Új hozzászólás Aktív témák
-
Hát van különbség, kormánynál nagyobb a Fun factor
de a controlleren már legalább analóg karok vannak, kigyorsításnál nagyon nem mindegy hogy ritmikusan "ütögeted" a billentyűzetet hogy félgázzal menjen, vagy szépen tartod a megfelelő fordulatszámot, kanyarodásnál sokkal finomabban lehet fordulni és íven maradni is egyszerűbb, és még sorolhatnám miért jobb egy analóg vezérlő -legyen az controller vagy kormány- mint a billentyűzet. 
-
-
D@ni88
addikt
TT mód adja a legtisztább időket, ahhoz hogy versenyezzünk egymással, egymás idejével. Úgy is mondhatnánk, hogy hotlapozunk
Nincsen ebben semmi rossz, én jobban szeretek az idő ellen menni, mint az AI ellen. Természetesen egymás ellen lenne a legjobb menni, de ez nem mindenkinek megoldható.. Ferrari Virtual Academy-n is csak hotlapzás van, nem lehet benyaszintet állítani, nincsen gumikopás, mégis kurva nehéz. Szal maga a TT szerintem nem bűn. Kipróbáltam short raceweekend-en.. practice és qual között 1mp-el javult a köridőm azonos setuppal, és ugyanannyira tettem magam oda. Szal ott a már beleszól a játék is, és ez nekem nem tetszik... hiába raktam neki practice-on mint az állat, qual-on elsőre 1mp-et hoztam úgy, hogy feltartottak. -
-
Motion_Blur
félisten
Én sem szeretem a TT-t. Bár tegnapig ki sem próbáltam, de az infók alapján sem tetszett. Tegnap kénytelen voltam menni rajta, mert gp-ben egyszerűen képtelen voltam két beállítást összehasonlítani Istanbulban, ezért ki kellett venni a gumi+üzemanyag hatásokat.
Mentem 5 kört az egyik, 5 kört a másik beállítással, nagyon szépen kijött a különbség. Másra nem, de erre jó a TT. Pályát ott jó megtanulni??? A török pályán a 8-as kanyart TT-ben simán padlóval nyomtam át, és szinte az is mind1 volt, hogy melyik íven megyek, míg gp-ben bőven el kell venni a gázt és nagyon jól el kell találni az ívet, hogy a végén jól gyorsíts ki.Persze jó érzés TT-ben menni: miközben gp-ben nehezen raktam össze egy tiszta kört, addig TT-ben mindegyik körben javítottam az előző időhöz képest.
Ennek ellenére szerintem nagyon elbutít (engem biztos) ez a játékmód. Egy idő után nem figyelnék a gumikra és mivel határon autóznék, olyan íveket és féktávokat használnék, amitől karrierben vagy multiban a sóderben kötnék ki.
Természetesen mindenki úgy játszik ahogy akar és ahogy jólesik.
TT mód adja a legtisztább időket, ahhoz hogy versenyezzünk egymással, egymás idejével. Úgy is mondhatnánk, hogy hotlapozunk
Nincsen ebben semmi rossz, én jobban szeretek az idő ellen menni, mint az AI ellen. Természetesen egymás ellen lenne a legjobb menni, de ez nem mindenkinek megoldható.. Ferrari Virtual Academy-n is csak hotlapzás van, nem lehet benyaszintet állítani, nincsen gumikopás, mégis kurva nehéz. Szal maga a TT szerintem nem bűn. Kipróbáltam short raceweekend-en.. practice és qual között 1mp-el javult a köridőm azonos setuppal, és ugyanannyira tettem magam oda. Szal ott a már beleszól a játék is, és ez nekem nem tetszik... hiába raktam neki practice-on mint az állat, qual-on elsőre 1mp-et hoztam úgy, hogy feltartottak. -
Rototti
senior tag
Kivéve a feelinget amikor semmilyen segítséget nem lehet használni, mert az asistokat használók számára nem hiszem, hogy olyan élmények várnak mondjuk Singapore-ban szakadó esőben, mint arra aki nem.
Kinek mi okoz kihívást. De annak mi értelme, hogy minden segítséggel rommá verem a mezőnyt és elöl unatkozok, mert tuti nem tudom elfékezni magam és nem farol ki a gép? Onnantól meghalt a játék. Aki meg használja egészségére, vele biztos nagyon ritkán fogok versenyezni!
Nem TT-ben kell megmutatni milyen ügyes valaki, hanem nyílt sisakos versenyeken asistok nélkül!!
De természetesen mindenki maga tudja.
Én sem szeretem a TT-t. Bár tegnapig ki sem próbáltam, de az infók alapján sem tetszett. Tegnap kénytelen voltam menni rajta, mert gp-ben egyszerűen képtelen voltam két beállítást összehasonlítani Istanbulban, ezért ki kellett venni a gumi+üzemanyag hatásokat.
Mentem 5 kört az egyik, 5 kört a másik beállítással, nagyon szépen kijött a különbség. Másra nem, de erre jó a TT. Pályát ott jó megtanulni??? A török pályán a 8-as kanyart TT-ben simán padlóval nyomtam át, és szinte az is mind1 volt, hogy melyik íven megyek, míg gp-ben bőven el kell venni a gázt és nagyon jól el kell találni az ívet, hogy a végén jól gyorsíts ki.Persze jó érzés TT-ben menni: miközben gp-ben nehezen raktam össze egy tiszta kört, addig TT-ben mindegyik körben javítottam az előző időhöz képest.
Ennek ellenére szerintem nagyon elbutít (engem biztos) ez a játékmód. Egy idő után nem figyelnék a gumikra és mivel határon autóznék, olyan íveket és féktávokat használnék, amitől karrierben vagy multiban a sóderben kötnék ki.Természetesen mindenki úgy játszik ahogy akar és ahogy jólesik.
-
Rolly Dy07
senior tag
-
zuchy
őstag
Kivéve a feelinget amikor semmilyen segítséget nem lehet használni, mert az asistokat használók számára nem hiszem, hogy olyan élmények várnak mondjuk Singapore-ban szakadó esőben, mint arra aki nem.
Kinek mi okoz kihívást. De annak mi értelme, hogy minden segítséggel rommá verem a mezőnyt és elöl unatkozok, mert tuti nem tudom elfékezni magam és nem farol ki a gép? Onnantól meghalt a játék. Aki meg használja egészségére, vele biztos nagyon ritkán fogok versenyezni!
Nem TT-ben kell megmutatni milyen ügyes valaki, hanem nyílt sisakos versenyeken asistok nélkül!!
De természetesen mindenki maga tudja.
Nekem sem volt semmi assist, meg manuál váltó, azt valóban elfelejtettem odaírni.
-
Rolly Dy07
senior tag
"Azóta átépítették a pályát"
Köszönöm a felvilágosítást!
Tudtam hogy valami nem stimmel! "1:58.287 a körrekord - F Alonso (2010).
Qualin futott leggyorsabb kör meg 1:53.883 - S Vettel (2010)"Ezek már hihetőbb adatok, ezeket én is meg tudom futni ,most 1:55.914-nél tartok, de még elfékezek 2-3 kanyart szóval olyan 1:53-mat még talán ki tudom izzadni magamból. csak azt nem értem hogy miért a "régi pályán" futott legjobb idő szerepel a játékban, aztán az ember meg próbálkozik és nem érti hogy miért ilyen lassú: hát mert az egy másik pálya ideje azért!
Ja és jövőre vissza fogják alakítani a régi nyomvonalra, mert senkinek nem tetszett, akkor lehet majd Schumit ostromolni!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
ittakary
nagyúr
Egy kis fps-teszt:
TT - Shanghai - DRY - 3 gyorskör: Avg: 69.388 - Min: 62 - Max: 78
TT - Monaco - WET - 3 gyorskör: Avg: 64.152 - Min: 54 - Max: 75
1680x1050, dx9, 8xmsaa, minden fullon
konfig az adatlapomon, proci 3,68Ghz, kártya 900/1300-on
nem rossz bringa
és szép adatok -
Motion_Blur
félisten
Egy kis fps-teszt:
TT - Shanghai - DRY - 3 gyorskör: Avg: 69.388 - Min: 62 - Max: 78
TT - Monaco - WET - 3 gyorskör: Avg: 64.152 - Min: 54 - Max: 75
1680x1050, dx9, 8xmsaa, minden fullon
konfig az adatlapomon, proci 3,68Ghz, kártya 900/1300-on
-
Zoo123
senior tag
"M.Schumacher 1:30.252 -es rekordját"
Azóta átépítették a pályát, az új pályán 1:58.287 a körrekord - F Alonso (2010).
Qualin futott leggyorsabb kör meg 1:53.883 - S Vettel (2010)"Azóta átépítették a pályát"
Köszönöm a felvilágosítást! Tudtam hogy valami nem stimmel! "1:58.287 a körrekord - F Alonso (2010).
Qualin futott leggyorsabb kör meg 1:53.883 - S Vettel (2010)"Ezek már hihetőbb adatok, ezeket én is meg tudom futni ,most 1:55.914-nél tartok, de még elfékezek 2-3 kanyart szóval olyan 1:53-mat még talán ki tudom izzadni magamból. csak azt nem értem hogy miért a "régi pályán" futott legjobb idő szerepel a játékban, aztán az ember meg próbálkozik és nem érti hogy miért ilyen lassú: hát mert az egy másik pálya ideje azért!
-
Motion_Blur
félisten
"amúgy valaki megmondhatná hogy mért van az hogy Bahrain-be úgy megyek ki a boxból hogy gyors setupból kiválasztom a legutolsót, de úgy se megy 300 fölött?
"Mert az egy "viszonylag" lassú pálya, kipróbáltam 3 féle autót és egyikkel sem lehet elérni a 300 Km/h-t még setupolva sem, még a McLaren a leggyorsabb az 297-nél tilt le, SPA-ban meg 356-ot is mentem vele, érdekes na...
Amúgy Bahrein-ben hogy a bánatos p...ba lehet elérni? na ne álmodozzunk, szóval megközelíteni M.Schumacher 1:30.252 -es rekordját
Főleg úgy hogy lehetetlen átlépni a 300 Km/h-t. -
Ez a játék hihetetlen. Haveromnál toltam vele, de nagyon megtetszett. Megéri megvenni?
Az ausztrál pályán (Melbourne) milyen beállítások az ideálisak? Sehogy se jöttünk rá.
Te tudod, hogy megéri-e.
Én azt mondom, nekem nem érte meg. Nem is inkább így érteném, mindjárt kifejtem.
Itt nem maga a játák hangulata miatt ment el a kedvem az egésztől, hanem a bugosságától. Írtó idegesítő dolgok vannak benne. Ha kijön a patch, és tényleg kijavítanak minden ismert hibát, akkor nagyon is jó. Ekkor viszont azt lehet mondani, hogy megéri megvenni. -
amúgy a nehézségi fokozatokat szarul csinálták meg.
Prof szinten szarrá verek mindenkit, Legendnél meg lehetetlen küldetés sokszor az időmérő/verseny.amúgy valaki megmondhatná hogy mért van az hogy Bahrain-be úgy megyek ki a boxból hogy gyors setupból kiválasztom a legutolsót, de úgy se megy 300 fölött?
"amúgy valaki megmondhatná hogy mért van az hogy Bahrain-be úgy megyek ki a boxból hogy gyors setupból kiválasztom a legutolsót, de úgy se megy 300 fölött?
"Mert az egy "viszonylag" lassú pálya, kipróbáltam 3 féle autót és egyikkel sem lehet elérni a 300 Km/h-t még setupolva sem, még a McLaren a leggyorsabb az 297-nél tilt le, SPA-ban meg 356-ot is mentem vele, érdekes na...
Amúgy Bahrein-ben hogy a bánatos p...ba lehet elérni? na ne álmodozzunk, szóval megközelíteni M.Schumacher 1:30.252 -es rekordját
Főleg úgy hogy lehetetlen átlépni a 300 Km/h-t. -
Helló!
Na király
Kéne tudni mennyi a világ top 20 legjobb ideje... na majd novembertől talán kiderülnek Malajziát meg sem próbálom, azt a pályát képtelen vagyok jól teljesíteni
A legjobb idők valami csalással jönnek össze. Monzában tudom, ott 59:xxx. Érdekes nem? A többi pályánál meg sem néztem.
A maláj pálya az hihetetlen szar, na meg még a kínai is. -
Metal213
tag
Helló!
Na király
Kéne tudni mennyi a világ top 20 legjobb ideje... na majd novembertől talán kiderülnek Malajziát meg sem próbálom, azt a pályát képtelen vagyok jól teljesíteni
-
D@ni88
addikt
Kivéve a feelinget amikor semmilyen segítséget nem lehet használni, mert az asistokat használók számára nem hiszem, hogy olyan élmények várnak mondjuk Singapore-ban szakadó esőben, mint arra aki nem.
Kinek mi okoz kihívást. De annak mi értelme, hogy minden segítséggel rommá verem a mezőnyt és elöl unatkozok, mert tuti nem tudom elfékezni magam és nem farol ki a gép? Onnantól meghalt a játék. Aki meg használja egészségére, vele biztos nagyon ritkán fogok versenyezni!
Nem TT-ben kell megmutatni milyen ügyes valaki, hanem nyílt sisakos versenyeken asistok nélkül!!
De természetesen mindenki maga tudja.
amúgy a nehézségi fokozatokat szarul csinálták meg.
Prof szinten szarrá verek mindenkit, Legendnél meg lehetetlen küldetés sokszor az időmérő/verseny.amúgy valaki megmondhatná hogy mért van az hogy Bahrain-be úgy megyek ki a boxból hogy gyors setupból kiválasztom a legutolsót, de úgy se megy 300 fölött?
-
Rolly Dy07
senior tag
Kihívás. Meg szeretek, ez van.
De igazából a versenynek sincs sok értelme, nem nyersz semmit. 
Kivéve a feelinget amikor semmilyen segítséget nem lehet használni, mert az asistokat használók számára nem hiszem, hogy olyan élmények várnak mondjuk Singapore-ban szakadó esőben, mint arra aki nem.
Kinek mi okoz kihívást. De annak mi értelme, hogy minden segítséggel rommá verem a mezőnyt és elöl unatkozok, mert tuti nem tudom elfékezni magam és nem farol ki a gép? Onnantól meghalt a játék. Aki meg használja egészségére, vele biztos nagyon ritkán fogok versenyezni!
Nem TT-ben kell megmutatni milyen ügyes valaki, hanem nyílt sisakos versenyeken asistok nélkül!!
De természetesen mindenki maga tudja.
-
zuchy
őstag
Nem tudom miért túlórázik mindenki a TT-ben? Semmi értelme az ott futott időknek, meg versenyen soha az életben nem lehet olyan időt futni! Akkor minek? Erőfitogtatás?? Max csak arra jó, hogy megismerd a pályát.
Kihívás. Meg szeretek, ez van.
De igazából a versenynek sincs sok értelme, nem nyersz semmit. -
Alapértelmezetten 1-2-3-4 gombokkal tudod előhozni azt a kis menüt verseny közben. De ezt meg is lehet változtatni a controlson belül a quick menu left/right/up/down opcióban. Gumit csak verseny közben tudsz állítani, practiceben szárnyállást és rev limitet.
Köszi, ez nekem is hasznos volt
-
-
Milyen két connect gomb? A másik az nem reset?
(Azt elfelejtettem, hogy én "reflexből" azzal kezdtem,
mert az tűnt logikusnak, aztán meg kellett néznem a
manuált, mert nem tudtam, hogy a középső gombra
élesedik a cucc...
) Sőt, szerintem én még a vevőn
lévő reset gombot is nyomogattam, intuitíve próbálván
megoldani a problémát, de végül RTFM lett a vége.
az érzékelőn és a kontrolleren.
xboxon nekem úgy rémlett, hogy egyszer megnyomod mindkettőt, megkeresi azt csá.amúgy mennyire tudsz precízen kanyarodni?
GuruZone: csak kicsit. xddd
nem baj, azért köszi. fontos az igyekezet. -
Motion_Blur
félisten
-
nha a helyzet a következő.
megvettem a vireless riszájvert. tudnátok segíteni a használatra bírásában?
[link]köszönöm.
mi a probléma vele?
töltsd le az illesztőprogramokat és kész! >>> [link]
Kiválasztva természetesen a XBOX360 Wireless Controller For Windows legyen.
szerk: kicsit elkéstem
DD -
DigitXT
félisten
Nem tudom miért túlórázik mindenki a TT-ben? Semmi értelme az ott futott időknek, meg versenyen soha az életben nem lehet olyan időt futni! Akkor minek? Erőfitogtatás?? Max csak arra jó, hogy megismerd a pályát.
Mert ez a mód, ahol összevethetők az időeredmények?
Egy verseny mindig más és más... "Bezavar" az AI, az
időjárás, a random defekt, minden. Amúgy ha az elved
szigorúan vennénk, az időmérőnek sem lenne értelme,
mert a versenyen úgyis más körülmények uralkodnak:
nem lesz könnyű autóra szerelt friss gumiszetted, stb.Meg egyébként igen: nem árt megismerni a pályákat, mert
nincs is annál bosszantóbb, amikor a futam közben sorra
nézed el a kanyarokat, vagy mondjuk a féktávokat... -
Rolly Dy07
senior tag
-
megvan. arról senki nem szólt egy szót se, hogy nem megnyomni kell, hanem nyomva tartani a két connect gombot, egyszerre..
Milyen két connect gomb? A másik az nem reset?
(Azt elfelejtettem, hogy én "reflexből" azzal kezdtem,
mert az tűnt logikusnak, aztán meg kellett néznem a
manuált, mert nem tudtam, hogy a középső gombra
élesedik a cucc...) Sőt, szerintem én még a vevőn
lévő reset gombot is nyomogattam, intuitíve próbálván
megoldani a problémát, de végül RTFM lett a vége. -
polonic
félisten
Na, ez már nagyon egy brutális idő
Az igen! 
-
SpongyaBob
veterán
-
Támogatott eszközök közt szerepel, így biztos jó hozzá.
Viszont, ha menut is akarsz kezelni vele akkor hozzá kell majd szoknod a készítők által kreált gombkiosztáshoz.
Ami nem mindig felel meg mindenkinek, de ezen könnyen lehet segíteni szerencsére.én is így olvastam.
az autót tudjam vele kezelni, a többi nemérdekes.
menükezeléshez pedig marad a bill. -
Akkor passz.
Nekem a (CD-ről) telepítés után az volt
a furcsa, hogy nem jelent meg semmi a vevő bedugása
után a játékvezérlőknél... Megnyomtam a gombját, erre
rácsatlakozott, felismerte a Win (XP), onnantól megy.Szerk: csak mostanában a FIFA 11-et tolom vele.
:S
win7em van, és a cd-n levő software nem támogatja.
leszedtem a kompatibilis drivert, feltettem, restart, de nem érzékeli, pedig nyomogattam én mindenféle gombot. (természetesen a connectet is.)amúgy f1-et lehetne vele játszani, ugye?
-
Akkor passz.
Nekem a (CD-ről) telepítés után az volt
a furcsa, hogy nem jelent meg semmi a vevő bedugása
után a játékvezérlőknél... Megnyomtam a gombját, erre
rácsatlakozott, felismerte a Win (XP), onnantól megy.Szerk: csak mostanában a FIFA 11-et tolom vele.
-
Kíváncsi vagyok rá nagyon, de addig nem veszem meg, míg ezt a sok hibát ki nem javítják, vagy legalább is a bosszantóbbakat. Elég sok infó jött már össze erről itt a topikban, nekem már az is valami, ha a listát látom..
-
Unbaised-Ben
senior tag
-
Nem, nem azt méri... Körbemennek ugyan az időmérőn,
de nem az az eredmény kerül elszámolásra, hanem egy
szimulált. Csak az időmérőn van ez, és ott is csak azért,
mert lehetőség van az időgyorsításra, amit nem lehetne
megcsinálni, ha az összes AI autó realtime körözgetne...Olvass utána a hivatalos fórumon, biztosan megtalálod.
Most már értem.
Meg fogom nézni. Na ez pont nem olvastam el. -
Hogy értve, hogy szimuláltak? Ugyanúgy körbe mennek az autók és azt méri. Nem értem játékon belül hogy lehet szimulált és valós eredmény.
Lassan azt érzem, hogy kár volt kiadni ezért a vacakért a pénzt.Nem, nem azt méri... Körbemennek ugyan az időmérőn,
de nem az az eredmény kerül elszámolásra, hanem egy
szimulált. Csak az időmérőn van ez, és ott is csak azért,
mert lehetőség van az időgyorsításra, amit nem lehetne
megcsinálni, ha az összes AI autó realtime körözgetne...Olvass utána a hivatalos fórumon, biztosan megtalálod.
-
Időmérőn nem valós eredmények vannak, hanem szimuláltak, ezért
térhet el az AI versenytempója durván az időmérés alapján sejtettől.Hogy értve, hogy szimuláltak? Ugyanúgy körbe mennek az autók és azt méri. Nem értem játékon belül hogy lehet szimulált és valós eredmény.
Lassan azt érzem, hogy kár volt kiadni ezért a vacakért a pénzt. -
Ez a játék. . . Csal. Karrierben Kanadában tartok, ott professional AI ellen időmérőn több mint 2 másodperccel jobb vagyok. És nem is a "nyomom ki az autó szemét", dinamikusan megyek. Erre eljön a verseny, itt meg egy másodperccel gyorsabbak nálam. Ugyanúgy lágy keveréken vagyok én is, mint a többiek. Szerintem ezekre az AI autóira nem hat az üzemanyagszimuláció. Ez rohadt idegesítő, hogy versenyen nem lehet mit kezdeni velük.
-
Ez a játék. . . Csal. Karrierben Kanadában tartok, ott professional AI ellen időmérőn több mint 2 másodperccel jobb vagyok. És nem is a "nyomom ki az autó szemét", dinamikusan megyek. Erre eljön a verseny, itt meg egy másodperccel gyorsabbak nálam. Ugyanúgy lágy keveréken vagyok én is, mint a többiek. Szerintem ezekre az AI autóira nem hat az üzemanyagszimuláció. Ez rohadt idegesítő, hogy versenyen nem lehet mit kezdeni velük.
-
Motion_Blur
félisten
Köszi, ezt elméletben én is tudom
de Quick Setup-nál legjobboldalibbra állítottam, ahova azt írta a magyarázószöveg hogy idézem: minimális leszorítóerő, maximális sebesség, erősen túlkormányzott.
Én ezt úgy értelmeztem hogy ennél a beállításnál a legnagyobb a végsebesség, de a sebességfokozatokon úgy külön nem állítottam, majd ránézek arra is, jó lenne ha menne legalább 360-at, mert ez a 349 ez kevés..."a 7-est már az Eau Rouge előtt el kell raknod"
Megtörtént, az Eau Rogue elött kb 100 méterrel
"és a féktáv előtt kell szabályoznia"
Közvetlenül a "kanyargós rész" után, az első Alianz-os táblánál (féktáv előtt kb 5 másodperc cca: 400-500 m) megy tiltásba 349-el, szóval ha tudok akkor beállítok hosszabb 7. sebességfokozatot, hátha jó lesz.
-
Zoo123
senior tag
Spa-ban hosszú 7. fokozatot kell állítani. 1-6ig viszonylag rövidet, a 7-est már az Eau Rouge előtt el kell raknod és a féktáv előtt kell szabályoznia.
Köszi, ezt elméletben én is tudom
de Quick Setup-nál legjobboldalibbra állítottam, ahova azt írta a magyarázószöveg hogy idézem: minimális leszorítóerő, maximális sebesség, erősen túlkormányzott.
Én ezt úgy értelmeztem hogy ennél a beállításnál a legnagyobb a végsebesség, de a sebességfokozatokon úgy külön nem állítottam, majd ránézek arra is, jó lenne ha menne legalább 360-at, mert ez a 349 ez kevés..."a 7-est már az Eau Rouge előtt el kell raknod"
Megtörtént, az Eau Rogue elött kb 100 méterrel
"és a féktáv előtt kell szabályoznia"
Közvetlenül a "kanyargós rész" után, az első Alianz-os táblánál (féktáv előtt kb 5 másodperc cca: 400-500 m) megy tiltásba 349-el, szóval ha tudok akkor beállítok hosszabb 7. sebességfokozatot, hátha jó lesz.
-
Motion_Blur
félisten
-
Hát akkor úgy látom hogy meg kell tanulnom manuál váltóval menni, a rövidebb féktávok miatt, meg állítani a sebességfokozatokon, mert így többször üveghang volt.
Mondjuk tiltáson már adta az érzést rendesen!
Ha tiltáson mész, akkor biztosan nem használod ki "normálisan" a
pályát, szóval először azon állíts, utána kell tanulni a manuál váltót.
Simán másodperceket lehet bukni, hogy egy kisebb végsebességre
beállva mész végig az egyenes szakaszon. Meg úgy általában is.
Persze fordítva sem jó, ha "óriási" lenne a végsebesség, csak éppen
a gyorsulásod szar, így soha nem éred el azt a sebességet. Ezért
kell jól belőni. Persze a dolog az aero-val is összefügg: jó állítgatást! -
-
Sziasztok!
Tegnap illetve ma hajnalban toltam egy kis TT-t SPA-ban, ez milyen eredménynek számít?
Utóirat:
Most először sikerült lepadlózni a verdát, több mint 6 hosszú másodpercre tiltásig,
nagyon-nagyon durva hangja volt 349 KMH- nál.
Aztán a célegyenes előtti hosszú enyhén kanyargós egyenesbe megint kiakadt a kilóméter óra.
Nem lehet valahogy elérni hogy ne 349-nél tiltson, hanem csak olyan 360-nál -
Sziasztok!
Tegnap illetve ma hajnalban toltam egy kis TT-t SPA-ban, ez milyen eredménynek számít?
Utóirat:
Most először sikerült lepadlózni a verdát, több mint 6 hosszú másodpercre tiltásig,
nagyon-nagyon durva hangja volt 349 KMH- nál.
Aztán a célegyenes előtti hosszú enyhén kanyargós egyenesbe megint kiakadt a kilóméter óra.
Nem lehet valahogy elérni hogy ne 349-nél tiltson, hanem csak olyan 360-nál -
Zoo123
senior tag
Sziasztok!
Tegnap illetve ma hajnalban toltam egy kis TT-t SPA-ban, ez milyen eredménynek számít?
Utóirat:
Most először sikerült lepadlózni a verdát, több mint 6 hosszú másodpercre tiltásig,
nagyon-nagyon durva hangja volt 349 KMH- nál.
Aztán a célegyenes előtti hosszú enyhén kanyargós egyenesbe megint kiakadt a kilóméter óra.
Nem lehet valahogy elérni hogy ne 349-nél tiltson, hanem csak olyan 360-nál -
-
Én még a összesen 4 pályán játszottam.
De van aki meg unja nem semmi. De szép lassan azért én is haladok vele.(#2924) Balázzs:
Az egereknél van valami frissítési ráta amit lehet hackelni, nem tudom a billnek van-e ilyen de szinte biztos. Próbálj ráguglizni a keyboard hack-re.
Próbálj ráguglizni a keyboard hack-re.
Nem hiszem, hogy ezen múlna: szerintem a játék ezzel akar "segíteni"
a billentyűzettel való irányításhoz. Szvsz olyan lehet, mint az Xbox 360
kontrollernél a default beállítás, ahol a bal oldali analóg karra (kormány)
úgy reagál, hogy beáll ugyan a "kijelölt szögbe", de csak egy bizonyos
sebességgel "odatekerve" éri el... Tehát ezzel frankón kizárja a hirtelen
kormánymozdulatokat, ami persze elrontja az egész vezetési élményt,
már amennyire egy kontrollernél volt. A jobb oldali karon (magamnak
definiálva az irányítást), már jól reagál a "kormánymozdulatokra": olyan
gyorsan tekeri az adott szögbe, ahogy odatoltam a kart, így már frankó. -
Enton
addikt
Hát azért nem olyan rég jött ki a játék, hogy máris ennyire unjad, hogy tolatva akarsz játszani
Ritka nagy barom ötlet mondhatom.Én még a összesen 4 pályán játszottam.
De van aki meg unja nem semmi. De szép lassan azért én is haladok vele.(#2924) Balázzs:
Az egereknél van valami frissítési ráta amit lehet hackelni, nem tudom a billnek van-e ilyen de szinte biztos. Próbálj ráguglizni a keyboard hack-re.
-
"Infinity"
aktív tag
hy új verseny kiírást találtam ki
tolatva kell versenyezni végigmenni mondjuk ausztrál pálya az nem annyira kanyargós
ha benne vagytok akkor egy multit lenyomhatnánk így 
szal elalszanak a piros fények és mindenki Y ban megfordul és 3 körHát azért nem olyan rég jött ki a játék, hogy máris ennyire unjad, hogy tolatva akarsz játszani
Ritka nagy barom ötlet mondhatom. -
ha menetirányt nem fordítod csak megfordulsz akkor tolatsz
de próbálj meg úgy felállni a rajtrácsra ,hogy tükörből látod az indító lámpákatUnbaised-Ben
monakohoz képest nem kanyargós az ausztrál pálya
és hidd el nem mindig a 300 az élvezet ,én mentem tolatva kipróbáltam és nekem tetszett pedig volt ahol csak 30 at tudtam menni -
Unbaised-Ben
senior tag
hy új verseny kiírást találtam ki
tolatva kell versenyezni végigmenni mondjuk ausztrál pálya az nem annyira kanyargós
ha benne vagytok akkor egy multit lenyomhatnánk így
szal elalszanak a piros fények és mindenki Y ban megfordul és 3 kör"tolatva kell versenyezni végigmenni mondjuk ausztrál pálya az nem annyira kanyargós"
1. Tolatva maximum 70-el lehet menni, azt hiszem, nem tudom mi ebben a jó.
2. Az ausztrál pálya pont hogy kanyargós
3. De ha már ekkora marhaságot találtál ki válaszd monaco-t , az még talán poén, de annak semmi értelme hogy ahol mehetnél 300-al ott tötymörögsz 70-el -
kpal
nagyúr
Hali!
Most próbáltam először a játékot, de nekem billentyűzettel katasztrófa volt az irányítás. A gond, hogy nem tudom finoman adagolni, csak darabosan lehet vele kanyarodni. Ez lehet vhol állítani esetleg?
-
DanielXXXV
nagyúr
-
Enton
addikt
Hali!
Most próbáltam először a játékot, de nekem billentyűzettel katasztrófa volt az irányítás. A gond, hogy nem tudom finoman adagolni, csak darabosan lehet vele kanyarodni. Ez lehet vhol állítani esetleg?
Egy kormány vagy egy gamepad sokat tudna segíteni rajta.
-
DanielXXXV
nagyúr
-
Unbaised-Ben
senior tag
-
polonic
félisten
Sry.
http://www.gtaforums.com/index.php?showtopic=388658
http://www.gtagaming.com/downloads/gta-iv/tools/1882
Amúgy nálam kb. majdnem minden versenyen előfordul. Remélem hamar jön a patch ami megoldja meg még sok mindent
Inkább csináljanak meg normálisan mindent a patch-ben és tartson tovább, hogy ne kelljen a későbbiekben megint egy patch-et kiadni.
-
infectedmann
őstag
A linkeket rakd be normálisan, így ki kell másolgatni.
Ez egy bug, hogy egyes autók nem mennek ki a boxba. De nem mindig fordul elő.Sry.
http://www.gtaforums.com/index.php?showtopic=388658
http://www.gtagaming.com/downloads/gta-iv/tools/1882
Amúgy nálam kb. majdnem minden versenyen előfordul. Remélem hamar jön a patch ami megoldja meg még sok mindent
-
polonic
félisten
Windows Live-os játékoknál kell a gfwl mappa is ahogy polonic írta. Anno GTA4-nél nagyon megszívtam. Próbáld meg ezt:
http://www.gtaforums.com/index.php?showtopic=388658
vagy ezt:
http://www.gtagaming.com/downloads/gta-iv/tools/1882
Nem tudom más windows live-nél játéknál működnek-e, de GTA4-nél ez a két "hack" skippelt a gfwl-t és működtek a mentések.
Más.
Ezt magyarázza már el nekem valaki: http://www.kephost.com/view3.php?filename=uccbckrj1isbcm1frgde.png
Ez a három tuti nem volt kint a boxban. Nyakamat teszem rá.
Most 20%-os versenyeket tolok realistic szabályokkal minden segítség nélkül. És 30%-os versenynél is ezt tapasztaltam.
Most WTF van? Így csal az AI? Nem megy ki a boxba és meg sem bünteti magát érte?
Sajnos egyéb elfoglaltságok miatt nem tudok full versenyt menni és ez így eléggé illúzióromboló. Megyek a pole időt, méghozzá torony magasan a legjobbat esőben egy jó setuppal és kb. ennyit ér. Száraz setup-om is volt a practice-ról így az sem lehetett gond. Nem értem. Ne változtassak a verseny stratégián? Ha meg akkor megyek ki mikor kell a fél mezőny elmegy mellettem, tehát tök mindegy. -
infectedmann
őstag
-
-
Amikor mész versenyezni karrier-ben vagy gp-ben, feldobja a kis ablakot, ahol ki tudod választani, hogy race only/long weekend, hogy hány körös verseny legyen stb. Na itt kell a difficulty-ra ráállni majd entert nyomni. Ott tudod ezeket a részleteket beállítani.
-
Unbaised-Ben
senior tag
Megnéztem qualon, 1:14.1xx-et mentem, de az utolsó szektorban feltartottak.. nehéz tiszta kört menni, de olyan 1.5mp lehet a difi TT-hez képest nálam legalábbis.. bár TT-ben csak 5-6 kört mentem.
hosszabb, technikásabb pályán simán megvan 3 másodperc difi, akár 4 is a TT és a GP között
,másrészt TT-ben nem kell alkalmazkodni, mindig ugyanolyan a tapadás, így akár a kanyarokat centikre ugyanúgy be lehet venni... -
Sziasztok!
Ez a defekt probléma engem is mélyen megérintett. A 19 futam alatt kb 15-ször kaptam defektet és bár tudom, hogy ez a való életben is előfordul, na de 15-ször? Pedig kormánnyal megyek és a lehető legfinomabban fékezek és gyorsítok ki, és a beállításaim se durvák (gumikopás, ilyesmi..)
Az az egy kérdésem van hogy nem tudja valaki hogy hol lehet ezt kikapcsolni, vagy legalábbis enyhíteni a problémán (mondjuk csak 6-szor kapjak defektet egy idényben ha lehet)?Törés és gumi szimulálás off és nincs defekt, vagy ennyi van. Ez a két választási lehetőség.
Remélhetőleg a patcg-ben ezt is orvosolják.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
de a controlleren már legalább analóg karok vannak, kigyorsításnál nagyon nem mindegy hogy ritmikusan "ütögeted" a billentyűzetet hogy félgázzal menjen, vagy szépen tartod a megfelelő fordulatszámot, kanyarodásnál sokkal finomabban lehet fordulni és íven maradni is egyszerűbb, és még sorolhatnám miért jobb egy analóg vezérlő -legyen az controller vagy kormány- mint a billentyűzet. 
Tudtam hogy valami nem stimmel! 
"
Nekem a (CD-ről) telepítés után az volt
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Fokozatosan erősít majd a szerverpiacon az Intel
- Windows 11
- Projektor topic
- E-roller topik
- PlayStation 5
- Huawei Watch Fit 5 Pro - jó forma
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Kiterjesztett valóság ASUS ROG és XREAL recept szerint
- További aktív témák...
- HP Omen 16" FHD+ IPS Ryzen 9 8940HX RTX 5070 32GB 1TB NVMe gar
- GoPro HERO11 Black Creator Edition KOMPLETT, eredeti doboz, alig használt
- Bomba ár! Lenovo TP Yoga 370 - i5-7G I 8GB I 512SSD I 13,3" FHD Touch I Cam I W11 I Gari
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad X390 - i7-8G I 16GB I 256SSD I 13,3" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- playseat evolution black actifit
- Magyarország piacvezető szoftver webáruháza
- GAMER alap! i9-14900KF / Z790 / 32GB 6000MHz / 2TB Gen4 / 1000w Gold! BeszámítOK
- Bomba ár! Dell Latitude E4310 - i5-520M I 4GB I 160GB I 13,3" I DP I Cam I W10 I Garancia!
- Apple iPhone 15 128 GB Black 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- HIBÁTLAN iPhone 14 128GB Blue -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS5505
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest