- MasterDeeJay: Asus Q170M-C coffeetime mod!
- Dominó85: Chuwi Vi8 - Belépő szintű, kellemes árfekvésű, Windows 8.1 alapú, 64bites tablet
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99592
tycon
tag
norbert1998
#99588
tycon
tag
válasz
norbert1998
#99588
üzenetére
Laguna 2 1.9 dCi-ben is elöl oladlt van. De csak felül lehet hozzáférni. És egyszerre nem tudok kint is bent is egeret fogni, tehát nem vezeti végig a nyakamba a kacsóm. Persze alul 8 csavar a motortakaró alsó. Most az Avensisnél 1 csavar, viszont lóg is az egész alsó borítás a semmilyen felfogás miatt. Mint amikor a nővérre bízzák, varrd össze, a tervezőmérnök már elment szakét inni.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#99589
üzenetére
Rosszul hallottad!
Beru az ami a gyári és jó, denso is mehet, de a bosch pont a fosch 🤣 kategória.
Én amennyire lehet kerülöm a boscht.
Bár a kondenzációs kazánjuk jó. 🤣 Csak az nem autó alkatrész.
Alvázszám alapján a megfelelőt kapod. 11vos meg 4.5es van, ha jól emlékszem, de ez nem biztos!!!
-
Gabady
aktív tag
Sziasztok.
Izzítógyertyát szeretnék cserélni a lageszomba. Lag3 150le 2.0dci, M9R858 motorkód.
Mielőtt kiszedném őket, van mód a típusuk megállapítására ? Bárdi honlapja hoz több fajtát is hozzá. 4,5V, 7V. Illetve mi a jó márka ami best buy ? Bosch-t hallottam, hogy jó. Előre is köszi! -
#99588
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Tegnap kicseréltem az olajamat. Hát továbbra is a legmélyebb odaadással küldeném el a bús büdös faxba azt az ostobát aki szerint jó ötlet volt a 2.0 tCe szűrőjét a blokk elejére tenni ebben a formában, főleg vízszintesen felhelyezve
Ezelőtt megúsztam, mert amíg haver féknyergével szarakodtam, ő lazította le a régi szűrőt és ő lett hónaljig tiszta olaj. Most én
-
Lehetseges, nekem anno Suzuki Swift allt meg Ausztriaban a sztradan oda es vissza is ugyanabban a km konel. Tolni kellett par metert, es ment tovabb az auto sok-sok ezer km-en at problema nelkul. Kimosta az imo rendszeret a katonai radar... Ha a freki ugyanaz, akkor elnyomhatja. Foleg, ha meg a kodolasa a kulcsnak hasonlo. Leteztik amugy bluetoth-os kulcs-jel elkapo cucc is, az is meghujiti ezeket a rendszereket. Viva hagyomanyos kulcs
Egyebkent ilyenkor legjobb, ha bal elso szelvedohoz kozel mesz, es akkor jobb esellyel jutsz be. -
szebe
addikt
Lehet hülye kérdés, de létezik hogy másik kocsi interferál a kártyával? Kolleganő Outlanderrel állt mellettem (és nyitotta akkor amikor én), és se szabadkézre, se gombnyomásra nem reagált a kocsi. Miután elhajtott, mágikus módon megjavult.
Esetleg véletlen egybeesés, és haldoklik a kártya?
-
#99584
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99583
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99583
üzenetére
Meg a ph1es clio és a ph1es thalianal is valamint a scenic 1es mindkét verziójánál. -
#99582
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99581
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99581
üzenetére
Nem.
2es megane nincs csak elektromos fojtószeleppel.
De a bowdenesen is van potencióméter
-
rob210
Topikgazda
válasz
KRoli92
#99579
üzenetére
Lehet, hogy most meg foglek sérteni, nem ez a szándékom.
De ezekkel a macskadobáló sz@rokkal ne akarj élő adatot elemezni!
Az AI-pedig továbbra sem autószerelő.
Rángatás lehet sokmindentől.
Az, hogy szép tiszta a fojtószelep nem jelenti, hogy nincs kikopva a potenciómétere.
Lehet akár az elektromos gázpedel is.
Aztán ott az olaj kérdés, van, e a szívósorban, vagy sem?
Vákum rendszer rendben van-e?
Map szenzor milyen értéket ad?
Ezeket mind mind meg kell nézni, amiket csak gyári vagy gyári szintű diaggal tudsz.Ami ELM-el megy az a pyren és a ddt4all, de mind a két programmal el tudod "sütni" a motorvezérlőt, egy rossz beállítással.
-
KRoli92
tag
Sziasztok!
Van egy Renault Megane II 1.4 2004-es évjáratú autóm , és az a problémám , hogy minimális rángatást érzek az ülésben ülve, illetve a fél év alatt amióta nálam van, 3 alkalommal volt, hogy indítás után, ami nem az aznapi első indítás volt, tehát valamennyire melegebb motorral majdnem lefulladt az autó, kellett egy kis gázt nyomnom, hogy ne fulladjon le. Fojtószelepet ellenőriztettem szerelővel, tiszta volt, és a gyertyák is szépek voltak. Van egy olcsó OBD II készülékem(Ediag Ya101) és elég rossz értékek jöttek ki, mesterséges intelligencia szerint. Mesterséges intelligencia ezt írta:
Az Ediag YA101 egy alap OBD-II olvasó. Ezek:
univerzális protokollon keresztül olvasnak adatot
nem gyári Renault szoftverrel kommunikálnak
néha hibásan skáláznak fuel trim értékeket
néha PID-et rosszul értelmeznek.
DTC: 0
MIL STS: MIL OFF
LOAD_PCT: 28.2% – 29.0% (ingadozó)
ECT: 87°C – 88°C
SHRTFT1: -0.8% és -12.5% között változó, parkolóban üresben 2500 fordulaton ez felment 99.2%-ra.
LONGFT1: 48.4%
MAP: 42kPa
RPM: 714Rpm – 780Rpm (ingadozó alapjárat)
VSS: 0km/h
SPARKADV: -4.5° és 13.0° között folyamatosan ugráló érték
IAT: 34°C – 35°C
TP: 11.0%Ez létezik, hogy ezek nem valós adatok, és csak azért van, mert Renault az autó, és ide más obd kell ? Ezek olyan rossz adatok, hogy mesterséges intelligencia szerint ilyen adatok mellett nem menne ilyen szépen az autó, és a fogyasztásom sem lenne jó. Budapesten kis távoknál 10L körül fogyaszt az autó. Van egy Elm327 olcsó kínai OBD II készülékem is, az jó lehet car scanner appal csatlakozási profil Renault Megane II 1.4 k4j 730 beállítással ? Köszönöm
-
Sziasztok!
LPG-s Dustert nézegetek.
Még nem jött el a vásárlás ideje, de mire összegyűlik a pénz, biztosan akarom tudni, hogy melyiket keressem.A második és a harmadik generáció közt vacilálok, és pár dolog nálam kérdőjeles:
1.) több teszben említik, hogy a 3. gen. feszesebb rugózású, és kevésbé vasalja a kátyúkat, fekvőrendőröket.
Erről mit érdemes tudni?2.) a 3. gen. szoftveres rendszerére panaszkodott egyik tesztelő, hogy lassú, és néha lefagy, megáll, stb.
Ez mennyire egyedi eset?3.) a 3. gen. 1.2 eco-g alapmotorja már mild hybrid-es, vagy nem? Ellentmondásos infók vannak neten erről.
Ennek a motornak vannak ismert, vagy várható nyűgjei, kockázati tényezői?4.) a 2. gen. polcos műszerfal kialakítása nekem nagyon tetszik képről. Az anyósülés elött lévő polc használható is valamire, vagy csak design elem?
5.) Zajkomfort, zörgések, nyöszörgések terén mekkora a különbség a két generáció beltere között?
6.) a vezetéstámogató rendszereket (sávelhagyásra figyelmeztető, start/stop) ki lehet kapcsolni a 3. gen. esetén véglegesen?
Köszi szépen előre is!
-
Nem csak Magyaroszág van tele vele. Most szombaton utaztam Magyarországba, Németországból, hát láttam Merci rozsdaszökevényeket, meg futóműhibás Aujudist, sőt olyan is volt (megint), hogy hátsó lámpa nuku, de este már nyomja a sztrádát az osztrák rendszámos jóember. Villogunk rá, dudálunk, de nem érdekelte. És egyre több az ilyen
-
tycon
tag
válasz
rob210
#99572
üzenetére
Van ilyen. Engem régen, mikor még megállított a rendőr, elmondta a szöveget, ezt meg ezt követtem el, és kérte a jogsit. Odaadtam. Mondom jelensen fel, semmi helyszíni. Csóválta a fejét: Magának ezt jobban kell tudnia! Mondom igen, oktattam a KTI-ben rendőröket, jogsim alfától omegáig, jelentsen fel, majd megtárgyaljuk. Nem jelentett fel, hiába vártam.
Akkor még volt olyan a kreszmagyarázó kézikünyvben, hogy amennyiben a szabálysértés foka olyan mértékű, akkor a büntetés korlátlanul enyhíthető. Nem okozott senkinek semmit, a közlekedésbiztonság nem sérült. -
#99575
t.imi
addikt
norbert1998
#99568
t.imi
addikt
válasz
norbert1998
#99568
üzenetére
Óh! Lehet éppen megjött nekik... Még a menetkényelmet sem befolyásolja egy hiányzó szőnyeg v lyukas kárpit. Nemhogy a biztonságot.
rob210 #99572 volt egy tanulságos napjuk, nem madárba kötöttek bele.
Ez kicsit emlékeztet Vladimir Shmondenko videóira, mikor az arcokat alaphelyzetbe állítja.
Az A betűben álló első, hátsó kerék sem gyári, sok mással együtt.
-
rob210
Topikgazda
Abba kötött bele, hogy a tükröm nekem kamerás.
Azaz benne van az előre hátra kamera, ami tolatáskor nagyon jól jön, ellenben szerinte szabálytalan. (nem gyári felszerelés.)
Na ekkor a problémáját egy mozdulattal megoldottam. (áramtalanítottam, onnantól sima tükörként funkcionál)
Ekkor jött a nem megfelelő méretű kerék.
Mondtam neki, na ebbe ne menjünk bele, de erősködött.
Kinyitottam neki az ajtót mutattam a táblát, elkussolt.
Elkezdte érdekelni, honnan tudom én ezeket, mire a másik álláson, mert szerelnek is, begurult egy 1es megane 1997es, nem találták az alvázszámot
Na mondom eljött az én időm, megkérdeztem, segítsek, vagy elcsesznek vele még pár órát mire rájönnek, hol az alvázszám?
"Mire na miért hol van?"
Mondom csomagtartó kinyit szőnyeg fel. Pábám.
Ekkor már érezte a faszi, hogy nem a hülyegyerekkel van dolga
Aztán kicsit beszélgettünk, megdícsérte az autót, majd közölte, ha renaultos gondjuk van kereshetnek?
-
#99571
rob210
Topikgazda
norbert1998
#99570
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#99570
üzenetére
Ha nincs, de ezeken, már azért nem cserélnek, mert nem lehet.
Egy egységet képez az eleje -
#99570
norbert1998
nagyúr
szebe
#99569
norbert1998
nagyúr
Azt is csípem amikor szemlátomást a közepes minőségű úton rendesen pattog a hátsó kereke egy ilyen dögnek; értsd: csillapítás nulla. Namost ennek tologatásával a gumit ÉS a rugót is tönkreteszi, míg egy telócsere egy egyszerűbb hátsó futóműben kb 30 perc, ha nincs berohadva semmi.
-
#99569
szebe
addikt
norbert1998
#99568
szebe
addikt
válasz
norbert1998
#99568
üzenetére
Közben meg tele van bontószökevénnyel az ország
Megy előttem a melósfurgon, a csomagtérajtó konkrétan lyukas a rozsdától. Az nem a legutóbbi műszaki óta ilyen, de ezek ugye némi félrenézéssel meg a forgalmiba csúsztatott "TÜV papírral" átmennek. A vizsgáztató fotós képességeit meg tanítani lehetne, hogy semmi "olyan" nem látszik a vizsgához feltöltött képeken. -
t.imi
addikt
válasz
zaskar
#99565
üzenetére
Azon én is szoktam agyalni. 10 mila, kb minden agyon van variálva, amíg garis jó vagy. Utána?
Kolléga nagy autó fan. A Kia új xx benzines vezérműtengelye már nem tengely, cső...
Törik is szépen, ha igaz a fáma.Grat Rob! Két év nyugalom. Mi nem tetszett nekik, túl egyben van az autó?
Jó bornak nem kell reklám. -
-
t.imi
addikt
válasz
rob210
#99560
üzenetére
Huhh. Köszi, már ott van
Szerk*
Átvizsgálás is volt ma, ott a fagyálló hőfoka a lapon.
Szóval nem nálam volt a hiba. Kész szerencse, hogy csak 3.5 liter lett betöltve a motorba, többit én borítottam be a szerviz elött. Akkor vettem észre.#99561zaskar Bizonyos kor fölött már az a baj, ha minden rendben.
Tölcsér a pálinkához van, vagy a használt étolajhoz. -
t.imi
addikt
Én is beszállok a FUCHS tesztbe, ma kapta meg a TITAN GT1 FLEX 34 5W-30-et az 1.5dci 110.
Múltkor volt téma a tágulási tartály sapka nem vissza tekerés.
Vagy 3 hete megnéztem a fagyállót - -34C, köszi Robi - ma felnyitom a gépházat, hát nem ott figyel mellette a sapka
Röpke 7-800km belement így....remélem a legjobbakat. -
#99558
rob210
Topikgazda
belaazallat
#99557
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#99557
üzenetére
Hát akkor tedd, legalább majd tudsz róla tapasztalatokat megosztani.
Nekem marad a fuchs , mert az már bizonyított. -
#99557
belaazallat
addikt
rob210
#99555
-
#99555
rob210
Topikgazda
belaazallat
#99554
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#99554
üzenetére
Szabványra jó, de soha nem hallottam róla.
De nem kérdés, hogy melyiket tenném bele, ha ez 14ezer alatt van a kaufferben. -
#99554
belaazallat
addikt
belaazallat
addikt
Üdv!
Ez az olaj mennyire megfelelő 2009-es 1,2 TCe Clio-hoz? [link]
-
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#99550
üzenetére
07.12 lett cserélve, 0 % ütés/vágás. Természetesen idő/km függvénye, bár fél év messze van a gyári 24 hónaptól, kb20400km a köv olajcsere óra szerint.
Eddig az is fogyott becsülettel, ahogy öregedett az olaj, most csak a mennyiség.Csöpögés nincs, autó alatt reggel nem látok semmit a földön, mélygarázs is száraz.
Tele van töltve, kb 4.8 liter amikor maxon van.
Sajna akna foglalt hónapok óta, így olajcs szervizben.
Mivel nem a hivatalos forgalmazótól veszem, lehet bármi a flakonban. -
Vedd hozzá, hogy öregszik is és mennek bele a km-ek.
Nálam mindből csipegetett valamennyit, de a váltó alja azért olajos volt, szóval én arra a szimeringre fognám. 2T/kuplung problémáig én nem szándékoztam hozzányúlni. A vezérlés felőli oldalon meg anno Robi cserélte.
Ha a10-12 ezres csere alatt a 4,5l-re rátöltöd a kannában maradt fél litert, majd a végén lefolyik legalább 3,8-4l, akkor én még nem foglalkoznék vele, csak minden olajcserekor átnézném a szivárgásra hajlamos helyeket. -
#99546
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#99545
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#99545
üzenetére
1.33 as motor nissan renault mitsu merci közös fejlesztés, közös felhasználás.
Van pár dolog amit máshogy oldottak meg, csövek, kábelek, de ugyan az a motor.
-
#99545
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Nissanokban lévő 1.3-as, "DIG-T" néven futó motor azonos a Renault-Dacia 1.3 TCe motorával? Hasonlóan megbízható, ajánlott motor az is?
-
#99537
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
#99535
sesomaru1989
aktív tag
válasz
sesomaru1989
#99535
üzenetére
Hulyeseget irtam, ez nem a tank hanem a potkereknek a kialakitása.
-
#99536
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99535
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99535
üzenetére
A tankban nincs tőcsavar az tuti biztos!
-
#99535
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Hova lehetne akkor? Sztem mindenem megvan hozzá új tőcsavart rakjak be.
Ahogy én láttam az eredetiek ugye a műanyag tankbol jönnek ki. -
#99534
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99533
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99533
üzenetére
Nagyon nagyon kell oda, nem véletlen van ott!!!
Oda kell tlán a legjobban.
Fel lehet azt fogatni, csak nézni kell pár nem gyári pontot ahova lehet.
Meg kell fúrni, menetelni festeni tőcsavar bele és pobámmm
Persze én könnyen írok ilyet, mert elég sokszor találkoztam már ezzel a jelenséggel.
-
válasz
rob210
#99530
üzenetére
Azon se lepődnék meg, ha azokon az utakon az EGR és a fojtószelep megcserélődött volna
Aztán lehet, hogy köze nincs az útnak hozzá és csak most ért el oda, hogy lekormolódjon valamelyik. Mindegy is, első körben a csatikat kell megsasoljam, sanszosan hétvégén fogok tudni pár percet rászánni. Kontaktspray-t kéne addig beszerezzek.Köszi a kódok megerősítését, ezen páros alapján én is ezekre gyanakodtam és vettem a bátorságot tovább autózni haza még 300km-t (nyilván visszaindulás után 30km-rel dobta ki
). -
#99529
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99525
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99525
üzenetére
Ez kérlek elporladt tőcsavar.
Azok a kiálló menetes részek amik nálad már nem látszanak azok a karosszéria részét képezik.
Arra megy rá a rugóacélból készült karmos alátét, ami nálad már szintén felismerhetetlen.
[link]
Ez a legelterjedtebb, de a renault nem ezt használja eredetileg. -
#99526
Nagya21
addikt
sesomaru1989
#99525
Nagya21
addikt
válasz
sesomaru1989
#99525
üzenetére
Hali!
Sztem ez nem csavar, hanem rugólemezalátét, csak fel van nyomva a ricnis rúdra. ( legalábbis így ránézésre)
Üdv Nagya -
#99525
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Tudja esetleg vki, hogy a kipufogó dob feletti lemez milyen csavarral van felfogatva? M2 2004 1.6 benya.
Lásd képek
Ha nem tudom kiszedni kulcsal mivel lehetne ezt megoldani?
Ha jol látom ezeknek a menetes része a üzemanyag tankba van, azt nem biztos h kellene melegitgetni, fúrni:)Köszi előre is.
-
Na, utolért engem is a villáskulcs ikon a műszerfalon. 90 tempomat, majd kidobta a következő két kódot:
P0488
P2101
Anyóséknál voltunk hétvégén és Földes előtt olyan szuper az út (na nem mintha ott a környéken máshol sokkal jobb lenne....), hogy 30-cal is folyamatosan felütött a felfüggesztés. Van egy sanda gyanúm, hogy ennek hatására valamelyik csatlakozó meglazult, a hibakódok nem törölhetők. Ha valaha lesz rá időm, felnyitom a motorháztetőt és körbenézek. Nagy gond nem lehet, mert egyébként szépen húz továbbra is, nem ingadozik az alapjárat, igazából nem változott semmi és pályán is gyorsan felugrott 150-re előzéseknél. -
válasz
FRENK1988
#99518
üzenetére
Nekem is az volt a turbos elott. 230 ezernel sajnos a 88 lovas nyelestengelyes lett. Szoval gazdasagi GTK. Nagyon hianyzik, mert a Grand Modus uttartasa es vezetesei elmenye nem olyan, mint a 88 LE-s Moduse volt (mellesleg a legjobb 0-100 alatt az osszes Modus kozul
) -
tycon
tag
válasz
zaskar
#99519
üzenetére
Nekem mondjuk volt hozzá Clipem. Ha nem forrt a víz, akkor én megpróbálnám letörölni a hibát. Ha lehet. És bocsánatot kérnék tőle és mennék tovább.Most már mini VCI J2534 interfészem van, de AI mondott olyat, hogy valami reg átírással az RLT 2002 átírható erre az interfészre. És akkor a régi Clip megy. De már Toyotám van.
-
#99520
Mezga Aladár
veterán
zaskar
#99519
-
zaskar
senior tag
Sziasztok! Restellek leírni ekkora balf.szságot, de kíváncsi vagyok, hogy esetleg milyen kárt okozhattam.
Szombat hajnalban indultam a 2.0 dci Laguna 3-al egy 2 x 220 km-es útra. Ezért még péntek reggel munkába indulás előtt ránéztem a hűtőfolyadék szintjére, mert mostanában nem ellenőriztem. Lecsavartam a kupakot, és egy kisebb tölcséren keresztül öntöttem némi folyadékot a kiegyenlítő tartályba. Nem kellett sokat pótolni. Elraktam a kannát a szekrénybe, de késésben voltam és már vártak rám. Így csak gyorsan lecsaptam a motorháztetőt, és már indultam is dolgozni. A tölcsér meg ott maradt a tartályban, mellette a kupak...
Pénteken 2 x 20 km-t mentem, semmi rendelleneset nem tapasztaltam. Szombaton lenyomtam a 2 x 220 km-t, ráadásul elég erős tempóban. Semmi gond nem volt, a vízhőfok mérő végig a szokott állásban volt.
Ma reggel indítás után jött egy "Check Antipollution System" hibaüzenet. 11 éve van nálam az autó, még sose láttam ilyet. Ma még mentem 50 km-t, majd felnyitottam a motorháztetőt. Ekkor döbbentem rá a mulasztásomra, ott figyelt a tölcsér a nyílásban, mellette a kupak. A tartályban a hűtőfolyadék a maximumon áll.
Okozhatott ez a dolog valami maradandó kárt? Az autó működése egyébként hibátlan, csak a hibaüzenet van (bár miután visszacsavartam a kupakot, már nem indítottam be újra). -
#99510
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99509
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99509
üzenetére
Emlékeim szerint tud klónozni ilyet Bulcsú.
-
valaki_xy
tag
válasz
MasterMark
#99494
üzenetére
-
#99507
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#99505
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#99505
üzenetére
Kb. ezért mondtam, hogy emgedd el.
Kevés van belőle, nagyon gyerekcipőben volt még a technika akkor.
Valamint a szervizelése horror és nem is sokan vállalják. -
rob210
Topikgazda
Nem fogalmaztam pontosan!
Ha minden ugyan az, akkor nem kell tanítani.
De neki nem ugyan az , csak hasonló.
Azaz programozva fog működni, programozás nélkül nem.
Ha minden karakter ugyan az, akkor a felszereltségi szintnek megfelelő alvázszám van benne.
MAgyarán többféle alvázszám van ugyan azzal a felszereltséggel és azok ugyan azt a UPC egységszámot kapták. Ha van karakter eltérés, akkor funkció eltérés is van.
Talán így 100%os a leírás.
-
#99505
Wiz Khalifa
veterán
szebe
#99498
Wiz Khalifa
veterán
Kérdeztem. Azt mondták, hivatalosan csak Budapesten a Duna auto vagy melyik csinálhat ilyen javítást, 1-1.5 misi kb a vége. Lehet cellákat külön cserélni, de ki tudja a meglévők milyen állapotban vannak tekintve, hogy az akkupakk eredeti teljesítményének 40%-át tudja kb jelenleg.
A legjobb opció az lenne, hogy egy 48-52kW körüli akku pakkot kapjon custom BMS-el meg pluszban gyorstöltés funkciót. Csak ezt itthon senki nem csinálná meg, így az össz költség meghaladná az autó vételárát ami 1.9 misi.
Pluszban a Fluence ZE-nek szokott olyan baja lenni, hogy valami testelési pont elmegy, de úgy, hogy viheti magával az elektromotort. Jobb esetben csak az elektronikai részt. Annak a javítása se olcsó, főleg, hogy ritka az elektromos Fluence.
-
#99504
cimby
újonc
norbert1998
#99503
cimby
újonc
válasz
norbert1998
#99503
üzenetére
Rob és a te leírásod kicsit különbözik, ha
alváz alapján feltanítani
kell, akkor nem lehetett csak plug and play a csere, hiszen tudtommal, nincs két ugyan olyan alvázszámmal rendelkező autó.
Vagy csak mázli volt hogy a bontott vezérlő ugyan olyan típusból volt kiszedve mint amibe később beépítetted és az alvázszámtól pedig független ? -
#99503
norbert1998
nagyúr
cimby
#99496
norbert1998
nagyúr
Hát mi csak kicseréltük cikkszám meg minden kiegészítő karakter alapján azonosra, tesztelve nem volt egy újabb balesetben
Kódolást ő nem kért konkrétan, mert hibakód se semmi nem volt utána.99501 és 99502: Ha a fentebb írtak szerint a matrica teljes tartalma megegyezik, akkor is? Bár sokmindent nem cseréltünk ilyen jellegűt, szerintem kétszer légzsák modult. Egyikben csak betojt, másikban meg baleset után.
-
#99502
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#99501
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#99501
üzenetére
Tudtommal alvázkódra kell tanítani.
Ellenkező esetben nem minden funkció fog működni. -
#99501
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Az upc egység a 2004 m2 megane-ba cserélhető szabadon bármelyik bontot m2-ből bármiféle programozás nélkül?
Ez a cserélendő:
Ez pedig az "új":
Köszi előre is.
Egyebkent ilyenkor legjobb, ha bal elso szelvedohoz kozel mesz, es akkor jobb esellyel jutsz be. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
).
Új hozzászólás Aktív témák
- Windows Insider Program
- Telekom mobilszolgáltatások
- PCI Express 7.0 – Brutális sebesség, de minek?
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Mesterséges intelligencia topik
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- MasterDeeJay: Asus Q170M-C coffeetime mod!
- Autós topik
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- További aktív témák...
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Telefon felvásárlás!! Honor Magic6 Lite, Honor Magic6 Pro, Honor Magic7 Lite, Honor Magic7 Pro
- Apple iPhone 13 128GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
- 15,6" Dell Latitude laptopok: E5550, E5570, 5590, 5500, 5501, 5510, 5520 / SZÁMLA + GARANCIA
- Dell Precision 7550,15.6,FHD,i7-10850H,16GB DDR4,256GB SSD,Quadro T2000 4GB VGA,WIN11,LTE
- Azonnali kézbesítés az év bármely pillanatában
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest