Új hozzászólás Aktív témák

• #26 Francia91 veterán

  Új Válasz 2015-06-07 21:52:20 #26

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  Frissítve a bejegyzés képekkel, a motor 90%-ban kész van már
  Utolsó fejlesztésként egy Bing 84-es karburátor, és tejesen kész lesz

• #25 Ed3r_X_ nagyúr Francia91 #24

  Új Válasz 2015-04-27 18:38:56 #25

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ed3r_X_

  nagyúr

  válasz Francia91 #24 üzenetére

  Kevesebb volt a macera vele, mint a tárcsával, úgy tudom ezért lett végül dobfék.

• #24 Francia91 veterán Lauda #23

  Új Válasz 2015-04-27 18:29:33 #24

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz Lauda #23 üzenetére

  Jah, a dekni a legkevesebb, azt sokan lepolírozzák
  Viszont dobfékes 125-öst/150-est most látok először

• #23 Lauda támogató Francia91 #22

  Új Válasz 2015-04-27 17:58:24 #23

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  támogató

  válasz Francia91 #22 üzenetére

  Ez az! Ez volt nekem akkor fura, nem jottem ra mi nem stimmel. A blokkot eszrevettem, hogy nem feketek a deknik, de mondom biztos le lett polirozva. Viszont a fek nem esett le.

• #22 Francia91 veterán Ed3r_X_ #12

  Új Válasz 2015-04-27 17:55:39 #22

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz Ed3r_X_ #12 üzenetére

  Szép!
  Bár én eddig abban a hitben éltem, hogy az összes 125-ös/150-es ETZ tárcsafékes volt

  Amúgy örök élet az MZ, ha az ember ért hozzá, és normálisan karbantartja. Ezért vettem én is ETZ-t, ismerem a típust, fater 250-esében (szintén ETZ) 111.054 km van, és nem volt még fúrva . És ez komoly!

• #21 Ed3r_X_ nagyúr Lauda #20

  Új Válasz 2015-04-27 17:23:49 #21

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ed3r_X_

  nagyúr

  válasz Lauda #20 üzenetére

  Azért az apai szigor is közrejátszott, nem tudom mit kaptam volna, ha véletlen lesz valami vele

• #20 Lauda támogató Ed3r_X_ #19

  Új Válasz 2015-04-27 17:19:22 #20

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  támogató

  válasz Ed3r_X_ #19 üzenetére

  Nekem sincs ra jogsim azota sem es eleg sokat nyomattam vele. Persze legtobbet ott a kornyeken, a varosban ritkabban jartam vele.

• #19 Ed3r_X_ nagyúr creation #17

  Új Válasz 2015-04-27 17:17:34 #19

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ed3r_X_

  nagyúr

  válasz creation #17 üzenetére

  Ja, az ilyen kis "féltető", mi így hívtuk Ott egy Aprilia robogó (150ccm?) ácsorgott éppen, legalábbis azt hiszem. Azt váltotta az MZ, mert ahhoz drága volt minden, MZ-hez meg olcsó.

  Lauda:

  Jogsi nélkül nehezen sajnos, pedig hívogatott . Akkor már a szemműtétemre gyűjtöttem majdnem (legalábbis ekörül kezdtem el szépen, lassan gyűjtögetni).

• #18 Lauda támogató Ed3r_X_ #16

  Új Válasz 2015-04-27 17:12:07 #18

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  támogató

  válasz Ed3r_X_ #16 üzenetére

  Nem csortad ki neha?

• #17 creation senior tag Ed3r_X_ #16

  Új Válasz 2015-04-27 17:11:04 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  creation

  senior tag

  válasz Ed3r_X_ #16 üzenetére

  A p1n@'ra, de az hogy jön most ide?!

  

• #16 Ed3r_X_ nagyúr Lauda #14

  Új Válasz 2015-04-27 17:05:06 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ed3r_X_

  nagyúr

  válasz Lauda #14 üzenetére

  És teljesen fel lett újítva. Apám szíve-lelke benne volt, de közeledve az 50 felé már talán ha 1-1 alkalommal elővette, ezért meg ne porosodjon a garázsban, így sajnos elment.

  creation:

  Köszönjük.
  Mire gondolsz? A régi garázsajtóra? Akkor lett az is felújítva, az új ajtó már látszik fent. Azt is apám csinálta.

• #15 creation senior tag Ed3r_X_ #12

  Új Válasz 2015-04-27 17:04:39 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  creation

  senior tag

  válasz Ed3r_X_ #12 üzenetére

  És a másik ami a ház mellett van az mi lett?

  Nagyon szép állapotban volt. Gratulálok hozzá

• #14 Lauda támogató Ed3r_X_ #12

  Új Válasz 2015-04-27 17:04:02 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  támogató

  válasz Ed3r_X_ #12 üzenetére

  Latszik, hogy meg volt becsulve a moci.

• #13 creation senior tag Francia91 #11

  Új Válasz 2015-04-27 17:01:34 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  creation

  senior tag

  válasz Francia91 #11 üzenetére

  Mülleres féklámpát tudok neked adni ajándékba, kicsit mókolni kell vele, meg kerek lámpáshoz való, de szívesen adom bárkinek.

  A fesszabom a Müller rajza alapján készült.

• #12 Ed3r_X_ nagyúr

  Új Válasz 2015-04-27 16:31:55 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ed3r_X_

  nagyúr

  Na az ígért képek, és még jómagam, 8 évvel ezelőtt (majdnem kereken) 1 éve lett eladva a kis MZ, addig ilyen állapotú volt

  

  

  

  

  

  

  

  

• #11 Francia91 veterán creation #10

  Új Válasz 2015-04-27 14:38:29 #11

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz creation #10 üzenetére

  Müller Szabolcs féle elektronikus fesszabályzó, és szintén Mülleres elektronikus indexvezérlő van a motorban, kb örökélet mindkettő
  A linkelt dolgokat majd elolvasom

• #10 creation senior tag

  Új Válasz 2015-04-27 08:45:03 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  creation

  senior tag

  Üdv a TZ-t használók körében

  Majd 2 évig hajtottam az én kis vasamat. Okulásként pár írásommal megdoblak:

  [link], [link], [link]

  Van benne egy-két technikai probléma és azok kielemzése, részleges vagy teljes megoldása.

  Remélem te boldogabban használod majd, mint én a végén.

  Ha szükséged van rá, akkor valahol van egy általam épített fesszab is (kicsit többet bír mint amit utángyártottan lehet kapni). De ha az nem is lenne meg, a rajza biztosan meg van

  

  Széles utat, Gumi fákat!

• #9 Francia91 veterán tboldi #8

  Új Válasz 2015-04-27 04:47:41 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz tboldi #8 üzenetére

  Batmotor majdnem

• #8 tboldi nagyúr

  Új Válasz 2015-04-27 00:49:34 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboldi

  nagyúr

  Én csak sz*ptam a 125-össel, de örülök, hogy neked nincs vele problémád. Sokat számít, hogy milyen(ek) volt(ak) az előző gazda(ák).
  És ha esetleg érdekel az aláírásomban szereplő, tessék: [link].

• #7 Francia91 veterán Ed3r_X_ #6

  Új Válasz 2015-04-26 20:05:31 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz Ed3r_X_ #6 üzenetére

  Épp ma mentem vele 310 km-t (Szegvár - Dunaújváros), pöcc-röff, semmi probléma, stabil 100-110-es tempóval mentem

• #6 Ed3r_X_ nagyúr

  Új Válasz 2015-04-26 14:54:15 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ed3r_X_

  nagyúr

  Nagyon jó motorok ezek még mindig. Apámnak is volt egy 150-es MZ-je, csontra felújítva. Majd elkérem a képeket tőle holnap

• #5 Lauda támogató Francia91 #2

  Új Válasz 2015-04-26 09:43:46 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  támogató

  válasz Francia91 #2 üzenetére

  Nekem csak seged motorjaim voltak. Tesomtol "orokoltem" egy romet kadet-et, volt rigam rovid ideig, az egy hulladek volt. Aztan simsonom 3 db es vegul maradt a babettam. A romet se volt egy problemamentes motor, valamit szinte mindig kellett rajta molyolni. A simsonokkal es a babettaval nem volt gond, utobbiakat nagyon szerettem. En is ugy vagyok vele mint te, a regebbi motorok jobban megmozgatnak. Mar mashol is irtam errol, hogy pl szivesebben motorozgatok a babettammal, mint pl egy piaggio robogoval.

• #4 Francia91 veterán szőröscica #3

  Új Válasz 2015-04-26 08:34:03 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz szőröscica #3 üzenetére

  Nem egy, és nem kettő MZ-s ismerősöm túrázott már Erdélyben, semmi gond nem volt velük az egész út alatt. Biztosan más stílus kell a hegyekben, mint egy négyütemű 600-as motorral, de ez ilyen

• #3 szőröscica addikt Francia91 #2

  Új Válasz 2015-04-26 00:16:47 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szőröscica

  addikt

  válasz Francia91 #2 üzenetére

  Majd a hegyekben érdekes lesz, egy kétüteműnek nem barátja a motorfékezés.

• #2 Francia91 veterán Lauda #1

  Új Válasz 2015-04-25 23:45:37 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Francia91

  veterán

  válasz Lauda #1 üzenetére

  Én pl Honda CBF500-ason tanultam és vizsgáztam, de mindig is a 2 üteműek felé húzott a szívem
  Fateromnak is egy 250-es ETZ-je volt, gyerekként jópárszor ültem mögötte a motoron, vitt vele. A hangját máig imádom a 250-es MZ-knek
  Valahogy a régebbi technika a járművek terén jobban vonz, mint az újak. Nem is éreztem, hogy nekem egy 500-as motor kéne, pláne nem az újabbakból

• #1 Lauda támogató

  Új Válasz 2015-04-25 23:40:12 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  támogató

  Gratulalok a motorodhoz, sok balesetmentes km-t kivanok! En ebben a korban nottem fel, mikor az etz-k, simsonok voltak a csucs gepek. A Tiednek ugy emlekszem a tankja es az attetele is mas volt, mint a 250-nek. Termeszetesen akkor is ritka volt a 251-es etz, szinte csak a 250-es tipussal talalkozott az ember, a kis 125-150-es pocskoszoruk mellett. Tesomnak egy 150-es etz-je volt, szerette nagyon, nem volt igazan problema vele, talan akkut kellett benne cserelni. Jogsim nem volt ra, ennek ellenere azert motorozgattam en is vele a kornyeken es a hatarban, akkoriban egy ilyen motor is nagy dolog volt.

Új hozzászólás Aktív témák