Aktív témák
-
ahhoz barkácsolni kell, de megéri.
menete:
megméred mekkora kell
bemész autós boltba, kerestek egy méretben megfelelő szűrőt. megveszed, maradékot levágot valami nagyon fasza ollóval, úgy, hogy nem nyomorítsd meg a szűrő alakját.
veszel kétkomponensű, benzin-olaj álló ragasztót, keretből papírt kivágod, lecsiszolod, brigéciollal zsírtalanítod. új szűrőt belerakod, bekened jól a széleken ragasztóval, megvárod míg megszárad, befújod sprével, mehet motorba.
Így volt a 400asomban is éveken át, semmi baja nem volt. -
válasz
Detox!
#18157
üzenetére
Aha, jóárasítva vót'
Azért sok mindenben jobb egy injektoros, mint egy karbis, bár több is a nyűg vele. Ha ez a dög szivatóval nem indul el max másodszorra, akkor 1-2 nap pihi Szóval ésszel kell bánni vele. Meg hát egy nyóccázas akkor is nyyóccázas. Jó kis motor lesz ez nekem -
#18154
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#18146
válasz
bajnokpityu
#18146
üzenetére
Mjad ha az a veszély fenyeget, hogy PCIII lesz a vifferben, akkor elkérném
-
#18139
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#18134
válasz
bajnokpityu
#18134
üzenetére
hát nem tom, mmmm mondta, ő meg azért ért hozzá tán'
-
-
válasz
NINJA_V
#18113
üzenetére
Hallgasd meg az elejét, és figyeld az F1 lámpát A gépek többségénél nem lehet hallani az ijektort, de ennél igen.
(#18084) Detox
Ez a remus semmi pénzért nem eladó, mert kb olyan hangja lesz a viffernek, mint a fenti videón -
válasz
Boci_83
#18086
üzenetére
első 65
hátsó 43mod: kép meg majd lesz, ha legalább elindul majd. igaz, akkor videó lesz. btw, ma pucolgattam, meguntam, bekötöttem akksit, aztán mondom hajrá, legalább az injektor hangját halljam. hát nem hallottam. relé kattan, aztán se kép, se hang.
szal:
vagy akksi szar
vagy injektor
vagy én vok balfasz (sose volt Fi-s motorom
) -
válasz
zsoltee10
#18070
üzenetére
Hmm. Hát akkor eztet nem jól tudtam. No mindegy, hülye a pap
Gondoltam megosztom veletek ezt a tapasztalatomat, hogy biza nekem eddig mindig elindították "hallgassuk meg a kipuffogót". Amikor a 400ast vittem műszakira, még a gyárit is hangosnak találta a faszi, mutogatnom kellett neki, hogy "hello, ez a gyári dob". Akkor békénhagyott... Ha kifogsz egy ilyet, és megszivat mert lusta voltál rátenni a gyárit, annak van értelme. Tedd rá, jobb a békesség. (szerintem)
-
#18068
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#18061
válasz
bajnokpityu
#18061
üzenetére
Ez a katalizátoros dolog részben igaz, deee... nekem eddig mindig el kellett indítanom a motort. Szóval tessék csak gyári dobbal elvinni. szvsz.
-
válasz
TayRol
#18056
üzenetére
Nem a kipuffban van a katalizátor.
Ha a Yoshi E betűs, akkor befonom a szemöldököm
Hallottál már RS6-ot 600RR-en? Egyszer hallgasd meg, utána többször nem fogod, mert megsüketülsz.Mindegyik sportdobot le kell venni műszakira, mert úgy meghúznak érte mint a huzat. Ezért érdemes gyorsan szerelhető bilincsesre megcsinálni a cuccot.
ill mod:
Nem a dobban van, hanem a csőben. -
válasz
Boci_83
#18038
üzenetére
Hát nem tom, én úgy vettem 400-ashoz, de aztán nem szereltem össze.
Hossz:
hátsó: 35 cm + két fej hossza (cca 40cm)
első: 55 cm + két fej (cca 60cm)
Elvileg pályamotorról lett leszerelve, tehát nincs baja, és szerintem gyári.
(mondom, szerintem)
Ár? Lövésem nincs, az olyan 20tól mennek az elsők újonan asszem... télleg nem tom.
Küggyé' címet priviben, elpostázom valamelyik nap, aztán megnézed, hogy jó-e. Ha igen, akkor 15k? Vagy mondj rá valamit. -
válasz
Boci_83
#18027
üzenetére
Dehogy
Végre, egy nap szenvedés után sikerült széttépnem a kipuff rendszert
Így le tudtam szedni az olajteknőt, ami nem volt egy rossz ötlet még így sem, hogy a múltkor kimostam. Maradt benne deklidarab, meg kavics rendesen. Holnap veszek tömítőpasztát, meg ezt-azt (saválló bilincset), visszarakom teknőt, meg a kipuffot. Ezzel szerintem elpöcsölök egész nap. Ma még hamar megigazgattam olajhűtőt is, egész jó lett. Valamit ki kell találnom elé, hogy ne menjen tele bogárral megint...
Holnap még utánajárok miként lehetne leszedni a kuplungot, igazából csak ez az utolsó akadály, hogy blokkilag össze legyen rakva a vas, aztán röff.mod:
Ma hallottam idén először motorhangot, mármint a postást leszámítva. Valami sportmotor lehetett, üvöltetve, meg tiltásra húzva. Ügyes gyerek
-
válasz
jasszer
#17987
üzenetére
Valaki biztos fog. Én biztos nem
Max feltolom a dombunk tetejére, és visítva legurulok (közben megnézem, hogy húz-e valamerre a szekér)Ma leszedtem olajteknőt. Ezt a szop.st senkinek nem kívánom. Deklidarabok, széna, kövek... De persze teljesen nem tudtam leszedni, mert alatta ott a kipuff, a hátsó két hengertől jövő bilincsek össze vannak rohadva, de ott meg van egy takarólemez... szóval csak úgy kitörölgetni tudtam a teknőt. Többszörös benzinmosás, így tiszta lett végül, de valszeg a tömítésnek nyekk. Vagy paszta lesz, vagy tömítés, majd elválik. Hétvégi röff elnapolva, de azt megint megállapítottuk, hogy kuplungot elég érdekes lesz leszedni
-
#17947
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#17946
válasz
Topiccsendőr
#17946
üzenetére
Mármint úgy értettem, hogy 8-10 a véletlen miatt nem fog csalni, ott manipuláció van.
TetszikérteniMegvettem a Kushit. Hozzá a kesztyűt, meg térdkoptatót. (ez minek, azt nem tom), meg deklit, meg hűtőt
remélem holnap-holnapután megjön kuplungom, és vasárnap röff 
-
#17944
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#17931
válasz
Topiccsendőr
#17931
üzenetére
Jó, csalt egy óra. Aztán még egy, aztán még vagy 8-10. Egy japán műszer lehet hibás, egymás után kettő, már lottó 5ös, de 8-10 nem fog csalni
No mindegy, ne vitatkozzunk ilyenen. Mindegyik gyár átbassza valahol a vásárlóit, ki így ,ki úgy.Pityu:
Nem rád értettem azt, hogy megeszi a marketinget, hanem főként a nyugati (amerikai) piacra. Mivel ott a pénz, ezért ez van, ami kialakult.
-
#17928
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#17921
válasz
bajnokpityu
#17921
üzenetére
Nézd. Én elhiszem, hogy a Gyár ezt-meg-azt mond, persze, hogy ezt teszi, mert a vásárló örül amikor a 3-4-5milliós autójában 30ezrenként kell cserélni 10ezerért az olajat, nem 15ezrenként. Marketing az egész, én a marketingnek sose hittem.
Tényeket vegyük figyelembe. Fém érintkezik fémmel, sok-sok m/s-al közlekedik a dugattyú a hengerfalon. Lennt ott vannak a csapágyak, stb. Alapvető dolog, hogy oda olaj kell, ami megakadályozza a fémes kopást. Namármost az olajban olajmolekulák vannak (milyen meglepő). Ezek, ahogy érintkeznek a fémmel, szállítják a hőt, szívja őket az olajpumpa, egyre inkább szétszakadoznak, ergo nem fog úgy kenni, mint ahogy a nagytudású mérnökök patikamérlegen miligrammos adalékanyag hegyekkel kitalálták. Tehát az idő előrehaladtával egyre kevesebb kenőképes olajmolekula lesz, ennek következménye, hogy pontosan ellentétes mértékében fog jelentkezni a fémes kopás.
Ezen nincs mit szépíteni, ez így van.
Most én nem fogok utánaszámolni, meg utánanézni a suzuki lökethosszának, meg egy 600as sportmotorénak sem, de az tuti, hogy a mai 600asok közelítik a fizikai maximumot, ami a fordulat*lökethossz = m/s-ból adódik, és valahol 22-22.5 m/s környékén tanyázik.
Aki komolyan veszi azt, hogy egy ilyen csúcsra járatott blokkban, ami rendelkezik 2.5-3 liter olajjal, elég 12ezrenként olajat cserélni, az csak tulaja a motornak, de nem gazdája, és keményen beette a marketinget. (pl: volt is az új r6-nál égése a gyárnak, mert minden fordulatszám-mérő olyan értéket mutatott, ami lehetetlenség volt azzal a lökethosszal. vissza is hívták, és kalibráltatták úgy tudom, de ez jelzi, hogy bármit kitalálnak a gyártók azért, "mert ez több" "mert ez jobb" "mert ez csillogóbb" mint a másik... )Mondok egy példát. Ugyan nem tom, hogy a szuziba mennyi olaj kell, de anno a 300ZX-be 2.5-3 liter között, és maximum 5ezres csereperiódust írt elő a Nissan. Mondom, maximum, de tanácsolták a koraibbat.
Szóval. Én elmegyek, és veszek egy új motort. Akármilyen gyártástechnikát találnak ki, sose lesz olyan a gyárból kijövő dugattyú (sem), mint az amiben van 15-20ezer km. Mikroszkópikus sorják, egyenetlenségek, stb, amik az első párszáz km-en fognak lekopni. Ezért van az első olajcsere 1000km-ben meghatározva, én betartanám, sőt, a 125ösben 800nál megcsináltattam. Ha van egy 1.5-3-5milliós motorod, akkor nem kurvára mindegy az a pár ezer forint a motorod lelki békéjéért? Szerintem igen. Én szeretem a használati tárgyaimat, vigyázok rájuk, és a vfr-ben is max 5ezrenként lesz a csere, fullsynt olajjal, de ha hajtom, akkor 4.500.
Ébredés után most hirtelen ennyi jött ki a fejemből.
Égessetek meg -
#17920
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#17918
válasz
bajnokpityu
#17918
üzenetére
Cb750? Na, akkor ma megint tanultam valamit
-
-
#17898
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#17897
válasz
bajnokpityu
#17897
üzenetére
Van egyáltalán hidrotőkés (japán) motor? Szerintem mindegyik lapkás
Kevo:
Gyártó, és gyártó közti is van különbség. Ezeket sajnos próbálni kell, nincs mese... -
soha többet nem csajozom motorral.
bad experiences...
A legjobb az volt, amikor elmentem gurulni, elmentem egy "étterem" előtt. Két csaj néz veszettül, integetnek is. Mondom ok. Irány haza, fel bicajra, tekerek vissza, ugyanúgy integetek mint ők, rám néznek, aztán azért egy ilyen lenéző, "szar vagy, tűnnyé' el" pillantással kifejezték, hogy azt sem tudták ki vagyok.
Azóta sötét plexi, hogy még véletlenül se De még valamit ki kell találnom vifferhez, hogy minden eshetőséget kizárjak Boci: megnézem, aztán írok
-
-
16? Háháhááááá! Csináld meg A1-et, aztán két év múlva különbözetivel a korlátlant. Szépidőt. Csak ne halj meg az az egy kérésem van...
Lég-olajos bandit sem rossz, 550-es asszem vagy mekkora. De le lehet fojtani egy 600F-et is 35-40 lóra, németeknél megcsinálták, itt is meg lehet, csak négy darab átfúrt acéllap kérdése. Barátságos haladó gép mindegyik, az A1-es két évet meg elülöd valamin. -
#17840
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#17835
válasz
bajnokpityu
#17835
üzenetére
Donno. Olaj biztos, hogy nem mindegy, de a beindítás is olyan, hogyha átmelegszik rendszer, akkor a gőz elpárolog. Lehülés közben miért lenne rajta pára? Én különben is 7-8fokos helyen tarottam a motorjaim télen
Az tuti, hogy ha nem ilyen helyem lenne, akkor nem indítanám be. -
válasz
Gaboman
#17827
üzenetére
Szerinted az a pár ezer forintért megéri, hogy az üledékkel szennyezett olajjal álljon a motor télen? Inkább rakd el tiszta olajjal. Nem kell csúcsszuper olajat rakni bele, valami kommersz is jó, amit tavasszal leengedsz, és megy a fűnyíróba, vagy nem tom. Én legalábbis így csinálom. De általában jó olajjal rakom el, és tavasszal nem kell görcsölnöm, felülök, és megyek a dolgomra.
-
válasz
zsoltee10
#17797
üzenetére
M7-en mentem fel Pestre, beálltam kamion mögé, kényelmes 90-100, néha kikukucskáltam mögüle, hogy lehüljön a gép, de cserébe 1.5 litert evett 100on a kiscibber.
Na ezt überelje valaki
Amúgy 100-110et el lehet vele menni utazóra, termet-, és menetszél függő. Egyszer kijött belőle cirka 140, dombnak lefele hidegben.
Egy dobbal rohadt jó hangja van
-
-
Nem akarlak elkeseríteni, de én most borítékolom számodra azt, hogy nagyon meg fogod bánni... 350ért nem fogsz kapni jó állapotú sportmotort, ami elvisz szervíz nélkül sokat.
Kicsit gondolj bele mielőtt beleugrasz egy pénznyelőbe.
Vegyél esetleg töröttet, ami idomsérült. De ez a 350k-s dolog... hááááááát... Talán találsz egy törött körlámpás 900RR-t ami jó. Talán. -
Ha nincs pénzed, akkor nagyon sürgősen felejtsd el a zvei zákt motorokat. Ez csere, az csere, sok pénz.
Maradj csak a négyütemnél. Speedmotort 350ért? Hát barátom, arra utána a vételár kétszeresét rá fogod költeni
Tippem nincs, gyűjtsél pénzt rá. Kp-vel tudsz kiharcolni engedményt. De 2T-t ne vegyél. Hidd el... Belpiacos motort is csak akkor, ha BIZTOS vagy benne, hogy jó. Különben az életed is elveszi, kérdezd Fecát... -
válasz
[lAyCsI]
#17751
üzenetére
Azt megköszönném
Bár nekem a fogaskerék mindent üt, még azt is ami az újban jobb. Meg ez a vtec sem tetszik az újban... Marketingnek tartom (#17752) TayRol
Le kell bratyizni rendőrrel, aki bejelenti, hogy elestél, futómű elment, és kivonja a forgalomból addig, amíg műszakin nem bizonyítod, hogy tök jó a motor. Elveszik rendszámot is, így nincs mire fizetni kötelezőt, és a bónuszt sem bukhatod el (elvileg)(#17753) NINJA_V
Nem borult. Belementek autóval. Kb 20al. Attól eldőlt balra, azért van a jobb oldali tükörtartó konzol elhajolva. De nincs semmi annyira szétszakadva, hogy komolyabb károsodásra kellene következtetni. Belengettem, fékeztem tekertem, nem éreztem hibát. Bár elindítani így nem lehet, de majd kiderül. Nem hinném, hogy baja van. tele van oszták autópálya-matircával, szóval nem hiszem, hogy kamu a "túrázásra használt" szöveg.
Meglátjuk -
válasz
NINJA_V
#17749
üzenetére
[link]
Pont ilyen lesz Rakok rá egy deklit, meg új kupplungot, aztán reménykedjünk, hogy beindul, és blokkilag nincs baja. Ha nincs, akkor banzáj, és piros lesz.mod:
találtam egy módszert, hogy lehet kivonatni a motort úgy forgalomból, hogy ne vesszen el kötelező biztosítás bónusza -
Letekertem már párszázezret, motorral, autóval, dobozossal. Egyszer törtem autót, itt becsületemre legyen mondva, hogy 60ról, csillagos éjszakán jégre futottam, és csak a Pug 206os ködlámpáját törte ki a fa, és megrepedt a műanyag 3 centin. A másik meg persuékkal történt, ott nem ismertem az utat, én basztam el. Ezen kívül sose okoztam balesetet. Talán mert használom az agyam.
Az a baj, hogy az alap rendszer is alapjaiban van szébarmolva. Olyan emberek kapnak jogosítványt, akik teljesen, totál alkalmatlanok arra, hogy vezessenek. Az ilyenek miért kapnak? Aztán ott vannak az utak. Nyomvájús szarok, tele kátyúval. Aztán télen meg jönnek a hírek, hogy kopott nyári gumi miatt okozott balesetet. Biztos, hogy nem az út volt a hibás? Nyomvájúban a kátyú, meg a bucka kikapta a sofőr kezéből a kormányt? Vagy az úthibákban megálló víz miatt planningolt az autó/motor? De most őszintén. Meg ott van amit írtál, hogy ha nem hajtasz, akkor éhenhalsz. Menjél szabályosan, miközben két kamion tol hátulról. A két sáv pont akkora, hogy pont elfér két kamion. Biztos nehezebb lett volna 1-1 méterrel szélesebbre építeni az utat a felújításkor? Mert, hogy az ország útjai nem ekkore forgalomra vannak tervezve, az világos. De akkor miért kell világháborús utakon közlekedni? Aha, oké. Mindenesetre sehogy sem jó ez.
-
#17732
Tüzi
veterán
runner 125
#17727
válasz
runner 125
#17727
üzenetére
Mókás, hogy sehol egy vércsepp, sehol semmi nem utal arra, hogy ebben emberek voltak
Nem tudom észrevetted-e, hogy az autó jobb oldalába csapódott a motor, azaz akár még az a lehetetlen helyzet is előállhat, amit még csak gondolni is abszurdum, hogy az autós nem adta meg a jobbkéz-szabályt
Jujj, égessetek el, eretnek vagyok (persze ez csakis és kizrólag a fantázia szüleménye, szerzője felelősséget nem vállal) -
válasz
Gaboman
#17723
üzenetére
Tesó...
"Mert a szegény búcsú hogy az elmúlt évben nem ment egyszer sem a mozdony erre,te ugyan úgy mész ott és hoppá szemben találod magadat ott haladó karbantartó mozdonnyal,vagy éppen javítást esetleg,táblakarbantartást végző személyzettel!"
Nem tudom miért kerülte el a figyelmed az az ordítóan nyílvánvaló tény, hogy (a fenti esetben is) az úttestbe épített sínek kb 2 métert lógnak ki mindegyik irányban, és nincs pálya, amin vonat közlekedjen. Ha csak nem barhiból ráemelnek egyet daruval, vagy helikopterrel.De mondok egy mai példát.
Telezöldes kereszteződés. Fordulnál balra, ugye bemész kereszteződésbe, várod amíg a szembe forgalom elmegy. A Te sávod is, és a szembe jövő is besárgul, lefullad az autó. Lekapcs, bekapcs, egyes, gáz, de már pirosban vagy, valszeg a kamera is megleste a rendszámot. Ez esetben is jogosnak tartanád majd a bűntetést? Amikor a KRESZ úgy írja le a telezöldes kereszteződést, hogy egy kocsi bemehet a kerszteződésbe? Hm?Gondolkodjunk már kicsit.
Amúgy ha egy ottfelejtett 20as táblánál 40-el mész, az már 100%, azaz 300ezer. Szerinted ez normális gondolkodás? Ha igen, akkor kérlek jelezd, és fejezzük be a vitatkozást. -
válasz
Gaboman
#17719
üzenetére
Nekem nyolc, érted
Majd meg fogja mindenki kapni a papírt, ne félj. Jó malom lassan őröl Nem mintha örülnék neki, de szerintem Te sem látod át azt amit mondtam. Nem az a baj, hogy aki lakóövezetben 80al megy azt megbűntetik, hanem az, hogy ha _nincs értelme_ a sebességkorlátozásnak, akkor miért trafiznak. Megmondom miért. Mert fejősmalacnak tartanak. Ennyi. Amilyen vasúti átkelőn átmentél, gondolom azon van vonatkozlekedés.erről pofázok
Meg a többi, teljesen értelmetlen, csakis a kaszálást szem előtt tartó dologról. Nem a bűntetéssel van a probléma, hanem az egész rendszerrel. Nem veszi figyelembe milyen anyagi helyzetben vagy, nem veszi figyelembe a körülményeket, nem csinál semmit, csak pénzt szed. Ezzel van a probléma, érted már?
Engem még nem trafiztak le, szóval nekem kárt nem okozott még ez az eszetlen rendszer, én csak azokat sajnálom, akiknek igen. Miközben filléres problémái vannak, minden százast beosztanak, kapnak egy 150ezres csekket. Te ezt nem érzed aránytalannak? Csak egy icipicit. -
válasz
Gaboman
#17714
üzenetére
Szerinted az, amikor direkt (!) rövidre hagyják a sárgát azért, hogy minél többen belefussanak a pirosba, az korrekt? De nem is ez a baj, hanem, hogy magasról szarnak a panaszokra... Ez a baj. Amikor a trafis rendőr beáll a fantom vasúti átjáróba (ami két szál sín az aszfaltban hagyva) csak azért, mert ki van adva neki, hogy x*százezer bírságot be kell szedni az korrekt? Az útkezelő az korrekt? A jogalkotó korrekt? A rendőr korrekt, hogy végrehajtja, de reggel leesik a sapka a fejemről a főút mellett miközben a buszra várok, akkora a menetszél, de azokat miért nem trafizzák?
Korrekt dolog az, hogy 3 gyerekes suzukis családot (anyu-apu szalag mellett 3 műszakban) ugyanúgy megkaszálják 300k-ra, mert egy fával-bokorral-madárfészekkel benőtt 20-as táblát nem vett észre, mint a 20milliós mercivel közlekedőt, miközben _semmi_ nem indokolja a 20as táblát, csak "ottfelejtették"...
Az korrekt, hogy engem annó 5ezerre bűntettek Babettával, mert bukó nélkül _tekertem_, így pedig biciklinek számít, arra meg nem kell bukó? He?Ugyan kérlek...
Én kevés dolgot állítok, de ez egy gerinctelen ország, és akinek kis "hatalom" kerül a kezébe, az máris fölényeskedik, gőgösködik, stb. Ezt állítom. A hatalom pedig korrupt. Az abszolút hatalom pedig abszulút korrupt. Ezt is állítom. Alap felfogással vannak problémák. Semmi rendszer nincs az emberek gondolkodásában, semmi fokozatosság, semmi ész.Az a baj, hogy nincs gombnyomásra színváltós festék, tuti azzal festeném le a motort, aztán adnék nekik.
-
válasz
Gaboman
#17712
üzenetére
Itt azzal van a baj, hogy nem balesetmegelőző szerepe van a trafiknak, hanem egy lassan különálló adóforma amit minden közlekedőről lehúznak, és ebből tartájk fennt a rendőséget. Ezért van a Zéró tolerancia is, mert az emberek elkezdtek gondolkodni, és lassabban mennek. Nem volt elég bevétel, puff, Zéró, jönnek is a 300k-s csekkek, mert a 2.7sec-es sárgából becsúszol a pirosba. Íme, megint van bevétel, lehet fenntartani a rendőséget. Ennélkül az egész politika összeomlana 12 óra alatt...
Statisztikát meg olyat írnak, amilyet akarnak. Mind bűnügyit, mind balesetit. Tapasztalat, autónk bánja.
Innentől meg jó időt. -
Na BUÉK mindenkinek így megkésve, bár törve nem! (még
)Boldog új évet mindenkinek!
Rendszámot adjátok oda a nyuszinak! -
Na jó, aki motorral megy, annak igen.
De ha valakinek van egy kisbusza (transporter, vagy valami hasonló) sátor, batyu, stb. Mindennel együtt szerintem 30ból ki lehet jönni. 7embernek ez 210ezer, abból azért illene megfordulni. Persze ha nem esik az eső. De napos időben lehet sátrazni, az ingyé' van. Kaját lehet csomagolni itthon. De legyen 35 ezer fejenként. Ennyit simán megér -
Amivel nekem tapasztalataim vannak:
Conti Roadattack. Ezt nem tudtam megcsúszásra kényszeríteni körforgalomban sem 2esben nyélgázt ráhúzva a néccázasra. Jó fumi, tapad, melegszik, puha, de mivel majd 8mm-es minta van benne, szerintem sokáig húzza.
Metz Ródtek. Erre elég ha annyit írok, hogy hát már nem is tudom, de valami huszonpárezer km-t mentem el vele gumifüstöléssel, cirka 10-15% még volt a gumiban amikor csere lett a Ródatakra. Vízre kurva érzékeny, pici vízátfolyáson is meg tud pörögni a kerék. Bár ennek ellenére mentem vele 160al vizes úton. De a vízátfolyásra vigyázni kell vele!Sowi:
Mennyiből, hogyan, mennyi ideig, hova, stb stb stb.
Ha más nem privátba plíííííííííííz! köszi! -
Ha valakinek köll NGK gyertya az itthoni árnál jóval olcsóbban, akkor sikítson.
Itt meg tudod nézni, hogy milyen kell a motorodba, aztán küldjél privátot.Valamikor Január közepe-vége az érkezési időpont előreláthatólag.
mod:
Ja, és addig nem kell fizetni, amíg nem jöttek meg.
de ez nem azt jelenti, hogy szeretném, ha a nyakamra rohadna a cucc, mert mégsem kell. akkor rendelj ha biztosan (!!!) kell.
egynapos újoncoktól nem fogadok el rendelést. -
#17575
Tüzi
veterán
Beowulf_78
#17573
válasz
Beowulf_78
#17573
üzenetére
Mé' mondod? Az első 5-10 perc egész jó. VTR rulz.
-
#17557
Tüzi
veterán
Stalker-2572
#17556
válasz
Stalker-2572
#17556
üzenetére
Faterok Motoron!!!!
-
Srácok!
Mindenkinek Boldog Karit kívánok. Remélem valami hasznos motoros dolgot pottyant a Jézuska a fa alá, pl egy "soha többet nem esel el" utalványt
Ha közlekedtek, akkor óvatosan a mákos beiglivel.Gyertyákra, csillagszóróra pedig különösen tessenek ügyelni!
Na, nyugodalmast mindenkinek!
-
Nem a motorozás lesz a legnagyobb bajod akkor hidd el
Hogy mentsd meg a családod, a kölköket... csak akkor fog ráébredni mindenki, hogy innen nincs hova menni 
Amíg nem térünk át hőálló életmódra, és nem tudunk váltogatni aerob-anaerob felépítés közt, addig egyesélyes a dolog.
Tod az a baj, hogy van egy golyó alattunk, amiről nincs hova menni. Elbasszuk, kipusztulunk.
Van is erre egy jó viccem ideírom:Két bolygó találkozik a világűrben. Mondja az egyik:
-Fúúúú baz, szevasz, Te milyen szarul nézel ki. Mi bajod van?
-Ne is mond, ellenségemnek nem kívánom. Homo sapiensem van.
-Tényleg? Áááá, ne izgulj hamar elmúlik. -
#17412
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#17402
válasz
bajnokpityu
#17402
üzenetére
Ö'öm' é' bódóttá'. Megérte felkelned látod. Néha lehet itt hasznos dolgot is tanulni
-
#17400
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#17393
válasz
bajnokpityu
#17393
üzenetére
Úgy, hogy gazdagéknál nem lesz retkes a légszűrő
Nem tom milyen F4i-d van, de szerintem (talán az első 2 éves ciklust leszámítva) mindegyikben van kati, az újabbakban meg másodlagos légbevezetés is, pont azért, hogy a CO CO2vé égjen el.
Mondjuk szerintem meg már mindegy, mert mire a ma kipufogott gázok felérnek a felső légkörbe (30 év, azaz a 30-35 évvel ezelötti kipuffgázok roncsolják a légkör minket védő részét tehát így van ekkora ózonlik) addigra pont kipusztulunk, szóval valszeg teljesen mindegy menyi CO-t nyomatunk ki.De ne legyen igazam.
-
#17384
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#17383
válasz
bajnokpityu
#17383
üzenetére
Hülyén hangzik, de környezetvédelem miatt kell több benzin a motorba. Úgy "zöldebb" lesz a gáz-térkép.
-
Leginkább az olajcsere gyakoriságától, a használt olajtól, és melegítéstől függ. Ennyi. Ha ezeket betartod, akkor olyan olajfogyasztása/nem fogasztása lesz, amilyet a gyárban kitaláltak neki. Hacsak nem gyártási hibás. Ha viszont mindegyik eszi az olajat, akkor az nem egyéni hiba/nem hiba. Mondom, valszeg az ott dolgozó takarítónéni jobban ért hozzá mint mi összesen.
Kár ezen vitatkozni.
-
válasz
Gaboman
#17341
üzenetére
Azért csak óvatosan azzal a gyorsított gázáramlással. Gyorsabban áramló gáz jobban melegszik, és útjában van a szelep...
mod: ehhez szerintem hozzá kellene hangolni a gyújtást, a szelepnyitást, de még a benzinellátást is, hogy többet kapjon, ne égjen el annyi, és a lecsapódó anyag elpárolgásával hűtse amit kell neki.
Bár nem értek hozzá.
)
azt hallottátok nem? 600RR 
Hallottál már RS6-ot 600RR-en? Egyszer hallgasd meg, utána többször nem fogod, mert megsüketülsz.
Csak én vagyok akkora barom, hogy fagyban-jégben motort szereljek, meg a japánok hülyeségein busszantsam magam 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jujj, égessetek el, eretnek vagyok 
Aktív témák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- talmida: My Art II.
- Árat emel a Vivo és az iQOO Kínában
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Válságmódban a Samsung mobildivíziója
- Diablo IV
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Call of Duty: Warzone
- Jobb zajszűréssel és okos funkciókkal töltve megjelent az Apple AirPods Max 2
- Andras-G: #Kószagondolat - eMag tapasztalatok 2026-ban
- További aktív témák...
- Kezdő Gamer PC-Számítógép! I5 6500 / GTX 1050Ti / 8GB DDR4 / 240GB SSD
- DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2650v3 (20 mag / 40 szál, 2.3/3.0GHz), 32GB RAM, 66921Ft+ÁFA
- Frissen pasztázva! Playstation 4 Pro 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Asus TUF B760-Plus Wifi (apró hibával)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest