Aktív témák
-
-
válasz
Ferdzsoo
#34644
üzenetére
Standard Honda GN4 mehet bele. Persze lehet jatszani mindenfele massal, meg dragabbal, de nekem tokeletes volt, kollega meg most tart valahol 50k km-nel a CBF-el, 12000-enkent csereltetett benne olajat (GN4), hiaba mondtak tobben, hogy terjen el a szervizkonyvi 12000 km-es ajanlastol. A szerelok szerint olyan a blokk, mintha uj lenne.
Ez van, visszafogott CBR F3 blokk, kb. a vegtelensegig megy -- fokepp, hogy ezt a motort altalaban nem szoktak napi 3 oraban nyelezni.
-
válasz
Ferdzsoo
#34592
üzenetére
A gazfroccsos problemat en nem tapasztaltam, de a szivatoval kapcsolatosakat igen (illetve nem egeszen: reggel nekem mindig indult, neha az fordult elo, hogy delutan, meg nem teljesen hidegen csak masodikra indul el). Egyik lenyeges dolog, hogy ha szivatozol, akkor ne huzz gazt egyaltalan.
-
Ja, azt elfelejtettem irni, hogy gyonyoru.
Meg azt is, hogy a motorszalonban szetnezve, meg a motorozas elott megint rajottem, hogy alapvetoen mindegy, hogy mi, csak motor legyen az ember segge alatt
( azaz nagyon bejon a CBR1000 is, a CBR1100XX is, a regi SV650S is kiraly, szoval a motor onmagaban jo dolog ) -
Hazahoztam!
Eleg sok minden tortent.
Eloszor a motorrol roviden, mert nem sok tapasztalatom van meg vele.
Az latszik, hogy hasznalt, megpedig itteni idojarasban. Sosem eshettek vele, mert az egesz kvazi karcmentes, mindenhol az eredeti szivacsok, csavarok kilazitatlanul, etc. Ami kifogasolhato, az az, hogy az elso reszen vannak enyhen rozsdas dolgok (ugye itt a viz a blokk ala megy, mert a hutok oldalt vannak), pl. a leomlok. Ez nem zavar tulsagosan, tekintve hogy cserelheto dolgokrol van szo, meg egyebkent se szoktak a rozsdaba belehalni ezek a gepek
Igazabol a CBF600SA-hoz kepest vannak eszreveteleim:
Pozitiv:
- a futomu sokkal jobbnak tunik, bar nem nagyon feszegettem, de egyreszt jobban elnyeli az uthibakat, masreszt feszesebb, nem tudom, hogy a ketto hogy megy egyutt.
- joval erosebb, a VTEC meg egy alom. Autopalyan hatosban szep nyugodtan lehet cirkalni, de akar 150 kornyeken is nagyon megindul (5-os fokozatban akkor kapcsol be a negyszelepes mukodes). Nem mertem meg 8000 fole forgatni.
- nincs zavaro rezonanciaja -- lehet erezni, hogy lokod a motor, de nem zsibbaszt, mint a CBF 6000 korul
- BRUTALIS hangja van, komolyan, motorfeknel ugy horog, mint egy allat Frenetikus, foleg a VTECnel, de a motorfeknel mindenkepp jo
- kicsit jobban vilagit, bar a CBF600S elso lampaja szinten nagyon jo
- a dobozokba rengeteg minden elferNegativ:
- tenyleg hozza kell szokni a sportosabb uleshelyzethez, a 200 km vegere szepen elfaradtak a lovagloizmaim, ennel sportosabb gepet inkabb palyara vennek
- nem talaltam rajta veszvillogot
- lassu haladasnal / tologatasnal kevesbe forgathato, a kormany maximalis kiterese joval kisebbRossz idoben, mobiltelefonnal egy foto a palya mellol
Egyeb sztorik:
- mivel ket oldaldobozzal jottem, es nagyon figyelni kellett a balrahajts miatt, ezert nem nagyon cikaztam a kocsik kozott. Allok a dugoban, valami koccanas volt, a rendorok terelgettek a kocsikat. Egyszercsak meglat a yard elol, mire veszettul elkezd integetni. Rajovok, hogy azt akarja, hogy menjek elore. Szep finoman kikanyarodok, 10-el elkezdem elozni a sort, de nem akartam tulsagosan pofatlan lenni, es a sor legelejere beallni. Hat o nem igy gondolta, mondta, hogy 'take it easy, mate', es hatbaveregetett(!), majd a sor elejere tessekelt. Nem semmi.
- kell szivargyujto a motorra, mert Londonban meg jo sokaig nem fogom kiismerni magam. Az NDrive demojaval jottem haza, az utolso 4 km-en lemerult, hat fel oraig bolyongtam mindenmerre. -
válasz
TayRol
#34458
üzenetére
Egyebkent miert van szuksegetek ilyen komoly toltokre? Egy rendes akksi (mittomen, Yuasa) 5 evet kibir toltogetes nelkul, siman a motorban hagyva telre (oke, havonta egyszer jaratod egy par percet). Nehanyan csinaljak, hogy egesz telen csepptolton van, ami kb. azt jelenti, hogy ket evente kifizetsz egy uj akksit az aramszamla miatt.
-
válasz
Ferdzsoo
#34381
üzenetére
Tegyuk hozza, hogy zsoltee turazik a motorjaval
A CBF-fel egyszer sikerult 4.5 korul produkalnom -- baratnommel mentunk le a Balatonra, es 7000 fole nem nagyon porgettem sosem. Igy meg sorneggyel is lehet.
Egyebkent neked mennyit kajal? Alattam olyan 6.5-7 korul eszegetett.
Steven: 1000-es V2-esed van, menjen inkabb levegovel?
Egyebkent maris 200-al tolod neki? Nem korai az egy kicsit? -
Persze hogy az elmenyert motorozunk
. Nekem az elmeny resze, hogy csutkaig huzom a gazt idonkent, meg 28 perc alatt erek Obudarol a Nepligethez csucsforgalomban . Na most ez onmagaban eleg sok problemat tud okozni, szoval mindenkepp jol jott, hogy 1-esben csak 90-et ment a CBF. Mostmar joval figyelmesebb vagyok, mint az elejen, de epp most veszek megint motort, es vegul nem vallaltam be egy 600-as SSP-t, hiaba tetszenek -- meg nem tartok ott tapasztalatban, hogy beleferne egy 180 kilos, 125 lovas gep. Szoval most jon a VFR, 230 kilo, 110 lo es VTEC, meg ABS. Ez most jo kompromisszumnak tunik.Ha autopalyan / autouton hasznalnad, akkor az azt jelenti, hogy viszonylag hosszabb tavokat mesz. Erre a ZX6 nem tunik idealisnak, ha mar idomos, sportos motort keresel, akkor nezz CBR600F-et, VFR-t, Ducati 800-ast vagy 750-est, SV650S-et, Kawasaki ZZR600-at (olcson kaphato es egesz jo sporttura).
De komolyan, ZX6R-t azert vesz az ember, hogy 10e folott porogjon, vagy nem? Ha nem azert, akkor minek? Kenyelmetlenebb, dragabb, az egyetlen elonye, hogy ha hajtod, akkor megy mint az allat
. Itt a topicban Persunak van pl. R6-ja, de aztan o tenyleg nem olyasvalaki, aki egyenesben nyomja, kanyarban meg totymorog. -
#33946
emvy
félisten
Daniel Alves
#33945
válasz
Daniel Alves
#33945
üzenetére
Tudod, az, hogy te elsz, az meg semmit nem jelent szamara (meg szamodra sem).
-
600-as Fazerre.
Egyebkent hulyesegnek tartom ezt a 'hozzaallas' dolgot. A legutobbi ZX9-es proba utan ugy latom, hogy a hozzaallas keves. Ha nem akarsz orultkodni, akkor is elronthatsz dolgokat, kicsit tulhuzod a gazt, gazfroccs nelkul valtasz vissza, mittudomen. Ez nem igy megy.
A 600-as Horneted meg egy 600-as SSP kozott azert jelentos kulonbsegek vannak.
-
válasz
Integra
#33905
üzenetére
Itt olcsobb vagy ugyanannyi, mint az IMET-ben. (Sima egyszinu 299 font, es ingyen hazhoz hozzak, ha kell). Inkabb a Z-One-t vennem egyebkent, az is ennyi, de mar nem gyartjak, es jobban passzolt talan. De leginkabb nem veszek sisakot, a Sharkom is eleg jo, kompozit, a celnak megfelel.
-
válasz
Integra
#33896
üzenetére
Sajna ram nem jo a Vertigo, egyszeruen nem stimmel a labamra. A 9.5-os szorit, a 10.5-os nagy. TCX Competizione csizmam lesz, annak komoly bokavedelme van, viszont kicsit szelesebb labra is jo.
Egyelore kihagyom az XR1100-at 400 fontert
Az otthoni sisakomra veszek egy masik plexit, valoszinuleg. -
válasz
Gaboman
#33894
üzenetére
Nem tudom, en meg a CBR-t is sokallom talan, megintcsak az emlitett ugy miatt: vagy kihasznalja, es akkor sok lesz, vagy nem, akkor meg minek. Nekem ugye CBF volt elsore, aldom is a sorsot / magamat miatta, ahogy azzal kozlekedtem .. szoval en elveztem, hogy tokig huzhatom neki a gazt egyesben, kettesben, elozesnel, ha ramentem egy buckara, akkor kicsit megdobta az elejet, de meg pont annyira, hogy ne legyen baj, es rajohessek, hogy ezt igy nem szabad (mert orrnehez a gep). Es nekem ne mondja senki, hogy majd ovatos lesz, mert a motort nem ovatossaggal kell vezetni, hanem tudassal. Az meg idovel jon csak meg.
Es tovabbra is tartom, hogy ennyi penzert meg foleg nem vennek sportmotort, minimalis esely van ra, hogy szopasmentes darabot fogsz ki.
-
válasz
Kasza08
#33891
üzenetére
Hulyeseg ez az atules problema, szerintem. Egy regebbi motorbol ki lehet szallni veszteseg nelkul, vagy minimalis veszteseggel. Nem hiszem, hogy mondjuk 50e forintot nem er meg az, hogy kevesbe veszelyesen telik el az elso eve, illetve megtanul normalisan motorozni. Sot varhato ertekben tobbet veszt egy GSXR-rel..
Persze, minden el lehet dobni, de a CBF nem all kerekre ha kicsit elszamitja a kuplungozast zold lampanal.
-
válasz
Arni90
#33880
üzenetére
125-os utan GSXR750 is felmerult? Hm, eletbiztositasod van?
Tovabbra is csak egy indexes kollegat tudok idezni. A srac a mai napig 100-as atlagot nyom naponta Dunakeszi - Infopark tavon (nem ejszaka, hanem reggel 8-kor), igazi elmebeteg. Na most neki volt GSXR750-e, es rendkivuli modon orul, hogy ket honap utan kiutottek alola, mert allandoan arra szamitott, hogy megoli magat.
Ha meg azt mondod, hogy aaah, te nem vagy ilyen orult tipus, meg vigyazol, akkor megis mi a francnak kell utcara sportmotor? Ezek a motorok arra vannak, hogy kihajtsd beloluk a lelket. Szoval ket verzio van: veszel egy GSXR-t, es totyogsz vele, ami vicces, viszont nem praktikus (motorozni sem tanulsz meg vele rendesen). Masik verzio, hogy megveszed, huzod neki aztan eltemetnek.
Raadasul 500-600k-d van ra, ennyiert jo esellyel egy szarra hajtott motort fogsz venni. En vennek a helyedben egy 2001-2002 koruli, normalis allapotu Fazert, vagy SV650S-et, ha sportosabbat akarsz.
-
En meg voltam motorosboltban csizmat nezni. Szerencsetlen Sidi nem gyart minden meretet, van neki UK 9.5 meg 10.5, de nincs 10 (10 =~ 44.5), szoval vissza kell majd mennem vekonyabb zokniban probalni. Pedig a Vertebrae Carbon jol nezett ki.
Sisakokat is nezegettem a kivancsisag kedveert, sajna azonkivul hogy nagy a fejem, meg az atlagnal magasabb is, igy pl. az osszes AGV sisakbol kilog az allam. Schuberth nem volt, a legjobban passzolo a Shoei Z-One Run volt, az XR1100 is egesz kellemes, meg az egyik Arai. AGV, HJC, Dainese, ezek mind kilove. Ja, meg a Sharkok is jok.
-
válasz
Ferdzsoo
#33780
üzenetére
Na ne sirjal, ez semmi
. Tenyleg, veszel egy fekkart meg egy pedalt (akar utangyartottat, akar eredetit), a kar felrakasa 5 perc, a pedale 10. Aztan ennyi. Nekem a kar talan 3500-ba, a pedal kb. 2x ennyibe kerult, ha jol emlekszem.Kifele dolo motort nem lehet megfogni, vagy csak nagy szerencsevel. A kormanyt mindig forditsd kifele, ha tartod / leszallsz a motorrol (tehat balra szallsz le, kozben jobbra forditod a kormanyt), igy nem fog kifele dolni.
-
válasz
zsoltee10
#33739
üzenetére
Nem egeszen. A muanyagok oregszenek (parolognak beloluk az osszetevok). Szoval ha 10 ev mulva kicsereled benne a csoveket, szigeteleseket, akkor rendben van.
VFR: a fazon belement, h ne kelljen eloleget fizetnem (nem is tudnek, hiszen 200 kilometerre lakik, francnak sincs kedve odamenni csak ugy), szoval remeljuk, hogy megmarad aprilis kozepeig.
Kollega most cserelte le a ZX9-et:
TigerMasik pedig az SV650S-et:
2010-es Bandi -
válasz
Ferdzsoo
#33696
üzenetére
Majd otthonrol megnezem, itt le van tiltva az imageshack... Viszont biztos jo, nekem is ilyen volt, szerettem. A fek az nekem is ugyanilyen volt, uszonyerges, ez ilyen.
En viszont ugy nez ki, husvet utan megyek a VFR-ert.
6 eves, turadobozokkal, tanktaskaval, ket szett ruhaval, ABS-sel, sok (30k) kilometerrel es vegig vezetett szervizkonyvvel 3350 font. Eredetileg faztam a sok km-es motoroktol, de a fazon lathatolag a felesegevel turazott, az meg nem ugy szamit, mint a varosi kilometerek.
-
-
válasz
Gaboman
#33259
üzenetére
Nagyon keveset
Az a helyzet egyebkent, hogy nekem az atlagosnal joval hosszabbak a kezeim ( a magassagomhoz kepest ), igy valahogy ez erzodik termeszetesnek. Hogy mast ne mondjak, a bringamon a kormany altalaban alacsonyabban van, mint az ules, nekem igy jo (teny, hogy terheli a nyakat). -
A nagy helyzet az, hogy a motorozas nem csak onmerseklet kerdese, hanem tudase is. Hiaba van jo onkontrollod egy R1-en, ha egyszer veletlenul belekapaszkodsz a gazba amikor megugrik a kerek egy buckan. A rutint nem lehet onmerseklettel potolni, szerintem.
Raadasul nem is tanul meg motorozni rendesen.
-
-
válasz
Gaboman
#32988
üzenetére
Azert kell ABS, mert ad par szazalek plusz eselyt, hogy nem torom ossze magam, ennyi. Anno elmentem a Dobogokore egy hatalmas zuhe utan, vegigprobalgattam. Sokat szamit, hogy barmikor fekezhetsz, akkorat, amekkora jolesik. Erre lehet azt mondani, hogy tanulj meg fekezni -- persze, en is tanulgatok, de az ABS alapvetoen akkor szamit, ha elrontasz valamit. Ja, es egyszer tenyleg segitett, amikor probaltam besorolni a Budaorsi uton a tomott forgalomba, es oldalra neztem, majd elore, az elottem levo kocsi meg mar ott volt. Na, akkor ramarkoltam a fekre, tak-tak-tak, megalltam. Lehet, hogy ABS nelkul sem lett volna gond, de lehet, hogy igen.
Masreszt meg ha az asszony ettol nyugodtabb, akkor legyen.
-
#32969
emvy
félisten
runner 125
#32967
válasz
runner 125
#32967
üzenetére
Megse sikerult masnak ilyet rajzolnia mostansag
-
Majdnem vettem egy SV650S-t, de az asszony elkaszalta a terveket.
1500 km van benne, minden letezo extraval, 2 eves, 850000 forintnak megfelelo penzert. Bar Integra szerint lanymotor
, nekem mindig is bejott, konnyu, porgos, olcso.Viszont megegyeztunk, hogy nem veszek ABS nelkuli motort.
-
-
#32826
emvy
félisten
bajnokpityu
#32825
válasz
bajnokpityu
#32825
üzenetére
> másik meg nyugaton nincs meg a hondaszorzó,mint itthon.
en most nem igy latom...
-
válasz
Steven
#32747
üzenetére
Ha nem vagy ongyilkos tipus, minek SV1000? Turazni nem jo, gyorsan menni lehet vele leginkabb. Nekem tetszik az a gep, de turazni biztosan nem azt vennem. CBF1000, Bandit 1250, ilyesmi. Na meg a Yamaha FJR, azzal turazni is lehet, meg gyorsan menni is. Esetleg egy CBR1100XX.
De egy SV1000, fekvo pozzal, alig pakolhato, osztott uleses?A kis motoron hulyen nezek ki dolgot szinten felejtsd el, vagy ne a legkisebb motorokat nezd (az R6, meg az SV mind kis motorok, mert a sportosabb motorhoz rovidebb tengelytav tartozik).
En most nezegetek itt kint, de sajna nem lesz tul nagy kobcenti, mert draga a biztositas. Talan egy SV650 / Kawa Z750S (az idomos) / hasonlo lesz a vege, meglatjuk. Vagy egy CBF1000, valahogy utolag mindig nagyon jo emlekeim vannak a 600as CBF-rol..
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- G.SKILL Trident Z RGB 16GB (2x8GB) 3000MHz DDR4 kit / BESZÁMÍTÁS OK!
- Apple iPhone 12 64GB 100% Akku Újszerű,Dobozos,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- Kingston HyperX Fury 2x4GB 1600MHz DDR3 kit
- Honor 400 Lite 8/256GB Újszerű,Kártyafüggetlen,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- Samsung Galaxy S24 8/128GB Újszerű,Kártyafüggetlen,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- Dell és HP szerver HDD caddy keretek, adapterek. Több száz darab készleten, szállítás akár másnapra
- AKCIÓ! MSI ThinA15 B7VF-449XHU Gamer notebook - R7 7735HS 16GB DDR5 1TB SSD nVidia RTX 4060 8GB
- Samsung Galaxy Watch5 LTE 40mm, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓS CSÍKOS! MacBook Pro 16" M1 Pro 16GB 512GB Gar.
- HIBÁTLAN iPhone XR 64GB Red-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4490,100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest