-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#89193
üzenetére
Ez egy teszt lenne. Mivel volt már padon is, és ott minden rendben van.
Azt mondta ha nem az (motortartó bak) akkor nem kell semmit fizetnem, és ő visszaküldi az alkatrészt. Ha jól emlékszem azt mondta az Unixba visszatudja kuldeni, de megnézi a Bardit nekik milyen van, de Meyle az elmondása szerint náluk sincs. -
Predator2
addikt
válasz
rob210
#89098
üzenetére
Helló
Beszéltem a szerelőmmel. Febi márkájút tud rendelni csak. Egyik ismerősöm nagyon szidja őket. Nekem nincs velük tapasztalatom, sajnos amiket felsoroltál nem tudja beszerezni az Unixtól. Azért az Unix, mert teszteljük, hogy tényleg azzal van e a probléma, azért kopog vagy sem a jobbeleje. Ha nem akkor visszaküldhetjük.
Használható a Febi szerintetek vagy ezt a márkát engedjem el?
THX
-
Predator2
addikt
válasz
angyalpc2
#89052
üzenetére
Köszönöm a választm megkérdezem tőle, hogy azóta nem változott a véleménye.
Rob210
Szerinted Clio2 esetében meg szabad venni az utángyártott motortartó bakot/bakokat? Ha igen milyen márkát? Vagy csak a gyárit?
Kopog a jobb eleje az autónak, de csak nagyobb kátyú esetén, ami ebben a szerencsétlen országban elég gyakori. A futóművet átnézték, még rázópadon is volt, de mindent rendben találtak. Most egy másik szaki felvetette, hogy szerinte (már ha a futómű tényleg rendben van) akkor a motortartó bak lehet a ludas. De az 3-4 éve már cserélve volt, és én nem sokat használom az autót.
THX -
#89088
Predator2
addikt
diablo1984
#89050
Predator2
addikt
válasz
diablo1984
#89050
üzenetére
Nem tudom. Nem voltam ott amikor ellenőrizték az autót.
De szerintem nem fog. -
Predator2
addikt
Helló
Clio2 esetében megszabad venni az utángyártott motortartó bakot/bakokat? Ha igen milyen márkát? Vagy csak a gyárit?
Kopog a jobb eleje az autónak, de csak nagyobb kátyú esetén, ami ebben a szerencsétlen országban elég gyakori. A futóművet átnézték, még rázópadon is volt, de mindent rendben találtak. Most egy másik szaki felvetette, hogy szerinte (már ha a futómű tényleg rendben van) akkor a motortartó bak lehet a ludas. De az 3-4 éve már cserélve volt, és én nem sokat használom az autót.
THX
-
Predator2
addikt
Helló
Egy kis élménybeszámoló.
Mivel hidegben kicsit dadog az autó, kipróbáltam a Denso izzítógyertyákat, ami a hanyag szerelőm miatt kifújt. Szerencsére sikerült kiszedni őket. Alaposan körbejártam előtte a témát. Ezer ember, ezer kiszedési módszer javaslat. Beszéltem olyan szakikkal (2db) is akik kifúrják, ha netán beletörik, és sem a Bosch sem a Denso nem ajánlott részükről. A Bosch már berakás közben képes eltörni. Beru vagy az NGK-t ajánlották.
-
Predator2
addikt
Helló
Van egy izzító gyertya amit inkább külön is megkérdezek.
Ő van a regramatyabb állapotban, de mind kifújt.
Ezt szerintetek, laikus elkezdje kiszedni otthon, vagy bízzam szakira? Most van/volna rá, időm energiám. Beszari vagyok, félek, hogy beletöröm. Azóta mióta észrevettem, és m-t nem mentem a kocsival. -
Predator2
addikt
válasz
rob210
#88550
üzenetére
Helló
Sajnos kiderült, hogy az itthoni nyomaték kulcs alkalmatlan a feladatra, nem tudja azt a nyomaték tartományt amire nekem szükségem lenne.
A segítséged/segítségeteket szeretném kérni.
Ez a nyomaték kulcs jó lesz izzító gyertya kiszedéséhez majd a takarítás utáni visszahelyezéséhez? KINGTONY Nyomatékkulcs 1/4"x280mm (5-25Nm) (34223-1A)Nyomaték állítás: 5~25 Nm, 51~255 kgf.cm
Kettős skála - Nm és kgf.cm / kgf.m
DIN ISO 6789; pontosság: +-4% (jobbra), mindkét irányú nyomatékra húzásKöszönöm a választ előre is.
UI:
Rob
Te vállalnál egy 2004-es 1.5dci (Delphi) autó dizelrendszer vizsgálatát, szükség esetén javítását? Ha igen akkor a többit később privátban.
Köszönöm a választ előre is.
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#88372
üzenetére
Helló
"Minél előbb és nyomatékkul csal max 30Nm!!! Akkor nem töröd bele. Minnél tovább vársz annál nehezebb lesz kiszedni, mert a korom olyan mint a legdúrvább ragasztó!"
Rob
A dobozon akkor minimum vagy a maximum meghúzási nyomaték szerepel? Te 30Nm-t mondtál, még a dobozon 10-15Nm szerepel.Köszönöm a választ.
-
Predator2
addikt
válasz
shifty!
#88381
üzenetére
Bevizsgáltattam velük egy bontott, de működőképes Delpfos nagynyomású szivattyút.
Azt mondta a faszi, hogy rendben van, nem tökéletes, de látott ennél rosszabb állapotút is menni. Bekerült apám gyászkoporsójába, és meg is hallt.
Elküldtem egy másik céghez, hogy ugyan nézzenek már rá, és azt mondta a faszi, hogy még életében nem látott ilyen rossz állapotú szivattyút. Abszolút menthetetlen. -
Predator2
addikt
Helló
Pár hónapja cseréltek az autómban izzító gyertyákat. Bosch-ról Denso-ra.
Viszont most észrevettem, hogy kifúj. Megjelent egy olaj/korom gyűrű 2db izzító gyertya körül.
Mit javasoltok? Ha nem muszáj nem venném le a hengerfejet.
Ezt mindenképp szerelő csinálja, vagy neki lehet állni otthon is?
2004-es 1.5dci Clio2. 82HPTHX
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#88357
üzenetére
Köszönöm a válaszokat.
Azért cégre gondoltam, mert a szerelőm is ki tud bontani mindent és vissza is, de ha spénes a rendszer, ott tankot kell cserélni stb... Olyan kellene aki ezt bevállalja.
Az is lehet, hogy nincs is semmi baja a cr rendszernek.Melegben semmi rendelleneset nem veszek észre a kocsin.
Illetve télen első "nehézkes" indulás után télen a továbbiakkal sincs gond.
Emlékeztetőül: [link]shifty!
MP diesel részemről felejtős. Volt már velük negatív tapasztalatom.
-
Predator2
addikt
válasz
forceberg
#87512
üzenetére
Helló
Kompletten kivéve mind a 4, majd a gyújtáskapcsoló elfordít/felkapcsol. Mind a 4 felizzott.
Én minden indítás előtt rápumpálok, mert levegős az üzemanyag rendszer. Nem lehet megszüntetni, a földön nincs olyan gen1, 1.5 Delphi dci ami ne lenne levegős.
Igen a linkelt videó +6 fokban készült.Ami számomra fura a történetben, hogy ha jó idő van odakint +10 felett, akkor nincs hiba.
Pedig akkor is levegős az üzemanyag rendszer, és ugyan az a Delphi teljesít szolgálatot ami előtte.Beszéltem az Atilex Kft-vel. Ők szívesen bevizsgálják az üzemanyag rendszert, de csak azt, mivel nincs műhelyük az egész autóval nem foglalkoznak. A cr rendszert melegen padolják, ami nálam azért gond, mert olyankor nincs gond.
Nem tudom, mit tegyek. Ti hova vinnétek? -
Predator2
addikt
-
Predator2
addikt
válasz
forceberg
#87501
üzenetére
Csak a halál biztos.
Szerelők szerint rendben van az izzítás. Tesztelve, mérve, cserélve.
1.5dci 82HP 2004-es.Milyen gondot okoz a hosszabb izzítás? Miért nem lehet kivitelezni?
A dupla izzítás sem oldja meg a gondot 100%-ban, csak javít rajta. Dupla izzítás nélkül : [link] -
-
Predator2
addikt
válasz
forceberg
#87250
üzenetére
Helló
Nagyon jó a kérdés, nem vagyok biztos benne de szerintem nem.
Viszont ez lett volna a következő kérdésem.
A jobb eleje kopog. Szerelő átnézte, szilenteket, gömbfejet stb cserélt, majd elvittem lengés csillapító mérésre, illetve futómű állításra. Sajnos a hiba nem szűnt meg, a műszeres vizsgálat során minden rendben volt, egy kicsit állítottak az első futóművön.
Érdemes azt is cserélni? Ha igen akkor milyen kerüljön bele?
Volt kuplung cserélve az autón 2017-ben. Utána amikor tekertem a kormányt kattant/pattant egyet, visszavittem majd valami csavart meghúztak amitől megszűnt.
-
Predator2
addikt
Helló
2016-ban az autó megvásárlása után kapott új spirál rugókat előre az autó. (2004-es 1.5dci Clio2 82HP) tegnap kerékcserekor észrevettem, hogy megint elvan törve a bal első. Milyen márkát/típust ajánlotok helyette? Hátul (azok is cserélve lettek törés miatt) Monroe került. Elméletileg erősített, változat. Igaz keményebb is tőle a hátulja.
Csere után kell(ene) futómű állítás is? Nyáron volt szervizelve, tesztelve, mérve a futómű.
Köszönöm a választ előre is.
-
Predator2
addikt
Helló
Jobboldali (Clio2 mk2) elektromos, fényezett visszapillantót szeretnék vásárolni.
Sajnos nem járok sikerrel, mert vagy irreális árban árulják, vagy egyáltalán nincs.
Nem bont közületek valaki Clio2-t? Vagy valami tipp, hogy hol tudnék emberi árban beszerezni? 10-11. 000ft sokallom,igaz szállítással.Üdv
-
Predator2
addikt
-
Predator2
addikt
Elnézést a késői válaszért, de most kerültem oda, hogy kivitelezzem a dolgot.
Az a baj, hogy nekem az autó kialakítása miatt nem tudom úgy elvezetni ahogy ti is.
Szeretném hogy kinézzen valahogy.Ez jó lehet a gyári helyére? [link]
Random a netről letöltött kép, de látszik, hogy nálam komplikáltabb az ügy.
THX
-
#85707
Predator2
addikt
LamerGyuri
#85706
Predator2
addikt
válasz
LamerGyuri
#85706
üzenetére
Hmmm, pedig majdnem nekiálltam a hátlapot feszegetni, nincs valahol egy leírás/videó, hogy hogyan is kell szétszedni? Elektromos mindkettő.
THX
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#84989
üzenetére
Inkább a jó felé hajlok.
Hogy szoktátok, hogy érdemes ilyenkor?
Mondjam a szerelőnek, hogy keresse meg a hibát, és csak azt cseréltessem, vagy egy ilyen idős autónál ajánlottabb egy futómű felújítás, ha már úgy is meglesz bontva!?
2004-es 1.5dci Clio2 82Hp
Óra szerint 160.000km van benne.
Mostanában kell majd vezérlést is cseréltetnem, mert márciusban lejár a műszaki, de a vészhelyzet miatt elhúzom júniusig. -
-
Predator2
addikt
Helló
Elég amatőr kérdés lesz.
Clio2-es kocsimon jobb elől kopog a futómű. Elvittem a szerelőmhöz, kicserélt egy gömbfejet, egy darabig jónak tűnt, de sajnos a probléma ismét jelentkezett.
Van értelme olyan helyre vinni, ahol számítógép vizsgálja a futóművet? Vagy a manuális átvizsgálás alaposabb?
Nem szeretném a fél autót kicseréltetni. DE szerintem az a hiba amit hallok nem normális.
Szeretnék biztosra menni.THX
-
Predator2
addikt
Helló
Elég meredek kérdésem lesz!
2004-es Clio2-ben (1.5dci 82HP) most tavasszal lesz esedékes a műszaki vizsga.
Mióta megvettem (2016) kemény 7-8000km-t mentem az autóval. Viszont a vezérlés ami benne van 6 éves. Vásárláskor lett cserélve.
Mi a szokás, mi ajánlott ilyen esetben? Érdemes cserélni, vagy ilyen kevés km miatt még várhatok vele? Sajnos a vezérlés csere fekete lő a családban, mindig motor bontás a vége, mert a csere után közbejön valami.Ha a csere mellett teszitek le a voksotokat, akkor milyen szettet ajánlotok?
Köszönöm a válaszokat előre is.
-
Predator2
addikt
Helló
Maga alá pisil a Clio, egyértelműen fagyállós folyadék + hűtővíz.
Tudom senki nem jövendő mondó, de ennyi alapján mire tippeltek honnan jöhet?
Mi okozhatta a hibát? Ez a kocsi gyakorlatilag alig van használva. 5 év alatt 5000km-t mentem vele. 2004-es 1.5dci Clio2 82HP.Ez alól a hollander alól/környékéről folyik a fagyálló. Maga a hollander nem ereszthet, mert a turbó olaj megy benne ha jól tudom.
Itt egy videó is róla. A minőségért elnézést.
-
Predator2
addikt
A tárcsát egy éve felszbályozták, most márciusban kapott egy vonóhorgot, jeleztem a szerelőnek, hogy valami nem kerek, de azt mondta minden oké, csak be kell kopni a tárcsának.
Ha fékezek még az oldalablak is remeg, a váltóról és a kormányról már nem is beszélve.A tárcsa rögzítő csavarjait egy másik zseni gajravágta.
Ilyeneket is kellene rendelnem, ha mondanátok hozzá egy cikkszámot.
-
Predator2
addikt
Helló
Műszaki vizsga után, gyakorlatilag az állásban, elromlott az elsőfék az autómon. 1.5dci Clio2 (2004-es)
Karbantartás területen dolgozom, de autó féket (tárcsa + betét) még sosem javítottam.
Laikusként szerintetek bemerjem vállalni? Videók alapján nem tűnik bonyolult dolognak.Illetve milyen féktárcsát+fékbetétet ajánlotok?
A jó ár/érték arány fontos.Üdv
-
Predator2
addikt
válasz
forceberg
#74840
üzenetére
Köszönöm a válaszokat (rob210 )
Azért fontos a mennyiség, mert amikor leeresztem az olajat, hosszú órákig hagyom csepegni utána, amikor abbamarad a csepegés is akkor kapja meg a friss olajat, de a nívópálcán egyszerűen nem látni a tényleges szintet. Vagy csak az én szememmel van probléma.
Másik kérdésem (fontos lenne a válaszotok):
Házilag kivitelezhető szerintetek egy vonóhorog felszerelés? Clio2 1.5dci 82HP 2004-es évjárat.
Természetesen a bekötést szakember végezni, csak a mechanikus részét ő nem vállalja.THX
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#73044
üzenetére
Persze, hogy nem. Pont ez a lényeg benne, ezért is linkeltem, mert a résolaj szerint, és hang alapján semmi baja a motornak. Egészen addig még fel nem kerül padra, ahol kiderül hogy egyik sem százas.
Igazából már nem küzdök vele, mert GTK lenne a javítás.
Hidegen 10° alatt dadog az autó, minél hidegebb van annál jobban. Nehezebben indul.
Próbáltam, hogy amikor dadog, adok neki egy kis gázt (minimális), olyankor kisimul a járása, de amit visszaejtem a fordulatot, dadog, rángat tovább. Egy idő után abbahagyja.Igen 4 új, garis, számlás, mérési jegyzőkönyves porlasztó került a kocsiba.
Aztán volt Renault szervizben, ahol kapott egy szoftver frissítést, és ott már kódolva is lettek a porlasztók. De a hiba nem szűnt meg.Sok emberrel beszélgettem, vagy ecu, ami hidegben, nem jól paraméterezi a dolgokat, vagy a delpfos valamelyik eleme szórakozik még velem. Mindkettő egy vagyon=GTK
-
Predator2
addikt
A négy porlasztónál a résolaj minimális volt, és a motornak indulás után is szép hangja volt.
Hidegen kicsit nehezebben indult az autó, de az megmaradt porlasztó csere után is. (Vélhetően ecu, vagy delpfos hiba van továbbra is, de már-már GTK a javítása)A képpel arra akartam utalni, hogy a résolaj mérés nem minden!
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#73035
üzenetére
A hülye hang sok minden lehet, ha kifúj a tűzkarika mellett, annak is hülye hangja van.
Sőt beszéltem olyan szerencsés gazdával, akinek folyamatosan azt mondták a fb-on, hogy kifúj a tűzkarika mellett, és kiderült, hogy a hajtókarcsapágy adta meg magát.
Erről, innen távgyógyításban nem fogunk tudni segíteni.Egy találós kérdés, (nem ér csalni/visszakeresni)
Szerinted, szerintetek ennél a mérésnél jó volt a résolaj vagy sem? Illetve milyen hangja volt/lehetett az autónak?
[kép] -
Predator2
addikt
válasz
Mannie
#73019
üzenetére
1db porlasztót 60k ért vettél? Belenyúltál a tutiba te is.
Milyen diaggal néztétek a hibát? Ugyan is nem egyszer olvastam róla, hogy félrefordít.
Miért kellett benne nagynyomású szivattyút cserélni?
Hogy, mennyi ideig, mérted a résolajat? Mennyi volt a mért érték?rob210
Delpfosnál nem muszáj feltanítani a porlasztókat. Nem vagyok autó szerelő, de kivettem a porlasztókat a kocsiból, kitakarítottam a hüvelyeket, új tűzkarika, majd az új porlasztók vissza. Bárminemű tanítás nélkül elindítottam. A motornak olyan hangja volt, hogy az ütő megállt bennem (fel-le emelgette a fordulatot), 5-10 percig szenvedett, majd egyszer csak beállt, és onnantól kezdve gyönyörűen járt a motor. Közlekedtem vele, bárminemű hiba nélkül. Értelemszerűen a régi porlasztók kódja volt az ecuban. Kollégám Renault márkaszervizben dolgozott évekig, ő is megerősítette, hogy nincs szükség Delpfos esetében a feltanításra. Jó ha felvan, de nem létszükséglet.
-
Predator2
addikt
válasz
Csatravi
#72455
üzenetére
A történet, nagyon bonyolult, és szövevényes is, de röviden:
Nemrég vettük az autót, amit szivattyú hibával hirdettek.
Alkalmi vétel volt. Terhelésre leállt->résolaj mérés->2 pori nagy résolaj veszteség.No para, gyorsan 2db kapcsoló szelep csere, vissza a porlasztók, és már lábon is jött haza a kocsi, de az egyik porlasztó felújítás nem volt az igazi, mert fura hangja volt a kocsinak, izzítás világított is.
Majd itthon, újra szórakozás a kocsival, és mivel javítva lett a porlasztó (résolaj rendben), elment vele faterom egy próba körre. Sajnos 100m után a kocsi megállt, vissza kellett tolni az udvarba. Se kép se hang.
Másnap megbontottuk és ezt találtuk:
[kép]Csavar lelazult, elment a hajtás a nagynyomású szivattyúról. Illetve egyértelműen látszott, hogy 3 foggal elment a vezérlés, semmi gond, a szerelő azt mondta húzzuk vissza a csavart, majd indítsuk be. Így is lett, szépen járt. Mivel a szíjak nem voltak jó állapotban, meg nem is volt rendesen a helyén el lett vidve vezérlés cserére, és ha már ott volt, akkor ki lett cserélve a szivattyú is, az elektromos hiba miatt.
Minden jónak tűnt. Eljött az idő, hogy friss papucsokat kapjon az autó, így hát el is ment vele fater. Útközben meg-meg torpant a kocsi.
Gondolta valamelyik pori szarakodik még. Majd egyszer csak csatt, és az autó megállt. No para, jött a szerelő, trélerre rakták a kocsit.
Kiderült, hogy a szerelő nem nyomaték kulccsal húzta meg a szíjtárcsa csavarját, elment vezérlés. Így egy hétig ott pihent nála. Garanciában vállalta a hiba javítását!Kiderült, hogy egy szelep leszakadt, és kilyukasztotta az egyik dugattyút is.
Az hogy lehet, hogy a 82HP motor dugattyúja nem megy bele a blokkba, csak a 65HP? Volt valami machinálás? Tudtok ilyenről?
Mind1, most az egyik dugattyú egy 65HP-s motorból való (új gyűrűkkel)A szerelő járt/kelt vele, majd a kocsi megint megállt! Hazaszaladt a trélerért, visszavitték, és kiderült, hogy az egyik pori (nem a felújított)
2-es vagy a 3-as hengeré akkor is porlaszt amikor nem kellene. De nem csúcs hibából. Az autó amikor ment meg-meg torpant, a szerelő szerint, csak azért nem lazult le a szíjtárcsa csavarja ismét, mert most nyomaték kulcsal és menetrögzítővel rakta össze. Most szarakodnak hogy rájöjjenek, hogy ugyan miért porlasztó akkor is amikor nem kellene.Próbáltam rövid, lenni.
Nem voltam ott, csak az elmesélés alapján osztom meg veletek a történet egy részét, próbáltam úgy átadni, ahogy sikerült felfogni.
Nem vagyok autó szerelő! -
#72451
Predator2
addikt
gixxergabi
#72450
Predator2
addikt
válasz
gixxergabi
#72450
üzenetére
Nincs
-
Predator2
addikt
Helló
Két fura, de sajnos fontos kérdéssel fordulok hozzátok.
82HP-s 1.5dci autóról lenne szó. Delphi befecskendező rendszerrel.
1, Folyamatosan világított az izzítás visszajelző, de az autó üzemelt rendesen. Kiderült, hogy a nagynyomású szivattyú van rommá kopva. Ki lett cserélve egy bevizsgált darabra, de a rendszer nem lett takarítva, juthat spén a nagynyomásúba, vagy azt megfogja a szűrő? Ha igen, akkor tehet kárt benne?
2, Ugyan csak a spén okozhatja azt, hogy folyamatosan befecskendezi a gázolajat a porlasztó?
Olyan mintha meglenne szorulva valami a porlasztóban.
Köszönöm a válaszokat előre is.
-
#72270
Predator2
addikt
molnarpeter
#72217
Predator2
addikt
válasz
molnarpeter
#72217
üzenetére
Értem, köszönöm a válaszokat.
Ha netán vennék egy vonóhorgot, melyik a hozzá ajánlott kérékpár hordozó?
Üdv
-
Predator2
addikt
Helló
Cseréltem át a nyári gumikat télire és az alábbi látvány fogadott:
Nem látom, hogy a gumiharang ki lenne szakadva, sőt mozgatni sem tudtam kézzel.
Nem kéne valamilyen bilincsnek lenni rajta? Mert mintha az hiányozna.
Bízzam szerelőre, vagy ezt lehet házilag is orvosolni? Nem tudom mennyi zsír hiányozhat. Nem szeretném, hogy beálljon.Köszönöm a válaszokat előre is.
-
Predator2
addikt
Helló
Clio3-as 1.6 16v autó (2007-es) milyen típus hibái vannak? Euro 4-es.
Mennyire hajlamos a rohadásra?
Városon kívül használnám, inkább rövidtávok. (10-35km egyhuzamban) milyen fogyasztásra lehet számítani?Jöhet minden róla amit tudni érdemes.
Köszönöm előre is.
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#65961
üzenetére
Igen volt. Annak idején be is linkeltem ide a fórumba.
Ne értsd félre, de mitől vagy ebben ennyire biztos?
Renault Nyéki is szoftverfrissítéssel kezdett, mert volt kifejezetten a dadogás miatt motorvezérlő frissítés kiadva (mint hibajavítás, elmondása szerint), illetve 2 hobbi szerelő szerint is nagy valószínűleg az keseríti az életem.
Amit még NYéki furcsállt, hogy szerinte a külső hőmérséklet hidegebb volt, mint amit a kocsi mért.
-
-
Predator2
addikt
Helló
Motorvezérlővel kapcsolatban volna hozzátok kérdéseim.
Létezik esetleg valami módszer amivel le lehetne tesztelni, hogy minden rendben működik magával a motorvezérlővel?
Autó villamossági szakember foglalkozik ilyennel?
Ha nincs ilyen módszer, akkor milyen plusz dolgokat von maga után egy lehetséges csere?Köszönöm a válaszokat előre is.
-
#64429
Predator2
addikt
Smith Ügynök
#64427
Predator2
addikt
válasz
Smith Ügynök
#64427
üzenetére
Pro-kontra vesd össze.
Szerelő ismerős van e aki olcsón javítaná ha gond van, tudsz e olcsón alkatrészt.
Mekkora probléma ha kiesik az autó stb....A km szám alapján a benzines ajánlottabb.
-
#64415
Predator2
addikt
sesomaru1989
#64414
Predator2
addikt
válasz
sesomaru1989
#64414
üzenetére
Renault can clip diagnosztikai eszköz.
-
Predator2
addikt
Helló
Két kérdésem volna hozzátok.
1, Mi okozhatja azt a hibát apám kocsijánál (2002-es 1.5dci Clio2 82HP), hogy amikor ráadja a gyújtást a hátsó ablaktörlő töröl 1-2x. Találkozott már valaki hasonlóval? Mit nézzek át, hogy megoldódjon a probléma?
Találtam egy videót amiben a "szerelő" szerint a merülő akkunál van ilyen jelenség Renault-oknál.2, Ismertek olyan fórumot, ahol tudnak segíteni diesel kocsival (common rail) kapcsolatban? Akár angol is jó, csak legyen élet rajta. Sajnos itt elég kevés szaki van diesel fronton, a kérdéseim meg egyre többen vannak.
THX
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Exkluzív órák
- Hardcore café
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- Kompakt vízhűtés
- Autóápolás, karbantartás, fényezés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- Újabb mérföldkő: 2 millió felett a Metal Gear Solid Delta
- Hobby elektronika
- Xbox tulajok OFF topicja
- További aktív témák...
- Lenovo 40AH és 40A1 dokkoló, töltő is.
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B760 i5 12600KF 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3080 10GB Asus A31 PLUS TG ARGB 750W
- BESZÁMÍTÁS! Asus B365M i5 9400F 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Kolink Citadel FSP 500W
- HIBÁTLAN iPhone 11 Pro Max 64GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4584
- 220 - Lenovo LOQ (15ARP9) - AMD Ryzen 7 7435HS, RTX 4070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest