Aktív témák
-
#44464
Integra
titán
runner 125
#44459
Integra
titán
válasz
runner 125
#44459
üzenetére
nem kell vissza fogni, tök felesleges. ha nem hiszel és bizol magadban egy ilyen motor biztonságos megüléséhez, akkor ne ülj rá. nem véletlen tépem a szám a tréningekért, ha részt veszel rajta és folyamatosan képzed magad, akkor kapsz kellő alapot és egészséges önbizalmat, hogy ne fosd le a bokád tőle, hanem használd ésszel, de határozottan. nem kell fojtás beépités, legyen önkotrollod.
hidd el, megtudod csinálni, nem kell félned tőle, csak alázattal tanulni és gyakorolni és motorozni
-
#44458
Integra
titán
runner 125
#44457
Integra
titán
válasz
runner 125
#44457
üzenetére
háááát, azért azt meghúzni rohadt egy élmény, szóval van annak létjogosultsága (szerintem), nekem is fáj rá a fogam
csak még gyerekcipőben járok, így ez marad későbbre. utcára viszont alapvetően valóban elég a 100-120le, biztonságos és valóban nagy móka. ma kicsit tempósabban mentem, nincsen útszakasz ahol 120 le-t ki lehet használni rendesen, max kigyorsításokra. ok, ha németo-ban vagyok, oda elkell a literes bringa -
Integra
titán
miért akarsz 170-200 lovat ha nem tudod megülni? hosszú távon úgyis csak satnyulsz. nem szégyen kevesebbel menni. ok, tudom, a sok juppieköcsögnek kell a 200 ló, végülis én is ezt csinálnám, hogy ne az én márkám statisztikái legyenek a legrosszabbak a halálozási rangsorban, de azért nem ártana sokaknál egészséges önkritika. a gyártók meg maguk felelősek ezért szvsz. aki hülye, az meg haljon meg, ennyi. szvsz nem a 170-200le a baj, régen is hajtottak keményen, a különbség az talán, hogy ők még hard-core tudtak motorozni, a maiak meg nem.
más kérdés, hogy egyszerűen mást nem is fogsz kapni.. -
#44448
Integra
titán
runner 125
#44447
Integra
titán
válasz
runner 125
#44447
üzenetére
egy modern 600-as 6 literből megáll. és akkor ott már azért húzod, telefonomban az összes tankolásom rögzítve van, naprakész adataim vannak. nekem verseny körülmények között sem ment 8 felé az rr, és ott azért már tényleg csak másodikban meg harmadikban forogta szét az agyát, 7.7-es átlaggal. jók ezek a mai bringák. hétköznapi használatnál meg 5-5.5 liter között mozog. ez szvsz a tudásához képest bizony kiváló.
mod: nagyot gurultak ma a kecsóringen az mz-sek riszpekt, persunak is
-
Integra
titán
és ezt te honnan tudod? te vagy az orákulum vagy mi a túró?
némi hibát érzek a mátrixban.. de hogy valamennyire képben legyél, elárulom neked, hogy amikor annyim volt (vagy még havi 90-100am sem), egyszerűen nem motoroztam. ott álltam és néztem azokat akik megtehették, irigyeltem őket. ellenben mikor elkezdhettem, akkor elsőnek a felszerelésem kezdtem el összevásárolgatni hosszú hónapok alatt, amig máshol csipegettem, meg fogtam meg pénzt, átcsoportositottam, mert a cél volt a szemem előtt, alkalmazkodtam és kőkeményen küzdöttem tovább.
amikor semmim se volt én nem azon görcsöltem, hogy a bicskát forgatják a gyomormban, hanem kellően kemény önkritikával szembe néztem a saját dolgaimmal és mertem belátni a hibákat, mit és hol rontok el, mi mindent nem tettem meg a cél érdekében, majd fogösszeszoritva elhatároztam, hogy megcsinálom és a megoldást, a lehetőséget kerestem és amikor mások habzsidőzsiztek meg piáltak, én 14-16 óráztam és tanultam és olvastam. szóval te nekem ne papoljál ilyenekről, semmi alapod nincsen hozzá.
kurvára leszarom az irigységed és azt, hogy lenézel, ez a te nyomorod és önsajnálatod és kudarcod, amit nemes egyszerűséggel rám próbálsz kivetiteni és egyáltalán mindenkire, aki becsülettel tisztességel sikeres és felküzdötte magát. küzdjél, hajts, higgy és megcsinálod, érdekes mód van akiknek sikerül, a lehetőség adott neked is. tudom honnan jöttem, tudom, hogy mit tettem le azért, hogy idáig jutottam, és tudom, hogy hova tartok, igy a legkevésbé sem hat meg ez a szánalmas hiszti amit itt levágsz.
nyugodtan folytasd csak igy, ha ettől a biztonságos kis világodban jobban érzed magad, ahelyett, hogy mernél kilépni a saját árnyékodból és előre nézni és tenni.
mindegy, hagyjuk, úgysem érted miről beszélek, egyszerűen nem értél meg te sem egy jobb gondolkodásra.tudod az, hogy a biztonságot ennyire papolom oka van. ha unokatesómnak is megfelelő védelme lett volna, ma valszeg élne és vigan motorozna most is.. de nem volt, mert lespórolt egy emberi élethez mérten filléres protektort..
-
Integra
titán
válasz
Steven
#44377
üzenetére
és ezzel én egyet is értek, ha pontosan olvasnád amiket irok, akkor ezt tudnád és nem provokálnál. de a felületesség ellen az ember tehetetlen, csak szomorúan konstatálja, hogy képtelenek az emberek odafigyelni a helyes szövegértelmezésre.
sehol nem állitottam, hogy használt motorral nem lehet jó üzletet csinálni. dehogynem. az viszont nonsense, hogy egy használt motor, amit jóisten tudja hogy használtak egyenértékű egy vadonat újjal, amit az első perctől fogva te vezetsz, te szervizelsz, és látványosan fejlettebb a technika és a tudás benne, mint egy 4-5 évvel idősebb motorban. én ezt mondtam. ezek után kurvára nem értem mi a faszt provokálsz, mert se nem mondtam valótlant, se nem sértőt. -
Integra
titán
-
Integra
titán
azt nem tudom, hogy honnan veszed, hogy csoda történik, ellenben alapvető dolgokat érteni fog és nem parázni fog tőle. azt sem mondtam sehol, hogy rutint ad. ellenben a rutint biztosabb alapokra tudja épiteni és sokkal stabilabban és pontosabban fog rutint szerezni, mert már az alapokba beépül a tréningen látott tananyag egy része.
nem tudom ezt jobban elmagyarázni, aki érti érti, aki nem, az nem. -
Integra
titán
veszel egy motort 1 gurigáért és befizetsz egy 2 napos tréningre 40ezerért. és nem fogod eldobni, rájössz, hogy nem kell fosni. persze le lehet vezetni 10e km-t is úgy hogy fogalmad sincsen az alapokról..
rászánhatsz 2 szezont is az ismerkedésre, sokra nem fogsz menni vele. -
#44339
Integra
titán
runner 125
#44336
Integra
titán
válasz
runner 125
#44336
üzenetére
áááá, az utolsó amit szeretnél kezdésnek egy erősebb motor, így is össze töröd magad, ha tényleg tanulni akarsz, bőven elég ez a táltos is
-
Integra
titán
-
Integra
titán
mint írtam, egyáltalán nem rossz a hungaroringes tréning, csak vannak részei ami nekem semennyire sem tetszik, ahogy a pályán azt a pár kört is, amire kivisznek felvezetéssel egy viccnek tartom és hasznosabban is el lehet tölteni. ha pályázni akarok akkor csak pályázni megyek. szóval nekem ez se füle se farka, de ez csak az én véleményem.
-
Integra
titán
válasz
TayRol
#44310
üzenetére
nem tudok mellette felhozni semmit, mert eleve a sok súly miatt nem fog úgy viselkedni mint eredeti állapotban, kanyarodni úgysem fogsz megtanulni vele, mert már jól befosat, hogy látod a keretet, ami tudatja veled, hogy el fogsz esni, ha mégis megtart (ami a célja lenne) akkor meg nem esel el és fals beidegződést ad, szóval ez szvsz semmi más mint egy parasztvakítás és még rossz is, mert rossz ideológia alapján került megépítésre (marketing, vevő csalogatás) és megpróbálják eladni teljesen más céllal, ami szintén rossz végeredményben. ezt ők is tudják, és ezért ez számomra hiteltelenné teszi az egészet.
de mint mondtam ez szigorúan szvsz. ha a honda csinálná ezt, ugyanúgy ez lenne a véleményem. -
Integra
titán
válasz
Gaboman
#44311
üzenetére
fúúú, én nagyon beleszerettem ebbe is, megy az eleje egyik irányba, a segge a másikba, 3 öklömnyi éles kövek mindenhol, de csak a kanyar kijáratot keresed és egyensúly érzékből meg helyes test tartásból kell összeraknod, hogy ne ess kurva nagyot.. örülök, hogy végre volt lehetőségem rá, már tavaly is örültem, hogy meghirdették, de akkor nem tudtam elmenni. én hatalmasakat estem, holnap kék-lila lesz a lábam több helyen, az biztos, a jobb combomon elég csúnya lesz, mert ott beragadtam és rá esett, na az fájt rendesen egy pillanatra, most kezdem érezni emberesen, holnapra tetőzni fog
-
Integra
titán
ha elfogadod, akkor idén csak az első szintre menj, de arra minél hamarabb, hogy minél többet gyakorold amit ott tanulsz. ugyanis ülepednie kell. nem fogsz tudni annyit menni és nem fog úgy ülepedni, hogy érdemes legyen a második szintre is menned idén. ehhez egyszerűen idő kell. én is így kezdtem, aztán csak 2 év alatt végeztem a 2 szinttel és nem bántam meg, mert még így is necces volt a második szint.
a páros motorozás engem is érdekel, az lesz a következő, mert nincsen tapasztalatom és apám nem fogja a tehenet engedni használni, hogy csajommal mehessek vele és én sem szívesen használnám úgy.
a honda tréningje az első, ezt másolják a többiek, eltekintve a dodor féle tréningtől (erről Ali és Boci tud mesélni, ők megjárták), ez a tréning kifejezetten pályázásra hajaz és teljesen más tematika. a hungaroringes történet a honda másolása némi marketing blődlivel megspékelve (bukókeretes gsx-r lol), nem mondanak ott se amúgy hülyeséget, félre értés ne essék. igazából ez a kettő van, ami kiemelkedik. a hungaroringes suzuki pálya a spanyol honda centrum lemásolása egy az egyben. szóval nincsen új a nap alatt, bátran menj a hondához.
-
#44303
Integra
titán
runner 125
#44301
Integra
titán
válasz
runner 125
#44301
üzenetére
nagyobbak? hehe, minek? ez is kicsinál, ezt sem tudod rendesen megülni, ezt borítékolom
paraszt egyszerű volt amúgy, indult a gyorsítással, mint első feladat. pálya végén megállsz, egyes, kettes, hármas, majd fék a végén, megfordul és vissza ugyanez. csutka gázzal lehet indulni ezekkel a kis szörnyekkel, megtanulod a gázt, a helyes testtartást a kigyorsításnál és fékezésnél, illetve a fékezést, a hátsófék blokkolását.
aztán jön a kanyar. ahogy Gabo is írja, körbe körbe, jobbra 4-5 kör, aztán balra 4-5 kör, több nem kell, mert kifingasz közben, annyi mindenre figyelsz, sok is gázkezelés, farolás, lábtartás előre, döntés tekintet, rengeteg minden.
aztán a harmadik feladat, a nyolcas, egy kör jobbra, átvezeted bal körbe, és ebből csinálod a 4-5 köröket, picit pihensz és tovább.
majd a teljes pályán különböző körök, az egyszerű körözéstől az egyre bonyolultabb kanyar kombinációkig.
ha az elején nem tanulsz meg helyesen ülni a motor elejében és szorítani, kanyarnál rendesen támasztani, akkor hamar leszállsz róla, mert úgy bedurrannak a karok, hogy hihetetlen. az elején nekem is görcs volt, aztán hála a sok aszfalt tréningnek és gyakorlatnak, 1 óra után már nem volt gond, hamar rá tudtam mindig vezetni magam, hogy ha nem ültem jól rajta, fizikailag semmi bajom, se izomláz se egyéb gond. de agyilag lenulláztam magam, már aludtam is egyet. annyi az info az agynak, annyira új ingerek, hogy én még tréningen így nem fáradtam el soha, ciki vagy sem, örültem a végének, már nem ment arra a gép amerre akartam, és kezdett már veszélyes lenni.
estem-keltem nem keveset, törtem váltókart, hajlítottam vissza hátsó féket és még sorolhatnám, baromi jó volt. fekete volt a nyálam, a taknyom, az arcom, ilyen por és mocsok még soha nem voltam.
arra elég volt, hogy az első ismerkedés meg legyen és a helyes alapokat megkapjam. nincsen mese, gyakorolni kell sokat. a motoros ruhám teljesen alkalmatlan ehhez, mind a sisak, mind a csizma, egyedül a testpáncél, az jelesre vizsgázott. ehhez kell az mx szerkó, nincsen mese. bátran ajánlom mindenkinek, mert rendkívül tanulságos és hasznos, már alig várom, hogy az rr-re pattanjak hétvégén és ezzel a tapasztalattal motorozzak. beszéltük, hogy szervezhetnének gyakorló napokat, délutánokat is, gondolkodnak rajta. kevesen vannak akik terepes gyakorlatozni akarnak, nincsen még az emberek tudatában, hogy mennyire fontos az aszfalt motorozáshoz. 20 ezer volt, kötve van a tréning az aszfalt tréning 1-es szintjének elvégzéséhez, amit absz megértek, nagyon kellenek az ott megszerzett alapok hozzá, mert ha itt kéne összeraknod a tekintet hordozást, testhelyzetet, egy óra múlva szét esnél. az Ákosnak crf230f volt az oktató gépe, az már 16le, azt meg se tudtuk volna ülni az ereje miatt... viccesen hangzik, de tényleg így van. -
#44300
Integra
titán
runner 125
#44299
Integra
titán
válasz
runner 125
#44299
üzenetére
safety-hungary dirtbike tréning.
hihetetlenül élveztem, rengeteget tanultam -
Integra
titán
válasz
TayRol
#44297
üzenetére
70kg 9le
soha nem hittem volna, hogy ez a kis izé ekkora élmény, de nap végére teljesen szétestem mentálisan, annyi volt az új info, hogy az agyam a végére egyszerűen lekapcsolt, nagyon durva. ja, és aki azt mondja, hogy az rr kényelmetlen, az töltsön el ezen egy napot... -
Integra
titán
ez volt a mai bokorugróm
picsa fáradt vagyok..... -
Integra
titán
-
#44270
Integra
titán
runner 125
#44269
Integra
titán
válasz
runner 125
#44269
üzenetére
nem mondanék rá nemet.
-
Integra
titán
mivel a szál különböző feszességével oldják meg azt, hogy a gumi mindenhol azonos tapadást biztosítson ezért nem fog úgy viselkedni mint azok a hagyományos gumik, ahol a szálfeszesség azonos és a gumikeverékekkel oldják meg az azonos tapadást. az interact-nál nincsen különböző keverék, ezt váltotották ki a feszesség változtatásával.
szerintem ügyes. nem véletlenül nem lehet keverni ezek után a kettőt, mert alapvető felépítésük más és így a két gumi reakciója is jelentősen eltérhet egymástól. muszáj kiírniuk, mert gyanítom hamar rájöttek erre ők is, és nem akarnak ezernyi pert a nyakukba, mert boldog boldogtalan elfekszik vele.. én szinte biztos vagyok benne, hogy nem azért írták ki, hogy csak párban vedd, hogy még többet kaszáljanak rajtad, hanem mert csak így biztonságos
autóknál is ha asszimetrikus gumik vannak egy tengelyen, nem fogsz a másikra szimmetrikusat tenni.
majd most kiderül, hogy mennyire frankó, apám rettenetesen elégedett vele jelenleg, a diablohoz képest ég és föld, és ha ketten mennek akkor az ugye 400kg és úgy terelhető a tehén, mint egy kis 600-as. -
#44224
Integra
titán
runner 125
#44223
Integra
titán
válasz
runner 125
#44223
üzenetére
gondolom akar egy hátraszaltót dobni a zasszonnyal az autópályán
-
Integra
titán
ahány nő, annyi féle segg ugye..
de ő nagyon utálta, nem volt hajlandó egy horvát túrára sem a busán, max mo-i egy naposra ment vele.
ne várj big bike kényelmet ilyen motoroktól, teljesen reménytelenek.a cbr-es hölgy rendszámát legközelebb felírni, az az én vadászmezőm már
runner: az tuti
-
-
-
Integra
titán
válasz
alvaro
#44173
üzenetére
magatokra vagytok, nem másokra, egészen egyszerűen azért, mert ha jön egy komoly szitu, nem fogod tudni helyesen lekezelni. nem tudod milyen a vészfék, a kikerülés, hogy gázzal kimenekülj egy szituból, hogy mi az hogy always find an exit és még sorolhatnám. ne gondold azt, hogy a biztonságos vezetés automatikusan azt jelenti, hogy lassan vezetsz, akkor biztonságosan vezetsz. nagy hiba. én csak ezt mondom.
-
Integra
titán
válasz
shiNIN
#44169
üzenetére
értelem szerűen ha van egy kanyar amit 130 környékén beveszek mert üres az út meg belátható, de maradjunk 80-nál akkor nem váltok vissza kettesbe, hogy rárántsam. jól elvagytok ti ketten, vak vezet világtalant. néha az az érzésem, hogy ti még együtt is éltek.
na mindegy, lépjünk. -
Integra
titán
-
Integra
titán
válasz
TayRol
#44160
üzenetére
igazából a magyar, német és angol árakat összehasonlitva úgy vettem észre, hogy itthon pofátlan módon szimplán emeltek egy bazi nagyot, mert az angol és német árak nem változtak semmit.
majd behazudják az akciókat. szóval teljes áron adják a termékeket akciósan. szomorúan látom, hogy itt semmi sem változik.
igen, tudja a megfelelő szabvány bluetooth protokollokat gps, mobiltelefon felé, illetve más szintén szabány interface-t használó comlinkek felé. azt nem tudná megmondani, hogy hány eszközzel tud kommunikálni, teszem azt 5 motoros konfba van kapcsolva a motorozás alatt, de asszem 3-at tud kezelni minimum.
-
Integra
titán
válasz
TayRol
#44157
üzenetére
de, nagyon, szerintem is
teljesen európai árakat fizetünk mindenért kb...
faterom vett két xr1100 sóéjt, itthon 120e akciósan. angoloknál 250 quid. szerinted honnan veszi??? nem kérdés, hogy a comlinket is hol veszi... amin amúgy én is erősen gondolkodom, hogy veszek egyet a sityakomhoz. -
Integra
titán
válasz
TayRol
#44155
üzenetére
ez annyi mint 12e. ez egy tank benzin se az autódba, 350km-re elég. reméljük lemegy még, de tegyük fel, ha 10e marad a diffi és nem megy lejjebb, akkor inkább tényleg megveszed a látványosan gyengébb gumit? mindig azt kérdezem magamban, mit vesztek igazán, ha a gumi spórolás miatt elesem, amit a profi gumival megtudtam volna oldani.
-
Integra
titán
válasz
DigitXT
#44141
üzenetére
ő tipikusan az a fajta, aki elmegy 40-50ezer km-t, aztán ha majd rászánja magát egy alap képzésre, rájön (feltéve, hogy van elég önkritikája), hogy kurvára fogalma sincsen a motorozásról és milyen jó lett volna, ha akkor inkább megtanulja és azt a 40-50ezret a tanultak alapján motorozza le, sokkal nagyobb, pontosabb rutint szerezve, mint ellébecolni az utakon.
de valóban, egyet értek, különbözünk. csak hajmeresztő olvasni a tapasztalatlanságból fakadó dolgokat, meg ahogy a rossz vezetési technikákat javasolják egymásnak, hogy az milyen jó. na mindegy, nem az én dolgom, köszöntem, leülök magamtól is. -
Integra
titán
válasz
alvaro
#44137
üzenetére
azért néha elég ideg borzoló amiket irtok. a fék azért van, hogy használjuk, megállitsa a járművet. ha elkopik ki kell cserélni. de a rendeltetés szerű használata az, hogy használjuk, lelassitasz. nem pedig kifuttatod a motort, hogy majd annyira lelassul, hogy kanyarodni tudj.. kanyar előtt fék, visszavált, bedönt, gázt húz, felvált.
ez a behúzott kuplunggal kigurulom... sosem fogsz megtanulni motorozni rendesen. -
Integra
titán
válasz
Prof01
#44127
üzenetére
megmondom őszintén én ugyan nem rángatok gázt, fékezek, visszaváltok közben és rácsúsztatom, szépen épül fel a motorfék is, közúton legalábbis tök felesleges gázfröccsözni meg úgy csúsztatni nem sok értelmét látom. a kuplungnak meg semmi baja nem lesz, erre van kitalálva. használd, azért van
pályán már más a helyzet, ott szoktam gázfröccsözni és úgy csúsztatni. de tényleg, közúton csak bűvészkedés, szigorúan szvsz. -
Integra
titán
válasz
TayRol
#44104
üzenetére
conti sport, pirelli diablo, z8..
tartósságra szerintem a te motorodon alapvetően mindegy melyiket veszed, nem tartanám ezt az elsődleges szempontnak, sokkal inkább a melegedést, tapadást és vizelvezetést, mivel nem hajtod szét a gépet, ezért egy sportosabb, jobban tapadó gumi is viszonylag tartós lenne. -
Integra
titán
válasz
Djuree
#44102
üzenetére
nekem gyárilag asszem az volt rajta, bt016 vagy milyen, miután pályán majdnem meghaltam vele, gyorsan lecseréltem a contira. fényév a különbség.
de gyárilag nem szerelik profi gumikkal a motorokat alapvetően.
utcára elmegy gumi, de igazából ott sem melegedett soha olyan gyorsan és jól fel az a gumi, mint a conti.
battlax valamivel kapta apám is a tehenét gyárilag, még átadás előtt átszereltettem a z8 interactra. -
#44097
Integra
titán
yodamastah
#44092
Integra
titán
válasz
yodamastah
#44092
üzenetére
hűűű, ezt mutatom faternak, hogy ilyet is tud a vasa
-
Integra
titán
fel nem tennék 9-10 éves gumit, de 5 éveset se.
ne játsz az életeddel.nézd, ha találsz continental raceattack street-et (ez még utcai engedélyes raccsing gumi) ez jó lehet (persze évjáratra figyelj), ez van nekem most az rr-en (nemtom, hogy medium vagy melyik, meg kellene majd néznem), de ezzel nem lősz mellé, ez biztos, nemtok úgy menni vele, hogy a gumi szűk keresztmetszet legyen. yoda megenné valszeg pikk-pakk, de neked egy nagyon jó alternativa lehet, nem fogod tudni szétmotorozni
vagy amit Kroni mond, a sportattack, az inkább utcai mint a race. -
#44058
Integra
titán
bajnokpityu
#44056
Integra
titán
válasz
bajnokpityu
#44056
üzenetére
ja, hát az szopó...
nem rendszámot kell állitgatni, hanem egy frankó lézerblokkoló rendszert a motorba épiteni. ha már mindenképp kell valami. -
Integra
titán
válasz
alvaro
#44004
üzenetére
persze, hogy belépő modell, olcsó, kap egy csőbuta futóművet és ennyi. de ez nem feltétlen jelenti azt, hogy rossz
csak, hogy alkalmazkodnod kell hozzá. a fézer is segghülye futóműves gép, de teljesen jól motorozható volt, én nagyon szerettem.
de azért egy állitható futóműves gép brutális, elképesztő dolgokat lehet vele művelni.
ha gyári a futóműved, akkor azért a guminyomást is a gyár által ajánlott értéken használnám. -
Integra
titán
jó volt ma a mátra, bár óvatosan kellett menni, reggel esett, viszont felszáradt, szép idő lett, napsütés, lángos még mindig isteni
jó sokan voltak, az elmebeteg brigád 9-10 fő vonatozott ijesztő sebességgel az autók között a szerpentinen, volt motor ami gyakorlatilag pályaversenygép volt slick-kel, na az már úgy jött el otthonról hogy ha rendőrt lát, húzza nyélgázon..
persze a sportkipuffokban egyben se volt a tompító, már mátrafüredről hallottad a motorokat. kivételesen baleset mentes nap volt. -
Integra
titán
válasz
Daywalker
#43935
üzenetére
jó sokan voltatok, idő volt átrágni magam a soron
nem jó ilyen sokan motorozni, ez már rengeteg, legalábbis ilyen sűrűn biztos nem, nem biztonságos. szerintem. oktató? ez valami motoros oktatás volt?
kezdőként beszaratós, de tanulni kell, gyakorolni, utána már egész szépen lehet menni rajta. most túl sok mindenre figyelsz még, nem áll össze se fék, se kanyar, se tekintet, túl sok információ amit nem tudsz lekezelni rutinból. de ez idővel változik, no para, fogsz te még arra járni -
Integra
titán
válasz
TayRol
#43928
üzenetére
lehet azért ott keményen gyakorolni rajta, én ma csak ott 4x mentem oda vissza aztán tovább.
de ésszel kell. viszont pár kanyarban végre vízelvezető fóliákat raktak ki az átfolyások ellen. ez is valami. 400km-t kanyarintottam bele a bringába, holnap meg elkéne ugrani a mátrába -
Integra
titán
hülyék az emberek, ma 180 körül döngetett el mellettem a helyi menő csávó gsxr-en a nőjével mögötte az esztergom-dobogókő átvezetőn, csak úgy porzott az aszfalt... ok, vágom, hogy ismeri az utat és a nője is bőrben volt mögötte, de ez se normális.. egy valami extra kosz, por, olaj és a korlát alatt végzik mindketten..
és volt rajtuk kívül még pár ilyen ökör..
én se mentem ma lassan, de gyáva módon ahova nem láttam be, oda nem húztam a gázt..a pilis döbbenetesen szar minőségű, esztergom-dobogókő közötti átvezetőn is kb 1-1.5km az az út ami frankó, de forgalom van ugye rajta, szentendre-dobogókő is egy merő vicc... kurva szar mindenhol az út. és erre úgy húzzák, hogy nem értem.. -
Integra
titán
válasz
zsoltee10
#43895
üzenetére
végülis nem annyira baj, mert lehet, hogy mo-n is van aki tud ilyen idomot szerezni nekem és kevesebbért, egy hondás kontaktom már van.
meg tudom kérdezni, hogy kawákhoz is van e elem, de ezek utángyártottak, nem tudom, hogy téged zavar e, én kifejezetten ilyet keresek, hogy ezen csússzon ha eldobom -
-
#43771
Integra
titán
yodamastah
#43758
Integra
titán
válasz
yodamastah
#43758
üzenetére
hehe, majd ha usa-ban leszek, dobok nekik egy emailt
addig meg nyomom a kispadotközúti oktatás teljesen más mint a pályás, most már mindkettőben van tapasztalatom, nem lehet egy lapon emliteni a kettőt szerintem se. kérdés, hogy kinek mi kell. saját tapasztalatom alapján annak nem látom sok értelmét, hogy valaki elmegy pálya oktatásra, aztán abból próbál meg motorozni utcán, nem fog menni, illetve forditva sem. először utcán kell megtanulni motorozni, mivel nagy valószinűség szerint 90%-ban ott megy az ember, ülepszik az alap, aztán pályán egy fokkal könnyebb dolga van. a közúti oktatásnál az elméletet kapod, nincsen olyan, hogy ezt én nem kérem, benne van. amúgy meg nem olyan sok az, hogy ne lenne értelme végig hallgatni. amig a zemberek 99%-a nem tudja, hogy kell biztonságosan fel és leszállni egy motorról, addig azt gondolom igenis van értelme
egyértlemű szerintem is, hogy a magánoktatásos pályázás a legjobb, ott fejlődsz a legjobban, legalábbis nekem nagyon bejött, főleg, hogy úgy húznak el melletted 280 körül az ezresek, hogy azt se tudod mi van, egyszerűen ágyútöltelék vagy a pályán az elején. és még később is...
Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Vezetékes FEJhallgatók
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Futás, futópályák
- Counter-Strike: Global Offensive (CS:GO) / Counter-Strike 2 (CS2)
- Az olcsó Macbook sokkolja a PC-ipart az ASUS társvezetője szerint
- talmida: My Art II.
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- További aktív témák...
- LG 45GR65DC-B 45 / 5120x1440 / 200HZ / VA /
- Chieftec Smart Seriels GPS-500A8 80 Plus minősítésű 500W tápegység
- Apple iPhone 13 - 85% Akku - 128GB - Független - Hibátlan
- HONOR Magic8 Lite 5G 512GB + CHOICE Cubuds - Gyári Bontatlan, 2028-ig garanciális
- HONOR Magic8 Pro 5G 12/512GB (Black) - Új, Kártyafüggetlen, 2029-ig garanciális
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4143
- GYÁRI TÖLTŐK Macbook Magsafe 1 és 2 Budapest,/MPL/Foxpost
- Akció!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i5-1334U 16GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- Eredeti Lenovo 90W szögletes (téglalap) notebook táp + kerek átalakító egyben eladó
- Új Kipsta agility 100 focicipő (43-as)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest