-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
Hát én továbbra is csak azt tudom mondani, hogy add meg nekibaz esélyt és cseréld le.
Csak cserénél figyelj rá, hogy minden jöjjön ki.
A szellöztető furatból vedd ki a dugot, esetleg kis kompresszorral alacsony nyomáson meg is lehet nyomatni, de mindenképpen melegen kell leengedni.
Az szokott a baj lenni, hogy hidegen cserélik és akkor sok marad a régi olajból. -
#57198
mycso
Topikgazda
molnarpeter
#57196
mycso
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#57196
üzenetére
Most fejből nem tudom, régen volt már, de a gyári belevalót + kapott xado váltóadalékot is.
A lagunába is a gyári belevalót vettem.(#57197) polonic: én amúgy azt vettem észre (az 1.5dci is ilyen volt), hogy mínusz 4-6 fok az nem igazán számít, mínusz 10 alatt már jelentősen megnő a fogyi, ha meg mínusz 15 vagy az alatti, akkor borzasztó és bemelegedni is alig akar.
-
polonic
félisten
Lehet, hogy ne gondoljam túl és a nagy hideg lesz a ludas. Mondjuk dugóban simán felment nekem 7-re is. Start-stop kikapcsolva. Azzal lehetne spórolni, de nem érdekel.
Csak meglepett a mostani nagyobb fogyasztás. 3000 km-t mentem vele egyébként mióta megvan és addig a pályázás 6 alatt volt mindig.Lehet a gázolaj is? Bár direkt a maxxmotiont tankoltam bele most.
-
-
#57194
Geri19831208
csendes tag
Geri19831208
csendes tag
Sziasztok
Szeretnék segítséget kérni.
Van egy Renault Clióm 1.4 8v 2000 évjárat.
Sajnos a hűtőm elkezdet szivárogni.
Hogyan lehetne kicserélni a hűtőt?, valakinek van videója esetleg?
Olyat mondtak hogy a kocsi elejét lekel bontani, igaz ez?
Válaszokat köszönöm. -
#57192
mycso
Topikgazda
István Pista
#57180
mycso
Topikgazda
válasz
István Pista
#57180
üzenetére
Csak megnyugtatás képen.
1.5dci 6-os és a 2.0dci 6-os váltója is ilyen. Hidegben szokott lenni ilyen "probléma". Váltóolaj csere sem fog segíteni rajta.
Mondjuk a 10perc kínlódás az sok, nekem max 2-3. próbálkozásra bemegy. Vagy nagyon minimális gázfröccsre egyből. -
Robi81
tag
válasz
baluka6
#57190
üzenetére
használtam az ablaktörlőt csak le volt fagyva így kiverte a biztosítékot még indulás előtt:-)a tövénél volt lefagyva a sok hótól jégtől nem a lapátok.
na majd körülnézek,de amióta visszaraktam csendesebb lett és működik is mert eddig volt olyan fokozat ahol ciripelt csak emiatt nem akartam kiszedni most meg a -10 fokba muszáj volt:-(rob210:köszönöm.Hétvégén ha jó idő lesz megcsinálom.remélem nem túl nagy munka.
-
-
Robi81
tag
Sziasztok
Hétvégén mentem a megane 2 1.6 16V (2003)kocsimmal és menet közbe egyszer csak nagyon büdös égett szag csapott meg.Egyből kikapcsoltam a fűtést, rádiót.napközbe kiszereltem a fűtő ventillátort kicsit szorult megpucoltam befújtam zsírzó sprayvel de nem volt égett szaga.
Mi éghetett el?Minden fokozatba működikrob210:ezt a torpanást nekem is csinálja hideg motornál mivel lehet ezt megtisztiíani rendesen?
Méh annyi,hogy a kocsiba van első szélvédő fűtés digit klímás annak merre van a radiátora?mert nem valami meggyőző?
-
#57187
rob210
Topikgazda
Kornelius07
#57186
rob210
Topikgazda
válasz
Kornelius07
#57186
üzenetére
Szia.
Fojtószelep takarítás és szívósor tömítés csere, vagy átpasztázás.
Semmi köze a lambdaszondához.Akkor csinálja ezt amikor így néz ki a fojtószelep.
-
#57186
Kornelius07
csendes tag
Kornelius07
csendes tag
Sziasztok. M2 1.6 16V K4M760 az utóbbi időben hidegindítás után gyorsításkor egy pillanatra megtorpan. Csak hidegen. Langyosan, melegen nem fordul elő. Vezérlése, gyertyák, trafók rendben, hibakód nincs. Szerelőm a főbb dolgokat átnézte, komolyabban 1 hét múlva tudja. Szerinte lehetséges, hogy valamelyik lambdaszonda fűtése hibás lehet, és ez okozhatja. Járt már így valaki?
-
#57185
speedydb23
senior tag
diablo1984
#57174
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#57174
üzenetére
Nem nyílt légzsák, nyúlvány sem ment el, csak a felső lámpatartó tartópillére, amire a homlokfal is csatlakozik, az ment picit hátrébb. A másik meg a sárvédő felfogatási pontja volt arrébb, de az nagyon minimálisan, kalapáccsal simán visszament a helyére.
Tudom, hogy fényezéshez csiszolni kell, nem lehet csak úgy ráfújni, meg persze a hibákat is javítani kell.
-
#57184
rob210
Topikgazda
István Pista
#57180
rob210
Topikgazda
válasz
István Pista
#57180
üzenetére
2.5 liter Tranself NFJ 75W-80
-
-
#57181
rob210
Topikgazda
István Pista
#57180
rob210
Topikgazda
válasz
István Pista
#57180
üzenetére
Nagyon gyorsan lecserélném azt a váltóolajat a helyedben, mielőtt hazavágja vagy a váltót, vagy a difit.
Gondolom még sose volt benne cserélve.
A váltóolaj pedig a szervízkönyvekben és a mesékben örökélet tartamosak -
#57180
István Pista
újonc
István Pista
újonc
Hali, adott egy Scenic, 2007 év, 1.5 dci, 6 sebességes Renault, az a problémám h valami oknál fogva, mióta ilyen hidegek vannak efektiv nem lehet sebességbe tenni, olyan mintha le lenne blokkolva, lehetséges h ilyen hidegbe ilyen szinten bele fagyik az kapcsolószekrénybe az olaj ? Abszurdum, hisz Szibériában is járnak Scenic-el !!! Ha mégis beteszem sebességbe, ugy 10 perc kinlódás és ketyegő motor után, azután pár száz méter mulva rendesen, kicsit nehéskesen, de majd tök normálisan lehet sebességet váltani, valaki valami ötlet ??? Köszi mindenkinek
-
rob210
Topikgazda
válasz
denesh1
#57156
üzenetére
Ezek a képek nem túl bizalomgerjesztőek.
Előbb lemosnám a motort egy kis brigéciollal.
Aztán szerszámmal, mert ezeket sima kulcsal ki nem szeded.
Nekiesnék lazítgatni a helyedben.
Kell hozzá nyomaték kulcs, kétírányú, mert túl nagy erővel nem szabad tekerni az injektort se, meg az izzító gyertyát se. Ha beletörik az kemény leizzadást szokott okozni.
Ahhoz akkor komoly kihajtó szerszám kell. -
mycso
Topikgazda
válasz
polonic
#57159
üzenetére
Nekem mostanában a nagy hidegben 7-7.2 körül alakul a fogyasztásom. Napi 60km, ennek 1/3-a város, kis dugózással.
Hétvégén volt egy 540km-es köröm (Miskolc - Zakopane -Csorba tó-Miskolc), most pályán nem mentünk, csak fő út meg hegyi utak, 5.9-re jött ki. De ezt már többször bizonyította, hogy ez fekszik ennek a motornak.
Kis érdekesség: volt velünk egy ugyan ilyen laguna, csak kombi és 160k km-rel több van benne, neki 6.2 lett az átlag.
-
#57174
diablo1984
veterán
speedydb23
#57173
diablo1984
veterán
válasz
speedydb23
#57173
üzenetére
A nyúlványokra gondolsz tartó alatt? Lufik nyíltak?
Úgyis ha színre kell fújni a motorháztetőt, akkor mérhető lesz a javítás, az a kis gitt, amit a jel mellé gyógyítanak(azért előtte még lehet alakítani rajta) az nem vészes, úgyis alá kell dolgozni festés előtt, nem csak úgy közvetlen a színre színt, mert az nem szakember, csak kókler!
A műanyag elemek úgysem mérhetőek, bármi javítható és ha nem színazonos, akkor úgyis fújni kell! -
#57173
speedydb23
senior tag
diablo1984
#57171
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#57171
üzenetére
Nagyjából 2 tartót kellett húzni meg formálni, de a targonca tornyával elég jól lehet húzni.
Ez az egyik fő problémám, hogy javítani kell a motorháztetőt, és lökhárítót fényezéshez, így lehet tovább keresgélek és lecserélem sérülés mentes elemekre ha találok olyat.
-
#57172
denesh1
újonc
diablo1984
#57171
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57171
üzenetére
Én is így tudtam. Mégis kifúj mellette, egyértelműen látszik (oda is jutott wd 40) Videot sajnos nem csináltam róla
-
#57171
diablo1984
veterán
speedydb23
#57169
diablo1984
veterán
válasz
speedydb23
#57169
üzenetére
Csak összelegóztátok, semmi sem ment el rajta? Ahogy látom a festés előtt kicsit javítani kell az orrán, de jóval kevesebbet mint a töréskor! Minek is sikerült nekimenni?
(#57170) denesh1: az izzítógyertya ha nem valami különleges(mégpedig nem hinném) akkor az kúposan zár a hengerfejben, nincs alatta tömítés, csak ha tiszta a lika, akkor bele kell tekerni és nyomatékra húzni, ez által tömít!
-
#57169
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Sziasztok!
Hosszú hosszú idő után...
Balesetkor:
Előkészítve az újra kezdésre:
Most:
Sajnos még azért lesz mit csinálni rajta, elsősorban a fényezés lesz majd sürgős, mert nagyon bután fest ezzal a színnel az elején...
Viszont ezt én csináltam 2 barátommal, mondhatni 0-ról raktuk össze az elejét.
-
#57167
denesh1
újonc
diablo1984
#57166
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57166
üzenetére
Szerintem sem. Nem is értem, milyen folyadék lehet ott.
-
#57165
denesh1
újonc
diablo1984
#57164
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57164
üzenetére
A képek a wd 40 előtt készültek. Szóval igen, nedves volt az injektor.
Az injektor rögzítőeleme alól jövő fehéres folyadékra valami ötlet? Mi lehet? 2:10-től látszik.
-
#57164
diablo1984
veterán
denesh1
#57163
-
#57163
denesh1
újonc
diablo1984
#57162
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57162
üzenetére
Ha cserélni fogom, akkor természetesen mindet. A gázolaj a nagynyomású cső csatlakozásánál szökhet? Egyébként a fröcskölés lehet wd40 is, azt fújtam előtte az injektor köré, hogy lássam, melyik fúj ki.
-
#57162
diablo1984
veterán
denesh1
#57161
diablo1984
veterán
válasz
denesh1
#57161
üzenetére
Az lehet a melegedő injektoron a gázolaj gőze is, a kifújásnál nagyobb nyomással jön a cucc is! De ártani nem árt a tömítések cseréje(lehet akár a sor is) és én megnézném az injektor tetején lévő cső hogy jól zár-e!
Az a szerencse, hogy a gázolaj nyílt lángról nem gyullad be, de hőtől tud és ha az begyullad, akkor nem egyszerű eloltani, én nem használnám így az autót, max a szerelőig, látszik a videón is, hogy csepeg a gázolaj, van veszteség bőven és ha az begyullad, nem csak a rézkarika bánja!
Ha kifúj, akkor a szerencsésebb, mert ennyi gázolaj bármilyen kokszot fellazít, így könnyen jön ki az injektor, bár a szomszédra is nyersnek tűnik, lehet csak erről csapódott a cucc, de egy alapos mosás után kiderülne, de a legjobb tényleg a sor cseréje lenne!(nem drága alkatrész és akkor már ezzel sem lenne több gond és biztosan jó lenne)
-
#57160
diablo1984
veterán
denesh1
#57156
diablo1984
veterán
válasz
denesh1
#57156
üzenetére
Ez biztos, hogy lentről jön?Azért ez dzsuvásabb mint amit én eddig láttam! Itt van árulás rendesen, első körben féktisztítóval fújd tisztára a terepet, mert semmit sem látni és dzsuva se kerüljön a hengerbe! Bár ha ez itt ilyen, akkor merő retek lehet ott minden, lehet egy motormosás sem ártana! Ha itt fúj ki akkor nagyon fújhat, de még akár fentről is jöhet a gázolaj, ha már minden tiszta moslék!
-
#57158
denesh1
újonc
molnarpeter
#57157
denesh1
újonc
válasz
molnarpeter
#57157
üzenetére
Ne haragudj, nagyon új vagyok. Hol tudom megnézni a privát üzenetet???
-
#57156
denesh1
újonc
diablo1984
#57155
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57155
üzenetére
A kepeken latszik a gyanus injektor. Video is van, probalom belinkelni -
#57154
denesh1
újonc
molnarpeter
#57153
denesh1
újonc
válasz
molnarpeter
#57153
üzenetére
Kecskemeten.
-
#57152
denesh1
újonc
diablo1984
#57151
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57151
üzenetére
Más is okozhat hasonlo tünetet? Izzitogyertyanal kifujhat esetleg...
-
#57151
diablo1984
veterán
gixxergabi
#57149
diablo1984
veterán
válasz
gixxergabi
#57149
üzenetére
megcsiszolni üveglapon? Minek? Párszáz forint az egész alátét és ha már ereszt azt csiszolhatod, pont az a baja, hogy nem tömít rendesen, a csiszolástól még véknyabb lesz! Kuka, alá az új, de a szeméttől és a koromtól a lyukát ki kell takarítani, hogy az új felfeküdjön a helyén és tömítsen! A csöveket vissza lehet tenni, csak hajtogatni ne hajtogasd, mert inkább törik, mint hajlik!
Ha és amennyiben ez a baja, akkor csakis a hőtágulás miatt nem fúj ki melegen, de az sem biztos, hogy ez a bajság! -
#57150
denesh1
újonc
gixxergabi
#57149
denesh1
újonc
válasz
gixxergabi
#57149
üzenetére
Csak spéci kiszedőszerszámmal lehet nekiállni, vagy kulccsal is kimozgatható?
A magasnyomású cső lekötéséről is lehet mindenfélét olvasni. Hivatalosan nem is szabad visszatenni, cserélni kellene. De látom, hogy nem szokták -
#57148
denesh1
újonc
diablo1984
#57147
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57147
üzenetére
Csak munkába járás, 50km/nap. Azt sem tudom pontosan, mióta van így. Tegnap figyeltem fel a hangra, de azt csak hidegen hallom, indítás után pár perc múlva megszűnik. Mondjuk nem értem, miért
-
#57147
diablo1984
veterán
denesh1
#57146
diablo1984
veterán
válasz
denesh1
#57146
üzenetére
Ha ez a baja és nem mégy egy héten 2ezer km-t, akkor nem történhet nagy baja!
Magad inkább ne, ha nincs tapasztalatod, ha az injektor nem jön ki, akkor a szerelő is vakarni szokta a fejét, ha kijön, akkor egy tisztítás a lyukon(közben porszívóval szívni a retket, hogy ne essen be a hengerhez), tisztítás az injektoron és mehet is össze!Nem nagy feladat amúgy, de ha valami nem jön, akkor van gáz.... -
#57146
denesh1
újonc
diablo1984
#57145
denesh1
újonc
válasz
diablo1984
#57145
üzenetére
Köszönöm a választ.
Szerelőm sajnos nincs, random keresgéltem, de nem sok bizalmam van. Ha nem reménytelen, megpróbálnám itthon. Ha nem javasolt, akkor viszont várnom kell. Ha egy hétig így használom, lehet nagyobb baja? -
#57145
diablo1984
veterán
forceberg
#57143
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#57143
üzenetére
Meg azokból már jót kifogni szinte lehetetlen, 15 éves már a fiatalabbja, 15 év alatt egy dízelbe a világ összes futását is beletolták már, adott esetben pénztemető lehet! Nálam a dpf-es dízel napi 3km oda 3km vissza(tudom-tudom, szívóbenzinest nézek már helyette, de annyira megszerettem, nincs szívem elkótyavetyélni) távra megy hétköznap, közben még a gyereket is kidobom az ovinál(tehát ezen a távon még indítgatva is van), kis melegítés indulás előtt, de még így is 6,5-7 literből kijön, pedig emelt alapjáraton melegítené szerencsétlen magát, büdöset is kipufog ekkor! Eddig bírja, de fosok, hogy lesz még ennek böjtje.... De jön a tavasz, akkor már nem akarja hevíteni magát(4 fok alatt emeli meg hidegen az alapjáratot, addig míg kb 50 fokos nem lesz a víz), ha meg jön a még jobb idő(és nem lesz már ovi) akkor előtúrom a 4 ütemű robogóm(kíváncsi vagyok, hogy eresz alatt letakarva mit amortizálódik, általában rommá hugyoznak a szomszéd macskái mindent nálam, remélem ezt nem) és megyek azzal a melóba!De most télen nem azért van 2,5 millám autóban, hogy a garázsban álljon én meg megfagyjak, a gyerkőc sem sétál annyit még....
(#57144) denesh1: Maga a karika egy párszáz forintos tétel, az inkább a gáz, ha az injektor bele van gyógyulva a hengerfejbe! Ha nincs, akkor párezerből megúszod, ha nem jön ki, akkor a szerelőd megmondja, hogy hogyan tovább! Nézz rá az injektorokra, fújj a tövébe wd40-et, amelyiknél kifúj ott habzik, be is szokott kokszosodni, és ahol koksz, ott összegyógyulás is van!
-
denesh1
újonc
Sziasztok. Új vagyok a fórumon, üdvözlök mindenkit.
Segítséget szeretnék kérni.(Megane 2 1.5 dci 86 le) Eddig nem tapasztalt probléma adódott. Alapjáraton hideg motornál lettem figyelmes egy csattogó-szuszogó hangra, melegen már nem hallatszik. Utánakerestem, valószínű h valamelyik injektor tűzkarikája ereszt, és ott kifúj a henger.
- jártatok már így?
- szerintetek mennyire veszélyes hiba ez? Az autót használnom kellene a jövő héten, időpont csak utána van.
- nehezen/drágán javítható?
Köszönöm a válaszokat. További szép napot.
-
#32577792
törölt tag
válasz
forceberg
#57141
üzenetére
Ez így van. Ha rákényszerülök egészségi okok miatt, hogy kocsival menjek dolgozni arra az 1km-re, 2-3 nap után olyan égetést csinált, hogy le kellett állnom megnézni nem ég-e valami a kocsiban, olyan égett szag jött be. Szóval ezekkel kerülni kell a 4-5km-es távokat is, ha utána nem megy hosszabb útra.
Ha ilyenre kell autó, akkor benyás vagy hibrid -
#57141
forceberg
veterán
diablo1984
#57139
válasz
diablo1984
#57139
üzenetére
Ha 10-15 percig megy a kocsi 100-as tempónál 5l helyet 10-15l-es fogyasztással, idő kell, mire visszaáll, de még egy tanknál is mérhető marad.
Euro3 és Euro5-ös 1.5-ösöm van.
Így télen a DPF-es autóval az első 6km már-már benzines értékeket hoz. Kb. 6km-után áll be normálisra.
A régi Euro3-as már 1km után szinte csak annyit fogyaszt, mint bemelegedve.
Szóval DPF-es dízelt hidegben 15-20km alatt nem is érdemes beindítani... -
#57140
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#57136
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#57136
üzenetére
Nem én vettem, én csak beszereltem meg se néztem, de szerintem a román leányválalat kimagasló terméke volt.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
FRENK1988
#57128
üzenetére
Mikor, hol, olcsóbb.
Vagy az autoalkatreszed - ről
Vagy a Kauffer - től
Vagy a fékmester - től
Néha bárdi.
De ha vezérlés akkor a garonál van gyári.Egyedül a contitec amit messzire kerülj el.
A tavalyi évben 2 szakadt el belőle.
Én ezért veszek mindig INA vagy Dayco szettet, ha a gyárit nem hajlandó kifizetni a tulaj.
-
AttyVin
aktív tag
válasz
xuldar
#57085
üzenetére
Ugyanez az évjárat van (1,6-os K4M).
Eddig sok hiba nem volt.
Közel 6 év alatt csak a kötelező cserék.
Viszonylag jól felszerelt (a kiszemelt nem tudom milyen változat lehet).Inkább a mérethez kissé gyenge (bár jól bevált) motor és a hatsebességes váltó hiánya a gond.
Így a fogyasztás sem valami fényes.
Ja, és a csomagfedél zsanérja katasztrófálisan van tervezve.
Meg a felszereltség kicsit random-szerű (másik F fórumon gyakorlatilag nem találtunk két teljesen azonosat).És az anyagválasztás is eléggé "takarékos", az alapminőség azért török...
-
#57126
diablo1984
veterán
gergo5991
#57123
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#57123
üzenetére
perzse, ezt a részét lesz@rják, csak ne sírjon benne folyamatosan, mert annak az lesz a vége, hogy széthullik és akkor kap a kuplung is(betámaszt, megszorul, bármi lehet) és akkor az is cserés lesz! De az előtt úgyis állandó közeli hangot ad majd, de akkor nagyjából max a szervízig ha kibírja....
-
#57125
gergo5991
őstag
molnarpeter
#57124
gergo5991
őstag
válasz
molnarpeter
#57124
üzenetére
SK, de amugy nem áll széndékomban csalni, csak magammal tolok ki. meg amúgy is, be van kamerázva nálunk
-
#57123
gergo5991
őstag
molnarpeter
#57121
gergo5991
őstag
válasz
molnarpeter
#57121
üzenetére
köszönöm a válaszokat, neked és diablo1984-nak is, felvidéki vagyok, szóval a nógrád megye passzos, amugy ja, eredeti allkatrészt néztem, meg eredeti renault szervizt ott 10k / óra a javitás, esetleg meg tudnátok mondani műszakin igy át-e engedik a kocsit? március 30.-án jár le, de ha lehetne hagynám a javitást későbbre 2-3 hónap mulva ha megoldható.
-
#57122
diablo1984
veterán
diablo1984
#57120
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#57120
üzenetére
mod2: a gyári renault 28e a bardinál, az 15 ezerért már hozható, ha van nem lehúzós szerelőd!
A kuplungot ha nincs fossá kopva én nem bántanám, a gyári mindig jobban bírja mint az utángyártottak, de persze ha a pénztárcád engedi.... -
#57120
diablo1984
veterán
gergo5991
#57119
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#57119
üzenetére
20-30e?Hát akkor az valami speckós csapágy lehet, mert az egyszerűbbek 10 alatt megúszhatóak, de éppannyi munka van vele mint egy kuplungozásnál, váltó le, és utána hozzáférhető, max a kuplungot nem kell leszedni a blokkról, de ez gyakorlatilag 10 perccel rövidíti meg a munkát(a munkadíjat egyáltalán nem).
Mod: látom valami hidraulikus szirszar van benne és a java 30 fölött kezdődik(még kedvezménnyel is 16-17e), ha van jó szerelőd, akkor talán 30ból megúszod, ha lehúzós szerelőd van, akkor 50 fölött, ha szakszervíz, akkor ki sem merem írni hogy mennyire megcumiztathatnak, főleg mert a gyárit raknák bele az amúgyis erősen fogó tollú munkadíj mellé!
-
gergo5991
őstag
válasz
rob210
#57118
üzenetére
rendben, köszönöm szépen a diagnózist, ahogy nézegettem 20-30e körül van egy kinyomócsapágy, de olvastam hogy elég bonyolult munka mert a váltót is szét kell szedni, hogy akkor már érdemesebb az egész kuplungot cserélni. Nem állt sokat a kocsi, akitől vettük az minden nap használta, csak egyébb okok miatt mikor megvettük nekem még nem volt jogositványom és addig nem akarta senki használni a kocsit, 1 év alatt 3 max 4x volt menve a kocsival és ja, egyhuzamba állt vagy fél évet is. Most hogy megszereztem a jogsit aktivan próbálnám használni
, csak ugyebár ilyen időjárási viszonyok miatt kb 0 rutinnal nem akarok beüllni a kocsiba.Érdemes hivatalos renault szerviszben javittatni a dolgot? nézegettem hát elég durvának tűnik a 10e forintos órabér nálunk (felvidék)
-
rob210
Topikgazda
válasz
gergo5991
#57116
üzenetére
Na akkor most, hogy mindent leírtál, mér tudjuk a megoldást.
Kuplung kinyomócsapágy csere. Ahogy diablo leírta, ha egy csapágy áll, majd ujra forgásra bírod, akkor rövid idő alatt produkál valami hibát.Nem akarok károgni, de pont ugyan így szokott járni a kerékcsapágy és összes forgó alkatrész a kocsiban. Ezért nem szabad sokat állt autót venni.
-
gergo5991
őstag
válasz
rob210
#57115
üzenetére
bocs eleg felreertheto voltam, hasznalt a kocsi, 1evig allt a parkoloban kb, januar ota hasznalom azota tettem bele 1000km-t, 2010es megane 3 masrol van szo
gondolom a gyári kinyomocsapagy van meg benne, nincs tudomasom rola hogy az elozo tulaj cserelt volna barmit is a kocsin
-
gergo5991
őstag
köszi a választ, biztos ami biztos hoztam egy videót is meghallgatni
videóérdekes pedig hogy alig 1000km-t tettem a kocsiba és jelentkezett ez a hiba, nem tudom hogy most én vezetek annyira szarul hogy eltosztam valamit eh.. nem tudom. Neten próbáltam utánajárni ennek a kinyomócsapágynak, és ott irják hogy a legrosszabbat az teszi neki ha pirosnál kinyomott kuplungal várjuk a zöldet, hát én sose csináltam ilyet még. vagy a hideg tett be neki?
-
Xantomas
őstag
válasz
polonic
#57109
üzenetére
Téli gumi + hideg + nedves aszfalt + széljárás.
Nekem ugyan azon a BP-Paks M6 távon, tempomattal, konstans 130-as GPS-en mért sebességnél az autó 5.7, meg 6.8 között eszik, épp milyen kedve van, vagy épp DPF-et takarít-e. Ha kicsit odalépek, jó nagyokat tud hörpinteni a tankból.
M2 CC 1.9dCi -
gergo5991
őstag
sziasztok, benzines turbó nélküli 1,6os meganerol van szó, reggel mikor mentem vele melóba hideg volt a motor mondhatni, 2esbol ahogy 3masba váltottam, a kocsi olyan hangot adott ki mintha egy TDI kocsi amikor váltani szokott ilyen fütyülős hangot (na ezt most szépen elmagyaráztam) hoztam hozzá egy linket
valaki tud hozzá fűzni valamit hogy ez mégis mi akart lenni? azóta nem jelentkezett ez a hang.Megjegyzem inditáskor is volt valami csikorgó vagy sipoló hang, kinyomott kuplungnál abbahagyta a csikorgást, 1-2 percig melegitettem a motort utána már abbamaradt teljesen ez a hang.
-
#57104
Jaded
őstag
gixxergabi
#57101
Jaded
őstag
válasz
gixxergabi
#57101
üzenetére
&Rob!
Köszönöm!
-
#57101
gixxergabi
senior tag
Jaded
#57099
Új hozzászólás Aktív témák
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Retro teló rajongók OFF topicja
- Az elmúlt 30 év legjobb processzorai
- Nintendo Switch 2
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- iPad topik
- Parfüm topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- VGA kibeszélő offtopik
- További aktív témák...
- Garmin USB ANT Stick jeladó eladó
- iKing.Hu - Google Pixel 10 Pro 5G Porcelain AI-fotó varázs, Super Actua 120 Hz 128 GB
- Lenovo ThinkBook 14s Yoga 2-in-1 üzleti laptop tollal ÚJ Állapot i7-1165G7 16gb ram 512ssd FHD Gari
- Honor X7b 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Honor X7b / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest