Új hozzászólás Aktív témák

• #5558 Márton111 aktív tag Winner_hun #5557

  Új Válasz 2010-08-17 13:50:48 #5558

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Márton111

  aktív tag

  válasz Winner_hun #5557 üzenetére

  Nem vagyok szerelő, de úgy gondolom rugós vagy mágnesfék van a motorokban amit elektromágnes nyit szét amikor áramot kap a motor.De ennek ellentmond ha a körfűrészemet kihúzom a konnektorból ha a billentyű berögzítve maradt akkor nem működik a motorfék,szabadon kifut tehát itt vezérelt fék lehet amit a billentyű elengedése indít meg,és a hálózatról kapja ilyenkor a naftát(?)rövid időre 1 perc csak így tudom megmagyarázni asztalos marógépből volt ilyen.

  Tehát minimum 2 féle villanyos motorfék van mert a behajtómon ha nincs a billentyűje benyomva be van fékezve a tokmány.

  Szerintem a nagy szikraáthúzás a motor kikapcsolása miatt képződik amikor leépül, megszűnik a mágneses tér amit a forgó és állótekercsben folyó áram gerjeszt (ennek energiatartalma van valamint elkezd lassulni a forgórész ami ilyenkor áram betáplálás nélkül forogva áramot termel persze ez motorja válogatja van amelyik igen, van amelyik nem fajtától függ)egy szikraáthúzásban jelentkezik.
  Ha a vellanyt lekapcsolod (fénycső ennek dupla erős kapcsoló igénye van normál izzóhoz képest pont a bekapcs-kikapcs túláram miatt!!, vagy egyéb nagyobb fogyasztót akkor is szikráthúzás van a kapcsolóban, jó esetben nem világít át a műanyagon) a megszűnő és a keletkező áram használás ívet tud húzni ilyenkor pillanatnyi túlfeszültség keletkezik, erre mondta apám egy készüléknek minden bekapcsolás árt (tehát főleg aki- bekapcsolás terheli,a folyamatos üzem relatíve kevésbé .)

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák