-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
tycon
tag
-
dugo_
veterán
2022-ben megcsúsztunk az M3-ason verőfényes napsütésben nyáron, egy sima 120->80km/h bedugulós fékezéskor.
Nem értettem, mert mesélte tavasszal após, hogy a gumis nem volt hajlandó feltenni a 18 éves nyári szettet, amivel kigurult a szalonból anno az autó és egészen addig fent volt.
Gondoltuk ez azt jelentette, hogy vett rá új nyárit, de nem, inkább fent maradt a 12 éves téli...
Azóta nem ő szervizeli az autót.
-
#99260
gabor9991
addikt
Mezga Aladár
#99259
gabor9991
addikt
válasz
Mezga Aladár
#99259
üzenetére
örülök
-
#99258
gabor9991
addikt
Mezga Aladár
#99257
gabor9991
addikt
válasz
Mezga Aladár
#99257
üzenetére
Taxis ismerősöm meg szilveszterkor nem tudott dolgozi mert valami prémium gumi van a kocsiján de abban a 2 centi hóban elvérzett.Nekem meg ilyen tapasztalatom van.
De benézve a gumis topikba látható hogy mi van a fejekben, meg pont mindenkinél az a legjobb gumi amit vett éppen. -
t.imi
addikt
válasz
ViragL
#99253
üzenetére
Engem hihetetlen módon meglepett, ezért is írtam le.
Most mértem, 6mm a futófelület, nem is foglalkoztam vele emiatt.
Mindenki akkor cseréli amikor kedve és pénze van, csak ne törjön össze senki.
Mint kollégám 5 éve télen hátsó fék nélkül nyári gumival a vizes aszfalton. 1.4 mil....MasterMark #99254 annyi idő és távolság már nem volt, 4m alatt nem lesz maghasadás
Szerencsére megúsztam, mekkora blama lett volna mhely előtt megtörni az autót.
gabor9991 #99255 ez igaz, tök fölösleges cserélni időben, ha van rajta futófelület.
Sógor használta 12 évig a téli gumikat, mert csak munkába jár azzal az autóval, napi 2x6km.
Aztán tavaly február környékén kicsit lehúzódott, mert szembe jött a nagy sok tonnás és lecsúszott az útról a padkára. Mákja volt, csak a küszöböt verte oda.
Rögtön nem vicceskedett, hogy jó az még arra kis távra, meg majd jövőre.
Gumi minimum jégkorong keménységű, de volt rajta 5mm. -
-
ViragL
tag
Volt Polarisom nekem is Swiften, az ötödik télen jártam hasonlóan, mint te, szerencsére a pár centis patka megállított a villanyoszlop előtt. Még aznap cseréltem a gumit, ugyanolyan Polarisra (az volt az azonnal elérhető legjobb) ég és föld volt a két gumival közlekedni. Ez volt az alkalom, ami után minden gumit eldobok öt évesen. Abban az időben max 8 ezret mentem évente, szóval nem volt kopott a gumi, de elöregedett.
Az öreg télivel járó ismerőseimnek ezt a kérdést szoktam feltenni: HA az öreg felkeményedett téli gumi miatt nem tudsz lassítani, irányt váltani, megállni és emiatt elütsz egy gyereket mivel tudnál könnyebben együtt élni, ha meghal, vagy ha nyomorék lesz?
Nyilván nem csodaszer a friss téli gumi sem, de ha csak mérsékelni tudod vele a károkat, megmenthetsz egy életet, akár a sajátodat, vagy a melletted utazó családtagodét is sőt az enyémet is.
Ez csak egy vélemény, nem vitatkozok senkivel.
-
t.imi
addikt
Boldog új évet mindenkinek!
Kicsi mese 2025 év utolsó napjáról a szakadó hóesésben, friss havon a 6 éves kb 5-6mm profilmélységű Barum Polaris 5 téligumról.
Mélygarázs, 13⁰c, 12 órát állt lent a vas.21kor beülök, fel, ki a -2⁰-ba. Kb 150m és balkanyar a Campona mekinél a szervízútra. [kép]
Sebesség kb 17km/h, balra alászed, autó másképp gondolja és max 20⁰ balra elgörbülve át a szembejövőbe.
Gondoltam fékezek egyet, ABS rögtön megszólalt és további sacc 25⁰-ot kanyarodva irány a kereszteződés szélén lévő villanyoszlop kb 13km/h-val. Szerencsére az oszlop körbe van rakva padka kővel, az beállított a helyes irányba úgy 8km/h-nál.
Nyugis nap off.Próbálgattam 3.-ban, 38-nál már elpörög a kerék, asr rögtön aktív.
Szóval, akinek 6 éves téligumija van, csak óvatosan. -
#99250
rob210
Topikgazda
diablo1984
#99248
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#99248
üzenetére
A hdi fapos is!
Megint más technológia az 130ezerig gond nélkül elmegy utána a nyakába borul a sz@ros talicska azt garantálom. Szíj szakadás, ha nincs hozzáértő szerelőjük. (Szinkronszíj) Fap kofogy horror programoz i, stb.stb.
Ott kezdődik a lejtő! -
#99248
diablo1984
veterán
rob210
#99244
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#99244
üzenetére
Részecskeszűrő már egy modern turbó benzinesben is van, igaz az nem egy dízel, de az is már egy szopásra hajlamosabb technika.
Egy 10-11éves 110 lovas quashqai-ban mi lehet?
A 20km az város-főút, nem túl tempós.
Fura, hogy kolléganőmék peugeot 5008asa vagy a fene tudja, hogy milyen suv peugeotja is 1,5 hdi, új kora óta ők hajtják sox rendszámos, asszem 5 év körüli, valami 40ezer km-el, ők is mindenesre használják és még nem fosta össze magát. Lehet ott is a km miatt még nem, de én is vártam a dpf kínlódást, mert azt is helyben is haszálják.... -
rob210
Topikgazda
válasz
Nagya21
#99245
üzenetére
Ezt nem lehet így eldönteni ki mit tart jobbnak.
A 110le dci nekem jobban tetszik, kultúráltabb biztosabb, kiforrottabb.
A 106le az bosch az nagyon jó szintén és az még javítható is, de ott a hajtókar csapágy problémás.
A delphis rendszer szerintem hagyjuk. Főleg mostanra. -
#99244
rob210
Topikgazda
diablo1984
#99240
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#99240
üzenetére
A dpf miatt nem javaslom!
Az autó nagyon jó, a motor ennyivel bejáratós, de ha a piezzó lehal nem javítható.
Az új injektor darabja 105ezer forint.
Csere esetén nagyon pontosan kell mérni, mert egy darab cseréje esetén, a többi el tudja rántani magával az újat is aztán 4 csere lesz a vége.
20km az pont necces ott melegszik be. -
válasz
Nagya21
#99241
üzenetére
Az újabbak már mind Bosch/Siemens(Continental).
Ha jól tudom, egyik sem javítható szinte fillérekből, mint gyakran a Delphi. Abban elvileg sokan cseréltek már otthon kapcsolószelepet, sőt kódolás nélkül hajtották tovább, mert előbb-utóbb betanulja a vezérlő. De ez félig urban legend, viszont egy 65LE-s talicskáról fixen tudom, hogy így lett "javítva". -
#99241
Nagya21
addikt
diablo1984
#99240
Nagya21
addikt
válasz
diablo1984
#99240
üzenetére
Hali!
1.5 dci nél a 100k futásteljesítmény (ha valós) akkor az lófütty, ha nem delphi befecskendezős, akkor vehető, a napi 20 km ideoda meg nagyon jó.....
Bár az én 1.5 dci Thalicsban most 23 évesen van 180k km, delphi befecsi, de ujkora óta adalékolva van és semmi baja..... -
#99240
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Elméleti síkon, egy 10 éves nissan 1,5 vagy 1,6 dci motorral 100e km futás körül még mennyire vállalható motorikusan? Az asszony megane 3 1,6 benzin 110 lovas autóját egy nissan quashqai-ra érdemes lenne cserélni, napi 20km oda, 20km vissza ingázásra?
Mennyire tud betegágy lenni így 10-11 évesen és ennyi km után a dízelsége? -
Alusky
senior tag
válasz
Bazsesz
#99228
üzenetére
Várni mindegyikkel kell egy percet reggel a hidegben beindításnál, de 900 méter után tök felesleges két percet járatni, csutka hideg a turbó úgyis. Csak annyit, hogy a tehetetlenség miatt a fordulata visszaálljon alapjárati értékre, ez 10 másodperc talán.
Nem az autópályával van a gond, azon a 150-et még a 60 lovas is tudja. Végtelen egyenes és több sáv van gyorsulni. A kiabálást meg a hangszigetelő anyagok mennyisége, minősége befolyásolja úgyis.
Az országutakon, falvak között a sok tehetetlen 70-nel vánszorgó farkat előzgetni, oda kevés. Amikor kanyar kanyar hátán van, meg domb mindenhol és belátható távon belül kéne két-három egymás seggében utazó tehetetlen barmot megelőzni és nem lehet ráfutással lendületből mert pont jönnek szembe, ott fogynak el ezek nagyon. Egy életre meggyűlöltem a gyenge autókat emiatt.
Ingyen se kéne szívó. De ha nem sietős neki akkor is sokkal kényelmesebb a turbóssal menni, főleg ha kéziváltós, nagyobb mozgástere van alul. Csak arra kell figyelni ne legyen szétölve ezres fordulaton, mert bírja a nyomatékkal. -
rob210
Topikgazda
Valóban nem sce motor, de nézd meg a hahun minden "hozzáértő" annak hirdeti, aztán meg megy a csodálkozás amikor elszakad a vezérlés.
Mert ugye azt tudja, hogy sce láncos, csak azt nem , hogy az 1.2 d4f az nem sce! 
Ennek ellenére mindenki annak hirdeti ami a valóságot nem fedi.
-
rob210
Topikgazda
Nem tudom az évjárat fetisiszták közé tartozol-e?
De ha nem akkor 3as clio grandtour, 1.2 tce.
Kiforrott szívó motor pici csigával, hogy ne kelljen feltolni egy emelkedőn!
Bírja a rövidtávozást is,meg a hajtást is, vízkörös a turbója. A keretbe beleférsz, és a kutya is jobban érzi majd magát. Lehet kapni hozzá gyári rácsot ami szerintem kutya esetén kötelező.
(Már ha nem egy csivava)
A szívók gyengék, megpakolva a 75/73/71 le érezhetően el fog fogyni.
A 0.9tce vehető a 4 es clió és annál fiatalabb társaiba, szvsz utálom a 3 henger miatt.
Az 1.2 tce viszont messzire kerülendő a 2012utáni évjáratokban, mert az már a nissan retteget láncos turbós pénztemetője!!! -
#99231
Nagya21
addikt
molnarpeter
#99227
Nagya21
addikt
válasz
molnarpeter
#99227
üzenetére
HAli!
A 0.9 Tce pont hogy jól sikerült motor.
Üdv Nagya -
Bazsesz
őstag
Szia!
Pont ezt volt nálunk a fő kérdés anyámáméknál anno 4-5 éve, hogy 1.0 tce kontra 1.2 sce. Városi kevés kilométerre jobb az SCe. 1.2 SCe lett belőle.
Turbós autónál beindítod, vársz, hogy melegedjen kicsit, 1-2 percet. Közlekedsz 900m-t, megint vársz 1.2 percet, hogy leállítsd.
Cserébe az 1.2 SCe (Ami talán 92-től, vagy 93-tól van porondon a Renault palettáján a Clio-ba, persze módosításokkal). A Sandero elődje egy 1.4 16V Fabia volt, 13 liter alatt nem fogyasztott télen a rövidutak miatt, 1.2 SCE 8,6-ba megáll. Akkori futásteljesítmény napi max 3 km volt, 4-5 részletben.
Egy kritkus pontja van: a megbízható szerelő, aki ért is hozzá. Igen, max évente le kell lökni az olajt (vagy 10e km-ként), én vallom az Elf olajalt, gyári olajszűrőve (nekem két 1.5 dci van, egy Megane 2, egy Dokker). Meg figyelni kell a vízre. Onnantól kezdve örök élet +1 nap.
Autópályán nem fogsz hasítani vele, mert nincs benne erő (75 LE, 1.2 SCe, 130-nál már ordítva beszélgettek egymással a menetzaj miatt), de városban pöpec, halad. Rekordom autópályán, 90-nel kamion mögött klímával 4,9 liter benzin (1.5 dci M2 ugyanezekkel a feltételekkel 3,4). Negatív rekordom 1.2 SCe Dacia Sandero 7,4 liter (végigtapostam autópályán 150-nel, nem arra találták ki), kontra 1.5 dci M2 9,7 liter (2 napig napi 8 órában gyakorlatilag nem volt leállítva, hogy legyen hol melegedjünk - munkásautó).
Clio-ban, meg a Sanderoban ugyanazok a motorok vannak (tovább megyek, logan, megane, dokker, duster, lodgy, sőt, egy kalap alatt Renault Kangoo/Dacia Dokker/Merci Citan 1.5 dci). A különbség a "komfort" (Megane2-ben 150-néll szinte0 hang, Sanderonál 130-nál oddibálunk, Dokkernél 110-nél nem beszélgetünk, mert úgyse halljuk egymást).
Balázs -
#99227
molnarpeter
nagyúr
Bici
#99226
molnarpeter
nagyúr
-
#99226
Bici
félisten
molnarpeter
#99225
válasz
molnarpeter
#99225
üzenetére
Jelentősen megbízhatóbb?
Városban milyen gyorsan melegszik be?
Fogyasztás terén mennyi a különbség? -
Sziasztok!
Szükségem van egy városi rohangálósra 2 milláig (kezdeti ráköltésekkel együtt), amiben lehet kutyát szállítani anélkül, hogy félteném.
0.9 tce motorosra gondoltam elsőre, mert az 1.0 tce motor még drága.
Célszerű lenne, ha kombi, vagy stepway lenne (hogy valami pluszt is nyújtson), de ez csak extra.
Egy clio/sandero is megfelelő lenne végső soron.
Miket javasoltak ezzel a motorral?Köszi!
-
Bazsesz
őstag
válasz
rob210
#99211
üzenetére
Szia!
Erről érdemben nem tudok nyilatkozni, hogy hol olcsóbb, hol nem. Lehet ha bemennél a helyi csavarboltba, akkor 200-ból meg lehetne oldani. Más a felhasználás jellege az autóknak. Ahelyett, hogy 2-3 órát elcs*szek hogy hol olcsóbb 500 forinttal egy adott dolog, inkább dolgozok.
Sokkal olcsóbb lenne, ha magamnak cserélném az olajat, meg a szűrőket, ha nem cégként tekintenék magamra. Nekem jobb az, hogy beviszem reggel a "ribiket", délután hozhatom el. Ha magam csinálom, akkor biztos, hogy legalább 30-40e forintot bukok.
Más a szemlélet a vállakozói, meg a magánszemélyi közt. Nem voltam vállakozó, én is vettem KovácsAutótól a cuccot, és cseréltem az olajat, meg mást is. "Olcsóbban" jövök ki összességében, ha a szerelőm csinálja. Még úgy is, hogy Unixnál fullos kedvezményem van, és onnan rendeli a cuccot, és adja teli áron, minthogy akár 1 nap kiessen. Ketten vagyunk most, ha kiesik reggel autó (volt rá példa, nem is egyszer, pedig nincs nálam többet költő ember az autókra), átülünk/átpakolunk a másikba, és van 1 óra kiesés.
Ismétlem, más a felhasználás, más a szemlélet. Másra fordítjuk az időnket. Písz
Maradjunk annyiban, hogy egyet is értek Veled, meg nem is, és ez így helyes
Balázs
-
-
angyalpc2
aktív tag
Clio 2 D7F-nél a szívósort le lehet venni úgy, hogy nem kell a lékondi-t levenni/elmozdítani?
Szelephézagot kellene állítani... meg ha már ott van az injektort is átfújatnám tisztító sprével.
De a videó tanulsága szerint nem lehet :
https://www.youtube.com/watch?v=_OBQV7Bgo1U
Csinálta már valaki?
A gond a szíj feszessége, nem akarom babrálni. Nincs frekvenciamérőm hozzá.
D4F-nél ez nem gond, ott kisebb a szívósor? -
tycon
tag
válasz
Alusky
#99219
üzenetére
A fiam R5-ben, vagy a Suzukiban volt hogy nyikorgott a generátorszíj. Egyértelműen az indítóáram után, amig az indítási kakaót vissza nem töltötte, mert néhány perc után a nagy áramot már nem kellett termelnie, akkor abbahagyta. Az is egyértelmű volt, hogy qva kicsi átmérő és elég kevés átfogási szög.
-
Alusky
senior tag
Volt már, hogy én is visszaraktam előző alátétet, mert elfogyott. Nem fog ereszteni az esetek 99%-ában, de csak akkor rakom vissza ha elfogy otthon és mást se kell a boltból hozni, mert én 30 Km-t nem autózok a boltig egy alátétért.
Én közben nyikorgok tovább, most már néha töltésjelző is felvillan. A hang fentről jön egyértelműen és ha kevesli a töltést akkor lassan forog, úgyhogy szabadonfutó ezek szerint.
Van nekem itthon a régi Meganeról egy nem szabadonfutós sima szíjtárcsa, viszont annak nagyobb az átmérője, mert benzines volt. Szóval lassabban fog forogni a generátor ha azt felteszem, ráadásul nem biztos a szíjat rá tudom úgy húzni. Majd ha uncsizom akkor kipróbálom. -
tycon
tag
válasz
rob210
#99216
üzenetére
Nekem egy szovjet (mivel olyan régi azért nem hívom ororsznak) ZIL szerszámkészletben van egy négyszögkulcs, pipa. Azt használom. Meg csináltam egy M12 10.9-es csavarból egy dugót, amit a LUX készlettel használok. A belül gumis rézalátétet meg ha nem tudom újjal pótolni, akkor teflon szalag megy a nyakára. Szörnyű kontárság, más ne csinálja! Mikor szervízvezető voltam a miniszteri kocsiknál, nem írtam elő.
-
Alusky
senior tag
válasz
forceberg
#99212
üzenetére
De. Én mondjuk a gumisat szoktam venni amit Robi nem szeret, mert néha csepegett.
Csavart csak akkor, ha látom, hogy belül szétbarmolták ajtókilinccsel, mert utána már a gyári kulcs is elforoghat benne, mivel sokan szeretik rátépni még a szerelők is, mert nehogy csepegjen. -
tycon
tag
válasz
rob210
#99213
üzenetére
Érdekes. Nekem még van olyan Lada csavarom, amiben benne van egy mágnes, és nem alátétes, hanem kúpos, és rendes belső kulcsnyílású. Annak megfelelő anyagból. És nem cseréltem soha, és nincs tömítés, és nem az a hülye 4 szög. Ott kellett volna megállni a mérnöki fejlesztésben. Soha nem eresztett, kicsavarható, becsavarható. Jó, láttam már sebváltót belülről, amibe be volt rakva eleve egy mágnes lap. De az csak gyűjti a vasat, de soha nem cserélhető, takarítható, csak az asztalon kiszerelt állapotban.
-
Bazsesz
őstag
válasz
rob210
#99206
üzenetére
Szia!
No offense, de szigorúan. Leeresztő csavarról beszélünk. Már nem én szevizelem az autókat, hanem szerelőm van. Nálam elvárás, hogy minden egyes olajcserénél cserélje a csavart (tömítéssel együtt). Csavarban első osztályú az AZ-s cucc (egy fém csavarról beszélgetün, ráadásul adják hozzá a tömítés készletet, aki soha semmikor nem cserél). Egy kezemen meg tudom számolni, hogy ki cserél akár tömítést, vagy csavart olajcserénél (és nem félek levágni pár ujjam).
Minden egyes olajcserénél megkapom a maradékot az olajból (az egyiknél 0,5 litert, a másiknál 0,2 litert az 5 literesből, meg a csavart).
Kizárólag Elf 5w30 olaj megy, gyári Renault olajszűrővel (igen, tízezer az a szűrő darabja, és szigorúan tízezrenként cserélem). Egyik céges, másik saját, de mindkettő az én nevemen fut.
Minden másban csakis gyári, vagy jobb. Munkaeszközök, nincs kiesés velük, ez az elvárás.
Balázs
UI: nem lengéscsillapítóról beszélgettünk, meg nem másról, csak a leeresztő csavarról
-
rob210
Topikgazda
válasz
Alusky
#99207
üzenetére
Vagy amire egyáltalán nem gondolsz, maga a generátor csapágya. ne adj isten a szervószivatyú maga.
Azért a szíjtárcsák, nem nagyon szoktak elkopni.
A szíj meg nem nagyon szokott megcsúszni.
Azért ahhoz, hogy egy 5-6-7 pks szíj megcsússzon, ahhoz nagyon rossznak kell lennie a feszítőnek, vagy iszonyat kopottnak kell, hogy legyen a tárcsa. -
Alusky
senior tag
válasz
rob210
#99204
üzenetére
Fentről jön a hang a generátor szíjtárcsáról.
Viszont a kormánykitekerésnél másabb a nyikorgó hang. Lehet, hogy olyankor a főtengely gumiágyas tárcsa forog el. A szervószivattyú kereke nagy, nagy a felület amire a szíj odatapad, így az nem hiszem elcsúszna. Inkább a főtengely tárcsa lesz, majd megkrétázom elfordul-e. A generátornak meg pici a felülete, az ott könnyebben megcsúszik szíj formájában.
Vagy gondolod a szabadonfutós része nyikorogna a generátornak? Ez eszembe se jutott eddig. Hmmm. Logikus pedig. -
rob210
Topikgazda
válasz
Bazsesz
#99205
üzenetére
Te szent sz@r!
Az-s olajleeresztő nincs 1000.-
Még, jó, hogy az az ipari hulladék nem kerül 2szeres árába a minőséginek.
Ezt nekem nem adja el senki, hogy az AZ ami bármely szerelőt megkérdezve, menekül előle. ELSŐ OSZTÁLYÚ
AZ lengéscsillapító beszerelés után 50 zaz 50métert nem bírt ki, ennyit az első osztályú alkatrészről. (tulaj nem volt boldog, de ő hozta) -
Bazsesz
őstag
válasz
albiosz
#99181
üzenetére
Szia!
Én szigorúan 10e-ként cserélek olaj-olajszűrő-légszűrő-pollenszűrő-gázolajszűrőt-olajleeresztő csavar, valamint 50e-ként váltóolaj + csavar. A szerelőmmel is egyeztetve van (többet bont 1.5 dci Renault, mint hogy alsógatyát vegyek, adok a szavára). Két 1.5 dci-m van (Megane 2 2008, Dokker 2013).
2,4 liter váltóolaj kell bele (tehát 3 litert kell megvenni), 25000 megállítja az anyagköltséget. Unixnál az AZ-s olajleeresztő első osztályú, nincs 1000 forint.Balázs
-
#99203
Bass
addikt
diablo1984
#99201
Bass
addikt
válasz
diablo1984
#99201
üzenetére
Minden szavad ,mint ha én írtam volna. Sajnos a pofátlanságtól rosszul vagyok,de ez van meg kell csináltatni.Tavasszal eladó lesz a GT és szerintem érzi ezért megmakacsolta magát legalább lesz benne ajándék kuplung szett
-
#99201
diablo1984
veterán
Bass
#99192
diablo1984
veterán
Az a baj, hogy ha veszel kuplungszettet, akkor azt 10ből 9,8 szerelő nem építi be. El van kurvulva a világ, már jópár éve rákaptam a szerelők is hogy alkatrészen is keresnek, a munkadíj nem elég. És jönnek azzal a dumával, hogy hozott cuccra garit nem vállal(ami jogos), utána az ő általa beszerelt ő általa szerzett 6ezret futott vízpumpa engedi a vizet és 32ezerért cseréli "gariban", mert nem ő gyártja az alkatrészt, nem tehet róla, vagy a vezérműlánc csere után 8e km-el már csörög a lánc mint előtte és 45ezerért cseréli a láncfeszítőt (gariban) súlyos anyázások közepette, hogy az összes opel szar.
Vagy a másik kicseréli a renault vezérlését kompletten, de hülye hozzá, elkéri a nagy lóvét és a megbeszélt szelepfedél tömítés pasztázása helyett a felhívásomra 2.körben egy tenyérnyi ajtót pasztáz meg, mondva, ha ő a gyárit megbontja, az sosem lesz jó, ereszteni fog mindig, felmarja a nagy lét, a minden új cuccban zörög az okoskerék, mert nem tud reteszelni az elrakott vezérlés miatt és én vagyok a pöcs, hogy reklamálok.... és természetesen végül a Renault márkaszervíz rakta helyre a dolgokat, az egyszerű vezérléscsere fél év szívás után 2 nekifutás és megannyi könyörgés után 400e+ban áll meg és örömbódottá, hogy megy a vas és nem zörög, de legalább a szelepfedélnél már mindenfelé fossa az olajat, így megint szét kell majd borítani az egészet.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Pebble - az átgondolt okosóra
- Lakáshitel, lakásvásárlás
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Energiaital topic
- eBay
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Gaming notebook topik
- Google Pixel topik
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10400F 16/32/64GB RAM RX 7600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3293
- DDR3 so-dimm 8GB notebook RAM modulok - több db
- ÚJÉVI AKCIÓK! GARANCIA, SZÁMLA - Windows 10 11, Office 2016 2019 2021,2024, vírusírtók, VPN
- Microsoft Surface Laptop 4 13.5" Ryzen 5 4680U 6magos! 16GB 512GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest