-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
kazsolt
tag
válasz
molnarpeter
#221519
üzenetére
Nem biztos, eléggé fent van az ára neki. Ott mindegyik sebesség hosszabb, ahogy néztem a különbségeket, nekem lehet jobb választás lenne tényleg csak az 5.et cserélni. Nézne nekem valaki cikkszamot esetleg,? JDD VW Polo 1.4pdtdi DPF váltója.
(TDI tuningerek szoktak ilyet csinálni, az is lehet elérhető jó árú fogaskerék sor, de én nem találtam csak külföldön- gyári cikkszamot meg nem tudom sajnos)[ Szerkesztve ]
-
kazsolt
tag
Sziasztok
Kérdésem lenne
Adott egy 1.4pdtdi VW polo, amit sokat használok pályán. Sajnos a váltó nagyon rövid,így sokat pörög nagy sebességnél. Ajánlottak nekem JDD váltót, ami a bluemotion verziója. Azonban azon gondolkoztam, mi lenne ha csak az 5. fogaskerék párt cserélném ki? Hogy látjátok az ötletem? Valamint valaki tudna esetleg segíteni,hol tudnám beszerezni a JDD kódú váltó 5th fogaskerekeit? 0,658-as a ratio-ja. (Enyém 0,74)
Zsolti -
kazsolt
tag
válasz
JHONNY 79
#213709
üzenetére
megnézem, köszi, bár ha jól ismerem a működést, akkor ha nincs kellő vákum akkor, sokkal nagyobb nyomásra fog a fék, nem pedig süllyed, de ofkorsz megnézem mert már csak arra tudok gondolni hogy az ABS pumpa átereszt, tehát alap állásban nincs zárva.
[ Szerkesztve ]
-
kazsolt
tag
Sziasztok, fékpedál hibám van. VW polo 1.4 pdtdi. Pedált benyomva, bemegy félútig a pedál. Fogni fog a fék egész jól de a nyomáspont elmegy. Nagy buzgón először legtelenitettem, nem lett jobb. Utána VCDS-el is legtelenitettem, berregtettem az ABS kockát. Ugyan olyan rossz. Következő lépésben tettem bele egy ATE fofekmunkahengert. A hiba megmaradt. Érdekesség: ha nem jár a motor akkor keményebb a pedál és nagyon lassan megy csak be. Ha beinditom az autót akkor, szinte egyből bemegy felútig a fogáspont.( Hibakód nincs semmi!)
Merre induljak tovább kollégák? ABS kockára gyanakszom, de körül akarom járni rendesen. Megfékeztem többször is, és egyenesen állt meg, dolgozott az ABS-is szépen.
Zsolti[ Szerkesztve ]
-
kazsolt
tag
-
kazsolt
tag
Sziasztok, Kuplungos kérdés.
Adott egy S3 2.0TFSI. 10e km-t futott nyomólap,kinyomó,és tárcsa van benne.A kettőstömegű nem volt cserélve. Nem volt semmi hangja vagy rázkódása. Viszont: Most egy ideje zörög valami a kuplungnál üresben, valamint elindulásnál is néha furán surlódik. Az érdekesség hogy továbbra sem remeg az auto csak zörgő hang van üresben. A pedál remeg, viszont ha benyomom kb max 3cm-t abba hagyja. Akkor még nem is emel ki.
Találkozott már valaki ilyennel, most próbálom belőni mire számítsak... Létezik hogy a kinyomó gyári hibás és már be is xart?
(még egy kis érdekesség, ha benyomom a klímát, jobban rázkodik a pedál üresben
) -
kazsolt
tag
Sziasztok!
2005-ös Seat Alteaban VCDS szerint bexart a tolatóradar csipogó. (warning buzzer)
Hol keressem, jobb hátul nem találtam a lámpa-sárvédő résznél a kárpit mögött.-úgy rémlett, ott csipogott még mikor működött Normális rajzot nem találtam sajnos 
Tudna valaki segíteni?
Szép napot! -
kazsolt
tag
válasz
macilaci78
#193575
üzenetére
Mankó kerék van a kocsiban. Így lesz a legjobb, ha párban elviszik és veszek 2 újat. Ahogy néztem felesleges prémium márkát venni téliből, ezek a michelin vagy conti testvér márkák is jól szerepelnek a teszteken. (uniroyal, kumho stb)
-
kazsolt
tag
válasz
molnarpeter
#193572
üzenetére
Akkor inkább eladom. Először úgy voltam vele, hogy a fejemre húzzák, de ha itt ketten is azt mondták, hogy az "siman" elmegy még akkor oké
Megnéztem napfényben és semmit nem látok hogy lemenne mélyebbre a szövethez. -
kazsolt
tag
válasz
molnarpeter
#193568
üzenetére
Igen
-
kazsolt
tag
Sziasztok, szerintetek ha az egyik gumim baromira meg van padkázva.(én mindeképpen levenném, a peremvédőből hiányzik egy jókora darab), és vennék e helyére egy db újat úgy biztonságosan tudnám használni az autót? 300+ Le
Continental téli gumi: 2019 45heti. 8mm
Az új ha minden igaz 8,8mm.
Vagy ez párban cserés már ilyenkor? -
kazsolt
tag
-
kazsolt
tag
Sziasztok
Nemrég volt cserélve az automban kinyomócsapágy, nyomólap, és tárcsa. Légtelenítettük is a normál pumpálásos módon a kuplungot vagy 3 alkalommal mert 3-5nap után reggel félig bent volt a pedál. Azóta eltelt 2 hét és hibátlan volt egészen máig. Menet közben félig bent maradt a kuplung pedálom. Arra gondoltam, lehet hülyeség, Létezik hogy az ABS-kockától jön a levegő?Légtelenítésnél habos buborékos olaj jött ki.
-
kazsolt
tag
-
kazsolt
tag
Sziasztok!
Milyen turbóbenzinest ajánlotok úgy 2milláig(és abból is melyik széria)? Szeretném a dieselt lecserélni, viszont örülnék,ha erős lenne a benzines is, ezért gondoltam hogy turbós kellene nekem.
2010-es leon 1.4 TSI-t néztem. (125Le azt hiszem) VAGY 1.8TSI 2010 évjárat körül?
Motorkódra rászűrve esetleg? -
kazsolt
tag
Urak!
Milyen turbóbenzinest ajánlotok úgy 2milláig(és abból is melyik széria)? Szeretném a dieselt lecserélni, viszont örülnék,ha erős lenne a benzines is, ezért gondoltam hogy turbós kellene nekem.
2010-es leon 1.4 TSI-t néztem. (125Le azt hiszem) VAGY 1.8TSI 2010 évjárat körül?[ Szerkesztve ]
-
kazsolt
tag
válasz
CharlieDrop
#159699
üzenetére
Rövid időn belül a 2.! Azzal jött a szerelő, hogy biztos az olajnyomással van baj, cserélni kéne a 6szögtengelyt, de.. Kérdezem én? azt visszajelzi az autó, ha baja lenne?! és soha nem volt olajnyomás jelzés/hiba
-
kazsolt
tag
válasz
Mágus2
#159680
üzenetére
Volt, de a turbó csere után egyből feltettem azt, amivel a gyárból kijött. Egyébként 1 ; 1,5 mbar simán megengedett, szóval attól sem mehetett volna tönkre.
Egyébként annyit tapasztalt még, hogy csere előtt sokkal korábban felépült a nyomás. (kb 1900-as fordulat körül, csere után pedig csak 2400-2500rpm...) Ez jelenthet valamit? -
kazsolt
tag
sziasztok
Barátom 2.0PDTDI A6 2005 BLB motorkódú autója fogyasztja a turbókat!!!
Miután megvette az autót, szétrobbant a turbója. (lapátok teljesen elnyíródtak) Minden csupa olaj lett, csere után is okádta a kék füstöt sokáig. A bontott csere turbóval 500km-t ment majd egy kigyorsításnál ez is elpukkant! (ez volt a 4. turbó az autón 300e alatt)
Kérdésem az lenne, mi lehet a probléma? Gyanítom, hogy kenési baja lehet? vagy a bontott turbó csapágyazása nem ellenőrizhető, így lutri?esetleg valami hasznos tanács? Elég drága mulatság még, így használtat feltenni is feleselgesen...
üdv
zs -
kazsolt
tag
Haliho
Seat leon 2010. Kormányszog jeladó hibát dobott a gépezet, kalibrálva is lett de addig-addig nyomkodta cimbora a vcds-t, hogy sikeresen kikapcsolta valahogy az elektromos szervot... tudna valaki adni egy leírást vagy akármit hogy kell vissza kapcsolni? kicsit vicces a szitu...
melyik blokk melyik fül melyik biztonsági kod stb ? Vcds17.8
Udv
Zsolti -
kazsolt
tag
Sziasztok
Egyik cimborám vett egy 2.0 PDTDI Audi A6-ost(2005). Kibul remeg a kasztni alapjáraton és ingadozik is (ugrál a mutató). Felporgetve ,akár kicsit is megjobban rázkódik. VCDS szerint alapjáraton, melegen jók a korrekciók. (0,9 a legrosszabb). Szerintem sokat is eszik 8-10liter és szarul is megy. Elvileg van rajta vmi chip is. (tudván ki csinálta, tuti szar azis). Kuplung jónak tűnik, nem remeg a pedál, nincs hangja sem lassan ki benyomva sem.
Van valami ötlet, merre menjen a keresgélés? szoftveres irányban vagy inkább mechanikus gixer lehet? Hibakód nincs.[ Szerkesztve ]
-
kazsolt
tag
válasz
zsolt19900
#157578
üzenetére
nekem is ez a gyanúm, azért kérdezem
-
kazsolt
tag
válasz
atos19881101
#156871
üzenetére
Akkor mi a teendő ilyenkor?
-
kazsolt
tag
válasz
Mágus2
#156843
üzenetére
Az a furcsa, hogy most lemostam a kocsit, és bedobta a hibát. kb 6 hete akkor dobta be a hibát mikor hosszú távon mentem vele, és esett az eső. Szerintem ez nem véletlen. Valahol beázik, de hol
Más:
BKD 16szelep
Hol nézzek hozzá 1 db pd elemet, érdemes bontottal foglalkozni? (egyik elemem korrekciója túl magas, gyakran rázza a kasztnit is) Vagy vegyek felújítottat, vagy padon bemértet? Elég csak VCDS-el megnézni a korrekciókat? Ha esetleg tud valaki újat jó áron, engem az is érdekelne!kazsolt
-
-
kazsolt
tag
válasz
grizlisandor
#155913
üzenetére
Ez a könyöklő engem is érdekelne!!! Tényleg használhatatlanul alacsonyan van a gyári könyöklő.
-
kazsolt
tag
2.0pdtdi
2napig állt az autó és ma reggel indítottam volna erre elég szarul indult és 3 hengerrel indult be szerintem. Újból indítottam akkor jó lett. (első indítás füstöt is generált a kipufogóból)
Pd elem? tömítés? vagy mi a fene lehet.
Délután rádugom gépre, tárolt e be hibát. -
kazsolt
tag
válasz
sirszevenap
#154705
üzenetére
Ez nagyon drága, irreális.
Szövet belsős avant kb -1 milla szerintem!!
Ebből bőven tudsz alkudni. -
kazsolt
tag
Sziasztok, 2.0 pdtdi automon mostanában azt vettem észre, hogy nem ugyan úgy megy minden gázadásra. Egyik pillanatban ugrik másikban meg nem. Nem kell újra indítani az autót, random produkálja. Egyik pd elem hatarerteken van, okozhatja ez? Egyébként nem füstöl. Van valami otletetek? Volt egy melegindítási hiba megoldás szoftveresen, de ez elvileg nem játszhatna közre. 2.0 pdtdi BKD
az mi a fsz? 
Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- Path of Exile 2
- Samsung Galaxy Z Flip5 - ami kint, az van bent
- Feháborodott az Apple, a Meta az iPhone-felhasználók üzeneteit akarja olvasgatni
- Samsung LCD és LED TV-k
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- HÁZIMOZI / HIFI / TV beárazás
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Projektor topic
- Milyen Android TV boxot vegyek?
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest