-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Jah, az összeset cseréltem/cseréltettem már.
De itt is beleszól az olajminőség, ha az kezd szar lenni, akkor a vadiúj zselés sem tud annyit csillapítani, hogy ne érezd újból a rezonanciát, bár közel sem lesz olyan, mint egy régi, már szinte csak dísznek lévő az autódban. Ránézésre a zselést meg hiába nézed, vagy kiszereled, vagy cserekor látni fogod, hogyabban 1 deka zselé nem lesz, ha már legalább 2 éves. Ennyit bír, többet nem.
-
#56098
ΞΔGLΞ
nagyúr
gixxergabi
#56081
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
gixxergabi
#56081
üzenetére
Igen, ezt írtam is, hogy a Motul nálam elverte az LM 4400-zat, mert még csendebb tudott maradni végig és szárnyal tőle a gép, legalábbis az én 2.0dci-m imádja.. Végig olyan kenést biztosított, amihez az elf hozzá se szagol. Bár xado akartam most tesztelni, újra ez lett rendelve, de nem is bánom. Egy jó 70km után belenyomtam a VT-t is a meleg motorba. járattam 3-4 percig (fel kellett volna venni) még csendesebb lett.
Ez már nem is dízel, inkább hasonlít bent ülve valami spéci hangszigetelt autóra. Nem tudom, hogy járkálnak most "odabent az alkatrészek", nem is érdekel, de én egy nagy vigyort látok a motortérből.
Lehet nem is kell ide xado, csak ez a két páros...Az elf olaj védők meg ne próbáljanak meggyőzni, mert azt a szart én soha többet nem öntöm bele egyik autómba sem! Mint írtam is 3000km után egyszerűen már elveszti mindazt, amit cserekor még tudott.
De lehet VTurbóval ez is brutálisan feljavítható. Mindenki ajánlja a saját olaját, ehhez az autóhoz ezt, ahhoz azt, mert rengeteget kaszálnak azon is, de rünó, vagy bármelyik másik, soha nem fogja azt mondani, hogy hát igen, pl a motul simán kiröhögi a mi csodánkat.
Nyilván nem azért kerülnek ezek az olajok 2-3, vagy négyszer annyiba, mint az elf, mert a marketing seggfej a motul, vagy xado-nál ezt találta ki, hanem, mert valóban olyan minőség és fejlesztések, adalékok etc... vannak mögöttük,, ami egyszerűen jobb a motornak.Az igazi VT teszt ma jön, megyek Bécs, oda-vissza, igaz emiatt 200 felett nem tudok menni, de néha azért megküldöm. Nem tudok mást írni, csak azt próbáljátok ki...
-
#56094
rob210
Topikgazda
speedydb23
#56091
rob210
Topikgazda
válasz
speedydb23
#56091
üzenetére
Fluence nyertél
Meganeból nem kéne a grand és az olcsóbb is mint a fluence.
-
Ez a tervezés csúcs, hogy a lapátokat alaphelyzetben nem lehet felnyitni, vagy nálam vannak nem jó pozícióban feltéve? (már ha fel lehet tenni többféleképpen a forgató tengelyre)
Én ócskásban szoktam venni valami jobb féle olcsóbbakat, ha látom, felismerem. A drágák sem bírnak annyival többet. -
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#56080
üzenetére
Rob, bosoko lapátokból van többféle?
Már többen is ajánlottátok, gondoltam teszek egy próbát.
Annó a megane-nál bevállt a valeo xtrm, de a lagunánál szűk egy évet bírt, meg a bosch aeroizéis, aztán feleslegesen nem dobálnék ki újabb tízezreket.650 és 400-as kellene.
(#56093) forceberg: hát igen, ez egy elég barom megoldás.
-
-
#56086
diablo1984
veterán
AMD Power
#56085
-
#56085
AMD Power
titán
diablo1984
#56083
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#56083
üzenetére
Szoval egy hulladek.
-
mycso
Topikgazda
Végül már az összes bakot (mind3) lecserélted?
Érdekelne a tapasztalatod.
Úgy fest, hogy berendelem én is az összeset, függetlenül attól, hogy ránézésre milyen az állapota, mert mindenki pozitívumokat ír már a zselés cseréje után is.Más: voltam most hétvégén Prágában, ~1500km, 99% pálya, 6.3l lett az átlagfogyi.
-
#56083
diablo1984
veterán
AMD Power
#56069
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#56069
üzenetére
bal első sárvédő tiszta hullám, a bal oldalán és a csomagtér ajtón kis horpadások vannak, a hátsó lököst úgy megnyomták, hogy a vas átütött a műanyagon, az első lökös nincs a helyén, csak fel van rá okádva! Valszeg az eleje volt törve, meg kissé mostoha körülmények között bántak vele, de belsőre szép állapotú!
-
-
rob210
Topikgazda
-
#56065
rob210
Topikgazda
speedydb23
#56064
rob210
Topikgazda
válasz
speedydb23
#56064
üzenetére
A biztosító fizet valamit vagy nem volt cascod?
Autó most jár vagy le van támasztva szegény?
Biztos, hogy mindent cserélni kell? -
#56060
#32577792
törölt tag
speedydb23
#56052
#32577792
törölt tag
válasz
speedydb23
#56052
üzenetére
-
#56057
rob210
Topikgazda
speedydb23
#56055
rob210
Topikgazda
válasz
speedydb23
#56055
üzenetére
Nézem majd akkor meg írok hogy ilyesmiket keresel.
De az az ár szerintem durva most számolgattam egy gyorsat szinte újból is ennyibe kerül, igaz az nincs színre fújva.
-
#56054
rob210
Topikgazda
speedydb23
#56052
rob210
Topikgazda
válasz
speedydb23
#56052
üzenetére
Facebookon van alkatrész csoport.
Sőt pont 1 hete kábé volt fent egy grandtour amit tetőre tettek annak csak a hátulja és teteje volt kuka.
300.000.- ért hirdették cakk pakk.
(sajnos már elvitték.) -
#56052
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Hát srácok, kicsit elkeseredtem...
Ma beszéltem egy bontóssal, és cirka 450e csak az alkatrész az elejére a verdának, bontott alkatrészekről beszélünk...
(Motorháztető+zsanérok, E.lökh. + tartó, jobb-bal fényszóró + tartókeret, jobb-bal sárvédő, Homlokfal zárhíddal + klímahűtő/vízhűtő/intercooler + ventillátorokkal + keretek-tartókkal, Akksitálca fedéllel + Computer burkolat, Levegőterelők)
Így szeretném a segítségeteket kérni, és aki tud valóban jó áron kereskedő bontóst, az ne tartsa magában!
Köszönöm előre is!
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Yoshida
#56037
üzenetére
Az okoskerék csere olyan mint a vezérlés csere magyarán ha cseréled a vezérlést akkor érdemes kicserélni, hiszen úgy jó ideig nincs vele baj.
De ha lecserélteted a vezérlést majd 10ezer kilométer után meghal az okoskerék, akkor megint kifizeted az árat a cserének is nem csak az alkatrésznek.
Ha lent van minden maga a kerék kicserélése nem képez költséget, normális szerelőnél. -
salieri.
őstag
-
rob210
Topikgazda
válasz
Yoshida
#56032
üzenetére
Szerintem ez teljesen rendben van.
Mármint menj el és nézd meg, mert a műanyag lökősön, tök máshogy csillan a fény mint a fém kasznin.
Sokan hitték már azt jó állapotú autóra, hogy törve volt, aztán élőben meg elismerték, hogy szép.Ez amit linkeltél képek alapján nekem teljesen rendben van.
De a megvásárlás után a költségeket ne felejtsd el.
Okoskerék, vezérlés, összes szűrő, hosszbordás szíj, generátor szabadonfutó, szíjfeszítő, vezetőgörgő, olaj és fagyálló csere.
Ez férjen bele a megvételi átírási és egyébb költségekbe.
Nem tudom mennyit szánsz a kocsira, de ha hosszú távra tervezel vele, ezeket mindenképpen meg kell ejteni. -
Josi
senior tag
válasz
Pete55555
#56022
üzenetére
Nekem igaz Berline van, de a motor ugyanaz. Én már 200e km fölött járok és 2 hónap múlva nagykorú lesz a bocim.
Nyáron országúton hosszabb utak alatt simán lehet 6 l alatti fogyasztást elérni.
Szombathely- Szeged távon már sikerült 5,6 l átlagot elérni. (nem pályáztunk. )
Autópályán 6-7 l között fogyaszt, városban táv és forgalomfüggően 7l körül.
Télen mindenre rátehetsz legalább +1 litert.
A motorháztető eleje ami még szokott rozsdásodni, még ha nem is volt törve.
A trafókat valószínűleg már kicserélték benne, ha nem, akkor 4 Beru, és nem lesz több gond vele.
Kényelmes és hálás autó, ha megkapja a karbantartásokat. -
Yoshida
aktív tag
Sziasztok, én lennék Steve haverja, én nézek kombikat. Meg is tudtam hogy 1.047.000 a kár előtti értéke a kocsinknak, tehát elvileg annyit kapunk.
Mindjárt kédeznék is: [link]
Csak én látom úgy, hogy az első, és a hátsó lökhárító színe elüt a kocsi többi részétől? Ez 10-év után normális, gyári állapot, vagy fújva lettek biztosan? (igazából nem zavar ha csak a lökhárító volt sérült, de indokot ad tüzetesebb átvizsgálásra)
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#56028
üzenetére
Nah, ez jól sikerült...
Eddig nem is figyeltem, csak azt, hogy kapom az üziket ...ma hozzák az olajat. A párommal rendeltettem meg, mert nem voltam itthon és nem is volt időm erre a napokban, igaz mentségére legyen mondva, hogy k...ra nem ért hozzá, én meg rábíztam, de lényegében én baxtam el, mert két email-t is küldtem haza az olajokról, hogy most xado lesz és nem a motul, hát neki mégis sikerült berendelni a motul-t.
Kihozták a csomagot még csodálkoztam is, hogy 30 ezer helyett, "csak 24 ezret" kellett fizetnem.
Mentségére legyen mondva, hogy jó mann olajszűrőt és légszürőt is rendelt hozzá, de oljszürőből én a múltkor bevásároltam egész évre, igaz nem mann, de mindegy a lényeg, hogy a lagunába valók.
Szóval, újra motul 3, max 4 hónapig, utána meg majd jön ez a xado. A motul frankó, legfeljebb hozzáborítok másfél flakonnyi verylube turbo-t. Aztán meglátjuk tud-e még javítani a motul selymes kenésén...
-
baluka6
aktív tag
válasz
rob210
#56028
üzenetére
Benzines úgy jó, ha pörög, persze csakis is üzem meleg motornál!
Pl: a Megane 2 1.6 4.-be 160nál tilt, állítólag!
Sokan elfelejtik, hogy nem dízel, érdemes megnézni egy teljesítmény görbét, hogy ég is hol adja le a nyomaték és teljesítmény csúcsot.Más: Ugye az én autóm volt az, ami alatt Rob több feküdt, mint a saját ágyában.. De jelentem a kormánymű csere feltette az I-re a pontot. Most olyan az autóm eleje, mint ha új lenne. Még kap hátra 2 lengéscsillapítót és öröm-boldogság. Bár kicsit gáz, hogy 100.000km után komplett új futómű kell...
-
rob210
Topikgazda
válasz
gergo5991
#56026
üzenetére
Benzines 4ezerig el lehet pörgetni igaz én is 2500 nál szoktam elváltogatni, mert ott már el is lehet.
A lényeg, hogy 1200alá ne menjen amikor feljebb váltasz.
Az terheli a főtengelyt meg a csapágyait.Amúgy ahol nem gyorsul és kevésnek érzed ott válts egyet vissza nem agysebész dolog.
-
#56027
AMD Power
titán
LamerGyuri
#56021
AMD Power
titán
válasz
LamerGyuri
#56021
üzenetére
Ki vesz ilyentől autót... !?
-
gergo5991
őstag
sziasztok, megvolt az első utam (300km) a megane 3massal (1,6 16v), nagyon pöpec az autó, 5 sebességes, megy szépen, jól rugózik, csendes nagyon, még ki kell tapasztalnom hogy falukon 3masba vagy 4esbe menjek 50el, olyan 1800 fordulatnál van 4esben 50nél, 5ösben 90nél olyan 7-8 liter a fogyasztésa, 80nál 4,5 liter, mivel még kezdő vagyok úgy se taposom még neki a gázt. Volt mellettem egy kisérősofőr neki bár dizeles kocsija van, de mindig mondta hogy 2500 nál már váltsak fel, Szerintetek igy jó ezen a benzinesen vagy jobban meg kell pörgetni?
másik dolog: ez egy jó 4kmes emelkedő elég durva, itt 4esben mentem de padlógázzal és alig akart 2200 felé pörögni a motor, 50es éles kanyarban beváltottam 3masra azért, de na, azt hittem jobban fog menni a kocsi, pedig csak 2en ültünk benne. Szóval kérnék egy kis segitséget vagy kiindulási alapot hogy meddig pörgessem a motort, durvább dombon melyik sebességbe mennyi fordulattal menjek
válaszokat előre köszönöm, kép nemsokára jön
-
rob210
Topikgazda
válasz
Pete55555
#56022
üzenetére
Szia.
Azt hiszem ebben tudok segíteni
Bár nekem 1.6 16v van.Az autó a rozsdára csak akkor hajlamos, ha törve volt, tehát, ha rozsdásodást látsz valahol, akkor hagyd ott a kocsit.
Az egyetlen hely ahol el tudja kezdeni a rozsda, az a küszöb eleje, mert ott van a víztálca kifolyója és azt nem takarítják ki időnként abban összeül a dzsúz.A problémás része mint minden első szériásnak a hátsó híd a torziós rugózás miatt!
Ha beleállsz a csomagtartóba vagy beleülsz és behintáztatod, semmilyen hangja nem lehet.
A legkisebb surlódó recsegő ropogó hang esetén is készülj rá, hogy 70 ezer a felújított hátsóhíd plussz a szerelés.Az 1.4 16V szerintem max 8 körül elvan, de ha dinamikusan akarsz vele közleekedni pörgeted akkor a 10 litert sem szégyenli benyelni. Ez valóban vezetési stílustól függ.
Nekem az 1.6 elvan most ilyen időben is 7.1 el.
Nyáron pályázós hósszúakat menős időszakban volt már 5.9 is, de ez az enyém! Ez nem jó összehasonlítási alap.
-
Sziasztok!
Megane I Classicról szeretnék 1-2 kérdést feltenni, remélem tudtok segíteni.
Lenne egy 1.4 16V példány, 177e km-el (papíron) amit nézegetek, igazából sokat olvastam már a típusról, de 1-2 dolog nem tiszta.
Fogyasztás adatok érdekelnének első sorban. Legtöbbet városban használnám, dinamikus "stílusban" de azért nem padlógázzal, piros lámpánál kigurulva...stb.
Illetve rozsdásodásra mennyire hajlamos ez a széria?Egyelőre ennyi, előre is köszönöm a válaszokat
-
szasanyi
félisten
Tudja-e vki honnan lehet olcsón (akár használtat) beszerezni 265600004R típusú, jobb hátsó prizmát? Fluence-hoz kell, de Megan és talán más típusban is van ilyen. Az az igazság, hogy 7k-t sokallok egy ily kis sz@r műa. darabért, de a helyi francia autóbontóban nincs.
-
kirjak
aktív tag
Svájcban élek, sokat utazom emiatt a hegyekben, szerpentin akad bőven. Viszonyítási alapom a 2.0 hdi expert peugeot céges autóm, és az előző verdáim közül talán az 1.6 benzines g astra ecotec .
Sport fokozatban igazi élmény az 1.6 dci 2017 es megane (130 ló csak de nekem bőven sok/elég)
Következő nekem is automata lesz a sok dugóban araszolás miatt. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
Én arra lennék kíváncsi, hogy ez a fos (mert már mást nem tudok írni róla) Koleos, amit írtam is, hogy lehet ennyire optimalizálatlan gané?
175 LE-val szárnyalnia kellene, de ezt még az 1.5 dci Laguna-val van egyszinten kb.. Ma megint vezettem és elég sokat, majd 300km-t reggel óta, de ehhez képest az én Talisman-om (1.6dci initiale edc paris 160Le) egy Ferrari! A Lagunához meg nem is hasonlítom.És utána olvasva, teszteket nézve ez valóban ilyen, nem a srác autójával van a probléma. Mondtam is neki, hogy én azonnal vinném tuningra, kerül, amibe kerül, vagy eladnám.
-
-
#32577792
törölt tag
válasz
rob210
#56008
üzenetére
Ebben igazad van, terhelve érezni, két személy nem probléma.
Akkor vettem észre, mikor a két bicikli fen volt a horgon, csomagtartóban pedig a ruhák, kaja, táska stb.
Mentünk dombos részre, ahol igen, vissza kellett váltani. Na ezek után vittem el gyúrásra.
Így már nincs vele akkor se gond. Ha valaki venni akar, azt mondom gondolja át mire használja, próbáljon ki mind a kettőből.
Csodát nem kell várni egy pici dieseltől azt gondolom, de az, hogy egy ekkora kocsit visz és 6 alatt, az azért nem rossz
Benzinest nem találtam olyat, ami megfelelt volna. Keveset megyünk helyben, így nekem nem probléma az utánégetés
De Ha lesz másik, vélhetően hybrid lesz, de nem tervezek egyenlőre váltást. -
válasz
rob210
#56008
üzenetére
Az enyém kombi, de az utak legalább 95%-ában viszont kb. üres a csomagtartó(a legtöbb autósról ez elmondható), a néhány megpakolt alkalommal meg kibírja azt a pár emelkedőt 4. vagy 5. fokozatban. 100-zal vagy 130-140-nel utazni elég az 1,5-ös is.
De ha pl. rendszeresen járnék a 44-es úton, ahol kell rendesen előzgetni, ha haladni akar az ember, akkor tuti, hogy legalább a 150-es 2.0-át vettem volna.(#56009) Mágus2 : persze, hogy nem szereti a hegyeket, de még oda is csak akkor nem elég, ha nyomulós vagy.
-
válasz
rob210
#56008
üzenetére
2.0 kell oda. Családi autónak sem vennék ilyet, mert nem lehet vele biztonságosan előzni, alföldre még elég lehet, ide a hegyekbe kevéske...nem szeretnék ilyennel emelkedőn kamiont előzni, pedig az itt a napi rutin része, ha csak nem akarsz beállni mögé a sorban, sok helyen van nekik kapaszkodó sáv és látom az 1.6TDI Passatokat, 1.5 Lagunákat kínlódni a kamion mögött, kimegy a kamion mellé és nem gyorsul.(14-18%-os emelkedőkről van szó)
Sokan mondják, hogy nekik nem kell erősebb, de az első kiránduláson a hegyekbe érzik, hogy nem jó ez így.
-
rob210
Topikgazda
válasz
#32577792
#56007
üzenetére
Én nem mondtam, hogy nem vállalható, csak gyenge.
Egy dieseltől, nem ezt várja az ember, vagy úgy fogalmazok, hogy én nem ezt várom.Mint írtam menetdinamikára kb. ott van mint az én benzinesem én is ezt a tempot ülöm meg, tehát van létjogosultsága, csak az új vevőnek akinek nincs ismerete ezekkel tisztában kell lennie.
Családi autónak gondolom nem rallyzni veszi, hiszen ez volt a kritérium, családi kombi mindenképpen.
Azért egy megpakolt kombit az Érdi emelkedőn megnéznék az 1.5 dci vel, csak tapasztalat szerzés céljából.
Amikor nyaralni mentünk, 2 felnőtt 2 gyerek full csomagtartó (sedan) az 1.6 klímával már érezhetően gyengécske volt, szerintem a lagu is hasonló lenne. 5 ből vissza is kellett pakolnom 4 be ahol tette a dolgát, de erölködött szegény. -
#32577792
törölt tag
válasz
rob210
#56006
üzenetére
Én leírtam párszor, azt gondolom tárgyilagosan az 1.5dci-t L3-ban. Nem vagyok már olyan, akinek fontos, hogy pirostól indulva 10mp-el hamarabb érjek a másik pirosig
Menetdinamikában semmi különbség az 1.9 dci (nem változó geom. turbós) L2 és 1.5dci L3 között.Előbbi motorja csendesebb vagy finomabban jár.
Tény, hogy nyugodt autózásra való, de jó a váltója, így nincs probléma. De ha már megpakolva nézem, akkor érződik. Mivel mi szeretünk/nénk sokat járni túrázni, kerékpárral is, ezért lett optimalizálva. Előzéskor alulról is húz, nem kell annyira pörgetni.
Nyilván optimálisabb a 2.0dci, ezt senki nem vitatja. De 5-5,5 l a fogyasztása. Nem 7-8. Nagyon tetszett volna a 4Controllos, automata, de rohadt drága volt, - ha volt - baromira lestrapált volt sok. Elég nekünk bőven, de tuti, hogy a következő automatás lesz, lehet, hogy hybrid.Ha egyszer lesz időm és Neked is, megbeszélünk egy időpontot, találkozunk, átnézed a verdát - ha vállalsz - kipróbálod és akkor lesz összehasonlítási alapod egy picit erősebbel és nem kombival
-
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#56005
üzenetére
Én azért mondom eezt, mert tapasztaltam milyen a laguna kombiban az 1.5 DCI
konkrétan egy ilyenben ültem, vezettem is.Elismerem, hogy nem vagyok diesel párti, de minden ellenérzésemet félretéve sem volt meggyőző a menetdinamikája. (kb. azt hozta amit az én 18 éves 1.6 benzinem a kisebb könnyebb kaszniban)
Pedig csak ketten ültünk benne, és nem is volt megpakolva.
Nagy a kaszni ennyi, ezen nincs mit szépíteni.
az 1.6 os változó geometriás turbóval már kellemes volt, de igazán a 2.0DCI az ami viszi is. -
válasz
rob210
#56003
üzenetére
Sry, de ezt szerintem a dízelt nem szeretők mondják.
Teljesen használható, még télen is 5,5 alá vihető a fogyasztása is... Hosszú távon országúton meg 5 alá.
De természetesen nyilván nem 1200-as fordulaton kell sanyargatni. Nem bojracereknek való, de azért a 240Nm-rel lehet közlekedni. -
kirjak
aktív tag
válasz
rob210
#56001
üzenetére
Apósom szerint 1.6 dci ig bezárólag jók a renault dízel motorok. Bosch szervízben dolgozik Ballószögön. Kb 15-20 éve. Az 1.5 dci első szériájának is volt még hibája de azt javították, kiforrott már rég.
A renault szalonban is ezt mondták a hülye kérdéseimre. Kis fordulaton nem volt megfelelő a kenés elmondásuk szerint az első szériás1.5 dci-nél.
-
Sokan elfelejtik, hogy nem dízel, érdemes megnézni egy teljesítmény görbét, hogy ég is hol adja le a nyomaték és teljesítmény csúcsot.
Új hozzászólás Aktív témák
- PS Plus előfizetések kedvező áron
- Lenovo Thinpad üzleti kategóriás notebookok - i5 - i7 - Ryzen - nagy választékban számlával
- LG 77C3 - 77" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- BESZÁMÍTÁS! HP ZR2440w 24 60Hz IPS FHD 6ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- iPhone 11 Pro 256GB 100% (3Hónap Garancia) - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest