-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#57500
Geri19831208
csendes tag
Geri19831208
csendes tag
Sziasztok
Milyen gyertyát ajánlanátok 1.4 8 v clioba?
-
#57499
LamerGyuri
senior tag
molnarpeter
#57498
LamerGyuri
senior tag
válasz
molnarpeter
#57498
üzenetére
Most mi van? Tarzan erős. Vagy van neki kalapácsa
-
polonic
félisten
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#57477
üzenetére
Simán lehet.
Nem tudom hozta a tulaj.
De látszik a cikkszám a képen ha a tiédhez való rá tudsz keresni. Ezt a képet csak bedobtam, de szerintem ez nincs is másikba csak a 2.0 ben.
Most nem tudok rákeresni jövő hétig szögre akasztottam a kesztyüt. De ha addig nem sikerül megoldanod, akkor segitek.
-
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
polonic
#57472
üzenetére
Elméletileg az 1 liter is belefér kategória még, már nem is tudom hol olvastam annó. Gyakorlatilag ez egy oltári nagy baromság. Nálam semennyi olajveszteség nincs, pedig 400 ezer km felett vagyok. Kb ennyit számít a km és a valós törődés egy autónál. Na meg az sem mindegy, hogy milyen olaj van benne. Némelyiket "elfogyasztja", vagy a turbónál, vagy környékén kiköpködi...
-
Gabady
aktív tag
Az un. PCV szelepről hallottatok-e már ?
Ezidáig rossz helyen tapogatóztunk, mert sem a szíjak sem pedig a csapágyak nem rosszak. (hiába a csere, hiába a szíjlevétel.... )Nem olyan sokkal a sípoló hang beállta előtt, - ne kérdezzétek milyen perverzióból - csak nehezen tudtam kinyitni az olajbetöltő sapkát. Ez a PCV szelep hivatott ezt a vákumot szabályozni, amiben egy gumimembrán van. Több fórumon is írták erre a motorra és erre a szelepre, hogy ez bizony sipákol ha szar, kiszakad a gumi
.
Szeretném kérni a véleményeket, felhomályosítást a témával kapcsolatban. -
golyós
addikt
válasz
eTrade
#57467
üzenetére
Hallgatok én, remélhetőleg most megcsinálják.
Most értem be melóba, elgurultam óvatosan a szerelőhöz a torziós rúd cserével.Nem ők csinálják, valahová elviszik majd, de végülis ez mindegy.
A lelkükre kötöttem az alapjáratot, elmondtam minden infót amit itt is adtatok, O gyürűk pillangószelep, bánja a tököm cseréljék ha kell az 1 éves alapjárati motort is ha ezen múlik csak legyen végre jó
Bemelegedett motorral pörgött 1500-t a szerelő elött.
Mondtam, hogy ne most kapják szét mert 2. indításkor már hibátlanul indul 750 fordulattal.kihűlt motorral indítsák mondjuk ebéd után, egyből érteni fogják a gondot.
Némelyik szerelő ( nem itt ahová most mentem) próbálta megmagyarázni, hogy az emelt alapjárat teljesen jó ilyen hideg időben. AHA. És 30 fokban mi indokolja? 1500as fordulat sosem volt az autón elötte, még minusz 10ben se, tehát ne ködösítsünk.
Nem volt kedvük szarakodni vele, ennyi.
Sok a szerelő de kevés a jó szerelő sajnos.
Talán péntekre meglesz, a torziós rúd fügvénye a javítás.
Majd jelentkezem. -
eTrade
tag
válasz
golyós
#57464
üzenetére
Halgass Rob-ra.
Az alapjárat ingadozással anno én is szívtam sokat a régi 1-es benzines Megane-val, a végén kiderült, hogy 3 ezer forintos gumi "O" gyûrûk (pillangó szelep) nyomódtak össze és falsot szívott a rendszer. Ki kell cserélni és kész.Uriziel: Én azért megcsiszolnám a sarukat, nem kerül semennyibe, szintén meghalgatnám az üzemanyag szivattyút is. Az autódban van alapjárati motor/szelep?
-
golyós
addikt
válasz
rob210
#57463
üzenetére
Az alapjárattal 1 éve szivok én is.
Elsö inditásnál ( mindegy, hogy tél vagy nyár van) 1500-2000 között túráztatja. Ezt csinálja a végtelenségig, nem érdekli ha elérte az üzemi hőfokot.
Üresben vagy kuplung kinyomásnál felpörög, túráztat.
Leállítom, bemegyek mondjuk vásárolni, a motor visszahűl egy kicsit. Beindítom és ilyenkor már a normál 750en forog.
Alapjárati motor cserélve lett, diagnosztikán 2x is volt, nem javul meg semmire.
Utolsó ember szerint vagy a szívósornál vagy a vákumcsőnél fals levegőt szívhat
Nem tudom,
Ma megy a szerelőhöz a torziós rúd miatt, kiváncsi vagyok ezt is megcsinálják-e végre. -
rob210
Topikgazda
válasz
Uriziel
#57459
üzenetére
Szia.
Téged is elért a szokásos renault betegség.
A folytószelep házat ha már úgy is ott kell tevékenykedni takarítsd ki és pasztázd át a gumikarikákat.
Valamint a szívósor 5 darab ovál gyűrűjét, vegyél egy alapjárati motort, és meg fog szünni a hiba.
2 hete volt nálam egy ugyan ilyen twingo, csak az 2008 as volt
Már mindent kicseréltettek vele, mire eljött hozzám
-
eTrade
tag
válasz
Uriziel
#57459
üzenetére
"Azzal próbálkoztam még, hogy indításnál elkezdtem várni 4-5 mp-t a gyújtás után. Hátha az üzemanyag szivattyú haldoklik és több idő kell neki. Ezzel elértem, hogy aránylag könnyebben indult az autó, de még nem volt tökéletes."
Akkor szerintem elég esélyes, hogy nem százas a benzin szivattyú... bár ezen kivul lehet más baja is.
Akksi hány éves? Én azt méretném be elsônek, utána ha okés mehet a saru csiszolás, kábelek ellenôrzése. -
Uriziel
újonc
Üdv
2 hete vagyok egy 2009-es 1,2-es Renault Twingo II tulajdonosa. A megvétel után pár nappal vettem észre, hogy a kocsi néha nehezen indul be. A kulcs elfordítása és a gyújtás ráadás után nehezen áll be az alapjárat. Felpörög 1200 fölé majd vissza esik 800 alá egy picit dadog a motor, de azért csak elindult.
Ezután megcsináltam haverommal a kis szervizt: gyertyák, olaj, olajszűrő, levegőszűrő, kabin szűrő csere. Majd Nagy szervizt rendes szerelővel: Fagyálló csere, Vezérlés csere vízpumpával, első fék betét és tárcsa csere, első toronycsapágy és gumibak csere, illetve a kis szervizelés alatt észre vettük, hogy a motorba bele van törve a beszívott levegő szenzor. Ennek a cseréjét is szerelőkre bíztam.
Sajnos a hiba nem szűnt meg! Azzal próbálkoztam még, hogy indításnál elkezdtem várni 4-5 mp-t a gyújtás után. Hátha az üzemanyag szivattyú haldoklik és több idő kell neki. Ezzel elértem, hogy aránylag könnyebben indult az autó, de még nem volt tökéletes.
Viszont 2 nap múlva, (ma reggel) -6 fok volt, szakadó hóesés, 15cm-es hó és épp késésben a reggeli melóból sietve beültem, hogy irány a munka. Beakartam indítani, hogy amíg melegszik letakarítom a sok hót a kocsiról, de ez nem jött össze ilyen könnyen. A 4-5 mp-es módszerrel próbálkoztam, de miután beindult az alapjáratot nem bírta tartani és egyből lefulladt, aztán még vagy 3x eljátszottam ezt. Ezután megpróbáltam újra, de most abban a pillanatban, amikor beindult a motor rátapostam a gázpedálra és 2000-es fordulatszám fölött tartottam a motort. 30 mp után megpróbáltam elengedni a gázt, de 1000-es fordulat alatt megint neki állt bedadogni és lefulladni, úgy hogy újból eljátszottam a gázpedállal. Kb 4-5 perc után, meleg motornál tudtam kiszállni a kocsiból és letakarítani, mert ekkor már nem akart lefulladni a kicsike. Sikeresen hiba nélkül bejutottam a melóba vele. Menet közben semmi furát nem észleltem. Este pedig haza indulásnál -3 fokban megismételte a reggeli játékot elölről. Most már rutinosan eljátszottam a gázpedállal 5 percig. Aztán sikerült vele haza jönnöm. Otthon még letakargattam éjszakára majd beszálltam és ráindítottam, de persze pöccröffre indult. Autó előéletéről nem sokat tudok. 1,2 benzin 58 Le 2009-es. Osztrákból behozott kis pénznyelő egyelőre. Annyit tudok, hogy az autóneppernél több mint 1 évet állt, mielőtt haza hoztam.
Valakinek bármi ötlet, hogy milehet, vagy mivel érdemes kezdeni a hiba keresést? Természetesen beviszem szerelőhöz, hogy hiba kódokat kiolvassuk meg ilyenek, de majd csak szerda, csütörtök fele tudom bevinni, addig is érdekel, hogy esetleg mekkora beruházás lesz ez kis probléma. A válaszokat előre is köszönöm. -
rob210
Topikgazda
válasz
FRENK1988
#57453
üzenetére
A hossznyúlványnál van egy csatlakozó, ha az beázik akkor csinálja ezt. Illetve hátul is van az alvázon egy csatlakozó.
Érdemes lenne leszigetelni egy kiszárítás után, mert minden nedves latyakos útviszony mellett ezt fogja csinálni és az nem egészséges. (egy idő után le fog kontaktolni) Akkor pedig folyamatos hibát fog dobni.Ezt keresd:
Kb. itt:
Olcsóbb vele foglalkozni, mint utána kicserélni mindent. -
FRENK1988
veterán
Urak hazafelé jövet előzni akartam és ahogy sávot váltottam és átmentem a havon felbukkant a SERV+ABS piktogram. Visszasoroltam, megálltam le és újraindítottam a kocsit elmúlt. Ezt még vagy 2x eljátszotta. Korabban is csinálta de akkor az első fék csere megoldotta a gondot.
-
golyós
addikt
válasz
Gombinyó
#57450
üzenetére
Miért kéne évi többszázezret rákölteni egy 2 milliós autóra? Akkor megy a levesbe, ha ennyi pénzt igényel akkor az nem más csak egy hulladék.
10 éves autó azért nem egy leharcolt cégeskocsi, mi sem rakunk bele évi max 9000 km-t. Nyilván tekerik az órákat sokszor, de vannak magánszemélyek is, főleg ennél a tipusnál inkább gyerekesek akik azért nem csak hajtják, hanem átnézetik legalább a viszga elött.
Ez is megvan 7 éve most vagyok kb 400-nál úgy, hogy volt vezérműszíj szakadásom is.
Vízpumpa meg nem szerette az éjszakai minusz 20-at, pedig -35-ös fagyálló volt benne, tény, hogy nem mértem ki a tél elött.Grand Scenicbe 2000ccm-et néztem mindenképp, de nagyon kevés benzines van sajna.
Még a C4 Grand Picasso van befútónak esetleg. -
#57449
molnarpeter
nagyúr
rob210
#57448
molnarpeter
nagyúr
válasz
rob210
#57448
üzenetére
200kkm körül érdekes módon egyszerre több nyűgje lett, villany kézi volt már korábban problémás, IC kilyukadt, gázpedál érzékelő, váltógomb bőrözés... Illetve egy ideje hátul mindig becsatoltnak írja az öveket. Sajna egyik sem filléres tétel, persze nem is anyagi csőd, de néha költeni kell :/
-
rob210
Topikgazda
válasz
golyós
#57447
üzenetére
Hát a vízpumpa nem magától durrant ki
Vagy nem megfelelő fagyálló, vagy a kilométer kor trió szokta ezt a hibát okozni.A 2008 as grandscenic egy más kategória az egy nagy családi hodály.
Van egy két hülyesége pl. az elektromos kézifék.
De szerethető nagy kényelmes családi autó.
Versenyezni nem lehet vele. -
golyós
addikt
válasz
rob210
#57446
üzenetére
Jaj de jó hírek.
Most fizettem ki 140et mert szétdurrant a vízpumpa+ ablakmosó motor+ bordásszíj .
Megint kifizetek rá egy valag pénzt és amúgy sem ér egy forintott sem.
Nyáron csere lesz mindenképpen. 2008 körüli Grand Scenicet néztem benzinesben.
Vannak róla tapasztalatok? -
#57446
rob210
Topikgazda
diablo1984
#57445
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#57445
üzenetére
A gyári felújítás 168ezer.
A hajam eldobtam amikor mondták.
70 ért van komplett felújított híd ilyenkor célszerű kompletten cserélni.
egyszerűbb olcsóbb gyorsabb.
Valamint ugyanúgy 1 év gar van rá, mint minden megoldásra. -
rob210
Topikgazda
válasz
golyós
#57439
üzenetére
Milyen autó?
Mert ez rohadtul nem mindegy.
Ha I es akkor a torzios rud elpattant hátul.
Ami azt jelenti szerelőhöz hiába viszed, vannak spec műhelyek akik ezzel foglalkoznak.
Mehetsz vele de bukkanóknál és amúgy is nagyon lsszel, mivel a lengéscsillapítón van a teljes suly.
Tehát csak a szerelőig menj vele aki elvállalja.
Valamint minnél kisebb súly legyen a kocsiba. -
baluka6
aktív tag
válasz
golyós
#57439
üzenetére
Milyen autó?
Ha Megane 2, akkor a hátsó rugó, ha 1-es Megane akkor a torziós rúd. Utóbbival valószínűleg el tudsz menni a szerelőig, ha nem ér bele a gumi a a dobbetéte vagy a kerékívbe.
Ha Megane 2, akkor necces, mert a tekercsrugó hozzá érhet a gumihoz, ami hamar defektet okoz. -
golyós
addikt
Sziasztok!
Szépen letakarítottam a havat, elindultunk családlátogatásra, első fekvőrendőr a sarkon, átmegyünk lassan majd egy nagy fémes csattanás. Félreállok, a hátsó kerekhez szinte hozzáér a kasztni.
Mi adhatta meg magát? A lengéscsillapító max2éves, hátsó híd vagy felfügesztés?
A szerelőig (4km) elmehetek vele vagy szerintetek csak nagyobb kárt csinál? -
Xantomas
őstag
Elkezdtem szétkapni a belteret, hogy a szokásos, meganos betegségeket, gumírozás kopásokat letakaritsam isopropil alkohollal (gyönyörűen oldja).
Meglettek a középkonzol alatt a hiányzó pöckök, meg gumi kéder, ami a kézifékkarnál kiesett, viszont találtam egy érdekes kis cetlit a könyöklő felhajtható fedelében, a zsanér takaró alatt.
Találtam még csillámpónis kártyát, meg hupilila számológépet is, és egy halom aprót.
Ezek alapján, nekem úgy tűnik, hogy megvan a pontos gyártási dátum. 2005. December 19.
-
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
AttyVin
#57433
üzenetére
Na állj ne keverjük a szezont a fazonnal.
Mi a gond?
A főtengely szíjtárcsa a segédszíj, azaz a hosszbordásszíj meghajtásáért felel. A főtengelyről viszi át az erőt, de a vezérlés a főtengelyen külön bordás kerékről megy.
A vezérlés meg teljesen külön a vezérlésburkolat alatt van.Így írd le kérlek mi a gond.
Ha ki van repedezve a főtengely szíjtárcsa gumiágya akkor valóban cserélni kell, de ahhoz a vezérlést nem kell piszkálni.Márka dayco, vagy ina.
-
#57427
ΞΔGLΞ
nagyúr
molnarpeter
#57419
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
molnarpeter
#57419
üzenetére
Na, ez az a "bigyó", csak közben nem olvastalak.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Egyetértek, Eleve xar az egész törlési procedúra, nevezzük így.
De nálam ötöt töröl, plusz egy hatodikat, amivel általában, inkább gyakrabban összecseszi a már valóban 2-3 törlés után a tiszta szélvédőt. Ebből az első, de néha a második még száraz szélvédőn fut, már ha az előttem lévő legalább annyira nem cseszte össze vízzel, latyakkal a szélvédőt, hogy ne szárazon induljon a tisztítás és legalább emiatt ne kopjon idő előtt a lapát. A hat törlés miatt, én általában a negyedik törlésig tolom rá az ablakmosót, tehát egyfolytában, mert így azt egynek számolja és marad annyi víz rajta, hogy megérje ennyit törölnie.
Egyáltalán miért kell a spricka előtt törölni? - kérdésem inkább ahhoz a rönüs bal...izé fékhez szól, aki a sok másik ökörség helyett ilyet is beletervezett ebbe a frankó autóba.
De olvastam, hogy van valami "bigyó", ami megakadályozza, hogy a mosólötty visszafolyjon a tartályba és így előbb indul, vagy egyszerre legalább a törléssel a tisztítás. Be kellene végre telepíteni. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
xuldar
#57413
üzenetére
Én írtam, de azt jó félreértelmezted és én sem tudtam, hogy így működik, csak utána érdeklődtem, mert furcsállottam, hogy a vizes ablakot, ahogy eddig is a motor beindítása után egyből letörölte, most meg nem. hát miért is nem töröl már? Ekkor a kijelzője szerint 0 fok volt.
Tehát. 0 fok és alatt, ha be van kapcsolva automatára a törlés és beindítom az autót, nem fog törölni, mert van rajta egy ilyen védelem, hogy esetleg havazott, ónos eső, valaki ráhugyozott etc... és az ráfogyott/megfagyott a törlőkkel együtt, emiatt leéghet a motor.
Ha elindulsz, akkor azonnal törölni fog, mert a "rendszer nyugtázta", hogy a szélvédőt és a törlőket is megtisztítottad, ha meg nem, akkor így jártál.... :-)
A te eseted teljesen más, menet közben nincs olyan, hogy hőmérsékletfüggően melózók, vagy sem... -
xuldar
addikt
Esőszenzor van. Kikapcsolt állásban indítottam be az autót, ennek ellenére egyik állásban sem működött az ablaktörlő. Többször is leállítottam és újra indítottam, de csak a 3 órás pihenő óta megy. Ja, és eredetileg menet közben gondolta meg magát. A ritka törlés is sűrű volt, ezért kézzel kapcsolgattam fél percenként, míg egyszer csak nem törölt tovább, akármelyik fokozatra kapcsoltam.
-
-
Yoshida
aktív tag
mégane2-nél én kb. a második, harmadik törlésig nyomom a spricnit, így csak 1-2-t töröl víz nélkül (mikor-hogy sikerül), és az utolsót kicsit később. Így nem szokott szárazon szenvedni.
Viszont a hátsó mosó az normális hogy kb 3-4 sec mire jön a folyadék? Zúg, zúg, de csak 3-4 sec után jön. És addig törölne szárazon, ha úgy próbálnám, nem lehet előre spricnizni, mint az előző kocsinkon...
-
rsf
senior tag
Igen, igen jól mondod!
Ha automata állásban hagyod és beindítod a kocsit akkor nem indul el minuszban az ablaktörlő, de ha rányomsz hogy elinduljon akkor már onnantól működik.
De aki kitalálta azt, hogy spriccelés után töröl párat(3-at talán) az ablaktörlő magától aztán pihen egyet és még rátöröl egy utolsót fellógatnám.
A 2. törlés után már csont száraz a szélvédő erre rátöröl még egyszer aztán még egyszer és már csíkos is a szélvédő és izzik a törlő gumi a száraz menetek után.... Mindig Bosch lapátokat veszek mert azok váltak be, de szegényeket sajnálom sokszor....
Ezt a hülyeséget nem lehet letiltani vhogy??
Üdv. -
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#57412
üzenetére
Értem milyen kocsi ez pontosan 5 vagy 6 pk-s a szíj rajta?
Most végre nem mobilról vagyok és meghallgattam a youtube videót.
Amikor kicserélgettétek ezt a sok mindent.
Vezérlést, hoszbordás cuccokat etc.
A szíj egyenesfutását mértétek?
Nekem ez úgy tűnik, mint ha valamelyik szíjtárcsa beleverne szépen finoman az öntvénybe.
Ezt ugye alap, hogy ha vezérműtárcsát nem cseréltek akkor az egyenesfutását és a szífeszítő heggesztését ellenőrizni kell!
Ez megtörtént? -
rob210
Topikgazda
válasz
xuldar
#57413
üzenetére
Olyat már halottam, hogy megfagyott a mechanika és a motor nem tudta meghajtani, de az amit írsz az számomra elképzelhetetlen.
Ha a mechanika nincs jégben meg van kenve a motor megy akkor annak törölnie kell.
Ilyenkor szokás lekötni a mechanikát és a motort direktbe megtáplálni.
Ha megy akkor mechanikus hiba ha nem mey akkor a motor cserés.
A rücnik szoktak még az erőltetéstől elkopni, ilyenkor a motor megy, csak nem tudja a hajtást a karoknak átadni.Egyszóval bontani kell és tesztelni.
-
-
Gabady
aktív tag
válasz
Gabady
#57396
üzenetére
Urak a helyzet a kovetkezo...
Ma nekialltam es kicsereltem a klimakompresszor szabadonfutojanak a csapagyat is. A hiba tovabbra is fennall... Tehat mar ott tartok hogy hosszbordasszij, generator, klima, hosszbordasszij feszito, vezerles is lecserelve es meg mindig sipol..... -
xuldar
addikt
Sziasztok! Ma ebben a bazi nagy esőben 2 óra autókázás után az első ablaktörlő egyszer csak megmakacsolta magát és nem működött tovább, akármelyik fokozatba kapcsoltam. Biztosítékra gyanakodtam, de a motorteret nem lehet szétkapni az út szélén, végül megoldottam egy viaszos vízlepergető réteggel az egyik benzinkútnál. A semminél mindenképpen jobb volt a következő 2 órában, míg felértünk Bp-re. Többször rápróbáltam menet közben, meg se nyikkant. Olvastam, hogy 0°C alatt gyárilag nem működik, de 7-10 között volt a kinti hőmérséklet. 3 óra állás után újra elindultunk, brahiból még utoljára megpróbáltam (5°C), és működött! Van valakinek ötlete, mi a kínja ennek a sz*rnak? Még vasárnapra is rossz időt mondanak, élvezet lesz így hazavezetni
Szerk: 2006-os megane 2 ph2 kombi az autó.
-
#57406
rob210
Topikgazda
Geri19831208
#57404
rob210
Topikgazda
válasz
Geri19831208
#57404
üzenetére
Kihúzom teljesen és ráakasztom a külső visszapillantóra, mejd én mivel leginkább zsjrt kell oldani jar mosogatószert használok a körömkefe perfect.
A lé ami kijött belőle, az elképesztő.
Páromén is megcsináltam az egy 2007 es corolla verso, abból is jött gány, de az a gyerekek miatt -
#57403
rob210
Topikgazda
Geri19831208
#57401
rob210
Topikgazda
válasz
Geri19831208
#57401
üzenetére
Nem bántásból, de akkor azt nem mostad ki rendesen.
Nekem 18 éves a kocsi és visszahúz mosás után. -
#57402
baluka6
aktív tag
Geri19831208
#57401
baluka6
aktív tag
válasz
Geri19831208
#57401
üzenetére
Mennyi alaposan mostad ki?
Ami nálam bevált: Leszedtem a "B" oszlopon lévő műanyag borítást kompletten és teljesen kihúztam az övet. Így az egészet ki tudod mosni (ajánlatos utána átporszívózni, hogy hamarabb száradjon és ne csöpögjön belőle a víz). Ezen kívül így a felül lévő vezető részt is ki tudod takarítani, mert elég keményen tele tud menni porral, kosszal, zsírral. Továbbá ajánlották, hogy az övnek azt a részét, amit nem igazán látsz( kb tudod, hogy meddig szoktad kihúzni) érdemes óvatosan finom szemű csiszoló papírral megcsiszolni. Így kicsit kiszöszölődik és a csévélő rész jobban vissza tudja húzni.
Nálam így teljesen jó lett...
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Villanyszerelés
- Milyen NAS-t vegyek?
- Bittorrent topik
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Titkos szabállyal tereli a hazai megoldások felé a félvezetőgyártóit Kína
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- CES 2026: ámulás és bámulás a Keychron háza táján
- További aktív témák...
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Samsung Galaxy S21 FE 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 15 128 GB Kék 12 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Vásárlunk iPhone 12/12 Mini/12 Pro/12 Pro Max
- Xiaomi 15 256GB,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- Samsung Galaxy S25 Edge 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest