-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#74099
MC Pite
veterán
lsebestyen
#74098
MC Pite
veterán
válasz
lsebestyen
#74098
üzenetére
Nekem a M3 alapból 205/50R17.el jött ki, na, ez és a _váltóméret_ 225/45R17 között egy szettnél 40-50K a különbség, ott már igazán fáj. Mármint annak, aki megvette a 17es felnimet
185/65 volt a Picasson agyári méretem (2007-2019-ig Picassoztam) és akkor még az volt a drága méret, ma már kisautók miatt olcsó lett. De arra is jó ideje váltóméretet vettem, 195/60, ami meg még drágább. 4-5 évente ennyibe kerül a biztonság, ez van sajna.szerk: M1-re én sem raknék fel 175öt. Vagy ha igen, felsőkategóriásból, de akkor ott a felsőközepes K125 inkább.
-
#74098
lsebestyen
addikt
MC Pite
#74097
-
#74097
MC Pite
veterán
lsebestyen
#74089
MC Pite
veterán
válasz
lsebestyen
#74089
üzenetére
Nem igazán értem...
Ez nem az a ársáv ahol 10-15 ezerrel drágább per darab. 185/60 R15 a rávaló. Nyilván van olcsóbb is, csak nem rávaló.
18K/db a K125 Ventus Prime, ami jobb mint a K435 eco gumi, vagy bő 16K a Nexen, ha olcsóbb kell. -
#74095
harry
veterán
lsebestyen
#74091
harry
veterán
válasz
lsebestyen
#74091
üzenetére
Nem gondolnám, hogy 1 centivel keskenyebb kerék különösebben problémás lenne...? Nálam 175/65 r14 van fent, szintén Megane 1ph2.
-
#74093
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#74089
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#74089
üzenetére
A kanyarstabilitásod oda lesz.
Nyúlni fog fékezéskor is.
Többet fog fogyasztani a vas. -
#74091
lsebestyen
addikt
molnarpeter
#74090
lsebestyen
addikt
válasz
molnarpeter
#74090
üzenetére
Ennél keskenyebbet nem raknék fel, az /55-ös pedig még drágább nagy átlagban.
Másik jelöltem a Bridgestone T005, szintén nagy az árkülönbség...Amivel vettem az autót az /65 volt, de azokkal max 50km-t mentem, cseréltem is le.
-
#74090
molnarpeter
nagyúr
lsebestyen
#74089
molnarpeter
nagyúr
válasz
lsebestyen
#74089
üzenetére
Wheel-size.com szerint 175/60R15, 185/55R15, és az említett 185/60R15 a gyári méretek 15"-on, esetleg az a másik két méret? 185/65R15 Scenic- ez valónak írja.
-
#74089
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Hali,
Elkezdtem nézelődni nyári gumik után, Megane 1ph2-re. Azon kívül, hogy csalna a kmóra lenne bármi hátránya, hogyha a gyári méret (185/60 R15) helyett 185/65 R15-öt raknék fel? Amit kinéztem Hankook Kinergy Eco2 K435-öt, abból nem is nagyon találok /60-at, vagy drágább és 425, ez gondolom valami korábbi széria.
-
Elmentem gumishoz, gondolvan centirt ker a negy kerek, remegett bizonyos temponal a kormany.
Gumis nezegeti, mikozben egy extra olajcseret kertem, ha mar ott vagyok.
Teleszkopok, toronycsapagyak halottak, bal elso fokent, ott van egy jo centi mozgas, ha emelt az auto.Toronycsapagy, teleszkopcserek, ajanlott aprozagokkal ha kerek ajanlatokat, milyen intervallban mozoghat?
-
gypiero
tag
-
-
#89309696
törölt tag
-
gypiero
tag
Lenne lehetőségem kb majdnem vas árban megvenni egy 2004-es kacsa Megane 1.9 dCi-t, motorhibásan. 99% hogy hajtókaros, még nem sikerült eljutnom megnézni, így csak találgatás van, a tulajdonos annyit mondott, nem indul. Megérné megvenni és megcsináltatni eladásra, vagy annyira nem mennek az ilyen öreg dízelek? Mondjuk elgondolkoztam azon is, hogy magamnak helyrehozni, a szerelő meglenne hozzá, a benzines Scenic-et meg eladni, bár ahhoz meg ragaszkodik az asszony...
Mennyiért lehet kapni hozzá komplett motort, ha mondjuk kikönyökölt hajtókar és cserélni kell? -
SUV egy baromság sok szempontból, de már megölte az egyterűeket - pl: Carens, Verso -, állítólag a kombikat is le fogja nyomni, pl: van ilyen pletyka a Fordosoknál, hogy a következő mondeo is már emelt hasmagassággal jön, mert ez a generáció már nem fogy túl jól. Nemrég volt a kezemben egy picit ez a jószág:
Oké ez pickup, nem SUV, de van egy-két olyan tulajdonsága, ami kétség kívül előny a twingo RSsel szemben, pl: hogy bármin átmegy fékezés nélkül a városban, a kátyúkat meg se érzi, a beszállás kétségtelenül kényelmesebb, a kilátás is az, mert az SUVk fölé ér, ahogy azok a személyautók fölé.
-
rob210
Topikgazda
válasz
anarchic
#74069
üzenetére
Elf evolution sxr 5w30 at tegyél bele, vagy ennek megfelelő minősítésűt.
A 0w30 at csak akkor javaslom, ha nagyon kemény minuszok vannak felétek.
A fordulatszámmérőn meg csinálni kell egy műszertesztet. Abból rögtön kiderül miért nem megy vissza a helyére.
(gyanítom órát cseréltek benne
) -
Jaded
őstag
válasz
Gombinyó
#74071
üzenetére
Annyira nem mélyedtem bele, csak az oldalán láttam a két alapárat. Megane-től így is olcsóbb (bár az ugye eggyel fentebbi kategória - elvileg). Az új kapcsán nagy a csend a Grandcoupéról, szerintem megszüntetik. Nem mintha mostanában szeretnék autót venni, de ha nem lesz szedánjuk, mert felülnek a SUV bullshitre, akkor szét kell néznem máshol.
-
-
#74070
LamerGyuri
senior tag
anarchic
#74069
-
anarchic
tag
Sziasztok!
Tegnap este bevasaroltam magamnak egy 2006-os 1.2 V16 75LEs Cliot III. (jo kis jobbkormanyos) Leedsben lakom.
Jovo heten mielott lenne hasznalva meg szeretnek rajta minden alap dolgot amit ilyenkor kell viszont az olajjal nagy problemaim akadtak a konyveben 5W30 szerepel ugyan de az oldalak mast sugallanak felem. Jelenleg 126ezer merfold az állás 201ezer Km az elmult 3 honapban nem ment szinte semmit a kocsi novemberben lejart a muszaki ami most lett megcsinalva ra firssen ami benne van az fortelmes.
Kimasoltam parat amit a motor tipusához ajánlanak itt jelenleg.
Castrol Edge FST Engine 0W-30
Mobil 1 FS Engine Oil - 0W-40
Mobil Super 3000 X1 Engine 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Shell Helix HX7 10W-40
TRIPLE QX Fully Synthetic Engine Oil - 0W-30
TRIPLE QX Synplus Fully Synthetic Engine Oil - 0W-40Valamint ami kisse zavaro, hogy a fordulatszam visszajelzo onnan indul nem megy le 0ra soha. kep
Erre keresek meg megoldast gondoltam arra is esetleg korbeforgott de nem akarodzott ujra korbe menni maxonRemelem tudtok nekem segiteni koszonom! Az olajrol olvastam vissza mar de lattam senki nem publikalta a vegso valasztasat, hogy akkor ez lett beleteve most.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#74042
üzenetére
Magyarán elfogadom a véleményed....
Nem kell elfogadni, mert azzal kezdtem, hogy SZMV. Nálam ez képről bukó. Lehet élőben más lesz (nem hinném), de mostanában a renault-nál nagyon kezdenek citroen féle futurisztikus baromságokat csinálni a a belső térrel. Ami, ismétlem, nekem nem jön be.
-
valaki_xy
tag
válasz
Predator2
#74052
üzenetére
Nekem a Clio II produkálja néha ugyanezt a hangot annyi különbséggel, hogy nekem állva nem. Szerencsére ritkán jön elő, és akkor a motor leállítása, újraindítása megszünteti. Szerelő nem tudott rá mit mondani. Amit még megfigyeltem, hogy így a 0-10°C között szokott előjönni. Ha sikerül rájönni az okára, akkor arra én is kíváncsi lennék.
-
dugo_
veterán
Sziasztok!
Múlt hét óta minden gyújtás/indítás után valami kerepel 4-5 másodpercig a motortér bal belső sarkában, kb. a kesztyűtartó mögött. Aztán elhallgat, más tünet nincs.
Mi lehet ez, mennyire vészes hiba?Random jött elő, hideg/meleg indításnál is csinálja, illetve elég csak a gyújtást ráadni.
2004-es Megane II, sima 16 szelepes 1.6-os szívóval.
-
#89309696
törölt tag
válasz
polonic
#73958
üzenetére
Kíváncsi lennék rá milyen ez a váltó amit használnak. Következőnek automatát fogok már venni, kínlódjon a f#szom kéziváltóval többet, de automatákból csak a bolygóműves az amit váltónak lehet hívni, az összes többi nokedli hozzá képest. M4 pedig csak duplakuplungos szarral kapható, de ez a hibrid villanyos, benzines, szinkronra kényszerített kapcsolókörmös cucc talán tudhatja már azt amit egy rendes automata. Bár még szkeptikus vagyok.
-
#89309696
törölt tag
-
janez89
csendes tag
válasz
#89309696
#74044
üzenetére
A hibát folyamatosan észlelni, nem zavaróan érezhető tehát nem nagyon "rángat" csak érezni, hogy finoman gyorsít és aztán nem aztán megint és megint nem. A gyertyákat még nem néztem, de most, hogy mondod... lomhábbnak is érzem... nem gyorsul olyan dinamikusan... Köszönöm a tippet!
-
janez89
csendes tag
Sziasztok!
Megane 2 az alany 2004-es születésű 1.6 benzines Grandtour motorkód K4M 83 Kw
Jelenség: Pulzálva, gyorsít (húz) akkor is ha pedállal megyek és akkor is ha tempomattal.
Húz-nem-húz-nem nem igazán zavaró de szeretném kideríteni, mi lehet a probléma, volt hibakód olvasás, de semmi nem volt ami erre utalt volna. Folytószelep takarítás volt.Köszönöm szépen!
-
rob210
Topikgazda
Ez csak ízlés kérdése nekem az ívelt kerekded formák jobban bejönnek.
Én a vw konszerben nem érzem jól magam. Sokaknak az az etalon, nekem nem.
Mint ahogy a páromnak a szürke japán tetszik az esik kézre abban érzi jól magát. Én pl. Azt se szeretem.Magyarán elfogadom a véleményed, de ez tényleg csak ízlés kérdése, nekem bejön
A másik ilyen ami nagyon bejön pedig japán az a mazda 3 2017 ből.
-
-
MC Pite
veterán
Vannak, néha. Inkább a 3+ éveseknél.
Sokszor el vannak tájolva az emberek, korábban a GLX S-Crossok legalább annyiba kerültek 3 évesen, mint az új, faceliftes GL+-ok, amik minden téren jobbak voltak. Plusz bemutatóautókat, egyebet is néztem, de általában a fapadosok voltak korrekt árban, egy normálisabb erős közepes már alig volt olcsóbb (ahogy Gombinyó írja).Egyébként 4,5 évesen a carnextől vettem a mostanit végül.
Szerk: Azt a kurva, duplájára hígult a motorolaj?
-
#89309696
törölt tag
45 éves? Nem 1925-ben vezették be a Kreszt? Vagy akkor álltak át a jobboldali forgalomra, nem emlékszem...
De ha akkor álltak át akkor már kellett lennie valamiféle Kresznek is, legfeljebb nem Kresz néven. Már eleve az egyfajta Kresznek minősül, hogy meghatározták melyik oldalon kell menni. -
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#74018
üzenetére
Ott a kezedben a gép, megnézed a regenerálási mutatványokat mire jutott az autó, meg mindent ha már nyomkodja az ember. Ha regenerálási maradék akkor gázolaj. Ha nem akkor egyéb folyadék vagy mechanikai hiba miatt úgyszintén gázolaj. Vagy semmi hiba csak nem értett hozzá a tulaj.
Szűrd le, keverd be felesbe gázolajjal és mehet a tankba. -
-
válasz
Gombinyó
#74014
üzenetére
Hát, most azért ilyen furcsa a helyzet szerintem, mert hozzádrágulnak a használt autók a magasabb új autó árakhoz. Ami most van, az még istenes, abban igazából nincs büntetés, csak egy rókabőr lehúzás a vásárlóról.
A 95 gramm az a 2021-es évre vonatkozik teljes mértékben. Még pontosabban úgy van meghatározva, ha jól tudom, hogy:
2020: 80%-nak kell megfelelnie a 95g/km CO2 határnak
2021: 85%-nak kell megfelelnie a 95g/km CO2 határnak
2022: 90%-nak kell megfelelnie a 95g/km CO2 határnak
2023: 95%-nak kell megfelelnie a 95g/km CO2 határnak
2020 annyiban trükkös még, hogy átmeneti évnek számít, így:
- 2020-ban az eladott autók legnagyobb kibocsátású 5%-a nem számít bele a flottaátlagba
- 2020-ban a papíron 50 g/km alatti értékkel rendelkező autók (tisztán villanyosok és tölthető hibridek teljesíthetik, utóbbiak akkor, ha elég nagy az akkumulátor kapacitásuk) duplán számítanak
- és végül még egy, amit nem is értek: a nagyobb tömegű autókat gyártók magasabb határértéket kapnakSzóval a tényleges szívás az jövőre fog jönni.
Amúgy flottás autó is váltózó, 1-2 évesen 2 fajta autót adnak el a flották - az esetek 90%-ában: azokat az autókat, amiket egyáltalán nem szervizeltek ez idő alatt és bármiféle ráköltés nélkül adják tovább (itthon ismerek pár ilyen flottakezelőt, akik pl: osztrákoktól bérelnek autót, továbbadják, papíron szervizelik, gyakorlatban semmit nem csinálnak és 1-2 évesen visszaadják az autókat), vagy általában a viszonylag drágább prémiumokat, amiknek eleve elég limitált a garanciaideje és nem akarnak sz*pni az értékvesztésen túl még a szervizzel is.
3-4 évesen is nagy a szórás, van olyan autó nálunk is, ami kb. szalonautónak néz ki ~120k km után és van olyan, amit 30k alatt leharcoltak úgy, mint egy 15 éves példányt. És még márkához sem lehet kötni ezeket a dolgokat. Nálunk most jött pár Clio, mivel az egyik legolcsóbban elhozható kisautó volt mostanában, kíváncsi leszek, hogy a motorok mit produkálnak majd, van 0.9, 1.2, 1.5 is köztük.rob210: Nem irigylem a szerelőket, akik majd a mai új autókat próbálják majd életben tartani 10-15 év múlva. Én nagyon próbálok úgy tervezni, hogy a kis RS kihúzza alattam, amíg nem tudok
5.0 V8-ravillanyra váltani, mert talán úgy fog fájni a legkevésbé a dolog. -
Gombinyó
őstag
válasz
CactuS
#74011
üzenetére
Nem is az első puki miatt, sztem rohadt drágák ezek az 1-2 éves, (talán) még nem lerúgott (90%-ban flottás) autók. Jah lehet venni mondjuk a 6m ft-os új ár helyett 5,4-ért ilyen autót. Köszi, inkább nem, annyival nem olcsóbb, hogy megérje a rizikót. Felsőbb kategóriában nyilván más a helyzet, ott a brutális szalon ár nagyot tud esni 1-2 év alatt.
Kíváncsi leszek jövőre mi lesz itt, úgy érzem az idei, jelentősen érezhető drágulás csak az előszele volt annak ami jövőre jön. -
dik
őstag
Ja ja vannak jó vételek meg még hatalmasabb átverések ez bebizonyosodott. Gusztustalan ez ami itt van ebben az országban meg igaz szerintem mindenfele ez van a pénz a pénz a pénz. Biztosan vannak kivételek persze, de valahogy én már nem tudok hinni bennük. Puki ide vagy oda szar ez mind!
-
MC Pite
veterán
válasz
Gombinyó
#74007
üzenetére
2017 telén nézegettem az új autókat, próbáltam párat, szalonokba is felmértük mennyi az annyi. Akkor ami ár/teljesítményben szimpi volt az S-Cross és Clio Grandtour, de nekünk kicsit kicsik. Meg új autót nem veszek nornális világítás és android autó nélkül.
Tavaly is körbenéztem még a Mégane előtt, de annyit emelkedtek az árak, hogy végül feladtam (az újakat). Erre idénre még egy kicsit másztak fel az árak, és pár jó motort is kisavaztak a kínálatból.Ez a sok marhaság a 95 grammal, részecskeszűrővel, meg barom fogyasztási normákkal rosszabbá (mérésre, és nem az életre hangolt) és egy millával drágábbá varázsolták az autókat
-
Gombinyó
őstag
válasz
forceberg
#74005
üzenetére
Valóban, ma már nem az árelőny miatt vesz valaki Renaultot, mert elhanyagolhatóan olcsóbb a konkurenciánál vagy épp drágább is, ha extrázol. Én azért vettem volna, mert amúgy tetszik és jó autónak tartom a Meganet/Kadjart, de most a Corolla egy hajszállal jobb volt. Nekem. Végigültem jó pár alsó közép kat autót, kaptam ajánlatokat, mire ez lett.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A Ventus tippet köszi, utána olvasok.
Ennél olcsóbb/gyengébb minőségű gumit meg nem szeretnék venni.
Mennyiért lehet kapni hozzá komplett motort, ha mondjuk kikönyökölt hajtókar és cserélni kell?
)
De ha akkor álltak át akkor már kellett lennie valamiféle Kresznek is, legfeljebb nem Kresz néven. Már eleve az egyfajta Kresznek minősül, hogy meghatározták melyik oldalon kell menni.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3756, 100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Tökéletes állapotú Samsung S10 128/8GB tok+doboz+kábel
- Azonnali készpénzes GAMER / üzleti notebook felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest