Új hozzászólás Aktív témák

• #812 nesto csendes tag

  Új Válasz 2011-11-23 14:40:51 #812

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nesto

  csendes tag

  Köszönöm a hasznos tanácsokat, megtaláltam a csatlakozót, egyenlőre nem sikerült még leszedni, de legalább tudom már hol van. Kitalálom még, hogy hova kellene egy benzinszűrőt becsempészni (ugyanis tudtommal nincs a kocsiban, legalábbis a motortérben nagyítóval sem találtam semmi hasonlót).
  Hűtő folyadék kb 1 hónapja lett felfrissítve. Akkor téliesítettem a kocsit, és teljesen feltöltöttem a rendszert.

• #808 nesto csendes tag FF23 #807

  Új Válasz 2011-11-09 07:59:25 #808

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nesto

  csendes tag

  válasz FF23 #807 üzenetére

  ÁHÁ!

  Na ez lehet minden gond okozója! C20ne van benne.

  No, de akkor elárulod nekem, hogy mit és hol kell átállítani?

• #806 nesto csendes tag shift+ő #805

  Új Válasz 2011-11-08 22:26:39 #806

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nesto

  csendes tag

  válasz shift+ő #805 üzenetére

  Hmmmm.... Tényleg érdekes, pedig többek között ezért hagytam abba az alkoholizálást... Benzinnel minden okés a hőmérsékletet tekintve.
  Utána járok a dolognak, tankolok pár liter szeszt a maradék kis benzinemre, aztán meglátjuk mi lesz

• #803 nesto csendes tag Luighi #801

  Új Válasz 2011-11-08 20:24:13 #803

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nesto

  csendes tag

  válasz Luighi #801 üzenetére

  többnyire én sem 100 km-t megyek naponta, átlagosan napi 20-30 km. Nem nagy szám, de 12 l / 100 km-nél és 400 Ft / l-nél már elgondolkodtató.Sajnos a gáz üzem még ennyire sem éri meg. ilyen az én szerencsém hengerenkénti befecskendezés, fedélzeti computer (elvileg korszerű motor) és mégsem.... Bár... valaki esetleg tudja, hogy mi okozhatja a nagyon gyors melegedését a motornak?

• #798 nesto csendes tag Luighi #797

  Új Válasz 2011-11-07 11:37:37 #798

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nesto

  csendes tag

  válasz Luighi #797 üzenetére

  Köszönöm, hogy megosztottad velem a tapasztalatod!
  Hasznosnak bizonyult, legalábbis abból a szempontból biztosan, hogy marad a 400 Ft-os üzemanyag ennek a benzinzabáló szörnyetegnek, ha még sokáig használni akarom...

• #796 nesto csendes tag

  Új Válasz 2011-11-05 11:25:49 #796

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nesto

  csendes tag

  Sziasztok!

  olvasgattam a hsz-eket, hátha okosabb leszek e85 téren, de sajnos még mindig hülye vagyok

  Próbálkoztam már kb 1 éve durván fele - fele arányban, persze fokozatosan jutottam el idáig.
  Már akkor is hideg volt, de hidegindítási gondjaim nem voltak. Ami némi fejtörést okozott: a szokásosnál jobban rángatott az alapjárat, de gázadásra minden rendben volt. Kisebb dugóban sem mertem vele közlekedni, mert kegyetlenül melegedett a motor (kb annyira meledegett és annyi idő alatt e85-tel, mint nyáron benyával) - ez kicsit riasztó volt számomra.
  Most, hogy városban 10-12 liter simán megvan, elgondolkodtam, hogy meg kéne próbálni még 1x. Természetesen átalakítóm nincs. A kocsi pedig Opel Kadett GSi 2.0 8v
  ha tudtok valami tanácsot adni, azt előre is köszönöm!

Új hozzászólás Aktív témák