Aktív témák
-
hunnylander
őstag
válasz
Mela Kehes
#46853
üzenetére
-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46849
üzenetére
Ez a hátsó felfüggesztés-átalakítás valami trend. A McLaren is meglépte legutóbb.

Sőt, egy dolog, ami nincs a képen jelölve, hogy az üléspozíción is módosítottak. Ami a magas orr-rész miatt már necces az optimális kilátásért. (even the driving position was changed for Hamilton, although it caused him some problems seeing the track. autosport.com Technical analysis: German GP by Craig Scarborough)
-
hunnylander
őstag
Ferrari: in Budapest, the F60 will see further updates with the introduction of new aerodynamic components (changes on the floor and the rear wing) and a revised rear suspension.
Módosított padlólemez (ez magában foglalhatja a diffúzort is) és hátsó szány és egy átdolgozott hátsó felfüggesztés kerül bevetésre a Hungaroringen az F60-on.
-
hunnylander
őstag
válasz
wildrain
#46836
üzenetére
Ezen 'térkép' szerint 10 kivetítő van, de ha valakinek van rá kerete bérelhet egy Kangaroo TV-t és teljes lesz az audio-vizuális és információs élmény. Még a csapatrádiók is elérhetők általa.
-
hunnylander
őstag
McLaren video: Pushing for the Podium
-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
válasz
D@ni88
#46809
üzenetére
Miből gondolod, hogy csak mert így működik élesben, szabálytalan? Olyat nem is tudnának csinálni ami ekkora terhelések alatt ne mozogna. A szabályok előírják, hogy mekkora terhelésre max. mennyit térhetnek ki. Ezt nem videó alapján döntik el, hanem egy mérési procedúra alapján. Ott átment, de a Toyota idén azon nem ment át, és akkor számított szabálytalannak.
-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46802
üzenetére
"megkisérli folytatni a versenyt..."

-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
válasz
wildrain
#46783
üzenetére
Az igaz, hogy lehetne mégtovább javítani a biztonságon, de ez már a zárt cockpitet jelentené és annak is meglenne a maga veszélye.
Amire utaltam az az, hogy azon felesleges rágódni, hogy ki lehet a felelős, mit kellet volna másként kivitelezni, hogy megelőzzék a balesetet stb.
Nade még ha zárt is lenne a cockpit, soha nem lenne 0 a halálos balesetek esélye. Pl. ha egy autóról nem szakad le semmi de az orra pont belefúródik egy másik autó pilótafülke-nyílásába, elkerülhető, megelőzhető az ilyen? Nem. És ha zárt a fülke, kizárható, hogy valami ne zúzza össze a pilótával együtt? Nem.
Tekintettel arra, hogy világszerte menyi formula-szériában futnak hányan mennyi kilómétert és erre mennyi sérülés és haláleset esik, lehet, hogy közúton közlekedni mégveszélyesebb.
-
hunnylander
őstag
válasz
raczger
#46779
üzenetére
De, oda van. Az F2 autókat az F1-es biztonsági szabályoknak eleget téve építették. Az nem jut az eszedbe, hogy már idén is szakadt le kerék a Forma-1-ben is?
A rögzítés nem azt jelenti, hogy mindent ki kell bírnia. Nem lehet leszakíthatatlan, mert az technikailag is kivitelezhetetlen illetve a monocoqueban tehetne kárt.
Felesleges rágódni a dolgon, nem minden szerencsétlenség előzhető meg. Kubicát mi óvta meg lábainak leszakadásától? Az, hogy az F1 biztonságosabb? Dehogy, a szerencse, a véletlen. Henry Surtees-ra mi mért halálos ütést? Az előre kiszámíthatatlan fatális véletlen. Ez kiiktathatatlan, ha az utcán sétálsz akkor is ki vagy téve neki.
-
hunnylander
őstag
válasz
Oliverda
#46760
üzenetére
Carlos Iaconelli versenyzőtársa megjegyzései szerint meghalt. Hivatalos közlemény nincs erről.
Jonathan Noble, az Autosport újságírója is beszámol Henry Surtees haláláról.
-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46754
üzenetére
Egyelőre csak ennyit lehet tudni. F2: Henry Surtees update
Henry Surtees, a motorkerékpár- és Forma1-es világbajnok John Surtees fia. Az első futamon 3. lett.
-
hunnylander
őstag
válasz
Nowhereman
#46741
üzenetére
Ne fikázzad! Egy induló csapatnak pont egy McLaren tesztpilótára van szükségük, aki azért tisztességesen helyt tudott állni beugróként is. Nem lebecsülendő ám az a tudás és ismeretanyag, amit a McLarennél szerzett. Ő már azt is tudja, hogy néz ki a 25-ös.

-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
válasz
Sanya595
#46665
üzenetére
Megfejtettem a rejtélyt a hátsó szárnyat illetően.

Kimi kevert vagy az aki átírta a szavait szöveggé. Az első szárnyak voltak eltérőek, nem a hátsók: Ferrari drivers running different front wings

-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46682
üzenetére
Haug azt mondta, hogy a Hungaroring egy kiváló KERS pálya. A KERS-esek rajtolhatnak nehezen is, kötelékben fogják lerajtolni a többieket, akik aztán próbálkozhatnak (sikertelenül) a visszaelőzéssel, ugyanis pont az előzési ponton nem lesznek gyorsabbak, aztán meg duzzogva mehetnek is tankolni, szevasztok.

Tekintettel a monacói tapasztalatokra, mindkét KERS-es autó szereti a slow speed kanyarokat... talán McLaren vs. Ferrari csata lesz a dobogós helyekért?

A másik pálya amire nagyon kiváncsi leszek, Monza. Kellene már egy KERS-autó győzelem, ott is lehet erre esély.
(#46683) Oliverda: 25 kg-os volt, tekintettel, hogy betiltják jövőre, és mert milliókba kerülne továbbfejleszteni, szerintem már nem sokat fejlesztenek rajta, elég jó ez már. Ha bedöglik is, csak felesleges súly.
-
hunnylander
őstag
McLaren News & Rumours:
Van egy bennfentes füles-jellegű infónk egy sráctól, aki a nürburgringi csomagot is pontosan 'megjósolta'.
Kovi to get Lewis Upgrades he had in Germany
Lewis to get the following upgrades
Complete New Rear Wing
Slight upgrade to the front wing
Shark Fin Rad Design - combined with the new rear wing abit like red bulls.
And i think that is it then for the rest of the season. All other development will be on the 2010 car.Heikki megkapja Lewis nürburgringi csomagját
Lewis upgrade-je:
Új hátsó szárny
Kis módosítás az első szárnyon
Shark Fin Rad Design; motorborítás a la RBR
És nagyjából ezzel le is lesz tudva ez az év, a fejlesztés a 25-ösre fog koncentrálódni.
-
hunnylander
őstag
Ted Kravitz infói szerint (aki a BBC boxutcai riportere és sokat beszél a csapatok szakembereivel) a Ferrari ezt az orrkúpot már a 2010-es autójával kapcsolatban tesztelte pénteken:

-
hunnylander
őstag
válasz
Oliverda
#46668
üzenetére
Vatanennek csak akkor van esélye, ha ő keni meg az arab, afrikai és ázsiai autóklubokat a szavazatokért. Merthogy Mosley valahogy így csinál(hat)ta a szexbotránya utáni bizalmi szavazásnál is. Todtot Mosley bábjának tartják a legnevesebb szakírók is (Independent, Guardian), akik meg ismerik (pl. linkeltem Joe Saward írását), személyes tapasztalat alapján nem tartják sportembernek, ő inkább egy sikermániás pedálozós manager.
Továbbá volt neki a Fontana ügye, vádolták nemrég túrisztikai nagykövetként nagy pénzek elsikkasztásával is. A Ferrari előtti húzásai ugyanolyanok voltak, mint a Ferrarinál, pl. Dakar/Peugeot...
Csöbörből vederbe, és ráadásul őt Mosley segítené hatalomra, mert Mosley is akarja irányítani.
Egyébként is túl öreg, nem sokkal fiatalabb Mosleynál. Minek hajtaná magát ilyen poszttal, foglalkozna inkább többet a fiatal feleségével.

-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
válasz
Sanya595
#46665
üzenetére
"I'll show up with a new rear wing, which worked really well on Felipe [Massa's] car and there's the possibility that we'll have further modifications,"
Minden csapat nem kevés cuccot tesztel, főleg pénteken, mivel a szabadedzések idén már pályatesztelésre is az egyedüli lehetőségek. Csak egyenesvonalú tesztelés megengedett ezek mellett. De nem minden kipróbált cuccot vetnek már be egyből a versenyen, nem biztos hogy Massa azzal ment attól, hogy kipróbálta. Tesztelik, adatot gyűjtenek róla, analizálják és a már új csomagot ennek ismeretében optimalizálják a következő verseny(ek)re. Pl. az új orrot is csak tesztelték (de csak Massa), de jó eséllyel debütálhat a hungaroringi futamon.
Engem az érdekelne, hogy mi az új azon a szárnyon, amit Massa a versenyen használt.

-
hunnylander
őstag
válasz
Sanya595
#46658
üzenetére
Nem mondod, hogy Piquet kenyerét eszi Kimi is?

Kiokosítanál, én ugyanolyan hátsó szárnyakat véltem felfedezni mindkét autón a versenyen.
A szabadedzéseken Massa próbálgatott egy RBR-esque orrot, de ezt nem használták a versenyen. Aztán teszteltek kicsit eltérő verziójú diffúzorokat; plusz egy-egy terelőlap, és módosított geometriájú első felfüggesztéssel érkeztek a Nürburgringre; [link]
De olyanról nem tudok, hogy Kimi Massához képest régebbi csomaggal versenyzett volna.
-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
Mark Williams on the car (video)
Todt alkalmatlan. És még csak nem is a korábbi Ferrari alkalmazotti státusza miatt.
-
hunnylander
őstag
Mark Webber a verseny után e-mailt küldött a McLarennek, amelyben elnézést kért a történtekért és elmondta, nem volt szándékos.
Norbert Haug: "Nach dem Rennen hat Mark uns eine E-Mail geschickt, sich entschuldigt und gesagt, dass es keine Absicht war" (Auto Motor und Sport)
-
hunnylander
őstag
válasz
JJános
#46620
üzenetére
Ennek egyszerű oka van, ő 100%-ban afro, de Lewis édesanyja fehérbőrű.
De az a tekintet alá is írja azt, amit Lewistól hallottam róla az ITV Season Review-ban (aki teheti nézze meg, érdekes). Bár nem Anthony lett világbajnok, de a fia sikereiben (és hogy egyáltalán eddig jutott) elvitathatatlan érdemei vannak.
-
hunnylander
őstag
válasz
D@ni88
#46615
üzenetére
De ha megnézel egy videoriportot vagy közönséges versenyen készült, nem beállított Photoshoppolt képeket Danicával, ő is inkább átlagos. Ne becsüljük le a profi fotózás trükkjeit. Közel ugyanazt a szintet ki tudnák hozni Natachaból is, aki ráadásul mellbedobással győzne is.

(#46617) puttputt: Az a kép pont a linkelt videóból van. Ott már nem büntet annyira.
De most nem offolunk ám, szigorúan arról van szó, hogy Natacha vagy Danica eljut e az F1-be.
F2 tabella, van néhány név, aki el fog jutni az F1-be néhány éven belül, szvsz. -
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46594
üzenetére
Azért lesz ahhoz más csapatoknak és pilótáknak is szava, szerintem és remélem.
Amcsi giccs.

(#46595) Oliverda: Így van, kell a gyűjteménybe.

-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46590
üzenetére
A reakciók alapján, zabálják az ilyet a külföldi népek.
Kicsit utánanéztem, hogy mióta is van ilyen trófea (persze minden évben másabb design és festmény). 2006 óta. Vagyis a konstruktőri tálakban kifejezve; lehet egy Brackleyben (esetleg a Honda elhurcolta?) és kettő Wokingban. A kis porcelángyűjtő angolok.

-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46580
üzenetére
Pedig jól néz ki, ez a legigényesebb trófea a versenynaptárban. A Brit Nagydíj 1st trófeája ütné csak, de mivel a többiek Santander logót kapnak, az lerontja az összképet.
A látképes oldala szebb, a konstruktőri trófeáról nem is beszélve.
-
hunnylander
őstag
Szégyen, mert tucatnyi nála tehetségesebb és többet bizonyított pilóta nem kap miatta állást.
Hogy lenne már nekem szimpatikus, én nem vagyok nő. A pályán meg még nem vivta ki, hogy szimpatikus legyen.
Ennyi már neked elég? Összeszed valami nemzeti junior címet (ilyen fiatal srácból legalább 500 szaladgál a világon), aztán meg ügyetlenkedik a következő géposztályban, de azt kimagyarázzuk és máris az F1-ben a helye.

-
hunnylander
őstag
Jó lesz az F3-nak is.
British F3 International:
2008 Jaime Alguersuari
2007 Marko Asmer
2006 Mike Conway
2005 Alvaro Parente
2004 Nelson Angelo Piquet
2003 Alan van der MerweNézd már meg WSR-ben hogy áll a kölök (sz@rul). Befizetős pilóta; Repsol mani. Majd úgy járhat mint sok azon pilóta, aki túl korán jött.
Szégyen a Forma-1-re nézve, hogy bekerülhet, F3 után nem F1 a lépcső.
-
hunnylander
őstag
Na ki az ott az első sorban?

-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46162
üzenetére
Jó kis futam volt. Csak a stewardok belekeménykedtek Petrov kárára. Hülkenberg mindent kihozott a hétvégéjéből.

-
hunnylander
őstag
Én nem látom aszimmetrikusnak a diffúzort. Csak az indítómotor beillesztésére van kialakítva a jobb oldala. A motortér kivezetései aszimmetrikus a McLarennél, mert külön hűtés van az olajnak és a víznek, de ez a McLarennél már hagyományos, tavaly is így volt már. (A bal oldalon több levegőt vezetnek be és a kivezetés is nagyobb.) [link]
-
hunnylander
őstag
válasz
-Mike-
#46142
üzenetére
Ebből az orrkialakításből trend lesz, úgy tűnik.
Ez a befelélyukaskifeleterel* oldallappal rendelkező első szárny az új, FW5-ös elnevezésű.
*Befele is enged levegőt a szárny alá (a lyukakon át), a rá érkező levegő nagyrészét pedig oldalra tereli. És még jól is néz ki, főleg oldalnézetből.

Rendesen faragtak az oldaldobozok hátsó részéból és ezen a pályán is a Basking Shark koncepciójú hátsó szárnyat használják. [link]
-
hunnylander
őstag
válasz
Oliverda
#46095
üzenetére
Number Car Driver Weight [kg]
01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 654.5
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 664.0
03 Ferrari Felipe Massa 673.5
04 Ferrari Kimi Räikkönen 674.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 673.5*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 681.0*
07 Renault Fernando Alonso 668.2*
08 Renault Nelson Piquet 676.0
09 Toyota Jarno Trulli 683.7*
10 Toyota Timo Glock 662.3*
11 STR Ferrari Sébastien Bourdais 689.5*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 674.5*
14 RBR Renault Mark Webber 661.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 661.0
16 Williams Toyota Nico Rosberg 689.6*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 683.6*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 678.5
21 Force India Mercedes Giancarlo Fisichella 662.5*
22 Brawn Mercedes Jenson Button 644.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 647.0 -
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46093
üzenetére
Button szerint jó eséllyel lehet a futamon is "Q2 időjárás". Könnyen káoszfutam lehet, akinek jobb termése lesz mákból, az nyer.
-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46038
üzenetére
Valahol van vagy 30-as oddsa.

-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
Ahhoz az eredményhez eső kell meg mák.

Ha valaki szereti a tartalmasabb cikkeket: Friday press conference with Paddy Lowe (McLaren), Sam Michael (Williams), Adrian Newey (Red Bull) and Pat Symonds (Renault)
Nem egy nagyon érdekes témát fejtegetnek benne eme nem kis koponyák.

-
hunnylander
őstag
válasz
wildrain
#46024
üzenetére
Én nem így gondolom.
Ha adódott egy helyzet, ahol 4 német pilóta el kezdte kifigurázni az ötödiket, aki egy emelkedő kifejezéséhez emelte fel a kezét és ebből adódott olyan pillanat, ami úgy tűnt mintha karlendítéssel tisztelegtek volna, ilyen képet ugyanakkora félrevezetés és hazugság publikálni, mint egy nyilatkozatot félrefordítani és kitekerni eredeti jelentéséből. És a fotóügynökségek igenis adnak a rangjukra és nem szándékuk hazudni a képekkel. És, hogy ezt a fotósaik nem önszántukból teszik, ez érthető. A FOM-nak megvan a hatalma kitiltani fotósokat/ügynökségeket a Forma-1-es eseményekről, éppezért adnak az ilyen ügynökségek a felelősségteljes viselkedésre ilyen dolgokban.
Te csak sajnálod, hogy nem láthatsz róla fotót, képzeld el.

-
hunnylander
őstag
válasz
wildrain
#46020
üzenetére
Az újságok, főleg a bulvárlapok azok igen, szeretnek ferdíteni és szenzációt hajhászni. De az elismert neves (sport-)fotóügynökségek más tészta. Nekik adniuk kell a renoméjukra. Mivek a képek teljesen félreértelmezhetőek és nem a tényleges dolgokat olvasnák le róla az emberek, ezért jobb nem publikálni azok közé, amelyekből a média válogathat.
-
hunnylander
őstag
válasz
wildrain
#46016
üzenetére
A srácok? Szerintem ez náluk csak úgy jött spontán poénkodásból. Nem hiszem, hogy bármiféle politikai szándék sugallta, a véletlen hozta ki belőlük, de ha fotót publikálnak arról amikor mind az öten így mutogatnak, abból tuti botrány lett volna és lehetett volna magyarázkodni, hogy mi meg hogy. Még szerencse, hogy az ügynökségek nem merték publikálni azokat a fotókat, ha az újságok meg címlapra rakják, a német pilóták lejáratták volna magukat. Ennyi bőven elég, hogy ezt Max és Bernie rendszeresen megteszik, de azok előtt akik kevésbé ismerik a pilótákat és az F1-et igencsak furcsa képet mutatott volna a dolog.
-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#46007
üzenetére
Annyi jelentősége van, hogy ez az update már működik valamennyire az előzőekhez képest.
De ez a pálya amúgy is jobban feküdt volna a McLarennek. Nade máskor is nyertek szabadedzést aztán meg borzalmas volt az időmérőn az autó.
-
hunnylander
őstag
Lehet hogy félreértetted, de arra utaltam, hogy egy F1-es pl. maximális sebességénél 2,5-szeres mértékű leszorítóerőt generál. Az 1, amit az autó tömege hoz létre a gravitáció által. Ha ennél az egynél nagyobb leszorítóerő keletkezik, az autó elméletben közlekedhet fejjel lefelé.
A Gumpert Apollo is rendelkezik ezzel a 'képeséggel', akkor egy F1-esnél miért kételkednél ebben.
De gondolkozz a repülőgépekről. Nehezebbek a levegőnél mégis repülnek, hogyan lehetséges ez?

-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#45966
üzenetére
Petig csak matek és fizika.

-
hunnylander
őstag
Elkészült az MP4-24B! Lewis visszajelzése alapján kiválóan működik, bár a gépátvételnél gondok adódhatnak.

-
-
hunnylander
őstag
Ez de kemény!!!

-
hunnylander
őstag
válasz
proof88
#45881
üzenetére
Ha slágeresebb zenékről van szó, akkor azt mind a FOM-os videókhoz, mind reklámokhoz, filmekhez licenszelik a készítők.
De való igaz, hogy mind zenében és hangeffektekben készül temérdek hangkönyvtár, kifejezetten olyan célokra, hogy a médiában felhasználásra kerüljenek. (Ilyenkor is licenszet kapnak a vásárlással, de az adott zenéknek nem biztos, hogy volt előélete illetve szokványos zenei pályája, hanem a szerző elkészítette és egy kis zséért eladta/elküldte egy olyan céghez aki áruba bocsátja.)
De az F1-es videókban én csak slágerzenéket szoktam felfedezni, nevesebb együttesektől, csak néhány számra frissiben csapnak le, közvetlenül miután megjelent. Illetve olyan 'kvázi-rétegzenékről' van szó, amiket nem hallhatsz megjelenése után se a szokványos rádiókban és zenecsatornákon.
-
hunnylander
őstag
válasz
Dízeles
#45878
üzenetére
Szerintem az apjának van igazán nagy arca (de inkább büszkeség és határtalan önbizalom), de nagyon sok érdeme is van fia karrierjében. De enélkül nem is juthattak volna el idáig.
Hát igen, sok ez a 3 hét szünet, de a Magyar Nagydíj után is ennyi lesz. Bezzeg a NASCAR-ban ehhez képest dömping van.
-
hunnylander
őstag
válasz
Peat;)
#45862
üzenetére
Azért te is hülyén jössz ki ebből, most őt elítéled, meg idézgetsz, de a másik hasonló aranyköpéseinél 100%-ban álltál mögötte.

Milyen másik aranyköpéseinél?
Ha Lewisra célozgatsz, ő soha nem mondott ilyet.
És különben is hol kezdtem én olyan minősíthetetlen gyalázásokba, amit az antik (akinek nem inge) engedtek meg maguknak Hamiltonnal szemben?
Én nem voltam Button antiszurkolója és nem is leszek. Mindegy mekkora vigyorral mondta a dolgokat, akkor is beképzeltséget mutat, de nem fogom őt ezért gyalázni, sem utálni.
-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#45852
üzenetére
Az kimegy a fejedből, hogy Hamilton nem mondott még ilyet, vagy csak szelektív a memóriád.

A német bulvárból átmagyarított sennás kamunak (ami egyébként is vagyok olyan jó volt) meg még hivatalos cáfolata is lett.
-
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#45847
üzenetére

Gyönyörű versenyautó, eredményeitől függetlenül is, de eredménylistája és pilótái ismeretében meg végképp.
-
hunnylander
őstag
válasz
proof88
#45832
üzenetére
Button mondhat ilyeneket, mert alap, hogy nem gondolja komolyan...
Viszont Hamiltonba azért kötnek az emberek, mert nála az az alap, hogy komolyan gondolja.
De jól ismered őket. Alap, hogy tudd, Hamilton nem mondott soha olyat, mint Button.
Linkeltem már be ide videointerjúkat Hamiltonnal, olyanokat, amelyekből a cikkeket írják. Ő is szokott poénkodni és könnyeden nyilatkozni, szóval alap, hogy ne kössetek bele.
Hamiltont már szétcincálták volna olyanért, amiért Buttont megdicséritek, hogy micsoda poéngyáros.

-
hunnylander
őstag
válasz
Nowhereman
#45829
üzenetére
A kettő között komoly összefüggés van.
Pl. Vettelnek ezidáig jobban kellett nyomnia, jobban meg kellett közelítenie a határokat, többet is hibázott.
Mikor dominál az autó és lazábban lehet vele hajtani és mégis jön a győzelem, csökkennek is a hibák.
Gombos meg már Silverstoneban is hibázott, a harmatos teljesítményével, amit a csapattársa is csúnyán lepipált, jön még kutyára dér. Egyelőre még őrizgetheti, de a pontjai zömét kényelmes dominanciában szerezte. Amikor már nem az övé a leggyorsabb autó, már gondok lesznek.
Érdekes, hogy Button "én vagyok a legjobb" aranyköpését nem cincáljátok, csak Lewisba próbáltok belekötni.
-
hunnylander
őstag
válasz
PazsitZ
#45822
üzenetére
Ne fárasszál már németből vett Bildes cikkel. Különben is igaza lenne.
Button még nem izzadt meg igazán a jó eredményekért és nem is kellett határon autóznia. Már a monacoi esetnél ecseteltem, amikor néhány kör erejéig odalépett +5 tizeddel jobb körökért.
Vagy ott van az isztambuli Turn 8, Lewis még világbajnoki évében se tudta fullgázzal venni, nem úgy mint a Ferrari vagy idén az Brawn, RBR, Ferrari...
Lewis nem egy domináns autóval lett világbajnok, ezt mindenki tudja.
-
hunnylander
őstag
Breaking news
Toro Rosso: Jaime Alguersuari jön, Bourdais megy. (Magyar Nagydíj vagy Valencia)
Aktív témák
- Apple Iphone 16 pro max 256gb desert titanium eladó
- Gamer PC - Ryzen 7 5700X / RX 7700 XT 12GB / B550M WIFI / 32GB RAM / 1TB NVMe SSD / 750W
- Eladó Gamer számítógépem.
- Honor 90 Lite 8/256GB Újszerű,Kártyafüggetlen,Dobozos,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- OnePlus 15 16/256GB Újszerű,Kártyafüggetlen,Dobozos,Tartozékaival. 1 Év Garanciával!
- HP EliteBook 640 G9 - i5-1235U 16GB 512GB 1 év garancia
- LENOVO TABLET 10 (N4100),10.1",WUXGA, 2-IN-1 TABLET,Ceruza,LTE kártya,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
- 245 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L13 G2 - i5-11G I 16GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- szinteÚJ Lenovo ThinkPad L14 Gen5 i7 155U 24GB 1TB FHD+
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest









