-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
cstomi15
tag
Sziasztok!
Ma tettem egy nagy kört a robogómmal, majd leállás után észrevettem, hogy a dekni tűzforró (megégette a lábamat
). Kezemet sem tudom rajta tartani. Ez mennyire természetes? Most cseréltem szíjat, GATES gyártmány, a méretével nincs gond. Lehetséges, hogy a kuplung csúszik, és az termeli ezt a nagy hőt? A robogó amúgy egy 50-es Typhoon. -
cstomi15
tag
Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem. Próbálom beállítani az alapjáratot a robogómon, de nem igazán sikerül tökéletesre. A keverék csavart 5 fordulattal tekertem ki, de ha tovább tekerném, még akkor is nől valamennyire az alapjárat, viszont a csavar már csaknem kilóg a fészkéből. Ehhez hozzá tartozik, hogy ha pl. reggel indítanám be a gépet, rányomom a manuális szivatót, akkor be se lehet indítani, azonnal leáll, gondolom mivel alapból is sokat kap. Ha nincs rajta a szivató, akkor egy kis gázhúzással lehet beindítani, utána viszonylag rendesen jár.
Ha megyek vele és megállok, akkor nem is azonnal áll vissza alapjáratra, hanem kb. 10-15 másodperccel később. Amikor állítottam be az alapjáratot, akkor pedig azzal a problémával találkoztam, hogy kb. 3 perces járás után leesik az alapjárat, majd 5 másodperccel később visszaáll. És ez megy periodikusan, újra és újra.
Falsot legjobb tudomásom szerint nem szív, leteszteltem egy flakon féktisztító spray-vel, körbefújtam vele mindent.
A karburátor egy Dellorto PHVA 17.5 ED, teljesen új, bontatlan darab volt. Alapjárati fúvóka 34-es, főfúvóka 70-es, a tűn a zéger pontosan középen áll. A membrán jó, nem állnak el a lapok, légszűrő egy RedFilter, teljesen tiszta.Már napok óta próbálok rájönni a problémára, keresgéltem a neten is, de nem találtam megoldást. Mi lehet a gond? Előre is Köszönöm!
-
cstomi15
tag
Sziasztok!
Az mitől lehet, hogy ha üzemmeleg állapotban alapjáraton húzok egy kis gázt, akkor a motor felpörgés után lelassul kb. 1300-1400 rpm-re, majd 1-2 mp múlva visszaáll a beállított 1800-1900 -as fordulatszámra? Egyáltalán ez probléma vagy nem kell vele foglalkozni?Előre is köszi!
-
cstomi15
tag
Sziasztok!
Akadt egy kis problémám a '93-a Typhoon-om alapjáratának beállításánál, ebben szeretnék segítséget kérni. Úgy kezdtem neki, hogy a keverékcsavart addig tekertem kifelé, amíg még nőtt a fordulatszám, majd mikor megtaláltam a felső pontot, egy negyedet visszatekertem. Persze közben állítottam mellé az alapjárati csavart is, így sikerült belőnöm egy 1850 RPM-es alapjáratot (digitális fordulatszámmérőt használtam). Ezután hagytam egy kicsit, hadd járjon alapjáraton a motor, közben figyeltem a fordulatszámmérőt. Azt figyeltem meg, hogy kb. 15 másodpercenként a fordulatszám leesett 1250-1400 RPM-re, majd szépen lassan ismét elérte az 1850-1950-es fordulatszámot. Nem tudtam ezt mire vélni, ezért biztos, ami biztos alapon megnéztem, hogy szív-e valahol falsot. A keverékcsavart telesen betekerve a motor azonnal le is állt, ebből gyanítom, hogy nem szív sehol plusz levegőt. A robogón egy DellOrto PHVA 17.5 ED karbi van, 34-es alapjárati fúvókával. A karbit jó alaposan kitisztítottam, azzal nem lehet gond. Lehetséges, hogy a tűszeleppel, illetve az úszószinttel lesz probléma?
A beállítást természetesen üzemmeleg állapotban végeztem el.Előre is Köszönöm a segítséget!
-
cstomi15
tag
válasz
cstomi15
#19704
üzenetére
Leszereltem a légszűrőházat, benin-levegő keverék csavart 1.5-el kitekertem, alapjárati csavaron 4-et tekertem és beindítottam. Mikor ment a motor, befogtam a karbi légszűrőhöz csatlakozó oldalát (tehát elvileg meggátoltam, hogy levegő jusson a rendszerbe) és a motor azonnal meg is állt. Ebből feltételezhetem, hogy akkor nem szív fals levegőt a motor?
Viszont még mindig fennáll a fentebb írt problémám, hogy ha teljesen betekerem a benzin-levegő keverék csavart, akkor a motor továbbra is jár, nem áll le. Sőt, be is tudom így indítani, hogy a keverék csavar teljesen be van tekerve.
Továbbra is tanácstalan vagyok, vajon mi lehet a probléma? -
cstomi15
tag
Sziasztok!
Mi lehet annak az oka, hogy ha teljesen betekerem a benzin-levegő keverék állító csavart, akkor a motor továbbra is jár, akár percekig is?
Alapjárati csavart is akármennyire kitekerem, továbbra is jár a motor, és az alapjárat sem csökken.
A motor könnyen indul, nem pörög fel, összességében jól is megy. Gyertyát néztem, a színe inkább feketés volt, mint barna, ezért is kezdtem el behangolni, ekkor vettem észre, hogy az alapjárati csavar tekergetésre nem igazán reagál, és a keverék állító csavart teljesen betekerve a motor továbbra is jár. Esélyes, hogy fals levegőt szív a motor? -
cstomi15
tag
válasz
Topiccsendőr
#17889
üzenetére
Felújítás után még nem húzattam ki teljesen a bejáratás miatt, úgyhogy ezt pontosan nem tudom megmondani. Felújítás előtt full gázon kb. 60 volt a vége az óra szerint, de akkor elég rossz állapotban volt a motor.
Felújítás után negyed gázon használtam eddig, nem gyorsult valami szépen az tény, de a végén az 55 km/h megvolt az óra szerint, érezhető volt, hogy többet is bírna, de nem akartam tovább húzni.
Persze több helyen is azt olvastam, hogy az óra elég sokat csal, viszont GPS-hez vagy autóhoz még sosem mértem a sebességet. -
cstomi15
tag
válasz
Topiccsendőr
#17887
üzenetére
Befújtam légszűrő spray-vel, de egyáltalán nem sokkal, nem tocsogott benne a cucc. A gyertyát is néztem már, egy hosszabb, 10 perces kör után. A színe inkább sötétbarna volt, mint őzbarna, de mindenképp barna árnyalatúnak mondanám.
-
cstomi15
tag
Sziasztok!
Van nekem egy Piaggio Typhoon 50-es robogóm, 1993-as évjáratú, minden tuningtól mentes. Sajnos nagyon sokat fogyaszt, kb. 6-7 litert 100-on. Ehhez hozzátartozik, hogy manuális szívatóval használom, benzincsap rendesen zár, a membránház is új, a légszűrő pedig Malossi Red Filter.
Pár hónapja esett át egy nagyobb felújításon, majdnem minden cserélve lett benne, új főtengelyt kapott, új csapágyakat és szimeringeket, új gyertyát, henger fúrva lett és kapott egy új dugattyút is.
Felújítás után kb. 150-200 km-t használtam, persze kíméletesen, mivel bejáratós a motor. Amikor felfigyeltem a magas fogyasztásra, átnéztem a motort, beleértve a membránházat, szimeringeket, tömítéseket, nincs-e valahol szivárgás vagy sérülés, de ilyennek semmi nyomát nem találtam.
Karburátort is kipucoltam rendesen, ott sem találtam semmi oda nem illő dolgot. Úszóházat megnéztem, nem lyukas, tűszelep is megfelelően zár.Maga a karbi egy DellOrto PHVA 17.5ED, 70-es főfúvókával, 34-es alapjárati fúvókával, 50-es hidegindító fúvókával és A7-es részterhelés tűvel a belsejében.
A karbi keverék állító csavarja 2,5 fordulattal van kitekerve.Talán attól fogyaszt ennyit, hogy bejáratós vagy a fúvókákkal, esetleg a részterhelés tűvel lehet valami probléma?
-
cstomi15
tag
50-es henger van a robogómban. Ilyen tömítés lenne oda való, amit linkeltél?
Én tűzkarikára gondoltam volna vagy valami hasonlóra, mert ezt nem is tudnám rendesen odarögzíteni a helyére.
A kipufogócsonk kúpos része alatt levő rögzítő lapka nem is fekszik rá teljesen a hengerre, egyedül az a gömbölyed rész van közvetlen fizikai kontaktusban a hengerrel (plusz ugye a rögzítő csavarok). -
cstomi15
tag
Sziasztok!
Az alábbi hengerhez milyen tömítést kell használni a kipufogó nyílás és a kipufogó csonk közé? Piaggio Typhoon 50-es robogóról lenne szó.
Nekem azt mondták, hogy oda semmilyen tömítés nem kell, mivel az oda való kipufogó csonk vége kúpos, így az beillik a képen is látható külső horonyba, de szerintem valamilyen tömítés tuti kell oda.Itt egy kép a hengerről:
HengerItt pedig a kipufogó csonkról:
Kipufogó -
cstomi15
tag
Sziasztok!
Mentem ma pár kört a robogómmal, és észrevettem, hogy elég furcsa hangja van. Jobban meghallgatva, a furcsa zaj a dekli alól jöhet és csörgő, rezgő zajra hasonlít. Alapjáraton is lehet hallani, azonban 35-40km/h körül megszűnik a zaj, onnantól szép a hangja. Amíg elérem ezt a 40km/h sebességet, addig is olyan, mintha darabosan járna a motor, nincs valami szép hangja, darál.
Nem hidegen hajtottam a motort, nyáron 3-4 percet szoktam járatni indulás előtt, biztos ami biztos.A jármű most esett át egy nagyobb felújításon, főtengely, csapágyak, dugattyú cserélve lettek, henger fúrva volt.
Variátor görgők, nyomólap és a variátor csúszkák szintén cserére szorultak, valamint a bordásszíj is.Lehetséges, hogy azért hallom a zajokat, mert még nem koptak össze egymással az új alkatrészek? (Összerakás után még nem igen volt járatva)
Illetve az mitől lehet, hogy kb. 35-40 km/h-ig darál a motor? Alapjárati vagy főfúvóka méretével lehet gond?
Előre is Köszi!
-
cstomi15
tag
válasz
Topiccsendőr
#14983
üzenetére
Volt fúrva a henger igen, 40-ről 40.25-re.
-
cstomi15
tag
Sziasztok!
Tegnapi nap folyamán valami miatt teljesen meghalt a motorom. Tegnap végre sikeresen végeztem a nagy felújítással, nagy vidáman vittem is ki az utcára kipróbálni, mentem vele 4 kört, nagyon faszán ment a gép. 1-2 óra múlva újra akartam menni a motorral, el is indultam vele, de az utcán egyszer csak elkezdett erőlködni, szaggatni a motor, gázhúzásra le is fulladt. Nagy nehezen hazaszenvedtem vele, itthon berúgni is nehezen sikerült a motort, mikor elindult, járt egy pár másodpercet, majd le is fulladt. Ettől kezdve minden egyes indításnál ugyan ezt produkálta, pár másodpercig jár, majd lefullad. Ha sztenderen gázt adok neki, akkor szintén akadozik, erőlködik, majd lefullad.
Már minden egyes dolgot átnéztem rajta, amit csak lehet, karburátort kipucoltam, légszűrőházat megnéztem, szívócsonkot és a membránházat is megnéztem, nincs-e véletlen valami dugulás, kipufogót leszereltem, megnéztem, nincs-e eltömődve, de semmi, minden normálisnak tűnik.
Minden egyes mechanikus részt átnéztem, amit csak tudtam, már csak az elektromos rendszerek vannak, melyekről nem tudok semmit, azok okozhatnak esetleg ilyen problémát?
A történethez hozzátartozik, hogy bejáratós a robogó, 1:40-es keverékkel használom.
A motoron cserélve lett a főtengely, dugattyú, főtengely csapágyak, szimmeringek, membránház, variátor görgők, szíj, benzincsap.Nem tudom, hogy ez hiba-e, de azért leírom, amikor leszedtem a hengerfejet, a hengerből kipufogófüst szállt ki, illetve amikor a hengert is leszedtem, a forgattyús ház aljában kb. 1 centit állt az olajos benzin.
). Kezemet sem tudom rajta tartani. Ez mennyire természetes? Most cseréltem szíjat, GATES gyártmány, a méretével nincs gond. Lehetséges, hogy a kuplung csúszik, és az termeli ezt a nagy hőt? A robogó amúgy egy 50-es Typhoon.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Varia Aku Mini barista mérleg
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Dell Latitude 7280,12.5",HD,i5-6200U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Xbox Game Pass Ultimate előfizetések kedvező áron
- Felsőkategóriás Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R7 7800X3D / RX 6900XT / 32GB DDR5 / 2TB SSD
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Akció! Felsőkategóriás Gamer PC! I9 14900K / RTX 5080 16GB / 32GB RAM / 2TB Nvme SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest