Aktív témák
-
Egyik se volt 2 hétnél régebbi
Sajnos ilyen a szerencsém. Meg most is előjött az a törvényszerűség, hogy amikor még nincs pénz, van egy rakat olyan motor ami jó áron van, és tetszik is, aztán ha megvan a pénz ezek eltűnnek
Mondjuk valamilyen szinten meg is értem mert azért már elég jó idők vannak a motorozásra, itt a szezon a nyakunkon így hamar elviszik a mutatósabb darabokat.
Meg velem van a baj lehet de pl nekem 2004 előtti nem is nagyon kellene, abból pedig sok van. Rengeteg 2001-2002-es kék-fehér gixer van, de azt kikötöttem hogy az nem kell.#45281 yodamastah
Az is jöhet. 600-as és 750-eseket néztem k4 vagy k5-be, lehetőleg már az új lámpás fekete vázasokat, olyan 900-950-ig maximum. -
-
#43386
Shkiz0
nagyúr
runner 125
#43384
válasz
runner 125
#43384
üzenetére
Na meglátom, lehet ha jó idő lesz akkor a hétvégén megnézem azt a 650-est. 30km-er nem téma -
#43381
Shkiz0
nagyúr
runner 125
#43376
válasz
runner 125
#43376
üzenetére
Értem és köszi mindenkinek.
És mondom ne akadjatok ki csak véletlen láttam meg.
Amúgy tetszenek az SV-k is, de lehet megint megkövezni úgy gondolom, hogy a 650-es az "kicsi". Tudom nagyon jól hogy az ETZ után az is nagy lépés, de mentem párszor haverom GS 500-ával, és hát nem mondanám hogy az a majd 50 ló olyan soknak tünt volna.
Ahhoz képest meg szerintem a 650-es a maga ~70 lovával már nem nyújt 2x annyit, de lehet csak én gondolom így.
Pedig ez a 650-es itt van tőlem 30km-re -
válasz
zsoltee10
#43362
üzenetére
Mint mondtam nem az 1000-esek között nézelődtem eddig sem hanem 600 cm3 körül, csak véletlenül tetszett meg ez.
És elhiheted nem az a lényeg számomra hogy minél erősebb legyen, és az eszem is azt mondja hogy elég egy kisebb, csak mint mondtam nem akarok 2-3-4 éven belül motort cserélni, és ezért gondoltam, hogy akkor hosszú távra ez jobb választásnak bizonyul szerintem.Az meg hogy mekkora motor lényegtelen valamilyen szinten, láttam már saját szememmel meghalni embert simsonon is, nem kell ahhoz fél meg ezer literes versenygép.
Hidd el nem az a célom, hogy megvegyem aztán pár héten belül meg megdögöljek rajta.
Csak ahogy mondtam, tetszik is, és úgy gondoltam hogy hosszú távra jobb befektetés. -
Már egy ideje nézegettem a mocikat, mert e hónap végén, vagy következő hónap elején venni akarok egyet.
Amiket nézegettem azok a 600-as körüli gépek, főleg a zx6-os kawak tesztenek, de sokan mondták hogy ha egy mód van rá akkor inkább honda vagy suzuki. Honda ellen a drága alkatrészeket hozták fel, kawa mellett hogy nagyon szervízigényes, a többihez mérten.
De van olyan ismerősöm is aki már 3 éve használ zx9-et és a gumin és olajon kívül nem sok mindent kellett cserélni neki.
Most akkor mi is az igazság?
Illetve igaz hogy már 7 éve motorozok (igaz most 1 évig nem volt mocim) de eddig a legnagyobb egy 125-ös ETZ volt, az meg hát ezek mellett finoman is szólva csak bicikli.
Erre ma megakadt a szemem ezen.
Igaz ez 1000-es de viszonylag jó áron van szerintem. Csak kicsit tartok tőle hogy ez így kezdésnek sok lesz. Mondjuk az is igaz hogy most kb 3-4 évig nem tervezem cserélni, vegyek bármit is.
Szóval emberek vélemények, ötletek javaslatok?
-
van pár darab, aminek a sofőrje szerintem már nincs köztünk.
-
bászki mivé lett ez a világ.
Ma voltam beadni felújításra a főtengelyemet, és a hengert, és majdnem seggre ültem mikor mondta a csávó hogy cirka 15-17K lesz.
Mondom fasza. Lassan aranyáron lesz ehez is minden. Mondjuk nem ez a fő probléámám, hanem az hogy kurvára lehúzzák az embert.
Az alkatrészek 85% "kisipari fos", elvétve lehet már csak minőségi cuccokat kapni hozzá.
Láttam már taiwani hajókart eltörni 5-600km megtétele után.
Ja és itt még nem is annyira drága, volt ahol 22K mondtak rá.
Az az érdekes hogy kérdeztem pár helyen és maga a munkadíj 2-3K/db, szal legrosszabb esetben is maga a munkadíj 6K.
Csak azt nem értem hogy az anyagon mi kerül 10-12K-baCakk pack ahogy számoltam dúrván 40K-ba van egy kis táskányi alkatrész és a felújítás.
(csapágyak, szimeringek, tűgörgők, kuplung lammellák. kicsi-nagy kuplung fogaskerék, kuplunglánc, henger-főtengely felújítása, + munkadíjak meg pár apróság) -
Hello.
Lehetőségem adatott olcsón hozzájutni új motor alkatrészekhez. Főként MZ, Simson, Babetta, stb motorokhoz, illetve korlátozott mennyiségben robogó, és nagymotor
alkatrészekhez is.
A moped91.com oldalról mindent be tudok szerezni, jóval olcsóbban mint a bolti ár.
Rendelest, illetve bármilyen felmerülő kérdést pm-be, illetve a frenky125@freemail.hu címre lehet küldeni.Rendeles menete a következő:
Elkülöd mit szeretnél venni, és a válasz mailben, megkapod mennyibe kerülne.
Hetente 1x van rendelés, a rendeléseket minden héten Kedd este 20:00-ig lehet leadni. Az email-ben fel kell tüntetni az alkatrész pontos megnevezését, darabszámát, az átvétel tipusát (személyes/posta/futár, posta és futár esetén a pontos címet is ahová küldeni kell), valamint a telefonszámot amin elérhető vagy.
Szerdánként van a rendelés leadása, csütörtökön kapom meg, még aznap postázás, pénteken az árú átvétele. Fontos megjegyeznem, hogy potyára nem rendelgetek meg semmilyen dolgot, és épp ezért minden 3000. Ft feletti vásárlásnál a vételár felét előre el kell utalni, a másik felét pedig átvételkor kell kiegyenlíteni. A 3000 Ft összérték alatti dolgokra nem kell előleg, annak teljes árát átvételkor kell kifizetni.
Átvétel: személyesen/postán/futárral is történhet. A posta, illetve futár költsége a vevőt terheli, személyes átvételkor nincs plusz felmerülő költség.
Személyes átvétel Vásárosnaményban lehetséges, Csütörtök délután, illetve Pénteken egész nap.
Ezen kívűl még tudok szerezni Dnepr és Ural használt, és újalkatrészeket is.
Azt hiszem elmondtam mindent, ha kérdésed van akkor a fenti email címre írj, illetve írhatsz pm-et is, és megpróbálok minnél hamarabb válaszolni. -
#5174
Shkiz0
nagyúr
bajnokpityu
#5167
válasz
bajnokpityu
#5167
üzenetére
persze motorozok is vele immár több mint 5 éve. Belenyomtam 30000-et az 5 év alatt.
-
No. Jelen állapotok szerint eladó lesz a mocim.
Akit érdekel az pm-be érdeklődhet.
Képeket itt találsz: [link]
Alapjában véve jó állapotban van, eltekintve 1-2 esztétikai hibától. (a váz 1-2 helyen javitva van és nemártana átfesteni)
Elől a legnagyobb fogaskerék van, ezáltal csökkent a fogyasztás és a fordulatszám, viszont nem lett olyan pörgős.
A kilóméter óra kihajtás megkopott, ezért ugrál a mutató. Az alkatrész meglett véve, adom hozzá, de nekem már nincs kedvem a cseréjével foglalkozni.
Az első féknyereg nem az igazi, az egyik oldala kicsit ragad, de ehez is szintén megvan a másik, de a mostanival is biztonságosan lehet közlekedni, de természetesen a másikat is adom hozzá.
Müszaki októberig van, de friss is megoldható.
[Szerkesztve] -
válasz
Kasza08
#1041
üzenetére
a döntés a te kezedben van.
Én is amit veszek GS500-at havertól az is ilyen szitu.
Ö vette tavaly összel 500-550 között valahol. (pontosan nem tudom)
Elötte egy Dnepr K-750 volt. Amint láthatod nem egy kategória és kicsit nagy a külömbség
A lényeg hogy nem jött be neki ez a sport-tura motor feeling, Nemsokára lesz melója mert frissen diplomázott, és akkor venni akar egy choppert. Én meg átveszem tőle ezt.
Mióta megvette azóta vett rá uj gumit hátra, uj lánc+fogaskerék szettet+friss müszaki, karbiszinkron meg pár apróság. 600K-ba fogja adni. Nem került neki annyiba de akkor is inkább tőle veszem mert tudom hogy amit mondott az benne van és nem csak azt mondja valaki, és amúgyis benne megbizok. Néztem a használtauto-n, lehetne már venni 400-450k ért is, de az erősen zsákbamacska, és amúgyis mind 90'-94' közötti az ővé meg 98'-as.
[Szerkesztve] -
válasz
Kasza08
#1039
üzenetére
igen, de ha fos akkor ne vedd meg, mert ez meg már nem mz és simo kategória, az alkatrész szempontjából. Szal lehet megveszed olcsón, de utánna meg rávered a motor árának akár többszörösét is.
Haverod kifogta. bele lehet akadni néha olcsón zsir cumókba de nem minden napos dolog.
Így van ez mindennel. Mondhatja bárki hogy ez meg az meg amaz lett cserélve a blokkban, aztán meg 2-3 héttel a megvétel után sipol, nyerit, prüszköl, gurgulázik, mindent csinál a motor csak nem megy. Sajna a régi motorokat nem mindenki becsüli meg és szét vannak hajtva, persze eladáskor meg csocsi rogyi patent állapotot írnak. -
válasz
Kasza08
#1035
üzenetére
Őszintén?
Egyiket sem. Mondom is miért.
Simson: 30E ft ez egy trágya lehet, egy normális állapotban lévő simo min 50K de ez csak az alja.
Yamaha DT: kicsit ezt is keveslem de e felöl nemtudok nyilatkozni, de az ár alapján ez sem lehet nagy show.
ETZ: Mivel nekem is ez van igy itt vannak tapasztalataim.
Szal amint észrevetted müszaki lejárt és amúgyis 150-es szal ha A1 van akkor nem is vezetheted. Az enduróhoz meg csak annyi köze van hogy home made modon tett rá a gazdája egy terep mintás hátsó kereket, meg az első sárvédőt feljebb rakta.
Ha ezt akarnád műszakiztatni nagy valószínűséggel belekötnének majd.
Ha rendszámos motort veszel akkor ne vegyél meg szart mert később megbánhatod, mert pl egy 125-ös nél is kb 30-40k az átírás, és ha valami fost veszel, akkor még ráköltöl több tízezer forintot mire eljutsz oda hogy csapatsz vele egy normálisat. (vagy mire elviszed műszakira.)
Ha már 80K-d van akkor inkább gondolkozz egy fain állapotu simsonba. Ennyiért már találsz zsir állapotban lévőt. Etz is van 80körül de erre még jön az átírás.
Viszont olyan motort nem tudsz találni amire nem kellene költeni, mégha minimális összeget is.
tildy:
nézelődtem iwiw-en és beleakadtam a profilodba. Néztem a képeket és szerintem nem látszik annyira feltünően az a súlyfelesleg, Elég magas vagy hogy ne úgy nézz ki mint egy ''viziló'' akit a mókus egy kiló mogyoróért se szaladna körbe, és inkább könnyebb volna átugrani mint megkerülni. Szal' mondjuk úgy nekem így is tetszenél ha elmennél elöttem az utcán.
[Szerkesztve] -
#1008
Shkiz0
nagyúr
Stalker-2572
#1004
válasz
Stalker-2572
#1004
üzenetére
ettől féltem én is. Pedig sokkal jobban tetszik mint a gs
-
válasz
zsoltee10
#999
üzenetére
Hát most fogok motort venni, és igazándiból a gsf és a GS 500 között vacilálok. Mindenki azt mondta hogy a Gs-t válasszam. Olcsobb a fentartása és jobb is megbízhatobb mint a bandit.
Én arra lennék kiváncsi hogy mi a véleménye tapasztalata róla, illetve hogy neki milyen van? Mert hiába a 250 is van akkora LE mint a GS, de félek hogy kevés lenne. -
#904
Shkiz0
nagyúr
Topiccsendőr
#891
válasz
Topiccsendőr
#891
üzenetére
nem az hogy nem teccik csak na,,,
Csak ne lenne olyan porszivó cső alakja
Hát nemtudom. Ahogy nézem a zxr-t olcsobban megtudnám venni mint a gs-t vagy a banditot, viszont hosszutávon többe lenne akkor elmondásod szerint, és hát ugye nem is mai darab és mint olvasom nehéz hozzá cuccokat szerezni, míg a másik 2 mocihoz még van alkatrész utánpótlás.
A zxr-nek van valami tipushibája? (mint pl sok banditnál az hogy takony idöben sokszor leáll ha nem huzod neki a gázt, meg a teloi gyengék) -
#886
Shkiz0
nagyúr
Topiccsendőr
#842
válasz
Topiccsendőr
#842
üzenetére
de ha mondjuk levenném az eredményezne valami teljesítmény veszteséget?
Illetve eddig úgy volt, hogy 400-as bandit, vagy gs500-as suzuki-val szemezek.
Mindenki a gs-t ajánlotta. Arról nem nagyon hallottam rosszat, viszont a banditokrol elég sokat, főleg azokról, amik még nem a válltozó szelepvezérlésüek voltak.
Véletlenül nem tudod hogy mondjuk egy gs500 vs. zxr 400 as közül melyik lenne a nyerő választás hosszútávra?
(figyelembevéve a fentartási költségeket, menettulajdonságokat, stb) -
Na most hogy nemrég szó volt itt a kawa zxr-ekről megnéztem párat, és mondhatjuk hogy szemezek vele
Viszont 1 valami nem tetszik rajta. Jön a plexitől két oldalt egy egy cső a tankba (?).
Na azmiaz? mire szolgál? Mert legtöbbön van, de láttam vagy 2-3 amin meg nincs rajta és külsöleg meg megegyezik szal nem hinném hogy késöbbi évjáratu model lenne. -
nemtudom már megvan a kiszemelt utód egy GS500 személyében, amit havertól vennék át, de nemhinném hogy eladnám. Télen, összel, takony idöben inkább ezt hoznám ki mint a gs-t. Egész évi biztosítása 7500Ft-ból megvan, olcsó hozzá minden, szal nem nagyon lenne + költségbe fenntartani a GS mellett ezt is. Meg amennyit belefektettem, nem kapnám meg annak a felét se. Amúgy sincs ára a TZ-knek, elkótyavetyélni meg nem akarom. Bár lenne rá vevő amúgy.
-
Na haliii.
Végre rászántam magam a képekre.
Csodát ne várjatok, szarból nem lesz vár
A váz összel lesz festve így jelenleg most ez a leggyengébb (legcsúnyább) láncszem. Végülis csak a blokk környékén van felpattogva a festék a többi helyen türhető, de elképzelhető hogy egy unalmas délutánon nekiálok és kis ecsettel faszányosan le lehet úgy kenni hogy nem nagyon lehet megmondani róla hogy ecsetes és nem szórásos remekmű. Na de elég a fecsegésből, jöjjön aminek jönnie kell:
1: [link]
2: [link]
3: [link]
4: [link]
5: [link]
6: [link]
7: [link]
8: [link]
9: [link]
10:[link]
11:[link]
12:[link]
13:[link]
14:[link]
15:[link]
16:[link]
17:[link]
18:[link]
19:[link]
20:[link]
21:[link]
22:[link]
23:[link]
24:[link] -
Végre a sok várakozás után kellemes meglepetés ért ma.
Délután 3-4 között elvittem összefüzetni a felpolirozott felniket. Mondom biztos lesz 1-2 nap minimum mire kész. Most hogy hazaértem a kocsmából ( ) már egy cetli fogadott az asztalon hogy telefonáltak hogy kész!!!! Ez azért nem rossz! Pár óra alatt elkészült és csak 2K volt a 2db kerék fűzése & centirozása! Ma reggel megyek gumit venni felrakatom és szerintem neki is állunk haverral összerakni, és ha minden jól megy kész is lesz még ma. Képek majd jönnek ha teljesen egybe lesz. -
Mai napig egy 400-as banditra fáj a fogam. Nemtudom miért de 250-es nem kell, pedig hiába 250-es mégis erősebb mint egy gs500.
De van egy motorszerelő ismerősöm, ő óva int, azt mondta ha jót akarok akkor ne vegyek 250-es és 400-as banditot, inkább egy GS500-at.
Nemtudom miért de másoktól is hallottam hogy nem nagyon kéne eröltettni a kis banditokat. Amit tudok viszont hogy gyújtásproblémáik vannak (nem kedvelik a hüvösebb időket) illetve amelyik még nem a változó szelepvezérlésű abban 7000 körül van egy pici torpanás ha odahuzod neki, és az első telok szarok.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- LEGO klub
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség! 2 Ahogy én csinálom.......
- EAFC 26
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Vezetékes FEJhallgatók
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Kuponkunyeráló
- További aktív témák...
- Komplett RGB Gamer PC / RTX 3080 / i5-12490F / 32GB DDR5 / 250GB & 1TB SSD / IRÁNYÁRAS
- Magyar kiosztású Apple Magic Keyboard 2, Touch ID, teljes méretű
- Új Mac Studio M4 Max 2025 14C CPU /32C GPU / 36GB RAM / 512GB - 1 ÉV APPLE GARANCIA
- 2026 MacBook Air / MacBook Pro / M5 - M5 Pro - M5 MAX 14" / 16"
- Asus 15.6,core i3 8145U(4x3,9Ghz)IntelUHD VGA,MAGYAR Vil.bill.,8-20GB RAM,SSD+HDD?,,Win.11
- HP ProBook 650 G5 512 GB / 12HÓ Garancia
- LG 27GS95QE - 27" OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / 1000 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB SilentiumPC Signum SG1 750W
- BESZÁMÍTÁS! Apple iPad Air 5 10.9 64GB WiFi tablet garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest