Aktív témák
-
Kevo
tag
válasz
Kasza08
#28954
üzenetére
Kemény sztory, elismerésem, hogy nem borultál ki és meg tudtad őrizni a hidegvéredet. Én tuti agyf@szt kaptam volna, a motorra nagyon kényes vagyok
Bár igaz, ami igaz, ha hülyét kapok akkor sem lett volna jobb, mikor autóval berepültem az árokba mindenki (barátok) csak állt, mint a faszent és meg pakoltam ki a háromszöget, cseréltem a kereket, kihuzattam egy traktorossal a verdát, stb. Akkor valamiért jobban reagálja le az ember, csak hazaérve ugrott be, hogy mi is történt valójában 
u.i.: álomból felverve témához annyit, hogy felhívtam édsapámat, hogy balesetem volt (az éjszaka közepén történt), fater csak annyit mondott:"hhmmmm, emmm, jól van, na jó éjszakát Sokkot kaptam...nem telt el pár perc és visszahívott, hogy miiii töööörtééént!?
Akkorra esett le neki 
-
Kevo
tag
Sziasztok!
1000 éve nem jártam erre, üdv a régi és az új tagoknak is. Remélem senki nem esett el idén sem, és nem is fog, én is egyben vagyok (kopp-kopp-kopp), bár volt pár necces szitum (úthibába beakadt lábtartó, stb.), de szerencsére az őrangyalom jól végzi a dolgát
Azóta rendesen visszavettem a kraftból, túrázgatunk, finoman kanyargunk, mert ez az igazi élvezet, nem lapon menni mindenhol. Na, csak ennyi, jó lenne gyakrabban benézni, de a nap sajnos felénk is csak 24 óra Jók legyetek, széles utat, olcsó benyát és gumifákat mindenkinek!
-
Kevo
tag
No, megkértem édsapámat, hogy halgassa meg (autószerelő) és szerinte talán olyan, mintha a gyertya laza lenne, mert autónál az adhat effajta hangot, de nem biztos benne, mert hát ez nem autó
Ez mondjuk azért elég gáz lenne, hiszen most cserélték a gyertyákat és ha a tag nem húza meg rendesen és ezért vissza kell vinnem és elcsesznem egy szabadnapot akkor nagyon morcos leszek. Mondjuk szerintem sem komoly dolog, mert halad rendesen, de akkor is hallható (menet közben semmi fura hang nincs, én legalábbis nem hallottam) és valami nyilván nem kerek, ha eddig nem volt és szeretnék a végére járni, nehogy a későbbiekben valami komolyabb baj forrása legyen Azért köszönöm, hogy igyekszel megnyugtatni 
-
Kevo
tag
Sziasztok!
Szakmai kérédsem lenne hozzátok: ma vettem észre, hogy alapjáraton néha, kiszámíthatatlanul, halkan, de olyan enyhén pattaó hangot ad, mint amikor leállítom a motort, és hülés miatt ugye finom hőtágulásből eredő pattogó hangok vannak (mint akár a szobai bútoroknál, számítógépnél, stb., szóval gyak. mindennél). A hang tényleg halk, nagyon kell figyelni, hogy halljuk, de engem kicsit aggaszt (alapban aggódos vagyok). A motor nemrég volt 24 ezres szervizen, volt rajta karbiszinkron, szelephézagellenőrzés, gyertyacsere, alapjárat állítás, stb., előtte nemsokkkal volt légszűrócsere, olaj + szűrő csere, szóval minden, amit illik elégezni egy gondos tulajnak. A motor menettulajdonságaival semmi gond, tökéletesen halad és az alapjárattal sincs gond más tekintetben, épp a minap dícsérték, meg, hogy milyen szép egyenletes és finom. Mi lehet a gond, már ha ez gond? Érdemes foglalkoznom vele?
Minden ötletért, tippért hálás vagyok
-
Kevo
tag
Jó estét!
Mostanában olyan vagyok errefelé, mint a tifusz: néha-néha felbukkanok
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem tudom, írta-e már valaki előttem, vagy annyira triviális a dolog, hogy ezért nem írta senki, de ártani nem árthat, ha tudjátok, hogy ma és holnap fokozott rendőri fellépés van érvényben a motorosokkal szemben és minden traffipax, ami csak üzemképes az most üzemelni is fog. Én ki sem hoztam a gépet, nem akarok feleslegesen konfrontálódni a "szervvel"
Más: megjött az új hátsó gumma, szombaton már fel is rakták és hát mit is mondjak: le vagyok nyűgözve
Valami eszméletlenül tapad (kopp-kopp-kopp), bár még nagyon óvatos vagyok, szeretném korrektül bekoptatni, ahogy azt kell. Amúgy maradt, amilyen volt, Pirelli Diablo, nagyon jó gumi, tapad, ahogy kell és ráadásul nagyon sok km-t is el lehet vele motorozgatni. Ha valaki netán épp gumivásárlás előtt áll és nem tudja, mint válasszon, de szeret jókat túrázni és olykor-olykor dinamikousan kanyarvadászkodni, akkor ezt nyugodt szívvel ajánlom neki, nem fog csalódni .mf: sok sikert...ööö...MINDENHEZ!
-
Kevo
tag
Köszi a tipeket mindenkinek, közben már én is kimatekoztam
A lényeg, hogy mivel az olcsóbb gumi dettó ua., mint a W-s és ennek H-s minősítése van, így jó lesz az SV-re. Amúgy a Pásztóy-tól rendelem, fel is hívtam ma a Tamást, azt mondta, akkor rendeljem a W-t, ha van felesleges 6 ropim, neki az csak jó, de megnyugtatott, hogy felesleges. Pár perce meg is rendeltem a gumit, 34K, ami szerintem korrektnak számít (ráadásul péntekre itt is van, szombaton pedig már fel is szereleik) és legalább ua. marad, mint eddig (annyi, hogy a mostani hátsó W-s, az előző tulaj azt rakott rá) és ezzel a szettel én nagyon meg vagyok elégedve...bevált csapaton ne változtass, tarja a mondás Még1x köszi mindenkinek
-
Kevo
tag
Nos, én is ezt hittem pár percel ezelőttig, de most olvasgattam közben egy kicsit és a sebességhatárt pár oldal szerint a H ill. W jelöli
Mert valahol ezt írják. A fenti második linkelt guminál van Z (240+)is és W (300) is, szóval nem értem, míg az elsőnél nincs is semmi, csak R (az tudtommal a Radial) és ugye a H (210) Nem értem, csak nekem nem világos? -
Kevo
tag
Hello!
Rég jártam erre, remélem mindenki itt van
Egy kérdésem lenne: érdemes nekem e helyett az abroncs [link] helyett ezt [link] venni, ugye a különbség a sebbességmaximum. Az első H-s, az tudtommal 210km/h, míg a W-s ennél jóval több, Futási teljesítményben (pl lassabban kopik, biztonságosabb, stb) jobb, vagy kár belenyomni azt a 4K különbséget az utóbbi javára?
Köszönöm a válaszokat, ettől függ, hogy melyiket rendelem meg
-
Kevo
tag
Nem szabad ilyet csinálni cimbora, a motoros balesetek nagy része az lakhelyhez képes 6km-en belül türténik és általában a "leugrom a sarki bolta, addig nem öltözök fel" alapelv miatt lesznek belőle súlyos sérülések. Egy barátom elugrott cigiért a kb. 1km-re található benzinkútra, erre a második kanyarban már el is ütötték szerencsételnet, mázlija vaolt, kisebb sérülésekkel megúszta. Elsimerem, egyszer én is mentem egy kört sportcipőben, rövidnaciban és újatlanban (teknőspáncél, kesztyű, bukó volt rajtam), hogy milyen érzés, és egyfelől nem rossz a 40 fokban így menni, másrészről baromira nem volt biztonságérzetem ás ez zavart, kicsit meghúztam neki az elekrülőn, hát, majd beugrott a sportszelet. Nem attól tartok, hogy én vagyok balfasz és eltaknyolok, hanem hogy jön valaki, aki a nagy melegben kicsit elmélázik és egy ilyan affér ruha nélkül, hát, nem egy kéjmámor. Árulj már el valamit: hogy a pékben lehet tangapapucsban normálisan váltani?
-
Kevo
tag
válasz
NINJA_V
#21084
üzenetére
Azaz, DiTech, ott a pont, az ellenségemnek sem ajánlanám. Amúgy lehet, hogy rosszul látom, de karbisat kell venni, ha lehet, mert tudtommal jóval kiseb a meghibásodási lehetőség, mint az injektoros változatoknál. Állítólag a Peugeot robogók még nagyon jók, mondjuk elég drágák is
-
Kevo
tag
válasz
NINJA_V
#21078
üzenetére
Mert nem kell orrba-szájba szervizbe járni vele. Én eddig akárkit ismertem csak szívott vele, de hansúlyozom, az injetorosokkal vannak csak problémák, a karbisok jó kis gépek. Töb szerelőtől is hallottam, hogy sokaknak meggyűlt a bajuk az injektorosokkal. Én is azért vettem anno, mert keveset eszik (max. 1,5L), simán megy 90-95-öt, a fékei kimagaslóak, kényelmes és messze az egyik legszebb. Lehet, hogy csak én nyáltam mellé, de tény, hogy sok ismerősnek volt kisebb-nagyobb baja vele. A Katana annyiból jobb, hogy megbízható, tény, hogy kisebb és 60 fölé nemigen megy, többet is eszik, de állítlóag legendásan megbízható. Area is jó mondjuk, arról jókat hallottam, mentem is vele, mikor robogót néztem, nem rossz, de az SR-hez képen messze nem annyira húz. Nem akarok senkit lebeszélni, csak nem szeretném, ha más alatt is megállna, alattam 3x is megállt, semmi előjel, egyszer csak hopp. Az egyik kereskedő/szerelő azt mondta, hogy jó motorok, csak az velük, a baj, hogy motorikusan nagyon ki vannak hegyezve, azért is mennek annyira, de ez sajnos a tartósság és megbízhatóság rovására megy.
okoska.: mondjuk egy Jog-ot, elnyűhetetlenek. Az első robogóm egy első generációs Jog-volt, máig megy, imádtam, ott kapott el a motoros életérzés
Jelenleg édsapám használja, leginkább a szőlőhegyre jár ki vele a telekre, hepe-hupás földúton, szóval kap az élettől ,de még mindig megy, 60-at hegyen-völgyön viszi, keveset eszik (1,5-2L) és cseppet sem szervizigényes. Csak ajánlani tudom 
Keeway és koreai társai a szakmai fúrumok szerint messze kerülendők, nézz meg egy tartósteszten neten, tanulságos. Kétségtelen, hogy olcsók és nemelyek igen pofásak, de 5-6 ezer km után annyira szétkopottak, mintha egy minőségibe 50.000 km lenne benne. Inkább legyen régebbi, használt, de minőségi, én ezt vallom. -
Kevo
tag
válasz
Integra
#21041
üzenetére
Ha érdekel a véleményem, flejtsd el az ún. nyári kesztyűket, véleményem szerin 99%-a sz@rt sem ér, kb. mint egy bicajos kesztyű. Az pedig, hogy meleg, hidd el, nem oszt, nem szoroz, én már megszoktam, hogy nyáron, ha megállok egy piros lámpánál diszkréten folyik végig a gerincem mentén az izzadság...tudod, ez is hozzátartozik az élményhez
A kesztyűnek nagyon masszívnak kell lennie, ha ne adj isten beüt a krach, esésnél fix, hogy a kezedet teszed le először, ez reflex. Egy ismerősöm MZ kupában versenyez, egy esésnél a motor alá került a keze és úgy csúszott jópár métert a pályán. Elmondása szerint, ha nem full protektoros, erős bőrkesztyű lett volna rajta, most nem lennének ujjai, pár körmét így is ledarálta az aszfalt. Nyáron úgy is meleged lesz, nincs mese, ez van, olyat vegyél, ami véd és kényelmes, ez a két szempont számít -
Kevo
tag
válasz
jasszer
#21058
üzenetére
Sziasztok!
Egy jótanács: SR50-et kerüld el, tavaly adtam el, többet állt, mint ment, állandóan elhányta magát valami, ha mégis ezt vennéd, akkor csakis a karbisat, az injektoros legendásan szervizigényes, nagyon nem ajánlom. Mondjuk vannak előnyei is: jól megy, keveset eszik, jók a fékek rajta és mellesleg az egyik legszebb robogó. Én ha még1x robogót vennék 99% hogy egy Suzuki Katana lenne, nem megy annyira, mint az SR, de legendásan megbízható.
zsoltee10: az a baj, hogy sok az idióta motoros és miattuk minket is beskatujáznak. Elég, ha meglátok egy fiattal suttyót 1000-res motorral tangapapucsban és már pattan is el az agyam. Tudod milyenek az emberek, a rosszat mindig jobban megjegyzik, ezért is kell nekünk, normális motorosoknak példát mutatni, nem száguldozni a városban, nem hergelni az autósokat, márcsak azért is, mert úgy is ők az erősebbek.
-
Kevo
tag
Jó estét!
Én is bevásároltam ma a Lidlibe, vettem 2 vesevédőt (istenszerű cucc
), egy szél elleni maszkot és egy tárcsafékzárat, nagyon jó áron voltak. Néztem a fülest is, de az én bukómba nem férne el, meg ugye full madzagos a cucc és elképzelni sem tudom, hogy lehetne ezt kényelmesen beüzemelni. A többi viszont a "must have" kategória, csak ajánlani tudom Integra: egyetértek a fülesről alkotott véleményeddel, elég mindenre kell figyelni amúgy is.
-
Kevo
tag
Ülj le, 1-es!
u.i.: a lényeg, hogy nincs baja a mocinak
Én a helyedben kicserélném, mert a kevert olaj tényleg nem az igazi, hogy lesz-e bja tőle, azt nem tudom, de én nem bíznám a véletlenre.ALI_G: megnyugodtam, a motorral kapcsolatban mindig kissé túlon túl aggódós vagyok. Köszi még1x
-
Kevo
tag
-
Kevo
tag
Jó estét!
Lenne egy kérdésem: ma, mikor láncspray-ztem a motor láncot, észrevettem egy kis sérülést a hátsó gumin, nevezetesen olyan, mintha egy rózsatüske ment volna bele, kb 5-6mm átmérőjű "", a mélysége sacc/kb 1-2 mm, a szélesség kb1mm lehet (a kisujjam körme kb.). A gumi egyébként nem ereszt, mentem vele egy kört, érzésre semmi változás. Kérdésem, hogy lehet-e a ebből később probléma, mondjuk nagy sebességnél, menet közben, stb. Kicsit aggódom miatta, ezért is kérem ki a véleményeteket. Előre is köszi mindenkinek
-
Kevo
tag
válasz
zsoltee10
#20757
üzenetére
Pécsre jársz? Lehet érdekelne a gerincproti és egész véletlenül pont pécsi is vagyok
Szerintem össze kéne futnunk valamikor hogy lecsekkoljam élőben is. Amúgy 192cm magas vagyok, így szerintem jó is lenne nekem, az AXO-mat pedig megkapná barátnőm, mert az szerintem rövidebb és neki is kényelmes lenne. Mikor jársz felénk legközelebb?u.i.: milyen növényeket árulsz? Csak kiváncsiság képpen kérdezem
Integra: volt szerencsém élőben is megnézni a motort, fehér színben, tényleg szép darab, de a kipuffogó az valami botrányos, olyan, mint ha valami két pálcikás, műanyag játék lenne. Ettől függetlenül mestermű.
-
#20707
Kevo
tag
bajnokpityu
#20694
Kevo
tag
válasz
bajnokpityu
#20694
üzenetére
Én sem hajolok/dőlök előre, csak előre ülök, felegyenesedve, érzésem szerint sokkal stabilabb lesz a rendszer és ahogy előtte mondták jobban belátom a kanyart (erre eddig nem gondoltam, inkább ösztönből egyenesedek fel). Amúgy ezt az előreülős dolgot elsősorban nem olvastam, inkább kitapasztaltam, nekem érzésre így jön be
Sokan leírták, miért csinálják hasonlóan, ezért ebbe most nem mennék bele, a lényeg, hogy ha választanom kell, hogy a motor eleje, vagy hátulja legyen stabilabb, akkor mindenképpen az elejére szavaznék, leginkább azért, mert ha a hátúlja ne talán tán megcsúszik, az még optimális esetben kontrolálható, de az elejéhez leginkább piszkos nagy mázli kell.hát de egy normális motoron gyakorlatilag soha nem csuszik meg fékezésnél az első - ezzel vitatkoznék (nem kötekednék, félre ne érts), egy ismerősöm így hasalt el (pl. poros a kanyar bejárata, stb.), másrészről ha a gumira ható erők meghaladják a tapadási erőt (parasztosan kifejezve) akkor jön a bukta. Amúgy gondolj csak bele: fékezéskor a súlypont maximálisan elől van a fékezés pillanatában, ha hátra ülnék, akkor ezt a folyamatot csak hátráltatnám, ami instabillá teheti a gépet. Emlékeim szerint a Motorozás Mesterfokonban is utaltak erre, de ezt ne vedd kézpénznek, nem tegnap olvastam utoljára
Aranyszabály szerintem nincs, ahány ház, annyi szokás, nekem ez jön be -
Kevo
tag
válasz
Integra
#20649
üzenetére
Elsősroban sok-sok gyakorlással. Az Motorozás Mesterfokon c. könyv pl. sokat segíthet a helyes technika elméletben történő elsajátításaához, de minden motor és motoros más, így Neked kell majd ráérezni a dolgokra. Én anno sokat jártam egyedül motorozni kefejezetten gyakorlási célzattal majdnem forgalommanetes szakaszokon, fékezgettem erőseket, gyakoroltam használni a hátsó féket, amit sokat egyáltalán nem használnak, pedig vészesetben rengeteget számít, érezni kell a csúszáshatárt, ami millió dologtól függ, de ezt csak a rutin fogja veled megtanultatni. Én eddig kb 8500 km-t mentem az SV-vel, de még rengeteget kell tanulnom, idén legalább nem nulláról indulok, célom, hogy magabiztosan kezeljem a gépet, nem, hogy lapon menjek minden kanyarban.
Rövid szabályok, amiket alkalmazi szoktam a felsorolásod alapján (nem feltétlenül helyes):
1.) Testhelyzet: fékezésnél előre dőlni, hogy mindinkább elől legyen a súlypont
2.) Tekintet: arra nézz, amerre el tudod kerülni a bajt, keresd a "menekülő útvonalakat" a tekinteteddel
3.) Sose satuzz be, mert szinte tuti bukta, én a következőképp csinálom a fékezést: kis első fék, a motor súlypontja előre helyeződik és utána fokozatosan szorítom rá a féket + ha kell hátsóval is besegítek, de finoman, mert nagyon könnyen megcsúszhat.Amúgy én ált. szeretek inkább elől ülni, a tankhoz elég közel, mert ha hátrébb ülök hajlamos elemelni az elejét, azt pedig nagyon nem komázom.
Leszenek érdekes szituk, erre készüljl fel (nem ijesztegetni akarlak), az egyik legrosszabb, ha valamiért el kezd vadul csapkodni a kormány (pl. kanyarból kijövetelkor, valami megdobja az elejét, stb.). Ez eddig csak egyszer fordult velem elő, beugrott a sportszelet, épp egyenesen jöttem, úthiba, a motor eleje elemelketedd, tanktól-tankig csapkodott a kormány, gáz vissza, kormányt megmarkolni (nem erővel, ésszel) és finom gáz, erre beállt egyenesbe és mentem tovább. Ezt nem lehet szerintem megtanulni, a legtöbb azon múlik, hogy az adott szituációban van-e lélekjelenléted. Utólag motoros comborák mondták, hogy jól reagáltam le, ők is ezt tették volna. Szerintem szerencsém volt, azóta mégjobban figyelek az úthibákra.
-
Kevo
tag
válasz
Integra
#20612
üzenetére
Ilyenekkel megyek én is, remek választás
Mondjuk hidegben kicsit lassan melegszik be, de ha bemelegszik, akkor szinte rácuppan az aszflatra Robogó témához annyit, hogy anno, mikor még Yamaha Jog-ot hajtottam lementem a helyi grundra focizni motorral és hát nem vettem észre, hogy a fűves részt aljas módon aknásították a szomszéd mezőgazdász arra átterelt tehenei...a motor nem kicsúszot, szabályosan kirepült alólam, bef*sni sem volt időm és már dobtam is el a kanalat. Mehettem vagy 40-nel, de tény, hogy robógval az ilyen nem akkora para, mint nagymotorral, ha csak azét nézzük, hogy alacsonyabbról eset, ellenben a nagymotor könnyen maga alá csukhat és már meg is van a baj.
-
Kevo
tag
válasz
NINJA_V
#20567
üzenetére
No, rég nem jártam erre és mit látok...mi a pék folyik itt?
No ide figyelj cimbora! Ne hogy meg mert tenni, hogy nem írsz ide többet, mert bizisten megkereslek és szétrúgom a s*egged 
Szerintem itt mindenki elismeri a szekértelmed, aki nem, az magára vessen. Többen is vannak itt, akik értenek a motorokhoz és ennek nem egy alkalommal tanújelét is adták, de kétlem, hogy van bárki is, aki szakmailag akárcsak megközelíteni a Te szintedet (nem seggnyalás, puszta tények), hisz ez a szakmád. Szóval nem megsértődni, mert különben lesz nagy ereszd el a hajamat -
Kevo
tag
válasz
Integra
#20224
üzenetére
Keresetem, de eddig még nem találtam. A legidegesítőbb az, hogy tegyük fel megrendelem tőlük és valahogy megint elhagyom és akkor biztos agymenést kapok. Ha ebay-en találnék reális áron komolyan mondom berendelnék belőle min. 4-5 db-ot, az fix. Ezek után már meg sem mertem kérdezni, hogy mennyi lenne az orrkoptató csavarokkal. Valahol érthető, hogy nem olcsók a kiegészítők, mert maga a csizma is valami horror áron van most.
-
Kevo
tag
válasz
Integra
#20112
üzenetére
Na, megkérdeztem Superpole-nál az oldalsó koptatót...
...sokkkot kaptam.Felhívom, a sréc mondja, hogy most nincs, de szokott lenni, kicsit erős áron. Mondom rukkolj ki, ilyet szól 3.600Ft!!! Kérdem párban? Szerinted? /db. Dobtam egy hátast, 6K lenne postával. Ennyiért tuti nem kell, jó ez így is 
u.i.: holnap megyünk fel a motorkiállításra, már alig várom
-
Kevo
tag
-
Kevo
tag
válasz
TayRol
#20098
üzenetére
Dolgozok a kondiért kitartóan, nem a legyek hordták össze
Régebben 5 évet jártam edzeni szinte nap, mint nap, eddig abból "táplálkoztam" bő egy évig, de most már muszály volt valamit kitalálni, mert a végén még "összemegyek" jah, enis igy voltam, de azert beruhaztam egy borrucira, de teny is valo, szuknek kell lennie, hogy jol vedjen, de ezaltal kenyelmetlen is - nyáron megállsz pár piros lámpnál a 40 fokban és máris rádidomul a bőrruha
Meg hat all ahogy all, rajtam mondjuk tok jol - ja, én meg már azt hittem, te vagy az első két képen, mert azon valami borzalom, hogy állt...
u.i.:
-
Kevo
tag
válasz
NINJA_V
#20087
üzenetére
Én ennek a kabinak az elődjével nyomulok[link] (használtan 25K volt) + ezzez hasnoló, csak hosszabb és szélesebb merevítésekkel ellátott gerinc protival (5k) [link]. 30K-ból szerintem korrektül felöltöztem, sokkal többet nem tehetünk, mint hogy vigyázunk, amennyire lehet.
u.i.: Integra, TayRol, elmentek ti a...
Viccet félre téve, kicsit izmosodtam azóta, a többi ruhám nem ment össze 
, de akkor is fura. Mostnában megint járok edzeni és úszni de kezdek parázni, mert egyre passznetosabb rajtam válbban és mellkasnál a kabi...nem szeretném kinőni, akkor inkább maradjak "csenevész" u.i.: a bukótok nem szorit így szezon előtt felpróbálva?
Most vagy visszatágult kicsit a belseje, vagy a fejem is megnőtt -
-
-
Kevo
tag
válasz
Integra
#20081
üzenetére
ugye te sem gondolod komolyan, hogy majd kopogtatok valakinél, aki épp elperecelt és lerabolom.. köszi, ebből nem kérek.- ???
Szerinted én kopogtattam? Csak egy példa volt, hogy olcsón is ki lehet fogni használt motoros felszerelést (mellesleg anno ő is ennyiért vette egy barátjától, akinek kényelmetlen volt és azért adta oda ennyiért, mert nem akarat rajtam keresni, mert barátok között ez ugye nem szokás, ennyi), hogy lehet ennyire félreértelmezni valamit, de most komolyan? higgyétek el az isten sem fog lebeszélni arról, hogy mit tartok magamnak biztonságosnak és hogy motorozom és miben és miért - nem is akar senki lebeszélni, de rangod alapján tudhatnád, hogy ez egy fórum, itt az emberek beszélgetnek egymással, nem okoskodi akar senki, elhiheted, megosztjuk egymással a tapasztalatainkat, véleményt mondunk, eszmét cserélünk, hisz tudtommal erre való a fórum. Nem kell mindent személyes sértésnek venni...és pláne nem kell olyannak beállítani, amilyen távolról sem vagyok
-
Kevo
tag
válasz
Integra
#20073
üzenetére
Igazából mindegy, hogy ua., vagy sem, mert ennyiért szézszor jobb ruhát is vehetnél magadnak, sőt, kevesebből is. Én pl. az AXO gerincprotimat 5K-ért vetem egy motoros barátomtól, aki két esés után úgy döntött, hogy elege van és mindentől meg akart szabadulni menekülő áron. Én a kabi + teknőspáncél híve vagyok, hogy cordura, vagy bőr, az majdnem mindegy, mindkettőnek van előnye is, hátránya is, kinek mi a szimpatikusabb, de 70 pár ezret tuti nem adnék egy proti ingért
u.i.: a motorozás olyan sport, ahol a drágább ált. többet ad (persze kivételek lehetnek), ha valami olcsó, de látszólag ua., akkor gyanús, hogy csak látszólag, lásd pl. bukósisakok.
-
Kevo
tag
válasz
Integra
#20051
üzenetére
A különbség véleményem szerint leginkább a hátprotektorban keresendő, a drágább változatban hosszabb, jobban tagolt -ergo kényelmesebb-, illetve desigban kicsit többet mutat. A protektorok az olcsóbbikban gondolom puhák (sokat nem ér), míg a drágábban szerintem kemények, ill. maga a ruha anyaga is vastagabb látszólag. Ütésre keményedő -gél alapú- protektorok tudtammal (nem szentírás) csak a Kushitani és az RS-Taichi ruhákban vannak. Amúgy nem vagyok a protektoring híve, pláne valami kabát nékül, egy barátomnak van és ok, hogy nyáron nem fősz meg benne, de mondta, hogy 100km/h felett elkapni egy bogarat nem túl szerencsés, konkrátan beugrik a sportszelet
Akkor már inkább egy jobb cordura (ill. bőr, persze az meleg, viszont a legjobban véd, ez kétségtelen), ennyiből ráadásul még egy jó teknőspáncél is kijönne -
Kevo
tag
válasz
DroneZ^
#19917
üzenetére
Engedd meg, hogy meséljek valamit: nekem eddig "csak" autóbalesetem volt, késő este volt, egy tábla ki volt döntve a helyéről, ami mutatta volna, hogy lassan vége az útnak és jön a 90-es kanyar...nem is láttam semmit, hirtelen eltűnt az út és egy az egyben leugrattam egy majd 3 méteres gödörbe az út mellé a susnyásba. A baleset után semmim nem fájt, kipattantam, állapotfelmérés, kihúzattam az autót egy hazafelé tartó traktorossal, lecseréletm a kereket, amiről lefordult a gumi, elkértem épsapám autóját, hazavontattam a szekerem és lefeküdtem aludni...és reggel jött a meglepetés. Alig tudtam felkelni, derekam totál K.O., a nyakam mozgítani sem tudtam, a bal könyökömet az ablak hülyére verte, úgy hidd el, még kezet fogni se tudtam..és bevallom, lelkileg összetörtem, csak a baleset képeit láttam magam előtt, már ami megmaradt, akkor megijedni sem volt időm . Ezzel csak azt akarom mondani, hogy minél jobban lenyugszol és csökken az adrenalin szinted, úgy fogod érezni az esetleges sérüléseket. Nagyon fontos, hogy pihend ki magad, mind fizikálisan, mind pedig mentálisan, utóbbi talán még fontosabb, hogy később, ha ismét motorra ülsz ne legyen benned félsz.
-
Kevo
tag
válasz
DroneZ^
#19883
üzenetére
Sajnálattal olvastam, hogy mi történt, de a lényeg, hogy megúsztad és élsz, tudom, sovány vígasznak tűnik, de igazából csak ez számít. Nagyon kell figyelni, nagyon sok a figyelmetlen autós
u.i.: a sz@rt is verd le a biztósítón, ne hagyd magad, az utolsó fillérig hajts be mindent.
-
Kevo
tag
-
Kevo
tag
válasz
[lAyCsI]
#19803
üzenetére
Szerintem sem annyira drasztikus a motorféke, persze egész más, mint egy sorosnál. 2-ben, 3-ban mondjuk tényleg kicsit erős, pláne visszaváltásnál, ha magasabb forulaton hirtelen visszengeded a gázt eléggé fog a motorfék, de szerintem cseppet sem rémisztő még kezdőknek sem. Az említett visszaváltás már más tészta, ott alacsony sebességfokozatba rosszul váltasz és pikk-pakk kiharapod a plexit, ott észnél kell lenni és a kerék is elég könnyen blokkol és persze csúszik, de hamar meg lehet szoki és ez is mind-mind hozzátartozik a V2 élményhez
-
Kevo
tag
válasz
Integra
#19772
üzenetére
A rutinvizsga előtt van műszaki vizsga, nem egy nagy valami, de figyelmetlenségből könnyedén el lehet cseszni és akkor garantáltan befonod a szemöldököd. Az oktatást a rutinpáláyn kapod meg, miközben más lavírozik a bólyák dzsungelében. Sőt, még forgalmi vizsga előtt is át kell vizsgáli a motort úgy, hogy a vizsgabiztos lássa, mondjuk akkor tényleg csak a főbb dolgokat kell lecsekkolni. Sőt, a felszerelésed is ellenőrzik
Kapaszkodj, nekem fel kellett húzni a farmeromat majd a térdemig, mert a vizsgabiztos álítólag nem tudta eldönteni, hogy megfelelő-e a "lábbelim" szárának a magassága, miközben ez [link] volt a rajtam 
Kemény SzalaiG: én is 14.-én megyek fel egy cimbimmel
Venni nem szeretnék semmit, szerencsére mindenem megvan, maximum valami kihagyhatatlan apróságot -
Kevo
tag
válasz
TayRol
#19764
üzenetére
Én pedig hiszed, vagy sem egy Banditot
Egy barétom megígérte, hogy idén cserélünk egy kör erejéig, én odadom az SV-t (már ment vele, ő hozta haza a kereskedésből, mikor még nem volt jogsim) én pedig megkapom a Hornet 600-at. Kíváncsi vagyok, hogy a V2 utőán milyen egy sor 4-es forgatós naked gép Amúgy jól tudod, a képes 3 hibapontnak számít, hármat eltolsz, még valamit benézel és szia dobozos
Integra: Sok-sok teszt, kérdést inkább 2x-3x elolvasni, nem kapkodni, ha ismerős is, akkor is olvast el 2x, mert sok van, ami ugyan úgy kezdődik, de teljesen más a válasz.
Mint már mondtam, a kedvenc kérdéseim a "véleménye szerint" kezdetűek...na, ott tuti nem az a jó, amit ép ésszel helyesnek gondolnálAmin jót nevettem, hogy műszakin pl. olyanért is megperecelnek, ha nem hangsúlyozod, hogy az iránylezők borostyán sárgán villognak. No comment, mintha ez lenne a legfontosabb.
-
#19762
Kevo
tag
Beowulf_78
#19752
Kevo
tag
válasz
Beowulf_78
#19752
üzenetére
V2-öt kötelező kihagyni első motornak - SV 650 nem az igazi a kategóriájában...kényelmetlen, és nem túl jók a menetteljesítményei - khmm, ezzel azért vitatkoznék. Szerintem nagyon kényelmes, hosszú távon is, utasként is (állítolag), ráadásul megy, mint a rettenet, pikk-pakk gyorsul, nincsenek kihagyások bizonyos fordulaton, hála a V2-nek, ráadásul keskeny felépítéséből adódoan kellően agilis is
Ne vegyen nagyon hasalós motort elsőnek, mivel ahhoz azért jó fizikum kell, és megint csak rutin - hát, én gyakorlatilag mindennek ellent mondok a választásommal, mert nem elég, hogy SV-m van, ráadásul az S-es változat, amin még a 190cm-emmel is kicsit hasalni kell, de kondi tényleg nem árt hozzá, pláne utassal, úgy már rendesen tartani kell magatokat. Nem mondom, van ideálisabb kezdő motor az SV-nél (pl.: GS500, CBF500), de kevés motor okoz annyi élvezetet és van olyan sokoldalú a kategóriájában, mint egy SV, nem véletlenül olyan népszerű, igazi all-arounder
Lehet, hogy kissé elfogult vagyok, de nézzétek el nekem -
Kevo
tag
válasz
DigitXT
#19662
üzenetére
Ne hagyd, hogy bármi is elvegye kedved, de így legalábbtisztában leszel a kockázattal, nemúgy, mint a pólós/rövid stuntman-ek, akik csak a gázt húzzák, gyakran bukó nélkül. Amúgy ha már a bukónál tartunk, ütközéskor a legnagyobb gond abból adódik, hogy a lassulás gyakorlatilag az adott sebességről nullára a másodperc tört része alatt következik be, ergo egy bizonyos sebesség felett teljesen mindegy, milyen bukód van, hisz az ilyen hirtelen lassulást az ember agy nem bírja elviselni. A műanyag/full üvegszál bukók pedig az állás alatt tudtommal renyhülnek, ergo balesetkor lényegesen kevesebbet védenek, mint egy újszerű bukó Az ilyen bukók amúgy a rugalmasság révén vezetik el az ütési energiát, míg a karbon/kevlár ötvözetesek törés révén vezetnek el lényegesen nagyobb ütési energiát. A nagy könyv szerint minden esés után bukót kell cserélni, mert a héjszerkezet sérülten egy esetleges komolyan erőshatás esetén már jóval kevésbé lesz hatékony, mint sérülésmentesen. Bukóvásráláshoz annyit, hogy ismered a mondást: "Annyiért vegyél bukót, amennyiért a fejed ér" és amennyit persze a pénztárcád maximálisan megenged. Tökéletes védelem persze nincs, de tegyük meg, amit lehet.
Hidd el, nem paráztatni akar itt senki sem, csak jobb félni, mint megijedni...persze túlparázni sem kell, mert az legalább olyan rossz, mint a vakmerőség.
Mod: első motorként abba is bele kell gondolni, hogy ha túl kicsit veszel hamar "kinövöd" ám és csere esetén a kis ccm-es motort szinte lehetetlen eladni
Én is 650 ccm-re váltottam (épp ezért), ráadásul V2-re közvetlenül 50ccm után és nem lett semmi baj (kopp-kopp-kopp). Ésszel kell menni és akkor nem lesz gond Ezzel nem azt mondom, hogy vegyél min. 600cmm-es gépet, de én 400 alatt nem nagyon gondolkoznék, max. tényleg valami jó kis Supermoto-t. Ha főként városba mennél vele, arra talán nincs is jobb. -
Kevo
tag
válasz
TayRol
#19549
üzenetére
Szép hangja van és a igen jól is mutat
Grat hozzá u.i.: lehet én is készítek egy gyári V2-es duruzsolós vidit. Ha bemelegszik valami csodaszép hangja van, zene füleimnek
Detox!: nem épp banditos hangja - hát hang alapján én sem ismernék rá. Kíváncsi lennék minlyen hangja van, mikor 3-ban elhúzza neki egy előzésnél. Waaaaaa
-
-
Kevo
tag
válasz
[lAyCsI]
#19374
üzenetére
Egyetértek, a műszerfala mint egy karácsonyfa, az oldalsó idomok pedig mintha műanyagból lennének, nem is tudom, olyan kicsit gagyi érzést kell, pedig nem lehet rossza, ha abból indulunk ki, hogy melyik blokk volt az alapja. Megnézném élőben.
Integra: lenyűgöző animáció
Köszi, hogy megosztottad.zsoltee10: én speciel sokkot kaptam
Na jó, azt azért nem, de el kell ismerni, hogy remekmű -
Kevo
tag
válasz
TayRol
#19275
üzenetére
Ne is mond, már félve beszélek arról, ami akár nyomokban is köthető a motorozáshoz, bár szerintem már megszokta szegény, de igyekszem nem sűrűn szóbahozni. Pécsett amúgy most is egész szép idő van, süt a nap, csak hát 1-2 fok van, de útban hazafelé azért láttam egy elvetemültet egy ZX-6-ossal. Nem csak mi nem bírunk magunkkal
-
Kevo
tag
Üdv mindenkinek!
Nemrég jöttem meg a motorozásból, mentem egy kört, gondoltam, ha már járatom egy kicsit (elsősorban az akksi lemerülésének elkerülése végett) akkor ennyi erővel mehetek is vele egy karikát a városban, ilyenkor alig van forgalom. Jó érzés volt nagyon, meglepően sokan félre is húzódtak, nem úgy, mint legutóbb, de be kell lássam, ilyenkor nem az igazi menni, rettentő hűvös van. Ha hinni lehet az időjósoknak kb 2 hét és jön a tavasz, úgy legyen
-
Kevo
tag
Na, akkor lehet felnézek én is
Mára léptem is, jó8 mindenkinek!
zsoltee10: nem kell levágni a peremet, ez így üt
Amúgy a sikosítóra nem is gondoltam, a víz sem egyhamar mossa le Amúgy elképzelem, ahogy túra közben mondja valaki az asszonynak: "Édesem! Ma estére ugrott a zsötem, különben elázik a GPS" -
Kevo
tag
Rettentő sok idióta kérdés van a KRESZ-ben, a legutolsót én is ugyan ilyen logika alapján csaesztem el, mint Te, mondván a rendszámon van H betű. Akkor a legnehezebb a dolog, mikor vezetsz x éve, tudod, mi a helyes, mi a nem, mi a bevett szokás és persze teljesen mást kell beírni válasznak, mert valami okos azt találta ki. Amúgy a belinkelt idomszettet láttam már élőben, csak sárga színben, de úgy is nagyon pofás volt.
Integra: ez az, nyomjad a tesztet ezerrel, párat megcsinálsz (150-200-at
) és akkor igen jó eséllyel indulsz A KRESZ-re visszatérve tényleg igaz, hogy ha a megadott lehetőséget túllépve sem sikerül (ami azért 3-4 alkalom után eléggé égő, valljuk be), akkor tényleg a többi jogsi is ugrik
-
Kevo
tag
válasz
Integra
#19008
üzenetére
Én a motoros KRESZ-re úgy készültem fel, hogy csak teszteket oldottam meg (van ilyen gépen elvégezhető teszt, ua. mint a vizsgán is lesz, ami ha hibázol kijavít és megmagyarázza a hibád) és 2 hibaponttal át is mentem. Esténként mindig megoldottam párat, a végén már kívülröl ment az egész. Az egyik kérdés a következő volt (kapaszkodjatok
), nem pontosan idézem: amenyiben Ön motorkerékpárjával víz mellett halad, kötelező-e lekapcsolnia a távolsági fényszórókat, amennyiben szembe tart Önnel A a vízen egy vízi jármű? A válasz: Igen, mert a vízi jármű vezetőjét elvakíthatja a fény és egy esetleges hiretelen irányváltás balesetet okozhat. Könyörgöm, a vízen! Max. lestukkol egy bóját vagy nem is tudom. Agyrém. A kedvenc kérdéseim az Ön szerint..., mert ilyenkor valójában lesz@rják ám, hogy szerinted mi a jó, egy válasz a helyes, amit többnyire épeszű ember sosem válaszolna Egyébként el sok a motoros kiegészítés és főleg azokra mennek rá, érdemes készülni rá. -
#18835
Kevo
tag
bajnokpityu
#18834
Kevo
tag
válasz
bajnokpityu
#18834
üzenetére
Nem 19-re gondoltam, hanem 14-15-re, pl amatőr rallyban 15 évesen vezethetsz LADA-t jogsi nélkül, papírok nélkül (van pár rally-s ismerősöm). 18 évesen tudtommal nem kaphatsz korlátlant [link], de lehet én tudok rosszul/olvastam félre valamit (A korlátos (18 év kell hozzá) + 2év rutin kell az A korlátlanhoz tudtommal), ez esetben elnézést kérek
Pl. a smortmotor.hu-n láttam olyan srácot, akinek 19 évesen CNR900RR-je van...nem annyira gondolom, hogy neki erről lehet hivatalos papírja, de megintcsak sorry, ha tévedek u.i.: nem vitázni akarok, csak beszélgetünk, félre ne érts
-
Kevo
tag
A versenypálya magánterület és mint olyan nem kötelező a biztosítás, sőt, még a forgalomba nem helyezett motorral is lehet menni tudtommal, hisz magánterületen nem kötelezhetnek semmire (még jogsi nélkül sem szólhatna senki semmit, lásd. versenyek, ahol tizenéves suttyók is hajthatnak 500-s gépeket). Viszont ami rossz hír, hogy ha van Casco-d és gáz van, akkor az sem fizet, és ha valami őrült belédmegy és mindketten estek, akkor is lehet mélyen a zsebbe nyúlni. Hogy egymáss között hogy intézitek el, az megintcsak a ti dolgotok, pl.: mintha utcán történt volna, de az onnantól kezdve kár szépíteni, hogy biztosítási csalás és ha lefülelnek (mert rafkósak ám), akkor aztán lesz nagy ereszd el a hajamat
-
Kevo
tag
Jó estét az uraknak!
Siettem haza ma munkából, muszály volt felébreszteni a mocit a téli álomból
5-6 indítózás után el is indult, le sem fulladt, kicsit járattam, aztán futás be felöltözni és mentem egy kört a városban...hát valami isteni volt Úgy éreztem magam, mint egy jól sikerült első randi után, hihetetlen érzés volt, most is teljesen fel vagyok még spanolva
Rettenetesen féltem, hogy valamiért nem fog elindulni, de hála az égnek minden simán ment. Holnap délelőtt megejtem az olajcserét és lehet várni a tavasztAzt viszont el kell modjam, hogy az autós nagyon nem voltak még felkészülve a motorosokra, sokszor állítom észre sem vettek. Mivel már esteledettmég kicsit sem húztam neki, meg ugye kicsit el is szokik az ember a tél folyamán, így nagyon finoman, óvatosan mentem, tartottam az 50km/h-át...szerintetek hányan villogtattak le?
Jó lenne már, ha kialakulna valamiféle vezetési kultúra kis hazánkban Na, de nem akarom rombolni a hangulatot néhány t*skó hozzálllásával, csak azért említettem meg, hogy vigyázzatok magatokra, ha kimentek gurulni egyet
-
Kevo
tag
Barántőm is suliba jár még, ő most vett kabit [link] a kárcsonyra + szülinapra kapott pénzből, mert amúgy neki sem lett volna miből, meg is lepett, de nagyon örülök, hogy ilyesmire költötte
zsoltee10: +1 szavazat a Balcsira
Hát, nekem eléggé kéne rúgni, hogy 40 perc alatt felérjek Pécsről Na, de viccet félre téve szépen felgurulok light-os tempóban, akkor is alig több (na jó, azért több), mint egy óra és az szerintem igazán nem sok Lenne egy hangulata, az biztos Erre mondhatnánk azt, hogy akinek motorra van pénze, annak ruhára is legyen - a barátnő azért más tészta, neki nincs motorja, de mégis költenie kell, de nincs mese, ezen nem szabad spórolni, a biztonság mindennél többet ér. Én úgy voltam anno, hogy csak akkor veszek motort, ha egyúttal megvan a pénz a ruhára is. Sok baártomat láttam esni és ideje korán tudatosult mennem, hogy egy hiányos ruhát nagyon sok múlhat (egyik barátomnál megfelelő csizma híjján lábtörés, egy másiknak térdproti híjján térdtörés
) -
Kevo
tag
Valamit biztos
Miért nem vesztek valami egyszerű kesztyűt, barátnőmnek 7K-ért olyan fullosat vettünk, hogy csak na, Schoeller-Keprotec erősítés, keményprotik az ujjaknál, a kézfejen és a csuklónál, hosszított szár, nagyon pöpec és ennyiért szerintem korrekt áron volt. Egy nagyonbb hétvégi motorozásért megveheted a biztonságot, gondolj bele Mod: PH! motoros talira én is beneveznék szerintem, bár én sem a szomszédban lakom, de Pest nem a világ vége, leglább motorozok egy jót
Mit szólnátok, ha pl. Balcsin találkoználnk? Mekkora lenne -
Kevo
tag
Üdv a klubban
Mod: vettem olajszűrőt, Champion-t, 2.200 Ft volt kedvezeménnyel, mert ott veszem a láncspray-t is
Szerintem nem volt drága, már csak valami jó légszűrő kellene. A gyári 6.500 Ft, lehet benevezek arra és nincs gond. Már minden megvan az idényre, gumi (maradt a Pirelli Diablo), olaj (Q8 SBK 10w50), olajszűrő, már csak a légszűrő hiányzik és kész a vas az idényre -
#18177
Kevo
tag
Topiccsendőr
#18156
Kevo
tag
válasz
Topiccsendőr
#18156
üzenetére
Jól tudod, könyökcsővel együtt kell, tokkal, vonóval.
Egy kérdés: mivel egész jó idő van, gondoltam, megjáratom a vasat, de akkor már olajat is cserélnék rajta. Az olajat már megvettem, az olajszűrőt viszont még nem, a kérdésem: lehet-e (pontosabban szabad-e) utángyártott szűrőt venni?
Nem lehet baja tőle a gépnek? Csak mert eredetit nem lehet kapni,csak rendelésre gondolom horror áron. Bocs, ha hülyeséget kérdezek, de jobb félni, mint megijedni Itt Pécsett a Suzuki szalonban mondták, hogy van utángyártott 2,7K körül...ennyiért nagyon fos lehet vagy ezek ennyiért mennek? Köszi a segítséget előre is
-
Kevo
tag
Gaboman: én is egy hölggyel beszéltem, kedves volt, megkérdeztem, mennyi kesztyű van még raktáron, mondta, hogy 5db és hogy küldjek mail-t, mert a helybeni vásárlók előnyt élveznek (érthető), de ha marad, akkor kapok mail-t és már küldik is, így is lett. Amúgy a kabit láttam Pécsett is előben, nagyon jó darab, csak ajánlani tudom
-
Kevo
tag
soha többet nem csajozom motorral. - én sem szednék fel csajt motorral, amelyik erre gerjed, azt inkább passzolnám
Két csaj néz veszettül - mindjárt kettő? De nagy szíved van
Mod: néztem a Kushitani kesztyűt, az SGL-6-ot, jó áron van de felmenni nem tudok érte. Gondoltam rendelek, de jön a kérdés: mekkora méretet?
Ugyanis a jelenlegi kesztyűm 11-es méret (XL) és mivel kicsit tágult, így most már azt mondom, hogy lehetne egy kicsit passzentosabb, de azért kényelmes, nem lötyög meg semmi. Namármost, az L-es gyakolatilag mennyivel kisebb? Ti melyiket rendelnétek, nagy különbség van a két méret között? Mi jobb, ha kicsit szorít, vagy ha egy hangyányit nagyobb? Segítsetek plíz, nagyon szeretnék egy ilyen kesztyűt -
Kevo
tag
válasz
hitman,
#17881
üzenetére
már csak azért is szeretek motorozni mert nagyon kényelmes vele menni és kis tempónál is nagyon sok örömöt jelent számomra maga a gurulás - nagyon találóan fogalmaztál, én is hasonlókéép vagyok a motorozással
csajok megörülnek a motorozásért - nincs mese, ezt a keresztet cipelni kell
-
Kevo
tag
ne tanácsoljuk senkinek,hogy hagyja ki a kategóriákat - egyetértek, nekem sem állt szándékomban.
pont azok miatt akik kezdőként hiszik magukat az utak királyának aztán csak nem jön be a kanyar elött a féktáv... - na, nálunk nincs fejben végiggondolva a motorozás, nekik még biciklit sem engednék, nem ám motort.
Jobbára egyetértünk ám, még ha talán nem is így látszik
, a lényeg, hogy én sem bíztatok senkit, hogy egyből nagymotorra üljön, de akinek van önmérséklete és belátja, hogy igenis kezdő és éveknek kell eltelnie ahhoz, hogy azt mondhassa: jó, most már kezdem sejteni, hogy is kellen ezt a sportot művelni, az szerintem fejben megérett arra, hogy esetleg kicsit nagyott motorral kezdjen (én pl sosem kezdtem volna monjuk GSXR 750-nel, pláne valami brutál 1000-es, sőt, voltam Kawasaki tesztnapot és bár nagyon nyomták, nem próbáltam ki se a ZX-6-ot, sem a ZX-10-et, mert tisztában voltam vele, hogy nagyon sok ez még nekem). A titok szerintem, hogy sose hidd, hogy elég jó vagy. Én sem vagyok régi motoros (sok évig robogóztam, de nagyon nem ugyan az, bár a semminél több, ez kétségtelen), idén megtanultam kezelni a motort, jövőre a cél fejlődés terén, hogy amit idén megtanultam, azt nagyobb magabiztossággal tudjam kivitelezni nem pedig az, hogy leérjen a deknifedél is kanyarban. A friss jogsis, rutintalan jampizóktól nekem is égnek áll a hajam.Egy pár dolog nem a Neked szólt hanem global,azért mondom,nehogy Magadra vedd - semmi gond, szerintem itt senki nem veszi magára a mondottakat, ez mindössze motorosok baráti fóruma, nem kűzdőtér
-
Kevo
tag
Kezdőm nem kezdő, nem ettől függ a dolog. Én egy 50ccm-es robogóról ültem át az SV-re és elék. Hogy miért? Mert nem vagyok idióta és tisztában vagyok a dolgokkal. És az első utamon kb 10km-ig nem mentem 100 fölé és utána hosszú ideig csak 120 volt a plafon. Megszoktam, összeértünk a géppel és most már mindeny ok. Minden motorosnak fejben kell lejátszani a dolgokat és akkor nem lesz gond
-
Kevo
tag
Felesleges olajat cserélni téli pihenő előtt, hisz olya mindegy, milyen olajjal áll, hisz lent van a dekniben és hogy ott égett-e, vagy sem, vagy tudom is én, az teljesen mindegy. Tavasszal, első beindításkor kicsit járatom, megyek egy kört az utcában hogy könnybben kicsepegjen és jöhet bele a friss olaj. Nekem minden barátom így csinálja és eddig minden ok volt. Amúgy szerintem is nagyon túl van miszitifikálva a motor dolog, autóknál ugyan így illene megcsinálni, mégse teszi meg szinte senki és mennek, pl.: melyikőtök járatja kicsit az autót induláskor, mint a mocit?
-
Kevo
tag
Én se sokat látok, gyakorlatilag a felezővonallal tájékozódok és remélem a legjobbakat. Refivel nincs gond, de a tukó autósok már a világ végéről levillogtatnak. Nyáron jöttünk haza barátnőmmel egy kisebb kiruccansáról sötétben, szigorúan tompitottal, jött szembe egy terepjáró, már messziről villogtatott. Diszkréten visszavillantottam, hogy lássa, nem refivel jövök, erre mikor kb. 50m volt köztünk rámvillantott kétszer a 4 Hella reflektoros fotonágyújával
...percekig alig láttam valamit, csak fekete foltokat...egy élmény volt.NFree: muszály, hogy legyen, elvileg úgy kaptuk meg a GP rendezési jogot, ha 2009-re már futamot rendezhetnek a pályán...remélem nem cseszik el.
Mod: találtam két igen hasznos oldalt, gondoltam belinkelem, hátha valaki még nem ismeri: [link] és [link]
-
Kevo
tag
válasz
Boci_83
#17622
üzenetére
Remek ötlet!
Amúgy ez a beöltözés és társai szerintem teljesen normális. Hasonló jelenség: épp most vagyok leszokóban a cigarettáról és kb. olyan érzés a hiánya, mint mikor beköszöntött a rossz idő, kb. uagyan úgy jönnek az "elvonási tünetek"
.
Kitartás, pikk-pakk itt a jó idő már csak bő három hónap, ami cirka negyed év, ami tulajdon képpen majd 100 nap és...áááá....hagyjuk
u.i.:
-
#17621
Kevo
tag
Beowulf_78
#17619
Kevo
tag
válasz
Beowulf_78
#17619
üzenetére
Suzuki SV650S-em van (a nyitó HSZ-ben egyébként minden tag benne van, ha kíváncsi vagy másokéra is
) és elég vegyesen megyek: szeretk túrázni, de néha nálam is lemegy a függöny (nagyon durván sosem, akkor is azért ésszel megyek) és akkor ereszd el a hajamat Hitman: köszi az infót
Bár igaz, ami igaz, ha hülyét kapok akkor sem lett volna jobb, mikor autóval berepültem az árokba mindenki (barátok) csak állt, mint a faszent és meg pakoltam ki a háromszöget, cseréltem a kereket, kihuzattam egy traktorossal a verdát, stb. Akkor valamiért jobban reagálja le az ember, csak hazaérve ugrott be, hogy mi is történt valójában 
Akkorra esett le neki 
Azóta rendesen visszavettem a kraftból, túrázgatunk, finoman kanyargunk, mert ez az igazi élvezet, nem lapon menni mindenhol. Na, csak ennyi, jó lenne gyakrabban benézni, de a nap sajnos felénk is csak 24 óra 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
No ide figyelj cimbora! Ne hogy meg mert tenni, hogy nem írsz ide többet, mert bizisten megkereslek és szétrúgom a s*egged 
Szerintem itt mindenki elismeri a szekértelmed, aki nem, az magára vessen. Többen is vannak itt, akik értenek a motorokhoz és ennek nem egy alkalommal tanújelét is adták, de kétlem, hogy van bárki is, aki szakmailag akárcsak megközelíteni a Te szintedet (nem seggnyalás, puszta tények), hisz ez a szakmád. Szóval nem megsértődni, mert különben lesz nagy ereszd el a hajamat 
, de akkor is fura. Mostnában megint járok edzeni és úszni de kezdek parázni, mert egyre passznetosabb rajtam válbban és mellkasnál a kabi...nem szeretném kinőni, akkor inkább maradjak "csenevész" 
Kemény 
Aktív témák
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3995, 100% Akksi
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
- 221 - Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5050 (ELKELT)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4647, 100% Akkumulátor
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 3600 / RX 5700XT / 16GB DDR4 / 500 SSD + 1TB HDD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest