-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#41244
Kornel
veterán
stickermajom
#41242
Kornel
veterán
válasz
stickermajom
#41242
üzenetére
Kleber teszteken jobban szerepelt.
Kettő közül én azt venném. -
#41239
Kornel
veterán
szabonagyur
#41238
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#41238
üzenetére
Mondom én, City a legjobb autó
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Kornel
veterán
válasz
rothfb
#41234
üzenetére
Kormány (a kopogó kormányművön kívül
), váltó, motor hibátlan.
A VSA nálam olyan volt, amilyennek leírtam.S-cross futóműve sem puhább, cserébe nem dől a magas építése ellenére sem. Viszont a következő autóm már biztosan nem japános futóművű lesz, most gondolatban a Passatokkal szemezek.
-
Kornel
veterán
válasz
rothfb
#41229
üzenetére
Semmilyen gond nem volt a szokásos kormánymű és futómű gondokon kívül, már aki azt is észreveszi.
Egy Swift Sportból ültem át, mivel ellopták.
Hasonló menetdinamikai tulajdonságokkal rendelkező autót kerestem, csak kicsit nagyobb méretben.Na ahhoz képest volt csalódás, mert hiába hasonló 0-100 adatot tud papíron - és lehet a valóságban is - viszont vezetési élményre ég és föld volt. A Honda ASR és ESP rendszere olyan bolondbiztos, hogy még kikapcsolva is visszakapcsol, ahol szerinte veszélyes lenne a szituáció. Lehet nem mindenki élvez el egy Eger Szilvásvárad úton, hogy a lehető legnagyobb sebességgel veszi a kanyarokat, de én szeretek sportosan vezetni. Na az UFO mindenre jó, csak arra nem. Ellenben nagyon tágas, jól variálható utas -és csomagterű, kényelmes autó, de nálam ezek összessége már sok volt.
Jelenleg 3,5 éve egy 1.4T S-cross-t hajtok, az előbb felsorolt dolgokkal itt nem találkoztam.
szabonagyur: akkor lenne igazad, ha oda járnék trollkodni, vagy egyszerűen leírni a véleményem, amit 1 év alatt tapasztaltam, de nem ezt tettem. Bár van akinek tökéletes egy 1.4 Honda City, ettől még léteznek autók is, nem csak közlekedési eszközök.
-
Kornel
veterán
válasz
Bazsee71
#41031
üzenetére
Emlékeim szerint valami komolyabb sportautód van peres gumival, talán BMW. Itt nyilván hamarabb megérezni az ilyeneket, ez tény, egy Swift Sport 195/45 R17-es kerekén is rögtön észrevettem, sőt mehetett görgőzésre.
Ilyen a most 3 éves tróger S-cross-nal nincs, igaz nagyságrendekkel ballonosabb 215/55 R17-es abronccsal, ugyanúgy egy kemény, bár annál azért jobban csillapított futóművel.
Nem a pénzről van szó - bár azt se ingyen adják - hanem a felesleges időről és energiáról.
Hogy teljes legyen a teszt, és ne érhessen az elfogultság / elvakultág vádja, ezért jövő tavasszal, amikor cseréltetem őket, csere előtt is feltakatom a kereket a centír gépre, hogy mennyi súlyt kívánna és hova.
-
Kornel
veterán
válasz
Bazsee71
#41029
üzenetére
Finom rezonancia, meg kutyafüle az.
Pesti utakon 1 nap múlva nem ott lesz, ahova kellene, bár nyilván függ a felni minőségétől, a felhasználás módjától és helyétől.
Például 3,5 tonna össztömeg felett legtöbbször nem centíroznak, a maximális megengedett sebességgel haladva sem fog gondot jelenteni egy minimális excentrikusság.
De maradva a saját példámnál 3 éve van fent a négyévszakos abroncsom, csak tengelyenként volt cserélve, centírozva azóta nem, ennek ellenére nem üt, nem ráz, nincs semmilyen finom rezonancia sem, bőven a magyarországi legnagyobb megengedett sebesség felett haladva sem. -
#40998
Kornel
veterán
szabonagyur
#40997
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#40997
üzenetére
Ácsi ácsi.
CC-ben simán benne van 80k km, munkatársam annyinál jár most vele 4 év alatt, most már csere érett télre.
Ha óvatos is vagy a becsléssel, akkor is nyugodtan számolj Michelin CC+ esetén 60-70 ezer km futással, simán bírja, a Kleberemben most van 70 ezer, mondjuk 37 fokban már nyikorog, de még mindig nem érte el a 4 mm-es téli kopásjelzőt, így marad idén télre is, úgyis megint jön a maradj otthon, ahogy kinéz most. -
Kornel
veterán
válasz
kenguru99
#40859
üzenetére
Az egész teszt hiteltelen.
Sehol egy fékút, hogy milyen féktáv milyen pontot ér.
Legalább az Autobild ki meri adni ezeket az adatokat, és ki ki eszerint súlyozhat kedve szerint.Illetve ahogy előttem is írtak, sose tudni, hogy mi a referencia évszaknak megfelelő abroncs, illetve sosem hasonlítanak egy budget évszaknak megfelelő gumihoz, vajon miért? Itthon egy új Laufennt többre néznek, mint egy CC+t, pedig majdnem biztos, hogy utóbbi a jobb.
-
Kornel
veterán
válasz
2ozzmexy
#40822
üzenetére
Ne már.
Nekem a kis Suzuki-n is 17-es van gyárilag, sose cserélném 16-osra, pedig az is gyári méret.
Bőven elég ballonos ez a 215/55 R17 is, szerintem 225/50 R18-al még jobban is nézne ki, az se peresebb, mint az Alfa-k gyári 17-es abroncsai például.A lentebbi kérdésre pedig 3 évesen semmi baja a gyári felninek télen se, lehet azért mert nem volt tél, és nem sérült, így ha véletlenül lenne is egy kis latyak és / vagy hó, akkor utána lemosva sokáig gyári állapotban tarthatóak.
-
#40821
Kornel
veterán
molnarpeter
#40820
Kornel
veterán
válasz
molnarpeter
#40820
üzenetére
TPMS a gyárilag ezzel szerelt autókba kötelező!
Adja magát erre a felhasználásra egy jó négyévszakos (nyárias Michelin CC+, télies GY Vector 4Season, vagy egy középutas Continental AllseasonContact), amivel megspórolja a második szett felni, a TPMS és a szerelések költségeit.
-
Kornel
veterán
válasz
2ozzmexy
#40398
üzenetére
Hogyne számítana.
Ne legyél már szemellenzős.
Mész az úton, lassítasz az elsőbbségadás táblánál, hátulról beléd jönnek, 99%-ban esélyed sincs elkerülni egy ilyet. Persze 2 éves jogaival még annyi se, most már többet figyelek hátra, mint előre.
Egyébként ha két koccanást, amikor egyszer hátulról, egyszer oldalról belém jöttek balesetnek sem lehet nevezni, az egyik esetben betétlapot sem kértem, mivel egyik autó sem sérült, mert mindkétszer aktívan próbáltam elkerülni az esetet. Azóta még inkább ezt teszem, szerintem ez a legfontosabb. -
Kornel
veterán
válasz
2ozzmexy
#40395
üzenetére
2006 óta nem volt balesetem.
Nekem már jöttek kétszer (több mint 10 éve), de az is koccanás volt, majdnem azt is el tudtam kerülni, azóta már a más hibáját is figyelem, és elkerülöm a balesetet.km-t tekintve 350.000 körül járok, de meglesz az 1M is balesetmentesen
Úgyhogy nem kell általánosítani, és megijeszteni másokat, hanem arra kell buzdítani, hogy mindig figyeljen, és gyakoroljon.
-
Kornel
veterán
válasz
tboldi
#40387
üzenetére
Egyébként egy Kleber Quadraxer2 pedig nem rosszabb, mint egy középkategóriás nyári, és középkategóriás téli.
Bár következő gumin valószínűleg csak nyári lesz*, ha minden jól megy lesz második autó, olcsóbb gumi mérettel, arra meg megy egy Nexen négyévszakos, aztán jónapot.
*SAVA UHP2 a kiszemelt
-
Kornel
veterán
válasz
2ozzmexy
#40385
üzenetére
Azért írtam, hogy egy TOP3-as négyévszakossal, főleg a CC+el biztosan nem lesz baja, főleg 10 hónapon keresztül, amikor nincs hó és jég, 2 hónap van, amikor van rá pár százalék esély, de akkor óvatosan kell vezetni, ahogy egy télivel is.
Én ezzel is kiautózom amit ki lehet, persze normális kereket között.
Egy CC+ nyáron, tavasszal és ősszel biztonsan jobb választás, mint akár egy középkategóriás nyári gumi, télen pedig nem rosszabb, mint egy alsó polcos téli, ráadásul egyre valószínűbb, hogy egyre kevesebb napon lesz szükség téli gumira.
-
#40384
Kornel
veterán
GeneraL_XTX
#40380
Kornel
veterán
válasz
GeneraL_XTX
#40380
üzenetére
Ha egy 140 lovas S-cross-al elvagyok 3 éve a Michelin B brandjével, a Quadraxer2-vel, akkor szerintem bárkinek megfelel a CC+, ami biztonsan jobb abroncs.
Ahogy mondod, költségben sokkal jobban kijössz.
belaazallat: viszont akkor felnit kell vennie, és szarabbul néz ki az autó. Gyári méret ez is, költségben így is jobban jár. Én is vehetnék 215/60 R16-ot, de jobban tetszik az R17.
-
#40379
Kornel
veterán
GeneraL_XTX
#40378
Kornel
veterán
válasz
GeneraL_XTX
#40378
üzenetére
Közepesen drága méret a 215/45 R17, én vennék egy szett CC+t, és a többi elfelejteném 4 évre: [link]
-
-
Kornel
veterán
válasz
2ozzmexy
#40262
üzenetére
Nekem egyébként is rossz volt.
Ugyanazzal a futóművel (S-cross FL) a gyári EC5-el m3-M0 felhajtónál a visszafordítónál maximum 50-55 km/H, afelett eldobná. Ezzel a közepes négyévszakossal 60 km/megvan stabilan, szárazon több is, esőben ott van a csúszás határ. Jégen 50 felé nem akartam menni. -
Kornel
veterán
válasz
Mortein
#40180
üzenetére
Kelly téli az pontosan egyenlő azzal, mintha nem is lenne téli.
Szerintem.
Én vennék rá egy Nexen 4S-t, az télen és vizen is jó, vagy ha kitelik, akkor egy Goodyear Vector 4season gen2, ami télen egy téli gumival egyenértékű, és vizen is nagyon jó, ellenben nyáron szárazon picit gyengébb, de jobb mint egy téli. -
-
-
Kornel
veterán
válasz
raziel01
#40165
üzenetére
Én is ezen gondolkozom most télen.
Igen, ez már sz*rrágóság, de a Michelin CC+en kívül alig van olyan minta, ami nyárias 4S lenne, ez a Kleber is 30-40 ezer km után vált inkább nyáriassá, előtte kevésbé jött be.
Egyedül az tart vissza, hogy egy esetleges balesetnél a casco belekötne, hogy nem évszaknak megfelelő abroncsot használnék. -
Kornel
veterán
Pont ezért akarok én is mást.
Nexen felé hajlok, de az elég télies.
Maxxis AP3 is volt már Nexen és Kleber árban.
Viszont a mai özönvízben úton voltam Budapesten, a 4mm-es Kleber sehol sem volt kevés, most már elhiszem a B nedves tapadási értékét.Este rakok majd fel videókat is.
-
Kornel
veterán
Te osztogatod az észt, nem én.
Az hogy utána mentegetőzöl, az meg végképp meglepő.
Ha beleállsz egy dologba, akkor legalább vidd végig, ne térj ki előle ilyen formában.Egyébként most néztem, hogy lejjebb ment a méregdrága méretemben a CC+, már 45 körül megvan darabja, ha marad így, akkor még ez is opció, de gondolom a 33 körüli Nexennel vagy Kleberrel sem leszek tömeggyilkos
sutszi: erre próbálja most terelni a beszélgetést, de nem innen indult. Össze vissza beszél, próbál valami hihetőt irni.
Tények kedvéért a Michelin vagy a Kleber négyévszakos is fent lehet 20k km éves futással 4 évig, én többet megyek, így csak 3 év lesz benne.
-
Kornel
veterán
-
-
Kornel
veterán
válasz
raziel01
#40110
üzenetére
Mostanában mindegyik gumi 3-5 évet bír csak, az egyik nagy abroncs gyártó értékesítőjétől hallott információ szerint már évek óta nincs természetes kaucsuk a személyautó gumikban, egyedül a 7,5T feletti teherautó abroncsokba jut még belőle náluk, és ez egy Top márka.
A Firestone meg manapság a futottak még kategóriába tartozik, céges Transit-on 3 év után kukás volt, beton keményen.
-
#40102
Kornel
veterán
szabonagyur
#40100
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#40100
üzenetére
Ott a pont.
Nincs itthon tél.
Emellett ha még véletlenül lenne is, akkor sem biztos, hogy egy olcsó vagy közepes téli gumi jobb télen, mint egy normális négyévszakos. -
Kornel
veterán
Miért, mert évi 10-szer fagy az évi 2 helyett?
Új korában a Quadraxer2 egyik első útján több tíz centiméteres friss hóban jártam Donovaly-n keresztül Zakopane felé. Semmi problémám nem volt vele.
Ugyanez az út 2 évesen és 4,5 mm profilmélységgel, igaz csak 10-20 cm hóban már erősen feszegette a gumi ilyen állapotban lévő határait, de nem estem le úgy sem az útról, sőt még előztem isEgyébként 4mm a téli kopás jelző, utána már csak nyári gumi.
-
Kornel
veterán
válasz
Atomgeszi
#40084
üzenetére
Az a baj, hogy sokszor tudatlanság is van amögött, hogy a legolcsóbbat veszik meg.
Egy nyári Sava UHP2 maximum 5-10%-al drágább csak, mint a legolcsóbb noname abroncs, ellenben elég sok teszten jól szerepel, és garanciális probléma esetén sem lehet gond, ellenben egy noname kínai gumival. -
#40077
Kornel
veterán
szabonagyur
#40076
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#40076
üzenetére
Így van.
Megy rá az évszaknak megfelelő használt 10 éves abroncs, vagy jó esetben új Lauffen. Egy Michelin CC szerintem bárhol jobb, mint egy évszaknak megfelelő Lauffen.
Rosszabb esetben mindig télivel jár, mert az télen jó, nyáron pedig úgyis mindegy. Ismerek ilyet. -
Kornel
veterán
válasz
Gergőke88
#40034
üzenetére
Nem, nincs időm, gumi meg ilyen futással 2 évente kell, így erről muszáj naprakésznek lenni, így itt maradtam.
Hacki: nyugi, félig viccből mondtam, csak pont jól jött ki a téma
Hogy ON is legyen, román gyártású francia gumim van, annyira nem vagyok szemellenzős, de tény, hogy ha a Ford-nál maradunk, idén volt a cégnél ahol dolgozom egy motorcserés Transit-unk, a Ford-nál sem voltak meglepődve. Ehhez képest bátran 5 év garanciával árulják, mentségükre legyen mondva.
-
-
Kornel
veterán
válasz
2ozzmexy
#39920
üzenetére
Jeges útról volt szó, 195 és 205 széles gumi között van 1 cm szélesség különbség, ugyan mitől tapadna jobban a keskenyebb?
Vizen sem hiszem, hogy azonos típusú guminál 1-2 százaléknál több különbséget lehetne kimutatni fékútban, sőt egyes mintáknál a nagyobb méretekben újabb minta árkok jelennek meg a jobb vízelvezetés miatt. -
#39819
Kornel
veterán
molnarpeter
#39816
Kornel
veterán
válasz
molnarpeter
#39816
üzenetére
Éves szervizkor pedig ingyen van, ha már úgyis emelőn van az autó...
És időbe sem kerül. Nekem
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), váltó, motor hibátlan.
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP Elitebook / Probook üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
- 217 - Lenovo Legion 7 (16IRX9) - Intel Core i7-14700HX, RTX 4060
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest