-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
martonx
veterán
válasz
GalaHU
#132187
üzenetére
Jaja. Bármikor elismerem, hogy nem olyan vérpezsdító, mint egy Ducati vagy Ktm, csak épp zokszó nélkül teszi a dolgát (Persu ekkora általánosításnál ekkor a szívéhez kap), még talán az áruk is egészen elfogadható. Ha jól rémlik anno a használt piacon a 390-es KTM-ek mentek hasonló árban, mint a végül megvett CB650-es.
Bármelyik szervízben bárki ért hozzá, és nekem mint újrakezdő motorosnak (meg hiszem, hogy a motorosok jó részének) sokáig elég egy 650-es sor4-es.
Az meg, hogy kezdőként esetleg túl erős, sem gond, mert lineárisan adja le az erejét a sor4, ha nem pörgeted, nem fogsz félni tőle. Mégis, ha kellene az erő, akkor meg ott van. -
martonx
veterán
válasz
boost
#132175
üzenetére
Tavaly pont ugyanebben a cipőben voltam.
Honda CB650-et is nagyon merném javasolni, nekem (és itt a topikban még másoknak is) végül az lett a befutó.
Erősebb sor4-ektől (CB650, Fazer) nem kell félni, mert nagyon barátiak, maximum nem pörgeted 6000 fölé őket, ha zavar az erejük.
1-2 év és nemhogy zavarni nem fog az erejük, hanem azon fogsz gondolkodni, hogy de jó, hogy ezt vettem, nem egy kis 4-500-as 1-2 hengerest, netán azon fogsz gondolkodni, hogy egy 750-900-as még jobb lenne
-
martonx
veterán
Valahogy most ilyen szezon lehet, mert múlt héten nekem is sikerült nyitva hagynom a comb táskámat. Mondjuk szerencsém volt, mert pont lakott területen esett ki (30 km-re az indulástól), meg gyári tokban is volt, arcra esett a telefon, de csak az üvegfólia lett egy minimálisan karcos. Amin izgultam, hogy mire visszakanyarodok érte, hányan mennek át rajta, de kb. két sáv közé esett, szóval még a busz is ugyan centikre, de elment mellette
Mondjuk az enyém nem Iphone csak egy Poco X3 Pro, de szidtam magam rendesen, hogy tudtam ilyen hülye lenni, hogy nyitott táskával indulok el. -
#131995
martonx
veterán
dellfanboy
#131994
martonx
veterán
válasz
dellfanboy
#131994
üzenetére
Mondanám, hogy nem sokkal, de ezek a huszadrangú utak tele vannak kanyarokkal. Visszafelé főbb utakon, már sokkal jobban lehetett haladni.
Egyébként meg hülyeség, hogy az alföldön alig vannak kanyarok, noha nyilván nem ide érdemes jönni kanyarvadászkodni -
martonx
veterán
Ma mentem alföldön végre egy hosszabb kört. Ez volt a végcél: Nagyér kilátó - Programturizmus
A nyomi Google Maps időnként olyan utakon vitt, amik földútnak is elmentek volna. Honda CB650-el nem volt annyira vicces, murvás úton menni 40-el, meg kb. először láttam állat az úton táblát, és bakker a következő kanyar után tényleg lovak és tehenek unatkoztak az úton. Átvágtam megszűnt falvakon, ahol már csak a templom jelzi, hogy ott egykor falu volt.
A fentieket persze akaratomon kívül, CB650-el a franc se akart terepen kalandokat keresni
Kalandos volt, de a végén a kilátás nagyon király. Plusz Tótkomlóson vicces árak vannak, bárhová is ül be a motoros
Szóval, ha valaki a dél-Alföldön túrázna, annak csak ajánlani tudom, viszont a GPS-nek óvatosan higgyetek, és a nagyobb utakról ne igen térjetek le (hacsak nem enduróval vagytok, és pont ez a cél). -
martonx
veterán
-
martonx
veterán
válasz
tboy93
#131922
üzenetére
A CBR650-em 5,3-at fogyaszt nálam átlagban. Az autó 6,3-at gázolajból. Viszont én inkább biciklizek, amikor tehetem (részben meg HO). Ha meg komolyabb távra kellene járnom dolgozni, akkor vennék egy 250-300-as robogót.
Szegeden is mostanra állandósultak a város egyes részeiben a dugók. Pl. Szegedről Újszegedre autóval átjutni 30 perc dugóban ücsörgés a frekventáltabb időkben. Miközben ugyanez motorral kb. 2 perc.
Egyre reménytelenebb parkolóhelyeket találni, noha Szegeden 480 Ft egy óra parkolás a belvárosban (szerintem dobogósak vagyunk árban az országban, de simán lehet, hogy legelsők).
Ennek ellenére az emberek simán beülnek az autójukba magukban, átdöcögnek a hidakon, és hipp-hopp egy óra alatt meg is tették azt a kemény 2 km-t az otthonuk és a munkahelyük között. Utána még vagyonokat fizetnek a parkolásra is. Számomra ez érthetetlen. -
martonx
veterán
válasz
#31733248
#131919
üzenetére
No igen, nyilván ez is egy lehetőség, csak éppen még mindig nem értünk el odáig, hogy ezt a mentalitást komolyan megadóztassák. Dohányosokat, alkoholt fogyasztókat agyon adóztatják. Az autóban egyedül utazókat (ráadásul itt Szegeden jellemzően 1-2 km távokról beszélünk, falun meg feleségem kolléganői komolyan képesek pár száz métereket autózni) miért nem?
Telex: Egy német város hatszorosra emelt parkolási díjjal tartaná távol az autókat
-
martonx
veterán
válasz
#31733248
#131916
üzenetére
"Most asszem ő az autós közellenség, aki nem akarja megérteni a progresszív gondolkodók iránymutatásait." - semmi gond, pár éven belül kénytelen lesz megérteni, mert a világ nem bír több autóst eltartani, egyszerűen nincs elég hely (meghajtás módja kb. lényegtelen is).
Egyébként nem csak tömegközlekedés van a világon, ha hirtelen mindenki átülne robogóra / biciklire / elektromos bicikli vagy rollerre, akkor nem kellene annyira tartani se attól, hogy elütik. Csak épp ez ilyen 22-es csapdája szituáció. -
martonx
veterán
válasz
#14787072
#131902
üzenetére
Szegeden rengeteg buszt cseréltek villamos + troli kombóra. Ettől függetlenül nem lett csendes (és igen, legyünk őszinték magunkhoz, a leghangosabbak a 18 éves hülyegyerekek a lukas kipufogós 125-ös bontószökevény motorjaikkal, belegondolva én is kb. így kezdtem anno...), hm. én a levegőt se érzem jobbnak. Persze az irányt támogatom, én mindent ami nem gyalogos, vagy két kerekű, kitiltanék a p...ba a belvárosból.
Ilyen téren az elektromos járművektől se várok csodát, amíg minden kretén 1-2km-ekre is kizárólag autóval hajlandó menni. -
martonx
veterán
-
-
#131652
martonx
veterán
Topiccsendőr
#131643
martonx
veterán
válasz
Topiccsendőr
#131643
üzenetére
Ööö, és EU4-es (2018-as) CBR650-hez lévő kipufogók ugye nem ugyanolyan halkak, mint a gyári? Idén a lakásfelújításba ömlött minden pénz, de jövőre nagyon szeretnék valami varrógépnél értelmesebb hangot kicsikarni a motoromból.
-
#131570
martonx
veterán
dellfanboy
#131567
martonx
veterán
válasz
dellfanboy
#131567
üzenetére
és @persu
Nem szoktam elmebetegek videóit nézni, és mindig ledöbbenek, amikor szembe jön egy ilyen Darwin-díjas videó.
Akik csak magukat hozzák életveszélyes helyzetbe az még hagyján (mindenkinek joga van hülyének lenni), de ez az ember közúton játszik nem csak a saját életével.
Minél gyorsabban eltűnik a közútról, annál jobb az emberiségnek. Nyilván tevékenyen nem segítenék neki eltűnni, szemlátomást 1-2 videón belül ő maga meg fogja oldani a saját problémáját. Csak reménykedni tudok, hogy nem visz magával mást. -
martonx
veterán
válasz
vlevi
#131473
üzenetére
Engem nem kell meggyőzni a kesztyűről. Csak próbáltam a kollégának összefoglalni, hogy szerintem mi a helyes sorrend, ha nem egyszerre szerez be mindent.
Én pl. a mai napig se vettem motoros nadrágot, és csizmát. Sisak, gerinc protektoros kabát, és kesztyűm van csak (meg persze aláöltözők, mert néha télen is megyek egy kicsit). -
martonx
veterán
-
#131359
martonx
veterán
bajnokpityu
#131347
martonx
veterán
válasz
bajnokpityu
#131347
üzenetére
Hát látod, annyira nem bütykölöm az autót, hogy fogalmam sincs.
-
martonx
veterán
válasz
zgospel
#131335
üzenetére
Nem tudom milyen autód van, de cseréld le gyorsan. :D
Nekünk a családban egy 19 és egy 13 éves autó van, bennük több százezer km-mel. 10-15 ezrenként vannak szervizelve, a nagyobbik a periódus felénél kér 1 liter olajat, és ennyi az összes karbantartásuk. Semmi nézegetés, 7-8000-nél kigyullad a lámpa, beletöltöm pipa.
Mindent cserélni kell időnként, lakást, routert, számítógépet, autót stb...
Ez alól az elektromos autó se lesz kivétel, csak mindig jó a még váltó csodára várni, ami sose fog eljönni. -
martonx
veterán
válasz
Methionyl
#130343
üzenetére
Sima konyhai papírtörlőt bevizezek, plexire rárakom. Pár percet várok, és már jön is le minden. Mondjuk én ritka trehány vagyok (plusz van amikor gyerekek összefogdossák a plexit), és pl. több hetes rászáradt bogarat ez a módszer nem 100%-ban hozza le. Olyankor jön a klasszikus plexi tisztító (ez évente 1-2-szer kell csak ténylegesen), és egy másik konyhai törlő
-
-
martonx
veterán
- károsanyag kibocsájtás
gyártáskorit, selejtezéskorit is beleszámítva? Ha igen, akkor már nem is egyértelmű az elektromos előny. Szerintem.
- vegyük ide a környezeti zajterhelést is !!!
Ez tagadhatatlan pont lenne az elektromosnak, bár szvsz aki eddig is sport kipufogó rajongó volt, az az elektromosra is elsők között fog hangszórókat beszerezni, amivel emulálni tudja a hangot . Szóval e téren nem várok semmi javulást az elektromosoktól. Már most is vehetsz hangrendszert az autódra, amivel pont úgy fog szólni, mintha egy V8-as Corvetted lenne
- károsanyag tartalom és azok csereperiódusa (fékfolyadék, üzemanyag, olaj vs. akku összetevői)
Fékfolyadék az elektromosba is kell, talán még olaj is a váltóba.
- a jármű gyártási alapanyagigénye
Egy pont a benzinesnek.
- a jármű gyártási bonyolultsága (alkatrészek száma, azok előállítása)
Egy pont az elektromosnak.
- a jármű karbantartásigénye
Egy pont az elektromosnak, bár álszentség úgy tenni, mintha azt nem kellen karbantartani.
- megújuló energiából fenntartható lesz? (benzin vs elektromosság)
Tisztán megújuló energiából soha nem lesz fenntartható az elektromos se. Maximum, ha tényleg valami bődületes áttörés jönne az akkumulátor technológiában, és a napenergia tökéletes tárolása megoldható lenne. Olyan kivétel országokról most ne beszéljünk, akiknek rengeteg olyan folyamatos megújuló energia forrása, mint pl. szél, víz, árapály, mert Magyarország egyikkel sem áll fényesen. -
martonx
veterán
Én lennék a legboldogabb, ha a belsőégésű motor már halott lenne. DE sajnos az elektromos motor (pontosabban az akkumulátortechnológiák) nagyon nincsenek ott, hogy ez igaz legyen, annak ellenére, hogy vagy 10 éve a csapból is az folyik, hogy de most már aztán tényleg itt az új hipertuti új akkumulátor technológia, már csak 1-2 év az áttörésig. Olyan ez, mint a linux éve...
Ezért is jönnek a hülye 10 évre kitolt szabályok, mert mindenki érzi, hogy valamit csinálni kellene, csak éppen a belsőégésű motorokat leváltani hivatott elektromos meghajtás nagyon nincs ott, hogy leváltsa. Kutatás függő, hogy ki mit mond, olyan, hogy független szakértő szerintem nem létezik. De józan paraszti ésszel is belátható, hogy jelen elektromos járművek ökológiai lábnyoma még csak nem is (vagy csak leheletnyivel) kisebb a belsőégésűekénél.
Én személy szerint kétkerék rajongó vagyok, munkába is biciklivel járok, a motor nekem csak szórakozás. Szóval szerintem a megoldás nem az elektromos motor, hanem a visszalépés az emberi erőre, és a bicikli / roller (na nem az elektromos roller). Ezzel párhuzamosan még több távmunka lehetőség, jobb, olcsóbb elektromos tömegközlekedés. És voilá, máris töredéke a CO2 kibocsátás a balfasz korlátozások nélkül is.@etnies az meg, hogy az EU szerint mi a követendő, és mi nem, az szerencsére nagyon nem mérvadó, különben kis túlzással már kihalt volna az egész EU a sok puhapöcs vezetője miatt. De ebbe ne itt menjünk bele, ez nem az a topik.
-
-
martonx
veterán
Én mint motoros, aki a nyári lakásfelújítás idejére beköltözött a belvárosba kérdezem:
Miért kell motorosoknak minden éjszaka (átlagban este 9 körül kezdik és 11 - éjfél környékére fáradnak el) sportkipufogóval, nyélgázon egyesben körbe-körbe motorozni a városban?
Szerintem ez nem motorozás, ez szimpla balfaszság.Vagy én öregszek, és ez teljesen normális, és jól van így?
-
martonx
veterán
válasz
Somatom
#128880
üzenetére
Illetve még itt tenném hozzá, hogy minél gyorsabban mész, annál nagyobb magának a motornak a tehetetlensége is.
Nagyon egyszerű teszt: üres úton kezdj el középen a felezővonalak között szlalomozni. 50-el mondjuk simán minden felezővonal közé be tudsz menni, 150-nel meg minden negyedik közé.Ezzel csak azt akartam szemléltetni, hogy 200-al egy kormány félrekapás is minimális oldalirányú elmozdulást okoz egy 50-es tempóhoz képest.
Mindez az általad írt reakcióidővel kombinálva, azt jelenti, hogy 200-al esélyed sincs semmit reagálni a fékezésen / elesésen kívül. Ez nem olyan, hogy nekem király reakcióidőm van, és félrekapom a kormányt...
-
martonx
veterán
válasz
etnies
#128827
üzenetére
Az egyik komment elég jól leírja, hogy mi történhetett:
"mi a külső sávon haladtunk, mellettünk a belső sávban egy Toyota trerepjáró haladt, aki indexelt már kifelé...de a motoros nem várt, a szalagkorlát helől előzésbe kezedett...ekkor még meguszta, gondolom a következő ilyen manővere lett a vége..Az tény hogy sokat sodrodott az aszfalton, a nyomokból látszott...kesztyüje és alkarja a testtől pár százméterrel visszább volt.A ruházatot és sisakot az aszfalt ledarálta.. fején már nem volt sisak,,, ( amit láttam, láttunk) azt nem fejteném itt ki...A motor a tesstől többszáz méterrel arrébb a belső sávban, véresen feküdt"
Ha ez igaz, akkor a motoros eléggé öngyilkos hajlam volt...
-
martonx
veterán
Pont ugyanígy vagyok vele. Mióta fiatalon abbahagytam a motorozás, túramotorok után vágyakoztam.
Aztán mire ismét odakerültem, hogy motorozhatok, már kb. nulla időm van motorozni, nemhogy túrázni.
Azt a kicsi időt, meg minél élvezetesebben szeretném motorozni (miközben meghalni se szeretnék), így lett végül naked.
És most hogy naked-ezek, kezdem kapizsgálni, hogy nem lenne rossz mellé egy kizárólag városban rohangálós 125-ös robi, amit netán még az asszony is el tudna terelgetni.
És majd egyszer, amikor a 4 gyerek kirepült itthonról, majd öreg papaként talán megérem, hogy lesz egy túramotorom, meg rohadt sok szabadidőm, és szanaszét motorozok a világban. -
#128390
martonx
veterán
bajnokpityu
#128389
martonx
veterán
válasz
bajnokpityu
#128389
üzenetére
Milyen kawa?
-
martonx
veterán
válasz
gboszi
#128305
üzenetére
Itt egy rakás motorbuzi lakik a topikban. Amikor van egy motorod, akkor jössz rá, hogy minden felhasználás típushoz különböző motorok a legjobbak, és többen is vannak itt, akiknek komolyan van sokféle motorjuk...
Én pl. erősen gondolkozok egy robogón az asszonynak / nekem városi szaladgálásra a CBR650 mellé (és két autó mellé).
Viszont ezt tényleg neked kell eldöntened, hogy mit akarsz, mi csak leírtuk, hogy minek milyen előnyei, hátrányai lehetnek.
Javaslom első körben tényleg próbálj majd ki egy 500-as motort, valahol országúton, nagyobb tempóval, hogy érezd a menetszelet, amiről beszéltünk. Elképesztő buli pl. naked bike-ozni, de amikor mondjuk 1 órája már cibál a szél, te meg kapaszkodsz a kormányba, akkor lehet vissza fogod sírni a kényelmes robogózgatást.
Aztán vannak persze 500-650-es túramotorok is pl. 2021 CB500X ABS OVERVIEW - Honda
Viszont ezek elég drágák is. -
martonx
veterán
válasz
gboszi
#128284
üzenetére
Én ezek mellé ajánlanám még a Honda CB 500 - 650-et is. Azok is tipikus kezdő nagymotorok.
De ha csak ennyi lenne a motorozás, én elgondolkodnék valami nagyobb (500ccm körüli) robogóra váltáson is.
Az biztos, hogy ezeknek az ajánlott motoroknak egy nagyrobogóéhoz képest semmi szélvédelmük nincs, cserébe roppant jól el lehet szórakozni velük.
De ez nem derült ki, hogy mennyire szeretnél egyébként is szórakozásból nagymotorra váltani, vagy mennyire a kényelem a fontos szempont. -
#128111
martonx
veterán
Topiccsendőr
#128106
martonx
veterán
válasz
Topiccsendőr
#128106
üzenetére
A szerelőm nekem is ezt mondta, hogy euro4-es motorom nál simán csak le kell cserélni a kipufogót, és ettől csak a hangja lesz jobb. Értelmetlen csak emiatt fékpadra, műszerekre, állitgatásra költeni szintén annyit, mint a kipufogó ára, hogy végül, előcsaljanak plusz pár lóerőt.
Ha gyengének érzed a motort, akkor ahelyett, hogy közel egy misit ráköltesz, minimális erősödésért, inkább add el, az árához hozzácsapod az 1 milliót és vegyél ezres motort. -
#127909
martonx
veterán
Topiccsendőr
#127908
martonx
veterán
válasz
Topiccsendőr
#127908
üzenetére
Akkor lehet, hogy mégis le volt rúgva az az er6, amivel mentem. Utána átülve a CB650-re, az határozottan jobban ment (nyilván nem 2-3 ezres fordulatról beszélek).
-
martonx
veterán
válasz
tboy93
#127899
üzenetére
Én tavaly, amikor elmentem párszor egy újratanuló tréningre, akkor er6-tal motoroztam. Nekem nem volt vele semmi bajom, szerintem egész jó állapotban volt, korrekt motor. Bár az is igaz, hogy előtte 16 évig nem is ültem motoron.
És utána a CB650F minden téren simábban járt, jobban gyorsult (ami végülis nem is csoda kéthengeres 600-as vs négyhengeres 650-es). -
martonx
veterán
Én a CB650F-emre ezt néztem ki: Full Exhaust System 4-1 (sc-project.com)
Csak idén nyárra lakásfelújítás van beütemezve, jövőre 100% hogy meglesz a kipufogó.
A szerelőm ajánlotta, azt mondja már többeknek rakott fel SC Project-es kipufogót. -
martonx
veterán
Én 42 évesen kezdtem el újra motorozni 4 gyerekes családapaként. Talán benne van az adrenalin, bár én elég koca motoros vagyok. Egyébként biciklizni is imádok. Nálam valahogy a két keréken közlekedés az igazi (miközben a 4 gyerekhez van itthon két autó is...).
Ráadásul alig van időm motorozni, de így is 1-1 gyereket elvinni különórára is sokkal élvezetesebb, mint autóval
Motoron valahogy minden élesebb, érzem, hogy aktívan teszek azért, hogy eljutunk A-ból B-be, nem úgy mint autóval. Ráadásul motorral mindig történik valami, hol barátságos motorosokkal fut össze az ember, hol egy autós emberkedik / meg akar ölni, nézőpont kérdése. Autóba meg beülök, és kb. végigbambulom az utat.Szóval az ilyen kisarkított nagy kijelentésekkel nem értek egyet, de ettől még nekem kimondottan örömet okoz, amikor meló után / hétvégén egy fél óra - órácskára elugrok motorozni, vagy akár csak egy gyereket kirakok valamerre a városban, és onnan hazamotorozok.
-
martonx
veterán
Hétvégén én is gurulgattam, bár már megint csak városi üzemmódban
Jelentem semmi atrocitás nem ért. Sőt, zseniális volt esténként az üres városban száguldozni
Ja, de volt annyi, hogy az egyik pirosnál egy cigány kiszólt az autójából, hogy tetszik a motorom, vajon jól megy-e. Versenyezni akart, elég gyorsan eltűnt a visszapillantóban
Nem szoktam belemenni ilyen szitukba, de pont jó pillanatomban kapott el, a kihalt utakon. -
martonx
veterán
válasz
tboy93
#127283
üzenetére
Szeged, 42, és a 90-es évek vége óta van A kategóriám.
Soha nem vizsgáztam A-ra (A1 megvolt 95 táján), még a 90-es évek végén volt egy motoros balesetem DRZ350-nel, ahol mielőtt bevonták volna a jogsimat, gyorsan behazudtam, hogy elveszett, és újat igényeltem, ahol gondoltam már úgyis mindegy, akkor már behazudom azt is, hogy volt A kategóriám, és lásd megadták.
Annak idején így mentek a dolgok, én meg fiatal voltam és bolond. -
martonx
veterán
válasz
tboy93
#127063
üzenetére
Én kocamotoros vagyok, ugyanakkor csak szórakozni gurulok el néha. Azaz ha nem is nyélgázon közlekedek, de minden lámpánál kigyorsítok amennyire csak lehet
A CB650F így mutat 5.3-as átlagot. Gondolom, ha nem gyorsítgatnék, és nem ilyen intenzitással, akkor kevesebbet is tudna. Ha meg az lenne a cél, hogy 180-al végigküldjem a Szeged - Budapest távot, akkor meg többet mutatna. -
martonx
veterán
Azért a motorosok is tudnak hülyék lenni: Let me try an idiotic break check - 9GAG
-
#126728
martonx
veterán
norbert1998
#126724
martonx
veterán
válasz
norbert1998
#126724
üzenetére
Szvsz kétféle ember van (tudom-tudom erősen kisarkítva), függetlenül attól, hogy magyar-e:
1. józanul sem képes értelmes jó döntést hozni
2. pár sör után is tud jó döntést hozni
A baj csak az, hogy szvsz az 1-es kategóriába sokkal többen tartoznak, ergo nem látom értelmét a zéró toleranciának, mert ezzel csak feleslegesen szívatják a 2-es kategóriába tartozó kisebbséget, az 1-es kategóriának meg hótmindegy (vagy alapból leszarják a szabályokat, vagy annyira alacsony szinten léteznek). -
-
martonx
veterán
válasz
Geresics
#126687
üzenetére
Ezzel nem értek egyet. Van az a büntetési tétel, aminek már igenis van visszatartó ereje, még ha nyilván nem is minden esetben, és nem is mindenkinél pont ugyanakkora az a visszatartó erő.
Ha arról szólnának a hírek, hogy idén már az X-edik közúti ámokfutót ültették le 20 év börtönbüntetésre (most csak egy példát mondtam, nem tudom mi lenne a megfelelő büntetés), netán a cikkben szereplő deviáns embernek is lenne már 1-2 ismerőse, aki hasonló súlyú dolgokért volt már börtönben 10-20 évet, akkor hidd el, hogy emberünk is még atom részegen is lehet hogy inkább biciklivel ment volna a lejárt műszakijú autója helyett. -
martonx
veterán
válasz
Pocee
#126690
üzenetére
Ha azt vesszük az autó műszakijának a hiányának sincs köze a motorosok halálához.
Ezeknek ahhoz van közük, hogy itt nem arról van szó, hogy valaki életében egyszer pont berúgott, és pont elütött két motorost, és minden éppen összeesküdött ellene, hanem valószínűleg stabilan tesz minden szabályra, és mindenkire, és ennek az éveken át tartó közúti hazardírozásnak lett végül az eredménye, hogy megölt két motorost. -
martonx
veterán
Tippre emberünk végül kapni fog 3-5 év letöltendő börtönt, amit aztán jó magaviseletért lefeleznek, és hiába ölt meg két embert atom részegen, lejárt műszakis autóval, bekötetlen biztonsági övvel, 2-3 év múlva már szabad lesz.
-
martonx
veterán
válasz
bacus
#125483
üzenetére
"ennek ellenére alig van baleset, pedig 10x-100x annyian vannak."
Ez azért nem így van, csak épp ott az se kerül be a hírekbe, ha egy busz balesetezik, és hirtelen százan meghaltak, mert több mint 2 milliárdnyian vannak.
Ettől függetlenül egyetértek, hogy nálunk túlszabályozás van, cserébe senki se tartja be a hülye szabályokat. -
martonx
veterán
válasz
tboy93
#125381
üzenetére
Én huszonegy-két éves fejjel ütöttem el motorral gyalogost zebrán. Nem vagyok rá büszke. Más kérdés, hogy a gyalogos saját bevallása szerint is annyira elgondolkodva ment át a zebrán, hogy azt se vette észre, hogy zebrán van.
Ettől még én voltam a hibás, noha a gyalogosom, ha épp egy busz / teherautó elé sétál ilyen öngyilkosan, akkor nem egy szál csonttöréssel ússza meg...
Jogsim nekem is ugrott természetesen. A dolog pikantériája volt, hogy ekkor még nagymotorra jogosítványom se volt, csak autóra, meg kismotorra. És ez hehe az intézkedő rendőröknek nem tűnt fel. Az a szép 90-es évek eleje
És mielőtt leadtam volna a jogsimat, besétáltam újat csináltatni (hogy nehogy jogsi nélkül maradjak a bevonás idejéig), ahol szemrebbenés nélkül beikszeltem, hogy nekem van nagymotorra is jogosítványom (gondoltam, úgyis most veszik el a jogsimat, már úgyis mindegy), és őrület, de megadták a nagymotor jogsit. Így lett nagymotorra hivatalosan jogosítványom Hangsúlyozom ez a 90-es évek eleje volt.
Végülis minden rosszban van valami jó. Azóta azért jóval óvatosabban vezetek.Ja, és ettől még azóta is motorozok (leszámítva a 18 év kihagyást, de az nem ez miatt volt).
-
martonx
veterán
válasz
Micsurin
#125326
üzenetére
"Évi 3-3,5 hónapra" ???
Szerintem Magyarország (pontosabban Szeged) klímája egészen motoros barát.
Sose gondoltam volna, hogy fogok januárban vagy februárban motorozni a szebb napokon. Ráadásul didergés nélkül. Decemberben is motoroztam.
Pedig Október végén leraktam, mondván, hogy akkor részemről majd jövő áprilisban fog előkerülni a motor
Jó, esetemben eleve totál véletlenszerű hobbi motorozás megy, pl. menni egy kört a város körül, meg ilyesmi rövid távok, de nagyon évezem.
Ráadásul most váltok munkahelyet, és az új pont motoros távon lesz -
martonx
veterán
-
#125261
martonx
veterán
gmarcell23
#125259
martonx
veterán
válasz
gmarcell23
#125259
üzenetére
Emlékeim szerint tavaly Shox-ban vettem a kabátomba, és mintha 10-15K lett volna. Ráadásul többféle is van nekik, kabátonként eltér, hogy pont milyen kell bele.
-
martonx
veterán
Ebben a szép időben ma munkaidőben átmotoroztam az asszonyhoz a szomszéd faluba. A szokásos 110-120-as kényelmes tempómban. Aztán amikor leelőztem egy busz mögött alvó Porsche-st, akkor felébredt és elkezdett jönni utánam. No persze ez az a nagy 4 személyes családi Porsche volt. Lehúzódtam, intettem neki, hogy menjen nyugodtan, én nem versenyezni akarok, csak tartani a tempómat. Erre ismét elaludt és lemaradt
Fura emberek vannak...
-
martonx
veterán
válasz
bacus
#124980
üzenetére
Én se azt mondtam, hogy ne lenne használható utassal, csak azt mondtam, hogy ekkor már kezd kicsit karcsú lenni. Persze az is hozzátartozik a történethez, hogy én egymagam majdnem 100kg vagyok. No mindegy, egyelőre teljesen jó ez a 650-es CBR, de érzem, hogy egyszer még lesz ebből valami 750-900-as nagyobb motor
-
#124997
martonx
veterán
norbert1998
#124979
martonx
veterán
válasz
norbert1998
#124979
üzenetére
500-ast semmiképpen se, pláne ha folyton utassal mész! Ha már feljebb lépsz, akkor szvsz 600 köbcentinél indul a motorozás.
Sebaj, segítek: 
Széles országutat!
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BMW topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Micro Four Thirds
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- bambano: Bambanő háza tája
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- MWC 2026: Hálózattechnológiai mélyvíz Bóday Tamással. Mint rendesen.
- Okos Otthon / Smart Home
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- Huawei Nova 9 SE 128GB, Kártytafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi 11 Lite 5G NE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HP ElitBook 840 G10 netbook / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest