Új hozzászólás Aktív témák

• #4478 Rick2 senior tag Petya25 #4475

  Új Válasz 2006-11-18 20:17:18 #4478

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz Petya25 #4475 üzenetére

  ez egy amcsi kisteher / suv volt mielőtt kezelésbe vették a srácok...

• #4377 Rick2 senior tag dabadab #4376

  Új Válasz 2006-10-30 15:49:18 #4377

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz dabadab #4376 üzenetére

  

• #4375 Rick2 senior tag ahavasi #4372

  Új Válasz 2006-10-30 14:46:10 #4375

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz ahavasi #4372 üzenetére

  olvasom, de már az első mondat sem stimmel, szegény öreg táskásszemű Derrick 7es BMW-vel hurcolászta Harryt...

• #4369 Rick2 senior tag Dumb #4365

  Új Válasz 2006-10-30 11:20:47 #4369

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz Dumb #4365 üzenetére

  elég korrekt...az üzemanyagpumpa 391 liter anyagot tud szállítani percenként, 8000es fordulatnál.....

• #4368 Rick2 senior tag dabadab #4367

  Új Válasz 2006-10-30 11:18:29 #4368

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz dabadab #4367 üzenetére

  mármint a 4000es alapjártart gondolsz????

• #4366 Rick2 senior tag Dumb #4365

  Új Válasz 2006-10-30 09:53:31 #4366

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz Dumb #4365 üzenetére

  azért a szívási- kipufogási szakasz nem biztos, hogy olyan hosszú, mint egy 318ason.....egy példa.....a sportkiffugó rendszerhez illik sport vezérműtengelyt is tenni, ugye csak azért, hogy a megváltozott gázlengés és a megváltozott kipuffogószelep nyitás- zárás összhangban legyen....tehát, ha egy valamit változtatsz, azzal még nem biztos, hogy jót teszel összességében....nameg azért megkérdezném, ugye ezeket a motorokat nem arra tervezték véletlenül? vagy sima benzinesként futottak 2-300 ezret, és egyszer csak átdobták egy másik kasztinba, nitrót löktek bele, és kész????? miről beszélünk???? szal mire rakod a kis csövet??? ez arra lett tervezve.

• #4362 Rick2 senior tag

  Új Válasz 2006-10-29 20:10:51 #4362

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  hasznos video. mindenki döntse el, melyikben ülne szivesen: [link]

• #4361 Rick2 senior tag ahavasi #4359

  Új Válasz 2006-10-29 19:59:01 #4361

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz ahavasi #4359 üzenetére

  csak nehogy ez az ember legyen, aki a leírást csinálta: [link]

• #4358 Rick2 senior tag

  Új Válasz 2006-10-29 19:15:02 #4358

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  itt egy kis videó bmw turbósításról: [link]

• #4356 Rick2 senior tag Dumb #4355

  Új Válasz 2006-10-29 19:02:51 #4356

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz Dumb #4355 üzenetére

  persze, így értettem én is a dolgot....szerintem egy sima 1.8as mocinak alaposabb átalakítás nélkül nem kell több 0.5bar- nál ahhoz, hogy gond nélkül szétszálljon....olyan hengerfejes lesz 3 perc alatt, hogy csak na...

• #4353 Rick2 senior tag ahavasi #4351

  Új Válasz 2006-10-29 18:41:04 #4353

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz ahavasi #4351 üzenetére

  nem gáz, a motor bírja kb. 1,2 bár nyomásig....ebben biztos vagy? inkább 0.5 az az 1.2....azt sem tudom, hogy gondolod, hogy rádobsz egy turbót, és annyi? benzinadagolással mi lesz? mi alapján számolod ki, hogy mennyi kell az adott levegőmennyiséghez? mekkora fordulatnál kapcsol be, milyen fordulatnál mennyi levegőt nyom be, és ehhez mennyi benya kell???? azért nem olyan egyszerű az....bár kíváncsian várom az eredményt...
  
  [Szerkesztve]

• #4352 Rick2 senior tag ahavasi #4350

  Új Válasz 2006-10-29 18:40:02 #4352

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Rick2

  senior tag

  válasz ahavasi #4350 üzenetére

  ez azért nem egészen így van....minden motor kipuffogó és szívó szelepének nyitási és zárási szöge a gyári kipuffrendszer '' fojtásához'' van belőve, a gázlengés piszok sokat számít. ennyi erővel, ha leveszed a torokról a csöveket, akkor lesz a legjobb, nem? a fojtás megszüntetése egyik részről jó irány, de csak bizonyos mértékig egészséges....

Új hozzászólás Aktív témák