-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
BullKoxa
őstag
Debrecen mellett lakom, de itt a környéken sem tudok megbízható, hozzá értő szerelőt, olajcserét én is meg tudom oldani, illetve egyszerűbb mechanikai dolgok javítását, ha van rá időm(kedvem sajnos sosem). Most is szelepfedelet kellene a renaulton pasztázni valakinek, de itt a környéken nem igazán van akire a vezérlés szétszedését rábíznám, vagyis szétszedni bárki tudja, összerakni már nem..
-
diablo1984
veterán
Hello! Okés lehet, Ha tudsz egy rendes szerelőt Ajka környékén, Veszprém megyében ! mert aki csinálta vona a kocsimat az beadta az unalmast! Így a hónap eleje óta tartó javítás kb 1 hónapot késik, mert 20 km-re van egy rendes akivel megegyeztem ha találok valakik akkor megcsinálataom azzal. Nála voltam Klímát csináltatni szeptemberben, meg neki is viszek Nitrogén gázt. Palackos vagyok Veszprém megyében.
Debrecen mellett lakom, de itt a környéken sem tudok megbízható, hozzá értő szerelőt, olajcserét én is meg tudom oldani, illetve egyszerűbb mechanikai dolgok javítását, ha van rá időm(kedvem sajnos sosem). Most is szelepfedelet kellene a renaulton pasztázni valakinek, de itt a környéken nem igazán van akire a vezérlés szétszedését rábíznám, vagyis szétszedni bárki tudja, összerakni már nem..
-
BullKoxa
őstag
Fél áron átveszem!
-
-
diablo1984
veterán
-
rob210
Topikgazda
Mit tapasztaltál az Elf-nél?
6ezer környékén elkezd hangosabb lenni a kocsi.
Nem tisztítja a motort úgy ahogy kéne és elkezd sarasodni.
Elfel így nézett ki.
Majd a fuchsal így.
nekem ez meggyőző különbség.
-
2ozzmexy
senior tag
Az összes top Motul olajat 8100-nak hívják, azon belül a típus számít. 5W-40 is van többféle. A Gen2 se szűkíti, mert X-cess-ből meg X-clean-ből is van Gen2.
De egyébként teljesen jó bele az Elf Evolution 900 SXR 5W40.
Egy kis OFF amit már megtapasztaltam több autónál is:
Ezekkel az X-clean és X-cess olajokkal vigyázzatok, mert szeretik csipegetni a motorok és hamar feketére változnak, az olaj tudja még amit kell csak jobban lebegteti a koszt és lerakódást, ezért gyakran onnan is kioldja ahonnan nem kellene és elkezdi csipegetni a motor. Szóval ha gyorsan fekete lesz de nincs égett szaga és picit fogyogat akkor ne essetek pánikba, vissza kell váltani a megszokott típusú olajra a következő cserénél és újra jó lesz minden -
MasterMark
titán
-
rob210
Topikgazda
Az összes top Motul olajat 8100-nak hívják, azon belül a típus számít. 5W-40 is van többféle. A Gen2 se szűkíti, mert X-cess-ből meg X-clean-ből is van Gen2.
De egyébként teljesen jó bele az Elf Evolution 900 SXR 5W40.
Sajnos az elf-ben én már nem hiszek.
Saját autómon is megtapasztaltam, hogy nem az igazi.
Fusch-ot rakok már mindenbe és elégedettek vele.A másikat már megfejtettétek látom.
-
MasterMark
titán
-
MasterMark
titán
Ja hogy híd injektorokkal együtt? Úgy már értem, kicsit nehezen fogtam fel hogy jön össze a kettő.
-
belaazallat
addikt
Úgy értem, ha a hiba megy az injektorral, akkor csak az adott injektor a hibás, nem az egész híd, nem? Vagy miért kell másik teljes híd olyankor?
"(azt egyszerűbb olcsóbb cserélni) vagy 1 db új injektor a komplett bontott áráért."
-
MasterMark
titán
-
rob210
Topikgazda
Ha a hiba átmegy, akkor nem magával az injektorral van baj?
-
MasterMark
titán
Kiindulásnak nem rossz, de ez nem hibakód olvasás
(ezt nem bántásból írom)Amit te ki tudsz próbálni ezzel a kütyüvel.
Kiveszed az injektor hidat, és az 1 es injektort átcseréled a 4essel.
HA a hiba átment a 4esre akkor megérkeztél, kell egy bontott híd. (azt egyszerűbb olcsóbb cserélni) vagy 1 db új injektor a komplett bontott áráért.
-
Kiindulásnak nem rossz, de ez nem hibakód olvasás
(ezt nem bántásból írom)Amit te ki tudsz próbálni ezzel a kütyüvel.
Kiveszed az injektor hidat, és az 1 es injektort átcseréled a 4essel.
HA a hiba átment a 4esre akkor megérkeztél, kell egy bontott híd. (azt egyszerűbb olcsóbb cserélni) vagy 1 db új injektor a komplett bontott áráért.
Boccs nincs komolyabb cuccom hibakód olvasáshoz
Gondoltam injektor cserére.na majd átcserèlem.szerintem maradok az új vételnek ha az a rossz.kettőt már régebben cseréltem. -
Kiindulásnak nem rossz, de ez nem hibakód olvasás
(ezt nem bántásból írom)Amit te ki tudsz próbálni ezzel a kütyüvel.
Kiveszed az injektor hidat, és az 1 es injektort átcseréled a 4essel.
HA a hiba átment a 4esre akkor megérkeztél, kell egy bontott híd. (azt egyszerűbb olcsóbb cserélni) vagy 1 db új injektor a komplett bontott áráért.
-
Sziasztok.
MEGANE 2 1.6 ha meleg a motor akkor alapjáraton motor viszajelző villog ès nem jár egyenletesen a motor.
Gyertya cserèlve lett Denso rá.
Már Trafot is próbáltam cserèlni ugyanaz.
Hideg motorral.nincs igen tűnet.
Valakinek ötlete?Egy hibakód jó lenne, mert akkor tudnád melyik hengerrel van a bibi. Utána el lehet kezdeni keresztbe cserélni gyertyákat és trafokat hogy lásd vándorol e a probléma másik hengerre, úgy kiszűrhető többnyire a hibás alkatrész.
Densot is hamisitják előszeretettel, de még ha eredeti is lehet benne gyári hibás, nagy számok törvénye alapján. Ha a számlát nem dobtad ki akkor nagy eséllyel kicserélik ahol vetted.
Eléggé árulkodó az is hogy hidegen nem csinálja. Ez sok dolog lehet, lambda, termosztát, befecskendezés, kábel, csatlakozó.Robnak van igaza, diag kell és megnézni mit ír.
-
Köszönöm Rob, honap folytatom a kiszereléssel.
Mivel kenjem, fehér zsírspray van, meg egyéb finom olajok (amit pl. bowdenre szoktam haználni). Grafitos kenőanyag is van.Tapadó zsírsprayt célszerű használni.
HA ezeket a tulajdonságokat tudja, bármelyik otthoni kenőanyagod akkor az is jó!
-
mycso
Topikgazda
Jövök egy kis mesélni valóval, történt 1-2 upgrade.
Robi igazad lett, elengedtem a gyári fejet, mert vállalhatatlanul szólt. Bár a wefa (bt) cd tár emulátor egy parádés eszköz
Kapott egy 2 dines fejet, a lényeg az volt, hogy legyen rajta jel kimenet gazdagon. Így kapott még egy 4 csatornás erősítőt és mostmár a láda és a komponens szett is erősítve van:
Valamint tűzfal szigetelés tartóm is lett, nagyon gatya volt már a szigetelés (ennek a beszerelése közben a sírás kerülgetett):
És a lényeg, egy álmom vált valóra az rs lökhárítóval:
Ja igen, még egy koptatót kell kerítenem a lököshöz.
-
SZiaztk, kis technikai segítséget kérek:
2011 Fluence, jobb első elektromos ablak lement és lent maradt, illetve 5 cm-et felhúzza, de vissza is mindjárt.
Leszedtem az ajtó burkolatot és az látszik, hogy az ajtó hátsó vége felé eső vezetőben nincs benne az üveg.
Befotóztam még a résen, úgy tűnik mintha elhajlott volna egy fém kar:
Ezek már az "eredmények", kérdés hogyan tovább, hogy tudom újra jól működőre csinálni, mit kell még leszedjek/cseréljek?
Pl ezt is le kell vennem, mert ez a fehér habszerű ragaszott fedő nem tűnik visszarakhatónak simán?:
Illetve okulnék is, nyilván karbantartás hiánya (tisztítás,kenés, egyéb) közre játszik, hogy ide jutott, hogyan tudom megelőzni, hogy pl. a másik oldallal ne járjak így.
Köszönöm a válaszokat -
Na_Ta
csendes tag
SZiaztk, kis technikai segítséget kérek:
2011 Fluence, jobb első elektromos ablak lement és lent maradt, illetve 5 cm-et felhúzza, de vissza is mindjárt.
Leszedtem az ajtó burkolatot és az látszik, hogy az ajtó hátsó vége felé eső vezetőben nincs benne az üveg.
Befotóztam még a résen, úgy tűnik mintha elhajlott volna egy fém kar:
Ezek már az "eredmények", kérdés hogyan tovább, hogy tudom újra jól működőre csinálni, mit kell még leszedjek/cseréljek?
Pl ezt is le kell vennem, mert ez a fehér habszerű ragaszott fedő nem tűnik visszarakhatónak simán?: Illetve okulnék is, nyilván karbantartás hiánya (tisztítás,kenés, egyéb) közre játszik, hogy ide jutott, hogyan tudom megelőzni, hogy pl. a másik oldallal ne járjak így.
Köszönöm a válaszokat -
Ez minimum szint. Sárga a max. Piros a min.
a fekete rész az meg a váltó teteje oda szivárog a hiányzó fagyálló és a porral keveredve csodás bevonatot képez.
-
KRoli92
tag
Sziasztok!
Fhp jeladóból melyik márka az ajánlott egy Renault Megane II 1.4 2004 autóhoz? Kb egy hónapja kezdődött, hogy valahol leparkoltam majd kis idő múlva indultam volna és nem indult az autó, csak tekert. Második indításra beindult. Utána pár nap múlva már egyáltalán nem indult, kiszedtem a főtengely jeladót, kontakt sprayel befújtam, utána pár hétig jó volt, de most ma megint majdnem ott maradtam egy helyen az autóval, motortérben benyúltam a fhp jeladóhoz kicsit megmozgattam a csatlakozót és utána már indult. Nem tudom , hogy a mozgatás miatt indult-e, mert próbáltam tesztelni korábban, hogy a kábel vagy a csatlakozó rossz-e, amikor szépen indult minden indításra akkor mozgattam, többször leállítottam a motort és beindítottam , kábeleket is átmozgattam meg a csatlakozót is, és minden egyes indításra szépen indult , ezért nem hiszem , hogy a csatlakozó lenne rossz. Előző tulaj munkalap alapján 2022, 2023, 2024-ben is cseréltette a főtengely jeladót, minden évben Valeo került bele. Ennyit bírnak ezek kb 1 év ? A csatlakozó kék színű. Köszönöm
-
MasterMark
titán
-
Miért ne szólhatnál vissza?
De akkor a szakmai részébe menjünk bele!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hova teszed egy nem automata gáztöltő esetén a benne lévő gázmennyiséget?
Mert ugye olyan , hogy teljesen üres klíma nincs, csak, ha szét van bontva a rendszer.
Nem valószínűleg , nem akarom tudni a választ.
Persze hogy nincsen full üres... ha rámérsz a kilépő levegő hőfokára az utastérben szűrő nélkül, akkor látni hogy csinál még valamit, de már nem tudja tartani a szintet a nyári 35+ fokban. Meg ugye olyan sincsen hogy 152g-os gázpalack ezekből (légből kapott szám), hanem gyártónként eltér a kiszerelés. Van olyan gyártó amelyiknek van keresője (USA modellekhez főleg) és komplett készletet tudsz rendelni pl Ford-hoz, GM autókhoz, egy-két Toyotához, ilyenekhez amiket kint is forgalmaznak. Abban pont annyi van amennyi a gyári előírt töltőtömege, de ugye ahhoz először ki kell vákuumozni mindent belőle és még úgy se lesz teljesen üres. Magyarul ezzel a módszerrel vagy alul vagy túltöltöd picit, ennek minden előnyével és hátrányával. Legutóbb így találtam meg egy PSA autóban a hibás O gyűrűt, rátöltöttem és UV alatt azonnal látszott melyik illesztés a bibis. Kicseréltem a gyűrűt, rátöltöttem amíg nem fújt bent 4 fokos levegőt és alá szolgája, a tulja meg örült mert nem kellett klímáshoz menni és pár ezer forintból meg volt javítva az autója. De a barkácsáruházakban kapható szivárgás detektáló spray is jó hogy megtaláld a hibát, a legolcsóbb DIY módszer pedig a szappanos víz (gyerekektől elcsent buborékfújó is jó) egy ablaktisztítós flakonba, lefújod és ahol nő a bubi ott a bibi.
Úgyhogy egy ilyen a képen is látható hibát detektálni nem rakéta tudomány, ha tudod mit csinálsz.
-
Köszönök mindent! Otthonról majd hívom őket és keresem Hargitai Zsoltot-t. Szuper 18.00-ig nyitva vannak.
Ez mirt van az oldalukon? Céges gépről vagyok, 2 bőngésző is ezt írja az oldalukra.
Ne foglalkozz vele, nekem is ezt csinálja, de nincs baj velük.
Ez valami http/html akadás, párom oldalán is át kellett valamit mókolni a rendszergazdának. -
Köszönök mindent! Otthonról majd hívom őket és keresem Hargitai Zsoltot-t. Szuper 18.00-ig nyitva vannak.
Ez mirt van az oldalukon? Céges gépről vagyok, 2 bőngésző is ezt írja az oldalukra.
-
WRC auto boltra tudnál nekem adni egy linket? Akár Pü-ben jöhet.
Köszi szépen az infókat. Erre a WRC-s dologra ránéznék ahogyan mondtadEz a szolenoid mágnesszelep minél szokott lenni a honlapokon? Ez csak alapjáratnál szokot rossz lenni? Tűnetek ha rossz lenne?
[link]
De fel kell őket hívni, nem minden van a honlapon amit be tudnak szerezni.
Solenoid vezérli az okoskereket.
Ha az rossz minden rossz.
-
Szia! Gyári okoskerék berendelve. Mellette lévő nagy kerékből is gyári Renault-t fogok venni, vezérlésből te milyen márkára mondanád, hogy jó? Köszönöm
Erre egy linket tudnál adni nekem?
És még valami. Az Axiál csúkló az a kormány összekötő lesz?
Köszönöm szépen a sok információt és segítséget.
-
WRC auto keresd Hargitai Zsoltot.
Segít mindenben és jobban jársz , mint a nem gyári okoskerékkel ami vagy azonnal lesz sz@r vagy 2 hónap múlva. Aztán fizetheted ki a vezcsere díját újra.
Hidd el, sajnos túl sok ilyen "olcsó" vezérléscserét javítottam már ki.
De , ha kétszer kell kifizetni azt amit egyszer is elég lenne, kicsit drágább lesz az "olcsó" vezcsere.Szia! Gyári okoskerék berendelve. Mellette lévő nagy kerékből is gyári Renault-t fogok venni, vezérlésből te milyen márkára mondanád, hogy jó? Köszönöm
Erre egy linket tudnál adni nekem?
És még valami. Az Axiál csúkló az a kormány összekötő lesz?
Köszönöm szépen a sok információt és segítséget.
-
Khm, visszaszólhatok?
Én is csináltam már olyat, de megsúgom hogy abból is kapni AiO verziót (igaz az a drágábbik ) amiben van olaj a kompresszornak integrálva, van rajta nyomásmérő (pontosságát ne feszegessük ), van benne UV reagens és a gáz ugye... szóval az utcán palackból is lehet jól feltölteni egy klímát, csak nem árt ha utánaolvasol előtte, nem a papírtól fogsz érteni hozzá. Természetesen megfelelő védőfelszerelésben vagyok (olyankor is) és egyedül dolgozom... mindig, nem szeretem a kíváncsi szempárokat vagy a reggeli fokhagymás pirítós "afterjét" a tarkómon. Miért ne szólhatnál vissza?
De akkor a szakmai részébe menjünk bele!
Hova teszed egy nem automata gáztöltő esetén a benne lévő gázmennyiséget?
Mert ugye olyan , hogy teljesen üres klíma nincs, csak, ha szét van bontva a rendszer.
Nem valószínűleg , nem akarom tudni a választ.
-
Aki nem rak uvreagens anyagot a klímába az nem is klímás.
Azok a palackból töltögetős kótványok. Khm, visszaszólhatok?
Én is csináltam már olyat, de megsúgom hogy abból is kapni AiO verziót (igaz az a drágábbik ) amiben van olaj a kompresszornak integrálva, van rajta nyomásmérő (pontosságát ne feszegessük ), van benne UV reagens és a gáz ugye... szóval az utcán palackból is lehet jól feltölteni egy klímát, csak nem árt ha utánaolvasol előtte, nem a papírtól fogsz érteni hozzá. Természetesen megfelelő védőfelszerelésben vagyok (olyankor is) és egyedül dolgozom... mindig, nem szeretem a kíváncsi szempárokat vagy a reggeli fokhagymás pirítós "afterjét" a tarkómon. -
Szia! Köszönöm a tanácsokat!
Igen szeretnék teljes vezérlést cseréltetni, de a szerelő nem nagyon mozgatja magát hogy ő mennyiért szerzné be az anyagot hozzá. Így keresgélek én is inkább.
Rendelés pedig azért szeeretném itt nálunk az autósboltban mondtak INA vezérlére mondtak 60.000-t vizpumpa nélkül. 30% kedvezménnyelKérdezném akkor vezérlés meg a feszitő mondjuk legyen INA, Dayco ? mit javasolsz belüle, nekem a szerelő mondta az SKF-t
Okos kerék ? Delphi nincs most
WRC auto keresd Hargitai Zsoltot.
Segít mindenben és jobban jársz , mint a nem gyári okoskerékkel ami vagy azonnal lesz sz@r vagy 2 hónap múlva. Aztán fizetheted ki a vezcsere díját újra.
Hidd el, sajnos túl sok ilyen "olcsó" vezérléscserét javítottam már ki.
De , ha kétszer kell kifizetni azt amit egyszer is elég lenne, kicsit drágább lesz az "olcsó" vezcsere. -
-
Szia! Köszönöm a tanácsokat!
Igen szeretnék teljes vezérlést cseréltetni, de a szerelő nem nagyon mozgatja magát hogy ő mennyiért szerzné be az anyagot hozzá. Így keresgélek én is inkább.
Rendelés pedig azért szeeretném itt nálunk az autósboltban mondtak INA vezérlére mondtak 60.000-t vizpumpa nélkül. 30% kedvezménnyelKérdezném akkor vezérlés meg a feszitő mondjuk legyen INA, Dayco ? mit javasolsz belüle, nekem a szerelő mondta az SKF-t
Okos kerék ? Delphi nincs most
-
Hát itt én erősen hiányos szakmai tapasztalatokat vélek felfedezni
Szeretnél egy megane 2 esen vezérlést cseréltetni ahova te viszed az anyagot?
Írom mire lesz szükség:
Bordáskerék, ha jól értettem ezt akarod cseréltetni (bár ezt én se tudom miért) Alatta van szimering azt illik. Okoskerék ebből csak gyárit szabad venni (delphi) alatta szimering ezt kötelező cserélni!
Alul a kis bordás kerék ezt teljesen értelmetlen cserélni, ha nem sérült a szerkezete. Alatta a főtengely szimeringet viszont erősen ajánlott.
A nagy kerék lent amire te gondolsz az a főtengely szíjtárcsa.
Ezt akkor kell cserélni, ha vizsgálat során nagyobb a kilengése a gyárilag megengedettnél.
Ez ugye csak levétel után mondható meg, tehát ezt én úgy csinálom, hogy berendelem a szíjtárcsát és ha kell cserélem, ha nem visszaküldöm.
Ami fontos, értem én, hogy drága a vezérlés csere a 16szelepes motornál, vvti-vel, de elengedhetetlen, hogy minőségi alkatrészek kerüljenek be!
AZ SKF PEDIG NEM AZ!!!!!!!
Illetve, ha lecserélteted az okoskereket akkor tessék szíves a szolenoid szelepet is lecseréltetni, mert az kinyírja az új okoskereket, ha sz@r. Illetve nem illik a koszos olajat végiglőni az új olajjal működő alaktrészeken, (okoskerék, szolenoid) Magyarán olajcsere.
A vízpumpából én grafot rakok, mert azzal még sose volt bajom. De ez hitvita kérdése, az biztos, hogy skf-et abból se raknék.
A termosztát pedig egyben van a házzal 2es megane esetén, tehát nem kell ezt is azt is venned, csak és kizárólag egybe szerelt termosztátot tudsz venni.
Ebből célszerű a gyárit megvenni, vagy colorstatot.Ami még nagyon fontos, ezek csak tanácsok és tapasztalatok, senkinek nem kötelező megfogadnia!
-
Sziasztok!Segítséget szeretnék kérni ismét!
Megane 2 1.6 16V K4M812, Klímás , szervós a kocsi. Vezérlés csere lenne és valami Axiál csukló ez a kormány összekötő lenne?Komplett vezérléshez ezek elegendőek lennének? Okoskereket is cseréltetem és a mellette lévő nagyot is szeretném, meg ami alul van nagyot is de arra azt mondta a szereelö azt nem kell. Ez igaz lehet, látatlanban mondta! Nincs bontva a kocsi
Skf vezérműszíj és vízpumpa készlet VKMC 06021 SKF/ND autóalkatrész, kiegészítő termékeket - Kovács
Skf hosszbordás szíj VKMV 6PK1199 SKF/AF autóalkatrész, kiegészítő termékeket - Kovács
Axilból mehet ez 2db? Magneti marelli Kormány összekötő
+ még kell belle 2 db hátsó rugó és Termosztát ház is , meg akkor már veszek egy termosztátot is hozzá.
Hát itt én erősen hiányos szakmai tapasztalatokat vélek felfedezni
Szeretnél egy megane 2 esen vezérlést cseréltetni ahova te viszed az anyagot?
Írom mire lesz szükség:
Bordáskerék, ha jól értettem ezt akarod cseréltetni (bár ezt én se tudom miért) Alatta van szimering azt illik. Okoskerék ebből csak gyárit szabad venni (delphi) alatta szimering ezt kötelező cserélni!
Alul a kis bordás kerék ezt teljesen értelmetlen cserélni, ha nem sérült a szerkezete. Alatta a főtengely szimeringet viszont erősen ajánlott.
A nagy kerék lent amire te gondolsz az a főtengely szíjtárcsa.
Ezt akkor kell cserélni, ha vizsgálat során nagyobb a kilengése a gyárilag megengedettnél.
Ez ugye csak levétel után mondható meg, tehát ezt én úgy csinálom, hogy berendelem a szíjtárcsát és ha kell cserélem, ha nem visszaküldöm.
Ami fontos, értem én, hogy drága a vezérlés csere a 16szelepes motornál, vvti-vel, de elengedhetetlen, hogy minőségi alkatrészek kerüljenek be!
AZ SKF PEDIG NEM AZ!!!!!!!
Illetve, ha lecserélteted az okoskereket akkor tessék szíves a szolenoid szelepet is lecseréltetni, mert az kinyírja az új okoskereket, ha sz@r. Illetve nem illik a koszos olajat végiglőni az új olajjal működő alaktrészeken, (okoskerék, szolenoid) Magyarán olajcsere.
A vízpumpából én grafot rakok, mert azzal még sose volt bajom. De ez hitvita kérdése, az biztos, hogy skf-et abból se raknék.
A termosztát pedig egyben van a házzal 2es megane esetén, tehát nem kell ezt is azt is venned, csak és kizárólag egybe szerelt termosztátot tudsz venni.
Ebből célszerű a gyárit megvenni, vagy colorstatot.Ami még nagyon fontos, ezek csak tanácsok és tapasztalatok, senkinek nem kötelező megfogadnia!
-
Az a csődarab lesz kirepedve, de Rob-nak van igaza, világíts rá UV lámpával ha van otthon (az "oldalborda" műkörmös lámpája is jó hozzá...
), lesz egy mikrorepedés a bilincs alatt, alattomos egy hiba, a többség akkor veszi észre amikor már elment a gáz belőle.
Egyenesen klímáshoz vidd be, mert ők vissza is tudják tölteni a gázt ami elszökött.
-
Sziasztok!
2010 megane 3-nál a klíma magasnyomású csövénél olajpára jelent meg. Ez a klímába töltött olaj lenne? Ott az illesztésnél lehet tömítést cserélni, vagy az egész magasnyomású csövet cserélni kell?
Az a csődarab lesz kirepedve, de Rob-nak van igaza, világíts rá UV lámpával ha van otthon (az "oldalborda" műkörmös lámpája is jó hozzá...
), lesz egy mikrorepedés a bilincs alatt, alattomos egy hiba, a többség akkor veszi észre amikor már elment a gáz belőle.
Egyenesen klímáshoz vidd be, mert ők vissza is tudják tölteni a gázt ami elszökött. -
Sziasztok, néztem ma (csak neten) egy megane 2 cc 2.0T autót.
Nekem az van a fejemben, hogy megane 2 mind 4x100 kerékkel van, kivéve a 2.0T és 2.0dci, mert azok 5x108.
Itt is esetleg volt valami változás facelift után? (egy facelift előtti 2.0T megane-t néztem annó, amikor az enyémet vettem, azon 5x108-as kerék volt)
Amit néztem, 2008--as és 4x100 a felni rajta. -
mycso
Topikgazda
Sziasztok, néztem ma (csak neten) egy megane 2 cc 2.0T autót.
Nekem az van a fejemben, hogy megane 2 mind 4x100 kerékkel van, kivéve a 2.0T és 2.0dci, mert azok 5x108.
Itt is esetleg volt valami változás facelift után? (egy facelift előtti 2.0T megane-t néztem annó, amikor az enyémet vettem, azon 5x108-as kerék volt)
Amit néztem, 2008--as és 4x100 a felni rajta. -
kristof-25
csendes tag
-
Köszi! A fékfolyadék szintje maxon. Itt a kuplungnál ez a munkahenger olajos is ... remélem csak ez adta meg magát. Próbáltam megnézni írtak e rá cikkszámot, de üres. Neten mutat hasonlókat, de kimondottan ehhez az autóhoz nem találtam cikkszámot. Erre valahol rá lehet keresni? Mégis mennyibe fáj egy ilyen alkatrész.
-
-
Sziasztok!
2. generációs Dusteren agyalok, de nem tudom, hogy melyik motorral vegyem.
- 1.0 eco-g
LPG-s verziót vennék a minimál üzemanyag költségek miatt. Fogalmam sincs, hogy a 130 lovas 1.2 Puretech-hez képest mennyire lenne elég, pláne, hogy pont 100 kilóval nehezebb a Duster, mint a Peugeot.
Emellett a motor mellett szól, hogy szívócső befecskendezéses, és a sok városi használatnál ez megnyugtató.
Ellene szól, hogy az LPG rendszerrel kell pluszban foglalkozni, aminek elkezdtem utánanézni, eddig nem nagyon ijesztettek meg az infók.- 1.3 Tce
Emellett szól a nagyobb erő, és az, hogy nem csak a facelift-es modellek esetén adnak hozzá 6-os váltót.
Ellene, hogy nem tudom, hogy mennyire kokszolódik városban.
Továbbá csak sokkal több km-rel és öregebb példányok vannak ezekből hasonló áron.- 1.5 dci
A sok városi használat miatt, és mert sosem volt dízelem (nem vágom a költségeit), ezt kizárnám elsőre, de meggyőzhető vagyok.Ha saját tapasztalatot hozzá tudtok fűzni, az segítene.
Pluszban segítene dönteni, ha tudnám, hogy a facelift-es LED-es fényszórója mennyire hajlamos megdögleni? Úgy olvastam, hogy ezek drágák, ha megpusztulnak.
Köszi!
-
Nagya21
addikt
Ha G12+ akkor jó lehet.
Rob tollából:
"Leírom sokadjára, mindenki azt csinál az autójával amit akar, de a hivatalos fagyálló az a pirosas színű , de g12+ típusú (gyártonként más más a színe) fagyálló. Aztán jött a fejlesztés és a typ-d ami egyedi renault szabvány nem használja más gyártó! Majd újabb fejlesztés és a typ-e nél tartunk jelenleg ami KÉK színű!!!
Javaslom mindenki maradjon annál a fagyállónál ami jelenleg is van az autójában, mert a különböző inhibítorok összevesznek és zselé szerű anyag képződik, ami a rendszer eldugulását és esetleges motorkárosodást okoznak!!!
A döntés a tiétek, az infót mindenki használja a józan ítélőképessége szerint.
Tehát:
G12+ régebbi típusok 2010 előtt.
Typ-d újabb típusok 2010 után (nem biztos, de 2008 ban a 3as meganeal jelent meg)
Typ-e 2020 utáni autók. " -
2ozzmexy
senior tag
Ha G12+ akkor jó lehet.
Rob tollából:
"Leírom sokadjára, mindenki azt csinál az autójával amit akar, de a hivatalos fagyálló az a pirosas színű , de g12+ típusú (gyártonként más más a színe) fagyálló. Aztán jött a fejlesztés és a typ-d ami egyedi renault szabvány nem használja más gyártó! Majd újabb fejlesztés és a typ-e nél tartunk jelenleg ami KÉK színű!!!
Javaslom mindenki maradjon annál a fagyállónál ami jelenleg is van az autójában, mert a különböző inhibítorok összevesznek és zselé szerű anyag képződik, ami a rendszer eldugulását és esetleges motorkárosodást okoznak!!!
A döntés a tiétek, az infót mindenki használja a józan ítélőképessége szerint.
Tehát:
G12+ régebbi típusok 2010 előtt.
Typ-d újabb típusok 2010 után (nem biztos, de 2008 ban a 3as meganeal jelent meg)
Typ-e 2020 utáni autók. "Nekem rózsaszínű volt benne, a hűtőcsere után is rózsaszínűt öntöttem bele, de szerintem csak a véletlen műve hogy G12/G12+, mert nekem se ír semmit a világinternet a Lagunára.
Erre tudtommal nincsen úgy szabvány mint a motorolajra pl (SAE), de megsúgom hogy ez a többi OFF autónál is így van, öntsed bele a gyárit és kész, de hogy a gyári micsoda vagy mivel helyettesíthető... a többi néma csend.
Minden másnál oda tudják kaparni, de a hűtőfolyadék pont állatorvosi ló... eleve az allegrot én kihagynám, az autodoc is dob mindent még lanctalpas harckocsit is az enyémhez is alvázszám alapján. -
belaazallat
addikt
-
salieri.
őstag
Ha G12+ akkor jó lehet.
Rob tollából:
"Leírom sokadjára, mindenki azt csinál az autójával amit akar, de a hivatalos fagyálló az a pirosas színű , de g12+ típusú (gyártonként más más a színe) fagyálló. Aztán jött a fejlesztés és a typ-d ami egyedi renault szabvány nem használja más gyártó! Majd újabb fejlesztés és a typ-e nél tartunk jelenleg ami KÉK színű!!!
Javaslom mindenki maradjon annál a fagyállónál ami jelenleg is van az autójában, mert a különböző inhibítorok összevesznek és zselé szerű anyag képződik, ami a rendszer eldugulását és esetleges motorkárosodást okoznak!!!
A döntés a tiétek, az infót mindenki használja a józan ítélőképessége szerint.
Tehát:
G12+ régebbi típusok 2010 előtt.
Typ-d újabb típusok 2010 után (nem biztos, de 2008 ban a 3as meganeal jelent meg)
Typ-e 2020 utáni autók. " -
belaazallat
addikt
Ha G12+ akkor jó lehet.
Rob tollából:
"Leírom sokadjára, mindenki azt csinál az autójával amit akar, de a hivatalos fagyálló az a pirosas színű , de g12+ típusú (gyártonként más más a színe) fagyálló. Aztán jött a fejlesztés és a typ-d ami egyedi renault szabvány nem használja más gyártó! Majd újabb fejlesztés és a typ-e nél tartunk jelenleg ami KÉK színű!!!
Javaslom mindenki maradjon annál a fagyállónál ami jelenleg is van az autójában, mert a különböző inhibítorok összevesznek és zselé szerű anyag képződik, ami a rendszer eldugulását és esetleges motorkárosodást okoznak!!!
A döntés a tiétek, az infót mindenki használja a józan ítélőképessége szerint.
Tehát:
G12+ régebbi típusok 2010 előtt.
Typ-d újabb típusok 2010 után (nem biztos, de 2008 ban a 3as meganeal jelent meg)
Typ-e 2020 utáni autók. " -
2ozzmexy
senior tag
Lehet, hogy te se ismersz. A felsoroltak közül a bowdenes automata kézifékkel nem volt egyedül dolgom, a többi rutinmunka már nekem. A Mégane a teljes első és hátsó futóművét, fékestől, féltengelyestől, mindenestől RS-re cseréltem. Kicseréltem a kormányművet (bár ez nem RS). RS-re cseréltem a turbót (ez még három fokkal keményebb volt, mint a teljes futómű, nyergek, fémszövet fékcsövek). Újjáépítettem egy totálkáros másik Mégane-t, aminek átment az orrán egy 40 tonnás acélszállító kamion. Illetve például a korábban említett 1.5 dCi és Fiat 1.2 16V vezérléscsere. Egy harmadik Mégane-on a teljes klímarendszert építettem újra, a szakinak már csak töltenie kellett, évek óta jó.
Aláírom, hogy ez nagyobb fa, és feladja a leckét, ezen nem is kételkedem. Ennek ellenére szerintem megkockáztatom, maximum még a tréler árát rá kell dobni a szakira
De leginkább Meyle HD stabpálcák, új RS hátsó fék kopó alkatrész és nyereg tartó, illetve új intercooler kellene, amit a szaki ára pont fedezne (ebből a hátsó fék maga bőven 6 számjegy).Kifejezetten ellenszenves vagyok MINDENFÉLE szakemberrel. A lakásban magamnak csináltam a vizet, villanyt, csatornát, lapozást 120x60-as csempével, melegburkolást, de még a glettelés egy jelentős részét is (telibe glett az egész lakáson, 2-3 rétegben; a szaki a párom legjobb barátnőjének férje), valamint a festést, bútortervezést és összeszerelést (nem konfekció ikea bútor, hanem a nulláról 2800*2000*18-as bútorlapból, igaz, lapszabászattal vágatva) minden helyiségbe - bár még csak a konyha van, az is csak 90%-os egyelőre. Szaki csinálta a nem saját tulajdonú vízvezeték szakaszt, hasonló technológiával, mint én - csak 20-szor (tényleg, nem túlzok) drágább géppel, az övé szivargott egyedül, de legalább két darab egyenes, 4 méteres 5rétegű cső szálért elágazás nélkül elkért félmillió forintot. Anyagköltség max egy tizede, munkaidő 6 óra (egyik helyen födém áttöréssel, másik helyen már én megoldottam azt). Szerinted? Szaki csinálta az új szobába az új elválasztó falakat és azon a vakolatot, olyan hullámos, h ogy a súrlófény az első hullám után nem is éri a falat. Ez a sógorom
Na a szomszédnál szaki csinált mindent, nincs fél éve. Lehet felverni a csempét, mert neki is szivárog a víz, bár amúgy se kár érte, mert egyszerűen fos lett a csempézés. A gipszkartonozása közé befért az ujja, de a szaki szerint azt majd befogja a áló Persze, pár hónapig lehet... És hasonló csodák lakáso oldalról is. Autós oldalról: emberünk bent ül az autóban a szervíz parkolójában, várja az olajcserét, hogy vigyék be az autót, nincs jobb dolga, filmet néz. Egyszercsak csörög a telefon, hogy kész az olajcsere. Másik emberünk: elég sok helyre vitte az autóit olajcserére, mert igencsak jellemző volt a alábbi hiba: "Eltűnt" az olajoskanna, amiben ő vitte az olajat. Hát persze, ha a tolvaj szerelője belerakja a céges bele se való nyálat és lenyúlja a bontatlan márkás olajat, akkor simán el tud az tűnni
Mondjuk az 1.5 dCi vezérlésre is el tudtak kérni 10 éve 200 ezret. Az kb akkor 80-100 ezer között mozgott anno.
Sok esetben az első "nem szakival" alkalommal a szaki árából megveszem a szerszámot (és sok esetben még marad is), utána ingyen csinálom magamnak. És még élvezem is. Mi ez, ha nem win-win? A lakás felújítása anyagáron van 4 millióban (a félmilliós víz az közös költség, nincs benne a 4-ben). Mennyi lenne ez szakival? A csempézésből kindulva 10-15?Nekem is van több autóm, de most magánéletileg is csak a kaka ömlik, közben lakás, beteg gyerek, válás, költözés, felújítás, pontosan értem miről beszélsz.
De éppen a héten jött el nekem is az a pont hogy a gumiharangot meg a kutyacsontot akár az utcán is kicserélem, de kapacitásom nem volt rá, úgyhogy lenyeltem a békát és kifizettem a szerelőt inkább. Vannak dolgok amiket el kell engedni, mérlegelni kell mi ér többet, nekem az hogy haladok az új lakással (nekem új, másnak egy rom
) többet ért most mint az a párezer forint amit elkértek munkadíjban.
És akkor a gyerekeimmel töltött időt vagy a beteg lányom ápolását nem is mondtam...
Az új élettársammal ketten együtt 5 gyerekkel büszkélkedünk, az hogy káosz van meg sem közelíti a valóságot. -
Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni. A kuplungom néha fent fog (jó helyen), néha lent. Naponta kialakuló jelenség és általában pár egymás utáni pedál kinyomás után rendbejön. Később újra. A pedál mögötti munkahengernél a porvédő környékén látok kis olaj folyást, de a szőnyegen alul nincs folt (tehát nem csepeg le)
Valószínűsíthető, hogy ez áll a dolog mögött?M4 grandtour, 1.6 SCE, 2018.
Köszi, ha tud valaki segíteni.
-
Ó de ismerős ez a mentalitás.Annakidején vidékről "feljöttem" Pestre, a Fertő úton a Fiat 850 elkezdett veszettül kattogni. Szerszámkészlet mindig van a kocsiban. Leszedem a szelepfedelet, 4mm szelephézeg az egyiknél. Na, hengerfejet is leszedtem, vizet elengedtem. A szelepvezető becsúszott, a szelep kúpja szétnyitotta az alját, a dugattyú belemorzsálta a hengerfejbe. Hermosalom volt, fordítva beragasztottam a rövid maradékot. Visszaraktam a bontott tömítéssel, kértem egy háznál vizet, és hazajöttem, 160km. Akkor készült a kék metró.
Ha tranzisztorkatalógusban szerepelnénk, már ott volna mellettünk a kis kereszt jel.Ezt valaki fordítsa már le nekem magyarra , de komolyan.
Kezdek pánikolni, hogy velem van a baj, de ez nekem egy betűhalmaz. 
-
tycon
tag
Lehet, hogy te se ismersz. A felsoroltak közül a bowdenes automata kézifékkel nem volt egyedül dolgom, a többi rutinmunka már nekem. A Mégane a teljes első és hátsó futóművét, fékestől, féltengelyestől, mindenestől RS-re cseréltem. Kicseréltem a kormányművet (bár ez nem RS). RS-re cseréltem a turbót (ez még három fokkal keményebb volt, mint a teljes futómű, nyergek, fémszövet fékcsövek). Újjáépítettem egy totálkáros másik Mégane-t, aminek átment az orrán egy 40 tonnás acélszállító kamion. Illetve például a korábban említett 1.5 dCi és Fiat 1.2 16V vezérléscsere. Egy harmadik Mégane-on a teljes klímarendszert építettem újra, a szakinak már csak töltenie kellett, évek óta jó.
Aláírom, hogy ez nagyobb fa, és feladja a leckét, ezen nem is kételkedem. Ennek ellenére szerintem megkockáztatom, maximum még a tréler árát rá kell dobni a szakira
De leginkább Meyle HD stabpálcák, új RS hátsó fék kopó alkatrész és nyereg tartó, illetve új intercooler kellene, amit a szaki ára pont fedezne (ebből a hátsó fék maga bőven 6 számjegy).Kifejezetten ellenszenves vagyok MINDENFÉLE szakemberrel. A lakásban magamnak csináltam a vizet, villanyt, csatornát, lapozást 120x60-as csempével, melegburkolást, de még a glettelés egy jelentős részét is (telibe glett az egész lakáson, 2-3 rétegben; a szaki a párom legjobb barátnőjének férje), valamint a festést, bútortervezést és összeszerelést (nem konfekció ikea bútor, hanem a nulláról 2800*2000*18-as bútorlapból, igaz, lapszabászattal vágatva) minden helyiségbe - bár még csak a konyha van, az is csak 90%-os egyelőre. Szaki csinálta a nem saját tulajdonú vízvezeték szakaszt, hasonló technológiával, mint én - csak 20-szor (tényleg, nem túlzok) drágább géppel, az övé szivargott egyedül, de legalább két darab egyenes, 4 méteres 5rétegű cső szálért elágazás nélkül elkért félmillió forintot. Anyagköltség max egy tizede, munkaidő 6 óra (egyik helyen födém áttöréssel, másik helyen már én megoldottam azt). Szerinted? Szaki csinálta az új szobába az új elválasztó falakat és azon a vakolatot, olyan hullámos, h ogy a súrlófény az első hullám után nem is éri a falat. Ez a sógorom
Na a szomszédnál szaki csinált mindent, nincs fél éve. Lehet felverni a csempét, mert neki is szivárog a víz, bár amúgy se kár érte, mert egyszerűen fos lett a csempézés. A gipszkartonozása közé befért az ujja, de a szaki szerint azt majd befogja a áló Persze, pár hónapig lehet... És hasonló csodák lakáso oldalról is. Autós oldalról: emberünk bent ül az autóban a szervíz parkolójában, várja az olajcserét, hogy vigyék be az autót, nincs jobb dolga, filmet néz. Egyszercsak csörög a telefon, hogy kész az olajcsere. Másik emberünk: elég sok helyre vitte az autóit olajcserére, mert igencsak jellemző volt a alábbi hiba: "Eltűnt" az olajoskanna, amiben ő vitte az olajat. Hát persze, ha a tolvaj szerelője belerakja a céges bele se való nyálat és lenyúlja a bontatlan márkás olajat, akkor simán el tud az tűnni
Mondjuk az 1.5 dCi vezérlésre is el tudtak kérni 10 éve 200 ezret. Az kb akkor 80-100 ezer között mozgott anno.
Sok esetben az első "nem szakival" alkalommal a szaki árából megveszem a szerszámot (és sok esetben még marad is), utána ingyen csinálom magamnak. És még élvezem is. Mi ez, ha nem win-win? A lakás felújítása anyagáron van 4 millióban (a félmilliós víz az közös költség, nincs benne a 4-ben). Mennyi lenne ez szakival? A csempézésből kindulva 10-15? -
rob210
Topikgazda
Lehet, hogy hülye kérdés, de ha ez rá van téve jobbról balról mindenhonnan a szíjra, akkor a rögzítő felhelyezése előtt az új szíjat már be kell ez alá akasztani, még a régi eltávolítása előtt?
Bepozicionálod, leveszed a szíjat okoskereket.
Leveszed a rögzítőt, kicserélsz eltakarítasz mindent, és utána jön az élvezetes része.
Felrakod a rögzítőt, bepozícioanálsz feszíted a szíjat majd rögzítő lehúz és meghúzod a bordáskerék/okoskerék csavarokat. Ezután leveszed a rögzítőt és jól csináltad, akkor kész vagy. Ha nem akkor kezdheted a második ütemet újra. -
norbert1998
nagyúr
nekem ez meggyőző különbség.
Ez nem csak OMO-tól lett ilyen?
Illetve okulnék is, nyilván karbantartás hiánya (tisztítás,kenés, egyéb) közre játszik, hogy ide jutott, hogyan tudom megelőzni, hogy pl. a másik oldallal ne járjak így.
a fekete rész az meg a váltó teteje oda szivárog a hiányzó fagyálló és a porral keveredve csodás bevonatot képez.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na a szomszédnál szaki csinált mindent, nincs fél éve. Lehet felverni a csempét, mert neki is szivárog a víz, bár amúgy se kár érte, mert egyszerűen fos lett a csempézés. A gipszkartonozása közé befért az ujja, de a szaki szerint azt majd befogja a áló 
Új hozzászólás Aktív témák
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- One mobilszolgáltatások
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Milyen NAS-t vegyek?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Motoros topic
- Gumi és felni topik
- Nem elégszik meg egy panellel a Philips világelső monitora
- Gaming notebook topik
- További aktív témák...
- Lenovo Thinkstation P320 MT,E3-1220 v6,32GB DDR4,256GB SSD,Quadro P2000 5GB VGA,WIN11
- AKCIÓ! Sapphire Nitro+ AMD RX 7900 XTX 24GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo X13 Yoga 2in1 Thinkpad Gen2 LTE i7-1165G7 16GB RAM 512GB SSD Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- iPhone 15 Pro Max 1TB fekete titán
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Plus 128GB Black -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS5487
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest