-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#86646
gooool
őstag
Kronos3000
#86643
gooool
őstag
válasz
Kronos3000
#86643
üzenetére
Épp elég ilyen stílusú embert kell a hétköznapokban elviselnem, itt köszönöm, de nem kérek belőle.
Nem sértődés, csak kerülöm a konfliktust. -
-
gooool
őstag
válasz
rob210
#86596
üzenetére
Anyum nagyon birja a karakteret, igazabol en is, tok jol szedi a labat a kis 1,2-es a turboval.
Plane miota kivakartam belole a szilvalekvart, egy egeszen mas hangnemet ut meg menet kozben, szoval biztos halas a technika erte. Hamarost olajcsere, kap elotte egy Liqui Moly olajsar tisztitot, hogy a maradekot is hatha sikerul eltuntetni.Ja...lehet jovoheten megnezek egy Clio RS-t...
Hianyzik... 
-
gooool
őstag
válasz
forceberg
#86365
üzenetére
Ez a nemet majd magyar kozeposztalybeli gondos tulaj altal karbantartott benzines csigas D4F motor.
Tenyleg elkepeszto egy technika, hogy ez igy minden aldott nap kerdes nelkul ment...mehet ra a nagyobb turbo. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Rob:
Lekotelezel!
Es ahogy latom, ma Te sem unatkoztal... -
gooool
őstag
válasz
rob210
#86363
üzenetére
Szelephezagot sajnos nem, tudom, hogy illett volna, de arra mar nem maradt ingerencia es energia, elment ezzel a nap rendesen.
De legkozelebbi alkalomra be van irva egy hezagallitas is, most mar nyugodtabban vagok neki a muveletnek.
Ennek amugy mennyi a hezagja? Mert latok 3 fele erteket is a neten es mind nagyon masfele.
-
gooool
őstag
válasz
KubanitoS
#86361
üzenetére
Hozzánk 218 ezerrel kerult, most 249 van benne, azota 12 ezrenkent kapja a friss nedut, de hogy elotte egy kezemen megszamolhato szerintem hanyszor volt olajcsere...az szinte bizonyos.
Es a poen, hogy a szarfrancia igy teljesit napi szinten 90 km munkabajarast hibamentesen es jo eroben is van...en ezeket a kepeket elrakom es ha valaki elkezdi feszegetni a temat, csak megmutatom.
-
gooool
őstag
Ezt első sorban Robinak speciálba, de azt hiszem mindenki jót fog szörnyülködni a látványon.
Én ilyet még csak neten láttam ilyen horrorképeken, erre most itthon ért el a hogyan ne üzemeltess gépjárművet mintapéldánya.
Ez édesanyám Clio 3 1,2 TCE-je, Robinál már volt vezérlés cserén, most végre rászántam magam, hogy szelepfedél tömítést cseréljek. Nem hiába féltem ettől a művelettől, de azért ez minden várakozásom felülmúlta.
Nem merem elképzelni és nem is akarom tudni előző tulajai mit műveltek vele karbantartás címszó alatt...de remélem nálunk megszolgálja ezt a sok gondoskodást.
Holnap lesz csak indítás, hogy a szilikon megszilárduljon rendesen, bízom benne semmi baj sem lesz a takarítástól, a csere maga egyébként nem volt vészes művelet.
És akkor a képek, erősen 18+-os.
-
-
#86037
gooool
őstag
Mezga Aladár
#86031
gooool
őstag
válasz
Mezga Aladár
#86031
üzenetére
Az a kickdown funkcio, ahogy Nordik is irta jo arra, hogy kikapcsolja a sebesseghatarolot illetve legtobb esetben ha ugy gyorsitasz, akkor a klimat is lekapcsolja, hogy maximalis erovel tudj elozni, besorolni, stb.
-
gooool
őstag
Most gyorsan kicsereltem edesanyam Clio 3-jaban a kormanyt egy hibatlan bontottra, mert a mellekelt kepen is lathato, hogy nem volt sem tul esztetikus, sem kellemes, hogy a fele mindig a kezeben maradt igy a nagy melegben.
Olcsobb volt, mint ujraboroztetni es igy megiscsak maradt a teljesen gyari kinezet.
Mar csak a szelepfedel tomites csere van hatra es teljesen rendben lesz a vas.
(Az elso lokost leszamitva, mert anyam imad ozeket abuzalni munkaba menet...)
-
#85803
gooool
őstag
CriticalHit
#85802
gooool
őstag
válasz
CriticalHit
#85802
üzenetére
Szia!
Bal kéz felől a kormányoszlop és ajtó közötti részen a fényszórómagasság-állító mellett van.
-
gooool
őstag
válasz
Somatom
#85650
üzenetére
Ízlésről nem vitatkozunk, azért tettem be őket, mert itthon és már lassan nemzetközileg is ritkák ezek az autók és mint Renault tulajok, úgy gondolom sokaknak megdobogtatja a szívét ez a kettő.
Azt a felfogást meg sosem értettem, hogy hogy lehet úgy hozzáállni az autózáshoz, hogy meghalsz...egy tankban is meghalnak az emberek ha arra használják amire kitalálták... tök mindegy miben ülök, ha a Te munkaeszközödnek nekivágódok bármilyen okból, akkor semmi sem ment meg, a 40 tonna nem kérdez.
Az általad említettek is hasonlóan kultikusak, ez kétségtelen. -
gooool
őstag
Abszolút, ritka meg a legjobb szín meg minden, de 3 milliót ez még idehaza nem ér (főleg, hogy 3 hengerezett alapjáraton, amit persze kijavítanak, de azért erősen rontja az ár/érték arányt egy megtekintés során).
Sokan elfelejtik, hogy a magyar piac nem egy nyugati. Én is hétvégén vettem egy második MR2-t, ami odakint 12-13 ezer eurót érne, én 7000 alatt adtam érte, ha átváltom. Itt nincs annyi pénz, ezek az autók meg annyira nem kult tárgyak (még), hogy az emberek nemzetközi árszintet kivágjanak érte az asztalra.Somatom:
Remélem most csak viccelsz...
Egy jó sofőrrel azokban a plüss izékben ez az autó a mai napig elég keményen tudna oktatni, egy RS vagy Williams modell sem csövezett (kivéve néhány Trophy csúcs verziót), négypontos övvel meg nem igen kap tipusbizonyítványt egy autó sem.
Látva a módosított hsz-ed szerintem nem állok bele a diskurzusba, veszett fejsze volna. -
#85643
gooool
őstag
Kronos3000
#85641
gooool
őstag
válasz
Kronos3000
#85641
üzenetére
Az 5-ös ritkább madár, de engem is a Clio fogott meg, annyira szép az egész, meg süt róla a versenysportos vonal, hogy áhh.
-
gooool
őstag
Üdv Srácok!
Ma kíváncsiságból elmentem megnézni a Hahu-ra felkerült gyönyörű kék Clio II RS Ragnottit.
Sajnos szegényre ráférne egy jó gazdi, a bontó tulajáé, gyűjtemény része, ezért bár alig van km meg megkímélt is, én foglalkoznék vele. Kérdéses, hogy itthon annyi pénzt lesz-e aki megad érte.
Viszont...ha már ott jártam körbenéztem mit őrizget még ott a jóember és az ottlévők közül a számomra két legérdekesebbet fotóztam le, íme, egy mappában a két autó, egy Williams Clio és egy Renault 5 GT Turbo: [link] -
#85033
gooool
őstag
Kronos3000
#85032
gooool
őstag
válasz
Kronos3000
#85032
üzenetére
Nem minden cikkszámhoz rendelik hozzá a megfelelő szinonimákat amikor felrögzítik.
Lehet, hogy egy ideiglenes beszerzési forrásból van, úgy meg nem töltik az idejüket ilyesmivel, ha utána úgyis inaktív lesz.
Ettől függetlenül mind ugyanaz, csak másként bevételezve.Nordik be is másolta, amit en kifejtettem.
-
-
gooool
őstag
Csokoltatom a tervezomernok anyukajat, aki a 3-as Clioban kb. lehetetlenne tette a stabrud szilent cserejet, mert az egesz bolcsot le kene engedjem hozza, amit itthon csinaljon akinek hat anyja van.
Cserebe kisertett a mult, Robi talan emlekszel, amikor a 3-as Lagunan probaltal volna kormanyosszekotot cserelni, egyik oldal 3 perc, masikat meg 1-1,5 ora utan inkabb hagytuk a picsaba (szerencsere jo volt).
Na ez nem volt jo, igy elmentem a vegsokig, vegul a sarokcsiszolo, hidegvago, kalapacs megoldotta, ossze mar szepen ment egy alapos takaritas utan.
Imadnivalo.
-
gooool
őstag
Sziasztok!
Ezen toronytakaró műanyagoknak azon kívül hogy remekül párolják/rohasztják (a képen is látható, hogy csupa pára az egész belül, úgy, hogy két napja esőt se látott, száraz az autó) az alatta lévő vadonatúj elemeket, van bármi gyakorlati haszna? Az alany egy 3-as Clio.
Én szívem szerint kibaszarintanám, mert több kárt csinál, mint hasznot rendszeres takarítás mellett...
-
gooool
őstag
Sziasztok!
Ritkán kérdezek, de most muszáj vagyok.
Kellene egy jobb hátsó ajtó díszléc a Clio 3 Grandtourra itthon.
Találtam új, utángyártottat Kovács Autónál 4500-ért (de csak személyes rendelésre van lehetőség Szegeden...) meg bontottan gyárit 3600-ért (nem bízom benne, hogy ez is nem lötyögne ugyan úgy, mint a jelenlegi).
Van esetleg még más forrás, ahol tudok hasonló áron szerezni vagy legalább gyári cikkszám alapján lehet keresni erre a tételre? Még a gugli sem képes rá, ami elég szégyen.
Az ominózus cikkszám: 8200 289 924
Budapest, Kecskemét priorizálva, ott személyesen is meg tudom venni.Köszönöm!
-
#83802
gooool
őstag
CriticalHit
#83800
gooool
őstag
válasz
CriticalHit
#83800
üzenetére
MIndkettő jó lehet, hosszbordás szettet és főtengely ékszíjtárcsát minden esetben külön tudsz venni, ahogy szimmeringeket is.
-
gooool
őstag
válasz
rob210
#83775
üzenetére
Ha euroban nem is milliok, de forintban massziv osszeget kepvisel egy olyan vas, az biztos.
En is rakerestem par hete mobile-n meg ugy alles zusammen Europaban es a sima turbo 50-80 ezer euro, a wide body, homologizacio miatt gyartott szornyek meg meg ehhez egy 100-as, 140-170 ezer eurok.
Szoval ha elkeszul a forumtars ismerose a geppel, kerunk szepen fotokat. -
gooool
őstag
Full off, de persze, az objektív nézőpontokat elég kevesen képesek figyelembe venni, reálisan tekinteni egy adott típusra, márkára, ne adj Isten nációra, ami az autógyártást illeti.
A G Astra nekem pl. az unalom mintapéldája, amit oda kéne rakni ezen szó mellé a szótárakba is, de azon kívül rettenet kivéreztethető igásló tud lenni (a mediterrán gyalogságnak errefelé van pár, elrettentő állapotban, de még van benne akarat és elindul, kanyarodik, megáll(?).
Kár szerintem ráhúzni bármire a vizes lepedőt, persze vannak olyan konstrukciók, amiket kár volt a nép közé kiengedni, de azért a legtöbbje közel sem olyan horrorisztikus, mint azt felfújják, csak hát mindig attól hangos a közvélemény aki elégedetlen, aki meg elvan vele, az szépen csöndben használja és nem fröcsög az interneten mindenfelé. Aztán a tudatlan birkák meg ezekre alapozva "tapasztalatból" fikázzák lassan az összes létező gépjárművet, mert húú olyat ne vegyél, az szar...húúú az még szarabb...és így tovább.
Ugyan úgy szaladgál Prince motoros Rezsó is mai napig az úton, ami elvileg határ szar (tényleg nem egy életbiztosítás, ezt még én is aláírom), mint ahogy egy elvileg bombabiztos szívó dízeles zöldséges Mercinek is be tud állni a blokk, ha hülye a tulaj hozzá.Bocsánat, csak már érlelődött bennem egy kis indulat ilyen téren és ki kellett írjam magamból.
No offense, személyes meglátás! -
gooool
őstag
válasz
dethroner
#83526
üzenetére
Szia!
Nekem volt ilyenem, jelenleg haveromnal van.
Ez a hid meg inkabb jo, mint rossz, de ilyen tekintetben csaloka lehet, mert igy terheletlenul siman tunhet megfelelonek, aztan menet kozben nyoszorog, meg minimalis terhelesre is seggreul...szoval probalni kell, az a tuti.
Minden elektronikat probalj vegig, de tenyleg, mert barmi kepes random megmakkanni, esetemben egyedul a tempomat, a lampak es a radio, ami mindig mukodott, az ablakemelok, kp.zar surun szemetkedett. Jelzem ez mas autokban is elofordulhat...
Ellenben a vas maga kegyetlen, amit kibir. Robi szervizelte az enyem, konkretan olaj alig volt benne (motor es valto egyarant), fekek off, aztan haver is megrongyolta az elejet, amit ujra kellett epiteni, de meg mindig benne az akarat es megy.
Egyebkent egy teljes hidcsere tengellyel egyutt Ban Norbinal olyan 70-80 ezer forint. -
#83170
gooool
őstag
LamerGyuri
#83169
gooool
őstag
válasz
LamerGyuri
#83169
üzenetére
Ez igaz, de nem éppen oldható a kötés, ami vele létrejön.
-
gooool
őstag
Sziasztok!
Édesanyám Clio 3-asán észrevettem, hogy a jobb hátsó ajtón a díszléc lötyög, nem áll olyan feszesen a helyén, mint ahogy a többi ajtón, így arra asszociálok, hogy az egyik zajforrás is ez lehet menet közben, ahogy odacsapódik a lemezhez.
Ha leszedem, akkor esélyes, hogy kapható hozzá új patent, amivel rendesen rogzülne újra?Így mire leírtam már elég egyértelműnek tűnik a megoldás is, de hátha valaki tud valami okosat ezzel kapcsolatban.
Köszi!
-
gooool
őstag
válasz
forceberg
#83060
üzenetére
Ezt alá tudom támasztani, épp most volt meg az olajcsere anyum Clio 3 Grandtourjában saját kezűleg.
Robi csinálta az előző cserét, így nem kellett anyáznom se, mert ő ismeri a megfelelő nyomatékokat ugye...
De ja, a komplett első futóművet magamnak cseréltem ki ezen az autón, mert töredék áron megvolt, a szerszámaim megvannak hozzá, illetve láttam már egysmást.
Az más kérdés, hogy az egyik toronycsavar menete elnyalódott és az Istennek se jön ki csak forog körbe, de legalább a többi le van húzva a gyári értékre.
De alapszabály, hogy fékhez és vezérléshez nem nyúlok, az szakembert igényel. -
gooool
őstag
válasz
rob210
#82360
üzenetére
Kiderül, így, hogy minden más is új mellette, elég ideális környezetbe került.
A kérdéses csavarokra esetleg tudsz cikkszámot keresni, ha szépen megkérlek?
A toronycsapágyat a kasztnihoz rögzítő 3 darab 13-as kulcsnyílású, nagy alátétes csavarra lenne szükségem.
Köszönöm! -
gooool
őstag
Sziasztok!
Tegnap vegre befejeződött az első futómű vesszőfutása anyum Clio 3 Grandtourjában.
Robi felmérte, hogy ez bizony gatya, aztán ezen diagnózis után tényleg olyan is volt érzésre, hangra, hogy az csodálatos, addig nem tűnt fel annyira (nem hegyeztük rá a fülünk, seggünk).
Na de...a lengőkar egy dolog, sajnos a bal első rugó is törött volt, ahogy megemeltem itthon az autót. Oké, csere. Na ja, de a lengéscsillapító szárának a menetes vége, rajta a csavar és az alátét porrá rohadva. Rendben akkor azt is...na meg toronycsapágy is, mert így ne rakjuk össze.
Végül tegnap készen lett, a két új stabpálca is bekerült, mert a balos ott is szét volt már esve. Teszem hozzá mindkét alsó rögzítési pontot a stabpálcáknál fúróval és sarokcsiszolóval szenvedtem le.
Na de most minden nyomatékon, szép tisztán van összerakva.
3 új csavar kellene még a balos toronyhoz, mert azokon enyhén szar a menet, de az már apróság...
Képek:
-
gooool
őstag
válasz
CactuS
#82237
üzenetére
Bár én csak mobilról néztem, de igen, még úgy is látszódik az a gyűrött rész ott hátul, az elejét már nagyon nem is vettem szemügyre, a belső térre vagyok nagyon háklis és ez borzalmasan fest ott is, na meg tényleg bántóan semmi sincs benne.
gabor9991:
Lehet költeni még az ennél sokkal jobb állapotúakra is, annak ellenére, hogy nem egy problémás szerkezet, sőt, de az F Astrahoz hasonlítani...meg se próbálja, mert csalódni fog a puszta alkatrész árakon is.
Rosszat nem tudok mondani róla, a rugótörés ezeket is sújtja, de ha volt gazdája, akkor nagyon kényelmes, megbízható szerkezetek, bár a futóműve a keménysége miatt kényesebb lehet, illetve közel sem olyan hajós, mint a franciáktól megszokták az emberek, inkább pattogós kanyarvadász. -
gooool
őstag
-
#81889
gooool
őstag
Ganz-[HUN]
#81887
gooool
őstag
válasz
Ganz-[HUN]
#81887
üzenetére
Szia!
A Pierburg a gyárija, ha olyat veszel nem lehet baj.
A szivosort takaritani annyira nem érdemes szerintem, én EGR pucolást csináltam csak meg 330ezer körül a Lagunamban anno, most 390 ezer van benne havernál és köszöni szépen jól van.
A turbót kérdéskört meghagyom Rob mesternek, bár arrafelé bontogatni meg még nagyobb munka, szerintem ha nem tökig olajos a környéke és diagon jók az értékei, akkor kár vele vesződni. -
gooool
őstag
-
gooool
őstag
válasz
rob210
#75798
üzenetére
Egyébként ha olyan eset adódna, hogy nem lenne céges és sajáttal kéne járni, tuti valami ilyesmire becserélném a Mazdát, persze úgy, hogy az eladó ráfizet.
Ezek a 3-as Cliok azóta a szívem csücskei, amióta az előző melómban ilyennel jártam. Kényelmes, stabil, baromi jól manőverezhető és itt már megbízhatósági bajok sem igen vannak. -
gooool
őstag
válasz
#89309696
#75004
üzenetére
A harmadik fel hozzaallasahoz nem fuznek hozza inkabb semmit, havernak mondtam, hogy ebbe egy fillert o mar bele ne rakjon...maradjunk annyiban a vezetoulest gyorskotozo fogta, mert menet kozben kitort alatta es hanyattvagodott...es ez csak a jeghegy csucsa. Nem hiaba 5 eve behozott garantalt kilometeres olasz auto volt.
CactuS:
Ezen felnyeritettem. -
gooool
őstag
válasz
#89309696
#74997
üzenetére
Megtakolta az a srac, aki a kepek keszulte utan par oraval elvitte. Es el is adta.
Ezzel mar kar lett volna foglalkozni, az egesz allapotot figyelembe veve. Haver katona, haromszor kellett egy ev alatt hazavontatni a dunantulrol, eleg volt neki. Rob:
Tudod mi a poen?
Hogy ezt a vezerlest a haveromnal toltott 5 ev alatt ketszer is csereltek.
Csak nekem van egy gyanum, hogy ezt a kisebb szijat egyszer sem, hanem a nagyot onmagaban... -
-
gooool
őstag
Sziasztok!
Reg jartam erre. :)
Havernak kerestunk dolgozos autot, amiben a burkolos cuccait tudja vinni, esetleg nemi alapanyag is belefer alkalomadtan.
Vegul arra jutott, hogy egy Kangoo kell neki, sogor Renault szervizben dolgozik (mondjuk ezt mind tudjuk, hogy nem feltetlen elony ), tetszik neki es en is elegge mondtam, hogy azert az az 1,5 dCi nem egy olyan rossz valasztas. :)
Vegul talaltunk egy ALD-tol kifutott, vegig szervizkonyves autot, a Borsodinal volt reklamanyagszallito, fullba matricazva.
Nagyon szep allapotban van, megkaptuk a teljes tortenetet, a kasztni hibatlan, a matricak megvedtek a karcoktol, kavicsoktol, egyebkent is minden elem gyari, nem volt torve, fenyezve.
2013-as, 216 ezer km, 180nal teljes vezerles csere, vizpumpaval, hosszbordassal egyutt.
Kb. fapad deluxe, klima, elektromos ablak, de neki eleg. :)
Bosch rendszeru 1,5 dCi 75 loerovel, tehat nincs DMF es amennyire tudom fix geos a turbo.
Hazafele minden oke volt vele, szepen megy, indul, megall, at lett nezve alaposan. :)
-
gooool
őstag
válasz
CactuS
#72019
üzenetére
Konnyebbek jelentosen a 15-os acel pacskerek, igy a kisebb rugozatlan tomeg miatt erezhetoen jobban lepett, na meg nem vezette ugy meg egy-egy uthiba sem.
Kanyarban persze nyulosabb, de ezt egy XL-es gumival nagyreszt ki is lehet kuszobolni, ellenben rosszabb minosegu uton sokkal elhetobb lett a komfort (vagyis lett komfort ugy egyaltalan ). -
#72011
gooool
őstag
LamerGyuri
#72009
gooool
őstag
válasz
LamerGyuri
#72009
üzenetére
Gyorsan kalibralj rajta, mert ez hivatalosan a Flame Red szinre hallgat.
CactuS:
Nem tul szerencses valoban, amikor en is felraktam ezeket a 16-os OZ Superturismok helyere...egy masik autot kaptam.
Olvastam a masik topicban az Auris incidenset, sajnalom.
-
gooool
őstag
válasz
CactuS
#72006
üzenetére
Szia!
A 6,5x15 ET43-as gyári acélfelni tuti jó hozzá, én is azt vettem a Clio 2 RS-re télre, elfért a fék mögötte, mert szép "hasa" van, ahol a nyeregnek van hely.
Mellékelek képet is, szemléltetés gyanánt:
Azért annyira nem néz ki bánatul ha így szépen újra van fényezve és újak a csavarok is.
Azt hiszem 25ezer ft körül vettem így felújítva Kiskunfélegyházán egy autószerelőtől. Ritka, de ki lehet fogni. -
gooool
őstag
válasz
#89309696
#69687
üzenetére
Na egy ilyen instant get.
Xantomas:
A sapesz sajnos legutobb sem mentett meg, mire leertunk Sopronba katasztrofa volt ahogy kineztem.
De nem banom, hogy vegul a cegessel mentunk, mert ujfent szembesultem a remek magyar utviszonyokkal. Egyedul ami nagyon bejott, az a Matrafured-Paradsasvar kozotti szerpentin, az tukorsima, ketszer vegig is kuldtem rajta a technikat (mar amennyire egy Rapiddal lehet vaganykodni ) -
#67721
gooool
őstag
LamerGyuri
#67716
gooool
őstag
válasz
LamerGyuri
#67716
üzenetére
Amikor anno a kettes Lageszba rendeltem Frogumot, valahogy sehol sem ajanlotta fel opcionalisan a holgyet...
Pedig meg azt is elneztem volna neki, hogy nem ertem, amit mond... -
gooool
őstag
válasz
rob210
#67663
üzenetére
Ha en Balázs, akkor jelentkezem.
A Clio es Twingo RS nem ugyan az, kiveve, hogy mindkettot valoban szivas szerelni motor teren a kicsi hely miatt.
De a Twingoban levo 1,6-os az a Rob altal is sokat dicsert osi Renault blokk, csak minden tekintetben ugyan ugy meghegyezve, mint az F4R a Cliokban.
Ha tiprod, akkor kajas, de egyebkent esszel kozlekedve pofatlanul alacsony ertekeket tud hozni. En atlagos reggel begurulok a meloba 45km-t, hazafele ugyan ez, de picit rugdosva, megallt 7 liter korul...varosban 10 korul siman ker, de meg egyszer mondom, esetemben egy 2 lityis Clio RS-rol van szo.
Kasztnielemekre tessek vigyazni, mert ritka, mint a megkimelt magyar vese, a tobbi meg atlagos arszinvonal, foleg annak fenyeben, hogy mit tudnak ezek a kis seggraketak. -
gooool
őstag
válasz
Mukucs
#66861
üzenetére
Ilyen RS ülések nagyon ritkák, főleg ami szép, és abban is jó eséllyel minimum a vezető oldalon már nem jó az ülésfűtés, ha esetleg bekábeleznéd...utólagossal szokták megokosítani, a gyári megoldás ritka gyenge konstrukció.
Egyébként 100ezer alatt ne is álmodj róla, de inkább felette vastagon. -
gooool
őstag
válasz
sarkany01
#65669
üzenetére
Teljesen eltérő a hardver is ami a színfalak mögött van, átalakítható, de ordas nagy cumi és nem is annyira olcsó. Én hagynám az biztos, a lényeg, hogy működjön az a klíma...nekem elhiheted.
(Két Renault-ban sem működött...inkább néztem volna a csúnya tekerőket, mint a nem működő digit. paneljét ) -
#65178
gooool
őstag
BigBlackDog
#65177
gooool
őstag
válasz
BigBlackDog
#65177
üzenetére
Sima műszerfalizzó néven kb. bárhol adnak, de név szerint azt hiszem T5W 1,2W.
Általában 40-60 forint között mozog darabja, legalábbis nekem annyiért sózták el. -
#61167
gooool
őstag
tigerscorpio
#61166
gooool
őstag
válasz
tigerscorpio
#61166
üzenetére
Nekem a 2005-ös Lageszban még simán jó volt a normál kínai LED, a 3-as Lagunában viszont már folyton hunyorgott, ott már okoselektronika volt, így azt gondolom, hogy Neked sem lesz baj a simával a beltérben.
Annak a visszajelzőnek és korlátozottan hinnék, ha olajat akarsz nézni, akkor a nívópálca a mérvadó.
Az a visszajelző mindig mást mutat kb. és azt se pontosan. -
#61165
gooool
őstag
tigerscorpio
#61164
gooool
őstag
válasz
tigerscorpio
#61164
üzenetére
Szia!
Előtte van egy kis rács-szerűség, onnan hallod jó eséllyel.
Az egy kis ventillátor, ami a klímának szolgáltat levegőminőségi adatokat azt hiszem, a beltérről.
Le lehet bontani a burkolatot és megtakarítani, megolajozni, én a Laguna 2-nél megcsináltam, nem nagy cucc és többnyire megoldja a dolgot. -
#60857
gooool
őstag
Varga Bálint
#60855
gooool
őstag
válasz
Varga Bálint
#60855
üzenetére
Google Fell-Ser Kft-s vonalas szam abszolut rendben van, hivhato, 76/470 029.
alázógyík:
Lehet jok a szamok, de a cim tuti nem, ok masik utcaban vannak (Pecsvarad utca), tegnap is volt telefonos ertetlenkedes amig ott voltam. -
gooool
őstag
Mai program is megvolt, Stewie kapott új kormánybőrt.
Éreztem én, hogy vastag a karima, de kiderült a bontásnál, hogy tényleg, mert korábban már a gyárira rábőrözött valaki és a jobb oldali bütyökbetét is el volt törve, ezt javították.
Kértem némi dizájn-váltást, markolatnál perforált bőr, illetve ezüst cérna lett, mert illik a beltérben elszórt betétek színéhez (ami a kormányon is van).
Szerintem jó lett, 2,5 óra és 15.000 Ft volt, Kecskemét-Kadafalva, Demi-Ser Bt. (volt Fell-Ser Kft.).
-
gooool
őstag
FZ, alias Songo egy Laguna 2-re rafekudt srac, en hozza vittem a kettes, amikor megvolt. Tenyleg erti a dolgat, bont is.
Eleg jol ismerem, egy masik taggal egyutt meloznak, jo par GT atalakitast is csinaltak mar, illetve neki egy 3,5-os V6-os Nissan blokk van a kombi lageszaban, ami FL-re van atalakitva. -
gooool
őstag
Jajj, ezzel a novel beszeltem messengeren, hogy a sractol, aki bontott motort akart rasozni ne vegyen semmit, mert mindenkot atb@sz (nem ertem mit keres meg a csoportban, hogy nem tiltottak ki...). De baromi okos a no, az a tipikus nagyon kemeny vagyok, de egyebkent meg fogalmam sincs es atvernek akik csak tudnak, lasd lenti pelda...Mert o kereskedelemben dolgozik meg megy feljelentgetni, hat sok sikert, az eletet megunja mire ennek barmi kovetkezmenye lesz, ha lesz egyaltalan. A masodik javitas utan adtam volna el a gepet, amikor a vetelara rament es meg mindig szar...nem hogy milliokat locsolok egy FL elotti ismeretlen eloeletu vasra. Azt lehet igy szopatni, aki mosolyogva terdel is hozza.
-
#60729
gooool
őstag
Smith Ügynök
#60728
gooool
őstag
válasz
Smith Ügynök
#60728
üzenetére
Ha a 204 lovas GT, akkor minden további nélkül jó.
A sima szívóval szerintem elég döglött lehet a 3-as Laguna, a 170 lovas kisebb turbós sem rossz.
Úgy gondolom a Laguna 3 minden téren sokkal jobb, mint a 2-es, általános megbízhatóság terén, mind motor, mind elektronika terén csak a jó dolgokat tették bele. -
gooool
őstag
válasz
rob210
#60643
üzenetére
És még kérdezik tőlem a birkák, hogy miért vettem Clio RS-t...
Lehet, hogy van vele meló, mert nem olyan out of the box állapotú, mint a Laguna volt, de viszont elég napi 1-2 nagyobb gázadás és kanyarodás és máris megvan a húb@szdmeg érzésem, ami nagyon hiányzott eddig.
Ja és ugyan olyan felhasználással, mint a Lagunát hajtva (melóba napi 45-45 km, 100 körüli utazó, néhány előzés) 6,5-re hoztam ki 98-as Auchan benyával az első tankot. És bár elnézném neki a 8-at is, de így meg abszolút szerethető. -
gooool
őstag
válasz
rob210
#60633
üzenetére
Venni kell bele komplett T-s motort és jónapot.
200 körül már angol autóból van bontott, aztán áldja meg a Jó Isten.
Vagyis át lehet mindent építeni róla és akkor még a papírozás is könnyebb, már ha akarja egyáltalán...
De az beteg lenne...
Meg akkor már full üvegtetős valódi Megane RS...na az megadná a bugit. -
gooool
őstag
Ahogy én tudom a 163 lovas egyezik meg leginkább az RS modellek motorjaival, ahogy írtad is más a turbó, meg egy-két apróság, de alapvetően a Megane RS 224 lovát ki lehet belőle biztonsággal csiholni.
Alapvetően pedig az F4R(T) motorok pedig ahogy én sok helyen olvasom az elmúlt 20 év legjobb benzines konstrukciója a Renyónál minden tekintetben (persze ott az 1,6-os is, de más kategória valamelyest).Szóval ha az elektronika rendben van, akkor a motorban nem fogsz csalódni.
-
gooool
őstag
válasz
rob210
#60520
üzenetére
Idő kérdése, lassan elkezdődik az alkatrészbeszerzés.
diablo:
Pontosan ez volt a sorrend, ahogy írod és igen, van visszalépés, de megmondom őszintén a Laguna adta plusz jelentős részét sosem használtam ki...hátul egyszer sem ültek (talán ha mindhármat nézzük, akkor 4 alkalom rémlik a közel 3 év alatt), a csomagtartó ennek is kielégíti a bevásárlásom okozta igényeket (hétvégén már teszteltem is), egyéb más téren meg csak a belső fényre sötétedő tükör és a tempomat hiányzik (ezeket úgy tudom utólag lehet okosítani bele). Speciel most jól esik a hajók után egy kisautóban létezni, hogy elfér mindenhol, de közben megy úgy, mint a 3-as Laguna ment.
A 3db Lagunából meg 2 ismerősnek ment el, szóval tudom hogy jó sorsuk van, így könnyen ment az elválás, na meg bár a 2-esen qrva sokat buktam, a 3-asra csak az a kevés szervizköltség volt, amit benyeltem, így mindent egybevetve nem érzem fájónak a mostani váltást, aztán majd az idő eldönti.Pecc:
Ahogy Rob is írta, még eléggé fiatal vagyok, az autókat imádom, egy költséges hobbi, belátom, de egészen pici korom óta lételemem az autó. Eddig volt 3 racionális döntésem, amiket nem bántam meg, de hiányzott valami...és most az RS-el ez megvan. Sajnos két autót nem tudok jelenleg még fenntartani (sőt ha mázlim van kapok céges autót is, így főleg), a Lagunának mennie kellett, de ha lett volna lehetőségem, nyilván meghagyom.Dorothy:
Ohh hasonlókat én is leltem...De most már nyomuk sincs és én is nyugodtabb vagyok. Na meg a beltér is csendesebb lett, mert nem zörög minden sz@r összevissza.kalmanchris:
Nálam sose lehet tudni...De azt hiszem ez legyen a legnagyobb hibám. -
gooool
őstag
Üdvözlet Urak!
Pénteken végre elmehettem a kis pusztítóért.
Stewie lett a neve, aki ismeri a Family Guy-t az érteni fogja miért.
Ma és tegnap kapott némi törődést, rá fért, olyan dolgokat találtam benne, hogy majdnem sírva fakadtam...(keksz, rágó, 500 Ft apró... ).
Szóval nagytakarítás megvolt, minden tekintetben, apróságok amik nem voltak a helyén visszaigazítottam, most már csak a szépítkezés része maradt, meg persze a szervizek, amiben majd Rob segítségét is igénybe fogom venni (ha neki sincs ellenére).
A Lagunát is elvitték tegnap, volt kollégámnál landolt, így szem előtt marad, immár a második Lagunám, ami ismerősi körben kelt el. Két kép szerencsére készült amin mindkettő rajta van.
És a képek linkesítve: [link] -
-
gooool
őstag
válasz
Gombinyó
#60257
üzenetére
Bizony.
Majd Rob Mester kezelésbe veszi hamarosan, aztán kiderül mennyire van még jó bőrben.
De hogy amit tudok megadok neki már az elején az biztos.
Magyar gép, módosított ECU-val, 190 ló körülre mondta a tulaj, de ennek majd utána járok...
Egyébként az árához mérten korrekt szerkezet, a menetélménnyel eladta magát. -
gooool
őstag
Csak hogy legyen mar valami, ma elindulok az autoval, megallok a lampanal, hallom jobb hatul lotyog a viz. Megyek tankolni, mondom hatha a keves uzemanyag a tank aljan es az. Telekertem, hat utana is...na mondom ez nem volt eddig.
Hazajovok, mar szinte osztonbol teptem ki a jobb hatso ajtot es razogatni kezdtem, hat persze hogy abbol jott.
Aljan a dugo kikap, masfel liter viz tavozik, csak tudnam hogy maradt ott mikor vegigneztem most a lefolyokat es mind szabad...na mindegy, legalabb a maradek 3 ajto szaraz volt. -
gooool
őstag
válasz
rob210
#59233
üzenetére
Az szép történet...
Viszont ezt a sort nem tudom így nap végén értelmezni:
"132e volt a vége és tegnap elgurult a parkolóból a kocsi, kb. 410e a kár amit okozott."
Más megcsinálta neki 132-ért majd ezután leparkolta a verdát, azt nem fogta meg a kézifék és rendet rakott a parkolóban?
Nem vicces, de hát ezen már csak nevetni lehet. -
gooool
őstag
válasz
#47205632
#58914
üzenetére
Ahogy én tudom az egyik legutáltabb munkák egyike.
De másképp nem igazán lehet szépen és tartósan megoldani sajnos.
Alapvetően a világítást, az oszlopkárpitokat kell leszedni és utána pár csavar/patent és kint van, 5 ajtós/kombi esetén hátrafelé kivehető, szedánnál fogalmam sincs.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Titkos szabállyal tereli a hazai megoldások felé a félvezetőgyártóit Kína
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- CES 2026: ámulás és bámulás a Keychron háza táján
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Honor Magic V5 - méret a kamera mögött
- Villanyszerelés
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Apple asztali gépek
- További aktív témák...
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Gyümölcstartó hibátlan állapotban eladó
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite - 1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3283
- ASTRO A50 WIRELESS HEADSET + BASE STATION 4th gen. fejhallgató
- Katonai Rugged laptopok Panasonic Toughbook és Getac S410 6-11.gen gar.
- Eladó megkímélt Samsung Galaxy A13 4/64GB / 12 hó jótállás
- DELL PowerEdge R730xd 16LFF 160TB+400GB 2U rack - 2xE5-2683v4 (16c/32t),256GB RAM,2x10G NET,HBA330
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest