Aktív témák
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Detox!
#32364
üzenetére
Nem találtam a közelben ilyet, azonnal kellett szóval egy 10w40 Castrol valami félszint (nem is motorokba való) olajat vettem és azzal pótoltam amennyi kellett (6-7dl). Szerintetek lehet ebből baj?
Én hogy nem vettem volna bele másik olajat az tuti csak azt amit előtte beletettél,főleg olyan olajat ami nem is motorba való.
Én így nem mennék a motorral egy métert sem annyi biztos. -
#32345
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#32343
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#32343
üzenetére
Nem értem miért osztod az észt erről,tudom milyen egy üzemórás motor,költeni kell rá ezerrel ha versenyparipáról beszélünk.
Csak tudod ezeknél a motoroknál is vannak különbségek,pl:SXV550/DRZ400E/XR650R nem ugyanaz a szervízigény.
Meg a megbízhatóság,időtállóság sem,aprilia:
Nekem 500km után teló olajfolyás,1000km után nem akar indulni hidegben,1000-1500 között fogy a vizem zabálja,ventilátor állandóan megy mint barom,1500km után kiköpi az olajat a légszűrőházba,tömítésszakadás,befolyik a víz a hengerbe,berozsdásodik a belseje.
Önindító szarakodik,tudod ezek nem azon múlnak hogy egy motor üzemórás vagy nem,én ezekkel a problémákkal mások is találkoznak az SXV/RXVnél.
Kérdezz rá pl a KTM EXC450/525re hogy mennyi a gond a kötelező szervizen,megbontáson kívül.
És megnyugodhatsz nem 1500km alatt csinálnak ilyen jellegű gondokat mint az SXV/RXV.
De azok is üzemórás gépek 10000-15000-20000között már bele kell nyúlni. -
#32342
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#32341
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#32341
üzenetére
Tudod az SXVnél nem az volt a gond hogy üzemórás volt,hanem hogy olyan gyermeteg betegségei voltak amik bosszantóak,erről motoros barátom aki versenyző EnduróCross első osztályban tudna mesélni rendesen.
Hányan szívnak velük míg a másik márkájú üzemórás motorokkal semmi gond nincsen.
Itt nem csak az volt velük a gond hogy versenymotorok. -
#32339
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#32337
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#32337
üzenetére
Na nekem nem kell bemutatnod milyen motor,mert versenymotor még nem kell szarrá mennie 1500km alatt úgy hogy szinte csak poroszkálsz vele.
Szóval erről inkább nem kellene pont nekem bemutatót tartani. -
-
#32331
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#32330
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#32330
üzenetére
Az üzemórás gépek szét,de amikről én beszélek azok nem.
-
#32328
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#32327
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#32327
üzenetére
Jó egy egyhengeres motortól senki ne várja el hogy 100000km elmenjen megbontás nélkül,főleg nem egy erősebb de még nem üzemórás SMtől.
Ha 50-60 elmennek már szép tőlük,de akkor is kipróbáltam már mindegyik típusból pár darabot és számomra azSM a csúcs.
Lehet hogy előbb kell szervizelni,megbontani,kényelmetlenebb,de élményre nincs párja. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Detox!
#32321
üzenetére
Husaberg egy rettentő szervizigényes gép,a súlya könnyebb mint a 660nak,nyomatékra vékonyabb,nem mellesleg 500-750km periódusú olajcsere szemben a 2500km a KTMnél.
Én nem a Husat venném,hacsak nem pályázni szeretnél.
Én is kipróbáltam a sportosabb vonalat de hát.......................... -
-
-
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
Feltettem a kamerával készült vidit a Youtubra hogy lássam milyen lesz ott.
Youtubon HD minőségben is. -
-
Gaboman
nagyúr
válasz
TayRol
#32053
üzenetére
Semmikép nem akarom rosszabbra cserélni.
Akkor megmarad ha nem sikerül olyan motort szereznem,eladni nem fogom sz@rér,hugyér.Integra: Valahogy nem fog meg,ez olyan hogy van alattad egy crossmotor de mégis inkább túráznál.Nekem meg hiába van Túramotorom nem tudom megszeretni úgy ahogy a SM gépet szerettem.
Én is dolgozom de sajnos olyan területen amit nagyon érintett a dolog. -
#32044
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#32043
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#32043
üzenetére
Talán a második ép ami konkrétan szóba jött,és az első nem is volt versenyparipa,nem olyan egyszerű bármit is mostanság eladni,így jóformán csak a csere játszik.
És akik belemennének a cserébe közülük tudok válogatni.
És tudom mit szeretnék venni,egy megbízható jó motort. -
Gaboman
nagyúr
Jó várjatok ha olyan üzemórás gép lenne mint pl:EXC akkor biztos nem is érdekelne.
De több szervizt is felhívtam már vele kapcsolatban,a lényege hogy nagyon igénytelen szervizelés szempontjából,mármint úgy értem hogy akár 30000 fölött is elmennek nagy szervizig.
Ellenben a KTMel amit már átlagosan 15-20ezernél bontani kell.
Az olajcsere 34-40 üzemóra ez 100km/h átlagsebességgel átszámolva úgy 2000kmre jön ki.
Persze az még nem biztos hogy ez lesz az a motor ami az enyém is lesz,először is még több infót kell szereznem,megnéznem,kipróbálni,aztán ha minden smakkol csakis akkor.
Az SMC gépemre is azt mondták hogy félig üzemórás,azért kellett 2500ként olajat cserélni benne és az is 40000nél már esedékes egy átnézésre normál használat mellett is.
A nagy szerviz (dugattyú,csapágyak,gyűrűk,hajtókar,szerelési díj)nincs egészen 200000.
Lekérdeztem ezt is,ha 30000km után kell ezt benne megcsináltatni akkor ok. -
#32037
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#32036
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#32036
üzenetére
Igen 30-40üzemóra között kell benne olajat cserélni,ami 100km/h átlagtempóval számítva 1500-2000km,ha 2000ig el lehet vinni akkor jó mert a lényeg hogy sokáig ne keljen megbontani a blokkot.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
NINJA_V
#32029
üzenetére
Engem csak az SM része érdekel,a többi nem számít.
Ami tetszik benne,több kereskedést,szervizt megkérdeztem vele kapcsolatban,20-30 vagyis 2000-3000 közti olajcsere nem versenyszerű használat mellett.
És megbontás nélkül 30ezer fölött is elmennek ha rendesen van olajcsere,szelepállítás,légszűrő takarítás,persze ez is utcai használat mellett. -
#31968
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#31967
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#31967
üzenetére
Ezt én mindet tudom,csak az ilyen emberek fejébe is bele kellene verni.
Én pont ezért nem vennék versenymotort,mindig is ezért vonzottak igazán a KTM SMC motorok,mert nem üzemórásak mégis vadállat jó gépek sokkal kisebb szervízigénnyel. -
#31965
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#31962
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#31962
üzenetére
Arra nem gondoltál hogy valaki közúton szeret ilyen motorokkal állatkodni,nem mond már hogy ez annyira meglepő számodra,meg hogy te még nem láttál ilyet.
Százezrek mennek üzemórás mocikkal forgalomba műszakis állapotban.
Használtautó.hu oldalon is találni párat ilyenekből,valakit nem érdekel az pálya de mégis bivalyerős,könnyű,kihegyezett motorral akar közlekedni.
Én nem ilyen vagyok de sok ilyen ember van,ők ezt élvezik benne. -
#31949
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#31944
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#31944
üzenetére
Erre neked most mit mondjak,másképp látjuk a dolgokat.
-
-
#31939
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#31938
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#31938
üzenetére
Ez mind igaz,aki tudja hogy mit takar a KTMnél az FR szócska annak nem kell bemutatni mit tud a motort.
Hú hányan mondták anno más fórumokon hogy az FR-t nem lehet műszakiztatni,lámpát rátenni,azt lám mégis csak. -
#31936
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#31934
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#31934
üzenetére
Nagyon tudhat ez a motor,egy nem neki való pályán csak 1mpel maradjon el egy GSXR750től az durva,az ára kegyetlen sok nekem sajnos,tudom műszakis meg minden de hát akkor is.
Integra Persze,el szeretné adni,fényezi,bár van rá oka.Abban biztos lehetsz hogy nagyon kevés SM gép van ami tudja azt amit az FR produkál.
-
-
Gaboman
nagyúr
Azért nem tettem zenét mert azt akartam hogy mit ad vissza az út zajából autó hangjából.
A mellékutakat ne is mond,meg vannak főút is ami gáz,elveszne benne egy tank akkora kátyú van benne.
Akkor lesz jó utatok.
Szép hegyvidékes táj,szerinted miért vágyom vissza az SMre?
Tele kanyarokkal,dombokkal,völgyekkel.
Az Endurósoknak is ideális vidék,ilyen szempontból állati itt lakni.Kasza08 Köszönöm,nagyon megérte megvennem úgy érzem,de a megmérettetés majd a motoron.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
[Vazz]
#31858
üzenetére
Én is összetett edzést csinálok mert téli pihenő alatt felszedtem pár kilót.
Van benne minden,súlyzó,zsákolás(küzdelem már sajna nincs ),futás,erőnléti edzés,nyújtások,a lényegen nálam mivel felesleget akarok leadni hogy 17-18óra között eszem utoljára,19órakkor állok neki az edzésnek,edzés végezte után már nem eszek csak iszom jó sok vizet.
Másnap reggel 8-9óra körül eszek először,heti 4 alkalommal edzem ilyen módon.
És a motorozásnak sem árt a dolog mert jobban bírom az iramot. -
#31810
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#31809
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#31809
üzenetére
Jó tudom hogy más kategória,kinézetre tetszik,de majd akkor fogok tudni igazán véleményt mondani róla hogyha kipróbálom.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
NINJA_V
#31792
üzenetére
Hát az!
De ez talán 2személyre is alkalmasabb,mert néha barátnőmet is vinném kisebb körre az SMCvel kemény lett volna.
Tudom gyengébb lesz nála,de az MT03nál meg erősebb lesz,kb mint egy sima LC4 620,ilyen középmezőny.
De ez persze mind akkor lép érvénybe ha tetszeni fog,meg a tulajának is az enyém. -
#31790
Gaboman
nagyúr
Daniel Alves
#31789
Gaboman
nagyúr
válasz
Daniel Alves
#31789
üzenetére
Nekem jó,az ő gépe meg adna még 250ezret az enyémért!
-
#31698
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#31696
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#31696
üzenetére
10ezel fölött,te jó élet!
Na mindegy erre inkább nem reagálok! -
Gaboman
nagyúr
Senki nem tévesszen meg az hogy egy ilyen FMX vagy XTX motorok kinézetre hasonlítanak az SM gépekre.
Közel sem azok,nagyon nem.
Az utcai SM gépek a Husky 610 és KTM 640nél kezdődnek igazán.
A 610 nem rezonál annyira viszont az ülése meg vékonyabb mint a 640nek,a 640 jobban megy,erősebb,nyomatékosabb,szervizigényük nem nagy 5000kén előírt olajcsere és szelepellenőrzés.
Aztán a következő széria ami még nem üzemórás az a SC625,SMC625,SMC660,
Számomra ezek a legkedvezőbb SM motorok,erősek,könnyűek,szervizigényük 2000-2500km olajcsere és szelepellenőrzés 5000ként.
És végül az üzemórás erőgépek és pillekönnyű motorok.SMR,SM-R,FS,
Nagyon jók de a költségük óriási. -
Gaboman
nagyúr
válasz
-Maci-
#31495
üzenetére
Az FMX sem Supermoto az is Funbike!
Egy Supermoto nem is arról szól hogy plexit meg fűtésmarkolatot tegyenek rá,hanem kimenni egy jó kanyarós területre és olyan tempót menni velük amit mással nem lehet.
Nem túramotor de egy 100-200km közt távolság azért kibírható velük.
Egy túraenduroból sosem csinálsz Supermotot,az nem csak annyi hogy ráteszel 17"os felniket meg fékeket.
Főleg egy 180-200kg os motor már alapból messze van az Supermotoktól. -
Gaboman
nagyúr
válasz
-Maci-
#31490
üzenetére
Az R testvére az XT660X még véletlen sem Supermoto hanem Funbike!
A XT660R és X nincs 55 lóerő max 45 körül mozognak,ugyan az a blokk mint a volt MT-03ban volt.
Nyomatékos,rázkódásmentes,de nem egy erőgép,ha a tiéd vagy a 660X után ráülsz egy igazi Supermototra meg tudod mi a különbség.
De nem csak pozitív oldalról megközelítve. -
Gaboman
nagyúr
válasz
-Maci-
#31483
üzenetére
Ami tetszeni fog neki a soros4es után az a motorfék és az alsó tartományba jelentkező nyomaték,főleg ha valami bivaly SMet választ.
Persze ezeknek a motoroknak is van hátulütője,kényelem,rezgés,pakolhatóság,persze nem is arra vannak kitalálva hogy több száz kilométert megtegyenek vele. -
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
Nem annyira szervízigényesek azért!
Egy SMC625 3000-3500km ként kell olajat cserélni egy jobb és nem drágább gumi is kibír rajta 5000km-t.
Láncot 25ezer után cseréltem ki rajta a lánckerekekkel együtt és akkor is azért mert rosszul lett belőve és elnyalta őket,amúgy tök rendben voltak.
Normális használat és olajcsere,légszűrőtisztítás,szelepellenőrzés mellett 50-60ezret elmennek megbontás nélkül. -
Gaboman
nagyúr
A DRZ400E pont nem jó tipp mivel az üzemórás és 1000-1500km ként olajcserés!
Akkor sima DRZ400SM jobb választás,de én a helyében néznék egy XT600
at,ami aztán tényleg nem szervízigényes,mellette kényelmes,nem ráz,van nyomatéka,fogyasztása sem rossz.
Kicsikét erősebbe meg KTM LC4,rezonál,kényelmetlenebb,viszont könnyebb,virgoncabb,olajcsere gyárilag 5000km periódus.
Aktív témák
- MWC 2026: Újból érik a szeder az Unihertz kertjében
- Elegánsan vizezné be a munkaállomásokat az Artic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Nem lesz Redmi Note 16, évet ugrik a sorozat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Motorola Edge 50 Ultra - szépen kifaragták
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- További aktív témák...
- LG 45GR65DC-B 45 / 5120x1440 / 200HZ / VA /
- Chieftec Smart Seriels GPS-500A8 80 Plus minősítésű 500W tápegység
- Apple iPhone 13 - 85% Akku - 128GB - Független - Hibátlan
- HONOR Magic8 Lite 5G 512GB + CHOICE Cubuds - Gyári Bontatlan, 2028-ig garanciális
- HONOR Magic8 Pro 5G 12/512GB (Black) - Új, Kártyafüggetlen, 2029-ig garanciális
- PANASONIC Toughbook CF-53,i5-3340M,4GB RAM,500GB HDD,DVD,WIN10
- Lenovo ThinkPad E15 Gen 2 15,6" - i7 1165G7, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Eladó Apple iPhone 14 Pro Max 128GB / 12 hónap jótállás
- Lenovo Thinkpad X1 Yoga 5th Gen. i7 10th, 16GB RAM 27% ÁFÁS (0329)
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest