Aktív témák
-
#49942
[CS]Blade2
addikt
hunnylander
#49940
[CS]Blade2
addikt
válasz
hunnylander
#49940
üzenetére
"Az edzésen fellépő meghibásodás az isztambuli probléma másolata volt. Most már egy kicsit jobban értjük, hogy miképp kerülhetnénk el, a két friss motoron végre is hajtottuk a változtatásokat. A most bevezetett intézkedések nélkül 10, vagy 1000 kilométer után is bekövetezhetne a hiba."
Vagyis a 2db használt motor-ban benne van a hiba, amivel akármikor bekövetkezhetne a hiba. Ezzel maximum pénteken mehetnek, de ott is kérdéses, mert ha rögtön az első körökben szétmegy, rengeteg edzésidőt vesztenek.
Egy hétvége a első 8 futam alapján átlag. 720Km. (Vagy ott van Heidfeld, aki minden futamot befejezett: 5700Km/8futam=710Km)
6 futam van még, ami befér 4260Km-be.
Motoronként 1600Km után már visszaesik a teljesítmény, de Webber, Alonso, és Piquet tett már 2000Km+-t egy-egy motorba, viszont nem Spában, meg Monzában, és gondolom az utolsó 400Km-t pénteken dobták rá. -
#49865
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#49854
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#49854
üzenetére
Alonso még bajban lehet a közeljövőben, ha Grosjean megtanul nem hibázni.
-
#49819
[CS]Blade2
addikt
Flashcash
#49818
[CS]Blade2
addikt
válasz
Flashcash
#49818
üzenetére
Az a5.hu-ról van. A Red Bull a napokban dönti el, átpártol-e a Mercedes-hez
-
#49816
[CS]Blade2
addikt
Oliverda
#49809
[CS]Blade2
addikt
válasz
Oliverda
#49809
üzenetére
Ebből úgy néz ki, hogy új volt:
"Vettel erőforrása egy monacói és nürburgringi szabadedzésen is megadta magát, ami azért probléma, mert egész évben csak nyolc motort szabad használni. A Valenciában vasárnap elfüstölő egység állítólag már a hetedik volt, amit az idén a német Red Bulljába szereltek, s a kilencediknél jön a tíz rajthelyes büntetés.Christian Horner csapatfőnök el is ismerte: "Immár szinte elkerülhetetlen, hogy valamikor megkapja a motorbüntetést, mivel lassan tényleg kifutunk az erőforrásokból. Alaposan elemeznünk kell a motorok maradék élettartamát, hogy eldöntsük, melyiket használjuk az egyes pályákon."
Valencia után két olyan aszfaltcsík következik, amelyeket kifejezetten motorgyilkosnak tartanak: Monza és Spa. A padlógázos szakaszok aránya mindkét pályán eléri a 70 százalékot. "
-
#49811
[CS]Blade2
addikt
Oliverda
#49809
-
#49808
[CS]Blade2
addikt
wildrain
#49807
[CS]Blade2
addikt
válasz
wildrain
#49807
üzenetére
1.motor Első futamon használta, majd péntekenként, de már lepukkant.
2.motor 1268.340Km-t futott, 2db verseny is benne van.
3.motor 3versenyen használta, majd Monaco-ban lepukkant pénteken.
4.motor 799.753Km-t futott, Istambul-ban használta + Gondolom valamelyik pénteken is.
5.motor Lefutott 3 versenyt, ezt már nem teszik vissza.Valencia-ra szerintem vagy a 4.-et, vagy egy 6.motort tettek be, ami lepukkant, majd betettek még egyet, és az is lepukkant.
"Az Autosport szerint volt a hatodik erőforrása az idén, s összesen csak nyolcat lehet használni."
Ez még Szombaton volt, tehát Vasárnap egy másik durrant el. -
#49548
[CS]Blade2
addikt
#70869248
#49542
[CS]Blade2
addikt
válasz
#70869248
#49542
üzenetére
"Az 50 éves mérnök az idény előtt kilátásba helyezte, hogy 2-3 éven belül búcsút int a Forma-1-nek, és ezen az elhatározásán az sem változtatott, hogy az idén újra a vb-címért küzd a Red Bullal, akárcsak régen a Williams-szel és a McLarennel. "Ami az idén történik, az nem befolyásolja azt, hogy mihez kezdek a jövőben" - szögezte le. - "Továbbra is nagyon élvezem az F-1-et, de mindenképp ki akarom próbálni magamat a motorsporton kívül is, mielőtt nyugdíjas korba lépek." Newey korábban a versenyjacht-tervezés iránt érdeklődött."
Ha Newey lelép, simán visszaeshetnek egy új tervezővel, de én még abban sem lennék biztos, hogy a Ferrari, mclaren, Renault hármas nem ugorja át őket a következő idényre.
-
#49457
[CS]Blade2
addikt
Dízeles
#49455
[CS]Blade2
addikt
válasz
Dízeles
#49455
üzenetére
Ha megnézed a tavalyi végeredményt, szinte az időmérőn elért helyezéseken értek be, innentől nem hiszem hogy lesz csata az első helyekért.
Időmérő:___________Verseny:
1. Massa___________1.Massa
2. Hamilton_________2.Hamilton
3. Kubica___________3.Kubica
4. Räikkönen________motorhiba
5. Kova____________4. Kova
6. Vettel____________5.Trulli
7. Trulli_____________6. Vettel
8. Heidfeld__________7.Glock
9. Rosberg_________8.Rosberg -
#49363
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Piquet: Briatore F-1-es tudatlansága viccbe illő
Ennyit a kishúga is konyít az autókhozPiquet
-
#49332
[CS]Blade2
addikt
EmberXY
#49331
[CS]Blade2
addikt
válasz
EmberXY
#49331
üzenetére
Elég pénze van a Ferrarinak, a Mclarennek, a Renaultnak, és talán a Redbull ha megszüntetné a B csapatot még nekik, + ott a Toyota, de kérdéses, így is benne van a pakliban, hogy kiszállnak. Ez összesen max 5 csapat, vagyis 15db autó.
Minimum 7csapat kellene, hogy legyen értelme, de annyit az életben nem szednek össze. 3 autó-t szállítani, hozzá a munkaerő, a 3 versenyző fizetése, nagyon sok pénz lenne. -
#49246
[CS]Blade2
addikt
Sztbeni
#49240
[CS]Blade2
addikt
válasz
Sztbeni
#49240
üzenetére
Az egyetlen, aki nyerhetne idén a Ferrarival az Kimi, de az autó nem képes rá, és nem is fejlesztik már, mivel átálltak a 2010-es gépre, szóval az is kérdéses, nem hogy MS vagy a tesztpilóta.
Egy normális versenypályán nincs ennyire elől a Ferrari és a Mclaren mint a Hungaroringen, vagy Monaco-ban voltak. -
#49200
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
-
#49013
[CS]Blade2
addikt
Tálydi
#49009
[CS]Blade2
addikt
válasz
Tálydi
#49009
üzenetére
Massa ugyanúgy pontszerző helyen érne be, így még ha nyer is, csak maximum a 3VB esélyest érinti rosszul, de rájuk más is veszélyt jelent. Bejöhet eléjük Kimi, Alonso, hamilton, Bari, és akár Rosberg is. Ők 6-an tudnak beleszólni a VB-be a Redbullok és Button közé, vagy elé beverekedik magukat.
A többi autó kevés ide, nekik aztán olyan mind1, hogy ki nyer, úgysincs esélyük max. az 1-2 pontért mennek. -
#48921
[CS]Blade2
addikt
andy83
#48917
[CS]Blade2
addikt
válasz
andy83
#48917
üzenetére
Akkor lehet, hogy még rosszabbul is járnak, mert nem tudni, kinek hány új, hány használt, és hány lenullázott motorja van a 8-ból.
Közeledünk a szezon végéhez, lassan erre is kell figyelni, mert nem biztos, hogy mindenkinek elég lesz a 8 a végéig, ami a VB-be is beleszólhat. -
#48916
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Azt nem tudja valaki, hogy ilyenkor a szabályok szerint pontosan hogyan is van korlátozva a felhasználható motorok száma? Úgy rémlik, hogy időben, versenyhétvégében nincs kimondottan korlátozva, csak darabszámban pilótánként, amiből ők gazdálkodnak, ahogyan csak akarnak.
Csak azért lenne érdekes, mert Augersuari, Grosjean, és aki Massa helyett beugrik, legyen az MS vagy az egyik tesztpilóta, gyakorlatilag hétvégenként használhat új motort, ha pilótánként van korlátozva. -
#48810
[CS]Blade2
addikt
Tálydi
#48794
[CS]Blade2
addikt
válasz
Tálydi
#48794
üzenetére
Nem kell tartani az ilyentől, idén ezzel az autóval az életben nem tudná megcsinálni senki. Az a 2006-os Brazil futamon egy 1 hétvégés autó volt, maxra csavarva, minden más autótól sokkal jobb volt. Az idei autó még a futamgyőzelemre sem képes egyenlőre, és vigyázni kell a váltóra, a motorra, a gumikra, így itt nem lesz semmi ilyen. Ha beragad valaki mögé Valenciában, legyen az egy 0.5sec-el lassabb autó, akkor sem fogja megelőzni.
-
#48743
[CS]Blade2
addikt
venember83
#48742
[CS]Blade2
addikt
válasz
venember83
#48742
üzenetére
Részben meg lehet érteni, hiszen alapesetben az ilyen nem jár, még egy újonc-nak sem.
A Williams pedig nem akarja, hogy a Ferrari teszteljen, akárki is vezetné azt a kocsit, a csapatnak lenne belőle információja a gumikról, az autóról, amivel előnyt szerezhetnének. Talán pont annyit, amivel a Williamst át tudják lépni, mert jelenleg eléggé egy szinten van a két autó.
A Force India már más kérdés, nekik nem tudom mi okuk lenne ezt ellenezni... -
#48602
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#48600
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#48600
üzenetére
4. Kimi kedvenc pályája, mindig jól megy ott. Ha fekszik az F60-nak, ott ö is tét nélkül a győzelemért fog menni.
-
#48554
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Kellene egy részlet a Magyar Nagydíj közvetítéséből, mikor Alonso már a rajtrácson van, és a retek Klub kérdez tőle.
Megvan valakinek ez a rész? -
#48449
[CS]Blade2
addikt
Ace Ventura
#48381
[CS]Blade2
addikt
válasz
Ace Ventura
#48381
üzenetére
Azért nyert Alonso, mert gyenge volt a Bridgestone. Ennyi erővel amikor Sumi nyert 5 VB-t, akkor meg a Michelin volt gyenge.
Az a Renyo és Ferrari nagyon egy szinten voltak, időjárás, és egyéb, mint büntetések, technikai hibák beleszóltak, de mindketten kaptak mindenből egyformán.
Elég kiélezett volt, és Alonso nyert. Ő ezért vonult vissza, mert legyőzték.
A Brazil futamon 1 hétvégét kellet csak kibírni a motornak, mikor hátraesett, valószínűleg felküldtek mindent maxra, így azzal az autóval nem volt nehéz előzni, mindenkiénél 2sec-el gyorsabb volt az autó. -
#48056
[CS]Blade2
addikt
AirBooms
#48054
[CS]Blade2
addikt
válasz
AirBooms
#48054
üzenetére
Michael Schumacher favorit Massa pótlására
"...tavaly áprilisban vezette utoljára a Forma-1-es Ferrarit. Az F60-ast még soha, de idei szabályok szerint átalakított F1-es autót már tesztelt. Szuperlicence nincs, de ezt az FIA-től megszerezni valószínűleg formalitás lenne, így valójában semmi akadálya indulásának. Ha akarja, az év utolsó hét futamára valószínűleg övé a kocsi...."Hivatalos jelölt nincs, az ilyenkor szokásos menetrend szerint a két tartalékpilóta egyikének, Marc Genének vagy Luca Badoernek kellene beugrania. Niki Lauda exvilágbajnok szerint ők ”haszontalanok”, sem tudásukkal, sem hírnevükkel nem tudnak hozzátenni a Ferrarihoz.
Most milyen szerény volt, azt hittem saját magát fogja ajánlani az utolsó 7 versenyre.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#47962
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
A Diario AS arról értesült, hogy Alonso helyettesíti Valenciában Massát, és így betekintést nyerhet a Ferrari munkájába. Ez nem ütközik a szerződésébe sem, mivel ha a Renault nem tud versenyzési lehetőséget biztosítani, a pilóta máshol indulhat.
A Diario AS -t kellene megbüntetni végtelen millió $-ra
, amikor kitalálja a meséit, és leközli szinte tényként.
Miért nem tudják megvárni, míg a Ferrari hivatalosan bejelenti, hogy ki fogja vezeti Massa autóját
-
#47930
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#47921
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#47921
üzenetére
A szerelők tudták, hogy szarul van fent, szólni kellett volna a box--ból Alonsonak, hogy álljon félre, mert veszélyes.
Ettől függetlenül a büntetés típusa nem a legmegfelelőbb. A csapat volt egyszer hibás, hogy nem szólt, hogy álljon félre, amire talán a pénzbüntetés is elég lett volna, másfelől Alonso is hibás volt, mert mikor elszállt a kerék, ő már nem közlekedhetett volna 3 kerékkel a pályán. Ezért egy 5 rajthelyes, vagy 10 rajthelyes büntetést szoktak osztani a következő nagydíjra. -
#47913
[CS]Blade2
addikt
andy83
#47906
[CS]Blade2
addikt
válasz
andy83
#47906
üzenetére
A kerék tengelyénél kellene egy kis rész amin külön elforog a kerék egy kis direkt neki kialakított járatban, amihez a "lánc" egyik vége csatlakozik, és ezen a helyen csak elforogni tud körülötte a kerék, de leesni nem. Mikor felteszik a kereket a lánc másik végén egy spéci csatlakozóval csatlakoztatják kerékcserénél a kasztnihoz.
Hasonlóan a kukafedőhöz, szerintem meg tudnák oldani, hogy ne mozogjon. -
#47905
[CS]Blade2
addikt
GuB3Ra
#47891
[CS]Blade2
addikt
válasz
GuB3Ra
#47891
üzenetére
A gond szerintem ott volt, hogy amikor látták hogy szarul van fent a kerék, a szerelőnek kellet volna szólnia, a versenymérnöknek pedig rádióznia kellett volna Alonso-nak, hogy szarul van fent a kerék, parkolj le, mert életveszélyes.
Ha így oldják meg, most nem lenne kérdés. Pedig pontosan tudták, már év elején is volt ilyen büntetés, mikor Vettel 3 kerékkel körbe akart menni. Lehet, hogy elég merev az autó, hogy lassan körbeérjen, de ezért kockáztatni, hogy elkaszál valakit, vagy saját mágát...A kerékrögzítéses dolognál meg lehet, hogy jobban járnának ha az ilyen esetekre is felkészülve magát a kereket láncolnák az autóhoz, mikor kereket cserélnek valami spéci csatlakozóval, mert a jelenlegi rögzítés ilyen esetben semmit sem ér.
-
#47601
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
A Magyar Nagydíj szombati időmérő edzése közben balesetet szenvedő Felipe Massán idegsebészeti műtétét végző Állami Egészségügyi Központ orvos-igazgatója, Bazsó Péter szerint a brazil versenyző "súlyos, életveszélyes, de stabil" állapotban van a délutáni beavatkozás után. Továbbra is lélegeztetőgépen, altatásban tartják, vasárnap tervezik felébreszteni. Bazsó, aki a Magyar Honvédség fősebészével, dr. Zsíros Lajossal együtt a műtétet lebonyolító orvosi csapat tagja volt, hozzátette, hogy Massa pontos állapotára a következő napokban fog fény derülni, a felépülésre azonban van esély. Várhatóan még sokáig megfigyelés alatt tartják majd.
Egy orvos szerint Massa állapota "életveszélyes, de stabil" -
#46797
[CS]Blade2
addikt
MPowerPH
#46786
[CS]Blade2
addikt
válasz
MPowerPH
#46786
üzenetére
Valószínűleg nem elég erős a lánc, hogy kibírja azt az erőhatást. A Forma1-ben is leszakadt már az utóbbi időben a lánccal együtt. Minimum szigorított ellenőrzés, és erősebb lánc kell ide.
Vagy egy kemény plexi pilóta fölé, mivel nem csak kerék szakadhat le, hanem pl. egy kis darab az első szárnyból, vagy a felfüggesztés egy része, és ez mind elég nehéz ahhoz, hogy nem védjen a sisak. -
#46079
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
WG: "csúszik mint a takony"
Jó a műsor. -
#45132
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#45127
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#45127
üzenetére
Én még bízom benne, hogy elírták, mert így nagyon durva lekörözések lesznek.
A német versenyző üzemanyag-korrigáltan 1:17.4-es kört futott, 6 tizedmásodpercet verve saját csapattársára, Mark Webberre is, aki pedig 7 kg-mal könnyebb autót vezetett.
Így sokkal reálisabb lenne:
Vettel 654
Bari 654
....
Kimi 657.5
Alonso 666.5
Fernando Alonso: (10) "Ma elég sok benzint cipeltünk, mivel úgy határoztunk, hogy jobb így tenni, mint könnyű autóval indulni és pozíciót veszteni a pályán korai boxkiállással.
Pedig a táblázat alapján Alonso 2. legkönnyebb! -
#45022
[CS]Blade2
addikt
Male
#45021
[CS]Blade2
addikt
Ott igen, de ő nem ezt mondta a lap szerint:
A csapat vezetője, Ross Brawn a BBC-nek elmondta, hogy Button autóját az éjszaka folyamán még finomra kell hangolniuk, hogy esélye legyen megszerezni idei hetedik győzelmét."Jenson arra panaszkodott, hogy az autó egyensúlya nem volt jó az első szett gumin" – mondta a brit szakember. "Elvégeztünk néhány apró módosítást, de nem tudom, hogy azok működtek-e. Szerintem az éjszaka folyamán még javíthatunk az autó teljesítményén, hiszen Rubens kiválóan ment, és ott van az első sorban."
-
#45017
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#45011
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#45011
üzenetére
Nem értem, mit akarnak Button autójával. Én úgy tudom, hogy nem nyúlhatnak hozzá.Akkor most hogy is van ez?
-
#45004
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#44991
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#44991
üzenetére
RAI - MAS 5-3
HAM - KOV 4-4 -
#44987
[CS]Blade2
addikt
hunnylander
#44980
[CS]Blade2
addikt
válasz
hunnylander
#44980
üzenetére
Előtte is volt egy "gyors" köre, azzal sem verte meg. Mikor Kova futotta a legjobbját, ő akkor is lassabb volt. Gyakorlatilag 3lehetősége volt, 2ből 2x nem sikerült, és a piros a zászló miatt ugrott a 3. lehetőség.
-
#44196
[CS]Blade2
addikt
-=Sziszi=-
#44192
[CS]Blade2
addikt
válasz
-=Sziszi=-
#44192
üzenetére
Szerintem azért, mert a tapadás alacsony, és gyengék az autók, ezért csak a pilóta és a beállítás számít. Ha az egyik hibázik, a többi nem tud annyira meglépni, mint az F1-ben.
-
#44190
[CS]Blade2
addikt
Misi 007
#44183
[CS]Blade2
addikt
válasz
Misi 007
#44183
üzenetére
Ma az az előzés az F1-ben, amikor X épp kimegy tankolni, és nehéz kocsival visszajön Y száraz tankos autója elé, ami 3sec-el gyorsabb körönként a benyától, és elmegy mellette.
Egyszerűen kell min. 1-1,5sec-el gyorsabb autó az előzéshez, KERS ide vagy oda, ha a mögötte jövő nem gyorsabb ennyivel az életben nem fog elmenni mellette. -
#43981
[CS]Blade2
addikt
madstunt
#43966
[CS]Blade2
addikt
válasz
madstunt
#43966
üzenetére
Igazából rengeteg pontja elment műszaki hibával és büntetésekkel, több mint bármelyik másik pilótának. Nem egyszer kellett feladnia versenyt az első helyek egyikén. Simán 600 pont körül kellene lennie.
Az üzemanyag-mennyiségeknél nem szabad kifelejteni, hogy a renyo valószínűleg kevesebb benyával is beéri, így a Redbull-okhoz és Alonsohoz simán hozzá lehet adni 1kör-t.
-
#43836
[CS]Blade2
addikt
ronaldo
#43834
[CS]Blade2
addikt
válasz
ronaldo
#43834
üzenetére
Lágy gumin, és valószínűleg nagyon könnyű autóval.Szerintem itt a kemény gumi túl kemény, a puha pedig túl puha, a kettő közé nem lehet belőni a kocsit.
Aki az időmérőre gyúr, az most jó a puhán, de a versenyen hamar elkopik, a keményet meg nem tudja bemelegíteni. Aki a keményet favorizálja, az az időmérőn szenvedhet, de versenyen jól tudja majd használni a kemény gumit, viszont a puha előnyeit nem tudja majd kihasználni. -
#43688
[CS]Blade2
addikt
proof88
#43671
[CS]Blade2
addikt
válasz
proof88
#43671
üzenetére
Én is mentem rajta pár etap-ot tegnap, meg ma délelőtt. Korábban nem kedveltem ezt a pályát, de tegnap a RFT08V3.1 -es Trackpack--ból választottam ki, és ebben kicsivel szélesebb, mint a korábbi verziós, ezáltal sokkal jobb volt rajta menni. Lehet, hogy ez lesz a 3. kedvencem.
-
#43631
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#43627
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#43627
üzenetére
Vettel abban bízhat, hogy a RedBull felfejlődik TOP1-re, a Ferrari TOP2-re, így Button-t akár a 3.-5. helyekre visszaszorítják, és szinte minden további versenyt Button előtt fejez be.
Ha ez nem történik meg, Buttoné lesz a cím.
Vagy Vettel minden versenyt befejez, és Button 2x vagy 3x kiesik. Ez a másik variáció. A jelenlegi erőviszonyokkal nem tudja már behozni a hátrányát. -
#43434
[CS]Blade2
addikt
LOTR
#43398
[CS]Blade2
addikt
Utána sem biztos. Ha maradni akar a jelenlegi páros, akkor hosszabbít velük a Ferrari. Ha Kimi visszavonul, és nagy pénzért leigazolják Alonso-t, Massa másodhegedűs lesz, mert Alonso csak úgy hajlandó csapathoz szerződni, ha ő az elsőszámú pilóta.
A két világbajnok már túl erős összeállítás lenne, és nem egy olcsó mulatság a Ferrarinak sem... -
#43340
[CS]Blade2
addikt
wildrain
#43339
[CS]Blade2
addikt
válasz
wildrain
#43339
üzenetére
Miért lenne neki nagy falat? Csak az autó számít. Tavaly Massa stílusa felé mentek el a fejlesztések, mikor Kiminek visszatették az éj eleji Aero-t egyből Massa előtt, vagy szorosan körülötte autózott. A Spa-ban használt éveleji aero-ja F1-es mértékkel igen csak ősréginek számított, még azzal is szépen ment.
Gondolj bele mit menne, ha kifejezetten rá építenék az autót.. -
#43334
[CS]Blade2
addikt
wildrain
#43331
[CS]Blade2
addikt
válasz
wildrain
#43331
üzenetére
Volt pár dolog, ami kedvezőtlenül érintette a versenyét. Kimi 3 vagy 4 kört ment az elkopott lágy gumikkal felszerelt Rubens féle BrownGP mögött aki elég lassú volt, ha jól emlékszem 1:19-eket mentek, majd 4-5 körrel hamarabb behívták, amikor könnyű autóval gyors köröket tudott volna menni, majd a másik kiállásnál 5sec-et bukott, mire felment a hátsó kerék.
És még így is 3. -
#43209
[CS]Blade2
addikt
7Heads Drago
#43207
[CS]Blade2
addikt
válasz
7Heads Drago
#43207
üzenetére
Szerintem a Ferrari kíméli jobban a gumikat. Kimi alatt a lágyabb csak 2-3 kör után melegedett be, míg a BrawnGP-k már 1. de maximum 2. körben felmelegítették a gumikat. Kimi ráadásul 25 kört ment a lágy gumikon, és a végén nem tűnt megviseltnek az első gumi. A hátsókat nem láttam, de a köridőkből valószínűleg azok sem voltak vészesen elkoptatva.
-
#43190
[CS]Blade2
addikt
aesir
#43188
[CS]Blade2
addikt
Kimi megcsúszott előtte, és úgy ment át, de többen voltak akik levágták azt a részt. Egyesek nem is erőltették, hogy egyből visszatérjenek a pályára, hanem mentek tovább át az egész sikánon. Azért 2 vagy 3 eset igencsak büntetés gyanúsnak nézett ki. Mégis csak rövidebb, és gyorsabb, ha továbbmegy egyenesen.
-
#42798
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Kör rekord: 1:14.439 - M Schumacher (2004)
Kimi Q2 ideje: 1:14.514
+0.075 -
#42797
[CS]Blade2
addikt
-=Sziszi=-
#42788
[CS]Blade2
addikt
válasz
-=Sziszi=-
#42788
üzenetére
Nagyon nagy gyakorlattal rendelkeznek az ilyesmiben, egyszerűen képtelenség, hogy egy csapat elszámolja. Decire ki van számolva mennyi kell. A töltő jelez, ha kész, annyival hamarabb nem tudja levenni. Hiányzott egy versenykörre és egy levezető körre elegendő benya. Azért azon a pályán minimum 5Kg. Valószínűleg 1sec-el hamarabb tették fel a tankolócsőt, ezért végeztek 1sec-el gyorsabban.
Ráadásul nem tudta befejezni a levezető kört, és Fisi-nek is ugyanez a hiba jelentkezett.
Bent a tankoló berendezésen meg lehet nézni pontosan, hogy mennyi benya van ott, onnan ki tudják számolni gyorsan, hogy mennyi van az autóban, hiszen ismerték, hogy mennyit használt el addig. -
#42701
[CS]Blade2
addikt
Gyusz
#42695
[CS]Blade2
addikt
Vagy megint túl nehéz a RedBull, vagy nem olyan jó a mechanikai tapadása, de így szép lassan elveszik a VB-t, hiszen nekik kellene ledolgozni a ponthátrányt győzelmekkel.
Kiváncsi vagyok, hogy mit tudnak összehozni, a dupla diffúzor gondolom nem ér sokat nekik, mivel eddig is jó volt hátul a tapadás. Abban reménykedhetnek, hogy Button is bedob egy-két 0pontost. -
#42688
[CS]Blade2
addikt
7Heads Drago
#42679
[CS]Blade2
addikt
válasz
7Heads Drago
#42679
üzenetére
Kova verte a CS1-ben, és az SZ1-ben. Összesítve is ő érte el a jobb időt. Szerintem 5. 6. 7. hely valamelyikére hozhatta volna be maximum, ha nem hibázik, és nem vágja neki a falnak.
-
#42493
[CS]Blade2
addikt
Nowhereman
#42454
[CS]Blade2
addikt
válasz
Nowhereman
#42454
üzenetére
Ha Rubens marad az első, akkor Button 10 helyett csak 8 pontot kap, amivel még a végén akár hiányozhatott volna. Elég ha pl.: Vettel nyer, és Button kiesik, máris elég szorossá válna a pontszámla.
Tudom, hogy ki-miért van ott, csak azt mondom, nem sok értelme van ott lenni. Minden pilóta célja, hogy VB legyen. Nekik esélyük sincs, mert legjobb esetben is csak VB 2. helyen végezhetnek a csapattársuk mögött.
-
#42445
[CS]Blade2
addikt
Integra
#42408
[CS]Blade2
addikt
válasz
Integra
#42408
üzenetére
A verseny alatt írtam, is, hogy Ross meg fogja cserélni a pilótákat, hogy Button legyen elől. Teljesen egyértelmű, hogy pár csapatnál megvan az első számú pilóta már most.
Kova, Piq, Bari, Webber és Naka csak azért vannak ott, mert 1 autóval nem lehet konstruktőrit is nyerni.
-
#42298
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
És mi a helyzet a létszámmal? A minimum, ha jól tudom 10 csapat, vagy 20 autó. Ezt garantálták börniék a megkötött szerződésekben. Pl.: a pályákkal. Ha 7 csapat kiszáll, akkor imádkozhatnak, hogy legyen 7 komoly nevező. Ha nincs meg, nem tudják teljesíteni a minimum létszámot, hacsak nem 3 autót indítanak, ahhoz pedig több ember, eggyel több autó csapatonként, több alkatrész, és 2 helyett 3 pilóta. Ez jelenthet annyit költséget, hogy komoly nevezők is visszakoznának.
Akkor fog müködni, mert azzal ha most lelépnek akkor már most fog fájni Mosley-nak (pláne Bernie-nek), és már most behőzöngenek a pályák, és a nézők, annélkül hogy kenegethetné őket a jövő évi csapatokkal.
Kérdés, hogy megtehetik-e. Szerintem nem. Annyi büntetést kellene fizetniük a különböző szponzor és reklám szerződések megszegéséért...
Ha nem indulnának el a nagydíjakon, annyi történne, hogy 3csapat körözne a pályán, (már volt rá példa, az USA nagydíjon a gumiprobléma miatt), és minden néző visszakövetelné a pénzét. -
#42118
[CS]Blade2
addikt
JJános
#42117
-
#42111
[CS]Blade2
addikt
hunnylander
#42109
[CS]Blade2
addikt
válasz
hunnylander
#42109
üzenetére
A Mclaren és a Ferrari lehet, de van olyan csapat, ami fix pénzből fút. Nem tudnak csak úgy pár tíz milliót szerezni. Nyilván ők nem tervezték be, hogy nem fog jól sikerülni az autó, ezért extra sebességgel, extra pénzből fejlesztenek, hogy visszakerüljenek az élre.
De meglepődnék, ha bevezetnék a 40milliós sapkát. Nem fogják engedni a nagy csapatok. Ez fix.
-
#42108
[CS]Blade2
addikt
hunnylander
#42105
[CS]Blade2
addikt
válasz
hunnylander
#42105
üzenetére
Az csak az FIA és 3 csapat akarja. A többiek nem fogják hagyni. A minimum létszámot el kell érni, a 3 csapat, és az esetleges 3-4 komoly szándékú csatlakozó csapat nem teszi ki a minimális létszámot. Biztos, hogy lesz valami megegyezés.
2008-ashoz képest a válság miatt vissza vettek a költségekből. Minden csapat csökkentette a pilóták fizetését, és csapatvezetőkét is, és leállítottak pár extra tevékenységet. Pl.: a RedBull egy csomó party-t kihagy az idei évben, a RedBulletin-t is beszüntette.
A 2009-es költségvetés millió fontban kb:
* 1. Toyota (178)
* 1. McLaren (178)
* 3. Ferrari (168)
* 4. Renault (138)
* 4. BMW Sauber (138)
* 6. Red Bull (79)
* 7. Williams (66)
* 8. Toro Rosso (52)
* 9. Force India (46)
Ebben benne van a motor, a marketing, és a KERS a kifejlesztésével együtt. Az mind lejön, mert a költségsapkába nem tartozik bele.A Mclaren tavaly 433 millió dollárt (285millió font) költött , idén 270 millió dollárból (178millió font) gazdálkodnak. 107 millió fonttal költenek kevesebbet várhatóan. Persze ekkor még nem tudták, hogy a kocsi lassú mint egy csiga, így lehet, hogy megnövelték azóta a fejlesztésre szánt összeget.
-
#42100
[CS]Blade2
addikt
hunnylander
#42084
[CS]Blade2
addikt
válasz
hunnylander
#42084
üzenetére
mivel a versenyzők fizetése, a marketing-büdzsé, valamint a motorral és KERS-sel összefüggő költségek nem képezik részét a 40 millió fontos limitnek, valójában inkább 150 millió font a plafon.
A fontot át kell váltani dollárba, hogy stimmeljen ezekkel a számokkal:
A 2009.-es rangsor (millió dollár):
* 1. Toyota (270)
* 1. McLaren (270)
* 3. Ferrari (255)
* 4. Renault (210)
* 4. BMW Sauber (210)
* 6. Red Bull (120)
* 7. Williams (100)
* 8. Toro Rosso (80)
* 9. Force India (70)Amúgy a pilóták fizetése nem tudom, hogy benne van-e, de pl. a Ferrarinál Kimi 53 millió dollárt, Massa pedig 15 millió dollárt keresett 2008-ban, az 68 millió dollár. Idén valamivel kevesebbet kapnak a válság miatt.
-
#42058
[CS]Blade2
addikt
wildrain
#42037
[CS]Blade2
addikt
válasz
wildrain
#42037
üzenetére
Én ugyanígy gondolom az autó határát. Ezért is mondtam, hogy ezt nem tudja a pilóta kitolni, csak olyan tényezők, mint pl. szélirány. A versenyző a saját határait tudja feszegetni, azzal, hogy egy kicsit gyorsabban megy be a kanyarba, vagy még 1-2cm-vel szélesebben fordul, esetleg jobban kihasználja a kerékvetőket, stb.
A egy etapban simán lehet, hogy a pilóta össze tudja tenni ugyanazt a kört tizedre, de különböző %-nyit hoz ki az autójából, mert az egyik körben megváltozott pl. a szélsebesség, de már kevesebb üzemanyag volt a gépben.
Ha kivesszük az emberi tényezőt, mintha egy robot egy jól beállított autóval körözne hosszú etapon, a köridőkkel olyan grafikont kellene kirajzolnia, ahol szinte leolvasható az üzemanyag-mennyiség csökkenése, és a környezeti tényezők változása. A jó pilóta ehhez minél közelebb autózik. -
#42003
[CS]Blade2
addikt
Oliverda
#41979
[CS]Blade2
addikt
válasz
Oliverda
#41979
üzenetére
Nyilván, mert nem ezzel foglalkoztak, hanem az autó gyorsabbá tételével. Ha jó lesz az autó, nem lesz annyi taktikai hiba, és elkezdhetnek a megbízhatósággal foglalkozni.
Mellesleg lewis képességét nem emeli sehova a bahrain-i eredmény, ugyanis egy pilóta sem tudhat többet, mint az autója "határai". (Ezt az egyik csapat vezetője mondta)
-
#41978
[CS]Blade2
addikt
wildrain
#41969
[CS]Blade2
addikt
válasz
wildrain
#41969
üzenetére
Számomra egyértelmű, hogy a szerelőre, a mérnökökre, stb... gondol. Egy ekkora csapat simán foglalkoztat vagy 700 embert. Egy pár vezető beosztású távozott a csapattól, de a többsége ma is ott van. Részt vettek már 1-2 VB-cím megszerzésében, így van fogalmuk róla, hogy mit kell tenni ilyenkor.
-
#41827
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Szerintem most nem volt gond a Ferrari taktikájával. A sebesség rendben volt, a tegnapi hiba nélkül ma a 3. és 4. helyre jó lett volna az autó. A megbízhatósággal volt gond inkább. Elromlott Kimi KERS-e szinte rögtön az elején, aztán a gázpedál. Massának pedig az üzemanyagtöltője. Az nem taktikai hiba, hogy elromlik a töltő, ez más csapattal is előfordult már, csak ált. nem az utolsó etapra. De volt már példa olyanra, hogy be kellett jönnie a pilótának az utolsó 2 körre tankolni.
Ez egyszerűen megbízhatósági probléma. Ha van egy kis eszük végiggondolják, hogy miért is mennek szét ilyen kis apró dolgok és javítják amíg nem késő. Állandóan valami kis filléres alkatrész romlik el. Egy kapcsoló, egy gázpedál, egy csavar vagy kerékkulcs, tankolóberendezés, vagy valami egyszerű elektronikai vagy hidraulikai hiba.
Ezeket F1 szinten nagyon hamar ki kellene javítani. Minden századmásodperc számít, erre egy tankolóberendezés hibával eldobnak 2 poziciót. Vagy Bahrainben Kiminek dobtak el egy kerékkulccsal 1poziciót.Taktikai hiba ma talán az volt, hogy nem szóltak rá Massára, hogy márpedig szépen lecsavarod a motort.
Szerintem akkor is megelőzte volna őt az Alonso. Csak akkor körönként 2-3sec-el lett volna lassabb. 2sec-el körönkénti különbséggel is simán lehet előzni. -
#41401
[CS]Blade2
addikt
ronaldo
#41391
[CS]Blade2
addikt
válasz
ronaldo
#41391
üzenetére
Kimi 4-ből 4-szer jutott be a Q3-ba, és használta el az összes lágy gumit.
Massa 4ből 2-szer jutott be a Q3-ba, 1-szer kiesett a Q1-ben, egyszer pedig a Q2-be, de ő is 1 kivételével mindig elhasználta az összes lágy gumit.
Ez csak az autónak és a csapatnak köszönhető.
Jó autóval ők is behoznák 1 körből, vagy kemény gumival. -
#41368
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Pedig valószínűleg kemény gumin ment olyan időt.
-
#41249
[CS]Blade2
addikt
Nowhereman
#41244
[CS]Blade2
addikt
válasz
Nowhereman
#41244
üzenetére
Lehet azért fizetnek 3évre, hogy fent legyen a tankoló emberkén a reklám, közben nem tudják ,hogy jövőre nem lesz tankolás..
-
#41228
[CS]Blade2
addikt
Ijk
#41224
[CS]Blade2
addikt
-
#41221
[CS]Blade2
addikt
hunnylander
#41208
[CS]Blade2
addikt
válasz
hunnylander
#41208
üzenetére
Ez lószar. Ezzel nem nyernek 0,5sec-et. Maximum annyit, mint a Renault mikor bevetette.
Bár benyaszinteket nem tudni, de szerintem szoros lesz az időmérő, ezért érdemes arra gyúrni.
1,4sec-be nem fognak beférni, de azért szoros lehet az első 10.
Talán a KERS miatt a Ferrari és a Mclaren a versenyre gyúr inkább. -
#41122
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#41115
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#41115
üzenetére
Ezt engedik a szabályok
Arra a területre nincs kiírva semmit a toldalékszárnyakról -
#40884
[CS]Blade2
addikt
puttputt
#40881
[CS]Blade2
addikt
válasz
puttputt
#40881
üzenetére
Mióta a Ferrarinál van a legtöbbször ő cipeli a több benyát. Így mindig 0,1-0,2sec hátrányból kezd Massához képest. Ez jövőre nem lesz.
Amúgy szerintem ha már tele tank, akkor legyen az időmérő is tele tankos. Az nyer, aki a legjobban tudja kezelni a közel 800kg-s gépet.
Az sem lesz mind1, hogy a mihez tervezik meg az autót, ill. milyen beállításokat használnak.
Lehet, hogy az autó üresen gyors, és jó a pole-ra, de megtankolva lassabb mint pár vetélytársé, így a versenyen visszaesik. Vagy épp fordítva, a sok benyát jobban kezeli, mint a többi, de üresen nem elég jó. Ugyanez beállítással még szélesebb értékeknek eredményezhet, ha látják, hogy miben van az erősségük, inkább arrafelé mennek el a setuppal. -
#40850
[CS]Blade2
addikt
D@ni88
#40848
[CS]Blade2
addikt
válasz
D@ni88
#40848
üzenetére
Amilyen sz*r lesz jövőre a költekezőknek megengedett legnagyobb leszorító elő, akár ilyen eséseket is láthatunk.
A költségsapkás szabályok meg olyan kanyarsebességet adnak majd, hogy minden bukóteret át kell építeni, ha meg akarják őrizni a biztonságot.Kíváncsi leszek, hogy év közben is belenyúlnak-e a szabályokba. Mivel lehet olyan eset, hogy a költségsapkások 2sec-el gyorsabbak lesznek a költekezőknél, vagy akár épp fordítva, a költekezők 2sec-el gyorsabbak lesznek a költségsapkásoknál.
Az utobbi esetben simán el tudom képzelni, hogy még jobban lefojtják a költekezőket. Pl.: 16.000RPM-es limit, vagy akármi. -
#40806
[CS]Blade2
addikt
#70869248
#40800
[CS]Blade2
addikt
válasz
#70869248
#40800
üzenetére
Azért inkább ne nyerjen kis csapat, mert az FIA úgy alakítja a szabályokat, hogy nekik legyen jó. Mert így az történne. Ha pl. A Ferrari 350millást költ, és 0,5sec-el gyorsabb, mint a költségsapkás Williams, akkor hirtelen megváltozik a sapkás szabály pl. flexi szárny engedélyezésével, és már is a Williams a Ferrari elé kerül. Mindez csak azért, mert az olyan drámai, hogy a kis csapat 40millásból veri a nagyokat, és minden újság róluk ír.
Akkor inkább legyen az, hogy a jelenlegi 10 istálló szavaz, és a többség dönt, hogy mindenki 40millából, vagy mindenki korlátlanul. Azért mégiscsak a csapatok tudják jobban, hogy mit akarnak. -
#40791
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#40789
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#40789
üzenetére
A KERS-el és a nagyobb tankkal már olyan sz*r lesz az egyensúly, hogy az nyer, aki a pályán tud maradni. Rajtnál hideg gumikkal, pocsék egyensúllyal olyan balesetek lesznek...
Már látom Börni következő 5letét:
Pilótánként összesen 4db gumi. Tartalék nincs. Ha defekt, akkor már utazhat is a következő helyszínre. -
#40786
[CS]Blade2
addikt
Nowhereman
#40783
[CS]Blade2
addikt
válasz
Nowhereman
#40783
üzenetére
Az ideális Formula-1-es versenyzőt következőképpen jellemezte a sport irányítója: „Egy hölgy, aki zsidó és fekete."
Kicsit lassan kapcsolt. Már 1,5éve megmondtam, hogy Börni ezt akarná. Ebben lenne igazán nagy pénz.
És őt más nem érdekli, csak minél többet összeszedni...Ha lenne ilyen versenyző, már a első évében el lenne intézve, hogy ő legyen a VB.
-
#40753
[CS]Blade2
addikt
Oliverda
#40748
[CS]Blade2
addikt
válasz
Oliverda
#40748
üzenetére
Ez is megérdemelt volt. Ha nem kapnak semmit érte, rá 1 hétre minden csapatnak bent lett volna a 2. üzemanyagtank.
Az ilyen lehetőségeket le kell zárni. Ezzel gyakorlatilag engedélyezték a hazudozást. Lehet, hogy eddig nem merték páran, mert azt gondolták, hogy súlyos büntetés járna érte, de ha csak ennyi jár, egy felfüggesztett, akkor simán meg lehet próbálni félrevezetni a felügyelőket. Ha nem jön be akkor 1 évig leállnak az ilyennel, és a legviccesebb hogy újra megpróbálhatják. -
#40744
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Akkor most ez egy szabályként is vehető.
Ami így fest: Nyugodtan lehet hazudni, és félrevezetni az FIA-t, ha lebuksz akkor 12 hónap felfüggesztettet kapsz (esetleges +3hónap eltiltás), vagyis 1évig nem hazudhatsz újra, majd ismét lehet.
Ezt használhatnák a többiek is, ennyit simán megér.
Csak arra kell figyelni, hogy ha 2009. április 29.-én félrevezeted az FIA-t, akkor legközelebb 2010. április 30.-án hazudhatsz újra.
-
#40643
[CS]Blade2
addikt
Nowhereman
#40627
[CS]Blade2
addikt
válasz
Nowhereman
#40627
üzenetére
Teljesen az jön le ebből a KERS-es dologból, hogy akiknek nincs, azok teljesen úgy adják elő a dolgot, mintha a KERS egy szabálytalan eszköz lenne, amivel a többek nagy előnyben vannak. Barrichello is integet, mert nem tudja megelőzni Piquet-t, mert neki van KERS-e.
Vettel is már majdnem sajnálta magát, hogy Hamilton a KERS segítségével meg tudta előzni.
Hát istenem, tegyék be a saját rendszerüket, ha szerintük még ők vannak hátrányban.
Kimin kívül senki nem érdekel a futamokon, de most szorítottam Piquet-nek, hogy minél tovább Barrichello előtt tudjon maradni, mikor láttam, hogy ez a madár integet, mikor versenyben vannak. -
#40553
[CS]Blade2
addikt
Zoli1222
#40549
[CS]Blade2
addikt
válasz
Zoli1222
#40549
üzenetére
Nem egy könyvet fog írni majd, hanem kettőt. Egyet a Ferrariról, ami lesz 5 vagy 6 kötetes, és egyet a BrawnGP-ről ami talán befér 1 kötetbe.
Számomra még Button is kérdőjeles, hogy kihozza-e ami az autóban van, de az már tényleg vicces, hogy Barri még ezzel a vassal is csak a 4. 5. helyet tudja hozni, mint anno a Ferrarival.
(Azért jó lenne megnézni, hogy mit hozna ki egy világbajnok abból az autóból.) -
#40551
[CS]Blade2
addikt
-XadAnuX+
#40545
-
#40534
[CS]Blade2
addikt
Motion_Blur
#40524
[CS]Blade2
addikt
válasz
Motion_Blur
#40524
üzenetére
Mint most a BrawnGP autója.
És egészen a Mclaren-ig bezárólag mind elég jó, alatta már mind olyan, hogy meg kell küzdeni a kocsival.
Kíváncsi vagyok menyit hoz a Ferrarin az új diffúzor. Ahogy elnézem nekik van a legegyszerűbb kis alap jelenleg az autón.
Közben ugye még 3 csapat feltette így 12 autón volt már fenn.
Gondolom a BMW, és a Ferrari már a következő versenyen fogja használni, míg a RedBull csak Monaco-tól, és rá következő versenyen kapja meg a STR is.Szerk.: Vettel-nek kár, hogy elment az első 2 verseny, még hiányozhat a végelszámolásnál.
-
#40332
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
Palik lesz megint!
-
#40232
[CS]Blade2
addikt
JJános
#40229
[CS]Blade2
addikt
válasz
JJános
#40229
üzenetére
Szerintem tiszta körülmények között Vettel nyer, és mögötte a Box taktika (a toytota boxtaktikája) fogja eldönteni, hogy milyen sorrendben ér be Glock-Trulli-Button. Ha jó lesz a Brawn versenytempója, Bari is bejöhet utánuk. Közben Kimi-Massa-Hamilton-Alonso harcol majd a pontokért.
-
#40216
[CS]Blade2
addikt
Alex91
#40215
[CS]Blade2
addikt
válasz
Alex91
#40215
üzenetére
Akkor sem lesz semmi, csak Vettel tartja a lépést, és mikor kimennek a Toyoták szépen lesz 4 és 6 tiszta köre amivel visszajöhet 1.-nek. Megtankolt Toyotához képest kb 1sec-el gyorsabb, így 4-6sec hátrányt még összeszedhet az elején, de többet már nem nagyon. Ha ennél több, akkor is vissza lehet hozni 1.nek, csak kevesebbet kell tankolni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Raspberry Pi
- Kedvenc zene a mai napra
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Hivatalos a Poco X8 Pro Max gigantikus akkukapacitása
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Milyen monitort vegyek?
- Hobby elektronika
- További aktív témák...
- iKing.Hu - Samsung Galaxy S24 Ultra 120 Hz Dynamic AMOLED 2X, beépített S Pen, Galaxy AI 12/256 GB
- Dell Pro Plus 14 Core Ultra 5 238V 32GB 512GB FHD+ TouchScreen ProSupport Plus gar: 2028.10.07
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4621
- Számlás!Steam,EA,Epic és egyébb játékok Pc-re vagy XBox!
- Dell Precision 3561,15.6" FHD,i7-11850H,16GB DDR4,512GB SSD,T600 4GB VGA,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest