-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99308
diablo1984
veterán
rob210
#99306
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#99306
üzenetére
A többi gyár dízel dpf szűrőihez képest. Vagy ugyanaz a technológia mint a többi, nem hal hamarabb egyik szondája sem?
Itt is a regenerálás ha 3x nem megy végbe, akkor bedobja hibára és szervíz?
Konszernes dízelem volt eur 5ös, ott 10km város után már mehettem ki részecskeszűrőt regenerálni, igaz azzal gyorsan végzett. -
#99248
diablo1984
veterán
rob210
#99244
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#99244
üzenetére
Részecskeszűrő már egy modern turbó benzinesben is van, igaz az nem egy dízel, de az is már egy szopásra hajlamosabb technika.
Egy 10-11éves 110 lovas quashqai-ban mi lehet?
A 20km az város-főút, nem túl tempós.
Fura, hogy kolléganőmék peugeot 5008asa vagy a fene tudja, hogy milyen suv peugeotja is 1,5 hdi, új kora óta ők hajtják sox rendszámos, asszem 5 év körüli, valami 40ezer km-el, ők is mindenesre használják és még nem fosta össze magát. Lehet ott is a km miatt még nem, de én is vártam a dpf kínlódást, mert azt is helyben is haszálják.... -
#99240
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Elméleti síkon, egy 10 éves nissan 1,5 vagy 1,6 dci motorral 100e km futás körül még mennyire vállalható motorikusan? Az asszony megane 3 1,6 benzin 110 lovas autóját egy nissan quashqai-ra érdemes lenne cserélni, napi 20km oda, 20km vissza ingázásra?
Mennyire tud betegágy lenni így 10-11 évesen és ennyi km után a dízelsége? -
#99201
diablo1984
veterán
Bass
#99192
diablo1984
veterán
Az a baj, hogy ha veszel kuplungszettet, akkor azt 10ből 9,8 szerelő nem építi be. El van kurvulva a világ, már jópár éve rákaptam a szerelők is hogy alkatrészen is keresnek, a munkadíj nem elég. És jönnek azzal a dumával, hogy hozott cuccra garit nem vállal(ami jogos), utána az ő általa beszerelt ő általa szerzett 6ezret futott vízpumpa engedi a vizet és 32ezerért cseréli "gariban", mert nem ő gyártja az alkatrészt, nem tehet róla, vagy a vezérműlánc csere után 8e km-el már csörög a lánc mint előtte és 45ezerért cseréli a láncfeszítőt (gariban) súlyos anyázások közepette, hogy az összes opel szar.
Vagy a másik kicseréli a renault vezérlését kompletten, de hülye hozzá, elkéri a nagy lóvét és a megbeszélt szelepfedél tömítés pasztázása helyett a felhívásomra 2.körben egy tenyérnyi ajtót pasztáz meg, mondva, ha ő a gyárit megbontja, az sosem lesz jó, ereszteni fog mindig, felmarja a nagy lét, a minden új cuccban zörög az okoskerék, mert nem tud reteszelni az elrakott vezérlés miatt és én vagyok a pöcs, hogy reklamálok.... és természetesen végül a Renault márkaszervíz rakta helyre a dolgokat, az egyszerű vezérléscsere fél év szívás után 2 nekifutás és megannyi könyörgés után 400e+ban áll meg és örömbódottá, hogy megy a vas és nem zörög, de legalább a szelepfedélnél már mindenfelé fossa az olajat, így megint szét kell majd borítani az egészet.
-
#99188
diablo1984
veterán
Bass
#99187
diablo1984
veterán
220ezer van a kuplungban, nem?ráadásul most belehugyozta az olajat a kinyomó csapágy, az által minden is elázik. Mosogatni persze lehet, meg kopott tárcsát, szerkezetet bennthagyni és 150ezerért leszedni és felrakni a váltót és elpucolni a cuccokat, utána fél év múlva előről kezdeni(mert megcsúszik) és 500ezerért mindent is cserélni. Te pénzed, te döntöd el.
-
#99170
diablo1984
veterán
norbert1998
#99169
diablo1984
veterán
válasz
norbert1998
#99169
üzenetére
Legutóbb mikor néztem asszem 48%volt a megmagasabb kedvezmény, 55%ról nem tudok, feltűnt volna. Akkukra még annyi sincs, ha jól rémlik.
-
#99007
diablo1984
veterán
rob210
#99006
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#99006
üzenetére
Tudom, anno úgy is vállalták először a vezérléscserét, hogy a szelepfedelet letömítik, csak mikor elkészült láttam, hogy nem csináltak semmit vele, kifogásoltam és letagadta a srác, hogy ilyet beszéltünk volna. Utána a reklamációm hatására levették a szívósort és a szelepfedél tetején van egy kis ablak, azt letömítették és jöttek azzal a dumával, hogyha a gyári tömítést megbontják és újra tömítik az annyira sem fog tartani, mint a 10éves(kamu szar duma). Szóval 2. nekifutásra sem sikerült az első szerelőnek megcsinálni, utána mint kiderült a vezérlés fesztelenítése sem sikerült nekik, ami az új okoskerék zörgésében csúcsosodott ki...
Így fáj a fejem, hogy ki fogja ezt rendbe tenni, mert a renaulton kívül más nem vállalta a vezérlés helyrerakását sem, renaulték meg Debrecenben bezártak...
-
#99005
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Megejtettem az olajcserét a megane 3-asunkban(1,6 16v 110ló), szomorúan tapasztaltam, hogy a szelepfedél könnyezik, nem kicsit, valamint még valami, mert még a váltó külső vége is full olajos, még a blokk felől csak-csak értem, hogy fentről jön a cucc(ez látszik is, az egész váltó oldala is redva olaj volt), de a külső végén mit keres olaj?
Következő olajcsere előtt meg kellene csináltatnom, de mikor itt a környéken egy vezérléscserét sem tudott csak a szakszervíz(ami azóta bezárt) megcsinálni, ezt így nem tudom, hogy kire merjem majd bízni
Még nem vészes, de látványos, 1 deci olaj is be tud mocskolni mindent.... -
#98962
diablo1984
veterán
gabor9991
#98955
-
#98954
diablo1984
veterán
diablo1984
#98953
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#98953
üzenetére
Na akkor kiderül, mert az lesz most 10ezerig benne
-
#98953
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Elf 900sxr 5w30 helyett petronas 5w30as olaj mennyire lehet jó választás? Ugyanúgy hozzá való(1,6 benzin 110ló m3), csak valaki próbálta-e már?
-
#98581
diablo1984
veterán
rob210
#98557
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#98557
üzenetére
Megvolt a csere, 25e ft volt az utángyártott hozzá, minden rákészüléssel és elpakolással kb 35 perc volt, hálisten nappal adja magát minden, hogy mi, hogy rögzül, így kárt nem tettem benne. Akkusaru vissza, majd indítás után a check esp fogadott, kissé lefostam a bokámat, de kb 500méteren magához tért, azóta gurultam vele pár kilómétert és semmi nem jött elő. Majd az asszony hosszabban teszteli és kiderül, hogy tényleg ez volt-e a baja, bár nem tudom, hogy az esp hogy jön ide, de valszeg a kerékfordulatokat tesztelte, ellenőrízte az akkusaru levétel után. Passz.
-
#98548
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Megane 3-ba légzsák átvezető bontott, vagy új, utángyártott legyen? Új, gyárit nemtaláloj sehol, bontott 12-15ezerért van a neten, de a miénk is megnyekkent 160ezernél, milyen lehet a bontott...
-
#97243
diablo1984
veterán
BigBlackDog
#97242
diablo1984
veterán
válasz
BigBlackDog
#97242
üzenetére
mondjuk ahhoz nem árt levenni a klíma hűtőt, hogy ez a látvány fogadjon!
-
#97195
diablo1984
veterán
Zoli bácsi
#97193
diablo1984
veterán
válasz
Zoli bácsi
#97193
üzenetére
Én nem adnám el, amit ráköltöttél, már azt sem biztos, hogy megkapnád érte.
Használd, kis fogyasztású autó, de sokan birkák a szereléséhez és akkor repül rá a vagyon a felesleges cserék miatt.... -
#97145
diablo1984
veterán
Jimmy8
#97143
diablo1984
veterán
válasz
Jimmy8
#97143
üzenetére
Hát nem egyszerű, sosem volt az. Én focus mk3 kombi benzinest kerestem, de jót, jó áron nem találtam, majd mikor nyaralni mentünk, akkor rászűrtem a kombi, benzines, kis kilóméteres autókra, akkor raktak fel Vácon(Debrecen mellett lakom) egy Megane 3as kombit, útban nyaralni megnéztük, volt hibája, de nem vészes, 120ezer sem volt benne, leelőlegeztem, nyaralás utáni héten felvonatoztam és elhoztam. Azóta csak a vezérléscsere "komplikáció" volt, ami szerelő hiba lehetett, így mire csendes lett a vezérkés, 4kiló fölöttbe fájt, pár apróságot kellett rá venni(kalaptartó-hiányzozt, balos tükör-törött tükörház miatt), olajcserék 10ezrenként és ennyi. 2. műszakit vette csont nélkül, indul, megy, megáll, tökéletes. Majd hamarosan megkapja előre az új komplett féket+fékfolyadékot, és remélhetőleg a következő 2,5év is ilyen probléma mentes lesz!
Ami a lényeg, szét kell nézni más típusok között is és adott esetben a drágább egyedek lehet megérik a felárat(az én megane 3asom is a felső árszegmensből volt, ami a focusok között a 2x ennyit futottak alja lett volna)
-
#97138
diablo1984
veterán
diablo1984
#97132
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#97132
üzenetére
Olyan jól sikerült az előzetes, hogy csont nélkül leműszakizott az autó, mikor rákérdeztem, hogy láttak-e valamit amit lassan javítani kell, azt mondták, hogy semmit, tökéletes minden.
-
#97132
diablo1984
veterán
rob210
#97123
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#97123
üzenetére
Szükség törvényt bont, azért az új cuccokkal a csomagtartóban leadtam az autót műszaki előzetesre, holnap kicserélek mindent az első fékben és a fékfolyadékot is. Remélem az előzetesen nem találnak mást, fék az így is beton van alatta, de az akusztikai kopásjelző, hát szól elől....
-
#97120
diablo1984
veterán
Jimmy8
#97118
diablo1984
veterán
-
#97111
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
A megane 3asunkon lekopott az első betét, van válla a tárcsának, lehet elbírna egy új betétet, de nem eladásra szánom az autót(az asszony jár vele dolgozni), így valszeg új tárcsa és betétet fog kapni, főleg, hogy 10 napja lejárt róla a műszaki, a nejem meg úgy járt vele... Remélen nem jön majd bünti, minden nap 2x jár véda alatt...
Tehát a kérdésem Rob, feléd és a többi tapasztaltabb fórumtárshoz: textar tárcsa és betét még minőséget képvisel, értem ez alatt, hogy nem hullámosodik meg a tárcsa, nem porlik el a betét? Vagy tudtok valami kombót ajánlani, ami jó, nem sípolós, stb? -
#96754
diablo1984
veterán
Zoli bácsi
#96751
diablo1984
veterán
válasz
Zoli bácsi
#96751
üzenetére
Valszeg lelevegősödik valahol. Át kellene nézni az üzemanyag rendszert, ott ahol elengedi a nyomást, ott gázolajnak is kellene lennie. Főleg ha nem becsöpög a hengerbe a gázolaj, azon kívül láthatónak kellene lennie a tömítetlenségnek.
-
#96389
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#96377
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#96377
üzenetére
Ott nekem anno az octavia 2 faceliftben a riasztó kikapcsolóha volt.
-
#96236
diablo1984
veterán
diablo1984
#96185
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#96185
üzenetére
Meg is vették!
-
#96204
diablo1984
veterán
zaskar
#96196
diablo1984
veterán
válasz
zaskar
#96196
üzenetére
Sorstárs, nemem is egy hozzá nem értő szerelő csinálta hekyben a komplett vezérlés cserét, ami nem sikerült pontosra és az új okoskereket zörgette hidegen. Utána már a kutya sem akart hozzányúlni természetesen, így 1 évre rá és is Kalydiék kötöttem ki, azóta hibátlan a verda.
-
#96185
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Tesómék utánam szabadon megkívántak egy kombi megane 4est 1,6 sce motorral. Mondtam nekik, hogy a motor az olajat ne egye, a lánc ne csörögjön indításkor és motorikusan akkor nagy baja nem lehet. Kasztni ha nem volt törve, akkor nem rohad. Sárga ledes menetfény idővel lámpa cserével orvosolható. Más sarkalatos pont?
-
#96025
diablo1984
veterán
rob210
#96020
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#96020
üzenetére
Igen, én is azért gondoltam, hogy így lehetett kompresszió mérés. De sok értelme nem nagyon van, amíg a vezérlésre nem pillantanak, mert ha az elmászott és neadjisten nem zárnak a szelepek, akkor kompresszió sincs természetesen, de ezt úgyis tudod.
Szerintem is valami a vezérlés körül mászhatott el, de akkor a baj nem kicsi, de általában egy pukkanásos leállás az nem jelent jó dolgokat. -
#95938
diablo1984
veterán
mycso
#95935
diablo1984
veterán
Monfjuk egy hosszútáv futó autó még jó hogy 4 év alatt jobb állapotban van, mint egy 15 éves alkakmi és rövid távin használt. A kabriókat redszerint nem BP-Debrecen távra veszik naponta 2x.
Nálunk is a megane 3at az asszony megkapta és használja már több mint 1 éve, az ülést szinte elpusztította, csúsztatja magát be és kiszálláskor, a kárpit már az utolsó órában van, de az ülőlap szivacsa szélen már csatát vesztett, pedig még nincs 150ezer benne és mikor én használtam még nem volt vele gond. Ráadásul a gyerekeknek hagyja, hogy belekulázzanak, sírni tudnék mikor látom, hogy milyen állapotok vannak benne
-
#95835
diablo1984
veterán
bigdady
#95828
diablo1984
veterán
válasz
bigdady
#95828
üzenetére
Fordéknál a kugában köztes olajcsere(ami olaj+olajszűrő cseréből áll) 98e ft-ba kerül. Utána néztem a gyári olaj+olajszűrő+olajleeresztő tömítés+a gyári légszűrőnek a bardinál a kedvezményemmel is kijön 40e ft alatt. Bár még lusta voltam megnézni, hogy mennyire hozzáférhető az olajszűrő, de januárvégén/február elején én is megejtem a köztes olajcserét, csak itthon, kevesebb mint feléből, mint a szervízben. Én is a 15e/1évet akarom tartani a 2év/30ezerrel szemben..... Jelenleg 47%-on áll az olaj élettartalma az autó szerint.
-
#95722
diablo1984
veterán
MasterMark
#95721
diablo1984
veterán
válasz
MasterMark
#95721
üzenetére
Elvileg egy adás vételi is jó, de a bontós papír lenne az igazi. De kérdezz rá ott, ahol vizsgáztatni szoktad, hogy ott mit fogadnak el, mert helyenként változó, vizsgabiztosa válogatja.
-
#95718
diablo1984
veterán
MasterMark
#95711
diablo1984
veterán
válasz
MasterMark
#95711
üzenetére
Persze, ha nem olyan táblás a motorszám mint a laguna1-ben volt, akkor szerezz számlát a motorról és műszakikor szólni kell, hogy motorcserés volt, majd új forgalmit kell csináltatni.
Ez a motorszám elhasználódás csak akkor jön be, ha tényleg nem látszik a motorszám, itt helyben volt olyan hely ahol a motorkódos motor olvasható számát megtalálták műszakikor és beíratta a pöcs a forgalmiba.... -
#95702
diablo1984
veterán
MasterMark
#95699
diablo1984
veterán
válasz
MasterMark
#95699
üzenetére
Papírozás nem nagy kaland, csak azonos blokk kerüljön bele.
Sőt anno a 99es lagunámban a motorszán 2 szegeccsel volt a blokkba rögzítve, na az kánaán volt, mikor motorcsere lett. -
#95323
diablo1984
veterán
MasterMark
#95319
diablo1984
veterán
válasz
MasterMark
#95319
üzenetére
Dízeknél? Ott nem igazán robban semmi, ha nem adottak a feltételek... Márpedig nagy nyomás az mindenképpen kell
-
#95110
diablo1984
veterán
mycso
#95101
diablo1984
veterán
Nekem még nincs 1 évek a kocsim, a sart-stop már hónapok óta nem megy, mert gyenge az akku, szegény töltené vadul, de 1-2óra hosszú távval sem tölt fel, ha estére felrakom okostöltőre, akkor kb 3 napig minden jó, utána megint megmerül úgy, hogy nem áll le. A szervízben azt mondták, majd szól az autó, hogy cserés az akku, addig ők sem tudnak mit csinálni. Amíg a kondit feltölti az autó addig beindul gond nélkül, azt mondták, ha majd nem indul, akkor hívjam az assistance-ot és jönnek menteni....
-
#94573
diablo1984
veterán
weiss
#94572
diablo1984
veterán
hát ami képek alapján is ígéretes, akkor arra uggani kell!
Miis a miénket úgy vettük, hogy nyaralni indultuk, felhozott a hahu egy megane-t, hogy most rakták fel, útba esett menetben, megnézük, leelőlegeztem, utána mikor hazajöttünk érte mentem és elhoztam. Az ígéretesebbekre gyorsan ugranak.
-
#94547
diablo1984
veterán
weiss
#94544
-
#94545
diablo1984
veterán
weiss
#94544
diablo1984
veterán
Kintről jött, majd akkor lesz rendszáma, ha valaki megveszi és forgalomba helyezi.
Nekünk is ez a kék szín van, csak kombiban, az is 2 éve 2,85millió volt, lehetett akkor is 2 milla körül kapni, de az olyan is volt.Dede, felszereltségi szinthez tartozik a led fényszóró a megane 4 esetén. Ott már nem ritka a led, megane 3 esetén még a xenon sem sűrűn fordul elő.
-
#94542
diablo1984
veterán
weiss
#94540
diablo1984
veterán
Ez? https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/renault/megane/renault_megane_1.5_blue_dci_intens-21062626#sid=6a92e084-f790-488b-aa87-f265f3400db0
Apropó, a led fényszóró az jobb felszerelségnél benne van mindben, halogént max azzal kapsz amiben nem hogy android auto nincs(mert monocróm a rádió kicsi kijelzője), de a tükör is akkor hajlik, ha behajtod kéztel.... -
#94541
diablo1984
veterán
weiss
#94540
diablo1984
veterán
Ja, hogy megane 4est keresel! Az nissan eredetű láncos motor az 1,6 benzin, torkos, lomha és hajlamos lehet az olajfogyasztásra, de a dízelhez képest egyszerűbb, ha ott is időben megkapta a megfelelő olajat és nem a szegénység mintapéldánya(30ezres olajcserék), akkor jó esetben a lánc is jó, az olajat sem vedeli. De akinek van az szerint is lomha, de cserében sokat eszik.
-
#94539
diablo1984
veterán
weiss
#94537
diablo1984
veterán
Hát a dízelek sokkal olcsóbbak, több belőle a választék, lefingott benzinesből is van sok. Olajzabálásra nem hajlamosak.
Nekünk augusztusban volt 2 éve hogy vettük(akkor szerintem viszonylag az ársáv tetejéről sikerült egy jót választani), az ominózus vezérléscserés szíváson kívül nem volt vele gondom, most 142e km van benne, de köszöni, jól van. -
#94536
diablo1984
veterán
weiss
#94525
diablo1984
veterán
Mi toltunk egy horvát nyaralást múlt évben vele(4fő+ csomagok) tempomat 130at még hegyen is tartotta, lehet vele haladni, ott már olyan fordulatszám tartományban van, hogy nem kell szégyenkezni miatta, tudott menni, cserében 7 liter körül kijött a fogyasztása is. A 110 lovasban okoskerék van, azt költségesebb cserélni vezérléscserekor, kb 100e felár, de ha értelmes olsjat időben megkapja, akkor 100e km-t vagy még többet kibír. Csak nem árt, ha hozzáértő csinálja a vezérléscserét, mert úgy jársz mint én, hogy valszeg szarul rakta össze a pék és utána fél év múlva szakszervízben cseréltek okoskereket újra+vezérmű szíjat, így miben sem volt a vezérlés csere mire jó lett...
-
#94444
diablo1984
veterán
Alusky
#94443
diablo1984
veterán
válasz
Alusky
#94443
üzenetére
Nagynyomású pumpa is jó? A dci különösen ebből az idószakból rohadt finnyás volt a nagynyomású rendszerére, akár gázolaj minőség miatt is, vagy mert egyszerűen túl semmit bíró a rendszere(pláne 20 év után). Egy rendesen megkergetettde bajos dci simán be tudja dobni a hibakódot, míg finoman járva vele nem produkálja.
Szerintem még mindig itt körül kell keresni a hibát, de gép nélkül csak találgatás. -
#94183
diablo1984
veterán
hozsoltika67
#94182
diablo1984
veterán
válasz
hozsoltika67
#94182
üzenetére
Beszélj azzal aki a vezérlést csinálta. Mennyi idő alatt raktad bele csere óta a 4500at? Ha addig hibátlanul ment, akkor nem hinném, hogy a vezérlés mehetett el, márha erre gondolhatott a költő a "daszter" kiolvasásakor.
-
#94098
diablo1984
veterán
rob210
#94097
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#94097
üzenetére
Megane 3 kombim is van, mint tudod, de hátsó lábtérre nagyon nincs panasz. Előtte az asszonynak clio-t is néztünk volna, 5 ajtóst, na ott a lábtér mint fogalom 184cm-es mögött, na az nincs. Egy gyerekülésben a gyereknek a sípcsontjának is hajlani kellene, hogy ne az előtte ülőnek a gerincében álljon.
Kár, pedig pofás kis autó a clio, a feleségem 160cm-es mivolta mögött még el is lehetne férni, de mögöttem senki, akinek lába is van(bár igaz, a suzuki alto is 4 személyes, ott is lehet hátul 2 embernek ülni, de nem sokkal kényelmesebb mint gyalog) -
#93723
diablo1984
veterán
Kronos3000
#93721
diablo1984
veterán
válasz
Kronos3000
#93721
üzenetére
ha a futómű bekötési pont elment akkor gtk lesz a kocsi. Szemlátomást a teteje a keréknek befelé billen, én biztosan nem használnám így az autót.
-
#93419
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Meganba következik az olajcsere, nem figyeltem pár hónapot és a feleségem már 13ezer km-nél jár az olajjal....
Hátha az olajszűrővel nem copok sokat a levétellel... hátha... -
#92999
diablo1984
veterán
AMD Power
#92992
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#92992
üzenetére
Nálunk a céges mastereknek 40e a csereperiódus, azt bő 2 hónap alatt elérik. Tekintve, hogy 162e ft egy kötelező szervíz(egy levegőszűrő, pollen, olajszűrő és olajcsere), így ezt be is tartjuk.
A sprintereknél az első 2 olajcsere ajándékban jár az autóhoz, amit szigorúan csak 60 ezrenként végeznek el.... -
#92917
diablo1984
veterán
norbert1998
#92900
diablo1984
veterán
válasz
norbert1998
#92900
üzenetére
A kuplung az jó esetben kettőstömegűvel cserés, úgy erősebb az anyagár, viszont a hajtókar csapágy az filléres tétel anyagban, munkadíja több mint az anyagár, de max 30-40ezer mindennel(pláne olajcsere, turbó csere, meg mindennel összekötve) és akkor még vastagon is fogott a cerka.
-
#92801
diablo1984
veterán
rob210
#92797
diablo1984
veterán
-
#92612
diablo1984
veterán
domper2015
#92611
diablo1984
veterán
válasz
domper2015
#92611
üzenetére
Nekünk az mk2,5es benzines focusban még 245ezernél a gyári kuplung volt, így nem tudom elképzelni, hogy 100ezer alatt hogy lehet lerúgni egy tárcsát.
-
#92475
diablo1984
veterán
Szoszo94
#92468
diablo1984
veterán
-
#92197
diablo1984
veterán
Kronos3000
#92196
diablo1984
veterán
válasz
Kronos3000
#92196
üzenetére
jelzi ha kiég? Mert ha nem akkor bármi rakható bele, max a rendőr berendel kpm-es vizsgára.
-
#91890
diablo1984
veterán
gabor9991
#91889
-
#91807
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Tehát kijelenthetjük, hogy az 1,5dci megane 3 vagy fiatalabb konstrukció esetén is igényli a hajtókar csapágy cseréjét, nem vagy a 2000es évek termékei. Kérdés, ha a hajtókar csapágy így néz ki, akkor a többi forgó rész milyen lehet, mondjuk a vezérműtengely rögzítéseinél, bütyköknél, hengerfalnál, gyűrűnél....
-
#91706
diablo1984
veterán
Sirus86
#91703
diablo1984
veterán
válasz
Sirus86
#91703
üzenetére
Nemem az 1,6 16v-s renaulthoz sem értettek(érthettek) mikor vezérlést kellett cserélni. A márkaszervíz csinálta meg végül ami azóta is hibátlan. Hónapokig házaltam a szerelőknél, senki sem akart még csak hozzá nyúlni sem, ezért maradt a renault szervíz, bár pár hónapig udvarolni kellett nekik(éstsd ez alatt, hogy 6db ranault céges autónk van és 1-2hetente mindig egyeztettem velük, mert mikor melyiknek volt olajcsere), mire beadták a derekukat és megcsinálták.
Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- PayPal
- Milyen egeret válasszak?
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Futás, futópályák
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- OTP Bank topic
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro 256GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760 i7 13700K 32GB DDR4 2TB SSD RTX 4080 16GB be quiet! 500DX Seasonic 750W
- Apple iPhone 12 Mini / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 89%
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- ÚJ HP ProBook 445 G11 - 14" WUXGA - Ryzen 5 7535U - 16GB - 256GB - MAGYAR - 2+ év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest