-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#57800
eTrade
tag
diablo1984
#57797
eTrade
tag
válasz
diablo1984
#57797
üzenetére
"A rendszer neve az intelligent Dual and Sequential Ignition, magyarul az intelligens dupla, soros gyújtás rövidítése. Az egyik gyertya a terhelés függvényében késleltetetten gyújt. Alapjáraton egyszerre adja a szikrát a két gyertya, közepes fordulaton az első gyertyánál indul be az égés, míg magas fordulaton, nagy terhelés mellett újra egyszerre adnak szikrát a gyertyák, növelve az égés sebességét és teljesítményt. A kétgyertyás gyújtással tökéletesebbé válik az égés, csökken a fogyasztás és nő a teljesítmény." forrás
-
glx
csendes tag
Üdvözletem topic társak!
Rég voltam itt, megy a Röncsa, nem volt hibám. (2003.04 1,6-16V benzines Magan Scenic 187652 km). Tegnap ismét unoka fuvar nagyszülőkhöz. Útközben, lakás előtt kb 30 km-rel jelentkezett a következő hiba:
fékezésnél jobb első kerék felől totál olyan hangot hallok mintha leszakadt volna a fékbetét tartólemezről a súrlódó réteg vagy totál lekopott volna. DE EZ A HANG NEM MINDEN FÉKEZÉSNÉL HALLATSZIK!!! Bocs azért írtam nagybetűvel, mert még ilyennel nem találkoztam. Egyébként a fék működik, nem húz oldalra ha van hang - ha nincs hang! Begurultam benzinkútra, kerék le. A két betét (tárcsa két oldalán) úgy néz ki rendben, mindkettőn kb. 4 ~ 4,5 mm körüli betétréteget néztem. Tárcsa egyik oldalán sem látható bemarás nyom, egyenletes a felület (fényes is). Betét ül a helyén. kézzel elforgatható a kerék. Esteledett, csiga lassan hazaértünk. Ennél a tempónál egy - két fékezésnél alig hallhatóan, de jelentkezett az előző erőteljes súrlódó hang.
Kedden, kellene visszaútra a kocsi. Holnap újból nekilátok.
Minden javaslatot szívesen fogadok, köszönök. -
eTrade
tag
válasz
#32577792
#57790
üzenetére
Igaz, jó is lenne... az összes ilyen b@romtól 5 évre elvenném a jogsit és utána jól megnézném, hogy tud e normális emberként közlekedni, többieket nem veszélyeztetve.
Amúgy velem történt olyan is, hogy belsô sávban elkeztem elôzni egy tötymörgô furgont, erre a mögöttem haladó Mondeo-s gyökér jobbra külsôbe és utána elém vágott... ha nem lassítok le/fékezek, akkor 3 kocsis baleset. -
bobooo
addikt
Sziasztok,
Jövőhéten hozok el egy 4 éves Megane III-at. 86 ezer kilométer van benne. Rögtön egy olajcserés szűrőcserés szervizt megejtenék neki.
Ezeket a szűrőket néztem ki K9K 636 1,5dci motorhoz:
Olajszűrő
Légszűrő
Pollenszűrő
ÜzemanyagszűrőEzek márkában, minőségben, típusban megfelelőek? Eddig egy VW-t hajtottam és ott a MANN-ban nem csalódtam. Nem tudom, hogy egy renaultban mit alkotnak ezek.
Illetve olaj témában is lenne kérdésem. Motul vagy Elfet nézek, csak nemtudom milyen vizkozitással lenne jó
Segítségeteket előre is köszönöm 
-
pollak
újonc
Sziasztok!
Van egy renault megane 2.0 2008as kombim.
Hangszórókat szeretnék benne cserélni, a jobb első már eléggé recseg.
De ha már cserélem akkor valami jobb fajtákat raknék bele, de ha lehet nem túl nagy költséggel.
Az első kettőt érdemes cserélni vagy akkor már a hátsókat is?
Otthon meglehet oldani beszerelést ?
Hangszóró típusból sem tudom mik jók, de olcsó árkategóriába gondolkozok 20 ezer körül.
Mérettel is problémában vagyok, mert az okés hogy 13 cm-es kéne, de a mágnes mélységét is nézném, mert nem szeretném a szigetelést szétfurkálni, hanem ha lehet olyat raknék bele ami tényleg odafér
Köszi előre is a segítséget!
-
#32577792
törölt tag
válasz
eTrade
#57789
üzenetére
Én is szoktam így járni pályán. Olyan is volt, hogy beállt az összes, mind a 2 sáv. Tök mindegy, hogy melyikben nem haladsz. Aztán ugye jönnek az újak és nekiállnak villogni, felmásznak a sövényre, átmennek a külső sávban, ott is villog, mint Pistike az oviban az új papír zsebkendőjével. Menjen már előle, de hova? Ja nem tud. A hülye barma tudna, de nem akar a leállósávba menekülnie előle, erre fogja az idegbeteg és megy ő oda. Aztán anyázik, mikor nem engedik vissza.
Ne láttam volna, akkor is elhiszem, de láttam. Ilyenkor sajnálom, hogy nincs egy páncéltörő amivel egyszerűbb kiszedni az ilyet a sorból. -
#57789
eTrade
tag
diablo1984
#57787
eTrade
tag
válasz
diablo1984
#57787
üzenetére
Hengerenként 2 darab kell bele, 4 henger, így jön ki a 8 gyertya. Volt kollégám is ilyet vett nemrég és én is pislogtam mint hal a szatyorban.
Amúgy gondolom a csóka aki felvette a telefont, az órabérbe dolgozhat ott... ha ennyire lesz@rja a dolgot.ΞΔGLΞ : Csütörtök este én is majdnem agyvérzést kaptam M7-esen haladva. Okés hogy sötét volt és esett az esô (kicsit), de miért kell egyeseknek 60km/h-val vonszolnijuk magukat? Persze amikor kimegyek belsô sávba rögtön a faromban van egy paraszt és villog meg tol lefelé pedig csak a csigát akarom lehagyni féktávolságot betartva a belsôben. Pffff
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Hát, inkább kihagynám a sok tesztelgetést.
Most a xado, ha az nem lesz jobb, mint a motul, akkor maradok motul-on.
-----------
Még szerencse, hogy itthon alig kell vezetnem a városban, tudtam, hogy a ma főleg gáz lesz és talán jó lenne ha autóba ülés előtt meginnék 1 liter thorazine-t, de erre nem számítottam.
Kb 2 óra alatt majdnem a diliházba kerültem ennyi sügér, vezetni nem tudó, azt sem tudom, hogy mit csináljak a körfogalomhoz érve és a zöld hullámban nem tudok haladni, mert mind a két sávban 40 körül cammognak idiótáktól etc..., emiatt a harmadiknál már pirosat kapok. Hogy a csába tudták megtanítani a szocialista rendszerben nálunk, akkor még (60km/h volt a városi max, vagy pl az osztrák és német vezetőknek, hogy B+ azt tartsad, vagy ha nem megy, megy, akkor feltétlen menj a külsőbe, mert akkor elkerülhető lesz a dugó kialakulása? Áhh komolyan, de hát tudjátok ti is... -
#57787
diablo1984
veterán
Yoshida
#57786
diablo1984
veterán
válasz
Yoshida
#57786
üzenetére
8 gyertya???
Ma felhívtam egy kereskedése egy clio3-al kapcsolatban, a mobilokat nem vették fel, egy vezetékes számon elértem az illetékest, kérdeztem, hogy a mai napon dolgoznak-e, kérdezte, hogy mit értek ez alatt, mondtam, hogy egy használt autó iránt érdeklődnék, mondta, hogy megvan, annyit kell tudni hogy gittes a bal hátulja és a sárvédő(hogy mennyire illetve egyéb infó nyista). Kérdezem, hogy ma meddig lehetne megtekinteni, mondta hogy 10-11ig(10 perce hívtam, kissé lehetetlen feladat, meg amúgyis elég lerázós volt az ürge, lenne még mit tanulni a kereskedelemről, főleg hogy 8-13ig vannak szombaton....)
Így most ezt nem kell megnézni, a gittességének mélységeire sem derül hirtelen fény.... De imádom az ilyen lerázós dumákat....
-
#57786
Yoshida
aktív tag
diablo1984
#57782
Yoshida
aktív tag
válasz
diablo1984
#57782
üzenetére
3 évig volt jazzünk, lehet hogy zsúfolt a motortér, de nem is kell hozzányúlni
Belül nem szűkebb mint a mostani mégane2ph2, 187centimmel mögöttem van/volt a gyerekülés, és nem éri el a gyerek lába a támlát. Illetve a mégane-nál épp eléri Pedig a kombi ugye a hosszított. lehajtott ülésekkel annyi a különbség, hogy a bringa befér a mégane-ba, jazzbe viszont ki kell venni az első kereket (és persze ez a különbség felhajtott ülésekkel is megvan)
Viszont a jazz rövid, kis kerekű (fabia kerékméret), pályán iszonyat zajos, és ott már eszik is rendesen. Csak városba, rövidebb országútra jó (50-100 km) szerintem. Nekünk most a fék is százszor jobb mint a jazzen volt-kösz rob -.
Ja és 2000 alatt döglött a jazz motorja, ráz, majdnem rángat. Néztem is, hogy már 1200-1400-tól használható a mégane, igaz ez 1.6, a jazz 1.4 volt. (110 vs 83le, bár a jazz nincs 1000 kiló sem)Jazzbe 8 gyertya kell, nincs hidrotőke, szóval 40 ezrenként szelephézagot kell állítani, és 80 ezrenként érdemes EGR csatornát is pucolni/tatni. (az is igaz, hogy a miénket 160 ezerrel vettük, és még nem volt bontva a szelepfedél, sosem állítottak rajta szelephézagot -nézett is a szerelő-, és nem volt gond belőle)
-
#57785
rob210
Topikgazda
diablo1984
#57782
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#57782
üzenetére
A sandero fapad a cliohoz képest.
De én is nézegettem, csak nagyon puritán
Az egyes classic megane után is visszalépés lenne
Kényelemben helykínálatban pedig szakadék. -
#57782
diablo1984
veterán
rob210
#57780
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#57780
üzenetére
A gets az utolsó szèriás lenne, azt hiszem 2008-9-ben gyártották az utolsót, utána valami mást toltak helyette, talán az i20-at. A korabeli accentek rohadtak, ezeken annyira nem látszik.
A jazz-t pedig a bő helykínálatáèrt dícsèrik, viszont a motortèr zsúfolt, tűzfal alatt van a motor, nőgyógyászok szerelik össze, semmihez sem lehet hozzáfèrni.A clio3 olyan èlhető konstrukciónak tűnik, nem csúnya, bár a belsejèben a kapcsolók, tekerők, rádió, kormány az tipikus renault öröksèg, amúgy a dacia sandero is erre èpül? Mert az is elèg rokonmèretű.
-
#57780
rob210
Topikgazda
diablo1984
#57778
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#57778
üzenetére
Szerintem jó döntés
A Hyundait felejtsd el, azok még rohadnak, bár nem tudom melyik évjáratos lenne a getz.
A honda nem rossz bár én soha nem ülnék bele, nekem nem autó.
Szűk minden irányból. -
#57778
diablo1984
veterán
rob210
#57777
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#57777
üzenetére
Már azt sem tudom, mi lenne jó, a yaris 2 drága a kis motorja 3 hengeres, a corolla veszett drága ès városban zabál, hyundai gets-et nèztem, az olcsó, de alig van választèk ès az is kinti, honda jazz is kèpbe jött, de elèggè kompromisszumos a külseje nekem, golf 5 luxus lenne minden tèren, így jött a kèpbe most a clio3 1,2-es benzines motorral, alapfelszereltsège is teljesen vállalható, csomagtartója jónak tűnik, ára, hát talán kategória, csak legyen megbízható ès takarèkos, valamint tágas....
-
#57777
rob210
Topikgazda
diablo1984
#57776
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#57776
üzenetére
Megbízhatóak.
-
#57776
diablo1984
veterán
rob210
#57767
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#57767
üzenetére
Termèszetesen a "szívó" benyás motor, turbó benzinest magamnak sem vennèk. Elektromos zűrt már kinőttèk ekkorra a renaultosok, nem? Gyújtótrafó gondolom itt is a règi technika, az kophat, nem?
A kis japó maga a megbízhatóság mintakèpe, de 2 gyerkőccel nehezmènyezi az asszony, hogy a babakocsi kerekek nèlkül fèr be a csomagtartóba ès kellene egy nagyobb csomagtartós neki! A nőket nehèz megèrteni, az első gyereknèl használt babakocsi közepes kerekű volt, az be is fèrt, második gyereknèl cserèljük a babakocsit nagykerekűre, mert azzal könnyebb a döccenőkön/küszöbön átmenni, most meg nagy a kerèk, kènyelmetlen berakni a kocsiba ès cserèljünk kocsit..... A fasz kivan a nőkkel, az előtt a lagunát azèrt adtuk el a yaris helyett, mert nagy volt neki, most meg kicsi a yaris....
-
madmike
őstag
válasz
rob210
#57774
üzenetére
Ez nem az ami nekem kell. Az enyém 21 eres.
Ehhez a javítószetthez is vágni kell, nincs csatlakozó ahol bontani lehetne.Azt csináltam amit írtál, multiméterrel méregettem a kábeleket és cimkéztem.
A probléma a fekete kábelekkel volt. Kb a felén gyújtás nélkül volt 0,7V, a másik felén 0. Nagyjából ki lehetett következtetni melyik funkciónak lehet szüksége nyugalmi helyzetben is valami jelre. Na igen ám, de két 0,7V-os tök ugyan olyan kábel között is volt különbség, pl a csomagtér ajtó nyitottságát jelző kábelpár látszólag teljesen ugyan olyan mint a szabadkézi kártyát érzékel antenna kábelpárja. Na ezekbe tört bele a bicskám. -
rob210
Topikgazda
válasz
madmike
#57771
üzenetére
Mi van egyben?
Ez a javítószett hozzá.
Megane II Kombi, hátsóajtó átvezető kábel szetthez.
Ez nincs egyben, az utastér kábelekkel, csak nem lett volna szabad szétvágni jelölés nélkül.
Ha előbb kérdezel nagyon szívesen segítettem volna.
Ezt így kb. 1 napos meló. mindent egyesével ki kell mérni.
Kell hozzá, egy szakadás vizsgáló multiméter, majd egyesével el kell kezdeni kapcsolgatni a funkciókat és felcimkézni, mi micsoda.
Aztán ezt a javítószettet beforrasztani és lezsugorozni.
Amúgy 1 órás meló. -
gooool
őstag
válasz
rob210
#57769
üzenetére
En sem mertem fotozni, mert meg meglincselsz a kulccsal, amennyit kellett kinlodnod...
Es akkor a feltengelycsuklo allapotat, illetve a leszedhetetlen kormanyosszekotot meg csak nem is emlitetted.
Maradjunk annyiban (ez szol mindenkinek), hogy ha a markaszerviz csak fele annyira tette volna oda magat, mint ma Rob, akkor nem kinlodunk (vagyis O) egy egesz napot mondhatni aprosagokkal...
-
madmike
őstag
válasz
rob210
#57727
üzenetére
Közben utánanéztem, hatalmas meló cserélni. A komplett utastér kábelkorbács egyben van. Szóval ezt inkább kihagyom.
Próbáltam ma megoldani. Az erek 80%át tudtam azonosítani. A maradékot pedig próbálgatások útján. Azt hittem sikerült. Minden működött. Ezután mindent véglegesre forrasztottam, szigeteltem, majd jött a nyakamba a szar.Nem nyit a csomi ajtó. És amikor megnyomom a nyitógombot felvillan a rendszámtábla világítás.
A nyitómotor mintha fordított polaritással kapná az áramot. Amit nem értek miért, mert mint írtam működött.
A rendszámtábla világítás mindkét erét szétforrasztottam ott ahol korábban össze és az az egyelőre érthetetlen dolog fogadott, hogy mindkettő ér rövidzárat mutat az ajtó nyitó motor 4 eréből az egyikkel.Most adtam fel, már azon voltam hogy felgyújtom. De holnap higgadtan ismét megpróbálom.
-
rob210
Topikgazda
Más:
Egy fórumtárs, ma nálam járt.
A fékcsere során 34 perc alatt vettem ki a két nyeregtartó konzol csavarját.
Nem nem vagyok béna és szedtem már ki ilyen csavarokat máskor is.
De amikor kijött azon meglepődtem, hogy miért szorult ennyire.
Hiszen "szakszervizben" szerelték az autót, menetrögzítővel.
A csavar ugyan nem volt lehúzva nyomatékra, csak ugy mint az agy csavar sem.
De menetrögzítőre tellett, annyit kentek rá, hogy a nereg és a konzol között még ki is folyt és jól odasült.
Sajnos képet nem csináltam, mert a káromkodások közben elfelejtettem.
Pedig megérte volna.
Srácok hordja mindenki szervízbe a kocsiját.
Vagy én vagyok ilyen szerencsés, vagy tényleg pékek vannak mostanra minden szervízben. -
#57767
rob210
Topikgazda
diablo1984
#57765
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#57765
üzenetére
Ha a szívó 75le akkor isteni kis városi gép a yaris után maga a kényelem megtestesítője.
Ha a tce azt messzire felejtsd el. -
válasz
rob210
#57759
üzenetére
Csak mi itt nem a 900 SXR-ről, hanem a Full Tech FE-ről és annak alternatíváiról beszélgetünk.
De szerintem, ha valaki az 5W40 900SXR helyett beletöltene Full Tech FE 5W30-at, szerintem menne tovább az autó ugyanúgy, max. egy kicsit csipegetné, mert vékonyabb, de ugye Eagle is használt 5W30-as Limo 4400-at és tetszett azért neki.
EAGLE: a Full Tech FE-t is próbáltad? -
#57765
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Clio 3 1,2-es benzines motorral mennyire vállalható, mennyire megbízható konstrukció városi gyerektranszportra? Vagy egy yaris után gyűlölném magam, hogy ha ekkora nyűgöt vennék a nyakamba?
-
#57764
molnarpeter
nagyúr
rob210
#57759
molnarpeter
nagyúr
válasz
rob210
#57759
üzenetére
Ön nyert, szintező motort kiszedve külön rádugtam, újra megszólalt, lehetett érezni is, hogy próbálkozik. Intézem a cserét, köszönöm a segítséget (és hogy a pár másodperces videóról felismerted)
Tegnap este szivargyújtó biztit cseréltem, ahhoz elég volt a google
Jobb szélén a legalsó kicsi 10A-s volt az, hátha hasznos lesz valakinek.
Kereső kedvéért: grand scenic 2010 szivargyújtó biztosíték tábla
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#57754
üzenetére
Akkor mond hangosan, hogy melyik?
Mert nekem azt írja a gépkönyv. Enyémben nincs gyárilag az az el....ott részecskepénzlehúzosizé..szerk:
Aszongya, hogy 744 az enyém...
Engine M9R 740,742,744,746,748,754,802,806,808,845,849
Capacity : FilterCap 0,4 liter
: LubeCap 6,6 literUse : Normal
Intervals : Change 30000 km/ 12 months
Products : Evolution 900 SXR 5W-40Use : Severe
Intervals : Change 15000 km/ 6 months
Products : Evolution 900 SXR 5W-40 -
eTrade
tag
válasz
#32577792
#57753
üzenetére
Igen, minden olaj tartalmaz adalékot, de nem mindegy hogy eredetileg mibôl mennyit raknak bele és utólag mibôl mennyit adalékol bele az ember... én erre gondoltam.
Lehetséges, hogy egy relatíve új cég kiemelkedô minôséget gyárt, nem mondtam azt hogy kizárt dolog.
Amúgy inkább vennék Xado olajat, mint bármely xy olajba önteni az olaj adalékot. Peace!
-
#32577792
törölt tag
válasz
eTrade
#57750
üzenetére
Szerintem én is azt feszegettem, hogy nem "csak" olaj van az olajban
Azért mert valami sanyo, nem biztos, hogy jobb, mint egy Huawei. (pedig előbbi milyen régi, van még egyáltalán?)
1991. óta űködik a xado. Nem mai alapítású.
Most már azért is ilyet fogok tenni bele.
ukrán az akku, ukrán az olaj -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
#32577792
#57749
üzenetére
Adalék: ez megint érdekes kérdés. Az a gyártó, amelyik nem készít adalékot, az tuti azt mondja, hogy attól pocsék lesz minden. De ha azt veszem, hogy több minőségi szintű olajat gyártanak, mivel is érik el, hogy az egyik mezei, a másik prémium lesz? Adalékkal?
Azt hiszem mindent leírtál. Ha egy olaj, vagy adaléktól, ami nem elf szebben, simábban, csendesebben jár a motor és előbb "felkínálja" a nyomatékot, meg úgy minden jobb, akkor a gyártó az ajánlását bekaphatja.
Konkrétan, akkor azt szereti jobban, és nem azt amit a rönyó fejleszt.
Pl a Shell premium olajától azt hittem kidöglik a gép, egy német-oda vissza út után már cseréltem is le, az üzemanyagukat meg imádja. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
eTrade
#57748
üzenetére
Én errre csak annyit tudok írni, hogy a megmaradt vt-t az öcsém beleöntötte a tizenvalahány éves citroen c3, ami már szinte szét akart esni olyan rondán járt a motor. Erre totál meglepődve tapasztaltuk, hogy olyan csönbe lett 20km megtétele után, hogy csak lestünk. Azóta meg még jobb lett az elmondása szerint, hogy ment vele 1000km-t.
Hozzáteszem, kb ugyanennyire, ha nem jobban voltam előtte szkeptikus. A PM-et meg láttad
Majd kiderül mit tud a luxury drive, a netet olvasva ódákat zengenek róla.---------
Forceberg cimbi!
Az a tesztet nagyon várom!
-
eTrade
tag
válasz
forceberg
#57747
üzenetére
Nem hinném hogy annyira jó lenne az a koktél a motornak.
ungawa: Xado olaj lehet jó, de nem valószínû hogy veri minôségben a többi neves gyártót, akik már jóideje a piacon vannak.
Amúgy minden olaj tartalmaz adalékot, Gajdán Miklós videói elég részletesen kivesézik ezt a témát. -
#32577792
törölt tag
válasz
eTrade
#57748
üzenetére
Az, hogy mi a "minőségi" nagyon sokszor reklám kérdése.
Én nem hallottam még eddig erről a xado nevű olajról, ahogyan előtte a Forse nevű akkuról sem. Igaz, hogy ukrán, de nekem eddig bejött.
Ahogy olvasom elég sok taxisnak is hasonlóan.
Adalék: ez megint érdekes kérdés. Az a gyártó, amelyik nem készít adalékot, az tuti azt mondja, hogy attól pocsék lesz minden. De ha azt veszem, hogy több minőségi szintű olajat gyártanak, mivel is érik el, hogy az egyik mezei, a másik prémium lesz? Adalékkal?
Ha csak adalékolt olajat adnának, drága lenne. Ha konkurencia adna mezeit, azt vennék, és akkor nyakukon maradna. Nem hiszek én abban, hogy annyira jót akarnak nekünk, alapáronAztán lehet tévedek. De alapból nem adalékolok én sem.
-
eTrade
tag
Lehet hogy itt páran megköveznek azért amit leírok (fôleg Rob), de én nem hiszek a Xado csoda cuccokban. Én úgy gondolom, hogy az olajgyártók nem hasraütésre adalékolják az olajaikat és ebbe nem szerencsés "belepiszkálni".
Az Xado olaja meg szerintem minôségben visszalépés lesz, de ne legyen igazam.Motul olajai viszont minôségiek, mindenképpen letesztelem majd, de semmi adalékot nem rakok pluszba bele.
Idén amúgy majdnem 0W40-es Mobil1-et vettem de a végén inkább 5W30-as Elf lett, mert 0W40-as Mobil1 nem volt a Kauffer-nél. Jövôre meg lehet Motul lesz. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
eTrade
#57745
üzenetére
Dehogy sértettél meg, csak annyit írtam, hogy van fülem és persze érzékem, hogy egy motor mikor jár szépen.
A Motul+VT páros nagyon "ízlik" neki. Most majd kiderül, hogy a Xado "luxus" olaja tényleg még jobb-e?
Illetve április végén, addig szerencsére alig kell mennem bárhova is. -
eTrade
tag
Bocsi ha megsértettelek a placebó kifejezéssel.
A te autód az chipelve van ha jól rémlik, itt már a gyári ajánlás már nem igazán mérvadó. Te esetedben valóban szükséges valami "spéci" olaj.Nekem amúgy az Elf olaja bevált, igaz mindkét autóm benzin és nem diesel motoros volt/van.
Én azt elhiszem, hogy nem az Elf gyártya a legjobb olajat a világon, de alap olajnak több mint elégséges.Az elôzô régi benzines 1.4-es 16 szelepes Megane motorba egyszer 5W40-es Castrol olaj lett beleöntve és nagyon tré volt a hangja tôle, rá egy évre kapott Elf SXR 5W40-et és duruzsolt mint egy cica.
Utána volt már benne 5W30-as Elf és 5W40-as Mobil olaj is, de nem tapasztaltam hatalmas künönbséget, max. annyi volt hogy az 5W30-ast picit csipegette.
A jelenlegi 1.6-os benzines motorban most 5W40 Elf van, idei olajcseréhez már megvettem az Elf SXR 5W30-ast... jövôre meg lehet hogy megnézem a Motul olajat. -
#32577792
törölt tag
"Tudományos" kísérlet, összehasonlítja az almát a körtével. Előbb a normál olajat, aztán egy adalékot és és lőn csoda, az adalékkal sokkal nagyobb terhelés alatt is fut az izéé. Aztán felesbe önt adalékot a motorolajhoz és már így a motorolaj is szuper. Életszerű, hogy felesbe kell tenni gondolom..
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
eTrade
#57740
üzenetére
Még annyit, hogy már írtam, nálam nem átlagos az autó használata, ahol lehet ott rúgva van, emiatt pl az elf sxr konkrétan 3-4000km bír, utána mintha kicserélték volna a motort egy traktorra. Ezeket az LM és a motul röhögve teljesíti, mármint azt a 10-max12 ezer km, amikor olajat cserélek. De, ha tatásan vezetnék se raknám bele az elf-et. Minden gyár a saját olaját kényszeríti rá a tulajra, függetlenül attól, hogy lecserélés után avval is tud szépen járni, de a fentebb írt km-ig maximum.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
eTrade
#57740
üzenetére
Hát ott (is) gyártják a xado-t. [link] Minden xado termékemre made in ukrain van írva, ha más lenne az volna a hamisítvány. A xado hivatalosról sem kapsz olyat, amire usa lenne vésve.
Nálam nincs olyan, hogy placebó. Ami rossz azt rögtön érezni és azt még jobban, ami nagyon jó.
-
eTrade
tag
válasz
forceberg
#57737
üzenetére
Az ukrán eredet miatt megértem, hogy a Xado nem nyert, de a LM TopTec 4400 és a Motul Specific 0720 miért esett ki? Pedig EAGLE sokszor dícsérte azokat, hogy nagyon minôségi olajak.
Amúgy nagyon érdekelne az, hogy a kolléga csak placebó hatást érez, vagy ezek (LM & Motul) tényleg ennyire jól eltalált kencék.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#57728
üzenetére
Nekem széria volt ez a guminyomás mérő/mutató, ha van egy kis gond rögtön hibára vág frankó f...ág funkció és lehet rohangálni a diag után, de kitelepítettem a fenébe. Ahogy írod, csak a macera van vele.
Ha valaki érzi az autót, azt is megérzi, hogy mikor kell guminyomást ellenőrizni.
Nem is értem, hogy Mycso-nak miért kellett ez, hiszen lényegében majd mindenki szidta/szidja, biztos túl nyugodtak a napjai. -
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#57728
üzenetére
A gumis azt mondta, hogy mondeo, opel, audi pl.: bepakolják a szenzort, reseteli a műszerfalon, ha kell, majd mennek pár métert, felismeri az újat aztán kész.
4000-et kértek el érte.
Meg ugye műszakin szopás lehet ha nem működik, így ezért vettem a nyáriba is. (akár diaggal ki is lehetne iktatni, de jóvan ez így).Hogy mire jó?
Nem kell guggolgatni, ha kíváncsi vagyok a keréknyomásra, hanem írja középen.
Meg szól alacsony nyomásnál.Pótkerekem nekem sincs.
Gondolkozom, hogy veszek egy szükség pótkereket, az talán befér a kialakított helyre. Bár első defektnél nekem azzal is nagy legózás lenne. -
dethroner
veterán
Hali!
Van egy R19-em, amin fűtőradiátort kellene cserélni. Annyit szeretnék kérdezni tőletek, hogy radiátorban vannak-e nagy különbségek a gyártók között, elsősorban minőségre, mert ahogy nézem az árak elég is szórással mennek. Szóval mik az ajánlott és mik a kerülendő márkák, ha vannak ilyenek. Köszi -
#57734
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#57732
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#57732
üzenetére
CSak a egy kép elé egy hossz vékony fém pálca is.
Én egy hosszú csavarhúzóval oldom meg az ilyen hibakeresést.
Mindenre rárakom a nyelét meg a fülemhez szorítom és azonnal megvan minek van nyűgje. -
#57730
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#57729
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#57729
üzenetére
Hát ez így nem az lesz.
De nem kell kidönteni semmit.
Elég ha a csatlakozót leveszed a motorról.
Ha megszűnik akkor az, de kétlem ez más hang.
Viszont nem tudom miből jön.
Ilyenkor kell a sztetoszkóp.
-
rob210
Topikgazda
E E E
Elárulom ezt nem a franciák bonyolították túl, hanem az a buzer.ns aki kitalálta ezt a kimagaslóan fontos biztonsági funkciót. Magát a TPMS-t, nem csak a renaultnál van így.
A corollában is így van, sőt a BMW ben is.
Itt maga ez a töketlen rendszer az ami ennyire szervíz és eszköz igényes.
A funkciója meg kb. nulla.Mire megyek vele, hogy mutatja, ha leereszt a kerék, fel nem pumpálja.
Cserébe bazi drága és sok vele a macera.
Azt hiszem 12500 csak a felprogramozása a szenzoroknak.
Nekem a 4 szenzor és a felprogramozás árából megvan a 4 gumim
Cserébe ha leereszt akkor felteszem a pótkereket és megcsináltatom a gumissal.
Az új vasakban meg kimagasló biztonság ide vagy oda sok esetben már pótkerék sincs -
rob210
Topikgazda
válasz
FRENK1988
#57721
üzenetére
Nem értem a kérdést.
Vettél egy régi típusút a műanyag sínes helyett?
Mert akkor azt műanyag patenttal lehet feltenni.A gyári a 16vsen maga a lécben lévő műanyag sín pattan fel, de az idővel kitágul és akkor felhullámosodik.
A régiben acél sín van az nem vetemedik el, de kell hozzá a közbünső patent.Már ha erre gondolsz.
-
mycso
Topikgazda
Tegnap felkerültek a nyári kerekek az új szenzorokkal.
A gumisnál picit túlóráztak a szenzorok hozzáadása miatt, de meglett.
A franciák ismét bebizonyították, hogy egy egyszerű dolgot hogy lehet a végletekig túlbonyolítani.
A lényeg, hogy diag kell hozzá + egy külön kütyü ami az inaktív szenzorokkal kommunikál. -
-
madmike
őstag
válasz
rob210
#57720
üzenetére
Igen, szétvágtam. Mivel a 6-7 fekete kábelen kívül ugy tünt mindegyik különböző, így gondoltam nem lesz gond.
Azt a darabot cseréltem ami mozog a csomagtérajó nyitásakor, egy kb 30 centis darabot kellett kivágjak. Nem is igazán tudtam volna ugy szétvágni, hogy előtte összejelölöm,mert ez a kábel a csomagtérajtón belül is fut, össze van badázsolva, csak egyben lehet kiszedni. 21 eres
Közben Facebookon írták, hogy a feketék nem testek, hanem mind más.
Most egyelőre úgy gondolom nem fogom tudni kibogozni melyik hova való. Akkor lenne egy kis esélyem, ha megtalálom hogy honnan indul ez a kábelköteg és találnék a csatlakozójához egy lábkiosztást.Aztán lehet néznem kell egy bontott kábelt...
-
#57719
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#57716
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#57716
üzenetére
Gyanús hang alapján, hogy a lámpa állító motor adja ki.
Ha elektromos hang, ha rezgés, akkor ez alapján fogalmam sincs.
Utoljára amikor a szintező mechanikája eltört egy lagunánál akkor hallottam ehhez hasonló hangot.
Folyamatosan tekert az állító motor mert nem tudta hova kéne állítani a lámpát. -
madmike
őstag
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem.
Megane 2/1 kombi.
Ma nekiálltam, hogy kicserélem a csomagtartó ajtó átvezető kábelének azt a szakaszát ami megtörik.
A kérdéseim a következőek. van 6-7 fekete kábel, mindenféle jelölés nélkül. Ezek mindegyike gondolom test, szóval mindegy melyiket melyikkel kötöm össze, ugye?
Van két fekete-fehér csíkos, két barna. Ezek között sincs különbség, viszont itt tuti számit hogy hova kötöm, mert pl az egyik barna a pótféklámpáé, a másik pedig a bezárógombbé. Mivel nem tudom melyik melyikbe kéne menjen, így összekötöttem próba szerencse alapon. Az autó azt jelzi, hogy nincs becsukva a csomi, így gyújtást se tudtam ráadni és nem tudom kipróbálni mi működik és mi nem.
Tud valaki segíteni, merre induljak el? -
#57717
LamerGyuri
senior tag
molnarpeter
#57716
LamerGyuri
senior tag
válasz
molnarpeter
#57716
üzenetére
Elég lenne 1 másodperces videó is, abból jobban meg tudnánk tippelni
-
#57715
rob210
Topikgazda
supperduck
#57713
rob210
Topikgazda
válasz
supperduck
#57713
üzenetére
Kifejezetten tiltólistás.
Nem érik meg a 100ezer kilómétert!
Nem viccelek nemrég pont erről beszélgettünk itt.
Legendásan halott motor.
Szeretem a renaultokat, de az a motor egy hányás.
Mint a 0.9 es is.
1.4 TCE viszont ajánlott csak ritka. -
eTrade
tag
Trafókat érdemes megnézni, mert ha világos szürke kupakosak (Sagem/Valeo), akkor cserések, mert azoknak silány a szigetelése és emiatt kihagyhat egy-egy henger. Javasolt trafó a Denso és Beru márkájú.
Hosszbordás szíj legyen szemügyre véve, mert nem mindegy, hogy hány bordás (5pk a javasolt), párszor már belinkeltem a Gates dokksiját ezzel kapcsolatban..
Alapjárati motor és a pillangószelep szokott bekokszolódni, tisztitás nem árt neki. Tömítô O gyûrûk cserések amennyiben ingadozik hidegen az alapjárat. -
#57713
supperduck
csendes tag
supperduck
csendes tag
Sziasztok,
Szeretném a segítségeteket kérni! A helyzet a következő: a szüleim szeretnének venni egy renault captur-t újonnan, 1.2 TCE 118 lóerő. Tudnátok segíteni, hogy mennyire megbízható ez a motor? bármiféle tapasztalatot szívesen fogadok, érdekel, hogy mennyire ajánlott, vagy hogy inkább lebeszéljem-e őket róla -
rob210
Topikgazda
A oszlop lepattint
Napfénytető nem tudom sose mernék nekiállni, pedig nem egy autót láttam már belülről.
Ablak gumi bontó, vagy ők
Napfénytetőhöz is náluk.Az ajtónál a bontottal jobban jársz, mert ez profilos.
Csak kezeld le glicerinnel.Lakkozás hát az cumi, azt az isten se tudja javítani csak teli fénnyel.
A fóliázást én nem támogatom kb. annyi mint a a fényezés.
Valamint nem olyan tartós mint egy rendes fény. -
z00li
senior tag
Sziasztok!
Van pár zavaró esztétikai hiba az autómon, amiket szeretnék kijavítani.
1. "A" oszlop belső borítása:
Ezt hogyan tudnám leszedni, hogy újrakárpitozzam?
2. Napfénytető belső árnyékolója:
Szintén a kiszedés menete érdekelne.
3. Ajtón lévő vízvető gumi eláll:
Gondolom bontóból tudnám pótolni.
4. Napfénytető külső gumitömítése:
Honnan tudnék újat venni?Valamint elkezdett a fényezésen lévő lakkréteg a motorháztetőn, és a tetőn feljönni. Mióta nálam van az autó szabad ég alatt áll télen-nyáron, de a külső műanyagok állapotából ítélve javarészt így lehetett tárolva előtte is. Szerintetek megérné fényeztetni, vagy nézzek utána a karosszériafóliázásnak? Melyik lehet a költséghatékonyabb?
Segítségetek előre is köszönöm!Üdv: Z
-
#57705
Gabady
aktív tag
orosziem81
#57704
Gabady
aktív tag
válasz
orosziem81
#57704
üzenetére
-
orosziem81
tag
válasz
molnarpeter
#57700
üzenetére
Ezen a videón ugyan L3-ban cserélnek fék alkatrészeket, de jól látszik, hogy porvédő a csúszószáron nincsen. Akkor egy gyárilag "gagyi"?
https://www.youtube.com/watch?v=-9h_lW-z4JQ -
#57703
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#57694
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#57694
üzenetére
Azért nem veszem magamra, mert szóltam!
Nem mismásoltam. -
#57702
rob210
Topikgazda
orosziem81
#57696
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#57696
üzenetére
A féktisztító jo cucc de nem mindenre elég.
Le kell drótkefézniba csúszkapályát.
Amiben a betét fut a nyeregben ott van egy profil, azt ki kell takarítani, különben nem ér semmit a csere.
Mindent amit lr a fékpor át kell drótkefézni.
Megjáratni a dugattyút, megnézni, hogy a betétek könnyen mozogjanak. Én a zsírozés híve nem vagyok az csak arra jo, hogy összeszedje a port és be tudjon tapadni.
De ez persze az én véleményem, én így szoktam csinálni.A hátsó munkahengert csak csavarva és nyomva lehet visszanyomni, a kézifék miatt.
Tehát, ha nincs hozzá semmilyen eszközöd, akkor csak barkácsba lehet visszanyomni, ami macera és akár sérülhet is a dugattyú, ami meg nem móka.
Vegyél egy visszanyomót pár ezer forint.
Nem kell készletet venned ! Azok horror drágák. -
#57701
polonic
félisten
molnarpeter
#57670
polonic
félisten
válasz
molnarpeter
#57670
üzenetére
Igen. Szerencsés volt. Annyira akartam, hogy meglegyen az 1000 km egy tank gázolajjal.
Egyébként én meg apámat szívattam be, szegényt. Mentem a puntojával, 1,2 benzin, igazi erőgép
, aztán letettem a garázsba. De mondtam neki, hogy a mutató vízszintesen áll már. Kút legyen az első utad. A garázstól egyébként 4-500 méterre volt a kút. Aztán ő jött. Az autó szépen beindult, el is indult utána, olyan 300 méterre jutott, motor dadogott, le is állt.
El is küldött a halál szerszámjára és mondta, hogy legközelebb tele tankkal kéri az autót. Ami teljesen jogos.
Szeretem az autót, kérek majd ajánlatot mindkét opcióra. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- PlayStation 5
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- Építő/felújító topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: Daikin FTXF35E / RXF35F Sensira 3,3 kW Inverteres klíma - a Sztori
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- LEGO klub
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- További aktív témák...
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Disney gyerek elefántos falióra
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Samsung 860 Pro 256GB V-NAND SSD
- Bomba ár! HP EliteBook 2570P - i7-3GEN I 8GB I 128SSD I DVDRW I 12,5" HD I W10 I Garancia!
- Készpénzes / Utalásos Számítógép felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- Dell Latitude 5410 - 14", i7-10610U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest