Új hozzászólás Aktív témák

• #87882 DeathAdder veterán rob210 #87881

  Új Válasz 2023-02-02 19:40:00 #87882

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeathAdder

  veterán

  válasz rob210 #87881 üzenetére

  igen és thnx troll81-nek innen is aki meg privátban segített

• #87878 DeathAdder veterán

  Új Válasz 2023-02-02 15:36:03 #87878

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeathAdder

  veterán

  Üdv

  Fórom segítségét kérném hátha. Egy külföldi barátom 2006-os 1,5 dci, 63 kw, 3as Cliojára keressük a 8200688561 cikkszámú zöld lambdaszondát.

  Sem a szerviz, sem a barátom magán úton nem tudja beszerezni pedig végig járt jónéhány boltot, ezután én is megtettem, kérdeztük a Renault is, a nagykereket, mindenhol a válasz "A cikkszám nem szállítható, cikkcsere nélkül megszűnt termék."

  Annyit sikerült kideríteni hogy ezt a tételt már nem gyártják, közvetlen követő cikkszáma sincs, de a fenti cikkszámnak van egy előző "váltó" cikkszáma a: 8200492628, de ez sem elérhető sehol, tehát nem tudjuk beszerezni, utángyártott pedig nem létezik.

  Van esetleg bármi ötlet, ismerős, netalán bontó ahova fordulhatnék? Lehet külföldi is akár.

• #50438 DeathAdder veterán PeterPH #50411

  Új Válasz 2017-03-23 10:32:11 #50438

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeathAdder

  veterán

  válasz PeterPH #50411 üzenetére

  Értem, köszi

• #50407 DeathAdder veterán

  Új Válasz 2017-03-22 17:42:48 #50407

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeathAdder

  veterán

  Hali.

  Haver 3gen Clio 1.5 dci-jét szeretnénk kiégetni és kellene egy kis segítség hogy hogyan a leghelyesebb ezt csinálni.
  Régebben vitte diagnosztikára ahol "kiégették", ideig óriáig jó volt, de az mégsem olyan mint amikor a forgalomban csinálod.

  Az autó városban van használva néhány km-eken, hosszabb távon szinte soha (tudom, tudom de ebbe ne menjünk bele, bonyolult és tisztában vagyok vele )

  Szóval ki kellene égetni a kipuffot mert állandóan jelzi műszerfal is...

  Mi a legpraktisabb megoldás erre? Mekkora fordulaton kell tartani?
  Én úgy képzeltem el, hogy hétvégén felmegyünk egy 100km-t autópályára és 4es fokozatban nagyobb fordulaton végigmegyünk rajta. Vagy hogyan kellene, valakinek van erről tapasztalata?

  Köszi

• #43598 DeathAdder veterán just #43588

  Új Válasz 2016-04-20 17:57:45 #43598

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeathAdder

  veterán

  válasz just #43588 üzenetére

  +tresh, +rob210

  Világos, köszönöm a gyors választ mindenkinek

• #43587 DeathAdder veterán

  Új Válasz 2016-04-20 11:31:57 #43587

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeathAdder

  veterán

  Sziasztok.

  A haverom vett pár hete egy 3gen Cliot (olaszból behozott), és olyan dolog idegesíti hogy időnként a műszerfalon felvillan egy villáskulcs, amit úgy tüntet el hogy a bajuszkapcsolón resetel valamit, de aztán pár nap vagy hét után megint felvillan.
  Check engine nem világít, nem tudja mi ez. Mi egyáltalán ez a világító villáskulcs?

  Illetve félig meddig ebből adódó kérdés még, hogy mivel olaszból behozott, a nyelv rajta teljesen olasz. Volna mód valahogy ezt áttenni angolra?

  Köszi

Új hozzászólás Aktív témák