapat úgy gondolta, hamarosan ismét megnyitják a boxutcát, ám nem így történt, de ilyen a versenyzés."
-
#70869248
törölt tag
Még ha mindkettejüket megbüntetik akkor is többet nyernének a réven mint a vámon
...erről lehet beszélni, meg kiválló kép lenne mondjuk a Renault személyzet között egy Ferka...
ezek mellett frankó húzás lenne, emberközeli meg minden.szerk: természetesen nem gondolom 100%-ig komolyan.
-
#70869248
törölt tag
Én megmondom kereken egy ilyen éjszakai pályát akarok
Tök jól néz ki..szépek az autók és baromi látványos az egész...nekem tök bejön, még akkor ish aezen a pályán marad minden. Nem szabad leírni ezt a pályát ilyen hamar, van ezen lehetőség az előzésre..de új pálya még. De ha nincs is több, nálam akkor is beférne a naptárba még Monaco mellé...igen ezen a két pályán nem igazán láthatunk előzéseket, de különlegesség mindkettő, és eső vagy SC alkalmával minden borulhat. Spa is maradjon meg a Török pálya is, Monza, Barcelona szintén..viszont kell egy jó Angol is, a fő gond az hogy oké itt levonatoznak, de más pályán is levonatoznak ha van bukótér ha nincs.
Ahogy jó pályák kellenek, olyan ritmusal amire vagy ráérez a versenyző vagy nem, illetve ha kiesik belöle akkor a másiknak legyen esélye odaérni,...esetleg mesterségesen törni a pálya ritmusá hibalehetőséget generálva. Na és persze ezek mellé kell egy előzési szitukat lehetővé tévő pályaszakasz is, illetve hogy lehessen a másik mögött autózni.Massa szegény már nem nagyon tudott mit csinálni, ha már kiszaladt az utcába mennie kell a végéig, ..vagy beáll valamelyik csapathoz?...egyébként az váratlan (és vagány) húzás lett volna..pláne ha a szerelők veszik a lapot és lekapják a töltőcsonkot. Kiscsapatnál ez szinte tárgyalási alap egy Ferrari motorra.
Hamilton megúszta...persze hogy megúszta mint mindenki aki végigment. Az hogy Kimi beleállt a falba az Kimi hibája...Hamilton itt nem jön képbe..illetve csak annyira mint bárki más. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28685
üzenetére
Igen a Toyota-nál nem jól számoltak, látták hogy az SC miatt Trulli-nak komoly sansza van....és számolniuk kellett volna Kimi-vel, még akkor is ha tudják hogy Kimi-nek még egyszer ki kell jönnie.
Ki kellett volna számolniuk hogy Kimi milyen tempóra lesz képes, mi a forgalom előtte...és természetesen azt hogy Trulli-nak mi a tempója....ehez képest kellett volna Trulli-nak fognia Kimi-t. Szal csodálkoztam. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#28682
üzenetére
Eszembe is jutottál
...de ennél jobban sajnáltam Massa-t, magát a szitut is, de mikor ott állt a pit végében...pfff az valami szörnyű lehetett, szét is esett teljesen..cseppet nem is csodálom, ebben is egye kellet értsek Palik-kal, ezek után Massa az eredeti teljesítményének max. a 70%-t tudta volna lerakni a pályára, megtűzdelve olyan pillanatokkal amikor teljesen a koncentrációja fölé kerekedik a szerencsétlen helyzet és a kihagyott lehetőség. 
Na mondjuk itt jön ki egy MS amikor nála egy ilyen helyzet az állatot hozta ki..Interlagos-ban az utolsó versenyén. Bár az ő magabiztosságát Massa-nak nehéz lesz utolérni..ami talán segít neki egy ilyen helyzetben.
-
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#28676
üzenetére
Miért csodálkozol? Az év ezen szakaszában már nagyon nem mindegy, hogy mi miatt nulláz a versenyző...a lámpa zöld volt-a tankolócsonk bent volt....ha most a nyalókás ember emeli fel a táblát akkor ő lenne a mindennek az alja.
Massa gyönyörű versenyt futott, volt egy nagyszerű pole-ja, egy jó rajtja...jó versenytempója. Az hogy a versenytaktikája milyen volt az nem derült ki sajnos, ahogy az sem hogy Kimi mit csinált volna ha utoléri Hamilton-t, bár nagy valószinűséggel semmit,...az már számomra sokkal inkább reális, hogy megpróbálják a kiállások után Hamilton elé hozni, hogy fogja, ha már qual-n nem sikerült.Nakajima, meg mint írtam és most mégegyszer, nem hibázott többet mint más...és jó a tempója Rosberg-l összehasonlítva is, valmint megette Trulli-t.
Egyébként Trulli-nál nagyon csodálkoztam hogy elengedte Kimi-t...mert a támadóívet azért nem így kellett volna levédeni...azon a ponton kb. Alonso mutatta be a szép előzést..ő úgy előzött hogy a védőnek szinte sansza nem volt, nem a féktávon jött, hanem már kigyorson, és külső íven mellément...ezzel elérte azt hogy nem is lehetett levédeni a féket. Nem is volt szüksége hogy a poros, huplis féken kelljen szűken mennie. -
#70869248
törölt tag
Nakajima-t nem keverném az F1-be nem való versenyzők közé, egyfelöl kijárta amit ki kellett, másfelöl nem volt több balfék húzása mint más kategóriaújoncnak, akár Hamilton, akár Vettel..Rosberg mellett meg nem akkora a hézag.
Ezt egyébként sem értem, hogy pl. Wéber Gabi is miért emeli ki hogy ki mennyire veri a csapattársát qual-n a kezdő vs. nem kezdő versenyzőknél. Egyértelműen nem is fordíthatja meg ezt az arányt szerencsétlen újonc, hisz legalább az idény feléig ők nem kihegyezett taktikán vannak, sokszor mennek nehéz autóval.Na mindegy.
A lámpához meg...a legrosszabb az volt mikor visszaváltott pirosra....nem néz fel egy elrajtolt versenyző...soha nem fog visszanézni, hogy ziher a zöld? Ha meg igen, akkor azzal a reakcióidőkülönbséggel már bukták is a rendszer előnyét.
Nem mondom hogy nyalóka kell, de a versenyző lássa azt hogy mi történik, akár tükör mint MS-nél régebben, akár kamera...mert nem ér meg 1-2 tized egy kart-lábat, vagy akár elbukott versenyt....többet mondok, az év ezen szakaszában egy talán elbukott világbajnokságot.
De még annyit sem ér, hogy egy lángoló töltőcsonkot rángasson végig a pit-ben...milyen már?
Egyébként sztem is belobbanhatott volna...abba biztos vagyok hogy robbanásveszélyes mennyiség nem maradhat a csőben...tuti van egy szelep. De egy szép látványos lángolást produkálhatott volna a dolog.
Nagyon csúnya volt ez az egész...nem ér annyit a 'Hi-tech 2tizedet nyerünk/talán pozíciót is' berendezés, már sokat kell nyerni ezzel a cuccal, hogy behozzák azt amit most elbuktak,...ha meg a VB is ezen megy el, akkor több év pozíciónyerés kell... -
#70869248
törölt tag
válasz
Integra
#28599
üzenetére
Ja tényleg ez szép volt
- alonso nyerni fog..Jó volt nézni Alonso-t mikor már tuti nyerőként rakta az autót,..nem sok mindent találtak el a közveteítőink, de ott sztem is csak a kocsi és a pálya volt a fejében, és Alonso élvezte
bdav: majd lesz fent youtube-n sztem, nézd meg...most meg nem mondom mennyit álltak ott, de 5-10mp is sok...zsigerből menni kell, ez nem lehet téma.
..és akiket én láttam azok nem csináltak semmit, csak sasoltak.
...jut eszembe hát persze hogy sokat álltak...Kimi már elment Massa mellett, Massa meg csak állt ott, várta hogy mi legyen...
Aztán egyszer csak bevágták ahogy futnak a Ferrari szerelők. -
#70869248
törölt tag
Tetszett ahogy vezettek a srácok ezen a pályán, sok nagyszerű úsztatást lehetett látni. Nakajima is pl. mikor Kimi üldözte, annyira szépen kente a hátulját hogy öröm volt nézni.
Massa: Ez a legrosszabb ami történhetett vele, nagyon-nagyon sajnálom. Neki ezt a futamot vagy meg kellett volna nyerni, vagy meg kellett volna harcolni, erre készült fel. Nem pedig arra, hogy a zöld után újra piros lesz a lámpa...és aztán amit Flashcash is írt, én sem tudom mi a tökömre vártak a Ferrari szerelők egy beszorult üzanyagcsőre..hogy majd valaki más leveszi?!
szvsz lehet odaballagni Felipe Massa-hoz és fület farkat behúzni.Alonso: a dologtól nerm esem hasra mert elég nyílvánvaló miért nyert....de megérdemli, és nagy grat neki, éppen ideje volt.
Rosberg: Kubicához képest óriási mázlija volt, hogy szabadon tudott futni, míg a többiek a Force India mögött köröztek. De alapvetően mindent jól csinált...kicsit későn előzte meg Trulli-t, ha azt nézzük hogy Nakajima-nak ehez elég volt 1 kör.
Hamilton: A legjobban az tetszett, hogy látszika srácon, csak a futamgyőzelemért tud örülni...jó behúzta ezt a 7 pontot, és 1-2 óra múlva leesik neki mennyivel többet nyerhet m int egy győzelemmel...de remélem ez nem veszik ki belöle.
Egyébként szépen vezetett, és nem verte oda.Glock: Nagyon kerek kis futamot csinált, rendesen sajnáltam volna hogy a csapattársának lejött a futam, mikor Glock erőből ment. szép volt.
Vettel is szép volt, és Nakajima is. Trulli-t nem is azért sajnáltam hogy nem jött volna össze az SC ellenére a taktikája, hanem mert a belét kimelózta azzal a nehéz autóval, és még ki is esett.
Kimi: Nincs mit mondani, ahogy ott állt a pálya szélén, miközben a többiek a PF-be gurultak..mondjuk neki mindegy volt, a Ferrari-nak hozhatott volna néhány pontot, mondjuk pont annyit hogy most nem előzte volna meg őket a McLaren Hamilton-nak köszönhetően.
Kovalainen: ...ehhh én már nem is mondok semmit, persze lehet hogy problémái voltak, de ez mindenképpen kevés volt.
és újra Massa: nagyon-nagyon kár a dologért
-
-
#70869248
törölt tag
válasz
bajuszati
#28204
üzenetére
Na ez most elég kuszára sikeredett...egyfelöl nem tudom hova fér be az összeesküvés elmélet, mire...vagy mi mellett-ellen??!
Ide max egy összekacsintás fér be amit én be is vállalok, mert tudom mit mire írtam.
De összeesküvés elmélet??!
Másfelöl a faji előítéleteket senki nem hozta fel csak te...és remélem ez így is marad. -
-
#28145
#70869248
törölt tag
venember83
#28144
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#28144
üzenetére
Én megversenyeztetném Hamilton-t
...egyrészt mert mindenekfelett azt szeretem ha verseny van, meg sztem az csak jót tesz (persze ennél összetettebb a dolog..csapatérdek ilyesmi).
Meg kellenek az 1-2, vagy a 2-3...de megint 5. lett, amikor pedig erősnek látszott..nyilatkozata szerint odaverte az autót a gyors körében, ami nem lenne baj...de az egsz évet tekintve az.
Jelenleg a Ferrari 1-2 simán elképzelhető míg a McLaren 1-2 nálam nem igazán. -
#70869248
törölt tag
Nekem egy ideje olyan érzésem van, mintha Massa komolyabban-méllyebben együtt lenne az autóval, és ez sztem több dologból tevődik össze.
Az első és sztem a legfontosabb, hogy Massa ennél a csapatnál akar versenyezni, nagyon magáévá teszi a Ferrari nevet-misztikumot, és az egész hátteret...nagyon elhivatott a csapat iránt. Sokkal könnyebben tud sztem abba a kihegyezett állapotba kerülni ami az egy körös összpontosításhoz kell.
..és ez mellett sztem jobban közvetíti az érzéseit a szerelők felé is, ebben a fent említett dolog is szerepet játszhat.
Szereti a Ferrari-t, a csapatot és sztem esze ágában sem lenne elmenni máshova...tudja hogy pontosan azon a helyen van ahol a legjobban szeretne lenni.
Sztem ez a gyengéje is egyenlőre...hogy még nem feltétlen érzi magát erősnek a feladathoz.Ezt a fajta együvé válást még Hamilton-nál sem érzem, valszeg nem is lehet...sztem kicsit másról szól a két csapat. Ő másként csinálja, nála az autó (számomra) egyértelműen eszköz.
Akivel egyre elégedetlenebb vagyok az Kovalainen....nem szeretem látni ha valki nem futja ki magát, és én jövőre nem biztos hogy megtartanám..sajnálom..de a McLaren óriási sansz, amit nem minden versenyző kap meg..ha nem tud élni vele, akkor más, talán jobb versenyzőnek adnám.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Dzsozi0öt
#28103
üzenetére
Ahoz előznie kell, Kimi-nek nem jött össze a mért kör. Hamilton sem érezte teljesen jól magát a keményen sztem...én arra tipppelnék, hogy neki jobban feküdt a lágyabb. De itt már nem nagyon lehet rizikózni.
Abból ahogy az elején ment a keményen...ahol nagyon közel is ment a falhoz..ott nagyon mozgott az autó még. Aztán lehet hogy jó lett, de ahogy Kovalainen lenyilatkozta egyszer, a lágy-szuperlágy eltérés az is lehet hogy máshogy melegítik a gumikat. Nem biztos hogy két versenyző egyforma autóban ki tudja autózni uazt a sebességet egy mért körre....és persze lehet hogy uaz gumit hamarabb el is használja hosszabb távon, az egy mért körön sikeresebb versenyző. -
#70869248
törölt tag
így van, első szektorban 3 tized hátrány, aztán 0.29X azaz itt hozott, majd a végén 8 tized.
Elég egyértelmű. Kovalainen-nel még megpróbálták megnézni mi jönne ki a superlágyból, mert Hamilton nem tudta a Q2-ben megnézni (ugye az első gyors körében utoláérte a két autó közül az egyiket, de a megkezdett második körében még ott volt a másik utolért autó).Massa-nak grat, mert én könnyebb autóra számítok, ahol Kimi-nek kellett volna Hamilton elé jönnie, hogy fogja ezen a pályán a McLaren-t, és ez nem így lett.
De az '44-s kör nagyon szép minden körülmények között is a Q2-ben. -
#28056
#70869248
törölt tag
venember83
#28051
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#28051
üzenetére
A részidőt kellett volna nézned, akkor nem mondanál ilyesmit.az utolsó szektor elég nyílvánvaló volt.
Ahogy Kimi-nél a szabadedzésen...4 tized előny, majd 3 tized hátrány mert utolért valakit (nem kellett előznie) -
#70869248
törölt tag
válasz
Integra
#28006
üzenetére
akkor nem mi voltunk
Nálam nem volt szócsata, rögtön nyitottam, mivel jóval erősebb és ott volt pár haverja is.
Sanszom nem volt, ...de amit akartam az meg lett
..úgy se tudtam volna elmenni mellette, egyébként meg tölem függetlenül már intéződik (fejberugta egy jó ismerősömet, úgy szegecselték össze..jogilag is intéződik de szemtanuk híjján nehéz ügy)),
szal ezt csak hozzáraktam mint magánvéleménytnem müködnem a kódok?..előbb nem tudtam off-ba szakaszolni a mondanivalómat.
-
#28004
#70869248
törölt tag
(Kolombusz)
#28002
#70869248
törölt tag
válasz
(Kolombusz)
#28002
üzenetére
szvsz egy jó beállítást..mivel új pálya bármi lehet, nincs mire támaszkodni, mindenki szimulációk alapján készülgetett, de ahogy olvasom sok minden így is meglepetésként érte a csapatokat és a versenyzőket, ...10-s kanyar-pályaminőség (hupli gyakoriság)-terhelés..stb.
beletaláltak a jóba valszeg, Alonso meg ki is tudja autózni.
-
-
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#27813
üzenetére
Most erre mit mondjak/írjak?
Tél után a tavasz jön, egyszer minden verseny véget ér...ha pedig egy versenyben letöltendő büntetés nem tölthető le a versenyben, akkor az nem ugyanaz mintha valaki a verseny elején kapja....
le tudja tölteni-nem tudja letölteni-le tudja tölteni-nem tudja letölteni..stb.A túlóra??! Sztem nem jött le a párhuzam amiért írtam
A témában nem írok többet, nehogy azt higyjétek, hogy ez most komolyan őszít...csak számomra logikátlan.
Egyébként ez nem Hamilton függő, én pl. MS Monaco-i keresztbeállásánál is ki voltam akadva, hogy hogyan véleményezhettek ott szándékosságot pl...
Na mindegy is, lépnem kell sajna -
#70869248
törölt tag
Ennyi a fenét, nem érted mi a problémám.
dióhéjban:
Az nem versenyben letöltendő büntetés, amit nincs lehetősége a versenyzőnek a versenyben letölteni.
Hogy miért nem az? mondjuk együtt egyszerre:
Mert nem tudja a versenyző letölteni.
...lehet nagyon szeretné, lehet kicsit szeretné, lehet hogy kicsit jobban szeretné mint nem, lehet kicsit jobban nem szeretné mint igen, lehet kicsit mindkettő....tök mindegy.
mert nincs rá lehetősége.Ezért az nem az. Ezt nem a versenyző generálta, nem a szabályalkotók a felelősek érte...egyszer minden versenynek vége van, és ha vége van akkor nincs tovább.
Ezzel a ténnyel számolnia kell mind versenyzőnek, mind szabályalkotónak.Wild: jössz hétvégén ki a Ringre 12órásra? Ott még dumálhatnánk róla (meg Juan és az ő meglepetéséről is
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#27731
üzenetére
Mert a büntetési körülmény kétféle...mivel az egyiket le lehet tölteni a másikat nem, innentől pedig kétféle körülményről beszélünk.
Ezért nem lehet ez probléma, azaz az nem lehet probláma amit nem lehet megoldani, az nem lehet letöltendő büntetés amit nem lehet letölteni.raklap példával élve, a melóhelyen azt mondják bélának 5 percel a munkaidő letelte előtt, hogy le kell dolgoznia az elcigizett idejét ami 10 perc, különben 20rugót levonnak a pénzéből...azzal valójában azt mondják hogy 20 rugót levonnak a pénzéből.
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#27729
üzenetére
én nem így gondolom, sztem a versenyzők is érzik, hogy ha egy büntetés letöltésére nincs elég idő, akkor azt a büntetést nem lehet letölteni...ennélfogva értelmetlen verseny alatt letöltendő bünetésnek nevezni.
Ez nem lehet az, ez időbüntetés egyértelműen...abból viszont egy olyan amit nem lehet megkérdőjelezni...ez meg a többi, egyébként megkérdőjelezett és elbírált, időbüntetett versnyzővel szemben helyezi háttérbe az unevezett áthajtásos időbüntetettet.Egy áthajtásos büntetés nem igen lehet igazságos, hisz mindenhol más időhosszúságú a pit belépés és elhagyás.
Egyszerűen képtelennek tartom azt, hogy a futam leintése után odaballag valaki hozzám, és a futam alatt letöltendő büntetést dug az orrom alá.
-Jó akkor most ezt hogy töltsem le?!
-sehogy.
-Tehát..akkor hogy töltsem le a rám kiszabott büntetést?
-sehogy...kapsz 25mp.
-akkor ez időbüntetés?
-nem....nem a francokat nem, csak annyi a különbség, hogy nem lehet megkérdőjelezni azért mert ez a verseny alatt letöltendő büntetések kategóriájába tartozik.
bánja kánya, büntesék meg Hamilton-t 25mp-l, de mi ez a répaság ezzel a pályán letöltendő-de nem tölthető le-tehát időbüntetés-de mégsem...pfff készen vagyok ettől
-
#70869248
törölt tag
Ez is a lökött szabályok közé tartozik a sok másik mellé szvsz. Milyen már kiszabni egy futam alatt letöltendő büntetést amit nem tudsz letölteni a futam alatt?
Elvileg így is úgy is időbüntetés lesz belöle, azt viszont meg azért nem lehet megtámadni, mert ha a lett volna idő a pályán letölteni, akkor azt nem lehet megfellebbezni.....pfffSztem meg 3 körrel a vége előtt nincs áthajtásos, hanem csak időbüntetés van és kész,...azt viszont meg lehessen felülvizsgálni/megfellebbezni.
Ez az egész úgy hülyeség ahogy van szvsz, ...történik valami vitatható a futam vége felé, pozícióharc..bármi, megvan a végeredmény. hopp vizsgálom, majd hopp áthajtásost adok valamelyik versenyzőnek,...letölteni nem tudja - megfellebbezni nem tudja.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#27709
üzenetére
Sztem jobb ha a rendőr azt mondja hogy nem tudom...csak így egyszerűen. Az egyetlen valaki akit futam közben..3 körrel a vége előtt megkérdezhetnek az azt mondja hogy: oké.
Majd még egyszer.
...még akkor mindig lehetett volna javítani a pályán..
De nem,..majd kivizsgálásra terjeszti.Nem tudom mi köze az előző futamokon történteknek ehez, ha nem biztos benne akkor mondja azt.
De ott zavar van az erőben, hogy kétszer rábólint, majd felnyomja kivizsgálásra.Mindegy nekem nem ezzel van a bajom.
-
#70869248
törölt tag
válasz
hossszú
#27695
üzenetére
Na pontosan ezen rágtam be...ha már pikk-pakk akarnak döntést hozni, akkor miért olyat hoztak, amit elvileg formai okok miatt nem is lehet megfellebbezni.
Ha viszont kényszerpályán vannak, azaz a szabályok szerint szűk a kiszabható büntetések száma.....akkor ne hozzanak pikk-pakk döntést.
-
#70869248
törölt tag
válasz
JJános
#27662
üzenetére
Azért ez a szóhasználat tetszett
:
"Ez lehet a magyarázata annak, hogy az esőben kisebb volt a Ferrari csúcssebessége az egyenesek végén, hiszen a mérőponton a versenyzők már javában fékeztek."..hát ha már javában fékeztek, akkor nem hogy a végsebességhez nincs közük, de lehet már állnak is.
szerk: hogy érdemben is, szal én nem hinném, hogy ez lehet a probléma...elfogadom hogy nem volt oké a fék, pláne Monza-ban ahol a nagy egyenesek és a sebesség valóban elhűtheti a fékeket...de ez általánosnak tünő probláma a Ferkánál....és Kova' egyébként panaszkodott a fékekre a futam után.
-
#27660
#70869248
törölt tag
[CS]Blade2
#27659
#70869248
törölt tag
válasz
[CS]Blade2
#27659
üzenetére
Több dologban kell gondolkodni..nem csak a teljesítmény-súly arány a lényeg, bár kétségtelen hogy a legmeghatározóbb. Viszont mivel új fejlesztésről van szó:
Maga a megbízhatóság is lebuktathat egy csapatot, vagy felemelhet egy másikat. Hiába lesz a legtöbb autóban KERS, többféle úton valósítják meg azt, így az is változik, hogy melyik csapat mennyire hagyatkozhat rá a saját rendszerére.
Ezek mellett rengetek új taktikára nyílik lehetőség, RB nagyrészt ebben volt jó...valszeg még mindig az.
Ki lehet sakkozni egy Pole-t, és /vagy ki lehet sakkozni a pozícióváltást a kiállásoknál. -
#27651
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#27650
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#27650
üzenetére
Azért itt elég korrekten nyilatkozik.
Alonso nehéz helyzetben van, mivel csapatot akar váltani, de a jövő évi KERS miatt nehéz meghatározni a következő évi várható erőviszonyokat.
Sztem ő nagyon is számított a Ferrari-ra, a McLaren is elkezdte tesztelni, a többiek viszont sötét foltok....lehet a Bmw élcsapat, de lehet az a Honda is,..a Toyota is nehezen behatárolható...egyedül a Renault dolgaiba láthat bele valóban. -
#27594
#70869248
törölt tag
Iron Funeral
#27593
#70869248
törölt tag
válasz
Iron Funeral
#27593
üzenetére
McLaren nem mai gyerek, de még most is a legjobb, ill. a legjobbakkal egyenrangú.
-
#70869248
törölt tag
Általában el szoktam olvasni, a legutóbbit is elolvastam. Dávid Sándor-ral is úgy vagyok, mint mondjuk Böröczky-vel a MotoGp-ben...nagyon nem szeretem, de odafigyelek azért.
Egyszerűen azért mert régóta benne van,...mivel döntően nem befolyásol valakinek a véleménye, ezért nem vagyok rest meghallgatni/elolvasni olyasvalakiét, aki jóval régebb óta figyel az F1-re. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#27570
üzenetére
Tényleg aranyos
nálam a kedvenc..a kedvenc autótesztelőmtől (Tiff szintén F1-zet anno) a Bentley gtc elküldése két cicababával a hátsóülésen.
ha nincs 5 perced rá, akkor a felétől is indíthatod..a vége az állat -
#70869248
törölt tag
Mivel nem töltöttem el időt Vettel-l, vagy akár Hamilton-nal. ..ezért kevéssé érdekel egy róluk szóló, egyéniségüket elemezgető cikk olyasvalakitől aki szintén nem ismeri őket.Számomra sokkal kerekebb a történet, ha a pályán lezajlott versennyel foglalkozik, és arról ad olyan plussz infókat ami nem volt látható....és tegye ezt más nézőpontból.
-
#70869248
törölt tag
Erről a futamról sokkal jobb cikket is lehetett volna írni szvsz, mivel engem kevéssé érdekel a versenyzők háttere, így többet olvastam volna a magáról a futamról. Az jó hogy a Honda szóba került, a száraz gumi tényleg kicsit korai volt. De se Alonso és a Renault, se a Bmw..stb.
Nagyon rokonszenves Vettel közvetlensége, és első futamgyőztesként járt is neki, csak akkor lett volna kicsit hosszabb, több részlettel, a futammal foglalkozó rész. -
#27536
#70869248
törölt tag
hunnylander
#27530
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#27530
üzenetére
R.Grosjean-ra leszek még kiváncsi, a GP2 mezőnyéből rá áldoznék energiát és teszteket..
-
#27524
#70869248
törölt tag
hunnylander
#27521
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#27521
üzenetére
Nagyon ronda...szvsz egyszerűen otromba a formája, nem is értem hgoy illik ez egy, lehet mondani, kecses autóképhez ami a jelenlegi F1 autók sajátja.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#27509
üzenetére
Én ezt írtam:
"
- Lehet más vibráción a két motor
- Lehet a nyomatékgörbe eltérés jobban kedvez a kipörgésgátló nélküli kihajtásnak.
"
..a nyomatékgörbés rész:
Ehez nem kell semmiféle új alkatrész...egész egyszerűen motor és motor között lévő különbségről van szó. Mivel az egyiket a Renault a másikat a Ferrari építi 100% hogy nem egyforma a nyomaték és teljesítménygörbéje a két motornak. Ennél fogva nem zárható ki, hogy az idei szabályoknak..azaz nincs kipörgésgátló, az egyik jobban megfelel mint a másik.A Renault betartotta a szabályokat?
...ez elég komolytalanul hangzik, mégha jelen esetben igaz is lehet.
"Aztán volt olyan pletyka"..pletyka?..volt olyan pletyka is hogy Alonso a Ferrari-hoz szerződik. -
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#27506
üzenetére
Versenyzők így is van... az évben már volt alkalma Webber-nek is kimagasló eredményt elérni, ...és talán ha repülőrajt lett volna akkor sikerül is, bár ő az első kanyar után pördült meg.
szerk:Silvertone-ban :
Kovalainen-----------------
----------------------Webber
Raikkonen-----------------
---------------------Hamiltonvolt a rajtrács
hihi..rajz -
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#27502
üzenetére
Sztem a Red Bull-mál pontosan tudják, hogy mennyivel erősebb a Ferrari mint a Renault vagy fordítva, mivel mérési adataik vannak az év elejétől.
Nem tudom hogy hogyan szólhat a megállapodás, lehet hogy csak évenkénti frissítés van, lehet hogy évközbeni....az is lehet hogy a biztonsági fejlesztéseket azonnal megkapja a motort megvásárló csapat is...franc tudja.
De ezt a Red Bull-nál már tökéletesen tudják, ha megkapják az évközi fejlesztéseket a Ferrari-tól akkor egyszerű teljesítménymérési adatok alapján tudják mennyit fejlődött ennek köszönhetően a motor,...ha pedig nem kapják meg, csak évenként akkor miről beszélünk?...akkor a Torro Rosso már az év elején erősebb motorral bírt mint a Red Bull, és a biztonsági fejlesztéses elmélet Torro Rosso/Ferrari vs. Red Bull/Renault érve megbukott.Szvsz sok oka lehet, hogy egy motor jobban müködik, nem feltétlen a teljesítmény az elsődleges, bár kézenfekvő.
pl:
- Lehet más vibráción a két motor
- Lehet a nyomatékgörbe eltérés jobban kedvez a kipörgésgátló nélküli kihajtásnak. -
#70869248
törölt tag
Ez teljesen egyértelmű
...akármekkora esőmenő van a közelében, pláne úgy hogy Vettel is az ahogy látjuk, csak nagy-nagy kockázattal kerülhet egyáltalán előzési pozícióba, ha rá van verve a víz.
Kovalainen-nek az lett volna a dolga, hogy ott marad vízfüggönyön túl..3-4 mp, és akkor megnyomni amikor Vettel kiálláson van...nem mondom hogy tuti az eredmény, de ez még csak részleteiben sem látszott a versenyen.
Az látszott hogy Kova' lemaradt. -
#70869248
törölt tag
válasz
-Mike-
#27465
üzenetére
ááá bár csak lenne, már linkelném
...emlékszem hogy akkor még videót is csináltam gyors a dologból, már tuti kiszenvedett valmi ingyenes tárhelyen.
Valmi olyan volt amit Wild is írt..megfüveztem és miközben másztam vissza a pályára felértél, és mellémmentél ívkülső oldalon, de nem volt nagy a tempókülönbség.
Gázra megbicsaklott a Renault, de nem történt semmi. Emlékszem ezen a kormánymozdulatomon vitáztunk.
egy nagy egyenes jött volna utána és még ez is szerepelt a vitában..a szélárnyék miatt..mittomén már -
#27466
#70869248
törölt tag
7Heads Drago
#27462
#70869248
törölt tag
válasz
7Heads Drago
#27462
üzenetére
A vízfüggöny a legrosszabb...hiszen nem lát a versenyző, ezt (szvsz) nem is lehet vitatni.
Viszont aki nincs vízfüggönyben...mint pl. Vettel mögött Kovalainen pár kör múlva, neki nincs magyarázat arra hogy miért nem tempózik.
Spa-ban nem nagyon volt vízfüggöny amennyire emlékszem...ettől függetlenül Palik-k elég sokszor beszéltek/beszélnek össze-vissza...egy mentség van erre, hogy néha kijön valami humor, van hogy vigyorgok. Meg át tudják adni magukat...pl. Palik mer ordítani -
#27456
#70869248
törölt tag
7Heads Drago
#27454
#70869248
törölt tag
válasz
7Heads Drago
#27454
üzenetére
én is úgy emlékszem hogy nagyokat vitáztunk valki/valkikkel, hogy elől haladni esőben nem akkora nehézség...akkor éppen Hamilton ment elől.
Tehát teljesen összecseng a vélemény....az mondjuk elég horror volt mennyire semmit nem láttak akkor mikor nekiállt megelőzni az előtte lévőket.
Sokat jött fel...szivessen megnéztem volna felér-e Vettel-re. -
#27453
#70869248
törölt tag
7Heads Drago
#27451
#70869248
törölt tag
válasz
7Heads Drago
#27451
üzenetére
Az látod nagy baj.
Mert a sportban nincs ellenség, ellenfél van.
A rajongók..hát nem tudom, sztem a mag már megvan..azok akik látnak benne fantáziát azok már rajongók,..ha pedig eredményes lesz akkor majd jönnek a tömegek..jönnek így is úgy is. Max lesz valami terelés, hogy eleinte nem volt szimpi, de megváltozott.stb. (pedig az ember nehezebben változik..lehet hogy nyilatkozataiban visszafogottabb lesz és kész).Nekem pl. elég volt azt látni hogy tavaly mit csinált Monaco-ban...nem volt nagy dolog, csak ahogy tette az autót..és én nálam azóta van jó helyen. Persze az F1-t megelőző futása sem volt gyenge, de sokan nem tudnak eredményesen kategóriát lépni, szal nekem pl. annyi elég volt, és nem különösebben fogalalkoztat mit nyilatkozik..egyrészt mert én is voltam fiatalabb
..másrészt mittomén milyen életet él, nem is foglalkoztat.szerk: Wild: köszi!
tényleg -
#27450
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#27449
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#27449
üzenetére
Sztem a nem biztosnál sokkal jobb a biztos
Hamilton azt mondta nem volt sportszerű hogy Kimi nem hagyott helyet neki...sztem semmi köze a sportszerűséghez, az aki megtámad egy pozíciót az ne számítson arra hogy feltartott kézzel átadják..ez vonatkozik a Hamilton vs. Kimi-re és a Glock vs. Hamilton-ra is.
Ahogy sérelmezte Hamilton úgy sérelmezte Glock is.
Sztem mindkettő túl van reagálva. ...és akkor még nem beszéltem arról, hogy elvileg...elvileg vannak bizonyos kilengések,..nem olyan szinten mint pl. a boxolóknál, hogy az aktuális bajnokot meggyőzően kell elvernie a kihívónak. De ne is számítson senki könnyű kűzdelemre a világbajnokkal összecsapva,....ahogy Glock (vagy éppen Webber) se számítson könnyű pozíciófeladásra ha a végsú címre esélyes versenyzővel akar összecsapni.
Ez szigorúan magánvélemény. -
#27446
#70869248
törölt tag
Nowhereman
#27445
#70869248
törölt tag
válasz
Nowhereman
#27445
üzenetére
milyen volna..
Nézd meg a videót:youtube Glock onboard, képzeld oda az előttük lévő Heidfeld mellé Glock-t balról....
Heidfeld-nek nem kellett senkit kivezetnie a pályáról..mégsincs mellette hely. Gyakorlatilag azt akarod mondani hogy Hamilton-nak hagynia kellett volna próbálkoznia Glock-t aki meg akarja előzni...
kicsit naív dolog volt a visszapróbálkozás is (bár ez ne vesszen ki belöle soha), de külső íven körbeautózás az már nem kicsit.
Amennyiben Hamilton hagy neki helyet, akkor ebből lett volna egy huszáros visszatámadás a Roggia-ban, sikerül ahogy sikerül, aztán majd meglátjuk... -
...megmondta melyiket szeretné bajnoknak. 
Aktív témák
- talmida: My Art II.
- Válságmódban a Samsung mobildivíziója
- Diablo IV
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Call of Duty: Warzone
- Jobb zajszűréssel és okos funkciókkal töltve megjelent az Apple AirPods Max 2
- Andras-G: #Kószagondolat - eMag tapasztalatok 2026-ban
- Vezetékes FEJhallgatók
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Mit tehetsz jogilag, ha átvertek, megkárosítottak a Hardveraprón?
- További aktív témák...
- Beszámítás! Sony PlayStation 5 825GB SSD lemezes konzol garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy S23 FE 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Kezdő Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 6700 / 16GB DDR4 / GTX 1650 Super / 500 SSD
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 128GB Red-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3984, 100% Akkumulátor
- Beszámítás! Apple MacBook Air 13 2020 M1 8GB RAM 256GB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest