-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#98996
norbert1998
nagyúr
norbert1998
#98994
norbert1998
nagyúr
válasz
norbert1998
#98994
üzenetére
Bár lehet, hogy a régi kocsimban még a gyári van, immár 270 ezer km és 16 éves korára
Az biztos hogy az utóbbi 7 évben és 90 ezer km-ben nem nyúltunk ahhoz az akkuhoz, amivel vettem. M2 1.5 dCi 86 hp 2009. -
Baxhatod a S/S kinyomását, mert az okostöltés miatt a rendszer eszi az aksit...
Szinte sosem tölti az autó fullra az aksit, de még menet közben is merítgeti, majd visszatölti...
A Lagunában S/S nélküli, de okostöltés volt. 8 évet elment a gyári Varta VRLA.#98993 tycon : Ez már nem ilyen egyszerű...
-
den89
tag
válasz
Nagya21
#98976
üzenetére
Szerinted mennyi idő után érdemes megelőző jelleggel cserélni az akkut egy 4,5 éves Clioban? Majdnem minden hétköznap van használva, ovi-bolt-városjáratra, kb napi 10-15 km, havi 2-300 km. Városból kb havi 1-2x megy ki. Start-stopot általában kinyomjuk.
Hétvégén el sincs indítva. Van, hogy lerakjuk 1-2 hétre az autót, nyáron és ünnepek környékén. Amúgy garázsban áll, ha ez számít valamit. Szerintem azért 6 évet el kell, hogy menjen. Nem? -
Nordik
addikt
M2 1.6 16V szeretnék hosszbordas szijat cserélni. 5 vagy 6 fogas kell? Ha jól tudom az ajánlott az 5 fogas (bár gyárilag ugye 6os kellene) és azt is úgy kell felszerelni, hogy a motor felőli oldalon maradjon ki egy fog. Vagy fordítva?
Ha márka akkor mondjuk Gates jó lehet? Vagy inkább mást?
-
#98987
Tibko8
senior tag
kisgyerek85
#98986
Tibko8
senior tag
válasz
kisgyerek85
#98986
üzenetére
Sajnos ezt nem lehet előre tudni egy órás menetelés után leállítottam egy 5 percre majd indítottam és már világított is a hiba hogy nincs töltés..
-
#98986
kisgyerek85
senior tag
Tibko8
#98985
-
#98985
Tibko8
senior tag
kisgyerek85
#98983
Tibko8
senior tag
válasz
kisgyerek85
#98983
üzenetére
348500 km-nél adta fel a harcot. Fellett újítva 38k ért azóta is az szolgál benne gond nélkül
Önindító pedig még egyszer sem döglött le pedig Start Stopot is sokat használtam -
Dyno
veterán
Sziasztok!
Van valakinek itt 4-es Scenic vagy Grand Scenic vagy esetleg 5-ös Escape(igaz ebben három ülés van középen, értelem szerűen a két szélső közötti távolság érdekelne)? Éa ha igen letudná nekem mérni hogy a hátsó isofix között mekkora távolság van a középső ülésen?
Ugyan ez érdekelne egy Talisman-nal kapcsolatban, talán Mycso-nak van csak itt a fórumon.Belső méreteket találni főleg Renault-oknál, csak sajnos abból nem derül ki, hogy az isofix-ek között mennyi a távolság.
Köszi előre is.
-
Tibko8
senior tag
válasz
valaki_xy
#98979
üzenetére
Szia 99% eséllyel semmi baja a DPF-nek én 4 évig hajtottam egy Clio IV 1.5dci 505k km-ig és ez idő alatt 2x vagy 3x kellett cserélnem ezt a kis csövet [kép]
Tűzfalnál bent a motor mögött kell keresni jó móka de kis türelmmel könnyű a csere. Én gyári Reanult vettem bele mindig 5-6k környékén volt kedvességgel -
rob210
Topikgazda
válasz
valaki_xy
#98979
üzenetére
Ehhez diag kell nem találgatás.
Abban látszik a hamutartalma a részecskeszűrőnek.
Check injection egy általános hibaüzenet diesel esetén.
6-7 dolog okozhatja.
Élő adatokat kell nézni. Egr nyit zár, dpf hőmérséklet, hamutartalom, kipufogó gàz nyomás értékek, lambdaszondák, nyomásszenzorok, légtömegmérő, injektor korrekciók.
Ha ezek megvannak a hiba is megvan.Lehet akár egy mikrorepedt cooler cső is.
-
valaki_xy
tag
Sziasztok!
2016-os Clio IV 1.5 dCi-vel kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Vásárlás utáni napon megjelent a Check Injection felirat a narancssárga villáskulcs társaságában, és nem ment az autó, kb 2500 fölé nem pörgött. Kis kínai hibakódolvasóval kiolvasva P1453 hibakódot dobott.
Másnap szerelő befújta a DPF-et tisztító spray-vel, kényszerregenerált, hiba megszűnt.
Azóta belement 1400 km, és ma reggel ismét dobta a hibát.
Hozzá tartozik a dologhoz, hogy az izzítógyertyák már nem szuperáltak, ezek tegnap lettek cserélve. A DPF tömődhetett-e el? Vagy esetleg a DPF nyomásszenzor tömlői lehetnek a ludasak?
Az eltömődéssel kapcsolatban azért vagyok szkeptikus, mert jelenleg napi 2*30km-t megy, illetve az előző tulajnál elvileg autópályázós autó volt.Előre is köszönöm a segítséget!
-
Nagya21
addikt
válasz
angyalpc2
#98970
üzenetére
Hali!
A Toyotánál az volt az előírás, hogy 0W20 olaj kell bele, ha nincs akkor mehet bele az 5W30, de következő olajcserénél már 0W20 kell.......na az egységsugaru szervizesnél ez úgy jőtt le, hogy jó ebbe az 5W30 is, aztán azt raktak bele, a motor meg volt akinél 60k km után széthullott.....
Üdv Nagya -
Nagya21
addikt
válasz
Nordik
#98973
üzenetére
Hali!
Ha pénteken jó volt, hétfőn reggel meg megse nyekken, akkor valószínüleg cellazárlatos lett.....
Megprópálhatod feltölteni, de pár nap múlva a töltöttsége leesik 12v alá, akkor halott akksi.....kuka.
Én annó a 4T Trabant akkuval jártam így, este leállítottam, reggel meg kattt.....
Üdv Nagya -
Nordik
addikt
válasz
Nagya21
#98966
üzenetére
Tettem bele ugyanúgy 55öst. Kicsivel több mint 4 éves akku volt, péntek este még mentem vele simán indult, hétfő reggel már meg se nyekkent. Amióta nálam van a kocsi ugyanígy halt meg régebben egy másik akksi pár év után. Ezek ilyenek? Vagy érdemes lenne rá tölteni néha? Megmondom őszintén nem akartam szórakozni töltéssel mivel toltom sincs így beszaladtam az első boltba aztán vettem egy új akksit biztos ami biztos alapon.
-
angyalpc2
aktív tag
válasz
angyalpc2
#97036
üzenetére
Volt egy régi problémám...nyekergett a vezérműszíj D7F motor
Nos a vége az lett hogy csak szervizbe kellett menni, gyári szíj, gyári pumpa és görgő.
Elmondás szerint nagyon feszesre volt húzva, nagyon, ami egybe vág azzal hogy nem lehetett normálisan beállítani.
Nos nem tudom mi volt teljesen a probléma...de az Ina szíjakat messzire fogom kerülni az biztos.Nagyjából az amit sejtettem, mivel meg volt az előző kb 80ekm-t futott gyári renault gates szíj is. Így össze tudtam hasonlítani
A gyári vékonyabb 0,5mm-el mind a fogaknál, mind a fogak közti rész
Tömeg: Gyári 63g, INA 82g (mondanám, hogy a több jobb de ..nem)
Talán hajlékonyabbnak tűnik a régi, a kínai Ina merevebb
A kínai Ina külső felülete(ami a pumpát is hajtja) már most 5000km után szarabul néz ki mint a gyári Gates, a felirat kb már most azonosan kopott.
Még az, de nem egyenletesen szarabb!
Tehát van olyan része ami jobban kopott kívül és van ami kevésbé... Értsd nem egyenletesen lett legyártva, inhomogén.
Az INA szíj külső pereme(tehát a széle) felfelé áll tehát ha szemből nézed U alakot ad kissé, de az is változó hogy hol.
Gondolom nem feküdt fel teljesen vízpumpa sima felületén és ezért csúszott, emiatt kellett feszesebbre állítani. Emiatt a széle már most lekopott, de még így is U alakú, gondolom ezért javult egy kicsit a vinnyogás 5000km alatt. Hogy nézhetett ki a széle, mikor ezt felrakták?
Ha sík felülethez tartom akkor van benne egy "kacsa" ívelés is, mintha oldalasan lenne vágva. Nem sokat csak pont, nem függőben van.Kép majd később, de rendesen szarul néz ki itt-ott 5000km után, a széle lekopva de még így is U alakú.
Vízpumpa: Lengyel DOLZ hát forgattam, végül is forog.. de ha oldal irányba befelé nyomom akadozik kicsit... a gyári 80ekm nem akad. Ina görgő.. ha forgatom ez is forog, de kicsit mintha remegne ahogy pörög, lehet túl sok volt neki ez a feszítés, a gyári 80ekm görgő már kopott az pörgethető, hangja is van kicsit már. De lehet hogy túl szoros volt a görgő és fogta a gumit "gyűrte" és emiatt se lehetett normális feszességet beállítani.
Hát, nem vagyok meglepve... A nagy európai alkatrész gyártók maguk alatt ássák a sírt hogy a kínaikara hagyják a gyártást és a minőség ellenőrzést
Én már szándékos tönkretételt is bele gondolok.
És az a legdurvább, hogy érdemben nem volt olcsóbb, mint a gyári alkatrész, rettentően bánom (meg a pénzem) hogy nem magam szereztem be a gyári cikkszámos alkatrészt, hanem megvették bárdiból vagy unixból vagy valahonnan.
Pláne fő alkatrésznél. "csak nem adnak el, vesznek szart" hát de.Most már csak a szelephézagot kellene beállítani, mert kelepel, meg morog 2000-3000rpm-nél csak először tudni akartam hogy ez a része tuti jó.
-
#98970
angyalpc2
aktív tag
norbert1998
#98964
angyalpc2
aktív tag
válasz
norbert1998
#98964
üzenetére
Szerintem ne általánosítsunk, aki így viselkedik az nem mérnökként is fullban nyomná a kretént, meg magasan az orrát. A legtöbb mérnök azért többször is kritikus önmagával szemben, hogy jól döntött, jól csinálja? persze megváltozott a világ... de
Egyébként hogy mennyire nem jó a 15w40 mindenhova: toyota 1.33 a márka szervizek idehaza bőszen tolták bele az 5w50 5w30-at mert hát az jó volt a 20 éves 1.6 Corollába akkor jó lesz ide is. Aztán valahogy csak itthon hullott szét a motor minden tulajnak.
Nyilván abból jött erre a hibás követeztetésre hogy bármi, jobb mint a 20ekm olaj csere
Nyilván van az a régi motor ami bírja '90-es évek vagy előttről. Csak annak sose volt előírva 20ekm. -
Nagya21
addikt
válasz
Nordik
#98965
üzenetére
Hali!
Tőkmindegy hogy 55vs60A ha nincs sok fogyasztód, és jó a töltésed, és használodbaz autót akkor feltölti a generátor.
Az amper is számit de jobban az, hogy mennyit tud leadni (Ah)
Ha 1-10 van az arány az jó....
Én vettem akkutesztert, 5 év 2 hónapos az akku, azt irja, hogy cseréljem....640Ah-ás és 400Ah tud leadni....
Cserélem, héten jön a AGM akku.....
Üdv Nagya -
#98964
norbert1998
nagyúr
rob210
#98961
norbert1998
nagyúr
válasz
rob210
#98961
üzenetére
Mérnökként mondom, hogy ha valaki arra hivatkozik, hogy mérnök, a legritkább esetben van igaza
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mint amikor a királynak folyton mondogatnia kell, hogy ő a király, akkor ő nem király.
Volt nemrég egy vitám, ahol ismeretlenül hivatkozott a másik fél arra, hogy ő már a második diplomáját csináló mérnök, tudja miről beszél (!!) (villamosmérnök a srác, nekem meg a pára lecsapódásáról papolt). Nem mentem bele a péniszméregetésbe...
-
angyalpc2
aktív tag
Megtudnátok nekem mondani a Clio 4 Clio 5 és a Megane 3 és 4 vezető ülés ülőlapjának a hosszúságát?
Tudom hogy vannak sport meg alap meg jobb felszereltségek... ilyen szempontból is különbségek vannak egyes modelleknél?Clio 2 490mm
Megane 4 talán 510mm
De a többire semmit nem találtam
-
#98962
diablo1984
veterán
gabor9991
#98955
-
rob210
Topikgazda
válasz
gabor9991
#98960
üzenetére
Csókoltatom. így ismeretlenül is.
Majd amikor el akarja adni jelezze a vevőnek, hogy olajsár is van grátisz a motorban.
Sajnos sok mérnők ért ahhoz is amihez nem.
A szakmai tapasztalat azt mondtaja, hogy ha nem is nála, de a következő tulajnál ennek komoly következményei lesznek.
-
#98960
gabor9991
addikt
kisgyerek85
#98959
gabor9991
addikt
válasz
kisgyerek85
#98959
üzenetére
Meg van győződve arról hogy jót tesz így a motorral, mérnökként azt mondta hogy nem hajlandó vitázni arról hogy szerinte egyértelműen jobb egy nem a specifikációnak megfelelő bármilyen 15w40 mint a gyárilag előírt de 20ezerig használt olaj.
-
#98955
gabor9991
addikt
diablo1984
#98954
gabor9991
addikt
válasz
diablo1984
#98954
üzenetére
Egy csereintervallum alatt sok minden szerintem nem derül ki, valamelyik nap mesélte az egyik kollégám hogy elővigyázatosságból 7-8 ezrenként cseréli az olajat a kocsijában, de mivel drága a gyárilag előírt olaj ezért az éppen legolcsóbb teszkóban kapható 15w40-et szokta tenni bele
89 ezer van most benne és egyelőre működik -
#98954
diablo1984
veterán
diablo1984
#98953
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#98953
üzenetére
Na akkor kiderül, mert az lesz most 10ezerig benne
-
#98953
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Elf 900sxr 5w30 helyett petronas 5w30as olaj mennyire lehet jó választás? Ugyanúgy hozzá való(1,6 benzin 110ló m3), csak valaki próbálta-e már?
-
-
#98949
belaazallat
addikt
rob210
#98948
-
#98948
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98946
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98946
üzenetére
Pedig az való bele.
Ott a menettel lesz a baj, nem a szeleppel. -
#98946
belaazallat
addikt
rob210
#98945
belaazallat
addikt
válasz
rob210
#98945
üzenetére
Igen, bocsánat! Légtelenítő csavarra gondoltam. Első tengelyre is ez kell? Bele rohadt a légtelenítő, az egyiket kibányásztuk, de amit vettem, az nem volt jó bele. Így sajna vissza kellett rakni a régit.
0017_QB ez nem volt jó. Hátra ilyet vettem, amit linkeltél, az jó volt. -
#98945
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98941
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98941
üzenetére
féklégtelenítőre gondolsz?
8200 332 846
jobb oldali febi cikkszám 181218-FEB
8200 332 848
bal oldali febi cikkszám 181317-FEB
légtelenítő
0053-QUI -
#98941
belaazallat
addikt
belaazallat
addikt
Üdv!
2009 3-as clio 1,2TCe(101 LE) Első tengelyre milyen légtelenítő csavarok valóak, mert M10x1 34mm hosszú nem jó bele.
Illetve bal hátul a fém fékcső lassan csere érett lesz(hajlított, ami a féknyeregre megy rá). Lehet külön kapni, vagy gyártatni kell. Jobb hátul tuti cserélve volt pár éven belül, mert nagyon nincs rajta oxidáció és bevonatolt cső van, ami más színű, mint bal oldalon. -
den89
tag
válasz
Nagya21
#98937
üzenetére
Megnéztem mi az ajánlás Clio és Megane esetében (kieg: láncos vezérlés mindkettő). Kiskönyvet egyik autóhoz sem kaptam. Amikből összeollóztam: easy service-ben mi mikor van benne, mobilkalmazás szerint az ajánlás, és a Megane-hoz kaptam egy jótállási és karbantartási lapot/listát:
- Olaj+szűrő: 2 év/30k km (jó vicc, természetesen évente és/vagy 12-15k km)
- Pollenszűrő: 2 évente
- Légszűrő: 4 évente vagy 60k km
- Fékfolyadék: 3 évente vagy 150k km
- Gyertyák: 4év/60k km
- Hűtőfolyadék: 5 év/150k km
- Hosszbordás+görgő,feszítő: 6 év/150k km (emellé kiegészítésként, mintha mondta volna korábban itt valamelyik szaki itt fórumon, hogy vízpumpát is érdemes 5-6 évente, attól függetlenül, hogy láncos vezérlés)Váltóolajról sehol egy szó sem. Mondjuk az a régi kocsimnál is talán egyszer vagy max kétszer volt a 14 év alatt. Szakik, vélemény a fentiekről, illetve váltóolaj csereperiódusról?
-
Benir8
senior tag
válasz
rob210
#98929
üzenetére
Fúú
Nálam is hasonló esett volt, előző szerelő barmolta össze.
Így mentem vele másfél év alatt kb. 20 ezer km-t , nem csoda, hogy onnan szivárgott az olaj.
Valószínűleg nem bírta leszedni, rá hegesztett egyet, tömítésre nem gondolta hogy azt megadja magát később olajszivárgással együtt.
-
Nagya21
addikt
Hali!
Mivel én évente 12-13k km megyek én évente cserélem az alojt, most 5. évben már saját magam....
Jővőre mivel sztem elérem a 80k km, ezért már most megvettem a gyertyákat-pollenszürőt-légszűrőt-alojszűrőt.
Jövő hónapban az alojt is(castrol 0w-20 rn17fe)
Mindég apránként valamit.
Ja igen, juteszembe, majd kell hosszbordás szíj is, feszítővel együtt.....
Üv Nagya -
den89
tag
válasz
Nagya21
#98934
üzenetére
Szia!
Feleségem Cliójára anno mi is megvettük 2021-ben 185 ezerért. Azért azt nem mellékesen megjegyezném, csak két évente van benne az olajcsere, viszont így is bőven megérte. Én megmondom őszintén, nem foglalkoztam vele, maradtam a 2 évnél, mivel azzal az autóval évi 3-5 ezer km-t megyünk. Benne van pl 3 évesen a fékfolyadék, 4 évesen gyertyacsere. Manapság ehhez a kettőhöz még hozzáraksz egy olajcserét, már ez önmagában benne lenne 160-180k-ban biztos. Ettől függetlenül, ha már nem márkaszervízbe hordom, átállok az éves olajcserére km-től függetlenül.
U.i: igen, 600k-ért már nem igazán olyan jó vétel. Tököm fizetne ki ennyit előre. -
Gondolom elmeselem: Ma elvittek kasztniztatni a Modust (mert el akartak lopni Nemetben es szetfesziettek a vezetoi oldali ajtot, megy Cascoban a javitas), es kaptunk egy Citroen C3 2020-as csereautot. Az auto benzines, a hirhedt 1.2-es olajban futo vezermuszijas motorral. 58 ezer km. van benne, es olyan hangja van, mint egy traktornak, kb szet akar esni, es mindene zorog-csorog. Kettesben csorogva nem lehet vele megindulni, mert lefullad, es olyan kesese van a turbonak, hogy a D4F Turbo hozza kepest egy kifinomult noi egyed. Es elvileg ezek a jo es modern autok. Egy jo dolog van benne: Kenylemes az ulese (de nem annyira mint a Moduse). Soha, semilyen korlmenyek kozott nem kene ez a PSA vacak.
-
#98931
rob210
Topikgazda
belaazallat
#98930
rob210
Topikgazda
válasz
belaazallat
#98930
üzenetére
Nem ez a zárdugó (kupak) valaki jól megkente menetrögzítővel, csak roncsolni lehetett.
-
#98928
rob210
Topikgazda
norbert1998
#98927
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98927
üzenetére
Nagyon nem -
#98925
forceberg
veterán
norbert1998
#98923
válasz
norbert1998
#98923
üzenetére
Abban a gépben szerintem még ki lehet kapcsolni azt a xart...
-
#98922
rob210
Topikgazda
norbert1998
#98907
rob210
Topikgazda
válasz
norbert1998
#98907
üzenetére
Szia.
EFB azaz a drága aksi kell bele, akkor 5-7 év közt elmegy vele.
A sima aksit hamar 2-3 év kinyírja a smart energy management.
-
den89
tag
válasz
Alusky
#98918
üzenetére
Persze otthon, meg nem márkakeres szerelőnél minden olcsóbb. Ez egy garanciális autó, nyilván addig márkaszervízbe viszem, amíg kell, aztán utána már nem valószínű.
Ez a realitás, tisztában vagyok vele. Kb ennyire is "vártam" az összeget. Anyáméknak Suzukija van, hasonló összegre jön ki egy ilyen szervíz. Tavaly volt nekik gyertyacsere is, meg talán fékfolyadék, kb mint neked mycso, fater ki is volt akadva a hasonló áron, amit te is írtál.
Nem hiszem, hogy túl sok márkaszervízben olcsóbban meg lehet úszni manapság. Hallottam én 130-150-eket röpdösni pl. Skoda/VW esetében. -
Alusky
senior tag
Most, hogy már több, mint egy hónapja műszaki nélkül járok gondoltam neki kéne állni javítgatni rajta valamit aztán elvinni műszakira, bár csak a hibák fele lesz megcsinálva, mert lusta vagyok, menni meg megy amúgy is.
Mindenesetre csókoltatom a kezit annak a szerelőnek (vagy előző tulajnak) aki előttem ahelyett megvette volna az EGR szelep tömítését ami egy ilyen vastagabb tömítés lehet és helyette kiküldte az egészet valami pasztával és úgy megtépte a csavarokat, hogy tutira jó legyen el is van deformálódva a perem az EGR házán. Nyilván kinyomta a francba a pasztát és szelel mindenfelé is, az olajat meg minden trutymót végigküldve a motortéren úgyhogy moshatom azt is. Túlzásba nem fogom vinni mondjuk a takarítás.
-
den89
tag
Nem kellett TPMS. ABS szenzor alapján számolja ki az autó a guminyomást, vagy mifene. Nem bánom, hogy megúsztam 4x10-15 eFt-ot.
Más: hátha valakit érdekel és esetleg nincs vele tisztában, milyen árak vannak egy márkaszervízben. Olaj, olajszűrő, pollenszűrő, munkadíj: 79 eFt (nyitási kedvezmény van a szerviznél, ahova vittem, anélkül 100 eFt körül lenne).
-
#98915
Sirus86
aktív tag
norbert1998
#98914
válasz
norbert1998
#98914
üzenetére
Rob majd megirja pontosan, de nem lenne celszeru a feszabalyozot merni, mikor megy a toltes? Tenyleges erteket merni, nem ODB-rol. Lehet a magas feszutlseg nyirja ki. Esetleg korrodalt kabelek? Vagy szimplan csak itt is el a dolog, mint minden masnal: egyre vacakabbak az akkuk. Pl nekem a 2011-es Modusban meg az erdeti akku van. A 2009-es Kangooban elozo evben kapott ujat. De a szerelom azt mondta,hogy 2 ev, es vege lehet, mert vacakok az uj akkuk.
-
#98914
norbert1998
nagyúr
Sirus86
#98913
norbert1998
nagyúr
válasz
Sirus86
#98913
üzenetére
Lehet félreérthető volt. A nyünnyögés azért hallatszott, mert az akku elhalt, de a motor még járt. Generátorról ment csak a rádió, puffer nélkül. Mondjuk emlékeim szerint nem játszott le semmit. Itt viszont nem egy nap alatt halt meg az akku, hanem 10 perc telt el a leállítás és újraindítás között. Majd a sikeres indítást követően azonnal teljesen letérdelt az akku. És ez a második ilyen eset volt.
-
#98913
Sirus86
aktív tag
norbert1998
#98907
válasz
norbert1998
#98907
üzenetére
A foberlom Mercijeben pont a nyunnyogos radio okozta az akku leszivast. Neha ugy gondotla magat, hogy felmelegedett a radio, es akkor leszivta az akkut egy nap alatt, aztan meg csak uzemelt rendesen. Kiszedtem, kicsereltem masik radiora, es a regi akkuja ment tovabb. Esetleg erdemes ezt is megtenni egy proba keppen, hogy lehuzod a radiodat.
-
#98911
norbert1998
nagyúr
forceberg
#98910
-
#98910
forceberg
veterán
norbert1998
#98909
válasz
norbert1998
#98909
üzenetére
Okostöltés esetleg nincs a kocsiban?
Nekem is olyan volt a Laguna, hogy S/S nem volt, de okoskodó töltés igen. -
#98908
forceberg
veterán
norbert1998
#98907
válasz
norbert1998
#98907
üzenetére
Milyen és mikori pontosan az autó és az aksik pontos típusa?
-
#98907
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Lehet-e valami gond az autóval, vagy csak beletenyereltem a kakiba?
Két éve egyik percről a másikra, egy napi többedik beindítás után megkotlott az akku. Olyan mértékben, hogy a kéziféket sem volt képes behúzni a járgány, amikor leállítottam, de még a központi zárat sem mozgatni.
Most hasonló történt, otthon az udvaron arrébb akartam állni, furcsa nyünnyögés a rádióból (gyári BT aux módban), majd a gyors kormáyntekergetésre le is fulladt. Onnan se kép se hang, központi zár, kézifék, semmi nem ment. Újabb akkucsere. Most nem új JP lett bele, hanem egy régebbi Varta, ami helyett tévesen lett új véve apunak régebben.
Kicsit az le volt merülve, de indított szépen, és a kijelző még nem is panaszkodott, hogy ne állítsam le, mert ő tölt. A fesz ekkor 14,2 körül volt, de hamar lement 13,6 környékére. Állásban nem szívja az autó az akkut, az tuti, hetekig képes állni és indul. Ezek alapján a töltés sem tűnik rossznak... Bár csak multiméterrel mértem, oszcilloszkóppal meg specializált műszerrel nem.
A Lagunában S/S nélküli, de okostöltés volt. 8 évet elment a gyári Varta VRLA.
akkor egy ideig jegelem a témát. Mondjuk ez nem jelent semmit, lehet az enyémbe sokkal előbb döglik be. Próbálom kiküszöbölni azt, hogy amikor hosszabb útra megyünk (pl. nyaralás), ne akkor történjen ez meg. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- Battlefield 6
- 600 Mbps-os tempót ígér 2,4 GHz-en az ASUS RT-N18U High Power routere
- Filmvilág
- Napelem
- GTA V
- Xiaomi 14T - nem baj, hogy nem Pro
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Milyen autót vegyek?
- Borderlands 4
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Disney gyerek elefántos falióra
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- iking.hu Apple iPhone 15 128GB Blue használt, karcmentes 86% akku 6 hónap garancia
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4504
- AKCIÓ! Apple Mac Studio M1 MAX 2022 32GB 512GB számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4325, 100% Akkumulátor
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4531,90% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest