-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#60197
üzenetére
Azt megértem, hogy nem akarod kidobni, de miért nem akkor informálódtál, amikor még nem lötykölted össze?
Komolyan csak mentél a minőség után és saját kútfőből vettél racing olajat, mert azt gondoltad, hogy azzal biztos jobb lesz/jobban fog menni a moci?Akkor kellett volna kérdezni, nem most "vakarni a fejed". Tedd félre azt a Xado-val kevert olajat.
Vagy várjunk csak. Ez egy újabb adag Xado? -
mumtaz
senior tag
Apropó. Azt láttam már sok helyen, hogy az injektorosoknál a levegőkompresszor ugyanolyan. Mindegyikbe ugyanazt rakják gyártótól függetlenül. Legalábbis volt olyan "szakértő" oldal, ahol azt írták, hogy egyforma. Viszont több olyan eladót is láttam, ahol külön kiemeli, hogy morini, vagy piaggio blokkos ditechbe való. És van, ahol Jetforce-ba.
Most akkor van különbség köztük, vagy nincs. Ránézésre képeken mindegyik tök ugyanaz. Még a gyártó is.
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#60187
üzenetére
Ahogyan írták is Neked, de korábban ezen már vitáztál egyet, hogy milyen jó a racsing kategóriájú olaj. De ezek szerint akkor el sem olvastad, amit leírtam.
A "gagyibb" olaj fasza a gyári gépekhez, amik nem olyan magas fordulaton üzemelnek. A felsőbb kategóriás olajak meg jók a magas fordulatú és tuningolt motorokhoz.
A gagyibb olaj elegendő kenést biztosít alacsonyabb fordulaton és az alacsonyabb hőmérsékleten tökéletesen elég, viszont magasabb fordulaton nem biztosít rendesen kenést.
A "racing" olajak magasabb fordulaton is tökéletes kenést biztosítanak, viszont magasabb hőfokon is égnek el. A gyári hőmérsékleten és fordulaton is ken, viszont nem ég el tökéletesen és lerakódik. Főleg a kipufogóba. -
mumtaz
senior tag
-
mumtaz
senior tag
Nos. Bent van a főtengely. Nem zörög, nem kopog. Szép hangja lett, bár ezt a FELVÉTEL nem adja vissza, mivel van némi vetemedés a kipufogó karimáján a múltkori "leszerelés" miatt és ezért ott most kifúj. Majd megcsinálom, de nem akartam kalapálgatni Vasárnap délután.
Ami viszont aggaszt egy kissé az az, hogy mintha néha kihagyna a gyújtás. Hullámzó az alapjárata és kormos a gyertya. Félek, hogy ez meg annak a jele, hogy a kompresszor már talán kopott lehet egy kicsit.
-
mumtaz
senior tag
Igen bakker. Mirelitből meg Maggi kockából.
dzso22: nem azzal van bajom, hogyan szedjem ki, mivel nem tőben törtem el és be lett áztatva, hogy könnyű legyen kiszedni. Simán ki lehet csavarni. A gondom az, hogy semmilyen M6-os csavarom nincs itthon. Össze lesz rakva a gép és be sem indíthatom meg teljesen össze sem rakhatom 2 nyamvadt 6-os csavar miatt. Hmmm
A végén nem fogok bírni magammal és kikapom a Speedfightból.
-
mumtaz
senior tag
válasz
dzso22
#60153
üzenetére
Tudom, de a hőlégfúvóm a cégnél, fagyasztó spray meg nincs is.
Viszont attól most felkaptam a vizet, hogy össze-vissza annyi hiányzik, hogy a berohadt kipufogó csavarok helyére nincs mit betenni. Azok azok, amik berohadtak és el kellett törnöm, hogy le tudjam venni a kipufogót és a hengert.
Szt fog baxni az ideg, hogy csak emiatt nem fogom tudni beröffenteni holnap. 2 nyamvadt csavar miatt.
-
mumtaz
senior tag
válasz
body007
#60150
üzenetére
Jahh. Én meg itt koptatom az ózonréteget a 38-al. Mind1. :-)
Nem is akarok vitát indítani. Elég annyi, hogy mintha mindig saját magát akarná igazolni, hogy minden döntése helyes volt. De ezt mindig úgy adja elő, mintha a baromi nagy tapasztalata alapján döntött volna. Pedig csak annyi az egész, hogy mindenből az egyetlen döntés/szerelő/alkatrész alapján mond véleményt. Mindezt anélkül, hogy lenne összehasonlítási alapja. Ennyi az egész. Természetes, hogy számára az az egy a leg jobb, amit tapasztalt.Egyébként összedobtam a blokkot. Természetesen a henger/hengerfej még nincs rajta. Majd, ha holnap rakom be a helyére.
Kapott új főtengó csapágyat és tömítéseket. Holnap meglátom, mi lett az eredmény.
De most épp párom foglalja imáiba a nevemet, hogy a tűzhelyen melegítettem a blokkot, a mélyhűtőben fagyott a főtengely és cca 4-5 alkalommal trappoltam át a lakáson a blokkal.
Lapítok -
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#60148
üzenetére
Ne próbáld meg csak azért bizonygatni az igazadat, hogy bizonyítsd, jól döntöttél.
Sok mindentől függ egy jó gépműhelyes megítélése. Én írtam az érveket. Egyrészt engem biztosan ne akarj győzködni cca fél éves motoros tapasztalattal, hogy sikerült a legdrágábbat megtalálnom. Ott vannak az érvek és itt 25 éves saját tapasztalatom áll az öreg mellett. Mint írtam, számít az, hogy mennyit spórolok, ha a város másik végébe megyek egy ismeretlen szerelőhöz. Ha nagyon nagy a különbség, akkor talán, de egy 1000 forintos különbségért nem fogok elmenni a világ végére egy ismeretlenhez.
Másfelől volt olyan ismerősöm, aki próbált meggyőzni anno a Simsonomnál hengerfúrásilag. Bementem az öreghez és - akoor - 8000Ft-ért "becseréltem" a kopott 50-es hengert egy 70-esre. Havernak meg valahol a Nagykőrösi úton megfúrták a hengerét. 1-2 ezer km után szanaszét ment a főtengelye. Alapból nem a főtengellyel volt baj, hanem azzal, hogy a fúrást nem központosan végezték el. Értsd: felső holtpontban (meg persze alsóban sem) a hajtókar nem merőlegesen állt a dugattyúra, mivel a barom a fúrást nem a furat tengelyéhez központosította, hanem a kipufogó oldaltól volt "mérve a fura. Így az a része szinte érintetlen maradt, míg a legtöbb anyag a vele szemben lévő oldalról volt "eltávolítva. Haver meg baxhatta a számláját, mivel nem volt bizonyítható, hogy attól deformálódott el a főtengely. Nem mellesleg a blokkot is kiverte szó szerint. Hirtelen ment szét.És ezt egy elvileg 2 évtizedes gyakorlattal rendelkező műhely végezte el akkor 6000Ft-ért.
Szóval ne próbáljunk pálcát törni. Mindenki döntse el, hogy hajlandó-e inkább többet fizetni egy bejáratott és ismert szakemberre egy olcsóbb (útiköltséggel együtt talán ugyanannyi) szerelővel szemben, akit nem ismer.
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#60143
üzenetére
Én sem mondtam, hogy olcsó. Egy drágább beavatkozásnál mérlegeltem volna.
Viszont:
Egy 5000-es beavatkozásnál ne kelljen már kaparásznom, hátha a másik 4000-ért megcsinálja Kőbányán (+idő, +bkk jegy). Másgelöl az Ő munkáját még ismerem is, míg a másikét nem.Nem mellesleg a 100-as speedfightom fúrását egyedül Ő vállalta, amikor még se bontott, se új alkatrészt sem lehetett találni hozzá. Mindezt 20000-ért csinálta anyaggal együtt.
Egy sima 50-es túlmérethez picit drága. De figyelembe véve a körülményeket én akkor előre többre számítottam. -
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#60138
üzenetére
Nem azt mondtam, hogy a legolcsóbb. Ezt teljesen aláírom bármilyen formában. Nem is szeretem annyira az öreget. Főként a hozzáállása miatt nem, mert a legtöbbször, ha valaki bemegy hozzá valami ötlettel, akkor kapásból "leiskolázza". Nem a szakértelmével van baj, mert abban az öreg szerintem az egyik legjobb az országban. Sokkal inkább az emberekhez való hozzáállásával és az áraival. Képes egy 2000Ft-os olajat is 3000-ért adni.
Ami mellette szól:
- Az elismert szakértelme
- Az, hogy itt van a közelben, ami azért mindenféle jármű és idő hiányában - sajnos - szempont.
- Több, mint 25 éve "ismerem" és előtte még nagyapám is ott vette a Babettához az alkatrészeket.A főtengely felújítása 18000-be fájt anyaggal együtt. De azt hozzá kell tenni, hogy a felújító szettet a legolcsóbb helyről rendelte, amit én adtam meg Neki. Itt a felújító szett 7800Ft volt plusz 1500Ft szállítási díj.
Ha így vesszük, valamint azt, hogy nem egy egyszerű főtengelyről van szó - mivel az excenter tárcsát is le kellett venni a főtengelyről - szerintem nem volt sok az a 18000Ft. És ez ki van javítva, centrírozva, míg 30+ ezer forintos főtengely nem biztos, hogy nem üt. A régi Speedfighthoz rendeltem vatta új főtengót. Gyári dobozban jött, stb. Úgy ütött, hogy vissza is küldtem a fenébe.Egyébként az öreghez az otthonához kellett elmennem érte, mivel otthon megcsinálta. Érdekes módon otthon teljesen normális, emberséges. Még beszélgetni is volt kedve. Sztorizgatott. Meglepődtem.
Lauda: A főtengely már a mélyhűtőben van.
-
mumtaz
senior tag
Ok. Semmi gond. 4 sör. 1 Neked, 8 nekem.
Egyébként nem csalódtam a Táboriban. Mikor tegnapelőtt le let adva neki a cucc, Akkor mondtam, hogy jó lenne ezen a héten. Erre persze jönnek mindig a "nagyon értek hozzá" típusú beszólások: "Hát az nem úgy megy. Szét kell szedni, meg kell mérni" stb. Ok, ezt értem.
Tegnap rátelefonáltam délután 1-kor. Azt mondja: "Most szedtük szét." Kérdeztem tőle, hogy így viszont van-e valami esély rá, hogy a héten meglegyen. Mondta, hogy "a fiam most ebédel, utána megpróbáljuk megrendelni a felújítót". Ma felhívom, erre azt mondja, hogy "tegnap is mondtam, hogy ez nem ilyen egyszerű. Meg kell rendelni... illetve megrendeltük hozzá a hajtókart. Talán hétfőn, de inkább kedden". Mindezt kicsit lebaxós stílusban. Kicsit kezd szenilis lenni az öreg.Én meg a hétvégén össze akartam rakni.
-
mumtaz
senior tag
Nna lehet, hogy holnap, vagy holnapután meg lesz a főtengely. Bár az öreg nem kapkodja el. Ha nem lesz meg, az csak azért lesz, mert nagyon kényelmes és későn rendelte be hozzá a felújító szettet.
Apropó. Tudnátok segíteni, hol találok gyári adatokat a Jetforce-hoz? Volt a magyar oldal, ahol rengeteg robogóé fent van, de ott nincs Jetforce. Szerelőiben pedig olxan adatokat nem találtam, mint pl. görgőméret, szíj méret, kompresszornyomás, stb.
-
mumtaz
senior tag
Én Spray-vel fújom. Azzal festettem a Speedfightot is és azért el lehet mondani, hogy közel olyan minőségben, mintha rendesen pisztollyal csináltam volna. Ehhez a Wery Well termékek jöttek be. Azok alapból benzin és olajállóak. Ebben viszont sajnos nincs selyemfényű. Vagy fényes fekete, vagy totál matt fekete. Szerintem matt feketére rámenni fényes lakkal meg fényes fekete felületet adna. Ugyanez fordítva sem lenne jó (fényes fekete/matt lakk). Nem tudom.
Motipből van "félmatt". Az nem tudom, milyen lehet.Ma egyébként kivettem a főtengelyt. Csak sehol nem találom a csapágy lehúzómat, így barátnőm holnap csapágyakkal együtt viszi be a Táborihoz. Az omega motor-nál találtam hajtókarszettet nagyon baráti áron. Máshol ugyanezt találtam 10-12 ezerért. Remélem, ha holnap odakerül a Tábori-hoz, akkor péntekre - esetleg szombatra - elkészül.
-
mumtaz
senior tag
válasz
body007
#60079
üzenetére
Szerintem a pirosat nem fújnám át zöldre. Nem akarok Kawasaki-t csinálni belőle.
Pont azon agyaltam, hogy ami piros, azt festem feketére, a hasidomot pedig zöldre. Minden egyéb - ami jelenleg szürke - szürke maradna. A sárvédőkben nem vagyok biztos, hogy komolyabb alapozás nélkül fújható lenne, a vázat - amin a "PEUGEOT" felirat van - pedig nem akarom átfújni, mert ahhoz mindent le kell bontani. -
-
mumtaz
senior tag
-
#60069
mumtaz
senior tag
-Mosquito-
#60068
mumtaz
senior tag
válasz
-Mosquito-
#60068
üzenetére
Na bakker. Azért szerintem túl korai lépés is lenne váltani. "Fiatalság-bolondság".
-
mumtaz
senior tag
Hmmm. Na ez érdekes. Akkor lehet, hogy érdeklődök SPD-nél, mert nagy átlagban tőlük vásárolok.
Mondjuk főtengelyt nem veszek, mert egyrészt várok itt is válaszra, ugyanakkor ott van a Tábori féle felújítás. És utóbbiban lehet annyira bízni, mintha újat vennék.Inkább más cuccok miatt lehet, hogy megkérdezem.
Abban esetleg tudnátok segíteni, milyen formában, milyen színűre fessem át? Túl elfogult vagyok, de kéket már nem akarok, de nem is akarom meghagyni piros színben.
-
mumtaz
senior tag
Jahh, hát az előző hozzászólással nem is ezt akartam mutatni. Ha megnézzük, akkor a linkelt oldalon kb akkora a kínálat Jetforce-hoz, mint az itteni webshopokban az ismertebb robogókhoz.Pl a Speedfighthoz itt találok 6-7 féle főtengelyt is, Jetforce-hoz csak kettőt találtam. Azt is csak Egünél és mindkettő Motoforce 30+K árakon, míg a linkelt oldalon a legolcsóbb gyárival megegyező kb.19000Ft-ra jön ki, de van, vagy 6-7 féle gyártmány/változat. Hengerszettekből is van rengeteg.
Jó, persze ez nem azt jelenti, hogy akkor most onnan fogok rendelni, csak összevetés gyanánt mondtam. Azt nem értem, ha egy importőr kapcsolatban van egy gyártóval (legyen az a Malossi, vagy Naraku), akkor miért nem veszik fel azokat a cuccaikat is a kínálatba - ha csak rendelésre is -, amik itt nem annyira keresettek. Nem mindegy Nekik, ha egy szállítmánnyal olyan cucc is jön a többi mellett, amit egyébként nem kapkodnak? Nem értem. -
mumtaz
senior tag
Ma meg interjúvoltam Táboriékat a főtengó felújításról. A kétdés azonnal az volt, hogy van-e valami különlegesség a főtengelyen. Talán az excenter. Ha simán kipréselhető a csap, akkor általánosan 5000HUF a munkadíj. Felújító szettez találtam 9800-ért.
De még mindig rácseszek, hogy egyszerűen nem tudok emberi időben hazaérni, hogy kivegyem a blokkot és szétszedjem. Barátnőm elvinné a főtengelyt, de félek, hogy így ebből a héten sem lesz még működő gépezet. A garim meg letellik.
A fene egye meg. -
mumtaz
senior tag
válasz
Redneck
#60019
üzenetére
Szerintem a Shox egyáltalán nem komolytalan. Nekem Shox Fjord van. Akkor vettem, amikor elkezdtem télen is robogóval járni melóba. Nagyon jó kesztyű. Más kérdés, hogy a legnagyobb, 3XL-est vettem, de nekem az is kicsi. Túl nagy a kezem.
Igazság szerint törtem a fejemet valami nyári Shox kesztyűn is. Nekem tetszik ez a Cemoto II is
-
mumtaz
senior tag
Tegnap felhoztam azt az egy idomot, ami műgyantás javításra is szorul. Ezt valaki házilag nagyon gányul már "javította". Ráadásul műgyantával.
Ezt már én törtem el. Mármint a műgyantázást.
Nagy méretSzerintem ezen látszik a legjobban, hogy nem nagyon vették a fáradtságot, hogy normálisan lecsiszolják:
Nagy méret -
mumtaz
senior tag
Köszönöm Szépen.
Casoli: Ez igaz, hogy ehhez egy vagyon. A speedfightomhoz is baromi nagy a kínálat mindenből. Mondjuk az fura, hogy a "boltok" nem listázzák a Jetforce-hoz a kuplungot sem, pedig egy az egybe ugyanaz, mint a Speedfighté. Sőt, a héten a speedfightét raktam át a Jetforce-ba. Csapágyméretek is ugyanazok és a varió is. Csak a főtengely nem. Amié érthető a kompresszor excentere és az önindító miatt is.
-
-
mumtaz
senior tag
Azzal sosem volt bajom, ha valamire időt kellett szánni. Nálam nagyjából akkor kerül valami közelebb a szívemhez és attól érzem igazán sajátomnak, ha nem csak megvenni kell, hanem időt is szánni rá. Ettől érzem igazán sajátomnak. Tehát, ha dolgoznom kell rajta, az nálam inkább előny, mint hátrány. Viszont ez elég nagynak mondható beavatkozás. A blokk szétszedésével nincs semmi bajom, bár célszerszámmal könnyebb lenne. Inkább ezzel van gond a főtengellyel.
Közben leveleztem egyet a tulajjal. Természetesen elfogadta, hogy be kell szállnia, hiszen ez eleve része volt az alkunak.
-
mumtaz
senior tag
válasz
z0l1ka
#59986
üzenetére
Na igen. Eléggé kotyog. Ha főtengely csere, akkor az nagyon zsebbenyúlós. Ehhez sajnos nincs akkora választék, mint a Speedfighthoz.
Több gond is akad. Még, ha találok is valakit, aki megcsinálja, itt a gond, hogy közterületi parkolóban áll. Az egy dolog, hogy áll a lábán, de mindenki szeme láttára - még ha le is van ponyvázva - egy robogó blokk nélkül elég szembetűnő. Meg ugye még az is, hogy a sztender nélkül nincs mire ráültetni sem. Egyszewrűen nincs hova tebbi, míg nincs benne blokk. Ugyanakkor blokkszéthúzóm nincs, bár ez a kisebbik gond.
-
mumtaz
senior tag
válasz
mumtaz
#59966
üzenetére
Na itt van ez a kotyogó sz@r.
Van, aki vállal emberi áron felújítást? Pont a leg rosszabb ez, mert főtengely csapágyat tudnék cserélni, de ezzel pont nem tudok mit kezdeni. Egy új főtengely meg Egü-nél van csak. Az is Motoforce 30K+ HUF. qrva élet. Minden mást meg tudok csinálni. Alkatrész sem kell, legfeljebb egy variószíj. De ez...!?
Hajtókar csapágy kotyogás videó
Jahh. Egyébként a legújabb beütött évjárat, amit alkatrészeken láttam, az a légszűrőházon van, ami 2004. Minden máson eddig csak 2003-at láttam. Ennyit a 2008-as évjáratról.
-
mumtaz
senior tag
Na azt a csövet megcsináltam, de cserés lesz. Itt-ott látszik rajta, hogy kezd repedezni.
Viszont most megfeneklett a project. A kipufogó leömlőn a hengerben a tőcsavarokon úgy berohadtak az anyák, hogy nem lehet kilazítani őket. Ráadásul annyira szarrámelegedtek - meg ugye vizet is kaptak, hogy a tízes kulcs lötyög rajta és picit el is vannak nyalva. Hab a tortán, hogy a kipufogó áthalad az alsó lengőkaron, tehát az sincs, hogy kiveszem az egész blokkot, mert akkor sem fogok jobban hozzáférni, hogy csőfogóval megfogjam. Így az sincs, hogy a hengert leveszem a kipuffal együtt.
Megüt a guta. Fingom sincs, hogy fog az onnan lejönni. Legalább el tudnám törni, de az se. Flexszel meg nem lehet hozzáférni. -
mumtaz
senior tag
válasz
body007
#59953
üzenetére
De azért bemutathatnál Nekik. Ilyen képet még egy motoros topicba is felelőtlenség feltenni. Minden normális embernél a sorrend: CSAJOK -> moci -> minden más. Bár van itt, akinek a moci is felér egy orgazmussal. :-)
Nna. Közben bütykölök (a NŐ még alszik). Lebontottam a burkolatot. Beindítottam. Hullámzó alapjárat, fordulaton ki-ki hagy. Injektor rendesen kattog. Ellenben az AC nyomócsövéből ömlik a benzin. Okozhatja az itt elveszett nyomás a rendszertelen járást?
-
mumtaz
senior tag
Holnap szétkapom a Jetforce-ot. Állapottól függetlenül átnézek minden csövet és elektromos csatlakozást. Plusz persze lejön a henger és megnézem, mi csörög benne.
Akartam egyébként kérdezni már a Speedfight kapcsán is, hogy lehet venni főtengely felújító készletet. Ebben van hajtókar, hézagoló és hajtókar tűgörgő. Ez ok, de hogyan lehet a főtengelyt szétszedni/összerakni? Préssel?
-
mumtaz
senior tag
Na igen. Alatta max annyi élmény van, amennyit most a piaggio is nyújt neki.
Én vagyok így a jetforce-al. Persze mindenki le akart beszélni róla, de mit csináljak, ha ennyire tetszik. Nyílván, ha tele lennék lével és olyanok lennének az igényeim, akkor válogathattam volna a jobb állapotú és jóval drágább, vagy a magasabb kategóriás arany árban mért dögök között.
Picit off, de ma egyébként jó hír is ért. Nevezetesen az, hogy a végrehajtó feloldotta a végrehajtás alól az autóimat, ami azt jelenti, hogy vissza helyezhető a forgalomba. Bár ez anyagilag csak az egyiknél elég sok, mivel ki kell fizetnem 10000 büntetést, mert meg b.sztak, mivel közterületen tároltam lejárt műszakival; visszahelyezés egyszer 3500 három napra, hogy levizsgázhasson; vizsga 28000; ehhez gáz biztonsági vizsgálat 5000; majd a rendes forgalomba visszahelyezés 7500. Baccák meg.
-
mumtaz
senior tag
No. Tegnap lekaptam a variót a Jetforce-on. Újabb elásott csontváz. Láttam már olyan variót, amire egy "határoló" lemez volt csavarozva, bár arra soha nem jöttem rá, hogy ez azért van-e, hogy a varió ne tudjon túlságosan kimenni (korlátozás, vagy ki ne hulljanak a görgők), vagy azért van, hogy szerelésnél ne essen szét. Végülis mindegy. A lényeg, hogy ezt a lemezt valaki flexszel elvagdosta és mindhárom csavarra a lemez alá -távtartónak- 3-3 alátétet rakott, hogy a varió jobban kinyithasson. A görgők pedig tisztességesen el voltak lapolódva.
Majd rakok fel képeket. -
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#59688
üzenetére
Ha az enyémről beszélünk, akkor elég nehéz, mivel osztrák volt. Ott pedig rendszám és vizsga van. Ezeket nem lehetett a 3 féle fojtással lekorlátozni (kipufogó vakcső, karbi szűkítő, varió távtartó), csak egyel. Ez pedig a varió távtartó. Illetőleg belép a sorba 3-4 féle szoftver az ECU-be. Ebből kettő határozottan a sebességet korlátozza (25 és 45km/ó), illetve kettő a fordulatszámot (egyik tilt, a másik nem korlátozza a max fordulatot). Ebben az a verzió van, ami a fordulatszámot korlátozza a sebességet pedig a távtartóval korlátozták.
Tehát ezt túlhajtanu eleve nem lehet. Amit el tudok képzelni az az lehet, hogy nem volt benne olaj. Úgy hoztam el, hogy a tartály csurig tele van olajjal, de benzin alig van benne. Lehetséges, hogy észlelték a hibát, mire rájöttek, hogy olaj kéne bele, ami átmenetileg megszűntette a problémát, de már késő volt és most pattant el a húr.
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#59648
üzenetére
Pont ez a lényeg. Túlpörgetni nem lehet, mivel pirosnál tilt. De pont azért kell most terhelni és jól meghajtani, hogy ami esetleg el van kopva és a végét járja, az adja meg magát most, amíg van rá gari.
Lauda: Azt akkor is hallgattam és most is. Ez a hang teljesen más. Sem a próbaúton, sem később nem jött elő. Mikor tegnap meghajtottam (nem 3-4km volt a teljes "próbakör" tegnap), akkor az állandó magas fordulaton, nagyon halkan és hirtelen jött elő. A hang részterhelésen és "motorféknél" hallatszik igazán. Tehát leginkább akkor hallani, amikor tartom a fordulatszámot, de méginkább akkor, mikor lassan engedem vissza.
Igaz, hogy nem autóról van szó, de autónál ez így akkor hallatszik, amikor a hajtókar csapágy van szétmenve (vagy nincs olajnyomás). Szóval én arra tippelek, hogy vagy a hajtókaron az alsó tűgörgő, vagy a felső tűgörgő a dugattyúnál. Remélem, hogy a felső. -
mumtaz
senior tag
Mondjuk megtéptem rendesen. Pont ez volt a cél a "gari " miatt. Ezért nem is mentem ma be vele dolgozni. Némi gariban megegyeztünk. Ha tűgörgő, vagy egyéb, azt az eladó fizeti. Az elkövetkező 2 hétben súrolni fogom vele a határokat. Ha ilyesmi a gond, attól még nem fogom visszaadni. Inkább megcsinálom és akkor tudom, hogy ki van cserélve. Az alkatrészt meg nem én fizetem.
Más hiba nem észlelhető. Elég jól is indul. Hidegen-melegen. -
mumtaz
senior tag
Na ma jól meghajtottam a Jetforce-ot. Jól indult, jól ment. Talán mintha a kuplung kicsit későn nyitna. Viszont van egy nagyobb gond. Huzamosabban mentem vele konstans kb. 70 környékén vagy 3-4km-t, erre elő jött belőle egy szörnyű hang. Fel is vettem. Főleg leállításnál hallani a felvételen:
Mit hajthattam szét. Tűgörgő? Esetleg a nagy tűgörgő a hajtókarnál? Főtengely csapágy?
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#59566
üzenetére
Főleg, hogy a gyújtást (CDI) tiltja. Akkor miért is ne lehetne bekötni?
Vannak is. Lehet venni. Igaz, azok nem a sebességet, hanem a fordulatszámot figyelik. De be kell lőni olyan fordulatra, ahol még biztosan elindul és megy a motor (értsd.: megtapad a kuplung). Ilyenek vannak szinte minden motorosboltban. A sebességre azért nem megy a dolog, mert a legtöbb rotyogóban teljesen mechanikus a sebességmérő.Egyébként elhoztam a JetForce-ot. Nem mondom, hogy makulátlan, de ezért a pénzért ne várjunk el csodákat ebben a kategóriában.. Alkudtam is rendesen.
Egy újrafényezés kell neki, de ez nem gond, mivel amúgy sem akartam meghagyni piros színben. Valaki "fényezte" spray-vel és itt-ott meg is folyt. Jó alku alap volt. Ahogyan a 2-3 hiányzó csavar is meg az, hogy szerintem túl könnyű görgők vannak benne. Kompresszió jó, a motor pörög és indul rendesen.
Tehát egy fényezés kell neki és karbantartási jelleggel némi javítgatás. -
mumtaz
senior tag
Úgy kértem róla videót, hogy jéghidegen mutasson egy indítást. A mosást is én kértem, hogy mossa le és küldje el nekem a képeket az összes esetlegesen látható sérülésről. Tehát én direkt hideg motorról kértem a videókat. Pont ezért van is olyan videó, ahol látszódik a hőfokmérő is.
Nem mellesleg kértem rá garanciát is, ami adásvételin max 15 nap lehet, de az elég.
Még nm hoztam el, mert mindent lekéstem, amit csak lehetett az idióta miatt. Átírattam a vonatjegyemet holnapra. Reggel 8-kor indulok a Keletiből.
-
-
mumtaz
senior tag
Bakker. Valami láthatatlan erő mindenáron meg akarja akadályozni, hogy elhozzam a Jetforce-ot.
korcsillio-ét nem tudtam elhozni, mert nem állt össze a pénz. Aztán Ő túladott rajta. Nagy nehezen összejött a guba a múlt hét végére, de szar idő volt szombaton, ezért nem indultam el érte és közben kiderült, hogy amelyikért akkor mentem volna, az hibás. Nálam maradt a pénz. Volt nejem megjelent, fizetni kellett, de közben jött még egy ajánlat egy másikra. Ledumáltuk a dolgot. Providentnél is az összeg kipótlásra. Providentes tegnap - a megbeszéltek ellenére - még sem tudott jönni, átbeszéltük ma délelőttre még a vonat indulása elé. Erre mindenféle fal dumákkal húzta az időt. Bár elvileg jönni fog 11:30 felé, de a vonat meg 10:10-kor elment. 14:20-kor megy még egy, de ha addigra össze is áll a pénz, nem biztos, hogy az eladónak is jó lesz, hogy kb. este hatkor elinduljon velem és a mocival vissza Budapestre.Na hát basszus.
-
#59524
mumtaz
senior tag
Tarisznyarak
#59517
mumtaz
senior tag
válasz
Tarisznyarak
#59517
üzenetére
Biztos, hogy van más megoldás.
-
-
mumtaz
senior tag
Az a bonyolult benne, hogy főnököm nem hülye a motorokhoz. Látta a hirdetéseket. A feltétel fizu előlegre ( pontosabban 3 havi törlesztésre) az volt, hogy ha nem törlesztek, övé a moci. Na most nem mehetek el venni egy 70000-es gépet azzal, hogy ez az. Mert ismeri az árakat. Vagy visszakéri a maradék pénzt, vagy elküld a ..csába. Tehát már nem csak vágy, hanem kényszer is, hogy azt vegyem meg, amit kinéztem. Namost ez most szombaton lenne. Ha nem veszem meg, eladják másnak és ilyen áron ilyen gépet nem találok. Ergo mindenképpen meg kell vennem a főnököm miatt és mindenképpen most hétvégén, mert nem lesz másik ilyen feltételekkel (garancia) ilyen áron.
Tépem a hajamat. -
mumtaz
senior tag
-
#59375
mumtaz
senior tag
korcsillio
#59374
mumtaz
senior tag
válasz
korcsillio
#59374
üzenetére
Biztos jól jönne, de ez ellen is bevédte magát a biztonság kedvéért. Hosszú história.
-
mumtaz
senior tag
Jahh. Azt nem is említettem, mekkorát szívok.
Lefoglalóztam a Jetforce-ot. Munden lebeszélve, visszajár a pénz, ha nem felel meg. Viszont a gáz, hogy be volt kalkulálva az, hogy az enyémet elviszik, bár a teljes összeg nálam volt. Ezért egy szép meccset vívtam főnökömmel. A szívás az, hogy valamilyen oknál fogva volt nejemnek pont most jutott eszébe, hogy levegyen lóvéval és így most cca 60000 Ft hiányzik a megvételhez.
Ok. 2 hét alatt ezt össze tudom hozni, de a Jetforce-ot szombaton hozzák. Ha miattam nem veszem át, ugrik a foglalóm is, meg a motor sem lesz meg. -
mumtaz
senior tag
válasz
dzso22
#59353
üzenetére
Jaja. Említettem. Persze utólagos tapasztalat, hogy ez nem nagyon befolyásolta a működést, hogy a dugó teteje nem sima. Körben viszont szép volt. Az meg más kérdés volt, hogy a gyári 50-es hengerfejjel hogyan lehetett összehozni a szettet, de szerintem ez mindegyik szettel cumi, amihez nem adnak hengerfejet, hanem a gyári használható.
Egyébként tegnap megint levettem a hengert. Néztem a dugó belső felét. Az normális, hogy a dugón belül is ráégett olajkoksz van, mint az égéstérben? A dugó nincs átlyukadva, de lehet, hogy nem állt messze tőle.
-
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#59291
üzenetére
Minek? Szedjem le megint?
Lauda: Én is bízom benne, hogy örömet fog okozni.
Ez a szegény meg dolgozott, de hát öreg már és látszik rajta az "élet". Az a fura, hogy érzésre fasza. Átforgatásra nem érzek kisebb ellenállást benne, mint eddig. A szikra szép tiszta. Lendkerék nem fordult el, nincs éktörés. Érthetetlen. Gyertya majdnem új. A pipa és a kábel még újabb. NGK gyertya és pipa.
-
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#59284
üzenetére
Pszt. Alapból anno már a babettánál megtanultuk 2 ütemnél, hogy az első a gyertya ellenőrzése. És mindig.
dzso22: Sajnos semmi. Ugyanaz a szitu. Rúgdosásnál egy enyhe gázadásnál olyan, mintha a hengerben gyújtana a cucc, de kajakra mintha csak az általam is bevitt erő tudná csak forgásban tartani. Tipikusan alacsony kompresszió tünet. Pedig nem szív falsot, gyűrűk jók, hónolás ott van, gyújtás jó.
Lauda:EZT hétvégén felhozzák Nekem Pestre, de az eladó csak akkor hozza fel, ha lemegyek Szombathelyre megnézni. Potyára nem hozza fel. Én lemegyek és, ha áll az alku, akkor felhoz vele együtt.
-
mumtaz
senior tag
Ma meglestem a Speedfightomat. Nem értem a gondot, miért ment el az ereje és miért állt le erőtlenül és miért nem lehet azóta beindítani. Fogalmam sincs.
Lekaptam a hengert. Nem volt sem gyűrű, sem csapágy törés. Semmi.
A gyűrűket egyenként beletoltam a hengerbe és a végük majdnem osszeér. Talán tized milliméteres hézag, ha van közte hidegen. Ennek ellenére a folyamatos rúgdosás hatására csak annyi történik, hogy némi füst távozik a kipufogóból, illetve néha kifúj egy jó nagyot a kipufogón. Ezen kívül semmi életjel. Teljesen olyan, mint az előző szanaszét kopott hengerem. De bakker, ennél látszik a hónolás. Szikra van. Még a lendkereket is levettem megnézni, nem tört-e el az ék és esetleg elforgott, de semmi.
Beköpi a gyertyát és kész. -
mumtaz
senior tag
válasz
body007
#59202
üzenetére
No hát gondolom, hogy az egész dekni alá kell távtartó, nem csak a csavarok alá. Akkor egy ugyanolyan deknit el lehet baxni, hogy körbe levágod róla azt a részt, ahol a csavar lyukak vannak. így kapsz egy ugyanolyan formájú komplett távtartót, amire a dekni felfekszik. Szerintem kb. max 1 centis távtartót kaphatsz így.
ludsimon: Mit számít, hogy hány grammos a harang?
-
mumtaz
senior tag
válasz
body007
#59198
üzenetére
Miféle távtartót? Az egész dekniből? Nem lenne olcsóbb venni egy bontottat és abból levágni csak egy "gyűrűt"?
Fura, hogy nem fér el. Hogy lehet nagyobb a harang? Melyik irányban?korcsillio: Komám. SPD-nél attól függően, hogy miből rendeled olyan 15-20 környékén megáll a történet. De lehet jóval több is. Én pl ezt a kuplungot rendeltem meg (aztán mondtam vissza, mikor lerobbant a gép). De lett volna Malossi Fly is hasonló árban.
-
#59187
mumtaz
senior tag
korcsillio
#59167
mumtaz
senior tag
válasz
korcsillio
#59167
üzenetére
Én is sajnálom, dehát...
Mindegy. Mostanra sikerült rendezni a dolgokat. Mindegy. Megnézem ezt a pirosat jövőhét végén, aztán meglátjuk, mi lesz. -
mumtaz
senior tag
Értem én. Persze nyilván előnyösebb lenne, ha karbis lenne, de - mint mondottam volt - előkészületeket fogok tenni az ügyben. A Pilisszentiváni nekem sem hat túl biztatóan. Az idomok hibái még nem is annyira zavarnának, mert azokat tudom javítani, mert ugye a mostanin is voltak jócskán hibák, amiket közel tökéletesre tudtam javítani. De azon a gépen látszik, hogy sokkal inkább ment a gyereknek az, hogy hajtotta orrvérzésig és tojt rá. Szerintem még nyulakat is kergetett vele a szántásban. Ha még csak azt írta volna, hogy egyszer elesett vele, na de ez több alkalmat is említ. Tehát nem robogó használó, hanem hajtó.
Olyan fickó, aki a lovat is csak üti az ostorral, de soha nem ad neki vizet és nem simogatja meg a sörényét, vagy paskolja meg a nyakát, vagy ad neki kockacukrot. -
mumtaz
senior tag
Fejlemények:
A Pilisszentiváni C-Tech enged az árból, de csak 115000-ig.
A Szombathely környéki (Cák) felhívott az üzenetem után ajánlatot téve, hogy ha jövőhét szombaton lemegyek Szombathelyre és megegyezünk, akkor felhoz a motorral együtt. Jövőhéten mindenképpen jönne Budapestre, de potyára nem akarja cipelni magával. Meg is értem.
Jól elbeszélgettünk. Olyan 50-55 évesre saccolom. Kikérdeztem a motorral kapcsolatban. Elmondás szerint egy srácé volt és eredetileg Osztrák. A Srác oda járt át vele dolgozni Osztrák rendszámmal, stb... A fojtás benne volt a varióban az ottani szabályozásoknak is megfelelően (vizsga, stb...) Csak később került ki belőle.
Elmondta továbbá, hogy aki csinálta a benzinpumpa cserét egy autó és motorszerelő szintén Ausztriában. Az apjával jóbarátok és bízik a srácban, ha azt mondja, hogy hibátlan és jól megy.
Minden esetre kértem, hogy készítsenek videofelvételt a motorról mindenféle módon, ahogy lehet. Nagyon készséges volt és mondta, hogy rendben. -
#59116
mumtaz
senior tag
korcsillio
#59115
mumtaz
senior tag
válasz
korcsillio
#59115
üzenetére
-
-
mumtaz
senior tag
Itt az árral van a baj. Már ezt az összeget is nagy nehézségek árán sikerül összelapátolni. Pont ez a baj. Ha úgy lenne, mint ahogyan nincs, akkor nem kellene ebbe a szegmensbe belőni.
Azzal nincs semmi bajom, ha kishibás, vagy szépséghibás, mert azok mind olyan hibák, amiket használat közben tudok javítani. Az sem gond, ha később kell javítani, csak akkor ne kelljen, amikor megveszem. Akkor menjen el legalább 2 hónapig. -
#59093
mumtaz
senior tag
korcsillio
#59092
mumtaz
senior tag
válasz
korcsillio
#59092
üzenetére
Tegnapelőtt is mondta volna, hogy ugorj át, mert ott dolgoztunk Jászfényszaru-n. Mondjuk tele volt a tököm azzal a nappal. Éjfélkor indultunk vissza Budapestre.
Ha meg lesz, majd legurulok feléd.
-
mumtaz
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#59089
üzenetére
Nem akarom rákölteni, csak van lehetőségem beszerezni pár cuccot ismerős által külföldről.
De mondom, nem zárkóztam el azelől sem, hogy karbisra alakítsam. Ehhez is begyűjtöttem már szinte minden infót.Az a probléma, hogy ebben az árfekvésben az injektorosak vannak, amik "jó" állapotban vannak. Ott már inkább elővigyázatosságból adogatják el ilyen árakon. Karbis meg vagy nincs belőle, vagy b@szott drágán adják, vagy egyebek tekintetében olyan állapotban vannak, hogy vagy szét van hajtva, vagy szinte rommá törték.
korcsillio: Az a baj, hogy tetszik és utánanézve tuning mentesen is jó a teljesítménye. A napokban ki is próbáltam egyet. Nagyon meggyőzött.
-
mumtaz
senior tag
válasz
mumtaz
#59087
üzenetére
Lejárt a szerkesztési idő
Azt elfelejtettem hozzátenni, hogy injektoros változatnál az lenne a lényeg, hogy - számítva arra, hogy valami bedöglik - előkészületeket tennék már az elején a karbisra való átalakításhoz és/vagy apránkét beszerezném hozzá a pótalkatrészeket (injektor, kompresszor, benzinpumpa, nyomásszabályzó), hogy legyen tartalék.
Így előkészülve az esetlegesen bekövetkező meghibásodásokra.
-
mumtaz
senior tag
Dilemmázok srácok.
Fejembe vettem, hogy kerítek egy Jetforce-ot magamnak. korcsillio tapasztalatait is figyelembe véve nagyon dilemmázok. Tetszik a TSDI. Jó dolog ez az injektor, amíg megy, de aztán...
Szóval vennék én injektorost, bár okkal mindenki inkább a karbist preferálja. Így dilemma, hogy kockáztatok és bevállalom a TSDI-t, vagy keresek egy karburátoros C-Tech-et.
Nem nagy a kínálat abban az árfekvésben, amit költeni tudok rá.Itt a lista, amiket néztem:
Peugeot Jetforce Tsdi 50 (2007) - Ezért elvileg ma elmentem volna és lábon hoztam volna el 240km-ről. Beszéltem is az eladóval párszor a héten és egy kis szervizelést végeztek rajta és pár dolgot kicseréltek. Tegnap viszont azt mondta, hogy kb 40km/óránál olyan 6000-es fordulat környékén megtorpan a moci és kicsit bedarál, de némi játék a gázzal és gyorsul tovább. Injektorosnál mi lehet a hiba ilyenkor? Üzemanyag rendszer, vagy esetleg elméretezték a cserénél a hajtást és túlságosan visszaejti a fordulatot? Mindegy. Szóval ezzel nem tudom, mi legyen.Peugeot Jetforce 50 Tsdi (2008) - Ez jónak tűnik és ahogyan beszéltem az eladóval valóban az is. Viszont ez még messzebb van és egy tízessel afölött az összeg felett van, mint amit erre el tudtam különíteni.
Peugeot Jetforce C-tech (2007) - Ez karburátoros. Viszonylag közel is van, viszont nem tetszik az, hogy az ember elhasalt vele párszor és ez látszik is rajta. Ugyanakkor nem tetszik a "hidegen kicsit nehezen indul" megjegyzés, bár ugye karbisnál ez jelentheti a rossz szívatót, vagy a kopott hengert, vagy rossz beállítást is. Nem tetszik továbbá a képeken a kipufogó állapota. Én arra gyanakszom, hogy emberünk ezt a szerencsétlen ütötte-vágta-széthajtotta. Nem tetszetős még a "papírok nélkül" megjegyzés. Az már szinte tapasztalat, hogy aki külön is odaírja, annak még adás-vételije sincs az előző tulajtól, tehát nagyobb eséllyel lehet akár lopott is.
Peugeot Jetforce 307 replika (2004) - Ez sem rossz, bár ez is magasabban van árban az elkülönített keretnél. Ugyanakkor erről semmit nem tudni. Nem tudom, hogy meg van-e még. Illetve ez sem itt van a közelben.
Nektek mi a véleményetek? Nem tuningolni kell, hanem használni és a Jetforce-okra mindenhol azzal a véleménnyel vannak, hogy alapból tuning nélkül is 80km/h.
Jó lenne az injektoros, ha tényleg jó állapotban van és nem döglik meg.
Ezt most - pontosabban ma - próbálom lezsírozni, mert holnap akár mennék is érte. Az, hogy milyen messziről kell lábon elhozni, nem annyira számít. Csak ugye odajutni is idő. A Zalaegerszegivel is úgy számoltam eredetileg, hogy vonattal odamegyek (kb. 3 és fél óra), majd a robogóval lábon hazajövök ~240km-t nagyjából 6 óra alatt. -
mumtaz
senior tag
válasz
ludsimon
#58923
üzenetére
Én már rendeltem mindhromtól (Egü, SPD, SRacing). Egyikükkel sem volt bajom. Minden megjött és mindent korrektül intéztek mindig. Ok, hogy az SPD nem cserélte a hengerszettet, mert hivatalos beszerelői számlához kötötte a cserét, de ez jogos is valahol. De egyéb probléma nem volt.
SPD-vel kapcsolatban meg remélem, nem a fúvóka miatt akadtál így ki rájuk. -
#58902
mumtaz
senior tag
korcsillio
#58898
mumtaz
senior tag
válasz
korcsillio
#58898
üzenetére
Láttam ilyet autónál. Ott az volt, hogy a szálerősítés volt úgy megoldva, hogy az egyik irányban erősebb volt, a másik irányba kisebb volt a gördülési ellenállás a mintázata miatt is.Az egyik irányba jobban tapadt. Hátul van a hajtás, ott abba az irányba kell jobban tapadnia, elöl meg fékezésnél.
-
mumtaz
senior tag
Billentyűzetet vittem már vissza a 14 napos elállási joggal. Neten rendelt, személyesen átvett.
Mondjuk hibái is voltak, meg nem lapos billentyűzet volt, mert mindenhol az angol volt képen lapos billentyűkkel, mire kiderült, hogy a magyaron magasak és a betűk sem olyan szépek, pedig ugyanarról a termékről volt szó.De a bosszantó az volt, hogy oda kellett visszavinnem, ahol kézhez kaptam, de a pénzt ott nem adták vissza, mivel a boltnak is volt 8 napja, hogy "visszautalja" a pénzt. Tehát visszavittem abba a boltjukba, ahonnan elhoztam, de a pénzt 8 nappal később a másik boltban vehettem át személyesen.
Ezt is a törvény írja elő, tehát a kereskedőnek is vannak jogai és sajnos éltek is vele. Gariban is visszavihettem volna és a termék egyértelműen nem felelt meg a leírásnak és gyártási - szépség - hibás is volt.A 3 napos visszavitelt meg anno a Karácsonyi ajándékozások után vezették be, de nem Karácsonyra, mert olyankor a legtöbb kereskedő több napot hagyott, hogy a "nem tetsző" ajándékokat vissza lehessen vinni, vagy a túl kicsi gatyát nagyobbra cserélni.
-
#58727
mumtaz
senior tag
korcsillio
#58690
mumtaz
senior tag
válasz
korcsillio
#58690
üzenetére
Én is vettem tőlük jó sokat. Mindig személyesen vettem át a cuccokat, illetve egy alkalommal futárral küldték. Korrektek is voltak eddig mindig kivéve ugye, amikor felvetettem a vízpumpa miatt megszorult hengerszettet.
Matricát meg küldtek a dobozban. Sok hasznát nem vettem, nem ragasztgatok.Most is folyamatban van egy rendelésem. Csak az bosszantott, hogy az oldalon ott volt, hogy "rendelésre" és azoknál náluk asszem 1 hét a szállítás. Gondoltam, hogy az pont jó, de aztán a rendelés igazoláson a megjegyzésnél - ahol Ők üzennek - azt írták, hogy 2-3 hét.
-
mumtaz
senior tag
Ma szétkaptam a varió oldalt. Meglepődve tapasztaltam, hogy a hátsó tárcsát tekerve az ékszíj simán elforog a főtengelyen. Peglepő, hogy a szíj cca 1500km alatt ennyire elkopott. A görgők sem voltak jó állapotban. Tettem bel 6g-osat. Szar volt. Pörgött, mint a barom, de nem ment. Beraktam a régebbi 6,6g-osat, az meg sok. Egy ponton kicsit lemászik a fordulat, aztán fokozatosan fel. Felcsiszoltam a kuplungot és a harangot is.
Viszont, mikor itthon betettem a 6-os helyére a 6,6-ost, akkor elmentem egy körre. Az első gyorsításánál lelazult az anya a főtengelyről. pedig kapott menetrögzítőt is és vagy 1 órán át hagytam állni. Eddig ilyenekkel nem volt gond. Az anyából eltűnt a menet és a főtengelyen sem volt jó állapotban. Az anya kuka a főtengelyen pedig végígcsavartam egy menetmetszőt. Teljesen jó lett. Összeraktam és mentem vele. Elég jól megy, viszont alapjáraton fura zakatoló hangpt lehet hallani a varió oldaláról:
-
#58627
mumtaz
senior tag
korcsillio
#58605
mumtaz
senior tag
válasz
korcsillio
#58605
üzenetére
.csába. És még megy is az a piszok dög.
-
mumtaz
senior tag
Én anno a régi speedfightra csináltattam. Több, mint 20 éve minden autóra ugyanott vettem felújított fékbetétet, mert jót csináltak. Csak a mostani Speedfightra nem, mert elköltözött az üzlet és nem találtam.
Kicsit tartottam az RMS-től, de ugye vannak biztonsági előírások, így attól nem tartottam, hogy nem lesz fékem. Inkább attól, hogy gyorsabban kopik. De meglepő, hogy közel 4000km után kb 2mm a kopás. Eredetileg kb. 6mm volt.
A másik, hogy nagyon jól fog. Jobban, mint az előző felújított és nem eszi a tárcsát.
Hosszabb lejtőn lefelé jövet sűrű/állandó fékezés mellet sem éreztem fékhatás vesztést. -
mumtaz
senior tag
Hengerfej az szar ügy. Gondolom azért kell, hogy ne legyen lyukas az injektor miatt.
Szívócső esetleg keményebb dió, ha nem is lehet kapni hozzá, vagy nincs olyan más gyártmányú, ami passzolna rá. Azt még meg tudom csinálni.
CDI: Nem gond, ha elég neki a mezei CDI is, hiszen azt a Speedfightra is én gyártottam.
Lendkerék: Hát ez van. Kérdéses, hogy miféle indukciós jeladó.Konverzióhoz lehet kapni kitet is, ami tartalmaz egy CDI-vel összegyúrt elektronikát meg egyéb dolgokat. De ez inkább csak az elektronikára korlátozódik, de olyan húzós ára van, hogy annyiból szinte majudnem megvesz mindent az ember, hogy rendbe rakja az injektoros rendszert.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Apple iPhone 11 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- MSI Thin GF63 - 15.6"FHD IPS 144Hz - i5-12450H - 8GB - 512GB - RTX 3050 4GB - Win11 - Gari - MAGYAR
- Samsung Galaxy Xcover 5 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Corsair VENGEANCE Pro 32GB (4x8GB) DDR4 2800MHz
- 2db Kolink kontinium 1200w platinum
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest