-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99724
forceberg
veterán
norbert1998
#99723
válasz
norbert1998
#99723
üzenetére
Nekem ez az egész sztori sántít, hogy kvázi mindenféle előjel nélkül jött nekik.
-
válasz
rob210
#99715
üzenetére
De az csak nekem sántít, hogy a csörgés megjelenésekor már egyből offos a főtengely is?
Ez 1.6-os, de turbó tengelytöréssel ment olaj nélkül, de a főtengely maradt!
1.6dCi főtengely mérése: [link]----------------
Az 1.6-ban nekem szerinted nincs műszerfali olajszint ellenőrzés?
Kispórolták a szenzort? -
#99711
forceberg
veterán
kisgyerek85
#99710
válasz
kisgyerek85
#99710
üzenetére
A főtengely felülete olyan keménységű, hogy az gyakran túléli.
Már ha nem fém a fémen ment egy jó ideig a hajtórudakkal, ugya ami olajköri problémát is felvet.
Én megnézetném mással is, mert ez a szerelőnek a nagy biznisz, ha mindent cserél.
Ugye az is kérdés, mi van benne ebben az árajánlatban.Jelzésként említem, hogy nekem a M2-ben kb. 2010-ben akarták az injektorokat kicserélni, most 2026-ban még mindig az eredetiek vannak benne.
#99709vzsryl : Ezzel nem mindig értek egyet, mert az autó többi része is 300-at futott.
-
#99707
forceberg
veterán
norbert1998
#99706
válasz
norbert1998
#99706
üzenetére
Hőterhelés szempontjából a pálya lófax, a menetszél teszi a dolgát. Próbáld ki valami jó kis szerpentinen, amikor 2-esben pörgetve mész fel, de még ott se kéne, hogy gondot okozzon, mert a fagyállóknak normál nyomáson is van legalább 110°C-os forráspontja, ezt a 1,5 baros kupak mégjobban megemeli 120 fölé. Amiben lehet jelentősége, hogy nyomás alatt az esetleges lokális hőterheléses pontokon is később forr fel.
Pakson 123 bar van a hűtőkörben, így a víz nem forr fel 300°C-on sem.
-
#99656
forceberg
veterán
kisgyerek85
#99654
válasz
kisgyerek85
#99654
üzenetére
Az autó múltjáról mit lehet tudni? Felhasználás, olajcserék, stb.?
#99655 norbert1998 : Azok a hangok is megmondták!
-
#99653
forceberg
veterán
kisgyerek85
#99652
válasz
kisgyerek85
#99652
üzenetére
... sok szerelő mondott már mégtöbb marhaságot. Persze még lehet igaza.
Hangfelvétel van róla? Alapjárat, néha megtúráztatva. -
-
#99619
forceberg
veterán
tothjozsi96
#99615
válasz
tothjozsi96
#99615
üzenetére
Nedvesen jobban csúszik, tehát túllendülhet. Nem emlékszem, hogy ezeknek a mechanikájában van-e ütköző. Ha fogaskoszorús a rögzítés, én eggyel balra raknám próbából.
-
#99614
forceberg
veterán
tothjozsi96
#99613
válasz
tothjozsi96
#99613
üzenetére
A fenti állásnál? Meddig megy ki a kar, lehet nem jó pozícióba lett visszarakva, ha jól emlékszem nem egyféleképpen lehet feltenni.
Esetleg még olyan lehet, hogy a gumi nem fordul át.
Lagunán és kintebb hajlítottam a kart, túl erősen szorította rá a gumit...
Illetve a kar ferdén is állhat, azaz nem merőlegesen a szélvédőre. -
#99601
forceberg
veterán
Mezga Aladár
#99598
válasz
Mezga Aladár
#99598
üzenetére
#99600tycon
Megelőzöm Robot, ez nem a totoya topik.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-------------------------------------------------------------------Motoros / nem motoros?
Ahogy nézem, ugyanaz a tükör, mint a Lagunákon. Nekem a L3-on a bal tükröt vitték el hátulról a mellém érő. Ajtóba építő egységgel együtt kellett venni. Bontottat vegyél, ha van, akkor színazonosat. Nekem az utángyárottban a hőmérőt is át kellett méreteznem, szerencsére ezt az elektronikai tudásom lehetővé tette. Ez neked elvileg nem gond, mert a balban lehet nálad is a hőmérő. Ami még gond volt az utángyártottal, hogy x sebesség felett kicsit remegett(tehát gyengébb), a fekete része elég gyorsan fakult, de a fűtés is kisebb területen melígítette. Tehát egy alkatrész 4 helyen tért el a gyáritól, abszurd! -
Vedd hozzá, hogy öregszik is és mennek bele a km-ek.
Nálam mindből csipegetett valamennyit, de a váltó alja azért olajos volt, szóval én arra a szimeringre fognám. 2T/kuplung problémáig én nem szándékoztam hozzányúlni. A vezérlés felőli oldalon meg anno Robi cserélte.
Ha a10-12 ezres csere alatt a 4,5l-re rátöltöd a kannában maradt fél litert, majd a végén lefolyik legalább 3,8-4l, akkor én még nem foglalkoznék vele, csak minden olajcserekor átnézném a szivárgásra hajlamos helyeket. -
-
válasz
rob210
#99288
üzenetére
Vezettem tavaly egy kb. 2021-22-es 4x4-es 1.5-ös adBlus Dákó Dustert, ~2700km-t nyomtam bele. Az első üzenet 2400km-nél jött, majd 1200-nál a komolyabb figyelmeztetés.
Én nem töltöttem bele, mert az 1200-as üzenet után 1-200km-rel adtam le a kocsit.
Jó véleményem lett róla, nem akar többnek látszani, mint ami, de azt jól hozza.Itt le lehet bukni valamivel? Hány kiírt DPF-es, vagy ledugózott EGR-es autó lehet az utakon?
-
válasz
Nagya21
#99241
üzenetére
Az újabbak már mind Bosch/Siemens(Continental).
Ha jól tudom, egyik sem javítható szinte fillérekből, mint gyakran a Delphi. Abban elvileg sokan cseréltek már otthon kapcsolószelepet, sőt kódolás nélkül hajtották tovább, mert előbb-utóbb betanulja a vezérlő. De ez félig urban legend, viszont egy 65LE-s talicskáról fixen tudom, hogy így lett "javítva". -
#99112
forceberg
veterán
sesomaru1989
#99111
válasz
sesomaru1989
#99111
üzenetére
Maga a relé kattan? Elvileg lehet hallani a sofőrülésből.
-
Baxhatod a S/S kinyomását, mert az okostöltés miatt a rendszer eszi az aksit...
Szinte sosem tölti az autó fullra az aksit, de még menet közben is merítgeti, majd visszatölti... A Lagunában S/S nélküli, de okostöltés volt. 8 évet elment a gyári Varta VRLA.#98993 tycon : Ez már nem ilyen egyszerű...
-
#98925
forceberg
veterán
norbert1998
#98923
válasz
norbert1998
#98923
üzenetére
Abban a gépben szerintem még ki lehet kapcsolni azt a xart...
-
#98910
forceberg
veterán
norbert1998
#98909
válasz
norbert1998
#98909
üzenetére
Okostöltés esetleg nincs a kocsiban?
Nekem is olyan volt a Laguna, hogy S/S nem volt, de okoskodó töltés igen. -
#98908
forceberg
veterán
norbert1998
#98907
válasz
norbert1998
#98907
üzenetére
Milyen és mikori pontosan az autó és az aksik pontos típusa?
-
válasz
rob210
#98872
üzenetére
A szíjat azért megnézném, a M2-nél nekem az nyikorgott x 10 évvel ezelőtt
Próbára, megnézni szoktak ajánlani szappanozást meg talán hintőport is
A szabadonfutó hogy esik szét? Vagy a megszorulásra gondolsz, azaz nem fut szabadon többé? Az nekem látható volt a szíj rezonált futásán.
-
#98755
forceberg
veterán
Luck Dragon
#98754
válasz
Luck Dragon
#98754
üzenetére
Milyen/mekkora autóba?
-
válasz
rob210
#98752
üzenetére
Energy 1.6 dCi : [link]
Ezt a promó videót ajánlom mindenkinek az 1.6-ról, kivéve azt, hogy ez inkább a régi 1.9-hez méreti meg. Mondjuk azon kb. felröhögtem, hogy a szívósorra van pofájuk fél %-ot odaírni. De legalább ha jól látom, itt egy közös örvénycsappantyú van.
Legalább itt fel vannak srorolva az extra meghibásodásra való "kacatok".
Te talán tudod, ezek a xarságok mennyire hajlamosak bekrepálni az 1.6-ban? -
Csak a Megánokra jellemző a menetfény sárgulás/zöldülés, vagy a többi korabelire is?
Ki is ég amúgy, vagy csak a színe változik meg ezeknek?
Múltkor egy Kadzsar jött szembe, azon eddig még nem láttam zöldültet, eddig. Lehet az is éppúgy érintett, csak sokkal kevesebb van belőle? -
-
#98593
forceberg
veterán
diablo1984
#98591
válasz
diablo1984
#98591
üzenetére
Amikor levetted az átvezetőt, így nézett ki alatta?
Lehet M3-nál akkor nincs ott az átvezető alatt a kormányszenzor?
-
#98586
forceberg
veterán
diablo1984
#98583
válasz
diablo1984
#98583
üzenetére
Ez nem a szalagkábel. Ahogy rakod vissza az egészet a helyére, erre a szenzorra megy rá.
Ennek a közepe elforog, méghozzá nagyon könnyen, a két kis jelölt fül rossz helyre is tud kerülni.
[kép] -
#98582
forceberg
veterán
diablo1984
#98581
válasz
diablo1984
#98581
üzenetére
A csekkesp nem jó ómen, de nem is vészes. Lehet rosszul lett visszatéve a kormányelfordulás jeladója. Könnyen mellé lehet tenni, aztán összevissza szögeket mutat, így kikapcsolja az ESP-t.
-
#98563
forceberg
veterán
diablo1984
#98548
válasz
diablo1984
#98548
üzenetére
En Allegrorol vettem komplett kormany kapcsoloszettet.
Valami 7e volt?
Az enyem sem a km-tol ment tonkre 240e-nel, hanem gyari hibas volt... -
#98531
forceberg
veterán
molnarpeter
#98529
válasz
molnarpeter
#98529
üzenetére
Így igaz, de a dCi-re
-
válasz
Gabady
#98492
üzenetére
Olaj: RN0720, ugye azon belül meg hit kérdése. Az Elf volt a gyári, de pár éve a Full-Tech FE-ből már kivette a Molibdént, de attól még lehet jó olaj maradt, mert a többiben sem sokban van. Szűrők meg ne a leggagyibbak.
200 feletti csipszet is bírja az a motor, de ismeretlen előélet mellett én nem mókolnám már ennyi idősen. Lent egyébként sem ajánlott semelyik dízelt kihajtani, 1800-2000 felett meg biztos megy eléggé. A CR-re és a 2T-re úgyis érdemes tartalékot képezni, ha valamelyik beütne, akkor drága móka.A zörgésre meg kb. rábaxtál, ezek ilyenek, lehet próbálkozni, de ha valahol javítasz rajta, akkor nagy valószínűséggel máshol, vagy más hőmérsékletnél, vagy sebességnél fog feszülni és zizegni.
-
#98447
forceberg
veterán
molnarpeter
#98444
válasz
molnarpeter
#98444
üzenetére
Szoszo94 nyert.
A PH1-es autóba PH2-es lámpatest. -
#98439
forceberg
veterán
molnarpeter
#98438
válasz
molnarpeter
#98438
üzenetére
Ne adj ötleteket, mert a végén megcsinálja ezt!
E jel, minden okés vele!
Durva amúgy, hogy ezt én fényképeztem, ez valós volt!
-
válasz
rob210
#98327
üzenetére
Nem tudsz rendet rakni a fejekben. Ez a hajóágyú már rég elszabadult.
Addig jó a kisebb és keskenyebb autó, amíg nincs baj.
Ne is legyen!
A környezetvédelem csak egy mellébeszélés!
Két környezetvédő akció van:
1. a meg nem tett km-ek
2. a le nem gyártott új autók
Na ez egyik sem fekszik a gazdasági tényezőknek... -
válasz
Sirus86
#98324
üzenetére
Hasonló generációkban gondolkodj, özönvíz előtti OT-ekkel kár példálózni.
Volt anno teszt a Smart-ról is, hiába brutál erős önmagához képest a vázszerkezet, ha a nagy lassulás miatt a bennülőknek leszakadnak a belső szervei.#98325 den89 : Ezzel nem tudsz mit csinálni. Én is rühellem a suv-divatot, de ezt sikerült a cégeknek kibulizni, valahogy rá kellett venniük az embereket az egyre több haszonnal eladható járművekre.
-
válasz
rob210
#98278
üzenetére
+Kisgyerek85: Az enyém is magyar eredetű.
Vezérlés már 2x, először még azt a korábbi szerelő cserélte, akit üdvözlök most is, hogy a 2018-ban cserélt szett után, amikor '21-ben a szabadonfutó miatt levettem a hosszbordásszíjat, akkor a feszítője gyári Rönó logós 2012-es gyártású volt, tehát baxta kicserélni '18-ban, csak a végösszegben szerepelt.
Fékeket is cseréltünk.
De most csak azokat írtam, amik nem időszakosak, tehát meghibásodás miatt lettek cserélve.
Bár a rugók is lassan időszakosaknak tekinthetőek, 5-6 év / 100-150e km... ha úgyis xar kb. mind. -
válasz
Sirus86
#98274
üzenetére
Emberfüggő, semmivel sem különb a flottáknál a normál gazdák túlnyomó része...
A padlógáz-satufék és a gyakori rövid távok főleg télen, na ezek nagyobb károkat okoznak a flottás mivoltnál...
Az enyém flottás volt, óra szerint 117-tel vettem, most 250-nél jár.
110-es DPF-es 1.5dCi nem egy épp kicsi L3 kombiban.
A nálam lévő 8 év alatt én cseréltem(vagy a topikgazda) eddig: generátor-szabadonfutó, termosztát, 4 rugó, elől preventíve a toronycsapágyak is, kuplung végállás kapcsoló, kormány átvezető és magamnak javítottam a LED-es pótféklámpát. (ha valamit kihagytam volna és eszembe jut , majd leírom) Kop-kop! -
#98116
forceberg
veterán
MasterMark
#98115
válasz
MasterMark
#98115
üzenetére
Rönónál kúpos mindkettő. (legalábbis az én kocsijaimon)
Az alu csavarnak ha jól emlékszem nagyobb a feje, plusz hosszban is más kellhet. -
#98061
forceberg
veterán
kisgyerek85
#98060
válasz
kisgyerek85
#98060
üzenetére
Kapcsoltasd ki diaggal az a semmirevaló xart, azt jó bele a sima aksi!
-
Amikor be van baxva egy nagy kijelző.
Nem akarok a gyártóknak ötleteket adni, de ha még nincs, akkor majd bevezetik, hogy ha pl. 5km/h alatt van az autó sebessége, akkor a kijelzőn reklámok fognak menni, havi ennyi, meg annyi pénzért lehet letiltaniBe kell oda rakni a teló mögé egy pici ventilátort!
De azért egy Waze vagy Maps csak nem olvasztja bele a telefont, mondjuk nyáron ott meleg van, az tuti. -
-
Biztos vagy te ebben?
Sosem volt olcsó, mindig is drága volt a márkaszerviz, de:Vakmajom
"Angyalföldi kínai kajálda ebédmenü-infláció frissítés:
2020: 650 Ft
2022: 1400 Ft
2024: 1800 Ft
2025: 2000 Ft
+208%, azaz triplázás öt év alatt!
És a 2000 Ft ma ugyanolyan olcsó, mint volt a 650 egykor, tehát nem a kínai drágult meg, hanem ennyit romlott a pénz értéke. Ennyire szétinflálták itt a forintot az állandóan nagy, évek óta 5-6%-os költségvetési hiánnyal, és a lyukainak tömögetésére a vállalkozások számára brutálisan megemelt adókkal meg rezsikkel, amelyeket persze a vállalkozások aztán áthárítanak az áraikban. Az infláció mindig monetáris jelenség és az állam gerjeszti. Nem a kínai büfé, az relatíve ugyanolyan olcsó, mint volt, hiszen ma már az éttermi 2 fogásos ebédmenü se 1000-1300, hanem 2500-3500, a pizza se 1500, hanem 3-4000. Már csak az a kérdés, a béred ment-e fel 208%-ot? Aligha, hiszen a lényeg, inflációval adóztatni. Kevésbé veszik észre a hívek."Átraktam offba
-
#97199
forceberg
veterán
diablo1984
#97197
válasz
diablo1984
#97197
üzenetére
Azért is írtam így: Nem is biztos, hogy birkák
Ennek a kifejtése, hogy én két részre venném a dolgot.
1. Értenének hozzá, de lehúzósak, hisz a teli árban számolt alkatrésszel is már átbaxxák az embert + a szerelés ára.
2. Ami képeket Robi is szokott néha bemutatni a kendácsművekről... -
#97196
forceberg
veterán
diablo1984
#97195
válasz
diablo1984
#97195
üzenetére
"meg amit találtak"
Nem is biztos, hogy birkák, úgy 2006-ben még lehettt volna ezt mondani, de ma már a CR dízel egy nyitott könyv. Csak lehúzzák a jónépet a g€cibe... -
-
válasz
Sirus86
#97048
üzenetére
3500€ a vételkor és majd folyamatosan termeli a különbözetet.
Csak télen rövid távokon nem fogyaszt jól a dezső, de még csak akkor éri el a benzines normál fogyasztási szintjét.
Ilyen felállásban a dezső csak akkor nem éri meg: ha ki lesz esetleg tiltva valahonnan, vagy a gázolaj ára elszáll a benzinhez képest. -
Múltkor szó volt itt az extrákról...
[link] Leállt egy kínai márka applikációja, a digitális kulcsosok nem jutottak be az autóikba
Ennyi, ezt lehet véletlenül és szándékosan is előidézni Az online függőséggel tátott szájjal halad az emberiség a: mindenki döntse el maga, hogy szerinte odafent az uralkodhatnám kretének mit mire is akarnak használni... -
#96885
forceberg
veterán
BigBlackDog
#96878
válasz
BigBlackDog
#96878
üzenetére
Ugye 240Nm, ami ma már nem sok, de diaggal szoktam nézegetni, igazából 160-180Nm-rel már lehet normálisan közlekedni. Én inkább elengedem 2500-3000RPM-ig mielőtt elváltok.
Ha 2000, de főleg 1500alatt sokat van letalpalva tövig nyomott gázpedállal, azt nem fogja megköszönni. A padlógáz mindenre kihat, hisz akkor tekeri fel a nagynyomásút is, aminek valami 1500bar a teteje. Szerintem az injektorok is abba döglenek bele, ha túl gyakran vannak maxra kivezérelve. + a kettőstömegű se szereti főleg kis fordulaton a nagy terheléss és terhelés-váltásokat(kuplungpedál kezelése). -
#96876
forceberg
veterán
BigBlackDog
#96874
válasz
BigBlackDog
#96874
üzenetére
Mi a kerdes? Nekem kombi L3 van 1.5-tel,siman eljar 5l alatt, a valto rovid, 6-ban 100-nal kb. 2k-t forog. Ha nincs szetrugva, jo auto, csak cicergos a beltere.
Oszinten, en pl. mivel nem vagyok autofil, igy nehez lenne erdemileg jobbra cserelni. -
-
-
-
#96720
forceberg
veterán
kisgyerek85
#96719
válasz
kisgyerek85
#96719
üzenetére
... a szemre nem lapos simán lehet 1,5 alatt is
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Telekom mobilszolgáltatások
- Napelem
- Autós topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Xbox Series X|S
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASUS TUF GeForce RTX 3080 Ti 12GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Akció!!! Microsoft Surface Laptop 4 13.5" i7-1185G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Eladó EDIFIER ES prémium hangszórók ES300 / ES60 / ES20
- HP Victus Gaming Laptop RTX 4070 / i7-13700H 16GB DDR5 1TB SSD Garancia
- Akko M1 fekete-szürke keycap szett
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest