-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
oliwire
őstag
és (#61442) Redneck
Köszönöm a válaszokat!
Igazából azért kérdeztem még megoldásokat, mert utánfutót ha kölcsönöznék, azt vissza kellene majd vinni. És akkor az oda vissza út (550 km) 15.000-18.000 Ft benzin és egyéb költséggel járna kb, plusz utánfutó díj. A motor rögzítése hasznos dolog volt nekem, azt szintén köszönöm.
Van lehetőség bérelni dobozos autót, vagy vonatra feltenni, hogy a vontató jármű és utánfutót ne kelljen visszajuttatni, hanem a vezető megy tovább dolgára, én pedig örülök, hogy eljuttattam ilyen messze a robogót? Mert még ha időben nagyon hosszú is, költséghatékonyabb tudna lenni, ha levezetek robogóval odaáig, igaz vagy 3x kellene tankolni, de ha viszek kannában tartalékot, akkor nem kell benzinkutat nézni. De az nagyon fárasztó lenne.
-
#61408
oliwire
őstag
Tarisznyarak
#61405
oliwire
őstag
válasz
Tarisznyarak
#61405
üzenetére
Nekem is így van, míg be nem melegszik, a kerék forog
-
oliwire
őstag
válasz
Redneck
#61387
üzenetére
Igen, autózni szoktam, meg robogózni. Az elég tapasztalat, hogy elsőre minden meglegyen a B125-nél? Úgy tudom ott a gyakorlati órák száma igen kevés. Meg van valami 180 fokos megfordulás is, amit vizsgán meg kell csinálni, eddig azt csak robogón gyakoroltam, ott megy, nagyobb motorral is menni fog?
-
oliwire
őstag
válasz
Redneck
#61381
üzenetére
Köszönöm a tippet
Igazából azon gondolkoztam el, hogy ha
eladnám a robogómat 80-100 között, mennyivel kellene pótolni, hogy ha maradok 50 ccm-nél, csak váltóval, vagy 125 ccm motor és B125 jogsi. Lehet így az utóbbi jobb lenne? Váltós motorral mentem már, de mielőtt mentem volna B125-re, picit gyakoroltam volna még, hogy nagyon jól menjen.(#61382) Bambalazs
Köszönöm a tippet, megnézem -
#61012
oliwire
őstag
norbert1998
#60973
oliwire
őstag
válasz
norbert1998
#60973
üzenetére
Üdv!
Nekem is volt egy ilyen helyzetem, hogy igényem lett volna szép, csinos, váltós motorra, amire úgy kell felülni, mintha nyeregbe ülnék, de sajnos anyagilag nem voltam ott, pedig a keret 120k volt. Vettem 100K-ért egy CPI Oliver City-t (kicsit elhamarkodott döntés volt, de szép motor, működőképes, és legalább megtanultam az apróságokat bütykölni a robogókon
) Nem nagyon értettem akkor semmit a motorokhoz, most is csak nagyvonalakban értek hozzá, valószínűleg lesz egy nagykarbantartás augusztus 20 körül, amikor ide sokat fogok írni felkészíteni egy 50 km-es távra, meg újból napi szintű használatra.
Nem rossz választás a robogó, főleg, ha csak 1 évre kell, kocsi megvétele után csináld meg majd a B125-öt (én is tervezem majd) és 350-400k-ért már van pl Honda CBF125, aminek a fogyasztása annyi, mint a kétütemű 50 ccm robogóknak, és mégis normálisan lehet vele menni 90-nel országúton, akár utassal is.Ha valami nagyon nagy butaságot mondtam volna, javítsatok ki
-
oliwire
őstag
Üdv Uraim!
Régen jártam már erre. Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Van nekem egy Oliver City motorom, ami tavaly nyáron tudott menni 60 km/h-t is, most megjárattam és 53-54 km/h-t tudtam belőle kihúzni. A körülmények, amik tutira megváltoztak: kb 3-4 kg-mal nehezebb vagyok, és más telefonnal van mérve GPS alapon a sebesség. Mi más okozhatja még ezt, és miképp javítható? Előre is köszönöm a válaszokat, további szép napot kívánok!
-
oliwire
őstag
válasz
30z.Samu
#49220
üzenetére
Mert csak B-s jogsim van még
és árban csak ilyet tudtam venni, ami váltós, és normális, az többe kerül, ami meg ugyanennyi, azzal többet kellett volna bütykölni. De én kezdem kinőni, így egy évig gyűjtögetek és valószínűleg beruházok télére először egy kocsira (diákbérlet jogosultságom már nem nagyon lesz). Majd fél évig megint gyűjtögetek, és akkor meg B125, vagy A2. Az a fránya 24 év még pont nem lesz meg akkor. -
oliwire
őstag
válasz
30z.Samu
#49200
üzenetére
Hát most próbálok egy gyors leírást írni a karbi beállításáról, de telefonról vagyok, így lehet eléggé ömlesztve lesz.
amúgy lehet ez is fent van a Google által megtalálható weboldalak valamelyikén, de amit múltkor olvastam, nem volt annyira tiszta elsőre, de egy ismerős elmagyarázta, az alapján állítottam be, és jó lett.
A motort üzemi hőmérsékletre kell hozni, kb 10-15 percig járasd. Utána a levegő csavart teljesen be kell tekerni, majd 180 foktól 480 fokig ki kell tekerni. Ez típustól függ, nekem elég volt egy fél fordulat is, hogy elég levegőt kapjon, valahol meg másfél is kell. Le fog fulladni, mikor teljesen becsavarod a csavart, utána próbáld először fél fordulatot kicsavarni, majd beindítani. Ha beindul, akkor már az alapjáratot kell bütykölni, ha nem indul, akkor adj rá még egy kis levegőt. Ha jár a motor, az alapjáratot addig állítod, míg épp el nem kezd forogni a kerék. A gázadást jól kell vennie, és vissza kell tudnia jönni a gázfröccs után alapjáratra.
Ha valaki másképp csinálja, ossza meg kérem, mert én is szívesen tanulok(#49203) Skizz
Jobbulást!
-
-
oliwire
őstag
válasz
30z.Samu
#49102
üzenetére
És ha a Googleba beírod, hogy karburátor tisztítás? Akkor lesznek képek is róla biztos, és rájössz, mi micsoda a tiédben. Amúgy meg van egy alja, amiben van az úszórész, ott volt nekem mocsok. Alapból abban van benzin, azt én egy üvegbe töltöttem, majd azzal aprajával visszatöltve az aljába kiöblítettem. Egy tűs végű biciklispumpával meg kifújtam a furatokat.
-
oliwire
őstag
válasz
30z.Samu
#49080
üzenetére
Én sem nyúltam sosem motorokhoz előtte, de bátor voltam, és előtte jól megnéztem, hogy van, meg fényképet is csináltam róla, mit hogy kell visszadugni, és megcsináltam magamnak a karbitisztítást. Nem olyan nehéz. Mostanra már fejből is megy a dolog.
utána ráérsz majd gondolkozni, mi lehet a baja szerintem próbáld meg -
oliwire
őstag
válasz
30z.Samu
#48878
üzenetére
Nekem hasonló volt, mindig fulladt volna lefelé a motor. A légszűrő beömlőnyílásánál lévő csonkot hagytam el, ami fojtja a levegő mennyiségét a karburátor felé. Túl sok levegőt kapott, és hideg motorral irtó nehéz volt beindítani, utazásnál meg bizonyos sebesség felett elkezdett lefulladni, úgy, mintha a karburátor lett volna koszos, de ki volt takarítva. Mikor ezt észrevettem, kicseréltem az egész légszűrőt, mert a beömlőrészi könyök nem volt kapható külön, csak a karburátor rész felőli. Azóta tökéletesen megy, pöccre indul. Lehet neked nem ez a probléma, de nekem ez a tippem hirtelen.
-
#48578
oliwire
őstag
wharfedale
#48565
oliwire
őstag
válasz
wharfedale
#48565
üzenetére
És az eredetiben volt egy kanyar is, fontos-e, hogy görbüljön majd a beömlőnyílás, vagy mindegy, csak az a lényeg, hogy 10 centire legyen a légszűrőben?
-
#48568
oliwire
őstag
wharfedale
#48565
oliwire
őstag
válasz
wharfedale
#48565
üzenetére
Köszönöm!
-
oliwire
őstag
válasz
oliwire
#48440
üzenetére
Megoldódott a dolog, nem csapágyas problémája volt, egyszerűen nem húztam meg jól a berúgó racsnit, amit a főtengely oldalán van.
Más: A légszűrő beömlőcsövét elhagytam valahol, valamikor, ezért most túl sok levegőt kap a karburátor. Lehet-e pótolni, vagy csak házilag farigcsálni hozzá valamit, hogy szűkítsem a keresztmetszetet. A karbiban hiába tekertem le a levegő adagolását, nem tudom normálisan beállítani. CPI Oliver Cityről van szó.
-
-
oliwire
őstag
válasz
30z.Samu
#48434
üzenetére
Én úgy tudom azonos köbcentinél a 2T erősebb, mint a 4T, csak hát ahogy megyünk felfelé, egy benzintemetővé válik a 4T-vel szemben.
Más:
A robogóm alapjáratának hangja egyik napról a másikra csörgőssé kattogóssá változott, de ugyanúgy megy, magasabb fordulatszámon ugyanolyan a hangja. Mit nézzek meg benne, hogy újra normális alapjáraton legyen a hangja?
-
oliwire
őstag
Sziasztok!
CPI Oliver City motorról lenne szó. A hátsó gumival van probléma. Nagyon hamar eltűnik belőle a nyomás. Már vittük szerelőhöz, ők víz alá is tették, de nem engedte a levegőt. Azt mondták, hogy elég régi már a szelepe, kicserélték. De még mindig nagyon hamar le tud ereszteni. Kb 3-4 nap múlva a 2 bar helyett lesz benne 1. Az első kerék akár egy hónapon át tudja tartani a 2 bar-os nyomást, de 1,8 alá nem nagyon szokott esni.
Van-e javításra így esély, vagy ötlet, hogy mi lehet vele? Nincsen igazán elkopva sem. Ha cserélni kellene, miket nézzek rajta, hogy jót válasszak? -
#47756
oliwire
őstag
enginev3.0
#47755
oliwire
őstag
válasz
enginev3.0
#47755
üzenetére
Az igazságba beletartozik az is, hogy azért is szeretnék másik motort a robogó helyett, mert az egyik ismerősöm igen jól karbantartott (nagyon ért a régi motorokhoz) Simson Schwalbe motorja, ami csak 3 sebességgel rendelkezik, de mégis le tudja gyorsulni, és végsebességben is jobb, mint a CPI-m. Akkor kipróbáltam a Schwalbe-t, és megtetszett az, hogy itt már váltani kell, kuplung stb. Gondolom ez a motor még többet bírna, ami nekem talán elég is lehetne, míg oda nem kerülök, hogy az A korlátozottat megcsináljam. De nem vagyok annyira tapasztalt a motorok terén, hogy könnyen el tudjam ezeket dönteni.
-
oliwire
őstag
válasz
Csillag01
#47748
üzenetére
Nekem is hasonló van, nekem a gyertya tisztítás után jó volt, pár napja szintén ez, valószínűleg már csere is kell, nem elég tisztítani. Csak nekem rosszabb a helyzet, mert a berúgóracsni elkopott és nem lehet már berúgni, így 2 dolgot kell megjavítani. De ha valakinek más ötlete is van, írja le, nekem is jól jön
-
oliwire
őstag
Sziasztok!
Elgondolkoztam azon, hogy robogó helyett ki kellene már próbálnom valami manuális váltóval rendelkező motort. Csak B-s jogsim van, tervezek majd A korlátozottat, de később. Most egy CPI Oliver City van, jó állapotban. Mennyiért tudnám eladni, és venni egy MZ-t, Simsont, vagy akármit, amit érdemes? Sportosabb is szóba jöhet, enduró is, akár cross, városban mennék vele.
-
oliwire
őstag
válasz
DigitXT
#47623
üzenetére
Hát ezt az érzést ismerem, ennél az esetnél szerettem volna elkerülni, és eddig sikerült is még
(#47622) Silverr
Köszönöm még egyszer, ha nem "okoskodsz", akkor nem nézek bele újra, hogy bizonyítsam az "igazamat"
(#47624) kcsa
Néha használom ezt, de a fent említett dolgok miatt, ez most nekem nem volt lehetőség
(#47625) üszök
Így van, látszik a videón, meg én is láttam itt a lyukat, de a videón nem láttam, hogy onnan vett-e volna ki csavart, én meg elsőre nem láttam benne, mikor belenéztem, csak mikor bele is világítottam
Viszont eléggé kopott alkatrészeket látok, ezek cserére érettek szerintem
Tud valaki valami jó weboldalt, ahonnan érdemes, vagy kezdjek el inkább Guglizni? Szerk.: Meg ha tovább néztem volna a videót, akkor láthattam volna, hogy középen is van menet.. Te jó ég, szégyellem magam
-
oliwire
őstag
válasz
Silverr
#47618
üzenetére
És igazad van, nagyon bamba vagyok. A videón nem láttam, hogy középről is szerelte volna, és én meg mikor belepillantottam nem látszott semmilyen csavar. Mikor lámpafénnyel direktbe belevilágítottam, hogy videózzak nektek, akkor láttam meg. Nagyon szépek köszönöm az eddigi segítséget, és ne haragudjatok, hogy ilyen hülyeségekkel traktállak titeket!
-
oliwire
őstag
válasz
Silverr
#47615
üzenetére
Igen, akár videót is csinálhatok nektek róla, én tényleg nem látok több csavart. Középen nem volt nekem, ugyanolyan van nekem is, mint a videóban. Ott oly könnyedén szedte le, hogy csodálkoztam, hogy nekem meg miért ilyen.
(#47616) huszi.gyb
Jó, megy rá a mosószer, és már eddig is idegből csináltam, de most még adok neki bőven akkor belőle
-
oliwire
őstag
válasz
huszi.gyb
#47613
üzenetére
Rendben, most kimegyek, és finomkodok vele egy kicsit
Szerk.: Az gondolom nem oké, ha a motort húzom el már vele? Próbáltam finoman, semmi. Próbáltam erőteljesebben, semmi. Létezik, hogy képes ott berozsdásodni? Kívülről nem látszik semmi ilyesmi korrózió. Akár videót is csinálhatok a szerencsétlenkedésemről, de sehogy nem bírom leszedni húzással. Van még tipp?
-
oliwire
őstag
Sziasztok!
Ezen videó alapján kezdtem volna szétszedni a berúgókar részt a motornak, de elakadtam. Mikor szedi le a csavarokat, ami a videón ráadásul gyorsítva is van bemutatva, én ott nem tudok tovább jutni. Minden csavart leszedtem, 5x átnéztem, de mintha oda lenne hegesztve, egy millimétert nem mozdul el onnan. A videón nem láttam, hogy a hátoldalán is lenne rögzítve, de az én motoromnál sem láttam ilyet. Próbáltam ütögetni finoman gumis kalapáccsal is, de semmi. Hogy szedjem le?
-
oliwire
őstag
válasz
DigitXT
#47598
üzenetére
Rendben, akkor csere
ez kb mekkora tétel? Ezek általában ugyanolyanok a motoroknál, és nem változiknak típusonként? És utána milyen gyakran kellene tisztítani? Bocsi a sok kérdésért, még annyira nem vagyok rutinos ezekben, de gyorsan tanulok Szerk.: az, hogy milyen gyakran azt most olvastam, köszönöm
-
oliwire
őstag
Sziasztok!
Mostanában nagyon nehezen indul a motorom. Úgy tudom csak normálisan beindítani, hogy a munka ütemében húzom neki kicsit a gázt, miután a gyújtás ráadtam és elindítom az indítómotort. Egyébként, ha beindul, utána nem fullad le. Nem is gyorsul annyira, meg nincs már meg neki a 60-as végsebessége, csak 47 km/h. Gondolom kevesebb benzint kap a motor. Van egy szelep, aminek a tekerésével állíthatom a benzin levegő arányát. Érdemes azt állítani vagy szét kellene szedni tisztítani? Mit lenne érdemes rajta megnézni/tisztítani? Esetleg más ötlet? A motor cpi oliver city.
-
-
oliwire
őstag
Köszönöm!
majd akkor arra valaki tudja a választ, hogy mennyire körülményes otthon szerelni? Annyira nem tartok tőle, ha megoldható egy egyszerű háztartásokban található szerszámokkal.Hát ez is közrejátszott a választásnál
amúgy a CPI-k után olvasva eléggé rossz véleménnyel vannak róluk, de nekem eddig semmi különösebb bajom nem volt vele. -
#47104
oliwire
őstag
runner 125
#47101
oliwire
őstag
válasz
runner 125
#47101
üzenetére
(#47102) akos3
Köszönöm!
-
oliwire
őstag
válasz
huszi.gyb
#46906
üzenetére
Mondtam, hogy majd írni fogok az esetről, és most meg is teszem.
a motor egy hét múlva csak hosszas rugdallózás után indult be, de kb mindig így szokta, a benzincsőnél a benzinszűrő(?) mindig üres egy hét után és oda csak a karral tudok benzint juttatni. Miután megcsináltam, beindult, és a korábban vázolt hiba nem jelentkezett már. Vajon mitől? -
oliwire
őstag
-
oliwire
őstag
válasz
huszi.gyb
#46900
üzenetére
Hát azt nem tudom, megpróbálom holnap visszatekerni a levegő-benzin arányt a levegő javára, de amúgy az, hogy melegebb az idő, azt nem tudom mennyire befolyásolta, mert tavaly nyáron reggel ezzel mentem munkába, és akkor még elég hűvös volt reggel, mégis csinálta ezt.
-
oliwire
őstag
Elég furcsa dolgot észleltem a robogómmal, CPI Oliver City. Tavaly nyáron már előjött a probléma, de "varázsütésre" megoldódott (nem tudom, hogyan, én csak a légszűrőhöz hozzányúltam, de nem csináltam vele semmit). Most meg hirtelen megint előjött, pedig heti szinten használtam azóta. (Tél kimaradt) Az történik, hogy menet közben 30 km/h-ás sebesség körül még simán adhatok rá gázt és gyorsulni tud, de most azt tapasztaltam, hogy eléri ezt a sebességet és az ehhez szükséges gázmennyiséget, és fölé akarom vinni, le akar fulladni. Álló helyzetből, megemelt hátsó keréknél nem akar lefulladni, ott felpörög a motor maximálisan. Mi lehet a baj?
-
#44267
oliwire
őstag
runner 125
#44265
oliwire
őstag
válasz
runner 125
#44265
üzenetére
Rendben, köszönöm!
-
#44264
oliwire
őstag
runner 125
#44263
oliwire
őstag
válasz
runner 125
#44263
üzenetére
Majd lemérem, mert az órája szerintem többet mutat, van hogy 70 km/h-t is. De szerintem annyit megy max. Akkor nem is várható tőle több? Csak mert az ismerősöm is kíváncsi arra, hogy merre is lehet ezekben találni a fojtást.
-
oliwire
őstag
Sziasztok!
Egész jó idő van már, így újra üzembe akarom helyezni az CPI Oliver City motoromat. Eddig az volt vele a gond, hogy ha állt legalább 1 hétig, akkor utána eléggé nehezen lehetett beindítani, kb 10 perc kellett hozzá, míg a berugókarral működésbe hoztam a motort. Ha napi szinten jártam vele, akkor pöcre indult. Gyanakszom, hogy a karburátor lehet kissé koszos, és ott lerakódhat a dolog, de kinek mi a véleménye róla, mitől lehet? Ettől eltekintve én szeretem ezt a motort, első robogóm.
csak azért is, mert nekem most egy 50/2T van, és meg tud enni 3-mat is, 125/4T is kb ennyit kér.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Arena Breakout: Infinite
- Redmi Pad Pro - jól sikerült
- SoundBlaster X-Fi
- BestBuy ruhás topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Yettel topik
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 6 Ryzen AI 7 PRO 350W Radeon 860M 32 GB RAM 7500 MT/s 512 GB 3év gar
- AKCIÓ! Apple Studio Display 27 5K Nanotexturált üveg monitor garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 64GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- Apple iPhone 14 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
- AKCIÓ! Lenovo Thinkpad L14 Gen 1 notebook - i5 10210U 16GB DDR4 512GB SSD Intel UHD GraphicsW11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest