-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99785
t.imi
addikt
kisgyerek85
#99779
t.imi
addikt
válasz
kisgyerek85
#99779
üzenetére
-
#99784
Sirus86
aktív tag
kisgyerek85
#99779
válasz
kisgyerek85
#99779
üzenetére
Ovatosan a forrasztopakaval, mert az abalakodat megrepesztheti a hostressz! En megpucolnam az erintkezoket, zsirtalanitanam, aztan Patex Ultra Gel-el ragasztanam meg az elallo fem reszet. Ezzel ragasztottam meg keramia alapu fenykepet egy temetoben,es azota is egyben van a kep.
-
#99782
forceberg
veterán
MasterMark
#99781
válasz
MasterMark
#99781
üzenetére
Szerintem nekem egy jól összeszáradt falévél volt benne, néha max. fokozaton odébb tudta fújni a venti, majd egy idővel visszament a "helyére"
-
#99780
troll81
addikt
MasterMark
#99778
troll81
addikt
válasz
MasterMark
#99778
üzenetére
Ez nem cimcog mint egy régi kv daráló
nem hiszem el azt az autót 1 2 hétig jó aztán mindig van valami rajta -
#99779
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
Tegnap végre be akartam szerelni a tolatókamerámat, de el kellett napolnom, mert kell vennem egy láthatatlan rendszámtábla tartót, mert a hagyományosnál nem fér el a kamera, na de lényegtelen is. Szerelés közben észrevettem, hogy a hátsó szélvédő fűtése el van engedve a jobb oldalon teljesen a másikon is csak a lélek tartja már. Ezt mivel tudom visszavarázsolni? Egy mezei forrasztópáka elég hozzá?
-
#99777
troll81
addikt
MasterMark
#99776
troll81
addikt
válasz
MasterMark
#99776
üzenetére
Köszönöm nem klímás majd keresek bele motort van választék csak kérdés jó lesz e
a francia csodaba -
#99776
MasterMark
titán
troll81
#99774
-
#99775
forceberg
veterán
kisgyerek85
#99773
válasz
kisgyerek85
#99773
üzenetére
20 fog van a bordáskeréken, így csak 18°-onként lehet elrakni.
A vezérműtengelynél lehet vele játszani kisebbeket, ahogy nézem azon majdnem két szíjfognyit (az ott lévő 40-ből) lehet állítgatni a csavarokkal.
Esetleg olyat lehet még elképzelni, hogy azok a csavarok nem voltak lehúzva rendesen, így kiment a végállásba. -
#99773
kisgyerek85
senior tag
forceberg
#99769
kisgyerek85
senior tag
válasz
forceberg
#99769
üzenetére
Az tuti, hogy a vezérlés volt elrakva nem a hosszbordás. Nem lehet, hogy csak 2° és nem 2 foggal?
Nekem már lényegtelen, az a lényeg, hogy most sokáig jó legyen a vas
Nem gondolnám, hogy "sározza" a másik szerelőt, mert egy kis településen vannak és egymásnak küldenek ügyfeleket. Egyik főként villamossági szerelő, Ő pedig motor felújításokat is megcsinál. -
-
Alusky
senior tag
Szétment az ablaktörlő kapcsoló, nem kattogott, hanem fokozatmentesen lehetett mozgatni és nem kapcsolt. Vettem új Valeot, beszerelem, erre kapcsolom és semmi. Aztán kapcsolgatom és elkezd remegve ablakot törölni, utána meg húzom a spricceléshez és az is darabosan zúg. Kontakthibás. Kiszedtem aztán vihettem vissza gariba, adtak egy másikat az jó lett.
Ja meg vettem hátsó lámpát új utángyártott 15 rugó. Amit a bontós 20-ért akart adni repedten, bemattulva. Anyád. Most viszont annyira elüt a másiktól, hogy szerintem veszek másik oldalra is és akkor baba lesz.
-
#99770
Josi
senior tag
Kronos3000
#99767
Josi
senior tag
válasz
Kronos3000
#99767
üzenetére
Én igen is 10+ évre tervezek.
Megane 26 éves, ebből 23 nálam. Fluence most lesz 10 ebből 4 nálam. -
#99769
forceberg
veterán
kisgyerek85
#99768
válasz
kisgyerek85
#99768
üzenetére
Max. a hosszbordást lehet kettővel elrakni, hogy jobban feszüljön. A vezérlés 2 fog eltérése szerintem, ha nem veri szét a szelepeket, tuti okoz minimum indítási gondokat, de maga a szíj nem feszül jobban.
40 fogas a vezérműtengely tárcsája, ha azt két foggal odébb rakod, az 18° eltérés, az rengeteg, a főtengelyen ez 36°. -
#99768
kisgyerek85
senior tag
t.imi
#99766
kisgyerek85
senior tag
Elég sokat beszélgettünk a kocsi átadása után. Hozzá fogom hordani olajcserére 10e kilométerenként. Azt mondta hozom megvárom és vihetem is. Ha bármi lenne hívjam egyből, de nem lesz. Kicsit görcsbe rándulhatott a gyomra,mert negyed órával később ahogy eljöttem felhívtam telefonom,mert a kocsi hátsó ülésén hagyta a diagnosztikáját
Nem, hangján semmit nem lehetett hallani, 2 éve volt pont cserélve. 55-60e km bele is szaladt azóta. De mondta,hogy mivel el volt rakva ezért feszült állapotban volt, mutatta a szíjat és már meg volt picit töredezve. Mondta ez 120e -t biztos nem ment volna így el (itt nem kérdeztem vissza,de akkor gondolom ő 5év vagy 120e km-t ajánl) -
#99766
t.imi
addikt
kisgyerek85
#99759
t.imi
addikt
válasz
kisgyerek85
#99759
üzenetére
Részvétem! Most már ne legyen semmi a következő sok kilométer alatt.
2 fog az nem okoz valami feltűnő jelenséget?
Sok sok éve 1 szemmel raktam odébb a P126
vezérműláncot és alig indult, alig ment. Igaz, az volt vagy 70-80cm hosszú max. -
Nagya21
addikt
válasz
rob210
#99761
üzenetére
HAli!
A 2002-es Thalia 1.5dci 65Le, ebben is már a neonzőld gyári fagyálló van.
Amit most a Daciámba a renault szerviz beleöntött, ezt sem kéknek látom, hanem randa sötétződnek, lehet azért mert nem teljesen engedték le a régit.....
Ezt találtam fagyálló ügyben:"A Glaceol D és E típusú hűtőfolyadékot is az ARTECO gyártja Belgiumban, ami a Chevron és a TotalEnergies közös vállalkozása. A D típus 100%-ban szerves sav technológiával (OAT) készült, míg az E típus egy hibrid P-OAT hűtőfolyadék, ami kis mennyiségű foszfátot is tartalmaz. Az újabb, közös specifikáció (41-01-001 – V vagy RNES-B-00014 v2.1) a Renault és a Nissan kettős követelményeinek való megfelelés érdekében készült. Figyelemre méltó, hogy az E típus visszafelé kompatibilis a D típussal, kivéve a B4A és B4D motorokat.
Fontos megjegyezni, hogy a G12+ specifikációnak megfelelő – tehát ténylegesen, nem csak állítólagosan jóváhagyott – hűtőfolyadékok használhatók Renault motorokban. Ez a kompatibilitás abból adódik, hogy ugyanazt a szerves sav adalékcsomagot tartalmazzák. Viszont a G12+ jóváhagyású hűtőfolyadékok gyártásához használt szuperkoncentrátum 25%-ban tartalmaz korróziógátlókat térfogatszázalékban, míg a Renault D típus 44,4%-ban. Ennek következtében, bár a G12+ hűtőfolyadékok használata régebbi Renault motorokban nem okozhat azonnali kárt, hosszú távon káros hatások jelentkezhetnek. Ez arra utal, hogy vannak technikai okai annak, hogy a Renault motoroknak majdnem kétszer annyi korróziógátlóra van szükségük. Az újabb E típushoz kb. 8%-kal több foszfátot adhatsz hozzá a D típushoz képest.
Üdv Nagya -
Alusky
senior tag
Hali.
A kétezres évek közepén gyártott 1.5 dci, nem a 106 lovas legnagyobb, hanem az egyel alatta lévő talán 100 lovas. Elkezdett enyhén füstölni kékeset és mintha feketés cseppek jönnének a kipu végén, egyik napról a másikra. A kocsi ugyanúgy megy, nem változott a hangja, nem változott az ereje, minden változatlan. Van valami típushiba ezeknél ami ilyet okoz vagy egyből rá lehet mondani, hogy a turbó ereszti?
-
rob210
Topikgazda
válasz
BullKoxa
#99757
üzenetére
Megane 2 2007 sose látott typ-d fagyállót (ez a neonzöldnek nevezett fagyálló típusa)
Leírom sokadjára, mindenki azt csinál az autójával amit akar, de a hivatalos fagyálló az a pirosas színű , de g12+ típusú (gyártonként más más a színe) fagyálló. Aztán jött a fejlesztés és a typ-d ami egyedi renault szabvány nem használja más gyártó! Majd újabb fejlesztés és a typ-e nél tartunk jelenleg ami KÉK színű!!!
Javaslom mindenki maradjon annál a fagyállónál ami jelenleg is van az autójában, mert a különböző inhibítorok összevesznek és zselé szerű anyag képződik, ami a rendszer eldugulását és esetleges motorkárosodást okoznak!!!A döntés a tiétek, az infót mindenki használja a józan ítélőképessége szerint.
Tehát:
G12+ régebbi típusok 2010 előtt.
Typ-d újabb típusok 2010 után (nem biztos, de 2008 ban a 3as meganeal jelent meg)
Typ-e 2020 utáni autók.
-
#99759
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
Elkészült az autóm! Felújítás mellett döntöttem.
Új főtengely, hajtókarcsapágy, alsó és felső nyugvó csapágyak, olajpumpa, lánc, csavarok meg minden amit ilyenkor cserélni kell. Kiderült, hogy az előző szerelő 2 foggal elrakta a vezérlést, ezért kapott úgy vez.szíjt meg feszítőt is. -
Nagya21
addikt
válasz
BullKoxa
#99757
üzenetére
HAli!
Neonzöld kell bele, de most váltott nemrég a renault sötétzőőőődre, ami állítólag visszafele kompatibilis.
Nekem a 2020-as Daciába neonződ volt, tavaly októberben Szervizben cserélték( nemröhög, 5év szervizt vettek 180k-ért, sztem életem legjobb döntése volt), és ronda sötétzőőőődet kapott.
Üdv Nagya -
BullKoxa
őstag
Sziasztok. Segítséget kérnék Megane 2, k4md812d 1.4 16v kocsihoz ami 2007-s. Én ebben a Renault dologban nagyon el vagyok veszve Skoda, Opel nem ilyen katyvasz.
Szeretném megtudni pontosan milyen hűtőfolyadék és mennyi liter kell az feleségem Renaultjába .
Telon keresve nem találtam értelmes választ, mutatott nekem sárgát, zöldet, rózsaszínt is.
Így aztán lehet választani. Eddigi kocsikba rózsaszin kelett.Köszönöm szépen a segítséget!
-
t.imi
addikt
Ucsó kérdés.
Elöl Zimmermenn betét van, hátra is azt vennék, de LUCAS-GIRLING fékrendszernek írja ugyanazokkal a paraméterekkel, mint az TRW-t.
Képen ugyanúgy néz ki.
LUCAS-GIRLING Szélesség:87 mm Magasság:53 mm Vastagság:16 mm
TRW Szélesség:87 mm Magasság:52,9 mm Vastagság:17 mm -
#99746
diablo1984
veterán
rob210
#99745
diablo1984
veterán
-
#99745
rob210
Topikgazda
diablo1984
#99744
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#99744
üzenetére
Ha annyi van benne, amit indításkor fel tud kapni az elég. az meg akár évente össze tud jönni.
-
#99743
rob210
Topikgazda
diablo1984
#99742
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#99742
üzenetére
Szívósor le, olaj kiönt fojtószelep tisztít, örül használ tovább.
-
#99742
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Most ah utóbbi héten a feleségem arra panaszkodik hogy az 1,6 110lovas megane3 indítás után eljátsza, hogy leáll. Hibát nem ír, nincs rendellenes zaj, csak leáll és utána nehezebben indul(tovább teker).
Olyat korábban is játszott már, hogy klímával annyira alacsony volt az alapjárat, hogy megállt, de azt sem mindig, nem tudom, hogy van-e köze most a kettőnek egymáshoz, a mostanit még nem láttam/tapasztaltam most 1 hét alatt 2x csinálta... -
#99741
rob210
Topikgazda
ahenobarbus
#99740
rob210
Topikgazda
válasz
ahenobarbus
#99740
üzenetére
Ok az még a 8 szelepes akkor az jó úgy ahogy írtad!
A szelepfedél tiszta volt?
Abban van az olaj lecsapató, ha eldugul megnő az olajfogyasztás és attól is dadoghat , okozhat égéskimaradást, katalizátor hibát. -
-
#99739
rob210
Topikgazda
ahenobarbus
#99737
rob210
Topikgazda
válasz
ahenobarbus
#99737
üzenetére
Oké akkor ez lesz a gond.
Tce motort szögre kell állítani
vagy neked sima 75le szívó?
Tdc utána 20°
Azután 240°
Azután 120°
Azután 240°
Kipu 1,3
Szívó 1,3
Kipu 2,4
Szívó 2,4
-
ahenobarbus
tag
válasz
Sirus86
#99728
üzenetére
> Szep munka!
Köszi, nekem a autó-motor szerelés elég pihentető kikapcsolódás, és szerencsére a videó elég szájbarágós volt, főleg azért vállaltam be.> LPG eseten nem az volt eddig a fotema, hogy kell jobb minosegu, iridiumos gyertya?
passz, passatban nem volt gond a sima gyertyával, de gyanítom más gond is lesz az LPG-vel, azzal megyek majd szerelőhöz.> Kinai ODB fokeppen hibakod olvasasra es torlesre jok, ami menet kozben lehet sgitseg. Elo adatokban en itt nem szamitanek pontos ertekekre.
Én is számítottam erre, akkor egyeztetek egy rendes kiolvasást, lássuk az értéket azzal is.uff, ocs.
-
ahenobarbus
tag
válasz
rob210
#99729
üzenetére
> Rendes diag kell. Álló helyzetben a perdületi érték nulla!
Értem, akkor egyeztetek egy rendes kiolvasást, lássuk az értéket azzal is.> Szögre tekerted, vagy a szelep nyit ellentétes állít megoldással állítottad?
Ennek a videónak az alapján, kipufogószelep nyit, és a táblázat alapján két másik szelepet beállítottunk. És mivel elég nehezen szedtük le a szívósort, kétszer végigmentünk a folyamaton, biztos ami biztos.uff, ocs.
-
#99734
norbert1998
nagyúr
mycso
#99733
norbert1998
nagyúr
Nem rossz nem rossz.
Viszont a tulajok száma az bullshit. Eleve úgy kezdődik sok autó élete, hogy első tulaj a kereskedő, aztán ha lízinges akkor a lízingcég, ha hiteles akkor a bank. Ha az ember nevére kerül az már 3. Ha ő beadja egy kereskedésbe és ő nem bizományos, akkor az ő nevére is felkerül, de eredetvizsgát neki nem kell csinálnia. És ekkor még egyetlen eredetvizsgája sincs, hiszen végig az az egy ember használta.
Aztán, ha jól tudom, hogy az autó két ember nevén van, mert apa anya közösen tulaj (lehet ilyet egyáltalán?) akkor ugye az is 2 embernek számít szerintem.A közeli hozzátartozók közötti tulajváltás esetén is van új tulajdonos de nincs eredetvizsga. Pl. anyuról apura írják vagy a gyerekre, testvérre.
Lényeg a lényeg, inkább az eredetvizsgák száma mérvadó, abból nyolcat számoltam.
Illetve azért ez egy elég réteg jármű, megveszik élvezkedni aztán jön a gyerek a kertesház a mittudoménmi és el kell adni mert hobbi, luxustermék.
Ezek nem jelentik, hogy rossz is.
2021 óta mentek vele rendesen, jó eséllyel autópályán, amit szeretnek a motorok, kis híján fiatalítja őket.
-
mycso
Topikgazda
Sajnos, csak facebook link van: [link]
Vélemény?
Nekem ez a best: 5 ajtós, panorámatetős rs.
Ami aggaszt az a 15 tulaj, és a lassan 300.000-es futás (hiába a jó konstrukció, az előéletet nem tudjuk, így beeshet akármi)
Viszont jó az ár, képek alapján az állapot is megfelelő. Nagyon megmozgatott.
Ebben van speer, vagy csak az r26-ban? -
#99732
norbert1998
nagyúr
2ozzmexy
#99730
norbert1998
nagyúr
válasz
2ozzmexy
#99730
üzenetére
Amikor visszaadja a szervizes a kulcsot, csak kirántom a nivíópálcát hogy gyere nézzük meg együtt... ott rögtön látszik ha régi az olaj.
Ó bazz, a Zsóti aszondta megvan a Clio Biztos a másikra gondolt, ezer bocsi, mindjárt intézzük sürgősbe'! (És opcionális: ) Álljuk mi a dolgot, csak ne negatív szájízzel távozz. Valahogy így
-
#99730
2ozzmexy
senior tag
norbert1998
#99720
2ozzmexy
senior tag
válasz
norbert1998
#99720
üzenetére
Ezt sosem értettem, de magyarázza el valaki aki csinált már ilyet.
Amikor visszaadja a szervizes a kulcsot, csak kirántom a nivíópálcát hogy gyere nézzük meg együtt... ott rögtön látszik ha régi az olaj. A szűrőcsere elspórolását nem értem, aki csinált már ilyet az tudja, hogy egyrészt filléres alkatrész másrészt amikor lebontasz 3 dolgot és kitekersz 18-25 csavart akkor már azon az egy meneten semmi sem múlik.
Aki meg nem nézi át az autót szerviz után, hanem csak megköszöni a kulcsot, beül, elfordít és padlógáz, az meg is érdemli... gondolom a boltban sem számolja meg a visszajárót vagy a terminálon se pillant rá az összegre mielőtt odaérinti/lehúzza a bankkártyát...
Hogy legyen ON is picit, képzeljétek, kicseréltem a törött hűtőt a Laguna II facelift Grand Tour-ban, az utcán, egyedül, 7 munkaóra légtelenítéssel együtt.
Meanwhile keresek valakit aki ért a fent említett jármű EPB rendszeréhez és tudna segíteni milyen kézifék kötél kell hozzá és cseréljek e benne motort így 21 év után ha majd egyszer kibányászom onnan az egész egységet.
Akinek volt Laguna II-je légyszi írja már el hogyan lehet az esőszenzort életre kelteni, mert vagy túl magyar vagyok hozzá és nem elég francia, vagy nálam valami baja van. -
#99729
rob210
Topikgazda
ahenobarbus
#99727
rob210
Topikgazda
válasz
ahenobarbus
#99727
üzenetére
Rendes diag kell. Álló helyzetben a perdületi érték nulla!
Nem biztos, hogy elsőre jól sikerült a szelephézag, néha nekem is 2x/3x utána kell állítani, főleg ha előtte sokáig rossz hézaggal jártak.
Szögre tekerted, vagy a szelep nyit ellentétes állít megoldassal állítottad?
-
#99728
Sirus86
aktív tag
ahenobarbus
#99727
válasz
ahenobarbus
#99727
üzenetére
Szep munka! LPG eseten nem az volt eddig a fotema, hogy kell jobb minosegu, iridiumos gyertya? Kinai ODB fokeppen hibakod olvasasra es torlesre jok, ami menet kozben lehet sgitseg. Elo adatokban en itt nem szamitanek pontos ertekekre.
-
ahenobarbus
tag
válasz
rob210
#99157
üzenetére
üdv,
> Szelephézagot kell állítani.
Az életem malmai lassan őrölnek, szóval egy hete jutottam oda hogy sk. szelephézagot állítsak, és igen, a hármas hengernél a kipufogónál nem volt hézag egyáltalán. (a sockets & sideburns youtube csatornán kitűnő videók vannak a témában.)
Tapasztalatok: a hangja sokkal szebb lett, mostmár látszik a LPG rendszer is javításra szorul, mert a használata alatt sokkal gyakoribb a P0303 hibakód, sőt rendszeresen elgyengül és P0638 fojtószelep hibát is dob mellé.
A benzines használat során azonban csak néhanap jön elő a P0303, cylinder 3 misfire hiba, alacsony fordulatszámoknál, viszont ott fojtószelep hiba nincs sose.
Ehhez kapcsolódik a kérdésem, mennyire normális hogy az ODBII csatin keresztül álló motornál is 272-273-as fordulatot mutat? Rossz az olcsó kínai adapter, vagy valami szenzor, kábel, földelés lehet a ludas? Esetleg ez a normális?Mit nézzek meg még, mert bosszant a hiba, bár használni lehet az autót gond nélkül...
Előre is köszönöm az segítséget.
uff, ocs. -
#99726
kisgyerek85
senior tag
norbert1998
#99723
kisgyerek85
senior tag
válasz
norbert1998
#99723
üzenetére
Igen, ez volt itt is a probléma. Én mindenhol azt olvastam, hogy 2012 utániba felesleges cseréltetni, mert erősített van már benne. Nincs semmi előjele. Kvázi ugyanaz volt mint neppernél az eladott hibrid autónál [link]
Műszerfalon semmi visszajelzés, olaj félig, de kattog mint egy barom, ahogy nála a videóban szerepel. -
#99725
norbert1998
nagyúr
forceberg
#99724
-
#99724
forceberg
veterán
norbert1998
#99723
válasz
norbert1998
#99723
üzenetére
Nekem ez az egész sztori sántít, hogy kvázi mindenféle előjel nélkül jött nekik.
-
#99723
norbert1998
nagyúr
kisgyerek85
#99722
norbert1998
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#99722
üzenetére
Mondjuk a hkcs csere nem nagy tétel, egy random olajcserekor 200 ezer után picivel, az anyag néhány tucat Mátyás, a munkadíj meg 1-2 óra.
A mi lageszunkban meglett, 240 ezernél, szinte hibátlanok voltak még. Öcsém nem hajlandó ő a mégane-ban megcsinálni, mert majd ő azt hallja, mikor kell
-
#99722
kisgyerek85
senior tag
rob210
#99721
kisgyerek85
senior tag
válasz
rob210
#99721
üzenetére
Elhiheted állapotot vettem, azon kívül, hogy tudtam a 30e km olajcserékről. Tatán egy kereskedésben. Februárban érkeztem, úgy hogy nem vártak. Hidegen indítottam, tök szép hangja volt.
A szervizekről meg annyit, hogy amíg a céges fiatokat Bosch szervízbe hordtuk (mert így talán nem ugrik a gyári garancia) 60e km-nél papíron cserélték a gázolajszűrőt (amit fél füllel még hallottam is, hogy jóvan az kibírja még nem lesz baja)
Ismerős 90e km-nél cserélte, korom fekete volt.Az, hogy rossz döntést hoztam akkor, így mára lehet igaz lett (mondjuk ha megelőző 200e km-nél ki lettek volna cserélve a hajtókar csapágyak, amit a szerelő említ nekem és most nem lenne nagygenerál már a fene tudja) így jártam. Tanultam belőle.
-
#99721
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99720
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99720
üzenetére
Hát feltennék ide egy videót amit ugye nem tudok, az elektronikusan vezetett szervizkönyves 2019es kadjarról, amiben el voltak végezve a szervízelések.
Elsírnátok magatokat.
Mindig elmondom állapotot kell venni!!! -
#99720
norbert1998
nagyúr
kisgyerek85
#99714
norbert1998
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#99714
üzenetére
Hát sok esetben nagy divat csak papíron elvégezni az olajcserét, néha akár a tulaj tudta nélkül is... Tehát hogy a szerviz húz le magától
-
#99719
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#99718
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#99718
üzenetére
Már nem kel motorkódozni csak típusatonos motor kell bele.
Több helyen is kapsz.
Kicsit kutakodj -
#99718
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
#99717
kisgyerek85
senior tag
válasz
kisgyerek85
#99717
üzenetére
Illetve motorcserénél kell még papírozni? Eredetvizsga stb?
-
válasz
rob210
#99715
üzenetére
De az csak nekem sántít, hogy a csörgés megjelenésekor már egyből offos a főtengely is?
Ez 1.6-os, de turbó tengelytöréssel ment olaj nélkül, de a főtengely maradt!
1.6dCi főtengely mérése: [link]----------------
Az 1.6-ban nekem szerinted nincs műszerfali olajszint ellenőrzés?
Kispórolták a szenzort? -
#99715
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#99714
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#99714
üzenetére
Motor csere, sokkal jobban jösz ki.
250körül van jó állapotú garanciális motor, 400 meg az átépítés mindennel.
-
#99714
kisgyerek85
senior tag
vzsryl
#99713
kisgyerek85
senior tag
válasz
vzsryl
#99713
üzenetére
Igen, máshol is bedobtam ezt a témát. Mások is azt írják,hogy a 30as ölte meg plusz lehet még az is csak papíron volt. Amikor vettem az autót tisztában voltam vele, de inkabb így döntöttem mint egy külföldről behozott példányt amit lehet visszatekertek.
Közben beszéltem a szerelővel,hogy mennyire fix ez az 1,2 ár vagy mi a plafon,mert nem örülnék neki ha a végén mondaná,hogy 200 al több példálul.
Mondta, hogy a tavalyi clionál volt kuplung is cserélve és így volt ennyi a végösszeg. Nálam sem kizárt,mert lassan 300at futott gyári kuplung van benne. Fog számolni egyet és tudatja velem. De mondta,hogy az alkatrész árak nagyjából tartják magukat, sőt még talán csökkent is az ár. -
#99713
vzsryl
nagyúr
kisgyerek85
#99710
vzsryl
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#99710
üzenetére
A 30 ezres intervallum ölte meg. Egy elpusztíthatatlan Honda v-tec motort is megölne ez. A 15k km még rendben van. Az a max egy olajnak.
Forceberg: De új autót nem kap ennyiért, szóval ha cesz egy másik használtat, ott lehet, hogy újból kezdi az egészet.
-
#99711
forceberg
veterán
kisgyerek85
#99710
válasz
kisgyerek85
#99710
üzenetére
A főtengely felülete olyan keménységű, hogy az gyakran túléli.
Már ha nem fém a fémen ment egy jó ideig a hajtórudakkal, ugya ami olajköri problémát is felvet.
Én megnézetném mással is, mert ez a szerelőnek a nagy biznisz, ha mindent cserél.
Ugye az is kérdés, mi van benne ebben az árajánlatban.Jelzésként említem, hogy nekem a M2-ben kb. 2010-ben akarták az injektorokat kicserélni, most 2026-ban még mindig az eredetiek vannak benne.
#99709vzsryl : Ezzel nem mindig értek egyet, mert az autó többi része is 300-at futott.
-
#99710
kisgyerek85
senior tag
vzsryl
#99709
kisgyerek85
senior tag
válasz
vzsryl
#99709
üzenetére
Ki tudom fizetni. Fejben valamennyire fel voltam erre készülve, mert már múlt héten mondta a főtengelyt is. Mondtam is neki, nem beszéljünk erről, elég lesz akkor rágódnom rajta ha tényleg kell főtengelyt is cserélni. Abból is új menne bele. Egyszer gépműhelybe köszörültetett egy főtengelyt, de azután 2e km-t ment el az autó. Úgyhogy Ő csak gyári új főtengelyt rak bele.
Egyszerűen azt nem tudom még felfogni, hogy "kimegy a világból" ez a motorkonstrukció nálam beadta a kulcsot. Ok nem 10e hanem 15e kilométerenként cseréltettem olajat Man szűrővel meg Elf gyári olajat kapott nálam mindig. Akkor ennyit számított, hogy 170e kilométerig tartották a gyári 30e kilométerenkénti olajcserét. -
#99709
vzsryl
nagyúr
kisgyerek85
#99708
vzsryl
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#99708
üzenetére
Ha ki tudod fizetni, akkor lesz egy biztosan jó autód. Így gondolj erre. Vagy kérj máshonnan is árajánlatot.
-
#99708
kisgyerek85
senior tag
rob210
#99660
kisgyerek85
senior tag
válasz
rob210
#99660
üzenetére
Hívott a szerelő. Azt mondta ez teljes motor generál. (Amikor leraktam nála az autót,akkor már vázolta,hogy ha kapott a főtengely is, akkor motor ki)
Mondta, hogy fémig le vannak kopva a hajtókar csapágyak, amik 7 rétegűek és erről senki nem beszél,hogy 200e km-ként ki kell cserélni őket. Lehet nálam az volt még a baj,hogy az előző tulaj 30e km cserélte az olajat (flottás autó volt)
Tavaly csinált egy 1,5 dci motorgenerált szintén clioban az 1,2m ft-ba állt meg.
Nem tudom mitévő legyek.?
-
#99707
forceberg
veterán
norbert1998
#99706
válasz
norbert1998
#99706
üzenetére
Hőterhelés szempontjából a pálya lófax, a menetszél teszi a dolgát. Próbáld ki valami jó kis szerpentinen, amikor 2-esben pörgetve mész fel, de még ott se kéne, hogy gondot okozzon, mert a fagyállóknak normál nyomáson is van legalább 110°C-os forráspontja, ezt a 1,5 baros kupak mégjobban megemeli 120 fölé. Amiben lehet jelentősége, hogy nyomás alatt az esetleges lokális hőterheléses pontokon is később forr fel.
Pakson 123 bar van a hűtőkörben, így a víz nem forr fel 300°C-on sem.
-
#99706
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Jut eszembe kupak, nemrég valaki kérdezte a hűtő folyadék betöltő sapka hiányát valahol. Na, én a félrerakott sapkával, merthogy majd töltök bele, amint lefolyt az olaj, csak elmaradt - lenyomtam 2*300 km autópályát. Tehát teljesen kupak nélkül.
Izzot cseréltem egy héttel később és akkor láttam, hogy a kupak bizony csak félre volt téve ott a motortérben. Az égvilágon semmi gond nem volt. És kevesebb se lett a szint. -
#99705
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99704
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99704
üzenetére
Rajta van a műanyag kupak rohadt sokat megfog ne felejtsd el!
Hidd el elég sok csodát láttam már.
A régi meganeom egyszer engem is megsz@patott a töltőszeleppel -
#99703
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99702
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99702
üzenetére
Ezt te is meg tudod nézni. Kupak le szappanos víz, vagy szivárgás vizsgáló spray és voálá.
-
#99701
t.imi
addikt
norbert1998
#99698
t.imi
addikt
válasz
norbert1998
#99698
üzenetére
Vagy 3 éve voltam 22.kerben klímásnál, első kérdése, mikor volt festve a gáz. (???) Mert a hamar nyomáspróba kb xart sem ér, ahogy Robi is írja. Minimum 24 óra lehetőleg közel egy hőfokon, mert változik a nyomás.
Ha meg festve van, UV lámpával meg tudja keresni hol a hiba. Ha az elpárologtatónál, akkor a kondenzvíz mintát világítja meg.
Nem a francia let az okozoja, hanem az ido vasfoga 
nem hiszem el azt az autót 1 2 hétig jó aztán mindig van valami rajta 
Nekem már lényegtelen, az a lényeg, hogy most sokáig jó legyen a vas 
Nem, hangján semmit nem lehetett hallani, 2 éve volt pont cserélve. 55-60e km bele is szaladt azóta. De mondta,hogy mivel el volt rakva ezért feszült állapotban volt, mutatta a szíjat és már meg volt picit töredezve. Mondta ez 120e -t biztos nem ment volna így el (itt nem kérdeztem vissza,de akkor gondolom ő 5év vagy 120e km-t ajánl)
Új hozzászólás Aktív témák
- Háztartási gépek
- Otthoni időjárás-állomás
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Kés topik
- Gumi és felni topik
- Arc Raiders
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Tesla topik
- Ha az alaplapi hangchipnél jobbra váltanál, itt az új Sound Blaster hangkártya
- További aktív témák...
- Apple iPhone 17 Pro 1TB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- MacBook Air M4 24GB 512GB Garancia! Starlight / SKY / SILVER
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9060XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÚJ 15" Microsoft Surface Laptop 7 X Elite 16GB 512GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest