Új hozzászólás Aktív témák

• #6759 Lauda titán tibcsiworld #6755

  Új Válasz 2019-12-09 12:27:21 #6759

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  titán

  válasz tibcsiworld #6755 üzenetére

  Elég várni pár percet, míg "megnyugszik" az akku töltés után. Ha fel van töltve, 12.5-12.6volt körüli a feszültsége, akkor nem szükséges töltőre tenni. Én az előbb rámértem az enyémre kíváncsiságból, három napja áll a fűtetlen garázsban az autó és 12.56 voltot mutat a multiméter. Oké, ez egy egy éves akku, nem csoda, hogy így tartja a feszt.

  Egy éjszaka, ha az akku kicsit merültebb, nagy kárt okozhat már?

  Ez attól függ mennyire van lemerülve. Amíg 12.4 volt alá nem esik a feszültsége, nincs miért aggódni. Ez alatt a feszültség alatt megkezdődik a nagyfokú szulfátosodás, ami idővel tönkreteszi az akkumulátort. A töltését tényleg érdemes kipróbálni, ha a két említett feszültség között tartja a fesszabályzó, akkor minden oké.

• #6758 Inhouse őstag tibcsiworld #6755

  Új Válasz 2019-12-09 10:53:37 #6758

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Inhouse

  őstag

  válasz tibcsiworld #6755 üzenetére

  Nem akartalak kiosztani, azt írtam, hogy mi nem szoktuk villázni. Egyébként lehetne, csak inkább próbapadon, és megfelelő értékű terheléssel.
  Szerintem legfeljebb néhány hét használat alatt ki kellene jönnie a gyári hibának..
  Hát igen, a hibát azonosítani, és azt elhárítani mindig célra vezetőbb, mint csak úgy cserélgetni. Nálunk is volt egy öreg autó, rossz volt a töltése, volt, de nagyon kevés, terhelésre már nem is volt. Elvittük a villamosságihoz. Pár nap múlva hozza vissza, hogy kész, felújította a generátort, most már jó. Rámérek az autóra, kicsit jobb, de még mindig nagyon gyenge, terhelésre már nincs meg a minimum. Dehát ő felújította a generátort, az biztos jó! De a hozzávezetéseket nem nézte át. Szerintem, ha úgy viszel egy autót, hogy vacakol a töltés, akkor a generátor felújítás mellett van még teendő. Egyébként valószínűleg a felújítás is várhatott volna még, mivel nem az volt a gond. Az Opel Combo-nál úgy gondolták jó ötlet bevinni a generátor plusz kivezetését a műszerfal alá, ott összesajtolni több másik vezetékkel, majd visszavinni a motortérbe az akkuhoz. Itt volt a rossz kontakt, amit én oldottam meg, a szerelő meg felújított egy amúgy valószínűleg nem tökéletes, de jól működő generátort.

Új hozzászólás Aktív témák