Új hozzászólás Aktív témák
-
Megyünk ebben a párás trutyiban, 22 fokra állított, auto módban bekapcsolt klímával. Bejön elém egy kormot okádó régi dízel, benyomom a belső keringtetést, a szélvédő persze elkezd párásodni... a régi ezt általában detektálta magától és elkezdte lefújni a párát. Azt hiszem auto defogging néven ment a feature a user manualban... Most meg kézzel kellett állítgatnom, hogy ne fulladjunk meg és ki is lássak. Fura. De lehet, hogy rosszul emlékszem, és csak akkor működött így, ha a belső keringtetés nem volt bekapcsolva...
-
begyu
csendes tag
Sziasztok,
Én most váltottam Kia Ceed SW CD Gold-ra. Engem zavar, hogy Carplay navigációnál vagy csak értesítésnél, képernyőre kiírás, folyton elveszi a rádió hangját. Korábbi autónál, Skoda Octavia Style, be tudtam állítani, hogy ne halkítsa le a rádió hangját. Tudtok esetleg tanácsot adni, hogyan lehetne ezt beállítani? Előre is köszönöm! -
Peg Perego babakocsi alj, mózes, pelenkázótáska, egy kis fotós táska, egy közepes sporttáska, valamint 2 kisebb szatyor szépen befért a roló alá. Elégedett vagyok, ez megerősített, hogy egyelőre nincs szükségünk nagyobb kocsira.
Az autós hordozó mondjuk elég szűkösen fér be hátra, az első gondolatom az volt, hogy el tudnám viselni az Octavia néhány extra centijét
Az Android auto azóta stabilnak tűnik, nem volt további anomália.
-
-
Nálam most a Ceedben az Android auto kezdett el hülyéskedni, időnként fogja magát és nem akar kapcsolódni. De szerintem a teló sara, mert másik kocsiban is tapasztaltam hasonlót. Biztos volt valami frissítés, mert pár hónapja még stabilan működött. Egyszer annyira beragadt, hogy cache törlés kellett, de olyan is volt pár napja, hogy menet közben eldobta a kapcsolatot. Navigálás közben nagy élmény.
-
Ceree
senior tag
Megkerdeztem a szalonban, voltak bizonyos "konfigok" amikben kimondottan rosszul mukodtek a reszegysegek egyutt es jellemzobbek voltak az sw fagyasok, anomaliak, de elvileg (sajat bevallasuk szerint) azokat mara mar javitottak.
Kritikus vagyok, ha szar lesz ebben is, le fogom irni.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Ceree
senior tag
-
Egy újabb felfedezés, amit elfelejtettem beleírni a leírásba: az új Ceedben nincs parkolókártya tartó a nappellenző hátoldalán... nem nagy veszteség, de azért meglepődtem, amikor tunkoltam volna a szokásos helyére de az nem volt ott
-
#20
Krugszvele
senior tag
tthom
#19
-
Én a hármas Octaviaban ültem utasként és sofőrként is, és talán picit érződött tágasabbnak, mint a Ceed, de nem volt akkora különbség, mint amire számítottam. Az újat végül meg se néztem, az a felszereltségi szint, ami tetszett volna és azonnal elhozható volt, már túlment a kereten.
Egyébként talán még a vezetőülés gyengébb pontja a Ceednek; én 190 centi magas vagyok, és hosszabb utakon már nem túl kényelmes, folyton fészkelődök. De ez sem lépi át az ingerküszöböt, Budapest - Debrecent többször lenyomtuk megállás nélkül még a régivel, teljesen ok volt. Főleg akkor tűnik fel, ha valami nagyobb / kényelmesebből ülök át.
-
Ceree
senior tag
Gyakran ul a feleseged hatul? Ott szamit a fejter szerintem. Par napig a heten baratomek Lexus IS300-aval kozlekedtunk, ott kellemetlenul keves volt a fejter hatul, de az szedan letere se nagy auto. Nekunk hatul 90%-ban csak a gyerekek vannak, a maradek 10%-ot kibirja, akinek ki kell. Ameddig meg kivanjuk tartani addig egyik se lesz meg 190
De ha Octavia lesz, a fejter gond is kipipalva.
Kabathoz kell gombot venni es nem forditva, tartom.SUV/Crossover temaban nem vagyok otthon, azt tudom, hogy azonos platformon kisebb az auto hasznos tere. Nem is neztem, nem is erdekel ez a divathullam, amit eddig ebbol a kategoriabol vezettem rossz elmeny volt a Q5-ot leszamitva, de az mas kategoria.
A csomagterhez annyit: ha az embernek van tere, a vegtelent is megtolti, legyen az auto, szekreny, padlaster. A termeszetes korlat hatart szab ennek.
-
tthom
senior tag
Akkor nem jó feleséget választottál.. Egy igazi asszony BÁRMEKKORA kombit plafonig pakol.
Amúgy nekünk pláne ez a bajunk, a mostani Pug kombiban nagy a fejtér, magasabb az egész autó, mint a mostaniak. Vicces, hogy magasságban kb. egy Cupra Formentorral egyezik meg, ami most már egy SUV. Pl. a Toyota Corollák általános fekete kárpitjával tiszta klausztrofób élmény.. A Megane-ban is majdnem eléri hátul a fejünk a tetőt. Pedig ezek kombik! Szóval itt pont ellenkezőleg van, asszony beleült jópárba és egyikre se tudta eddig őszintén mondani, hogy na, ez jó lenne. Ha az ember megszokja a bőséges fejtért, tágasságot, akkor egy fizikai méretben nagyobb autónál joggal várhatná.. Na mindegy, nehéz. -
Ceree
senior tag
Hat tudod, a nehany centi is sokat szamit...
Egyebkent pusztan a szamokra hagyatkozni ebben nem lehet, ha mas szerkesztesi elvekkel operalnak, ki tudnak hozni azonos meretbol is tagasabbat.
Objektiv szemlelonek elvittem a felesegem a szalonokba, sajat maga ult be elore majd maga moge hatra, zongorazni lehetett a kulonbseget szelteben es labterben egyarant.
Egyebket octaviabol nem is kombit nezzuk, boven eleg a szedan (5ajtos) kivitel. Utobbi par evben alig hasznaltuk ki a kombit: babakocsi, kismotor kiesesevel mar osszeesett a szallitando terfogat.
-
Örülök, hogy többeknek is hasznos az írás!
"az Octavia. Azert nagyon nem egy meret a ketto"
Hogy van ez amúgy? Nekem az Octavia viszonylag hamar kiesett, úgyhogy annyira nem néztem őket össze, de az jött le, hogy hiába 10 centivel hosszabb az Octavia, abból csak 3 a tengelytáv (ami gondolom kb +3 centi lábtér hátul), a maradék egy része a csomagtér (ami viszont papíron csak 15 literrel több), viszont az autó eleje is hosszabb. A Ceed 625 litere mondjuk közelebb inkább az 500 felé közelít, ha csak a padló feletti részt nézzük, az Octávinál gondolom ez a rész nagyobb, és kevesebb üreg van a padló alatt... -
Ceree
senior tag
Nekunk is rajta van a Ceed a listan meg, Corolla, i30 mar kiesett, fut meg az Octavia. Azert nagyon nem egy meret a ketto, Ceed inkabb Scala helykinalata belul. Gyerekek miatt megy a dilemma, kell a hatso legbeomlo (ez Ceednel Gold+DCT+Ada csomagtol felfele van), meg a hely is, a jobb 1-es isofix miatt Octaviaval tudnank utazni 5en is, ez jelenleg a kombi Focusban eselytelen (probaltuk, halal rovid tavon is) es sajnos az kb akkora mint a Ceed, Scala, (i30).
Meg megy a matek, hogy mi legyen, mert arban nem mindegy a ketto, de nagyon jol jott a teszt, koszonom!
-
#12
HThomas
őstag
Krugszvele
#11
válasz
Krugszvele
#11
üzenetére
Igyekeztem összeszedni azokat az eseteket, amikor valóban zavaróak tudnak lenni.
Viszont a legtöbb esetben simán vezetek 20-30-50 km-eket vagy még többet naponta úgy, hogy semmi zavaró probléma nincs, jóformán nulla csipogás (ha az övet bekötöm indításkor ). -
#11
Krugszvele
senior tag
Krugszvele
senior tag
A leírás alapján a "segítő" elektronikák inkább dühítőek, ezeket hogy bírod elviselni?
-
Itt is a szélzaj és a gördülési zaj a fő probléma. Valószínűleg kéne zajvédő üveg, meg némi extra utastér szigetelés. Ha legalább extraként elérhető lenne.
Egyszer szívesen beülnék viszonyításképpen egy Optima kombiba, de mondjuk már mindegy is, mert azt már nem lehet kapni.
A Sorento amúgy csendesebbnek tűnt, bár keveset ültem benne. -
tthom
senior tag
Persze, tudom, hogy viszonyítás kérdése.. Nekünk Pug 307 1.6 HDi van, egyszer hirtelen ötlettől vezérelve telepakoltam zajcsillapító lapokkal a könnyen elérhető lemezrészeket, az sokat csendesített, de autópályán azért még így is van hangja.. Abban főként a szélzaj / gördülési zaj hallatszik, de azzal sokat nem tudok. Ugyanakkor már elég régi ahhoz, hogy tovább ne barkácsoljam ilyenekkel. Persze fogyasztásban még mindig nagyon jó, csak hát azért öregszik..
-
Utólag eszembe jutott, hogy csinálhattam volna telóval egy gyors zajtesztet, csak persze más gumi volt a két kocsin, szóval túl sok értelme nem lett volna...
-
-
Ez azért nagyon relatív... anno a Seat Cordobából átülve az előző generációs Ceedbe ég és föl volt, nyilván a Ceed javára. Aztán amin meglepődtem, hogy egy régebbi Astra sokkal csendesebbnek tűnt. Céges Octáviát nem éreztem sokkal jobbnak, bár azzal csak egy utam volt pályán. Ford Explorer pályán 160-nal nagyon halk volt (külföldön), de a szintén céges Audi A4-től nem estem anno hanyatt, pedig sokat pályáztam és biztos halkabb volt, mint bármelyik Ceed. 1-es BMW-ből átülve a saját Ceedembe egyáltalán nem tűnt hangosnak, bár nagyon más utakon mentem velük.
Szóval érdemes kipróbálni, ha van rá lehetőség, simán lehet, hogy neked is elfogadható ez a szint.
Nekem pont megüti az elfogadható minimálszintet, mostanában egyébként is országutakon megyek, ott meg ok. De pl ha napi szinten kéne sokat pályáznom, akkor már húznám a számat.
-
tthom
senior tag
Köszi az írást. Az autópályás zaj elég elszomorító.. Általában a Toyotának és ezeknek is ezt szokták felhozni gyengeségként. Írod, hogy kevesebb lett a fogyasztás... Ez mit jelent a gyakorlatban? Néztük mi is a Ceed-eket, de a zajcsillapítás miatt eddig még kivettük a listából, pedig a motor + ereje szimpatikus.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Sennheiser PXC 550-II aktív zajszűrős fejhallgató eladó
- Bowers & Wilkins Dm 303 EISA díjas audiofil hangfal + Lcr 3 center
- Dell ReadyRails A6 1U Rail Kit R210, R210 II, Dx600G, stb. szerverekhez (JWFR6, W6XNW, YNG10)
- Kingston HyperX Fury 2x4GB 2133MHz DDR4 kit / Beszámítás OK! / Akciós Ár!
- Eladó Sony PlayStation 5 (Slim) 1TB Digital Edition 2026.12-ig garanciával!
- Samsung Galaxy S25 Ultra 5G 12/256GB Titanium Black használt, szép állapot 6 hónap garancia
- AKCIÓ! Dell XPS 13 9305 13 FHD üzleti notebook -i5 1135G7 8GB DDR4 512GB SSD Intel IRIS XE W11
- iKing.hu Apple iPhone 14 Pro 128GB használt Silver 100% akku 6 hónap garancia
- 5G! Lenovo ThinkPad P14s Gen 4 Intel Core i7-1370P RTX A500 32GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Samsung Galaxy S10e 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest