Új hozzászólás Aktív témák

• #711 Morris veterán Ck. #710

  Új Válasz 2011-02-17 18:59:10 #711

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz Ck. #710 üzenetére

  akkor maradjak a 60/40-nél?

• #709 Morris veterán zozzancs #707

  Új Válasz 2011-02-17 18:19:15 #709

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz zozzancs #707 üzenetére

  egye fene következő hónapban kipróbálom. egy szerény 80/20-as arányban

• #705 Morris veterán VR6-Fan #702

  Új Válasz 2011-02-16 22:57:46 #705

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz VR6-Fan #702 üzenetére

  akar a franc spórolni
  1.4-ből kihozom amit lehet

  Gondolom ehhez nem fogom megúszni az átalakító vásárlását

  pempellini: Ezek szerint neked is átalakítós a vas

• #701 Morris veterán zozzancs #680

  Új Válasz 2011-02-16 11:26:59 #701

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz zozzancs #680 üzenetére

  Mi van?
  az etanoltól jobban megy a vas?
  Egyre inkább kedvet kapok hozzá én is

• #679 Morris veterán VR6-Fan #678

  Új Válasz 2011-01-27 18:54:10 #679

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz VR6-Fan #678 üzenetére

  akkor csak kis adagokban fogom a benya mellé nyomni. bár nem tudom, annak lesz e értelme

• #677 Morris veterán VR6-Fan #676

  Új Válasz 2011-01-27 15:27:58 #677

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz VR6-Fan #676 üzenetére

  forintban milyet tétel?
  ha jól tudom az enyém központis, de nem vagyok biztos benne

• #675 Morris veterán VR6-Fan #674

  Új Válasz 2011-01-27 14:24:36 #675

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz VR6-Fan #674 üzenetére

  ezesetben mi a teendő. bontás?

• #673 Morris veterán VR6-Fan #672

  Új Válasz 2011-01-27 13:30:35 #673

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz VR6-Fan #672 üzenetére

  Az majd szépen megy a hengerekbe. vagy megáll közvetlen az injektor előtt

• #671 Morris veterán shift+ő #670

  Új Válasz 2011-01-27 08:12:24 #671

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz shift+ő #670 üzenetére

  Oks. Még szerencse, h anyagilag nem tétel a szűrő.

• #669 Morris veterán VR6-Fan #667

  Új Válasz 2011-01-26 13:59:37 #669

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz VR6-Fan #667 üzenetére

  én nem kínozom. sőt...
  1.6 fölött nemigen van Mo-n a 4-esből.
  Londonban meg szinte csak 1.8 és fölötte.
  Egy kétezres motort az enyém is elbírna, de sajna ez jutott

  tomcsi23. Akkor ezt kipróbálom én is. üzemanyagszűrőt csérljek majd vagy ráér?

• #666 Morris veterán VR6-Fan #665

  Új Válasz 2011-01-26 13:26:51 #666

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz VR6-Fan #665 üzenetére

  az mit takar, hogy finom?

• #664 Morris veterán zoo8800 #663

  Új Válasz 2011-01-26 10:40:20 #664

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz zoo8800 #663 üzenetére

  óra szerint 114.000
  valójában 180 környékén áll (tipikus magyar mentalitás szerint az előző tulaj(ok) intézkedtek)
  56.000-el vettem, most 114 van benne. Gondoltam elviszem vezérműszíj cserére és akkor derült ki, hogy el volt törve 2 kompressziógyűrű a 2-es és 3-as dugattyúkon. aztán a kedves kis szerelő szarul rakta fel a szíj feszítőgörgőjét, így leugrott a szíj a görgőről és összeakadt a motor. Na most ez megismétlődött megint. Úgyhogy jól állok. Azóta máshoz viszem.
  Emiatt szívtam vele sajnos.
  Most arra gondoltam átmosom egy picit a rendszert
  Üzemanyagszűrő 1 hónapja volt cserélve. gondolom majd ezt is kell megint pár 100km után

• #662 Morris veterán zoo8800 #661

  Új Válasz 2011-01-26 09:50:59 #662

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  válasz zoo8800 #661 üzenetére

  Nem a spórolás miatt próbálnám ki. Egy vagyon ment most ki szerelőnek. Úgyhogy nem szivesen tenném gallyra. Szigorúan egyszeri alkalomról lenne szó.
  Csak az üzemanyagcsöveket, tankot, injektort meg a szivattyút szeretném kitakarítani vele. Ha egyáltalán érdemes és lehetséges
  Vagy egyszeri "kezeléssel" nem is érek semmit?

• #657 Morris veterán

  Új Válasz 2011-01-25 17:02:01 #657

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Morris

  veterán

  Sziasztok!

  Az lenne a kérdésem, hogy jelent valamit ha csak áttisztítanám a belső dolgokat egy egyszeri E85 tankolással? Persze majd csak tavasszal vagy nyáron, mert szeretném elkerülni a hidegindítási problémákat.
  A vas egy benzines 2001-es Golf IV 1.4 16V.
  Viszont a csavar a dologban, h nemrég volt motorgenerál. (új dugattyú gyűrűk, új szelepek, üzemanyagszűrő stb) Így elviekben nem szabadna szutyoknak lennie a motorban, csak a csövekben, injektorban, benzinszivattyúban.
  Érdemes? Természetesen átalakítás nélkül gondoltam 70/30 arányban a benzin javára.

Új hozzászólás Aktív témák