Aktív témák
-
Dassler
őstag
Amúgy nekem erről pont egy bizonyos rovat ugrik be, ahol az emberek leírhatják véleményüket...''200.000 km-nél kiégett a jobb első lámpa -> japán ipari hulladék (előző kocsija R...lt) ugyanennél a márkánál: 5000 km-nél common rail rendszer beszar -> motor csere, kuplung autópályán beszállt -> ''megbítzható, jó király autó'' ....a meghibásodások fakultatívak, csak az aránytalanságot szerettem volna tükrözni. De valami hasonló volt az eredetiben is...
-
Dassler
őstag
Épp azért gáz, mert a németek általában nem fikázzák le - legalábbis ne minden sajtó orgánumban -, lásd mindenféle eredményeket (J.D. meg hasonlók). Simán bevágják 10-en akárhanyadik ehlyre a fócvégent emg a mercit. Amúgy pl egy sokkal szélesebb tömegnek szóló autobild-ben - már amennyit olvasok belőle, nem sok - egyáltalán nem fikázták egyiket sem. Az Avensist meg az Accordot hozták ki a sajátjaikkal szemben (Passat stb). Akkore egy auto motor und sportól is elvárható ez (=reális) meg vicces, hogy egy Hondának sportos a motorja, és ez baj
-
Dassler
őstag
válasz
Integra
#4399
üzenetére
Érdekes szakma ez az újságírás. Elején úgy kezdi, hogy szép meg jó és egyre általánosabban ír...bár végülis konkrétan rosszat se ír róla. Inkább egy oylan ''jah! egyébként itt van ez is, de semmi különös....na térjünk vissza az audihoz'' eszmmében íródott volna. Szóval olyan szép meg jó, de Japán messze van, vagy valami ilyesmi. Egyszerűen még mindig nem fogadják el az autót, hogy egyszerűen jó ebben a kategóriában
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
-
Dassler
őstag
válasz
Integra
#4333
üzenetére
Nem oylan régen volt a bbc-n (fél éve) a tesztje. a Type-R 2 lityós mocija van benne. De állítólag létezik egy 400 pacis változat is, de az nem egészen ez a konstrukció. A műsorban valami Hayabusa motoros, hasonló karakterű járművel hasonlították őssze.
Lehetne vele pirítani az utcán
-
Dassler
őstag
válasz
Integra
#4280
üzenetére
Hát igen....mondjuk a Mustang legújabb verziója nem egy nagy wasistdas...kimondottan gáz. Mindezek mellett az egyetlen amcsi sorozatban gyártott sportkocsi, ami tetszik is - 1-2 generációt leszámítva.
Hogy a cikkhez is hozzászóljak nálunk(Európában) ha jól tudom nem igen futott ez a motor, csak a Legendben talán. Meghát Észak-Amerikában jól beszerezhetőek az alkatrészek, és igen jó áron.
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
Angoloknál szeretik a Hondákat, nagyon sokat látni. Amúgy meg a VW-ről meg van a véleményem, eddig mindegyikkel csak szívtam. A teljesség igénye nélkül: 2 éves transporterben 50e km-nél vízpumpa Olaszországban beköszönt, Tuareg V10-esben 7 hónapból 4-et szervízben, mer mindig behalt, Passat 1 éves 27e km kuplung csere, jobb ajtó felfüggesztés csere, meg még néhány apróság. Nekem Accord 1 év 3 hónap 50e km olajcsere 2x
Honda Concerto(!! - félvér Honda) 13 évesen 1misi+ km kipufogódob csere volt az első alkatrész, amihez nyúlni kellett, a kopókat (fékbetét iylesmi) leszámítva.
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
Hidd el, ha nem is lefikázzák, azért úgy fogják belőni, hogy ez azé mégsem egy Audi...merhogy az az übermájer. Kár, hogy az M3-ason minden utam alaklmával legalább egyet látok lepukkani átlagban. Dehát ez a hazai 'szak'sajtó. Még mindig a VW a király. Csak kár, hogy már a saját hazájában is rég leírták...na de kár ezen rágódni. mi tudjuk, hogy király autó, és sokkal de jobb, mint a 1,5-2x annyiba mért konkurensei
-
Dassler
őstag
A Toyota már 5. éve zsinórban hozza, a Honda meg tornássza magát felfelé 8, 5, 4, 2...hmmm
meg a BMW is, ők is minden évben feljebb jönnek. Viszont a VW látványosan zuhan. Igaz ami igaz, szar is. Amúgy a németek - köztük éldegélve mondom - abszolút reálisak, nem mond jobbnak egy rosszabbat csak azért, mert német, szal viszonylag reálisak.
(hejjesirrás - mint mindig)
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
válasz
^Bundi^
#4183
üzenetére
Csak az arányok végett. Céges CLK 270 CDI fullos cascoval és minden egyéb költségével együtt 1500 EUR éves szinten. Ebben tényleg minden benne van. Szal lehet számolni, mindezt évi 50000 EUR-os keresetből kell szűkösen kigazdálkodni a használójának, ráadásul egy részét állja a cég (x bank
) -
Dassler
őstag
-
Dassler
őstag
válasz
Integra
#4099
üzenetére
Hát nem volt egy gagyi konstrukció az a moci, az biztos. Csak azért zaklatott fel annyira ez a 4-es kép, mer volt közöm ilyesmihez
amúgy igen, az egyel fiatalabb generációban valóban van néhány dolog, ami miatt ahhoz húz az ember, dehát normál esetben az újabb tartalmazzon is néhány újítást/ötletesebb-jobb/praktikusabb (igény szerint ) megoldást. (manapság nem mindig ez a jellemző) -
Dassler
őstag
válasz
szatocs
#4087
üzenetére
De értettem, mint mondtál
csak arra próbáltam rávilágítani, hogy nem feltétlen gazdaságosabb egy kisebb autó használatban, mint egy nagyobb. A fix költségek valóban magasabbak jelenleg. Pl fogyasztásban nekem a 2.4-es accord jobb, mint haver 1.4-es Megane-ja. Mindketten járunk eleget és az enyém átlagban 1 lityóval kevesebbet eszik. Jó, nem egy kategória árban, meg sehogy sem, de most hirtelen ez a példa ugrott be
Teljesítmény alapú adózás van egész Eu-ban, szal többek között gondolom ezért is térnek át, csak még kicsit dolgozhattak volna rajta, mert elég hiányos. Na de nem becsüljük túl közkedvelt politikusaink képességeit -
Dassler
őstag
válasz
szatocs
#4088
üzenetére
Ez a népítélet kezdetben jó volt, de miután felfedezték a márkakerseskedők, azóta nem árt fenntartásokkal kezelni. Azért van benne 1-2 ellentmondás rendesen. pl az új civicet is lehordják benne (érdekes módon csak 1-nek volt előtte hondája, a többinek vw meg seat...) én 3 embert ismerek, akinek van, mind imádja, és egyik se hondában ült előtte. Valamennyi tesztben fullra hozzák ki, és érdekes módon a külföldi népítéletekben is elég magas pontokkal szerepel (bocsi, hogy nem írok konkrétakat, de nem emlékszem pontosan, ha nagyon akarja valaki, megkeresem, diplomámhoz keresstem egy csomó ilyen jellegű felmérést) Meg vmelyik autónál - talán octavia - is van, hogy 2 hónap alatt 40e-t rakott bele...ahha (mióta használja, mennyit ment vele részben) Szal jó magyar mentalitás szerint a márkakereskedők rákattantak, hogy lejárassák egymást. Gratula...
Szakdogámban is megemlítettem ezt a népítélet rovatot, ahol Európa 15 országában csomó felmérésben Toyota/Lexus ill. Honda, néhány esetben BMW modellek vannak az első három helyen megbízhatóság, megelégedettség stb szempontokból (lsd pl J. D. Power-nél is) ebben a rovatban érdekes módon csak a Hondák szerepeltek elöl tavaly év végéig, már azok se. Nálunk mindenki a Renault-val meg a Seat-tal a legelégedettebb. Érdekes. Úgy látszik Mo-ra japán összes szemetét hozzák be, a franciák meg a spanyolok - akik mellesleg kváló műszaki érzékükről híresek - csupa hibátlannal árasztanak el minket.
Szóval összességében elgondolkodtató
Bocsi a terjedelemért -
Dassler
őstag
válasz
szatocs
#4083
üzenetére
A garázsban állás valóban olcsóbb lenne. Bár én autót nem azé veszek, hogy nézegessem a garázsban
aki meg igen, annak minek bele motor. Bár gyanítom, hogy akkor már megteheti.
Összességében sztem azért nem árt az az 1.8 bele. Az 1.4 egyáltalán nem fogyasztana kevesebbet egy 1,3 t-nás autóban, mivel feszt nyúzni kéne, hogy menjen. Csak a jogi oldalán olcsóbb a dolog.
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
válasz
szatocs
#4054
üzenetére
Az enyém 30-at van megültetve, így még pont elbírja a ''sztrádáinkat'' 18-as kerekekkel. Mondjuk a lukakra az átlagosnál jobban figyelni kell. Erőben meg többet nem érdemes sztem, mint pl a mugen csinál. Szűrő, kipu, acura chip beállítások. Ha nagyon benne vagy, neki állhatsz a v-tec-kel is szórakozni, meg hondatával, alu radiátorral, bütyköstengellyel (spoon-nak van ilyenje is) de az már kicsit drágább dolog. Meg fék.
-
Dassler
őstag
válasz
Integra
#4010
üzenetére
Alapvető filozófia különbségek vannak a japók meg a sajtfejűek között...Míg a japánok TQM alapon dolgoznak, addig a franciák még mindig a minnél többet elvet valják. És azért a TQM egy sokkal magasabb szintű valami, mint amit a franciák vlaha is tudnának értelmezni és értékelni. Egy francia cég sem követi ezt a filozófiát, sőt egyik minőségiskolát sem. Igyekeznek sajátokat kitalálni (a gőg előjön itt is belőlük). Iso minősítésekhez is képessek csak azért behozni egy hazai céget Mo-ra, hogy nehogymá egy német vagy magyar cég tanúsítsa már őket
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
-
Dassler
őstag
válasz
Integra
#3999
üzenetére
A mazdánál nekem ott ütközik ki nagyon, hogy erölködnek sportosságban, amikor meglátom ezt a 6-os turbós csodát. Sehogy nem néz ki az a kocsi, meg azok a lökhárítóba impegrált kipufogók. Az RX meg egy sokat fogyasztó wankel csoda, ami annyira azért nem emgy jól. Viszont kis hackeléssel egész jó autót lehet kihozni belőle
-
Dassler
őstag
válasz
szatocs
#3992
üzenetére
De a legtöbb embert az érdekli, mer azzt látta az igényesebbnél-igényesebb tv műsorok közti reklámba, így azt fog venni. olvass bele egy ''amatőr'' F1 fórumba, mind Renault meg Ferrari buzi, a Hondáról szart se tudnak, hogy mi van a háta mögött...persze, hogy mind rohan francia ipari hulladékot venni.
mint Integra is írta, a Hondának egy szerencséje, hogy eladja magát. Mondjuk azért az Usában meg otthon nyomulnak erősen, a az ő igazi otthonuk. Ott elég szépen is aratnak. Európában nem törik magukat. Másrészt meg nem az autógyártás a fő profiljuk, a bevételeinek a 13%-át tette ki akkor, amikor a legmagasabb volt. Ők inkább a motorkerékpár, meg vizi dolgok terén aratnak nagyot. Meg persze a különféle célgépekkel (búvárszivattyúk meg iylenek) -
-
-
Dassler
őstag
Na ja...a bmw-k azért nem egészen gyorsulásra kihegyezett autók - azé nem mennek rosszul -, így nem olyan gáz ott hagyni egyiket másikat. Na persze mindegyiknek a kategóriájának megfelelő ellenféllel (tehát nem széria jazz contra M5). Monjuk európai gyártókból még mindig BMW-t választanám elsősorban (Porsche mellett) mint bármelyik másikat.
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
Hát bármennyire is nem teccik, a Honda autóeladásainak majd felét az amcsi piac adja, így az ottani igények a meghatározóak a cég számára. Így a nem elég sikeres is ottanra értendő. Én már az NSX utódra vagyok begerjedve, milyen lesz vajon...hátha beruházok egybe a Skyline mellé
-
Dassler
őstag
Így első ránézésre autónak tűnik. Van 4 kereke, meg krómozott lököse elöl, és kék. Sőt, világítótestek is vannak ott, meg díszléc...Nah, eltaláltam?
Amúgy valami első generációs japán gépnek tűník az 50-es évek végéről....vagy efféle, ami hasonlít egy lekerekített sarkú zsigára
[Szerkesztve] -
#3942
Dassler
őstag
Bence(HUN)
#3941
Dassler
őstag
válasz
Bence(HUN)
#3941
üzenetére
jó az az Accord, főleg, hogy egy kis reszelés, meg furkálás után mennyi rejtett tartalékot elő lehet csalogatni abból a 2.4-esből (lásd feljebb pár hozzászólással a linket). De így alapon is szeressük
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
de azértígy sem adnám vissza. A 2 mustang generáció mellé berakom, mint 2. amerikai autó, amit elfogadok, ha netalántán valaki meg akar lepni vele 
remélem nem hari. Kemény
Bár aszem én is kísértésbe fogok esni...csak nehogy vegyek egyet.
Aktív témák
- PlayStation 5 Slim 1TB, makulátlan állapotban, 6 hó gyári garanciával, Bp-i üzletből eladó!
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z790 i7 14700KF 64GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 850W
- BESZÁMÍTÁS! Asus B650M R5 7600X 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5060Ti 16GB Lian Li Vector V100R RGB TG 650W
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B650M R7 8700F 64GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB LianLi VectorV100R RGB TG 750W
- PC Játékok
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 3600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1060 6GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- Bomba ár! HP Elite X2 G4 - i5-8G I 16GB I 256SSD I 13" 3K Touch I Cam I W11 I Garancia!
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- Értékcsökkentett gamer alaplapok /ASUS/MSI/AM5/Számlával/
- ÚRIS10!!! RAMÁRON! LEGION 5 i7-13650HX 32GB RAM 1000GB SSD RTX 5070 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest