-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
tresh: de nincs hideg meleg: probalom nyitni semmi. Lezarom a kocsit, kinyitom, es nyilik a csomagtarto. 10 masodperc alatt nem hul annyit a levego
De valamikor meg hiaba zarom-nyitom, semmi. Motorra meg nem tudok honnan 12V-os adni. Na mind1, majd megnezetem valamikor... -
tresh
veterán
válasz
SocketA
#24093
üzenetére
hideg meleg dilatáció is tudja ezt okozni... 12 v ről megy motor adsz neki egy plusz mínuszt a csatni majd megfordítod..így tudod ellenőrizni hogy tényleg jó e a zár nyit/zár a motor...ha az oké akkor a vezetéknél lesz a hiba forrása azt pedig hogy hol van szakadás multiméterrel kiméred. (de egy elektromos szaki 1-2 ezerét tuti megmondja neked ha nincs ilyen eszközöd vagy nem mersz hozzá nyúlni
A jobb oldali tükör alján kell lenni egy kis kiálló bütyöknek... elvileg le kell tudnod pattintani a külső burkolatot és utána szerelhető a történet de ha meg van az m2 javítási útmutatója ott le van írva lépésről lépésre.. -
SZATA
senior tag
Szerviz: Megnézték, megmozgatták a féltengelyt, és onnan jön a hang ezért leszedték és elvitték szakműhelybe. Felújítás 1 év garival 19e. Elmondta a szerelő, hogy mit csinálnak vele, de mivel a meló miatt nem tudtam teljesen odafigyelni, nem emlékszem, hogy mit cserélnek benne, vagy mit csinálnak vele. Elég fura 85000km után, hogy így szétment, de valószínűleg volt már vele valami, mert egy ócska csőbilincs volt az egyik gumiharangon. Lehet hogy szakadt a gumi, és simán rátettek egy újat, nem pucolták ki, töltötték fel és lassan kinyírta.
-
-
tresh
veterán
válasz
SocketA
#24090
üzenetére
1. ha néha nyit/zár akkor tuti vezeték vagy kontakt hiba
2. a nyöszörgés sok mindentől lehet de legvalószínűbbnek valami műanyag elemet mondanék
3. meghalt a hőmérő jeladó nagy valószínűséggel jobb tükörbe van m2 nél is ha jól emlékszek lepatinnt a bura kiszed a jeladó és teszteled..de lehet csak a csati mozdult el a sok rázkódástól..ha nem akkor jeladó csere és problem solved -
Szep napot Urak!
Regen irtam mar ide, mivel mostanaban egesz jol futkarozik a kocsi, de azert van par aprosag, amiben megint a segitsegetek kernem:
1. A csomagter ajto meg mindig azt jatsza, hogy hol kinyilik, hol nem. Mondtatok a kabelt a teto es az ajto kozott, de azt azert nem tartom valoszinunek, mert van ugy, hogy hozza sem nyulok a kocsihoz, aztan egyszer nyilik, maskor nem. Tehat amikor a kabel meg sem mozdul, valamikor nyilik, valamikor nem.
Olyan is elfordul, hogy nem nyilik ki, lezarom a kocsit, ujra rapittyentek, es akkor meg kinyilik. (nem hiszem, hogy az elektromos zar behuzasa akkor mozgast kelteni a kocsiban, hogy a kontakthiba megszunjon)
Hol lehetne meg a hibat kereseni?2. Nagyon jol fut a kicsi kocsi, jo a futomuve, de rossz utakon, bukkanokon egyszeruen a hatso reszbol (ules korul) jon valami nyiszorgas, es nem tudom, hogy mi az. Szerintem nem a futomu, mert ha all a kocsi, hiaba nyomogatom, ugralok rajta, akkor nincs hangja. Mintha a hatso uleseknel levo oldaso idom lenne, de az mar meg van huzva, es megis ilyen hangja van. Manualt meg nem talaltam, hogy kellene leszedni a hatso panelt (meg idom sem volt vele foglalkozni). Vagy mi lehet meg? 5 ajtosokban van ilyen hang?
3. Vasarnap mentem a kocsival, odafele meg ment a homero, aztan par oraval kesobb, amikor jottunk haza, akkor mar semmit nem mutatott. Kedden bnom ment vele dolgozni, akkor meg allitolag -33 meg hasonlokat mutatott
Ez mitol lehet, mit lehet csinalni vele? -
Outlander
addikt
válasz
laszlo168
#24079
üzenetére
A képen a az alapjárat állító(?) fém kapocs után. a barna kis műanyag!
Egyben van a bowdennel vagy külön?
A helyi márkaszervizben már az elötte meg az utána lévő cuccokkat is berendelték csak ezt nem... de se nem értenek a programhoz, se nem muatatják meg nekem monitoron... ami egy 14-es valami kis szutyok nem is látják.
-
ThodEE
őstag
válasz
AMD Power
#24080
üzenetére
A pápa elhatározza, hogy inkognitóban bemegy Rómába. Beül a sötétített ablakú limuzinba, és megmondja a sofőrnek, hogy irány a város! A sofőr azonban baromira be van rezelve, mert még sosem vitte a pápát egyedül, mindig testőrök sorfala kísérte, és nagyon izgul, nehogy valami történjen, ezért csigalassúsággal vánszorognak.
A pápa rászól, hogy hajtson gyorsabban, de a sofőr 40-nél nem hajlandó gyorsabban menni. A papa megelégeli, és azt mondja:
- Cseréljünk helyet, majd én megmutatom, hogy kell vezetni!
Megtörténik a csere, a pápa padlóig nyomja a gázt. Persze egyből kiszúrja őket egy rendőrautó, és leinti őket. Kipattan az egyik rendőr, odalép a vezető felőli ablakhoz, amelyik hangtalanul letekeredik. A rendőr meglátja a pápát, azután falfehéren elnézést rebeg, és visszarohan a rendőrautóhoz. A társa dühösen kérdi:
- Mi van, miért nem büntetted meg, hülye vagy?
- Te, én nem mertem, olyan fontos személyiség ült abban a kocsiban...
- Csak nem a polgármester? Hát pedig arra igazán ráférne, elég mostohán bánik velünk!
- Nem, nem, sokkal fontosabb személy...
- Csak nem valamelyik korrupt miniszter?
- Nem, nem, fontosabb...
- A miniszterelnök?
- Nem, nem...
- Hát akkor ki a franc, nyögd már ki végre!
- Azt nem tudom, de maga a pápa a sofőrje... -
rob210
Topikgazda
válasz
hossszú
#24075
üzenetére
Most mobilról vagyok ezen nem tudok pdfet olvasni, de gondolom a sima és a city közötti különbség érdekel ami a hidegindításban rejlik.
Viszont city-t én nem tudok csak a simát az 8000.- a 4literes fémkannás.
(műanyagos is van de én azt nem veszem, mert az valahogy nem ugyan olyan.) -
AMD Power
titán
-
just
aktív tag
Él még ez a kedvezmény?
-
Coyot
őstag
A gubanc én és a dci között mindig kurva komoly, ehhez kezdek hozzászokni, mert a 72-es zsigulimmal 10-ed ennyi baj nem volt, lesz is OT belőle
Jelenleg amugy Castrol Magnatec van benn.
(#24071) giigz:
Üzemanyagfogyasztás rendben van nemrég mentünk vele ~1300km-t egy tankkal leginkább országúton, városban kicsit több de ilyen 4,8 fölött szerintem még nem volt. Mondjuk azt hozzá kell tenni, hogy egyáltalán nem merem nyomni neki, ez tök nyugodt tempó, amolyan spórolós üzemmód. -
mycso
Topikgazda
Jahhhh akkor nálad valami komoly gubanc lesz. Valószínűleg 10w-s olajjal vagy xado nyomkodással nem fogsz megoldani semmit, ott már komoly szerkezeti problémák vannak.
Nekem is 1.5dci van.Én 10W40-ből 10k km alatt töltök rá 1-1.5 litert.
Az 5w-ből többet és gyakrabban kellett pótolni azt jobban csipegette nekem is, de egyáltalán nem ilyen mértékben. Én még annó az 5w olajjal csináltam meg a xado kezelést ILYEN ment bele 3 tubussal, én változást nem tapasztaltam, talán mintha picit halkabb lett volna utána a motor (de lehet ezt már csak bebeszélem magamnak). -
Coyot
őstag
válasz
rob210
#24062
üzenetére
Az előző motor hengerfejes volt, az nem hiányzik mégegyszer. Jelenleg semmilyen nyomás nincs a hűtőrendszerben a víz sem fogyott ~9k km alatt. Xado gélt kipróbálom ha a 10W40 es olaj nem válik be.
Abból melyik gél ajánlott? Mert láttam hogy van több fajta ilyen "csomag" is.(#24065) mycso:
Neked is dci van ugye? Mennyire oldotta meg a 10 es olaj a fogyást? Nálam jelenleg sok fogy, ha pályán megyek vele akkor inkább "rengeteg" jelzővel illetném az olajfogyasztást. Szerencsére nincs pályán használva az autó. Ha jól számolom majd 9k km alatt 4 literst simán beleöntöttünk... ami nagyon soknak tűnik -
-
tresh
veterán
Persze evvel én is így vagyok de kezdőknek jobb a gyári értékek körül mozgolódni ha pedig lehet próbálni és elfér akkor nincs akadály..haver e30 alá 7,5" felniket dobott
rob: rajta vagyok hidd el de aki eddig mondott valamit azt körbe mosolyogtam mert mondtam neki hogy nem új autót akarsz venni
-
mycso
Topikgazda
Ez az ET számozósdi picit túl van misztifikálva....
A gyáriak asszem et49-eseek, és 6" szélesek (M2 16-os). Nekem már 3 éve et38 és 7" széles van rajta, a gumi az a gyári méret.
Nem eszik többet, nem megy szét a futóművem, kerék/torony csapágyam....stb. pedig még ültetve is van és keményebb is a gyárinál, meg itt borsodban extrém sz@r utak vannak. Sőt a kanyarokat is kedvelem, nem 30-al csorgok beléjük tehát kap terhelést.Nyilván a gyáritól az extrém eltérés már valóban nem egészséges, de azért bizonyos határokon belül, elég szabadon lehet mozogni.
(#24058) Plero: KoAn -tól kérdezz rá ITT, hátha tud neked mondani rá valamit, esetleg van is neki hozzá vagy tud készíteni.
(#24061) Coyot: nálam a 10W40 lett a megoldás.
5w40-et viszonylag sűrűn kellett töltögetnem, pedig megcsináltam vele egy full xado -s kezelést is. -
rob210
Topikgazda
Egyik sem olcsó de mindegyik megúszható normális áron.
Nekem a 8V-s hengerfej olyan 40.000.- lenne teljesen felújítva.Maga a hengerek kopása nem jelent teljes motorgenerált.
Egy az, hogy egy xados kezelés sokat segíthet.
(motorrevitalizáló gél, bár kékes füstnél maximum kitolható a felújítás ideje.)Másik fele lehet egy gyűrűzéssel megússza az ember , ha nem bemaródva van a hengerfal.
Ezekhez ha megvan mi a rossz minden képen szét kell szedni a motort és látni, hogy merre induljon az ember.
Nagy baj akkor van amikor megreped a hengerfej és vizez vagy olajoz.
Akkor komolyabb összeg a felújítás, mert azt hegeszteni köszörülni, meg mittudom én még mit kell olyankor csinálni. -
Coyot
őstag
válasz
rob210
#24060
üzenetére
Köszi!
Mindenképp 10W es szeretnék. Mivel az autó folyamatos használatban van, ha az elérhető hogy kevesebb fogy akkor már örö bodottá van. Kompressziómérésre benevezek, bízom benne hogy rendben lesz bár nem tudom melyik verzió a rosszabb, hengerkopás gondolom teljes motorgenerált von maga után /fél autó ára/, a szelepszár szimeringek cseréjéről pedig gőzöm sincs mibe fájhat.
-
rob210
Topikgazda
Igen ha minden áron 10W-set akarsz akkor ez jó.
Mint írtam kompresszióméréssel!
Ha a kompresszió rendben van akkor nem a hengereknél-dugattyúknál vész el az olaj, hanem a szelepfészkek vagy jobb esetben a szelepszár szimeringek vannak kikopva.
Ezek után a következő lépés a felújítás.
A kékes füst az minden képen olajégést jelent, csak azt kell eldönteni hol megy el. -
Coyot
őstag
válasz
rob210
#24057
üzenetére
A nagy kérdés amit szerintem már kitaláltál, hogy fel fogok tenni:
- hogy tudom kideríteni hol megy el az olaj?Kékes-fehéres füst megvan, ez jelentheti hogy a hengereknél fogy az olaj? Ami fura hogy nem mindig füstöl nagyon, általában csak hidegen de akkor eléggé.
Olajban akkor erre gondoltál: [link] ?
-
rob210
Topikgazda
A 10W40 nem fogja megoldani az olajfogyasztásodat.
Kompresszió mérés kéne, első körben.
Ki kéne deríteni hova tünik az olaj, mert ha a szelepeknél megy el, akkor tehetsz te abba 20W50-est is azt is meg fogja enni.
Ha a hengereknél megy el azaz a kompresszió nem 100%-os akkor mehet a 10W40 es xado, de akkor is a city life, mert a dieselbe az a legtutibb.
Bár egy tubus xado gél és az 5W40 lenne szerintem a legjárhatóbb, ha nem a szelepeid vannak ki.(városi használatra van kifejlesztve, de a dieselek azt szeretik a legjobban)
-
Sly189
senior tag
A csere áprilisban volt idén. Üzemanyagszűrőt is cseréltünk akkor MANN filter
Autópálya, autóút 90-130km/s sebesség között 75,5%-ban
maradék város 50 el. De nem nagyon szeretek gurulgatni ~1000 rpm környékén, inkább mutasson többet a pillanatnyi
1800rpm-2000rpm körül szoktam városba szaladgálni. De nem taposom ki a szemét soha Ráérősen megyek.Most a német út előtt Fórum kollegákkal lebeszéltem egy TSW tempomat beszerelést, hogy egyenletes legyen a gáz a pályán
-
Sly189
senior tag
Véleményre volnék kíváncsi. 1.5 dCi 86Le Megane 2007 most épp 125 000 km van benne, végig márkaszervízben volt szervízelve.
10.000km nél járok a nullázástól. Olajcsere?.
Németországba mennék a hétvégén, 2200km-t mennék. Belefér még/ elég ha hazajöttem akkor cserélem le, vagy a nagy út előtt?
-
tresh
veterán
Ha valakit érdekelne bagóért van
Vigyétek 29.990-ért , amíg meg nem gondolom magam !Rondell
7.5 x 16"
4 x 100
Et 35
A képen látható állapotban .
A peremen parkolási nyomok .
Egy esztergályos 2000-ért megcsinálja a 4db-ot .
Az egyiken egy kis zárvány szerű hibát ki kellett pótoltatnom .
NEM VOLT TÖRVE !!!Ígérgetők kíméljenek !!!
20/324-34-74
-
tresh
veterán
válasz
Oracle
#24045
üzenetére
öngyilkosság ez a motor cégek veszik adózás végett amivel nem lenne baj de ebbe a bódéba annyi értelme van mintha egy 1.6 benzint raknának bele megy megy de nagypapa autó.. min 1.9dci vagy 2.0 dci.. és ha Laguna akkor 1,5 ért pl ez :[link] nagyon jó felszereltség sokkal jobban pakolható mert nagyobb a csomagtér ajtó és 130 LE -al nem fog erőlködni a gép az érdi emelkedőn
-
Coyot
őstag
válasz
rob210
#24040
üzenetére
Akkor novemberben vegyek autót?
Urak egy kérdés, olaj ügyben még mindig Clio téma, fogyogat az olaj ugye. Milyen olajat érdemes megpróbálni az ugye már biztos hogy 5w40 karcsú lesz bele, tehát 10W40 lesz de milyen gyártó milyen olaját érdemes? esetleg van direkt ilyen kopottabb motorokba való olaj?
szerk.: 1.5 dci természetesen.
-
tresh
veterán
-
_NCT
addikt
válasz
rob210
#24036
üzenetére
Én is szívesen vennék franciát 0km-el 5-10 év garanciával..... De használtan nem biztos h mégegszer kéne. Pont amiket leír, azok az idegesítő dolgok ami miatt sokan kiszeretnek a franciából.
Lekopogom nekem most semmi bajom az autóval már vagy fél éve, mióta ráköltöttem a vételár felét
Téli gumit kell lassan vennem meg cserélni a fékeket, ennyi. Meg majd novemberben műszaki.... -
rob210
Topikgazda
Mégis oda írta, hogy szívesen venne franciát.
A másik meg az, hogy a kuplung hiba az a felhasználó hülyesége.
Én is éreztem, hogy már nem ideális cseréltem, nem hagyott az út szélén.
A generátor az sajnos a xsara-nak valóban egy gyenge pontja.
Az mindig jó ha van az embernél egy felújított.
De az biztos, hogy nem 65.000.- ahogy a csacsi fiú írja.A másik meg az, hogy a népítéletnek jó ha a harmada szakmai és nem légből kapott f@szság.
Ennek ellenére én se szeretem a citroent ,de a xsarával sokáig szemeztem. -
tresh
veterán
450ért vesz egy xsara 2 öt mit vár de most őszintén ? Azokból ami érdemes valamire is 600któl kezdődik... persze vannak típus hibái de korán sem olyan vészes mint azt hiszik és állítják..alkatrészt meg ha ismered a típus akkor ügyesen olcsón be lehet szerezni..érdekes hogy az írás végén amikor rendbe tette azt a szart amit vett semmi baja sincs az autóval és a fogyija is 6 liter körül mozog...
Amúgy nem hiába van ekkor a szórás az árak között és aki ezt nem látja át vagy nincs tisztába hogy mit vesz az megérdemli ez a véleményem.. lehet úgy autót venni ahogy te tetted 1misi közelébe és rászórsz még 200k-t és van egy megbízható autód és lehet venni 6-700k ért is olyat mint a tied csak arra min 400-at kell ráverni hogy autó legyen.. használt autót sose azért adnak el mert huh de patent...költeni mindegyikre kell a kérdés mindig csak az hogy mennyit..ráadásul ezekbe a xsara 2 be 1.6 16 v mocik nagyon megbízhatóak és amit eladnak az mind 200k fölött futott.. tehát hogy beugrik egy generátor csere/javítás nem hiszem hogy érvégés lenne hisz 10 év alatt az is meg dögölhet szerintem...
-
_NCT
addikt
Ismét egy szopóágas francia..... Ejj Citroen ingyen se kéne.... Én eddig még nem találkoztam elégedett Citroen tulajjal... Nekünk is vót, még a gázrugós, azzal is csak a szopás volt mindig.... El is adtuk 2 hónap után
-
rob210
Topikgazda
válasz
-=Tiger=-
#24031
üzenetére
És ezt most nekem miért írod Egyébként meg tisztában vagyok a dologgal.
Az enyém is 148.000.kilóméterrel volt hirdetve.
De lesz@rtam, a kompresszió a mechanikai állapota rendben volt és az elektromos kütyük működtek.
Ennél több nem is kellett beleültünk és azóta is teszi a dolgát.Egyébként meg nekem pont most volt alvázszám cserém, így azt aztán ellenőrizhetnék.
Ha nem lennék becsületes simán eladhatnám 98.000kilóméterrel, amennyi most az órában van, de ha úgy adódna, hogy eladom akkor is meg fogom mondani mennyi van benne.
Nekem ne járjon a nyakamra senki, főleg ilyen hülyeségért ne, mert amúgy a kocsi rendben van teljesen. -
tresh
veterán
válasz
-=Tiger=-
#24031
üzenetére
Elárulom neked hogy még kint is tekernek rajta
De már lerágott csont ként mondom/írom sokadjára autót nem km alapján veszünk és az az első hogy ha kintről jött akkor márkaszervizbe lekérdezed mikor mit csináltak vele plusz átnézeted ez egy 20-ast meg ér szerintem..amúgy tegnap vezettem egy a6-ot 2.5 tdi 385e km van benne de különbül néz ki mint amit 150-nel hirdetnek -
-=Tiger=-
tag
válasz
rob210
#24029
üzenetére
Az alvázszám alapján mindig ellenőriztessétek a szervízelőzményeket egy márkaképviseletnél! Sajnos én is visszatekrve vettem és csak később derült rá fény! Hallottam már olyanról is ismerőstől aki szervízben munkafelvevő, hogy behozták a kocsit Magyarországra, visszatekerték az órát 130E km-re és külföldön végig vezetve volt egészen 480E !!!! km-ig... + amennyit még mentek vele.
Külföldön sincsenek csodák, a keveset futott jó állapotú autók ott sem olcsók.
-
rob210
Topikgazda
Családi autóról volt szó nem versenygépről.
Szerintem elég alá az 1.5
Volt szerencsém vezetni 7 személlyel és a maradék csomagtartó teli pakolva.
Szerintem normálisan tempósan hajtható.
130as utazót simán tudta a pályán, és nem evett 6.0 liternél többet, de mondom fullra pakolva, klímával.
Jah és nem a 106 lovas.Ez lenne az csak sötét kékben.
Ami még bazira bejött az a konzolon lévő váltó
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Oracle
#24023
üzenetére
Minden autónak van típus hibája ha azokat megcsináltatták már, vagy tudod és úgy veszed, hogy azt lealkudod az árából, akkor nincs a francia autókkal semmi baj.
Nekem egy Megane-om van 97'-es és kimegy a világból.
300.000km felett járok már vele és nem volt még a motor megbontva.Az emberek hülyék szerencsére ezért a mende mondákra adnak és nem vesznek Francia autót.
Ami nekünk jó mert olcsón tudunk egy kényelmes kultúrált autóba beülni.
Én 360.000.- ért vettem, anno a megane-t akkor amikor a golfok, polók, corollák, 500.000-700.000.- körül mentek azonos vagy gyengébb felszereltség mellett.Ha családi autót akarsz akkor a Scénicet nem nézegetted?
Anyósoméknak az van és hát mit ne mondjak, marha praktikus az autó.
Ügyesen hajtogatva az üléseit hihetetlen csomagtere van, ha meg kell a hely 7 en elférnek benne. -
Oracle
senior tag
Üdv!
Épp családi kocsi vásárlás előtt állok, és érdeklődnék mennyi gond van a Francia autókkal úgy általában? Mert ugye hallja az ember hogy így a Francia meg úgy, mindig a baj van vele stb... de tényleg, mert ha jól karban van tartva miért lenne több gond vele mint bármelyik másik autóval? Elég jó áron kapni fiatalabbat mint pl bmw vagy vw konszernből, de miért ilyen "olcsók"?
Laguna meg 407 kombikat nézegettem, meg c5 kombit bár az már elég hajó méret -
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#24013
üzenetére
Hát ha megnézed az enyémet akkor látni fogod miért ennyi az ára ennek a gépnek
A fehér megane meg ,meg volt törve Ettől függetlenül 4-500k körül mennek a az m1ek amikkel érdemes foglalkozni és nem rohad nem hullik szét.. (persze néha ki lehet fogni olcsón is jót )Sly189: ebbe ne legyél olyan biztos
Nem bántás ként de ott se autószerelők dolgoznak... ráadásula francia autókhoz khm hogy is mondjam van hiányosság ... azt vedd amit itt a dci-s kollégák ajánlottak és akkor nem lesz gond felírod a cikk számot márka /típus bemész a bárdiba oda adod a jó képességű kollégának és így tuti nem ad rosszat -
rob210
Topikgazda
Szerintem a hővédő lemezeddel lesz a baj, de így ahogy leírtad sokminden lehet.
Nekem akkor csinálta amikor a hővédőlemezem kezdett leszakadni a katalizátorról és a féltengely bilincse elkezdte csiszolni.
Kanyarban balra erősödött, jobbra elhalgatott. (ahogy a motor billegett)
Ha fémes hangot hallasz akkor szerintem az lesz. -
-
Sly189
senior tag
Tudnátok segíteni? olaj csere k9k 724 motorkódú 1.5 dCi 2007 meganeba
összetudnátok nekem írni, lehetőleg egy webshopból hogy mik kellenek hozzá? ( Mindenből a legjobbat szeretném
Bárdinál ha megrendelem az összeset az is jó?
ELF ből excellium típusú olaj kell bele? Hány liter?
-
#24006
SZATA
senior tag
SziberTomi
#24005
SZATA
senior tag
válasz
SziberTomi
#24005
üzenetére
Hi! Szakik, guruk segítség kellene!
Elindultam Bpről a clioval és Szfváron belejött egy morgás, köszörülés. A pályán még minden rendben volt 130-al mentem végig.
A hibajelenség: fél gázon 60-80 között jön bele a hang, mikor visszaveszem a gázt főként akkor, de enyhébben akkor is hallatszik ha egyenetlen úton megyek, vagy egy húzósabb kanyarban pl. körforgó.
Azt is megfigyeltem, hogy hidegen nem jött. Először azt hittem a jobb keréktől jön (csapágy), de aztán inkább közép felől hallom. A kerék nem melegszik, fékezéskor sincs gond, a kormány nem rezonál, de érzem azt a köszörülést. A motor ereje nem csökkent.Végül sikeresen leértem Szombathelyre, de a frász bennem van, h mi lehet ez. Holnap haza is kell érni!
Légyszi' mondjatok vmi. okosat! Köszi!(Véletlenül a válaszra nyomtam.)
-
#24003
giigz
veterán
SziberTomi
#24002
giigz
veterán
válasz
SziberTomi
#24002
üzenetére
Megane-nal olyankor meg kb. 10 liter van benne...
-
#24002
SziberTomi
tag
SziberTomi
tag
Sziasztok.
Ha kigyullad az tankolást jelző LED, akkor utána még kb. mennyit bír az autó? Hány km-t? Ezt tudja vki? Vagy csak tippre?
Köszi!
U.i.: Thalia 1.5 dCi-m van, de még nem vártam meg, h kigyulladjon. Nem vagyok elég tökös :S
De valamikor meg hiaba zarom-nyitom, semmi. Motorra meg nem tudok honnan 12V-os adni. Na mind1, majd megnezetem valamikor...
)) ott is a prémiumot 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bár egyenlőre tényleg csak nézegetem őket.
Új hozzászólás Aktív témák
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Bár zajlik a CES, de nézzünk pár pletykát az új iPhone-ok kapcsán is
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Xbox Series X|S
- Milyen routert?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- AliExpress tapasztalatok
- Linux felhasználók OFF topikja
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- MacBook Pro 16" M1 Max 64GB / 2TB / magyar / 27%-os ÁFÁS
- 100/100% 500GB SSHD, 500GB HDD - több db - 2,5"
- Macbook Air M3 15" 16GB 256GB 100%
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3837
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4157
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest