-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
mocsanisi
senior tag
Úgy megszivatott a bandit mint az állat. Dunavarsányba egyszer csak elment 2 henger, aztán teljesen leállt. Tolásra, önindítóra nem indult. Haver hozta haza peugeot boxerrel. Ma volt időm szétszedni. Hát elég durvát anyáztam mikor rájöttem hogy mi is történt. A nagy melegben, főleg hogy a motor is nyomta magából, a benzincsap csonkjáról lefele jövő benzincső felpuhult és megtört. Ennyi.... Holnap megyek autósboltba és veszek valami olyat ami vastagabb és nem tud megtörni.... De szar volt dunavarsányban lerobbanni....
-
mocsanisi
senior tag
-
mocsanisi
senior tag
válasz
mocsanisi
#23433
üzenetére
szerkesztésbe nem fért bele, a videó, elején alapjárat állítgatással: VIDEÓ
Bogyo: Ha megnyitod a videót, ott a szerelő elérhetősége. Fényképekkel és videókkal ledokumentáltuk azt amikor odakerült a motor, így a "szinkront", a karburátor részegységeit lefotóztuk. Ha van rá igény felteszem azokat is... Én nem akarok senkit se átverni.
Én megtaláltam a szerelőm, ezek után amit "összevarázsolt", sehova máshova, csak hozzá!
-
mocsanisi
senior tag
Na gyerekek ezennel vége a motorjavítós story-nak, leírom az elejétől pont azért mert sok támadást kaptam hogy rágalmazok, illetve páran gondolom kíváncsiak a dologra.
Vettem egy 400-as Banditot, ami bekerült KawaSzatiékhoz. Otthagytam 120-130ezret (karbipucolás beállítás, illetve szelephézagállítás a lényeges ebből), a motor még mindig nem volt jó, 2100-2200 alapjárat alá nem lehetett tenni mert fulladt, melegen 4-5 másodperc reakcióidő alapjáratról befulladás, 8ezres fordulattól 10ezresig torpanás, 12000 fölé nem forgott. Szatiék azt mondták rossz mind a 4 úszó, vigyek úszót és hibátlan lesz a gép. (itt kaptam a támadást hogy rágalmazok, mert spúr vagyok 4 úszót venni). Felkerestem Taschnert, tudna-e segíteni, ma fogadott. Kis garázs kis faluban. Először mértünk egy kompressziót, 1-2-4 henger 150psi, 3. henger 165 psi. Gyertya a 3-masban szép, 1-2-4 tiszta korom. Hengerek nem dolgoznak együtt. Karbi szétszed és jön a meglepetés, csupa dzsuva, ez nem volt rendesen kitakarítva. Pár O gyűrű hiányzik. Úszók hibátlanok, csak nem voltak beállítva az úszószintek. Karbiszinkron, pilot állítás, tűszelep állítás. Próba, minden gyertya kormos, örülünk legalább egyszerre dolgoznak a hengerek. Újra állítgatás, próbakör. Eredmény: 1500-as fordulaton ketyeg az alapjárat, akármilyen hirtelen gázra se torpan, kiforogja a 15.000-ret, vagyis végre leforog tiltásig. Fordulatot szépen ejti, minden hibátlan. Tasi szerint nagyobb főfúvóka van benne, ezért kellett annyit szórakozni vele (cirka 5 óra). Közben a fia megcsinált apróbb dolgokat, kábelek rendezése, index, idomok rendes illesztése.
Szóval a történek vége az, hogy jelenleg teljes mértékben működik a motor (15.000-ret hagytam tasinál, 1 év gari a munkájára), úszók teljesen rendben voltak szóval feleslegesen dobtam volna ki 60-80ezret úszókra. Hétfőn megyünk haver banditájáért Szatiékhoz, én pedig erre az egészre rá fogok kérdezni, hogy egyáltalán minek fizettem a karbi pucolásért, ha meg se volt csinálva....Itt a vége a kavalkádnak
-
#23222
mocsanisi
senior tag
-Mosquito-
#23221
mocsanisi
senior tag
válasz
-Mosquito-
#23221
üzenetére
Voltak olyanok is, (egyik r6-os srác kamerával a fején majdnem besokalt amikor ráfordult a körútról a jókai utcára) de tök normális srácokat is megismertem. Kimentünk haverommal ő gsr 600-al, én meg a bandit 400-al, teljesen befogadóak és jófejek voltak, felmentünk normafára, nem is gyorsan mert én tudtam tartani az R1-esekkel a tempót a 400-assal úgy hogy a gumim se az igazi, de ha valahol lemaradtam bevártak.
-
mocsanisi
senior tag
Tegyük hozzá hogy minden márkaszervízben elméletben referencia idők alapján dolgoznak. Ha 4 óra van rá kiírva, de megvannak 2 óra alatt, akkor is 4-et fizetsz. Illetve, ha valamiért túlcsúsznak a 4-en csak a példa kedvéért, akkor arra bizony te rá fogsz fizetni mert "speciális" a dolog.
F1DO: Szó nem volt blokkszéthúzásról, vagy HF levételről. Egy dolog van amit levettek, és az a szelepfedél volt.
Egyik részről jó érzéseim vannak mert vasárnap rácsörögtem hogy figyu már valamit mondj mert nem indul a motor, és autóval ingyen kijöttek ránézni. Sokat nem tudtak vele kezdeni, de ezt azért nem sokan csinálják meg. A másik ami viszont nem tetszett, hogy bevittem javítások után hogy fél tank alatt nem folyik le a benzin, szerintem benzincsap, szedjék már szét és nézzenek rá mert nem úgy működik ahogy kéne. Elmentem érte, kérdezem mivan, nemtudják náluk nem jött elő a probléma... Mondom benzincsapot szétkaptátok? Azt nem.... Még ha fizettem is mint a katonatiszt, azt éreztem hogy minél hamarabb meg akarnak szabadulni a motortól.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
canniball
#23118
üzenetére
Szóval:
-Fékfolyadék csere
-Motormosás, kartelpucolás, olaj-olajszűrő csere
-Gázbowden csere
-Kuplungbowden csere
-Hűtővízfeltöltés
-gyertyacsere
-karbipucolás
-szelephézagellenőrzés/állítás
-kábelezés, saruk átnézése130.000 forint. Én értem hogy nem átbaszoda meg ilyesmi, de ha már 13000 egy átnézés (oké ha csináltatsz ott valamit nem kell kifizetni), de az lenne a lényege hogy pontos képet kapj a dologról. Nagyon sokat állt ott a motorom, és nem lett jobb mint volt, sőt. Oké ez lehet nem az ő hibájuk, de a legvégén jött a dolog hogy mind a 4 úszó cserés. Ilyenről az elején nem is beszéltünk. Én mondtam hogyha talál karbisort, felteszik és jó, akkor kifizetem nyílván, plussz a beszerzésért meg szerelésért is fizetek. Nem tudtak/akartak ezzel foglalkozni, vegyem meg 60-80ezerért az úszót. 3-4 bontott karbisor kijön ebből az összegből, de azt mondták ugyan úgy szarok lesznek az úszók. Ismerettségi körömbe vannak banditok, hogy lehet hogy azoknak semmi ilyen problémája sincs... Hívtam bontókat, néztek nagyokat hogy úszó???? Nem kerek nekem valami....
Nem szídom őket se, de mostanában nagyon sok a melójuk, nyílván várni kell stb. Haverom oda vitt átvizsgáltatni meg szereltetni egy kisbandit. 1,5-2 hét kellett hogy átnézéssel sorra kerüljön, előre lebeszélték hogy mi az amit muszáj lesz megnézni (kuplung), és küldjenek árajánlatot. Majdnem ugyan azt kapta mint én a banditámra, a kuplung meg úgy ahogy van hiányzott a listából. Szerintem is jófejek, meg segítőkészek voltak, de mégiscsak ott hagytam majdnem 1,5 kilót és még mindig szar a motor.
-
#23113
mocsanisi
senior tag
Topiccsendőr
#23112
mocsanisi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#23112
üzenetére
Mindenképpen megosztom. Azért vittem szerelőhöz mert elszakadt a gázbowden, illetve mosásnál beázott valahol (valszeg gyertyapipánál) és elment 1 henger. Aztán akkor már csináltak egy teljes átnézést. És itt tartunk most. Karbik szétszedve, kipucolva, szelephézagok beállítva, kartel kipucolva, olaj lecserélve, fékfolyadékok lecserélve, kuplungbowden kicserélve. Ha sikerül rendbetenni ezt a torpanást, illetve sikerül szerezni új gumikat, akkor mennék pályára, meg M2 vác után ahogy megy fel a hegyre szerpentinezni
-
#23109
mocsanisi
senior tag
Topiccsendőr
#23072
mocsanisi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#23072
üzenetére
Figyelj aláírom hogy jó szakember a Szati. DE! Ő alig van bent a boltban, nem ő szerel, ő ellenőriz és a céges ügyeket intézi. Lehet h rossz az úszó. De akkor mivel magyarázod azt, hogy amikor elvittem hozzájuk akkor kipörgött rendesett, most meg beszaggat, és szaggatva megy fel 10ezer fölött. ha 8-9ezernél megtartom kicsit a fordulatot, és onnan rántok csutkagázt, akkor azzal elkerülhető kicsit a beszaggatás. Illetve szati ígérte hogy bontós ismerőseinél utána kérdez, de elvileg senkinek nem volt karbisora a 400-as kisbandithoz, amin meg lehetett volna nézni hogy jó-e az úszó. Namost ne mondja nekem senki hogy mindegyik 400-as banditba szarok az úszók, csak újat lehet venni, és nincs hozzá alkatrész. Felhívtam én is pár bontót, nem bontanak karbisort, de van nekik. Az lenne a legjobb ha el tudnék hozni próbára, feltenni megnézni jó-e. Igen ám, csak ez munkaköltségbe is egy rohadt drága mulatság.
-
#23066
mocsanisi
senior tag
Topiccsendőr
#23051
mocsanisi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#23051
üzenetére
Húúú valamilyen Toma. Westend tetején ők csinálták a gokartokat is. RS125. Üzemmelegen torpan, olyan mintha nem kapna elég naftát. Alapjáraton üzemmelegen alig akar felpörögni, eléggé nagygázzal kell indulni lámpánál, mert ha alapjárat közelébe indulsz el húzhatod a gázt csak dadog és pár másodperc kell mire elkapja. Nem szivatóval, és sima on állásba indítottam. Pöcre indult csak nem ment 1 vagy 2 henger.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Archer
#23006
üzenetére
De mérges vagyok. Szatiéknál kifizettem 120-at, és még mindig ugyan olyan szar mint volt. Vagyis szerintem csak rontottak rajta mert 3-4 nap állás után nem indul 1 vagy 2 henger, 5 perc melegítés után indulnak. Mindent ráfognak az úszókra hogy az kell, amit értek is de eddig nem volt torpanás és szépen kiforgott ha rohadt sokat is kapott. Na nem baj pénteken ránéz egy 125-be versenyző srác, aztmondta kitalálunk rá valamit, meg szerez nekem gumit is olcsón. Meglátjuk mi lesz belőle....
-
mocsanisi
senior tag
Ebay-en kívül hol lehetne nézni 400-as bandithoz karburátor úszót? A mostaniakat annyira megette a benzin, hogy nem tudjuk rendesen belőni velük. A szervíz 20-25ezer/db-ot mondott, ebay-en én 13ezer/db-ért találtam, de az még mindig rohadt drága. Ötlet?
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Xirtam
#22577
üzenetére
Mellesleg ha használnád hosszabb utakra, túrára, esetleg 2 személlyel akkor 600-as és felette. Nekem a 400-as Bandit már 120-nál nagyon sokat forog, és hiába akasztja le az órát, nem tudom elképzelni hogy nagyobb kompromisszumok nélkül mondjuk egy horvátországi túrát megcsináljak. Oké élmény vele menni, szép a hangja, nagyon jó döntögetni, DE. és ott van a de. De te motorod lesz, te tudod.
-
mocsanisi
senior tag
Gumit hol érdemes nézni, illetve milyet ajánlotok? Előző tulaj csaj volt, nem nagyon érezte ezt a döntögetést, szépen kockára kopott a hátsó gumi, első méretbe se stimmel. Kicsit nagyobb döntésnél olyan bizonytalan lesz a motor, illetve azt érzem mintha taknyon mennék. Egyszóval nagyon nem jó. Használt is érdekelhet, méret meg előre 110/70, hátra 150/70 r17.
-
mocsanisi
senior tag
Én 1-esből kettesbe általában kuplunggal teszem, aztán kettestől felfele kuplung nélkül. Ha valamiért húzom neki, akkor már 1-ből 2-be is kuplung nélkül megy. Szerintem sokkal egyszerűbb meg praktikusabb, nem utolsó sorban valamennyire kímélve is van a kuplung.
-
mocsanisi
senior tag
Tegnap elhoztam a motort KawaSzatiéktól, helyreállt a kompresszió, belőtték a karbikat, az öreg mikor kipróbálta egyesbe gázra kerékre állt. Mentem 100km-et, erre most valamiért nem kap benyát
Na mindegy nagyon korrekt a Laci, azt mondta 1-2 óra és idejön házhoz és megnézi mi lehet a probléma, SZOMBATON. Korrekt 
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Integra
#22064
üzenetére
jelenleg cipészmesternél van, mert 1 centi helyen felszakadt a varrás. Hagyhattam volna úgy, de mindenképpen szépen rendbe akartam tenni. 18-ba hoztam el, 21 rendberakással. Szerintem egész jó ár, beszámoló majd lesz, elvileg holnap megyek a motoromért, hónap végén meg egy budapest-nyíregyháza téma. Mondjuk ezt pályán kéne tesztelni, de ahhoz még kevésnek érzem magam
-
mocsanisi
senior tag
Megfogadtam a múltkor itt kapott tanácsot, motor még szerelőnél, de ma beszereztem egy Shox bőrkabátot (könyök-váll-alkarprotektor) használtan egész jó árért, illetve egy Shox kesztyűt ami új de nem boltból van. Jó ez a képesmotor apró ki lehet fogni jó dolgokat.
-
mocsanisi
senior tag
Beszéltem az előző szerelőjével a motornak. Ő azt állítja hogy tűszelepek 1 évesek benne, ő cserélte. Ragaszkodik hozzá hogy be volt állítva a motor, ki volt pucolva a karbi. Azt mondta majd személyesen beszélgethetünk, amint elhoztam a motort Szatiéktól. Ő nem akar ócsárolni, de majd elmeséli nekem hogy lettem én "lerántva". Vár szeretettel. Most akkor szatiék kamuznak, vagy ezek kamuznak? Szerintetek ilyenkor mivan?
-
mocsanisi
senior tag
válasz
KoVee84
#21484
üzenetére
Éppenséggel lett volna, de tartottam magam annyira "hozzáértőnek" hogy egy ilyet el tudok dönteni (hibásan), illetve konkrétan akkor volt műszakin a motor, szerelőtől hoztuk el kipróbálásra is. Na most a szervízt fel fogom hívni, hogy mi is volt ez a kamuzás a karburátor felújításról.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
vendingo
#21482
üzenetére
Na látod, erről beszéltek neked a többiek. Eladsz egy olyan motort, amiről tudsz mindent, mi mikor milyenre lett cserélve stb., és belevágsz egy ismeretlenbe. Még szakszervízbe is csak nagyjából tudják körbelőni az állapotot.
Lehet kifogod, de lehet mellényúlsz. Mit csinálsz akkor ha veszel egy olyasmit mint az enyém, és öntheted bele a pénzt (100-150-200ezer ft meg felett). Mindenből lehet jót csinálni ez tény. A kérdés hogy mennyi pénzből. Illetve ha van egy jó motorod, akkor miért adnád el? Én azzal nyugtatom magam, hogy viszonylag olcsón sikerült kifogni, és ha rendben lesz végül, akkor annyiból tudtam volna egy olyat venni ami csilli-villi, de lehet arra is rá kellett volna költeni a többit.Daywalker: Nem hinném hogy a csajszikám túlságosan megijedne. Az a baj, utánajártam a dolognak, egy igazságügyi szakértő ha jót talál, simán azt mondja hogy 5km alatt is lehet tönkretenni egy motort. Nem szeretném még az esetleges pereskedés költségeit is bukni, bár nagyon elgondolkodtam rajta hogy elindulok ilyen úton mert azért ez már sok. Eladó csak annyit tud mondogatni hogy ő eladta, meg is vette az újat, és nála jó volt....
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Daywalker
#21478
üzenetére
Hogy érted ezt a megsuhintást?
Hát igen ha kész lesz, akkor tényleg úgy egybe lesz ahogy én szeretném. Nem összegányolva, nem sajnálva rá a pénzt. Motor lesz belőle. Belevágtam, öreg sor4-es, ti is figyelmeztettetek, de mostmár csak azért is végigviszem. Amibe most így nem vágtam bele az a HF felújítás. Talán jövőre. Ha azt is megcsináltatom, akkor viszont patika gép lesz.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Dexar007
#21161
üzenetére
Mint utólag megtudtam, KawaSzatiék (kawaszati.hu) motor vétel előtt, INGYENESEN átvizsgálják neked a motort, felírva a várható javításokat és azoknak az összegét. Vidd el hozzájuk, mert lehet belefutsz és úgy jársz mint én
mindenki azt hiszi vele nem történhet meg aztán....Szerk.: Kompressziót kéne mérni, úgy vannak ezek a motorok összerakva hogy relatív alacsony kompressziónál is beindulnak, mennek. Aztán jön a feketeleves. Mondjuk attól hogy mondanak egy teszem azt 8bart kompresszióra (mondjuk a gyári legyen 10-13, és 9bar a javítási határ), abból még nem fogod tudni hogy henger-dugó kopott, hengerfejjel nincs rendben valami, szelephézag nem ok, vagy mivan. De érdemes rámérni, aztán jöhet a többi.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Daywalker
#21157
üzenetére
ha nem csaj lenne, akkor szégyen nem szégyen már meglátogattuk volna pár haverral.... azért meredek az egyik hengerbe 6-os kompresszió a gyári 10-13 helyett. Szati szerint ebbe a motorba mióta legurult a gyártósorról van rá esély hogy soha nem állítottak szelephézagot.
-
mocsanisi
senior tag
Na közös megegyezéssel 10.-én megyek Szatiékhoz a motorért. Amit csinálunk rajta:
-Karbi ki, szét, takarít, össze, beállít, szinkron (ha szükséges tűcsere)
-Szelephézagok beállítása
-4 gyertya csere
-Olaj+olajszűrő csere+motormosás (kartel tele van redvával)
-Szükség esetén vezérműlánc csere
-Első fékkör fékolaj csere Dot5.1
-Hátsó fékkör fékolaj csere Dot4
-Hűtővíz rátöltés
-gázbowden csere
-kuplungbowden csere
-kábelköteg áttétele mert szarul van befűzve
-akkusaruk rendbetétele, csatlakozók átnézése szükség szerint javításaAmi még majd pénzhez egy hétre lesz:
-gumik cseréje
-nyakcsapágy csere
-fékkar csere -
mocsanisi
senior tag
válasz
Daywalker
#21072
üzenetére
Szóval. Kompresszió javítási szint alatt a hengerekben, egy hengerben kiemelkedően alacsony. Szati szerint szelephézagállításnak meg kéne oldania. Egyes hengerbe ömlik a benzin. De beteszem a javítási ajánlatot. Gumikról tudtam hogy öregecskék, stb., az nem lényeg. De azért kicsit sok így a dolog....
Eladót felhívtam, kizárt dolognak tartja hogy beszálljon a javíttatásba, ő így adta el a motort, szerinte ez így rendbe van. Neki nem volt vele baja. Bíróság emlegetésére annyi válasz jött hogy oké menjünk.
Viszont el kéne dönteni mit akarok. Nekiállok megcsináltatni, vagy elkezdek pereskedni. El kéne dönteni mert áll a motor a szervízben, és ők is azt kérték ma mondjam meg mit szeretnék. Szerintetek? -
mocsanisi
senior tag
válasz
fattyu
#20866
üzenetére
Tudom, körbevittek minket, és megmutatták hány motor áll náluk. Nekem is mák volt, mert elvileg 5-ig dolgoznak, de este 7-kor be tudtuk vinni a motort kisteherautóval, mert még bent voltak. Csak már szeretném tudni hogy sokat vagy nagyon sokat kell rákölteni
illetve még nincs elintézve az átírás se 
-
mocsanisi
senior tag
Leckemegtanulásra. Nálam is eddig tartott a kánaán. Gázbowden elszakadt (bicikli váltóbowden volt beletéve
), 1-2 henger elkezdett kihagyni. Elvittem KawaSzatiékhoz persu ajánlására. Átnézik az egész motort töviről hegyire. Ha irdatlan nagy összeg és hibák sokasága fog kijönni, tudom kicsit köcsögség de a jog nekem kedvez. Kötöttünk egy adásvételit, aztán 2 nap múlva be lett tolva szervízbe papírokkal igazolva. Ha sok rejtett hibája lesz... De reméljük semmi komoly. Úgylátszik nekem sose sikerül jó motort venni -
mocsanisi
senior tag
Holnap le lesz szedve a doboz
Amit még tervezek az 2 részes full bőr ruha (használtan), motoroscipő vagy csizma még nem döntöttem.Szerk.: Holnap elmegyek eredetvizsgára, meg netrisk-en kötök egy szerződést. Ugye csekken fog kijönni lehet 2-3-4 hét, de kapok ott valami kódot amivel már tudok beblattyogni az okmányba átiratni?
-
mocsanisi
senior tag
válasz
#25954560
#20629
üzenetére
400-as lett végül, csajszitól vettem vigyáztak rá. Ez volt a 6. vagy 7. amit megnéztem, többi szutyok volt ehhez képest. 300-ba eljött, annyi hibája van hogy járó motornál álló helyzetben nem mindig veszi az ürest, persuval telefonon konzultáltam, azt mondta ennyiért hozzam el nyugodtan. Illetve valszeg ezzel függ össze hogy a kuplung nagyon fent fog. Jelenleg intézem még a jogsit (próbálok találni olyan helyet ahol nem akarják a kresz oktatás díjat elkérni hanem engednek vizsgára egyből, mivel 2,5 éve van B-m, illetve most fél éve vizsgáztam Taxi-ra nehezített kreszből) Safety tervbe van véve, mindenképpen elmegyek egyre.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
vendingo
#19306
üzenetére
Van a családba pár autó, ha esetlegesen nem tudok motorozni nem fogok belehalni. Jó nem fog jól esni, meg nem lesz jó, de én nem akarok 1-2 hengeressel motorozni. Ismerettségi körbe van 1-2-4 hengeres motor. Ami nekem tetszett és fekszik az a sor4, és ilyet is szeretnék venni. Nem igáslónak veszek motort, hanem hobbycélra, az élményért
-
mocsanisi
senior tag
Persuval egyelőre az elsőn filozofálunk. Nyílván megkérdezni hogyan is történt az a felújítás, le is kérdezni a hivatalos szervízből hogy mit hogy. Belpiacra ahogy láttam e-bay-ről azért minden beszerezhető, illetve 1-2 cég magyarországon is vállalja 1-2hetes határidővel.
-
mocsanisi
senior tag
Bemásolom ide a persunak írt privátot, hátha. Ott járunk a motornézegetésbe hogy sehogy, az 1 értékelhető motort amit megnéztünk volna elvitték csütörtökön, úgy hogy szombat reggel akartunk menni. Hát jó vétel lett volna 270-ért kelt el, 250-es bandit, gyári fényezéssel, normális állapotba. Szóval:
"
Szóval akkor a lényeg. Olyan kell néznem, amit vagy 1-2 éve újítottak fel, vagy csak simán szezonra felkészítve normális állapotban adnak.Ez ugye akkor kiesik a felújítás miatt ugyan az a helyzet mint a másikkal. Vagyis mégsem, mert ez leinformálható elvileg: [link]
Erről kb. semmit se írnak, képre 2005 van ráírva. Vagy akkor készítették és arra is cseszett hogy újat csináljon, vagy esetleg el volt állítva a fényképezőn a dátum... Egy a lényeg ez se tűnik tuti biznisznek....[link]
Ez már kicsit drágább, nemtudom beleférhet-e majd a költségvetésbe, max. kicsit csúszik a vásárlás, de legkésőbb jövő hónap eddig (15.-e) szeretném hogy már nálam legyen a motor átiratva: [link] Ez viszont tényleg jónak néz ki
Ennyit tuti nem ér, baromira belealkudva tudnám elképzelni...[link]
Tuti költeni kell rá, őszintén szólva passz....[link]
Az utolsónak linkelt GSX-R-en én azt látom hogy tényleg rendben tartották, viszont az meg már kiesik az árból. Nyílván ha nem lesz jó motor ilyen áron, muszáj lesz bővíteni a keretet, mert szart nem akarok venni, elég volt egyszer a robogóval szopórollerre kerülni..."
-
mocsanisi
senior tag
válasz
canniball
#19071
üzenetére
300.000 forintba húztam meg a határt (hírdetett árra). Jó esetben ebből még egy kicsit le lehet alkudni. Ebbe a normális állapotú 250esek férnek bele, de úgyis kell még mindegyikre költeni, arra is kell a pénz
250-esre a biztosítás is csak 12.000 egy évben. 1-2 évig szolgáljon ki, aztán ahogy ismerem magam úgyis ülök nagyobbra. Ez előtt egy SR50-esem volt amit elloptak, illetve haverok motorjaival csaptam pár karikát. (NSR125, Bandit 250, GSR600) A bandit nagyon bejött, pörgős kis sor4, tisztába vagyok azzal hogy mennyi nyűg lehet vele, milyen az alkatrészellátás, de én ezt bevállalom. Amit robogóhoz használtam sisakot az kukába való, szóval még vennem kell normális sisakot, protektoros kabátot, kesztyű van. Egyelőre ennyit tervezek kezdésnek, és ahogy a pénz engedi megvenni a többi cuccot is. Szóval ezért gondolkodom ebbe a kategóriában, mert nem csak megvenni akarom a motort, hanem használni is, illetve a szükséges felszerelést beszerezni. -
mocsanisi
senior tag
Na ahogy megjön a fizum 8-15.-e között, végre nálam lesz életem első igazi motorja (robogóm már volt)
Egy kicsit lelakott Bandit 250-ről van szó, de Persuval arra jutottunk hogy ennyiért érdemes lehet megvenni.
Jogsit tavasszal tervezem letenni, addig úgyis össze vissza változnak a szabályozások, egyelőre B-m van. Én úgy tudom hogy lehet a nevemen úgy motor hogy még nincs rá jogsim, de megkötném rá egyből a kötelezőt is, viszont erre azt mondta ismerősöm hogy neki elkérték a jogsiját mikor a kötelezőt kötötte. Szóval tudok kötelezőt kötni rá? -
#14292
mocsanisi
senior tag
zsolt19900
#14291
mocsanisi
senior tag
válasz
zsolt19900
#14291
üzenetére
és ha mondjuk nem adásvételivel kerel a másik nevére hanem üzembentartóival?
-
#14134
mocsanisi
senior tag
Topiccsendőr
#14132
mocsanisi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#14132
üzenetére
Nem akarom patikába hozni, akkor nagyon sokat rá kéne verni. De menni megy, nem is rosszul, max. ha nyekken a maradék alkatrészeket eladom és még akkor se buktam túl sokat rajta
-
mocsanisi
senior tag
Persunak írtam privátba, de rájöttem hogy minden véleményt szívesen fogadok. Annyi magyarázat hozzá hogy István a motorszerelő.
"Viszont beszéltem Istvánnal, hogy lenne egy ismerősömnek egy Bandit 250-ese eladóba, és mivel kinézett magának egy R6-ot sürgős lenne neki, így mivel ismerős, meg sürgős nyomott áron át tudnám venni. Ez azt jelenti hogy 160.000-be átvehetném, viszont lánc tuti cserés, gondolom lánckerék is, hátsó tárcsa vállas. Amúgy napi használatban van, amiről tudok hogy egyszer egy kocsis rányitotta az ajtót és eldőlt, így a tank horpadt de van hozzá neki egy másik gyári. Szóval azt beszéltem Istvánnal hogy majd ránézne, mert ha maga a motor jó állapotba van, kuplunggal sincs gond, stb., akkor jó lenne suliba járkálni meg városba, néha meg túrázgatni kicsit. A kérdésem hogy szerinted érdemes egyáltalán átvinni Istvánhoz, vagy veszett ügy az egész? "
-
#10121
mocsanisi
senior tag
runner 125
#10120
mocsanisi
senior tag
válasz
runner 125
#10120
üzenetére
Mire nálam lenne a motor, a kezembe lesz a B125 is
Másik topicba írta valaki hogy 50-es enduro-k az őrületbe fognak kergetni annyit kell velük váltogatniSzerk.: Bár mondjuk ő tetszik: [link] lehet az lesz hogy elnézek megnézni egy-két ilyen am6-os blokkos csodát hogy mit is tud teljesítményben
-
#10119
mocsanisi
senior tag
runner 125
#10118
mocsanisi
senior tag
válasz
runner 125
#10118
üzenetére
Igazából az a gáz hogy ennél több pénzt nem szeretnék kiadni, viszont ezért az árért nem nagyon lehet mit venni. Ezek a rotax blokkos gépek vannak, vagy marad a robogó, de igazat megvallva szeretnék már váltogatni, meg nem kis mini kerekeken menni
-
mocsanisi
senior tag
Viszont eddig én úgy gondoltam hogy megcsinálok egy Akorl.-t és veszek egy "jó" papírokkal rendelkező 250-es Bandit-ot. Na ezek után, erősen elgondolkodtam rajta hogy szarok az egészre, 400-as bandit, és 1-2 vezetéstechnikai tréning. Kíváncsi leszek mi lesz a végleges amit kihoznak ezekből az új kategóriákból meg váltásokból, mert ha Akorl.-ról nem lehet korlátlanra lépni, akkor biztosan nem fogom megcsinálni. (valami olyasmit olvastam hogy csak A2-ről lesz lehetséges)
-
mocsanisi
senior tag
Persze. De ha a nagykorúság 18 éves kortól kezdődik, akkor milyen alapon tolják ki 24 éves korra ezt az egészet? Van olyan aki 18 évesen is ott van fejben, van hozzá érzéke, és elég érett. És van olyan aki 24 évesen se lesz rá alkalmas.
Engem igazából a pénzbeli vonzatai idegesítenek. Akinek van B kat.-ja korlátlannál ugyan úgy végig kell ülnie az összes kresz órát. Meg ha úgy vesszük valaki csinál 14 évesen M-et. Erről ugye nem lehet felfele lépni. 16 évesen csinál A1-et, 18 évesen mehet korlátlanra. Így ugye 3 lépcső, de mondjuk ne motorozzon 14 évesen legyen 2 lépcső. Ez után mi lesz? Hány vizsga meg óradíjat kell befizetni ha valaki nagymotorra akar ülni? Szerintem ez rohadt nagy szopatás. Vagy üljön a seggén 24 éves koráig, és akkor megcsinálja... Persze...Ebből előlre látom mi lesz. (de ne legyen így) Sok jogsi nélküli motoros, illetve sok nem kategóriában történő vezetés.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Kasza08
#7435
üzenetére
Még nem. 2013-ig meg lehet csinálni, illetve 21éves kor is 2013-ig van. (Hogy kapnák be amúgy... 17 évesen meglett a B-m, azzal beülhetek akár egy E36 M3 BMW-be ami lead 290-300 lovat hátsókerékre minden segítő elektronikát mellőzve. És akkor 21 évesen nem lehet nagyra ülni. Vicc..)
-
#7097
mocsanisi
senior tag
Topiccsendőr
#7096
mocsanisi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#7096
üzenetére
Egyelőre ott vagyok hogy 100.000 van a számlámon amihez nem nyúlok. Ehhez jön amit nyáron megkeresek, illetve lehet hogy a szülők is beszállnak majd ha látják hogy ott van a pénz és egy kicsi kéne. Igazából reálisan ha gondolkodom kb. 300.000 lenne körülbelül. Igazából attól függ hogy tudom a nyári diákmelót elintézni. De e körül kéne nézelődni.
-
#7095
mocsanisi
senior tag
Topiccsendőr
#7094
mocsanisi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#7094
üzenetére
És szívok vele mint az SR-el... Akkor mit tudsz nekem ajánlani, amit már érdemes lehet megvenni, és viszonylag olcsó?
-
mocsanisi
senior tag
Sziasztok.
Úgy alakult hogy elballagtam, és kaptam egy kisebb pénzmagot. Nyárra kemény munkát tervezek, aminek gyümölcse egy motor lenne ha összejön. Volt egy 50-es Aprilia SR robogóm de sajnos ellopták. Ezek után egyik ismerősöm 125-ös NSR-jével járkáltam amikor alkalom volt rá. A kérdés hogy milyen motort ajánlanátok kezdőmotornak. Ami lényeg hogy nem szeretnék olyan gyengét venni amit fél év múlva adhatnék el. (Gondolok itt CBR 125-re.) A motort városba használnám, illetve kisebb túrákra is elnéznék. (vannak motoros ismerősök, folyamatosan mennek valamerre túrázgatni).
Amiket én néztem és tetszenek:
-Suzuki bandit 250
-Suzuki bandit 400
-Kawasaki ZXR 250
-Kawasaki ZXR 400Más ilyen árban lévő alternatíva létezik?
-
mocsanisi
senior tag
Rendőröknek nem szóltam, nem is gondoltam hogy fontos lehet. De majd holnap beblattyogok, és szólok. Teljesen úgy van a motor, ahogy tőlem elkerült. Hiányzik róla az a 2 idom amit levettem, nincs világítás. Azért szúrták ki, mert egy malaguti kifúrt kipufogó van rajta, és elég messziről hallani.
-
mocsanisi
senior tag
Igen igen, ott van a posta is
A szőcs áronon jött a motor, 2 ismerősöm meg a kínaiban ült, meglátták, az egyik rohant egyből utána, a másik meg futott a kocsijához hogy utána mennek, de a dózsánál elvesztették őket, nem tudták merre kanyarodtak. Valószínüleg Káp felé mentek. -
#365
mocsanisi
senior tag
runner 125
#364
mocsanisi
senior tag
válasz
runner 125
#364
üzenetére
Köszi. Közbe kiderült hogy haveromnak van itt egy ismerőse aki ilyen körökbe mozog, csak már kiöregedett belőle, de mondta hogy vannak ismerősei neki is, és körbekérdez.
-
mocsanisi
senior tag
válasz
Daywalker
#244
üzenetére
Miért, a jobb kezes utcát nem olyan sebességgel közelítjük meg, hogy meg tudjunk adni egy elsőbbséget? Szerintem zebrára is ugyan ez igaz, főleg hogy általában olyan helyeken vannak zebrák lámpa nélkül, amik nem annyira forgalmasak. Ha én látom hogy valaki ott akar lelépni ahol nincs elsőbbsége, akkor is nagyon figyelek, mert lehet hogy nekem volt elsőbbségem, na de ha úgy alakul hogy számolok el magamban azzal hogy megöltem egy embert... Persze ez szélsőséges példa volt.
-
#240
mocsanisi
senior tag
Zoli bácsi
#232
mocsanisi
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#232
üzenetére
Ehhez még hozzá kell tenni, hogy sokan úgy gondolják, hogyha zebrán biciklivel mennek át, elsőbbségük van. De NEM! Biciklisnek akkor lehet elsőbbsége, ha áttolja a biciklit. Azthiszem már általános iskolában oktatni kéne egy alap kreszt...
Pár úszó kilyukadt, gyári új japánból 24ezer/db (aszem erről beszéltetek pár hozzászólással feljebb, egy kis műanyag szar...), szóval szatibácsi megy bontókba nézelődni 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BESZÁMÍTÁS! 4TB Seagate Skyhawk ST4000 SATA HDD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4574
- Honor X7b 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iPhone 17 Pro Max Silver - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Apple iPhone 13 128 GB Midnight 100% Akkumulátor 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest