-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
eTrade
tag
Szia Robi/ sziasztok,
Időközönként észrevettem hogy zörög-csörög valami az autó alatt, most volt alkalmam alaposabban alánézni és meglett a hang forrása:
Rob: Utánajártam és ez lenne a cikkszáma: 7703080115
Sajnos egy magyar oldalt sem dob a kereső. ☹️
Márkaszerviz/kereskedésen kívül valami tipped, hogy hol vehetnék ilyet?Előre is köszönöm!
-
-
-
eTrade
tag
Megane 3/1 Grandtour 1.6 16v K4M858 110LE
Én őszintén nem szoktam mérni / számolni tankoláskor a valódi fogyasztást, nálam vegyesen 7.5 litert ír az autó. (Legutóbb ez 3700 Km átlaga)
Ebben kb. minden benne van, városi dugó, parkolóhely kérés / tötymörgés, autópálya 130-140, gyorsforgalmi 110-120, országúti 90-100, dombra fel stb. stb. stb.
-
eTrade
tag
Ha az ár nem számít hanem inkább a tartósság, akkor szvsz gyári Renault akksit érdemes venni. A jelenlegi autómban öt éve volt cserélve a gyári akksi gyárira és eddig semmi gondom nem volt vele.
Ez a többi autómárkánál is hasonló, szerintem a gyári akksik jobban vannak ellenőrizve mint az aftermatket társaik. -
eTrade
tag
válasz
rob210
#79353
üzenetére
Mázlid volt. Annó nálam az 1-es Megane túráztatta magát hidegen, volt szerelőnél és állítólag jók voltak az 'O' gyűrűk... pedig nem voltak azok. Rendesen kikeményedtek és deformálódtak 10+ év alatt azok a gumigyűrűk.
A szerelő miatt addig már kicseréltem benne alapjárati szelepet, MAP szenzort, beszívott levegő hőmérséklet szenzort és diagnosztikára is vittem a kocsit. -
eTrade
tag
válasz
hozsoltika67
#79141
üzenetére
Milyen akksit vettél bele és mit jelent az hogy új (pár hónapos, vagy 1-2 éves)?
-
eTrade
tag
Nekem az tetszett a legjobban, hogy legalább 5x említik az 1.5 dCi-t meg a hajtókarcsapágy problémát. 🙂 Utána meg végre kiböfögi a TC firkász, hogy megerősített hajtókarcsapágy van az új motorokban és már figyeli a rendszer az olaj fáradását ezért most már dupla annyi km után hajlamos elkopni a hajtókarcsapágy... DE akkor is, 200e km után is néha cserélni kell és ez milyen 'kriminális dolog' és 'ne vegyen senki 1.5dCi-vel szerelt autót'... közben Budapesten kb. 600 TAXI fuvarozza a népet ilyen 'xar' 1.5 dCi motorral, amikben fel millió km van.
UI: Nekem úgy tűnik, hogy csupán fikázónak készült ez a "ne vedd meg" sorozat... legyen az BMW, Renault, vagy Alfa Romeo.
-
eTrade
tag
válasz
rob210
#77136
üzenetére
A kasztnin is egyre inkább érezni a remegést, kutyacsontot nemrég kicseréltem de nem lett jobb, sőt mintha folyamatosabb lenne az alapjárati remegés. Esetleg a felső hidrós motortartó bak is megadta volna magát?
Jimmy8: Igen, vízcsobigó és csörgő hangra lettem figyelmes.
-
eTrade
tag
válasz
eTrade
#76254
üzenetére
Ma bevittem az autóm klímáshoz bevizsgálásra és azt mondta, hogy ezek az új klímakompresszorok már nem javíthatóak mint a régiek és márkától függetlenül ahol ilyen van benne 200e km felett minden km ajándék.
Használt, bontott kompresszort nem javasolt fenti okok miatt, ha ujjat vennék bele, akkor meg a klímaradiátort is ki kéne cserélni, mert nem lehet tökéletesen kitisztítani és úgy az új kompresszort is tönkreteheti egy idő után.Olcsó ideiglenes megoldásnak az évi újratöltést javasolta, hogy legyen jobb a kenése és halkabb. Hát úgy látszik nincs mákom.
-
eTrade
tag
válasz
rob210
#76251
üzenetére
Szerencsére van ellenpélda is, Megane 3/4 Facebook csoportban van pár tag akiknél kutya baja a 1.2 TCe motornak.
Szerintem itt is fontos hogy ki hogyan bánik az autóval. Szorítok Gyb001 hogy neked is mázlid legyen vele.Más téma. Úgy néz ki hogy a klímakompresszorom beadta az unalmast... működik de pár napja ilyen hangja lett: [link]
Már kértem időpontot az egyik klímás műhelyben, remélem nem fog nagyon fájni. -
eTrade
tag
Hogy mi történik én azt nem tudom megjósolni DE ha az ember biztosra akar menni, hogy az adott olaj az ő motorjának megfelelő, akkor legyen meg a gyártói jóváhagyása.
Elhiszem én hogy az autód motorjának nem lett semmi baja (ami tök jó dolog) de szerintem nem minden motor viselné ennyire jól, hogy random olajat önt belé a tulaj/szerelő.
-
eTrade
tag
válasz
DonThomasino
#76229
üzenetére
Az NF olajnak nem látom hogy lenne RN0700 jóváhagyása. Ebbe a motorba Elf Evolution 900 SXR 5W30, vagy Elf Evolution 900 SXR 5W40 való.
-
#75880
eTrade
tag
gixxergabi
#75876
eTrade
tag
válasz
gixxergabi
#75876
üzenetére
Az eredetit is lefogja a menetszél, ez legalább rendesen terít/permetez.
-
eTrade
tag
Ezt vettem ma észre guminyomás ellenőrzés közben:
(a hátsó fékbetét behúzott kéziféknél nem illeszkedik a tárcsára - a zöld növény csak a jobb szemléltetés miatt van ott) Pedig TRW-t vettem... nem ócska alsó polcos betét & tárcsa. 
(ez a másik oldal, itt normálisan illeszkedik a tárcsára)Valószínűleg szorul, vagy a franz tudja mi az oka...
Tippek? Rob?
-
eTrade
tag
válasz
Dino69
#75656
üzenetére
1. Gratulálok az autóhoz! Sok balesetmentes km-t!
Az adott 1.33 Tce motor eléggé friss fejlesztés az autó sem olyan régi de pont a Megane III / IV face csoportban valaki nemrég osztotta meg az összegyűjtött Megane IV szériahiba listát (francia nyelvű, a fordítást kapcsold be hozzá): [link] -
eTrade
tag
válasz
DonThomasino
#75617
üzenetére
1.4 16v nem rossz motor, csakhogy ehhez a kasztnihoz kevés. Megane 1-es kasztnihoz még éppen elég volt de alul ott is nagyon nyomatékszegény... elindulásnál és araszolásnál eléggé érződik/ zavaró tud lenni, városon kívül azért lehet haladni vele.
-
eTrade
tag
válasz
DonThomasino
#75597
üzenetére
Ha M2, akkor csakis a facelift (PH2) jöhet szóba... szvsz.
-
eTrade
tag
válasz
molnarpeter
#75532
üzenetére
Köszi szépen a tippet.
-
eTrade
tag
válasz
rob210
#75308
üzenetére
Köszi szépen Rob, neked is harry.
A legutóbbi fékcsere alkalmával felemelve volt az autó és végigütögetve a kipufogó, nem adott ki semmi csörgő-zörgő hangot, így elvileg ez kizárva. Ettől függetlenül megy az autó, semmi váltási probléma nincs vele de engem azért zavar... főleg leengedett ablaknál. -
#75301
eTrade
tag
Quasi_modo
#75300
eTrade
tag
válasz
Quasi_modo
#75300
üzenetére
Kb. mindenhol emeltek az árakon.
-
#75298
eTrade
tag
diablo1984
#75297
eTrade
tag
válasz
diablo1984
#75297
üzenetére
Olaj + rozsda
Így nézett ki a többi:
-
eTrade
tag
Sziasztok,
Az utóbbi időben egyre gyakrabban hallani kigyorsításnál, mintha hozzárne a kipufogó az azt szigetelő fémlemezhez, valamint a kocsi dőlészögétől függő az alapjarati remegés is. Ha jól gondolom akkor ezt a hibás alsó billenő gumibak okozza.
Olvasva a topicot nem tudom eldönteni, hogy most melyik motortartó bakot szabad és melyiket nem szabad rendelni, mert állítólag nem valami tartósak ezek az aftermarket cuccok és a Febi/ Swag sem ajánlott márka már. Kinek melyik márka vált be az utóbbi időben?A másik kérdés/téma meg az lenne (főleg Rob számára), hogy gyertyahézag állításnál vettem észre azt hogy olajos az 1-ik gyertya. Ez valószínűleg szelepfedél tömítés hiba lesz... viszont nem találok hozzá tömítéskészletet. Létezik olyan, hogy nincs hozzá tömítéskészletet és csak pasztázni lehet?
Autó: Megane 3 GrandTour
Motor: 1.6 16v K4M 110LE -
-
eTrade
tag
válasz
zeon.hu
#75102
üzenetére
Fojtószelepház, vagy/és szívósor tömítetlenségére tippelnék elsőre. Én annó a Megane 1 1.4 16v autóval szívtam ezzel egy ideig és a végén az O tömítő gyűrűk cseréjével megszűnt a hiba. Ezek a gumi tömítések 10+ év után olyan kemények mint a műanyag, csoda hogy bármit is tömítenek.
-
-
eTrade
tag
válasz
MC Pite
#73351
üzenetére
2-4 tized az elég sok, én ekkora eltérést eddig még nem tapasztaltam kút és kút pumpája között (szerencsére), sőtt a noname 1-2 ezer forintos merőm sem "csal" 2 tizedet.
Fehér Farkas: Én sem gondoltam hogy egy noname nyomásmérő is lehet ennyire pontos... én pl. az enyémet nem is tudom, hogy hol vettem, olyan rég volt... még az is lehet hogy Homasita-ban.
-
eTrade
tag
válasz
MC Pite
#73320
üzenetére
Személyes tapasztalat az, hogy "lapos" gumival érezhetően nehezebben tekerhető egy bicikli mint egy normálisan felfújt gumival... több mint egy tonnás jármű esetében szerintem azért kéne hogy legyen valami kimutatható különbség.
Ritkán szoktam max-ra fújni a gumikat, inkább a kettő között lövöm be, főleg azért mert egyre több helyen rázósak az utak.A cikkeket holnap elolvasom, most hullafáradt vagyok.
-
eTrade
tag
válasz
MC Pite
#73291
üzenetére
Lehet hogy neked nem de szvsz egy átlagembernek azért van benne jópár új hasznos tipp/információ.
Én azért meglepődtem, hogy a kérdezők (közönség) között majdnem senki nem tudott a motorfék létezéséről és elnézve azt, hogy az utakon hány autós sietősen ér oda a piros lámpához majd fékezve megáll... komikus.
Amúgy mi az oka annak hogy az abroncsokat minimumra és nem maximumra fújod?
-
eTrade
tag
válasz
MC Pite
#73253
üzenetére
Több mint 14ezer megtett km átlagfogyasztása nálad 6,1 liter??? Az qrv@jó fogyiátlag.
Nekem eddig a rekord 5,8 liter volt DE azt csak úgy tudtam elérni, hogy a klíma végig kikapcsolva volt (olyan 20 fok volt kint), max megengedett értékre felfújt nyári gumikon suhantam, fele dugómentes autópálya (max. 130km/h), fele sima út (max. 90km/h) és semmi hirtelen gázadás (Pappi mód)... jah és ez csak 167km átlaga volt.
Városi rövidtávok és dugók miatt nálam az átlagos fogyi sosem megy le 7 liter alá.
-
eTrade
tag
-
eTrade
tag
válasz
Smith Ügynök
#73243
üzenetére
Az 1.6-os 16 szelepes Mégane 3-asomban 110 lóerős, K4M motor van és mivel változó szelepvezérlésű, ezért alul is van nyomaték, pont elég ahhoz hogy mozgásba hozza a kasztnit, ebben is azért jobb mint a sima szívó 1.4 16 szelepes.
Pirosnál elindulva simán pár mp alatt felveszem a 60-as tempót azokkal akik lendületben megérkeznek mellém a bal sávba (pl. Szerémi, Egerút stb.)
Persze ez a motor nem az autópálya császára de ott sem szenvedés vele utazni, főleg ha 6-os váltóval szerelt az autó.Természetesen mindenki számára más a megfelelő... én is szívesen vennék 300 lóerős 1.8-as Mégane 4-es Trophy-t de arra nem fussa.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
eTrade
tag
válasz
#89309696
#73239
üzenetére
Egyszer szívesen megmutatnám, hogy a K4M 1.6-os motor hogy tud megindulni ha ismered a váltót / nyomatekgörbét és kinyomod a szemét, messze van az a lomha kategóriától.
Persze tudom, hogy nem egy versenygép/motor, vezettem már 500 lóerős Mustang-ot de azért na... kezeljük már helyén a dolgokat. -
#73080
eTrade
tag
diablo1984
#73078
eTrade
tag
válasz
diablo1984
#73078
üzenetére
Így van, a 3-as Megane-ban még K4M motor van, az új 4-es Mégane kocsikban és jópár más autóban is (Dacia Dokker, Nissan Qashqai stb.) már a Nissan féle 1.6 Sce motor van.
-
eTrade
tag
-
eTrade
tag
válasz
SPeti1984
#72875
üzenetére
Addigra az 1.5 dCi megbízható motor lett, maga a Renault Megane 3-as egy jó konstrukció, nincs sok baj vele. Szerintem regisztrálj a Facebook csoportba, mert van egy két tag aki rövid távok miatt (gondolom melóhely váltás volt) tervezi lecserélni a Diesel Megane 3-asát egy benzinesre (szintén hármasra): [link]
-
eTrade
tag
Rádásul itthon nagyon sok ember azért is fikázza a francia autókat, mert utálja a franciákat (pl. Trianon miatt stb.), hiába már rég nincsen kirívó megbízhatósági probléma velük: [link]
Azért a KIA is eléggé megbízhatatlan autókat gyártott eleinte és ennek ellenére mégis sokat esküsznek rá, hogy az most a megbízhatóság netovábbja.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- szinteÚJ Lenovo ThinkPad L14 Gen5 i7 155U 24GB 1TB FHD+
- Lenovo ThinkPad T14S Gen1 Ryzen5 4650U Refurbished - Garancia
- Apple iPhone 15 128GB Black használt megkímélt 100% akku 6 hónap garancia
- Bomba ár! Panasonic CF-20-1 Tab+Laptop: m5-6G I 8GB I 256SSD I 10,1" WUXGA Touch I Cam I W11 I Gar
- Dell Precision 7550,15.6,FHD,i7-10850H,16GB DDR4,256GB SSD,Quadro T2000 4GB VGA,WIN11,LTE
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest