-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#75900
molnarpeter
nagyúr
mycso
#75894
molnarpeter
nagyúr
Nagyon extrém dolgot mondok, ha tényleg lehetetlen beszerezni a rendes rugót - mivel van minta, azt be lehet mérni, és az alapján szerintem tudnak segíteni pl Vörös autórugó műhelyében. De ha találnál ilyen konfigurációban bontást (motor, kasztni, 4control), aminek pl pont azonos a rugó színkódja is, szerintem az lenne árban a legjobb megoldás
-
mycso
Topikgazda
válasz
polonic
#75893
üzenetére
Bekapcsolt klímánál megemeli picit az alapjáratot, így ott egyenletesebben kellene járnia.
Ezekkel a rugókkal, viszont jól be fogom sz.pni...a világon nem fogok tudni megfelelőt keríteni.
Itthon nem találok olyat, ami az enyémben van.
Elől: kék-zöld-sárga (ami érdekes, hogy ezt a katalógus a jobb kormányoshoz hozza...)
Hátul: fehér-lila
Egyedül az utolsóra találtam alternatívát....
Nemtom, aki cserélt már rugót, mennyire kell ezekhez a színjelölésekhez ragaszkodni?
-
mycso
Topikgazda
Nos, napi beszámoló.
Az autó kész (nagyjából)
A kuplung, egy álom lett, van fogási tartománya, puhább, igazából nem is tudom, hogy eddig hogyan tudtam vezetni.
Lendkerék: ha a klíma auto állásban van, akkor bármilyen hihetetlen, de 0, azaz nulla rezgés van. Ha kikapcsolom, a klímát, akkor egy minimális, de nem zavaró, talán mint annó a sz@r lendkeréknél, bekapcsolt klímánál...vagy annyira sem.És, hogy miért nagyjából, mert közben még talált egy dolgot a szerelő, ami "végre" engem is utol ért: jobb első és bal hátsó rugó törött. De ez egy következő projekt része lesz. Hát így állunk most.
-
válasz
forceberg
#75884
üzenetére
Indulás előtt persze löttyintek rá vizet, de a többi/volt autónknál is hasonló (Picasso, C3, 208; a C8 hasonló volt mint a Magic Wash) és ott elég jól vizezte széltében, ez nem annyira szépen terít, de sokkal jobban mint a gyári - videón nem olyan jól látszik külön külön, ezért csináltam a gifet. Nyilván a visszacsapó is javít még valamennyit. Ki is megyek kipróbálom...
Szerk: 20 órával az mosás után: [link]
Ez azt jelenti, hogy ezzel tervezték az autót, majd jól kicostsaveingelték belőle. Pedig ez facelifteknél jellemző csak, hogy addig dícsérje a sajtó.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azaz szerintem igen, a szélvédő/lapát amortizáción határozottan javít.[kép]
-
tatabanya
csendes tag
-
tatabanya
csendes tag
Üdv! Segítséget szeretnék kérni. A Clio 2-es (1.2 16v) autóm két hétig bírja kb., utána lemerült aksi miatt nem indul. Kimérve egy nagyon minimális ,állandó fogyasztás van az autón, 0,03-0,04 kb. Annyit sikerült kideríteni, hogy az UCH első reléje van állandóan áram alatt, ha az UCH bisztijét kiszedem, megszűnik a fogyasztás. Van amit sikerült kiderítenem a relék közül, van amit nem és pont a hibát mutatót nem tudtam kinyomozni mihez tartozik. Esetleg a relékhez egy pontos infot illetve a 40-lábashoz egy kötési rajzot tudna valaki becsatolni? Előre is köszi!
Köszönöm a választ! Az aksi frissen cserélve, majd, miután azzal is lemerült már azt is cserélték garanciába. Minden kikötve, belső világítás,ajtók, felső világítás, rádió, kormány, ami leköthető, minden. A fogyasztás marad akkor is és az említett relére rámérve egyértelmű, hogy beragad. Kapcsol, amikor az 5 A-os biztosítékot visszateszem és áram alatt marad. Ha az nincsen benne , nincs fogyasztás. Másik UCH cserélve, az eredmény változatlan.Már hónapok óta megvan a jelenség, a rendszeres lemerülés, kb. két hetet bír ki. Nem én járok vele és nagyon ritkán, csak helyben van használva. Olyan rajz esetleg lenne valakinek, ami az UCH bekötését ábrázolja?Valami olyasmit keresnék, mint amit mellékeltem, csak azon sajna nem az van. Amiket a rajzra írtam, kimértem, azok a relék azokat működtetik a műszer alapján. Kettőt nem bírtam csak.Mit vezérli a ?????- vel jelölt első relét? Mert felette a fehér csatlakozó 6. vezetékén mindig áram van. -
válasz
MC Pite
#75883
üzenetére
Akkor ez ér valamit a szélvédő xarrá karcoltatása ellen?
Kellene beépíteni egy csak spricceltető nyomógombot.
Én annyira rühellem, hogy gyárilag ilyen fosch, hogy ha induláskor törölni kell, kézzel locsolok rá vizet...
+ a lapátok alól ki szoktam szedni a berakódott dzsuvát. -
#75883
MC Pite
veterán
gixxergabi
#75876
válasz
gixxergabi
#75876
üzenetére
Nem az egész szévédőre kell(függöleges kiterjedésben), csak hogy mqr azbelején végigérjen a lapáton a víz, kb jó lesz így. Nem egy Magic Wash (azt imádtam) de végre nem a harmadik törlésre (első még szárazon) lesz vizes a lapát végig.
-
#75880
eTrade
tag
gixxergabi
#75876
eTrade
tag
válasz
gixxergabi
#75876
üzenetére
Az eredetit is lefogja a menetszél, ez legalább rendesen terít/permetez.
-
-
eTrade
tag
Ezt vettem ma észre guminyomás ellenőrzés közben:
(a hátsó fékbetét behúzott kéziféknél nem illeszkedik a tárcsára - a zöld növény csak a jobb szemléltetés miatt van ott) Pedig TRW-t vettem... nem ócska alsó polcos betét & tárcsa. 
(ez a másik oldal, itt normálisan illeszkedik a tárcsára)Valószínűleg szorul, vagy a franz tudja mi az oka...
Tippek? Rob?
-
rob210
Topikgazda
válasz
#19441152
#75860
üzenetére
A diaggal meg kell nézni, hogy amikor töltve van mennyit ír ki nyomásnak.
Sajnos a nyomáskapcsolók közül 2 márka van amit meg szabad venni, a többi hulladék.
Denso/bosch álltalában mindenhol denso van, de a többi márka nrf, vemo, era, magnetti, messzire kerülendő!Ha ez megvan és jó a jel amit a nyomáskapcsoló ad, akkor kapcsold be és mérd meg a mágneskuplungnál, hogy mennyi fesz megy a csatira.
-
#19441152
törölt tag
Sziasztok!
Szeretnék kérni egy kis segítséget. Van egy régi 96 os 2.0 rt benzines Lagunám és a következő hibája van. Klíma töltést követően kb 2 percig hiba nélkül üzemel, majd leállítja a kompresszort és szervízt ír a digitális kijelzőn. Gázt leszívtuk belőle, majd ismételt töltés után ugyan ez a hiba. A vezérlő valamiért nem engedi a kompresszort bekapcsolni. Manuálisan adok a kompresszornak 12 voltot akkor hűt rendesen és működik, viszont a vetérlés nem ad jelet. Cseréltem már panelt,nyomásérzékelőt. Esetleg valami ötlet?
Előre is köszönöm. -
Gyb001
senior tag
Üdv.
A gyárilag csak hátsó parkoló szenzorral rendelkező 2012 scenicbe be lehet kötni első szenzort a gyári rendszerhez, van hely a csatlakozók?Vannak olyan dolgok benne amik be vannak építve de nincsenek bekötve?
Bogarat ültettek a fülembe hogy a 2 gen scenicbe benne volt az ülésfűtés csak kapcsoló kellet bekötni. -
mycso
Topikgazda
válasz
polonic
#75850
üzenetére
Annó "elvileg" 150K km-el vettem, most járok 240K km körül.
Nagyobb részben napi 2x35km ingázás, ez vegyesen város-országút.
Illetve olyan 2-3 heti rendszerességgel pálya 300km + az egyéb városi szaladgálás és téli/nyári kirándulós, akár 1000km-ben mérhető vegyesfelvágott.Tehát mindenre IS használom.
Érdekes ez a lendkerék téma.
Annó a megane lendkereke (1.5dci, 340k km), közel sem mozgott ennyit. Nyilván más konstrukció, de a mozgás alapján olyan, mintha a lagunáé (240k km) sokkal rosszabb állapotban lenne. Viszont a megane lendkerekét hallottam és éreztem is, hogy haldoklik (zörgött kis fordulaton, puffant leállításkor és rázott), na itt semmi jele nem volt. -
#75855
Atti777
senior tag
Kronos3000
#75836
válasz
Kronos3000
#75836
üzenetére
A dobot ne akard kicserélni, hacsak nem muszáj, mert nem olcsó.
A munkahenger viszont nem vészes összeg, és nekem a Clion mindkettő rossz volt, az egyik kicsit szorult, a másik nagyon. -
dik
őstag
Mikor ezt ide írtam egyből feladta postán a csomagot.
Lehet itt olvas. A lényeg bolha nem jó azt leszámítva minden rendben ment csak a kommunikációval vannak hiányosságok. E-mail annyira nem olvassa(vagy ha olvas is nem válaszol vagy elfelejti vagy nem tudom). Remélem azért a patentet kicserélik(ennyit egy ilyen műanyag marhaságért még nem fizettem sosem ).... -
robertka
tag
-
rob210
Topikgazda
-
mycso
Topikgazda
válasz
forceberg
#75838
üzenetére
Igen, siker van. (a luk egy műanyagházas, porvédő és folyadék "elosztó/légtelenítő" cső nélküli csapágyat adott és nem passzolt ennek a csőnek a befogadó mérete. Valeora cseréltük, ami kopp olyan, mint a gyári: fémház, porvédő, cső)
Meg-meg csúszott a kuplung, meg elég kemény volt már.
A kinyomó borzasztó állapotban volt, a tárcsa az még határeset, a lendkerék pedig: [link]Ez utóbbinak semmilyen jele nem volt, semmi rendellenes hang vagy rezonancia.
-
#75843
Kronos3000
senior tag
rob210
#75841
Kronos3000
senior tag
válasz
rob210
#75841
üzenetére
Szombaton megtudom, délelőtt lesz időm leszedni a dobot, aztán fényképezés mérés, hogy tudjak alkatrészt rendelni ha kell, mert alvázszám szerint is egy rakat különböző méretű dob,fékpofa fogadott a bárdi oldalán. Elvinném én szerelőhöz is nem a pénzt sajnálom, de jelenleg max hétvégén tudom nélkülözni a kocsit,akkor meg ugye ők sem dolgoznak. Na meg egy szerelőt sem ismerek akiben megbíznék az az igazság. Mondjuk 84-óta eddig még minden kocsimmal elboldogultam ami gond akadt, ritkán kellett szereltetnem. (autószerelőként végeztem 84-ben, de sosem dolgoztam a szakmában más felé vitt az élet)
-
#75841
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#75840
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#75840
üzenetére
NEm feltétlen kell, hogy látszódjon az elején rengeteget felitat a ferodó.
De ne legyen igazam és legyen elég egy tisztítás, mert ha teli van fékporral a dob akkor az is tud ilyen hibát okozni.
Mármint, hogy nyikorog surlódik, fékezéskor. -
#75839
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#75836
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#75836
üzenetére
Szinte csak úgy, lehet, hogy benne van a csapágy.
Típusbetegség, az eldurranó fékmunkahenger és a fékfolyadéktól leválló ferrodóréteg a pofáról. -
#75836
Kronos3000
senior tag
Kronos3000
senior tag
Az alany 2003 Thalia 14.16v
Fékezéskor és kézifékezéskor is erős súrlódó hang a jobb hátulja felől. Nincs fémes csikorgás, de gondolom kopott fékpofa? Poros úton kipróbáltam blokkol szépen, nem abs verzió. Esetleg van valami típus betegség ami okozza, vagy bizonyos a kopott fékpofa, és ha ennyire rossz a hangja akkor gondolom dobcserés is, és ugye párban, és ha már szét van szedve jobb a csapágyakat is cserélni? Lehet úgy kapni szettet párban hogy a csapágy már benne van a dobban? -
Robi81
tag
Sziasztok.
megane 2 kacsa 1.6 16v 2003 berline
A vezető oldali ablak ma vacakolt.leengedtem és nem ment vissza.kikaptam a kapcsolót azt kimértem működik.ajtónál lehuztam párszor a csatlakozót akkor se működött.utana pár ajtónyitás és megjavult.gondolom eltört egy vezeték az átvezetőben.nincs valakinek egy rajza a lábkiosztásról? -
robertka
tag
válasz
rob210
#75830
üzenetére
Köszönöm szépen, hogy leírtad, akkor nem állok neki a parkolóban. Jól gondolom, hogy egy rendes műhelyben szerelőnél ez kb 150-200 lenne? Ennyit már nem akarok rákölteni megint. 300 körül elvinnék szerinted vagy mi lenne a reális ár, nem akarok senkit átverni leírok mindent korrekten.
-
rob210
Topikgazda
válasz
robertka
#75827
üzenetére
Na szóval otthoni körülmények között nem javaslom a főtengely kivételt.
A bölcsőt le kell venni, váltóolajat leengedni, féltengelyeket kikötni, aztán ki kell húzni.,váltót le kell venni, a lendítőkereket le kell venni, a vezérlést le kell venni. (gyakorlatilag a motort nem tartja semmi) ezután le a teknő ki a főtengely. Viszont nem elég a hajtókar csapágy jelen esetben főtengely csapágy is kell új. Hát ennyi. -
mycso
Topikgazda
No, egy kis napi szop@s.
Vettem egy komplett kuplungszettet, mindennel is.
Motorkód, alvázszám alapján a világ összes katalógusa ezt a szettet hozta, hát megvettem.
Öröm.
Lendkerék fel, kuplung fel, kinyomó nem megy fel.... a műanyag "munkahenger????" az természetesen nem a szett része, és ebbe a kinyomóba az én régim nem megy bele.
Szuper... -
robertka
tag
válasz
rob210
#75823
üzenetére
Köszönöm szépen. Lehet megpróbálkozom vele, még a végén tanulok is valamit. Nekem a hajtókar csapágy csere kb 6 óra volt. Gondolom akkor inkább szorozzam meg kettővel a szerelési időt. A kettős tömegűnél a külső fogaskoszorú az cserélhető vagy csak kompletten, mert kis kopást láttam rajta. Esetleg nagyvonalakban letudnád írni a folyamatot kérlek?
-
rob210
Topikgazda
válasz
robertka
#75822
üzenetére
10/20e a köszörülés gépműhelyben.
Megadják, hogy melyik túlméretes csapágysor kell.
A vezérlést viszont bontani kell hozzá.
Tehát a szíj minimum cserés az nem újra feszíthető!
Illetve 1.9 dci mivoltának köszönhetően, szíjfeszesség mérő kell, mert nem automata a feszítője.
Amúgy semmi extra le fel egy nap, ha maga a főtengely kész van. -
robertka
tag
válasz
rob210
#75821
üzenetére
Sajnos sejtettem, az olajteknő aljában voltak szép számmal ilyen de azért inkább kisebb darabok. A főtengely kivétel egy ilyen csapágycseréhez képest amit meg tudtam csinálni mekkora kihívás? Ha magamnak csinálok kb mennyit kellene még rákölteni szerinted csak nagyjából kérdezem.
-
robertka
tag
válasz
rob210
#75815
üzenetére
A váltó felől első két csapágy és tengely rész szinte új a képeken a szebbik. A másik kettő ami egymás mellett van azok az alsók azon a képen amin 3db látható, a felsők sokkal szebbek arról is ott a kép. Illetve ott látható a tengely a bal oldali rész a szép a jobb oldali az ami csúnyább a tengelyen és mellette még egy ilyen. Link.
-
Istikee007
tag
válasz
Istikee007
#75785
üzenetére
Kuplung le lett tesztelve jó. Szerelőnél voltam diag nem írt semmit (Delphi) azt mondta FHP jeladóra gondol.
Esetleg ezt a Can Clip kitudná olvasni? Debrecenbe van esetleg valaki akinek van?
Sajnos a kocsival nem tudok mozdulni, mert már minden 5. percbe leáll... -
gooool
őstag
válasz
rob210
#75798
üzenetére
Egyébként ha olyan eset adódna, hogy nem lenne céges és sajáttal kéne járni, tuti valami ilyesmire becserélném a Mazdát, persze úgy, hogy az eladó ráfizet.
Ezek a 3-as Cliok azóta a szívem csücskei, amióta az előző melómban ilyennel jártam. Kényelmes, stabil, baromi jól manőverezhető és itt már megbízhatósági bajok sem igen vannak. -
robertka
tag
válasz
rob210
#75808
üzenetére
Mentem vele 2km-t és megint hallani a csattogást. Amennyire én megtudom állapítani nem a nagynyomású szivattyúból jön a motor vezérlés felőli oldalából a szelepfedélnél is hangosabb mint a másik oldalon de alul is jól kivehető. Tudom, hogy a távdiagnosztika nem hatékony de csináltam még egy videót hát ha közelebb visz a megoldáshoz. Link.
-
rob210
Topikgazda
válasz
hz0917
#75809
üzenetére
Azon kívül, hogy nem fogja tudni átszerelni, csak átalakítással, nem is létezett ez a motor meganeba.
A 710 es motor az clioé, tehát nem típus azonos.
Beépíteni pedig csak típusazonos motort lehet.Nem beszélve arról, hogy mások a sallangok és a motorvezérlő, de már a motortartó bak sem ugyan olyan.
-
robertka
tag
válasz
rob210
#75808
üzenetére
A telefon az aksin volt, nehéz megmondani mert a váltóhoz közelebbi két hajtokar csapágy szinte új volt, a másik kettőn azért latszódott a kopás sokkal jobban picit meg is lapult az egyik. Szóval ha esetleg az megint rossz lenne akkor is a vezérlés oldaláról hallanám.
most kimentem a kocsihoz beindítottam de nem jelentkezett a hang semmilyen fordulaton. Lehet csak meleg motorral jönne ki?
Esetleg a 13. ker környékén tudtok ajánlott szerelőt aki ilyet megtuda állapítani? -
robertka
tag
Sziasztok, kicseréltem az 1.9 dci kocsiban az olajpumpát Kolbenschmidt re és a hajtókarcsapágyakat is természetesen új gyári csavarokkal raktam össze.
Járattam egy órát alapjáratom szép hangja volt majd mentem is vele kb 15km-t aztán ilyen lett a hangja 1500 fordulat felett kopog. Ezt a főtengelyt akkor köszörültetni kellene vagy ez más kopogás? Videó.
Ha már nem szeretnék vele foglalkozni mennyit érthet így, jó nyári gumik ma kerültek fel rá. korábban írtam a listát ami ki lett cserélve de a futómű fékek rendben vannak? -
harry
veterán
Mentem ma a kocsival egy kört, otthon megállva kicsit fura sziszegő hangot hallottam, mintha a szíj felől jönne: link
Megane1, 1.4 16V. Egy fél órát mentem a kocsival, abból 20p ment klíma is (utolsó 5-ön lekapcsoltam).Motor leállítás után nyilván megszűnt, azóta nem néztem. Próbáljam újra beindítani, hogy megmaradt-e a sziszegés? Kenni esetleg a szíjra valamit, hogy megnézni annak van-e hangja? Vagy hozzáérhet valami?
Összehasonlításképp (ha ugyan hallani), korábban ilyen hangja volt (mindkettő kompresszor nélkül) link
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
azaz injektoronként 2 o gyűrű van.
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple MacBook
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Házimozi belépő szinten
- Melyik tápegységet vegyem?
- Fotókon a Samsung Galaxy A57
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Facebook és Messenger
- Robotporszívók
- Azonnali notebookos kérdések órája
- További aktív témák...
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Beszámítás! Lenovo LOQ 17IRX10 FHD Gamer notebook - i7 13650HX 24GB DDR5 1TB SSD RTX 5050 8GB
- Apple iPhone 12 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÚJ Bontatlan Honor X7d 6/128GB fekete/ 12 hónap jótállással!
- CSX 2x2GB (4GB) DDR2 800 MHz kit
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Red-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4373, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest