Keresés: - Itthon is elérhető az újragondolt Model 3

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

#93 cucka addikt worxland #89

Új Válasz 2023-11-06 15:29:28 #93
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

cucka

addikt

válasz worxland #89 üzenetére

Most ha arról elmélkedsz, hogy elméletileg elképzelhető-e, hogy egy céget eladnak? Igen, elképzelhető.
De ha a képzelet birodalmából visszatérünk a valóságba, akkor arra kb. nulla esély van, hogy a belátható jövőben a BMW-t eladják.
Amikor az autóiparban tulajcserék voltak, akkor az úgy nézett ki, hogy döglődő, csőd szélén álló márkákat és gyárakat adtak el. Arra nem nagyon találsz példát, hogy életképes, profitábilis, növekedést produkáló autómárkát eladnának.
#71 cucka addikt mad823 #69

Új Válasz 2023-11-05 19:05:29 #71
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

cucka

addikt

válasz mad823 #69 üzenetére

Igen, de ezernyi ilyen dolog van.
Ázsiában rosszak az utak, oda erősített futóművel gyártják az autót.
Japánban nincs hely, ezért a kis autók népszerűbbek.
Az orosz tajgán nem fogsz dízelmotoros autót eladni.
Az állófűtés népszerű extra skandináviában, de az arab világba rá se rakják az opciós listára.
Amerikában a puha futóművet és a sima váltási érzetet kedvelik.
Németországba olyan autót gyártanak, ami bírja az autobahn tempóját, nem esik le az útról 180-nál.
Kínába gyártanak hosszú tengelytávú A4-es Audit, mert ott ez népszerű, máshol a világon kiröhögnék őket ezzel.
Szóval igen, mindig a helyi piacra és vásárlói igényekre szabják az autókat, nem tudom, mi annyira meglepő ebben? A mcdonalds-nak is más a menüje Indiában, mert ott az emberek nem esznek marhahúst.
Stb stb
#67 cucka addikt Polarstar #65

Új Válasz 2023-11-05 17:43:51 #67
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

cucka

addikt

válasz Polarstar #65 üzenetére

Szép lassan elkezdenek ezek is jönni-elterjedni, lásd új Citroen E-C3, vagy akár a Fiat 500. Az a baj az általad elképzelt kicsi villanyautóval, hogy nem tud elég olcsó lenni.
Ott a Dacia Spring, na az kedvezmények nélkül majdnem 9 millió forint, és hát az tényleg az autógyártás legalja, abból már semmit nem lehet kivenni, hogy olcsóbb lehessen.
#66 mad823
Világszinten az a sztenderd, hogy a helyi utakra és a helyi igényekre gyártanak autókat.
#56 cucka addikt #48584626 #42

Új Válasz 2023-11-05 12:04:51 #56
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

cucka

addikt

válasz #48584626 #42 üzenetére

Ez így van, de hát pont az (általad nagyra tartott) német autóipar az, amelyik hadat üzent az ergonómiának és a fizikai gomboknak. Még azok a funkciók, amiknek külön gombjuk van, ott is mindent megtesznek azért, hogy legalább kapacitív legyen, nehogy véletlenül odanézés nélkül használni tudd.
A japán márkákon kívül mindenki felült erre a hülyevonatra.