-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gabady
aktív tag
Sziasztok.
Izzítógyertyát szeretnék cserélni a lageszomba. Lag3 150le 2.0dci, M9R858 motorkód.
Mielőtt kiszedném őket, van mód a típusuk megállapítására ? Bárdi honlapja hoz több fajtát is hozzá. 4,5V, 7V. Illetve mi a jó márka ami best buy ? Bosch-t hallottam, hogy jó. Előre is köszi! -
Gabady
aktív tag
Igen Rlink-es. Elvileg ilyen SD kártya kell bele aztán ez frissíti a rendszert.
[link]
Az internet bugyra szerint.
A zörgést tegnap orvosoltam egy kisebb mennyiségű ragasztós szivaccsal. Műszerfalom MÉG nem zörög
Jha igen.... Ledet a fényszóróba próbáltatok -e már ? Van -e bevált gyártó/típus?
-
Gabady
aktív tag
Sziasztok!
Bővült a családi flotta egy 2014-es L3-al. 2literes dcivel, 150paripával.
Ezek gyárilag így vannak hangolva, hogy nem tesz az ülésbe hirtelen mint a CR motorok, ellenben húz végig mint a gőzmozdony, vagy az enyémmel van valami ?
Olajcserénél mik a javasolt hozzávalók, gondolok itt a gyártókra és az olajra. Mivel DPF-es így tudom speckóbb olaj kell bele. Kérlek okosítsatok ki.
Illetve a beltérben a zörgések a klímapanel körül kis milyen praktikákkal hallgattathatóak el ?Jha igen és érdekelne még a navigáció frissítése is, hogy hogy működik. Nagy navis, könyöklőnél van az sd kártya, bose meg minden is van benne.
Köszi!
-
Gabady
aktív tag
Sziasztok,
Úgy döntöttünk a feleségemmel, hogy szeretnénk lecserélni az autóinkat és nézelődünk Lag3 ügyben.
Ez lenne az egyik kiszemelt, esetleg itt van -e a tulaj ?
Jha és érdekelnének a lag3 vélemények. 2.0dci-t szeretnénk. Ajánlott motor-e, ha igen melyik teljesítményű az stbstb.. Szívesen hallgatok mindent!
-
Gabady
aktív tag
Igen, ha nem muszáj, nem vennék kisebb felnit, maradna a 18, és igen a komfort miatt lenne jobb egyel nagyobb. Meghát a kinézet is, mert a gyári kerékjárati ív elég nagy, nagyobb gumi jobban kitöltené....
Meg már csak onnan is a felindulás, hogy scenicen pl. láttam 205/60 R16ot. Amelyik kerékméret majdnem akkora mint a 225/45R18....
-
Gabady
aktív tag
Jelenleg 225/40-em van, rugótányér még kb 25 mm-re van a gumitól. A képeken átmérőket látunk, tehát /2-vel kell számolni. Jelen esetben ha /40 helyett /45öt teszek fel, az azt jelenti, hogy a 23mm-es átmérő növekedés miatt 11,5mm-el fog nőni a kerék sugara, ergó a 25mm-es jelenlegi rugótányér - gumiabroncs hézagból már csak 13,5mm lesz. Viszont mivel ez már egy kopott abroncs, így további mm-ek jönnek a számításba.
Illetve mint mondtam, 245/40ről már hallottam, ahol pedig 7mm különbség van átmérőbe a /45höz képest, ami a korábbi matek szerint 3,5mm sugárnövekedést okoz. Mondhatjuk igen hangyafasznyi.
-
Gabady
aktív tag
Halihó!
Megane 2 2.0 16v az alany, hosszabb út (és/vagy sok kuplungozás után) a pedál olyan mintha kicsit ragadna, kicsit tán nyikorog is, nehezebb a pedál működése. Majd "pihi" után (konkrét időt nem tudok mondani, jelen esetben estétől reggelre) ismét vajpuha és simán lehet a pedált benyomni. Kiemeléssel, kuplung működéssel nincs gond.Mi lehet a probléma ? Felső munkahenger kezd elköszönni, vagy esetleg csak kellene neki egy kis kenőanyag?
-
#87437
Gabady
aktív tag
sesomaru1989
#87433
Gabady
aktív tag
válasz
sesomaru1989
#87433
üzenetére
Én építettem már be két autóba is. Az egyik a sajátom volt, gyári ülésfűtést tettem bele, mert megvolt az előkészítés, a másik pedig a feleségem autója, amiben pedig semmijen előkészítés nem volt. Az enyém 2004-es, az övé 2003-as évjárat.
Utólag visszagondolva, az aftermarket ülésfűtés kiépítése egyszerűbb, jobb megoldás. Már csak azért is, mert az 3 fokozatban állítható, még a gyári csak egy ON/OFF kapcsoló....
-
Gabady
aktív tag
M2 az alany. Alacsony sebességnél bal hátulról olyan hangot hallani, mintha valaki egy villáskulccsal odakoppintana a kasztnira. Random van egy a koppanó hang, jellemzően 10-20km/h-nál. Van amikor gyakori a koppanás, van amikor csak időszerű, 1-1. Először arra gondoltam, nem-e a kipufogó tartó bak van ki, és az kopog. Ezt a hibát kiszűrtem. Autót felemeltem, kereket átforgattam, megrángattam, minden rendben van. Fék kompletten nyergestől, tárcsástól, csapágyastól 1 éve lett cserélve, azóta kb van 5e km az autóban.
Rugót cibáltam még meg, illetve álló helyzetben az autó hátulján ugrálva nem sikerült reprodukálni a hibát.Várom az ötleteket, hogy mi lehet a probléma.
-
#85983
Gabady
aktív tag
Mezga Aladár
#85982
Gabady
aktív tag
válasz
Mezga Aladár
#85982
üzenetére
Ez nagyon korrekt volt. 5 éve nekem a 97-es M1-re fizettek kevesebb mint 200e ft-ot, amit gtkra törtek.... És az én gépem is patika volt...
-
#85981
Gabady
aktív tag
Mezga Aladár
#85980
Gabady
aktív tag
válasz
Mezga Aladár
#85980
üzenetére
Ha szabad tudni, mennyit mernek fizetni egy ilyen idős autóra?
-
Gabady
aktív tag
Sziasztok!
Tegnapi nap folyamán párom autójába olajat cseréltem. Sajnos előttem az olajat cserélő erős emberek szétk*rták a menetet és kénytelen voltam teflon szallaggal összerakni. Melyik javítási megoldás a leghatékonyabb ? Teknő csere, vagy M17-re javító készlettel felnagyobbítás + csavar ? Ha javítunk megoldható, hogy a helyén maradjon a teknő, vagy mindenképp javasolt annak levétele ? Úgy gondoltam hogy a menetfúrás után többször átöblíteném olajjal a teknőt, a nívó pálca helyéről betöltve, hogy az esetleges forgácsdarabokat kimossam.
Várom az építő jellegű ötleteket!M2, 1.6 16V (K4M)
Ui. Ahogy nézem a váltó leszedése nélkül levehető a teknő és a bárdi árul hozzá tömítést is. Ezek nem pasztázva vannak ?
-
Gabady
aktív tag
"Ha pl. forditva neznem, hogy 'gyari reanult olajat lehet-e mercedesbe', arra mit lehetne mondani?" - azt, hogy a mercedes használ renault motort...
Ezért is írtam a motorkódot. Egy benzines, 2004es évjáratú, euro4 motorba való olajnak, nem kell túl sok norma és minősítés. Nyilván megfelelő viszkozitású, 5w40 olajat választanék. Itt inkább arra próbáltam volna rávilágítani, hogy egy "Mercedes" cimékvel ellátott olaj lehet-e rosszabb mint mondjuk egy "Elf" cimkével ellátott. Természetesen azonos viszkozitás mellett.
-
Gabady
aktív tag
Tegnap megvolt az autó teljes hátsó fék felújítása, géppel (2bar nyomáson), diagnosztikával(clip) le lett légtelenítve az egész rendszer, ennek ellenére még mindig kissé szivacsos a fékpedál. Később jön meg a kívánt fékhatás, bentebb keményedik fel a pedál, mint mondjuk másik autón….
Hol keressem a bajt?
-
#83313
Gabady
aktív tag
sesomaru1989
#83308
Gabady
aktív tag
válasz
sesomaru1989
#83308
üzenetére
Kapcsoló csere, vagy szétszed, takarítás.
-
Gabady
aktív tag
Sziasztok!
Párom autója egy M2, 1.6 16V. Arról számolt be, hogy néha, második sebességi fokozatban ragad a váltó, mikor felfele váltana, gyorsítana. Ekkor újra kuplungol és jó.
Az első megoldás az volt, hogy a a szőnyeg fel volt csúszva a pedálok mögé, de ennek ellenére sajnos így is megtörtént már ez.
Merre szaglásszak a hibát illetően ? Váltó kulissza, bakok ? rosszabb esetben kuplung ? esetleg váltóolaj csere? -
Gabady
aktív tag
Sziasztok!
Megane 2 esővízelvezető javítására milyen megoldásokat javasoltok ? Ez a papundekli van megereszkedve. A gyári kis lemezt megvásároltam, megemelte, viszont még mindig eláll... Szeretnék valami normális, bevált módszert alkalmazni amennyiben lehetséges és van ilyen.
Külföldi fórumokat bújtam már, pl. :https://www.drive2.ru/l/594669765444778004/A gyári meg elég horror.
-
Gabady
aktív tag
Halihó!
Úgy tűnik a gépet kuplungoztatni kell... Kezdődött azzal a dolog, hogy random elinduláskor rángatott az autó, majd most egy pár alkalommal a kuplungpedál nem akart visszajönni és nem is ott fogott, hanem sokkal lentebb... Úgy kellett alányúlnom és lábbal visszahúznom.
M2 2004, F4R. ~230e km
Kettőstömegűt benzinesbe mennyire nagy eséllyel kell cserélni ?
-
#70753
Gabady
aktív tag
LamerGyuri
#70744
Gabady
aktív tag
válasz
LamerGyuri
#70744
üzenetére
Nem a mai naptól, de Kecskemét és környékén, illetve Nagykáta és környékén nálam is elérhető.
-
-
#68908
Gabady
aktív tag
LamerGyuri
#68904
Gabady
aktív tag
válasz
LamerGyuri
#68904
üzenetére
Az nem is létezik ebbe a világba
-
Gabady
aktív tag
válasz
Gabady
#68415
üzenetére
Tegnap megjártam a Renault szervízt. Hűtőközeget lecserélték, hűt mint az ökör, 5 fokig lemegy a levegő hőmérséklete. Viszont a kompresszor álló helyzetben ugyanúgy lekapcsol 2500as fordulat fölött. Viszont ahogy észrevettem a hazaúton, menetközben nem kapcsol le, érezni, hogy fogja a motort egy kicsit.
Majd ráteszem diagnosztikára és nézek élő adatot, de addig is érdekelne, hogy más tapasztalt-e már ilyet ? -
Gabady
aktív tag
válasz
MC Pite
#68473
üzenetére
Én azt tapasztaltam, hogy a sima foncsoros lámpákba csak a sima halogén izzó világít szépen. A LED, Xenon mind mind kurvasok fényt szór mellé. Én végül ezért döntöttem amellett, hogy átalakítsam a fényszóróim. Nyilván az auto szintszabályzás az hibádzik, de a lámpamosót kiépítettem, és első ránézésre szerintem nem lett egy gagyi ....
Meghát ugye ez sem lenne legál.
Videjó -
-
Gabady
aktív tag
válasz
rob210
#68096
üzenetére
Megy a klíma, működik, hideget is fúj meg minden, - szal dugulás szerintem nincs. nyomás is alapjáraton 17-18 bar és ha megszalad a nyomás, akkor leold, illetve élőadatban látom az aktuális nyomás értékeket. úgyhogy szerintem a nyomákapcsoló is jó...
Ezért gondolok első körben a kompresszorban található kis szolenoidra... -
Gabady
aktív tag
Helló,
A klímám fordulaton lekapcsol. Diagolva a járgányt nem ír hibát, viszont fordulaton(kb 3000rpm) 20 bar fölé szalad a nyomás, és ekkor lekapcsol a kompresszor.
Lehet ilyen nyomáshatároló szolenoid szelepet venni a kompresszorba, vagycsak valami csatlakozó bajság lehet ?
Esetleg cikkszámot tudtok ? -
-
Gabady
aktív tag
-
Gabady
aktív tag
válasz
benvolio
#67014
üzenetére
Ott pár relé van, a befecsinek, AC-nek meg a ventillátornak, esetleg klímának, illetve ehhez tartozó bizti. Fent az akkunál van pár nagy késes biztosíték, ott szeret eloxidálódni minden, aztán okoznak jó nagy fejtöréseket. De én a gyujtáskapcsolóra szavaznék mindenképp.... Ki kell mérni egy multiméterrel.
-
Gabady
aktív tag
válasz
rob210
#66962
üzenetére
Igaz az enyém csak kisebb tesó, de igen... Még az 1.8 lagesznak is hoki hangja van a 2.0 -hoz képest.... Nem tudom miért imádni való.
Más...
Esős idő után (mint most is) nedvesek a biztonsági övek. Nem tocsog, hanem szimplán csak nedves, vagyis annak érzem. Szőnyeget végigtapogatva nem tapasztaltam semmit.... Ötlet?? -
Gabady
aktív tag
válasz
polonic
#66766
üzenetére
Igen, hővédelmet szeretnék, ezért döntöttem a hővédős szélvédő mellett, ha már cseréltetnem kellett. Ettől függetlenül szerintem az első szélvédőre nem tesznek fel fóliát.
@mycso
Szemüveg nélkül is van neki egy halvány kékes árnyalata, viszont a többi autónak sokkal kékebb.... De ahogy azt már beszéltük korábban is, valószínű nem a színe alapján "adják a boltba se." -
#66739
Gabady
aktív tag
LamerGyuri
#66737
Gabady
aktív tag
válasz
LamerGyuri
#66737
üzenetére
Köszi, ebben a hiszemben voltam én is....
De idéznék... "A gyártónak is meg kell különböztetnie valahogy, ha nem, akkor meg hogyan tárolják, szállítják? Ez kékes ez meg zöldes?"
Új hozzászólás Aktív témák
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4414
- GYÁRI TÖLTŐK: USB-C / DELL / LENOVO / HP / FUJITSU / TOSHIBA / Asus / Macbook /// Bp,/MPL/Foxpost
- HP EliteBook 840 G7 i5-10210U 16GB 512GB FHD 400nit 1 év garancia
- Keresünk Galaxy S23/S23+/S23 Ultra/S23 Fe
- Acer LED monitor (B247Y)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest