Aktív témák
-
Gaboman
nagyúr
Ezek állatok,hogy ennek mi az értelme azt szerintem ők sem tudják.
Ki lesz az aki ezeket a szörnyetegeket megüli majd,még a GP-s gép 250LE nem is annyira sok a 800-as 4T motorokéhoz mert azok is 220LE felett vannak és kb 110-120NM nyomatékkal rendelkeznek.Ehhez a hozzá párosuló nyomaték 212Nm iszonyat adat.
Nem beszélve a Supermotoról ami 100Kg és 120LE na ezt megnézném hogy a szűk kanyargós pályán hogyan is teregetik majd.
A mostani élmenők gépei is 85LE körül mozognak. -
Gaboman
nagyúr
válasz
netboy
#23243
üzenetére
Én is azt mondom hogy egy jó 1000-es 4hengeres 200 ezret simán elmegy.
Volt egy tag ő is 1000 géppel rendelkezett,180 volt neki benne de még a blokkhoz hozzá nem nyúltak.
A 400,600 as gépek is elmennek egy közel 100 ezret.
Amik hamarabb szervizigényesek azok az 1 hengeres motorok,40-70 ezer amit kb bírnak megbontás nélkül.
És itt a nem kihegyezett gépekre gondolok,azok sokkal kevesebbet mennek el 10-15-öt kb. -
-
Gaboman
nagyúr
Srácok milyen gumit ajánlotok nekem a mocimra,mert a mostani Continental SM 2500km alatt elkopott annyira hogy a rendőr már büntetne érte.
Van vagy 1-2mm a közepénél,többet ilyent túrázni nem veszek,pályázni tökéletes lehet a tapadása végett de ugye én nem járok oda.
Szóval ki mit ajánl nekem? -
#23010
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#23002
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#23002
üzenetére
Ennek az illetőnek csak gratulálni tudok hogy ilyen malőr után nem feküdt el vele.
-
Gaboman
nagyúr
Ez olyan dolog hogy hiába papíron erősebb az én motoromnál egy CFB600N ami ugye 78LE/10000 fordulatszámon,de mellette 215kg megtankolva.
Az én motorom 60LE fölött van kicsivel de csak kb 145kg teletankolva.
Lámpától indulás 160km/h-ig esélytelen ellenem vagy akár 100-ról legnagyobb fokozatban gázra is. A lényeg a súly/LE/fordulattartomány arányban mit hoz egy gép.Én ezért nem azt szokom csak nézni hogy hú ha ez 110LE mert meglátom mellette a tömeget is és már nem is olyan vidám a helyzet. -
#22997
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#22995
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#22995
üzenetére
Nálad az igazság csak én finomabban fogalmaztam meg a dolgokat.
Nem csak az számít hány lovas egy gép hanem a hozzá járó súly az igazán mérvadó.
Meg a hozzá tartozó fordulattartomány hogy mikor hol adja le a teljesítményt,ez is nagyon fontos szempont.mf:Persze az még durvább csak itt meg a nyomaték amire még kíváncsi lennék.
-
#22993
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#22990
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#22990
üzenetére
Az lehet hogy az ár túl drága de a 88LE/112kg azért eléggé derék dolog.
Főleg hogy 1hengeres és ez még iszonyat nyomatékkal párosul,azért kipróbálnék egy ilyen gépet,persze meg én sem venném. -
Gaboman
nagyúr
Annyi szép képet tettetek fel ma,én is idepofátlankodhatok az enyémmel?
Pont ma csináltam egy képet róla amikor megjöttem vele legfrissebb alkotásom. -
Gaboman
nagyúr
Ha a gyári dobot/dobokat vagy esetleg teljes rendszert kicserélitek nyitottabbra akkor a légszűrőházon is változtatni kell.
Nálam ez úgy van megoldva hogy nyitottra lett megcsinálva felül a ház így több levegőt tud beszívni.
Ezáltal nagyobb levegő mennyiség távozásához megvan a nagyobb levegő beszívás is.
Persze még lesz egy teljes karbi ráhangolás a jövőhéten hogy tökéletes legyen a rendszer. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Chieftec
#22635
üzenetére
Milyen motorod volt előtte?
És hogy hogy gyorsasági motor mellett döntöttél,mire szeretnéd használni?bajnokpityu:1 éve amikor én is vettem a gépet 1450000 hirdették,helyett elhoztam 1300000-ba,aztán utána néztem csak hogy mennyire jó áron jutottam hozzá mert 1.5 alatt nem is volt ilyen gép,amit láttam fent 1.7-be adták volna.
Nagyon megörültem neki akkor,és eddig nem is csalódtam benne. -
Gaboman
nagyúr
Nem meglepő adatok ezek egy 2T Poweres motoroktól,egy 250 2T pl
R250,KX250,YZ250, 100km 20-25L is megeszik ha tényleg adagolják neki rendesen.
De mellette nyújtanak is olyat hogy az nem mindennapi.jasszer:Jó hát a GS persze hogy nem kajál sokat,a 4T motorok a töredékét sem eszik a 2T-nek.
De nem is nyújtanak akkora feelinget mint amikor nyit a Power.
Kint voltam edzésen múlt héten egy 125cm3 YZ csókát az egyenesekbe nem fogta be a srác a 4T CRF450-el.Ennyire mennek ezek a kis szutykok de mellette esznek is rendesen. -
#22623
Gaboman
nagyúr
God Vazzeg
#22618
Gaboman
nagyúr
válasz
God Vazzeg
#22618
üzenetére
Az a 6L amit zsoltee írt neked egy poweres 125 2T-nél felszökhet átlagban 11L-is.
Ismerősnek is Aprilia Tuareg 125-ös van dupla kőrlámpás simán 10-11L bevág neki ha keni a gépnek. -
#22610
Gaboman
nagyúr
God Vazzeg
#22608
Gaboman
nagyúr
válasz
God Vazzeg
#22608
üzenetére
Milyen típust szeretnél venni az Apriliaból?
-
#22605
Gaboman
nagyúr
God Vazzeg
#22600
Gaboman
nagyúr
válasz
God Vazzeg
#22600
üzenetére
Endurókból is attól függ milyet érdemes venni hogy mennyire keményen akarod neki tolni.
Ha Hardendurózni szeretnél akkor az ilyen 600-as gépek már nem igazán jók hozzájuk,nehezek és túl erősek oda.
Inkább egy 400-450-es gépet nézzél,ha terepen szeretnél menni de inkább csak túrázgatni akkor jól az általad nézegetett motorok. -
#22593
Gaboman
nagyúr
God Vazzeg
#22584
Gaboman
nagyúr
válasz
God Vazzeg
#22584
üzenetére
Szia!
Az enyém 625cm3,a karakterikája,robbanékony,nyomatékos alulról is jól tol,de ez nem enduró hanem gyári Supermoto.
Túrákat jól bírja ha max 200-300km akarsz menni vele 1nap.
Terepezni nem szokom vele,mert a futóműve nem arra van beállítva hanem közútra.
Fogyasztása 5-6L között van neki.Chieftec:Nagyon szép gratulálok hozzá!
-
Gaboman
nagyúr
Kellene egy kis segítség mert én ilyent még nem hallottam.
A Hyo GT650R mocin a 2dugattyún a kompressziógyűrűk elkoptak és ott ette el az olajat 12000km van benne,azt mondta a srácnak a szerelő hogy elég csak a 2 kompresszió gyűrűt kicserélni újra a másik 4-et nem kötelező.
Én ilyenről még nem hallottam és hülyeségnek tartom,erősítsetek meg létszíves hogy ez igaz és jó megoldás szerintetek? -
-
Gaboman
nagyúr
MT-03 ez az én motorom volt,tavaly júniusban adtam el.
Nagyon jó áron hirdeti a jelenlegi tulaja,a létező összes gyári extra rajta van ami +300E Ft-ba kerülne hozzá.
Ami nincs rajta fent az még a hátsó műanyag spoiler,nem azzal fényképezte le.Itt még nálam volt,én azzal együtt tettem fel a képet!
Én 1.4Milláért adtam el akkor neki.
A kipufogót meg +85k-ból meg tudod rá csináltatni,sőt teljes rendszert 125k-ból kihozzák neked,van egy,két címem akik ezzel foglalkoznak ha érdekel a dolog.
Ezzel a motorral 2személy is simán el tud menni túrázni,széles,kényelmes ülés van rajta.
Fogyasztása szinte egyenlő a 0-val,3.5-4L-ből is elmegy ha nem szaggatják neki. -
Gaboman
nagyúr
Szívesen!
Az LC4 egyébként hosszabb távra is jó,nekem az SMC is kisebb túrákra megfelel pedig ez keményebb ülésű és futóművű.
Az LC4-nek hosszabb,párnázottabb ülése van,oda azért egy 50-60kg-os utas még valahogy el is férne,persze nem nagy túrákra.
De én azt vallom hogy motorozni egyedül jó ezért nem is igen akarnék 2 személyes motort. -
Gaboman
nagyúr
Ha szereted a Supermoto stílust is akkor érdemes lenne LC4-nek is utánakérdezni.
Az biztos hogy sokkal nagyobb élményben lenne részed egy ilyen motoron ülve mint az előző kettő felsorolton.
Szervízigénye sem nagy 5000km olajcsere,mellette,erős,nyomatékos blokk,jó futómű,és nem is kényelmetlen motor.
A hangjától meg össze is csinálnád magad,az a két Akrapovic cső csodákra képes raja. -
Gaboman
nagyúr
válasz
NINJA_V
#22271
üzenetére
Könnyű, viszonylag jól tol ...és hát a hangja áááá Könnyűnek nem könnyűek inkább elfogadható tömegűek,MT-03 hasonló tulajdonságokkal bír mint a Strada.
Viszonylag tényleg jól tolnak 3000 fordulat fölött kellemesen gyorsulnak a hangjuk is kemény,nekem is durrogott vissza minden gázelvételkor.Fogyasztásban 4-5L között elment,kezdő motornak tökéletes volt de elég hamar ráuntam,4hónap alatt kevésnek tűnt már.
Ezért is váltottam róla az SMC-re,na ez minden igényemet kielégíti,ezt valahogy nem érzem kevésnek. -
#22248
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#22234
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#22234
üzenetére
Ha nekem is a Pegaso Strada vagy a XT600X között kellene választanom biztos hogy a Yamahát venném.
-
Gaboman
nagyúr
yamaha blokkos a pegaso is ezt én is tudom,csak hogy pont azt írják hogy mégis ég és föld a különbség a két moci között a injektor befecskendezésnek köszönhetően.
Az Aprilia ráz a Yamaha sima járású.
Az előbb olvastam el róla mit írtak,a váltót sem dicsérik rajta,gondold át inkább +1x.
Vagy kérdez tulajokat a sportmotor.hu oldalon.
Vélemény az alkatrészekről,na ilyen sem fordul elő a Yamahánál.
100-150km után a Strada sem lesz túl kényelmes úgy gondolom. -
#22219
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#22211
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#22211
üzenetére
Ha egy szervizes normális,rendes akkor elmondja kb mire számíthatsz.
Van jó pár ilyen ismerősöm és egyik sem tukmált volna soha rám szar motort vagy autót.Picco:Tartós tesz rovatokban olvastam már róla,hát nem dicsérték agyon annyi tuti.
Akkor inkább a Yamaha XT660X vagy MT03-at választanám ebben a kategóriában.
Ez nagyon jól néz ki és strapabíró darabok. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Chieftec
#22199
üzenetére
A kérdésedre a választ inkább egy Honda szervizestől kellene megérdeklődnöd.
Ők azok akik igazán tudják mik a jók és rossz tulajdonságai abban az évben kiadott daraboknak.
Én tudom hogy hozzájuk fordulnék ha komolyan érdekelne a motor.Más:Ismerős gépének GT650R a baja az volt hogy valaki maszekon akart rajta bütykölni valamit és a hengerfej csavarokat nem nyomaték kulccsal húzta meg.
Így az fellazult és ez végett forralta a vizet és az olaj is ez végett fogyott ki belőle,kb 125E-be fog fájni neki mindennel együtt ezt mondták a szervizbe. -
#22096
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#22088
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#22088
üzenetére
Meglepődnél hogy mennyire jó kisebb túrákra is az SMC625.
Én sem hittem volna de egy 200-300 napi túrázásra eszméletlen jó.
Az SMC-k még nem annyira vékony,kemény ülésű motorok mint az EXC és SX testvéreik,így sokkal kényelmesebbek náluk.Vibráció van de zavar engem,sőt,inkább élvezem.
130 utazóval még simán el lehet vele menni bárhová,sőt ha a menetszelet bírja a paraszt akkor felette is.
De én mondom átlagosan 120-al megyek vele.
Falvakon,Városokon belül állok a motoron kiérve belőlük is néha állva megyek,(ez valahogy megmaradt bennem az endurós korszakomból),de azért ott a legtöbbet ülök persze.ALI_G:Már én is rájöttem!
-
Gaboman
nagyúr
válasz
gonzales
#22086
üzenetére
Tőlem megkapod a választ: lenézem és megvetem a közúton száguldozó ön és közveszélyes barmokat, duplán lenézem ha mindezt nagyképűen elő is adja társaságban, és háromszorosan ha úgy állítja be hogy én vagyok a faszagyerek mert gyors vagyok te meg a láma mert nem vagy az. Ez a legalja. Komolyabb csapatból meg túrákról szó nélkül rúgják ki az ilyet.
Mielőtt prüdériával vádolnál: motorozok jópár éve. Tipushoz és életkorhoz semmi közöd
Ezt miért nekem írod?
-
#22085
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#22084
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#22084
üzenetére
Akkor kezdem,én a Supermotomat túrázásokra vettem ahogy ezt már sokszor leírtam.
És a kerekezés,stopie,powerslide nem az én stílusom.Engem magában a kinézet a könnyedség fogott meg benne amit más stílusú motorok nem addnak vissza számomra.
Havernak is 650 túrasport gépe van 250 megy neki de mégsem használja úgy,mi átlagosan 120km/h megyünk nem igazán tépjük a motoroknak.
Főleg olyan utakat választunk,próbálunk keresni ahol sok a kanyarokból álló rész.
Nem véletlen hogy a legtöbb balesetet szenvedők gyorsasági motor tulajdonosok,mert sokszor nem tudják hogy is kell közlekedni,milyen tempóval.
16 éve motorozom rendszeresen,1éve van meg a Supermotom és 30éves vagyok. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Gaboman
#22030
üzenetére
Elolvastam,én valahogy nem találtam volna viccesnek az autósok helyében.Hanem magamban azt mondtam volna hogy megint egy őrült aki kenni fogja neki.
260-270 es tempó nem közútra való ahol mások is közlekednek.
Pályán kell ennyivel motorozni ott lehet fitogtatni mit tud.
És azért a végén még nehogy besértődjél ezen ha valaki erre így reagál mert ez nem normális közlekedés. -
#22030
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#22027
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#22027
üzenetére
Szerintem ez azért nem annyira vicces,meg számodra sem lenne az!
Azért nem ártana elgondolkodni egy kicsikét! -
Gaboman
nagyúr
válasz
DroneZ^
#21591
üzenetére
Hát azért nem egy kivétel van,mert az SMC 625 és 660 tökéletes erre a feladatra,nem is nehezek persze nem pályamotor súllyal rendelkeznek.
És nem kell őket 2 havonta szervizbe hordani ha használod is rendesen.
Az SXV meg Husaberg FS650C csak olyan embereknek való akik évente rá is bírnak költeni kb fél millát mivel versenymotorok teljes mértékben.Ez meg is látszik a szervizigényükön sajnos.15üzemóránkét olajcsere +szűrő,90 üzemóránként dugattyú. -
-
#21499
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#21462
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#21462
üzenetére
Én is azt mondom hogy egy 600 gépet nem nagyon lehet kimotorozni legalábbis a motorosok 95% nem tudná.
Hacsak nem azt nézzük kimotorozásnak hogy autópályán simán végre kihúzza.
Egy 70-80LE 600-650-es motorhoz nagyon sok időnek kell eltelni mire igazán azt érezzük hogy urai vagyunk a gépnek.
Egy 120-130LE meg sosem fogjuk ezt érezni,esetleg még vadabbat erősebbet akarunk mert azt valahogy megszoktuk de nem kimotoroztuk. -
#21262
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#21243
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#21243
üzenetére
Nekem nincsenek térképek a mocihoz,vagyis nem tudok róla,ez még karbis azoknál meg nem úgy van mint az injektoros motoroknál.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
zsoltee10
#21150
üzenetére
Igen cserélték rajt mert az előző tulajnál szelepszakadásos volt.
Ő csináltatta még meg,eléggé maga alatt van a srác mert költeni nem szeretne rá,pedig ha ez a baja akkor kell rá.
Csak ha az én példámból indulok ki,bár még olcsón megúsztam 142k-ból mert a dugattyúim/gyűrűim nem rozsdásodtak meg.
Ha azokat is cseréltetnem kellett volna akkor 360-ba állt volna meg.
Csak nem lesz vele ekkora gond. -
#21148
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#21146
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#21146
üzenetére
Igen az!
-
Gaboman
nagyúr
Köszönöm a válaszotokat,beszélt egy szerelő sráccal aki megnézi neki hétfőn aki jobban ért nálam hozzá.Remélem nincs igazam,de eléggé az a gyanúm sajnos,nekem is ezeket produkálta a motor.
Most már 7000fölé nem is akar kipörögni neki és 1.5óra alatt indult el,ne is kínozza tovább mondtam neki mert ennek semmi értelme csak még jobban árthat a gépnek.
A motor 2005-ös évjáratú 12000km van benne és nem garis már. -
#21141
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#21105
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#21105
üzenetére
Vízhőfokmérő a piros!
De ma megint hozzá kellett tölteni 1L vizet.
És a motor alatt nincs víz,szerintem belefolyik a blokkba,megnéztem az olajat eléggé híg neki és kicsikét halvány a színe is.
Ami nagyon nem tetszik hogy felnyomott olajat a légszűrőházba! -
Gaboman
nagyúr
Srácok a segítségeteket szeretném kérni!
Havernak tegnap a GT650R-nél Győr előtt kigyulladt a piros lámpa a víznél.
Kérdem tőle mikor töltött bele vizet utoljára?
Azt mondta téli elrakás előtt,bementünk Győrön a Mól kúthoz venni 2L desztillált vizet.
Bele tudtunk tölteni 8dl,megnyugodtunk hogy biztos ezért volt,megyünk tovább Pannonhalma felé kb 10km és megint jelez a lámpa hogy pirosba van,megnézzük a vizet,nem is túl meleg és szinten van.
Gondoltuk lehet hogy a kijelző hibásodott meg,Csesznek felé haladtunk tovább,elhagyva megint megnézzük ott a vízszint már lejjebb volt,rátöltöttünk megint 2-3dl,hazáig nem volt baja,de ott megint kigyulladt és utána kellett tölteni.
Valahová elfolyik a víz belőle,de a motor alatt nincs,most nézte reggel,én tömítésre gyanakszom,hogy elrepedt és befolyik a olajtérbe,nekem az RXV-n volt ugyanez a helyzet.
Érdekes módon a hűtőventilátor sem kapcsolt be amikor pirosra váltott a kijelző,lehet az is rossz lenne,szerintetek mi lehet a gond?
Még az olajbetöltőnél megnézzük hogy nem e trutyis a víz esetleg buborékos e,mert ha az akkor egyszerű a diagnózis.
Ha viszont nem ez van akkor szerintetek mi okozhatja a problémát? -
Gaboman
nagyúr
válasz
zsoltee10
#21007
üzenetére
Az gyönyörű,én is elmennék de hát oda tényleg más motor lenne szükséges,ez nem arra való!
120-130 utazó az még épp jó rajta,felette már le akar szedni a szél és az első sárvédő is vitorlaként viselkedik,elkönnyül az eleje.
Amúgy 300km túrákon nincs gond vele,mármint az üléssel nincs,persze egy 1hengeres motoron jobban elfárad az ember a rezonancia végett is.
Mert azt tegyük hozzá hogy van rendesen,kész mámor!
Viszont kanyarvadászatban isteni,eszméletlen jól lehet dönteni főleg a szűk kanyarokat élvezem vele igazán.
Autópályán voltam már vele 130-al 50km mentem nem volt semmi bajom vele csak unalmas volt.
A szerpentines,erdős,kanyargós utakon nagyon vagány közlekedésre kínál lehetőséget. -
Gaboman
nagyúr
válasz
zsoltee10
#21003
üzenetére
Ezt mondták is hogy jól sikerült az injektoros CBF,mindenhol jobban megy de az alsó,középső tartományban javítottak sokat az elődhöz képest.
De ez így van tényleg,6-ban 50-el simán lehet vele totyogni és gázra szépen meg is indul.
És meglepődtem amikor mentem vele nagyon jó motor,egyedül a súlya ami nem tetszik benne,nekem túl nehéz,jó persze mondom ezt egy Supermoto után. -
Gaboman
nagyúr
válasz
zsoltee10
#20995
üzenetére
A CBF600N-ről csak annyit mondanék hogy ami havernak van 2008-as az 100-ról 6-ban én meg a SMC-vel 5-ben csuma gáz 150-ig és épp hogy el tudok menni tőle,pár méter előnyt tudok csak kicsikarni.
Pedig az SMC megy rendesen ezt elhiheted nekem,igaz hogy a szűkítés még a csonkban benne van.
De akkor is jól tol a CBF600N,3-ban nem tudok tőle elmenni 60-ról ott van mellettem végig.
Amiben kicsikét kevéske az a 0-ról való gyorsulás ott kap 150-ig egy 20-30m tőlem. -
#20989
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#20984
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#20984
üzenetére
Itt nagyon jókat mondanak róla,direkt pályán tesztelték őket mit tudnak.
Az MT-01 iránti szeretet még a Supermoto korszakom előtt volt.
De meg maradt azóta is számomra az egyik etalon motor úgy hogy még nem mentem vele. -
Gaboman
nagyúr
2009ER6N 1850000Ft most.
Annyira nem vészes az ára.TayRol:Semmi esetre sem akarták mert nekik abban nincs igazán üzlet.
Pedig ilyennel jártam motoros suliba,jó gépek!
Az MT-01 az egy nagyon brutális kinézetű motor,és a nyomatéka hatalmas ami nekem nagyon bejön.
Valójában ő lenne a kedvencem ha sikerülne lebonyolítani a dolgot. -
-
Gaboman
nagyúr
A most piacra dobott Yamaha XJ6-ot látta már valaki esetleg élőben vagy próbálta is?
Megmondom őszintén hogy nekem kinézetre nagyon bejön,videót és képeket láttam csak róla de ezek alapján frankónak tűnik.
Amire én használom a motort arra elképzelhető hogy jobb választás lenne mint a jelenlegi.
Tehát 200-300km túrázásokon még jobb szolgálatot tenne.
Elgondolkodtató nagyon a dolog,töprengek rajta mit is lenne érdemes tenni,mert a Supermotonak is vannak előnyei nem is kevés.
Így néz ki,számomra gyönyörű,túrázásokra ideális lehet,meg talán egy kis vadságra,huncutságra is. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Boci_83
#20877
üzenetére
Azért hülyének nem nézik az embert sok helyen,ahol én szervizeltetem a motoromat ott biztos nem!
A Motorex olaj 5000FT/L amit én ennyiért tudok venni,ő is ennyiért adja 3L veszek belőle az olajszűrő meg 900FT +munkadíjért szokom 20E fizetni nála.
Ha én magam csinálnám akkor lenne 16000Ft.
Ennyit megér nekem,át is nézi mindig a motort ez mellett,én úgy gondolom megéri hozzá vinni. -
-
#20806
Gaboman
nagyúr
Beowulf_78
#20805
Gaboman
nagyúr
válasz
Beowulf_78
#20805
üzenetére
Pontosan,hiba volt őt követni másoknak!
Sokan motoroznak már az égi utakon akik próbálták követni őt! -
Gaboman
nagyúr
válasz
Integra
#20740
üzenetére
Az protektoringgel nekem a gerincvédő részénél gondom lenne mert egyrészes nem pedig tagolt.
Ezen úgy látszik hogy egy darabból áll.
Valahogy ez komolyabbnak,masszívabbnak tűnik számomra és nem csak gerincvédelemben.
Váll és könyöknél is erőteljesebbnek,biztonságosabbnak tűnik,persze lehet én látom csak rosszul. -
#20631
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#20624
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#20624
üzenetére
Milyen motorod van ami 95kg?
Aktív témák
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Robogó, kismotor
- Vezetékes FEJhallgatók
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Crimson Desert
- PlayStation 5
- TCL LCD és LED TV-k
- További aktív témák...
- Asus P5P800 SE Retro LGA 775 alaplap, Pentium 4 CPU, 1,5 GHz CPU
- XFX Radeon HD4650 512 MB 128bit DDR2 AGP Retro Videokártya
- Chieftec Smart Seriels GPS-400A8 80 Plus minősítésű 400W tápegység
- Dell G15 5511 i7-11800H / RTX 3050 Ti 4GB / 16GB RAM / 512GB NVMe 15,6" FHD 120Hz WVA
- Eladó Apple iPhone 11 128GB piros (PRODUCT RED) színben
- Lenovo Thunderbolt 3 kábel (4X90U90617)
- Új DELL Inspiron 14 (5435)/AMD RYZEN 7-7730U/16GB/512 SSD/14"/FHD/IPS/Garancia
- Asus VC239 23 Full HD Monitor 6 hó garancia Házhozszállítás
- Honor laptop i5-12500H / RTX 2050 / 16GB RAM / 512GB SSD / 2K kijelző Erős, prémium gép!
- AKCIÓ! Lenovo Thinkpad L14 Gen 1 notebook - i5 10210U 16GB DDR4 512GB SSD Intel UHD GraphicsW11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest