-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#58347
speedydb23
senior tag
Johnny_vT
#58341
speedydb23
senior tag
válasz
Johnny_vT
#58341
üzenetére
Nekem Megane 3 1.5 dízelem van, már 1 éve, és eddig a tankoláson kívül meg az olaj+szűrők cseréjén nem igazán volt gondom, csak a hátsó rugót kellett cserélni, mert az típushiba és eltörik bennük sajnos. Ezen kívül viszont nincs olyan típushiba ami miatt félni kellene tőle.
Az ajtóhatároló szokott még kattogni ezekben, ami elég bosszantó, de nem befolyásolja a működést.
Megjártam vele Görögországot oda-vissza, 5,7 literes átlaggal, 4+1gyerek tele csomival, végig klímázva a 35-40 fokban, és köszönte szépen mint az óramű tette a dolgát.
Nem mellesleg az én szubjektív véleményem, hogy a M3 a kategóriájában a legcsendesebb utastérrel rendelkezik.
Mentem már vele tartósan 170-180at, és még akkor is simán beszélgetni lehet, nem kell túlkiabálni a szélzajt vagy motorzajt.
Mondjuk benzinesben nincs tapasztalatom, de maga a konstrukció szerintem bőven kimagaslik a régebbi Renault között. Ez már egy teljesen más filozófia szerint gyártott széria, ahol a Renault megtett mindent, hogy az addig elvesztett ügyfeleket vissza tudja hozni, és ezt a minőséggel akarták elérni...
Amennyiben engem kérdeznének, én bármikor vennék újra Megane 3-at, mert nekem eddig mindenben nagyon kellemes meglepetést okozott!
-
#57185
speedydb23
senior tag
diablo1984
#57174
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#57174
üzenetére
Nem nyílt légzsák, nyúlvány sem ment el, csak a felső lámpatartó tartópillére, amire a homlokfal is csatlakozik, az ment picit hátrébb. A másik meg a sárvédő felfogatási pontja volt arrébb, de az nagyon minimálisan, kalapáccsal simán visszament a helyére.
Tudom, hogy fényezéshez csiszolni kell, nem lehet csak úgy ráfújni, meg persze a hibákat is javítani kell.
-
#57173
speedydb23
senior tag
diablo1984
#57171
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#57171
üzenetére
Nagyjából 2 tartót kellett húzni meg formálni, de a targonca tornyával elég jól lehet húzni.
Ez az egyik fő problémám, hogy javítani kell a motorháztetőt, és lökhárítót fényezéshez, így lehet tovább keresgélek és lecserélem sérülés mentes elemekre ha találok olyat.
-
#57169
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Sziasztok!
Hosszú hosszú idő után...
Balesetkor:
Előkészítve az újra kezdésre:
Most:
Sajnos még azért lesz mit csinálni rajta, elsősorban a fényezés lesz majd sürgős, mert nagyon bután fest ezzal a színnel az elején...
Viszont ezt én csináltam 2 barátommal, mondhatni 0-ról raktuk össze az elejét.
-
#56966
speedydb23
senior tag
orosziem81
#56964
speedydb23
senior tag
válasz
orosziem81
#56964
üzenetére
Egy kis matek.
Nem tudom a pontos adatokat, ezért minden fikció szinten mozog!
Tehát adott egy 60 literes tank a L3-ban.
Mondjuk azt, hogy a 17-18 literes fogyasztást tartósan 230 km/h átlaggal érte el a kolléga.
Tehát a 60 literes tank osztva 17 literrel = 350 km
350 km tud elmenni ilyen sebességgel egy tele tankkal, ami azt jelenti, hogy 1,5 óránként kell megállnia tankolni, mert ekkor tett meg 350 km-t. (350 km / 230km/h = 1,5217...
Vegyük azt, hogy betartja a 130km/h ami itthon megengedett, és csak annyival megy a Német pályán.
Ekkor kb fogyaszt a kocsi 6 litert, nem tudom a pontos fogyasztást, csak fikció!
Ezzel a számmal az jön ki, hogy 1000 km-t tesz meg egy tele tankkal.
Ebben az esetben 7ó40p után kell kimenni tankolni. (1000 km / 130km/h = 7,6923)
Tételezzük fel, hogy egy tankolás minden esetben 10 percet vesz igénybe.
Tehát, akkor ha 230km/h-val akar megtenni 2500 km-t, az azt jelenti, hogy összesen 10ó 52p lenne a menetidő tankolás nélkül. De mivel 1,5 óránként ki kell állnia 10 percre, így az össz menetidő 7 db tankolással fog megnövekedni.
Összesen 12ó 2p lesz a teljes menetidő. (2500 km / 230km/h átlaggal)
Ugyan 130km/h-val 2db tankolás lesz, mivel ugye teletankkal indul mind a két esetben, így 3000 km-re elég ha kétszer tele tankol az indulási teletankra.
Tehát 19ó14p + 20 perc tankolás lesz a teljes menetidő = 19ó34 perc. (2500 km / 130km/h átlaggal)
Amenyiben rosszul matekoztam volna akkor javítsatok ki.
-
#56873
speedydb23
senior tag
meroly
#56872
speedydb23
senior tag
válasz
meroly
#56872
üzenetére
Szerintem már túlságosan is rágörcsölsz ezekre a hibákra, tudom, hogy nem kellemes amikor motordiagot kell csinálni, de nem szabad ennyire görcsölni rajta, szerintem.
Használd, és ha újra előjön akkor kell csak agyalni, hogy valamelyik szondát érdemes lehet kimérni.
Többet erre figyelni szerintem nem érdemes...
-
#56539
speedydb23
senior tag
forceberg
#56537
speedydb23
senior tag
válasz
forceberg
#56537
üzenetére
Ne haragudj, de ezzel nem értek egyet, mert én ültem világos vajbőrös M2-be, mivel ez volt a cégnek, de én a sima szövetbelsől M3-at sokkal minőségibbnek tartom...
M2-nek a műszerfala se néz ki jól, szerintem, de ez persze szubjektív, viszont az összeszerelés minősége, és a felhasznált anyagok elvitathatatlanul az M3 felé billentik a mérleg nyelvét. Akkor még nem is beszélve a zajcsillapításról, amiben az M3 bizony köröket ver az M2-re.
Egyébként meg a M3 a L3-nak az alapjaira épül, értsd itt akár a futóművet is, legalábbis én így olvastam.
-
#56534
speedydb23
senior tag
AMD Power
#56529
speedydb23
senior tag
válasz
AMD Power
#56529
üzenetére
Az M3 az egy teljesen új autó az M2-höz képest... Nem is lehet összemérni a kettőt, bár ennek is vannak típushibái, ahogy általában minden autónak.
Az ajtóhatárolók nem tudom mennyi idő után, de elkezdenek kattogni, ami borzasztóan idegesítő, de egyébként meg a működést nem befolyásolja..
Egyéb hiba nálam nem jött elő a M3-nál, de más talán tudna még 1-2 apróságot felsorolni.
-
#56523
speedydb23
senior tag
AMD Power
#56506
speedydb23
senior tag
válasz
AMD Power
#56506
üzenetére
Én eddig csak a face utáni M2-ről tudnék nyilatkozni, mert az volt a cégnél, azzal nem volt komoly probléma, pedig 1.5dci motor volt benne, de a 2006 előtt gyártott M2 nagyon sok típushibától szenved(het).
Én mindenképpen M2-ből a legutolsó 2007-8 évjáratot keresném, de azokból a jobbak 1-1,2 millió körül vannak...
-
#56497
speedydb23
senior tag
AMD Power
#56494
speedydb23
senior tag
válasz
AMD Power
#56494
üzenetére
Azért mert II-es Megane, és a széria elejéből ráadásul... Én kerülném ezeket, tudom, hogy sokaknak meg nem volt komoly gondjuk vele, de én II-es Megane-ból csak az utolsó szériát venném 2006-tól... De azokat is nagyon alaposan átnézetve, mert nagyon sok apró bosszantó dolgot tud produkálni...
Ahogy Rob is mondta, ennyiért meg szinte garantált, hogy valami nem stimmel...
-
#56397
speedydb23
senior tag
molnarpeter
#56396
speedydb23
senior tag
válasz
molnarpeter
#56396
üzenetére
Ezt hívják direktszűrőnek (sportlevegőszűrő)...
-
#56395
speedydb23
senior tag
Pete55555
#56393
-
#56308
speedydb23
senior tag
orosziem81
#56306
speedydb23
senior tag
válasz
orosziem81
#56306
üzenetére
Első körben azért így, mert Őket ismerem, bár nem olcsók, de itt van a cég mellett ahol dolgozom kb 800 méterre a műhelyük.
Ide elég volt átgurulnom, nem kellett trélerezni. Amennyiben irreális árat mondanak, akkor még mindig eltudom hozni tőlük, és tovább mehet az agyalás, hogy hova vigyem...
-
#56305
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Mai napon elszállításra került a karosszériáshoz a kocsi, remélem nem kapok szívinfrastruktúrát a javítási ajánlattól...
-
#56267
speedydb23
senior tag
meroly
#56266
-
#56162
speedydb23
senior tag
orosziem81
#56160
speedydb23
senior tag
válasz
orosziem81
#56160
üzenetére
1500 km Te egybe levezeted megállás nélkül?
1400km-t vezettem tavaly nyáron, magam miatt 3 szor álltam meg (összesen 6szor kb), de 3nál kevesebb pihenő már fizikai fájdalom lenne nekem 1400km-en...
-
#56147
speedydb23
senior tag
FRENK1988
#56143
speedydb23
senior tag
válasz
FRENK1988
#56143
üzenetére
Fogyasztást sosem a mutató alapján mérünk...
Tele tank -> mész 100 km -> Tele tank
Ami belement annyi 100 km-en a fogyasztásod, ez a legegyszerűbb módja a számításnak!
Ami még segíti a pontosságát a fent leírt mérésnek, hogy ugyanarra a kútra, és lehetőleg kútfejre menj tankolni mint ahol tele toltad.
-
#56116
speedydb23
senior tag
rob210
#56114
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#56114
üzenetére
Azért egy szívó benzinesnél talán nem annyira jelentős a különbség az olajaknál, mint egy turbó dízelnél.
Egyébként én is eddig ELF-et használtam a Renault-ba, de attól, mert ezt ajánlják, még ne higgyük el, hogy ez a legjobb a motornak...
(Érdekesség de a gyári Renault F1 istálló is lecserélte a(z)
ELF-etTotalt-t Castrol-ra) -
#56052
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Hát srácok, kicsit elkeseredtem...
Ma beszéltem egy bontóssal, és cirka 450e csak az alkatrész az elejére a verdának, bontott alkatrészekről beszélünk...
(Motorháztető+zsanérok, E.lökh. + tartó, jobb-bal fényszóró + tartókeret, jobb-bal sárvédő, Homlokfal zárhíddal + klímahűtő/vízhűtő/intercooler + ventillátorokkal + keretek-tartókkal, Akksitálca fedéllel + Computer burkolat, Levegőterelők)
Így szeretném a segítségeteket kérni, és aki tud valóban jó áron kereskedő bontóst, az ne tartsa magában!
Köszönöm előre is!
-
#55638
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
M1 Coupe 2.0 benzin motorja az megbízható? (147 lóerős)
Vagy ez a Volvo motor?
-
#55459
speedydb23
senior tag
Smith Ügynök
#55458
speedydb23
senior tag
válasz
Smith Ügynök
#55458
üzenetére
Ahogy írtad a fűtőradiátor lyukadás az típushiba, mert az én Cliomban is lyukas volt...
Egyébként 3év/30e km az nem sok, de egyébként alapvetően a benzines II-es Clio nem egy rossz darab, de sajnos ott is vannak típushibák azért, főleg az elektronika szeret bolondozni.
-
#55452
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Boldog Új Évet Kívánok Minden Kedves Fórumtársamnak és Márkatársnak!
-
#55411
speedydb23
senior tag
salieri.
#55409
speedydb23
senior tag
válasz
salieri.
#55409
üzenetére
Új autót? Magyarországon kik engedhetik meg maguknak az új autót?
Nem azért, de én ma pont terveztem magamnak egy M4 Berline-t, és a nagyon kedvező 4,7M indulóár egyből felugrott 7M-ra, szóval az új autót inkább hagyjuk szerintem...
Törlesztőt is alig lehet fizetni az átlag fizetésből, szerintem új autó venni itthon nagyon nagy hülyeség...
Nem beszélve a garanciális szervízről, ami nem olcsó, míg egy használt autót ahhoz képest fillérekből fentartasz ha a kötelező szervízeket nézzük...L3 simán jó lehet, de csakis 2.0dci motorral, 1.5dci az biztos, hogy kevés oda, és nem is annyira jó konstrukció mint a nagyobb motor.
Viszont ahogy Rob is írta, mivel már a korai példányokban csoda ha 300k alatt van a km, így nagyon meg kell gondolni, hogy mit és kitől veszel!
-
#55399
speedydb23
senior tag
#32577792
#55398
speedydb23
senior tag
válasz
#32577792
#55398
üzenetére
Nem mondom, hogy 100-ból 100 L2 vagy M2 xar, de céges szinten is elég sok Renault-val volt dolgom, és olvastam nem egy felhasználótól, hogy mik romlottak el a 2-es Meganeban, így én nem nevezném megbízhatónak...
Tudomásom szerint akadt azért bőven típushiba a 2-es szériáknál, és ez majdnem minden típust érintett...
Nem akarom én ócsárolni a márkát, mert mint mondtam, én is szeretem a Renault, de én biztos nem vennék 2008 előtti típust.
-
#55397
speedydb23
senior tag
baluka6
#55391
speedydb23
senior tag
válasz
baluka6
#55391
üzenetére
Mondhatni most már én is Renault párti vagyok, de az biztos, hogy a 2008-tól bevezetett 3.szériás típusok a legjobbak, innentől nevezhető megbízhatónak a Renault, az én véleményem szerint.
A M2 és a L2 sajnos nem nevezhető jól sikerült típusnak, ezt pedig minden Renault fannak be kellene ismernie...
Én soha nem vettem volna M2-t, vagy L2-t, de a M3 vagy L3 már olyan autó amit bármikor megvennék, jelenleg egy M3 1.5dci-m van (bár most pihen szegény), és eddig minden gond nélkül tudtuk le az elmúlt 7 hónap 23e km-t. Tudom ez a km és idő még nem nevezhető soknak, de nekem elég volt ahhoz, hogy megalapozza a jó kapcsolatunkat.
-
#55253
speedydb23
senior tag
molnarpeter
#55249
speedydb23
senior tag
válasz
molnarpeter
#55249
üzenetére
Continental Wintercontact TS 860 195/65 R15 vadi új gumi van fent az autón elöl-hátul, így ezzel elvileg nem lehetett volna probléma, itt sajnos a későn fékezés volt a fő bűnös (követési távolság be nem tartása, ha a KRESZ szerint nézzük a dolgot).
De akkor is vérlázító, ha este kimentek volna sózni, akkor ez az egész elkerülhető lett volna, mert ha nincs jég, nincs baleset sem...
Előttem egy Nissan Navarra volt, ez volt a "szerencsém", mert így nem az egész elejét vitte el, "csak" a felső részét.
Motor is indul, jár, csak a kiegyenlítő tartály vezetéke tört le a hűtőmről, és a légzsákom sem nyílt ki.
Szóval biztos, hogy javítható, csak kérdés, hogy ez mennyire gazdaságosan tehető meg...
MiniCascom van, ami 150e forintot fizet, de becslésem szerint ez a kár közel 600e forint lesz cakk-pakk.
A plusz ráadás, hogy hátulról engem is utolértek, így a hátulját is megtörték, de nem olyan vészesen, meg persze ezt fizeti a mögöttem jövő biztosítója.
-
#55247
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Hát megajándékoztam magam Karácsonyra egy szép balesettel...
A ma reggeli M0 gyáli "tömeg"karambolban én is benne voltam...
Sajnos jégen esélytelen volt a megállás, és ehhez hozzájárul, hogy az útviszonyokhoz képest későn kezdtem el
fékezni. (Mondjuk egyáltalán nem számítottam arra, hogy le lesz jegesedve az M0, ha már fizetjük az útdíjat, akkor elvárná az ember, hogy sózzanak)Jól indulnak az ünnepek, elég komoly költségek elé nézek 2018-ban, ha újra az utakon szeretném tudni a kocsit.
-
#55210
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Sziasztok!
Nagyon kellemes Karácsonyi ünnepeket kívánok minden fórumtársnak!
-
#54279
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Nehézkes indulás, és a röffenés után kék (kékes) füst, ez ugye csak annyit jelent, hogy túldúsított a motor?
1.5dci M3 ról van szó még mindig...
Sose figyeltem, vagy eddig nem volt még ilyen, de ez most picit aggaszt...
-
#54259
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Látom mindenki rárepült az akku témára, nekem is esedékes úgy tűnik az M3 1.5dci-be, mert nem teker valami szépen, vagyis nem indul könnyen... Remélem, hogy valóban akksi, nem valamelyik porlasztó.
-
#53865
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Őszintén bevallom, nekem eddig picit csalódás a M3 1.5dci fogyasztása...
Városban használom mondjuk 90%-ban, és így szokott 5,7-6,2 között fogyasztani a dugó mennyiségétől függően.
Most utoljára 1074 km-re tankoltam vissza 61 litert, ez egész jó.
Viszont én azt hittem, hogy a Cliohoz képest (4,7l fogyasztott) max fél literrel fog többet kajálni azonos távon, ezért érzem picit csalódásnak.
Mondjuk igaz, hogy ez a M3 1215kg alapból, a Clio meg 980kg volt...
-
#53829
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Én itt arról beszéltem, hogy ha 100 km-en keresztül 90-el menne, olyan úton ami se nem ejt se nem emelkedik, akkor bizony az 3 litert fogyasztana! Az már más kérdés, hogy az átlagfogyasztást nem így mérik...
De ha életszerű példa kell, akkor úgy gondolom, ha az autópályán kimenne teletankolni és utána 100 km letekerne végig 90-es tempóval, és bemene megint tankolni, akkor nem menne 3-3,5 liternél több a tankba...
Részemről is lezártnak tekintem ezt a vitát, mert eléggé elbeszéltünk szerintem egymás mellett!
-
#53814
speedydb23
senior tag
diablo1984
#53813
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#53813
üzenetére
Ezek mind reális adatok amit feljebb írt a kolléga, mivel optimalizálva lett a 2.0dci motor...
90-nél sík úton, simán elhiszem a 3 literes fogysztást, mivel nem is erőlködik a motor, mondhatni 10%-os gázálláson tartja ezt a tempót...
-
#53615
speedydb23
senior tag
kisgyerek85
#53614
speedydb23
senior tag
válasz
kisgyerek85
#53614
üzenetére
Bocsi, rosszat néztem, ez az ami neked kell:
Hátsó kerékcsapágy készlet
Motorkód F9Q 780
2 db kerékcsapágy készletet tartalmaz
FAG (FAG713801510) - 10.399 Ft -
#53613
speedydb23
senior tag
kisgyerek85
#53610
speedydb23
senior tag
válasz
kisgyerek85
#53610
üzenetére
Milyen árakat néztél te?
Nekem a Bárdiban erre a motorkódra F9Q 780 ezeket hozza:
Első kerékcsapágy készlet (2 db csapágy)
FAG (FAG713630030) - 5.876 Ft
SKF (MVKBA3596) - 7.859 Ft
Hátsó kerékcsapágy készlet (2 db csapágy)
FAG (FAG713630300) - 5.460 Ft
SKF (MVKBA3525) - 6.076 Ft
Nézd meg a cikkszámok alapján, hogy biztosan jók-e ezek az alkatrészek, és akkor a többit privátban megtudjuk beszélni...
-
#53008
speedydb23
senior tag
mycso
#53007
-
#52884
speedydb23
senior tag
pubos
#52871
speedydb23
senior tag
Nekem 1.5 dci 3-as Meganom van, de ebben is picit kevésnek érzem a motort.
Viszont én is 3-as Lagunat akartam venni, és ki is próbáltam a 2.0dci motorral, de nem éreztem, hogy hűde nagyon menne.
Ami még furcsa ezekben a motorokban, hogy pörgetni kell ahhoz, hogy menjen rendesen. Értem ezalatt azt, hogy 4500-ig is el kell forgatni, hogy rendesen menjen.
Fogysztásban szerintem az 1.5 nagyon minimálisan lesz jobb, mint a 2.0 dci, mivel majdnem azonos súlyra sokkal kevesebb ló marad a mozgatáshoz.
Én azt mondanám, hogy mindenképpen 2.0dci-vel vedd a Lagunat, jobb a dinamika, láncos a vezérlés, és a befecskendezés is stabilabb tudomásom szerint.
Viszont 1.5 millióért biztos, hogy nem kapsz jó 3-as Lagunat, mivel én is ennyit szántam volna rá, fél évvel ezelőtt, de nem találtam egy normálisat sem.
-
#52791
speedydb23
senior tag
mycso
#52786
-
#52758
speedydb23
senior tag
xuldar
#52736
speedydb23
senior tag
válasz
xuldar
#52736
üzenetére
Láttam már többen megválaszolták a kérdést, én is csak alátámasztani tudom ezt a hibajelenséget, pedig nekem egy 3-as Megane Berlineem van, de ennél is ugyanúgy meg van ez a hülyeség.
Nekem is el volt dugulva a lefolyó, és szépen befolyt a vezető és anyós oldalon is a víz.
-
#52705
speedydb23
senior tag
tigerscorpio
#52704
speedydb23
senior tag
válasz
tigerscorpio
#52704
üzenetére
Dízelnél a befecskendezés hibáját jelzi tudtommal, az izzítás visszajelzőjének felvillanása menet közben.
-
#52336
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Mai nap a hátsó rugók cseréje letudva, Rob-nak köszönhetően!
-
#52094
speedydb23
senior tag
speedydb23
#52071
speedydb23
senior tag
válasz
speedydb23
#52071
üzenetére
Hétfőn irány a szervíz, elég nagy a valószínűsége annak, hogy az eső elvezető el van dugulva... Remélem valóban csak ennyiről lesz szó, és újabb sok sok hiba mentes km jöhet a Megane-al.
-
#52071
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Meg van az első gondom a Megane-al, bár nem hiszem, hogy ez típus hiba lenne.
Konkrétan ma lemostam magasnyomású mosóban, és arra lettem figyelmes, hogy a pedáloktól ömlik a víz a lábamra... Ez annyira talán nem normális jelenség...
Most két dologra tudok gondolni, az egyik, az első szélvédő tömítettsége lehet, mert cserélve volt a szélvédő, vagy a szellőző rácsba ment be a magasnyomású víz, és ott befolyt a szellőztető rendszerbe, de ez elég banális hiba lenne a Renault részéről, ha megtörténhet.
Mondjuk az, hogy a ventillátor felől elég érdekes szörcsögő hang jön, az azt támasztaná alá részemről, hogy a szellőzőbe jutott a víz...
Na ez most annyira nem tetszik, mert így konkrétan a műszerfalamban áll a víz, ami tudjuk, hogy nem feltétlen az a hely ahova víznek kellene jutnia.
Nem kevés vízről beszélek, most áll a víz a taposó alatt a szőnyegben, és gondolom a padlólemeznél is...
Holnap megpróbálom a cégnél kiszárítani a parkolóban, nyitott ajtókkal, de ez csak részmegoldás, mert a hiba továbbra is meglesz, tehát ötleteket szeretnék kérni, hogy merre induljak.
-
#51935
speedydb23
senior tag
< DominuS >
#51930
speedydb23
senior tag
válasz
< DominuS >
#51930
üzenetére
Nem akarok vészmadárokodni, de nálam elektronikus hiba okozott hasonló tüneteket, konkrétan a kábelköteg volt elkorrodálva, így jöttek szépen sorban az érdekesebbnél érdekesebb hibajelenségek, köztük ilyen is amit Te leírtál.
Ne legyen így, csak gondoltam felvázolok egy másik hibalehetőséget is, de akár még testkábelt is érdemes lehet átnézetni.
-
#51891
speedydb23
senior tag
eTrade
#51884
speedydb23
senior tag
válasz
eTrade
#51884
üzenetére
1,5 dci 106 ló 6-os váltóval, eddig nekem minden tekintetben bejött, talán a menetdinamikát tudnám felróni, mint gyenge pont, de ez is szubjektív.
Az biztos, hogy elviszem majd motoroptimalizálásra, hogy picit jobban húzzon alul, mert jelenleg teljesen halott 1800 alatt.
Fogyasztás 70/30 város/országúttal 5,4 liter, viszont 4 fő 150-es tempóval pályán 5,9 liter, jah és a klíma non-stop megy már 2 hete kb.
-
#51886
speedydb23
senior tag
diablo1984
#51885
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#51885
üzenetére
Azt nem Meganenak hívják, hanem Fluencenek.
-
#51842
speedydb23
senior tag
rob210
#51835
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#51835
üzenetére
Ne is mond, nekem a csend eddig nem volt szempont, de amióta meg van a Megane, el sem tudnám képzelni, hogy megint egy zörgő csörgő dobozban üljek.
Nem beszélve arról, hogy autópályán 160-nál sincs benne akkora zaj, hogy ne lehetne beszélgetni üvöltözés nélkül. Szerintem ebben a kategóriában nem sok vetélytársa van a Megane-nak, de lehet elfogult vagyok.
-
#51833
speedydb23
senior tag
eTrade
#51825
-
#51818
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Ezzel még adós voltam:
(szépségem)
-
#51751
speedydb23
senior tag
Oposzumtoszó
#51750
speedydb23
senior tag
válasz
Oposzumtoszó
#51750
üzenetére
Mindenképpen utolsó szériás II-es Lagunákat nézzél csak, ha nem akarsz túl sok bosszantó dolgot.
-
#51429
speedydb23
senior tag
forceberg
#51428
speedydb23
senior tag
válasz
forceberg
#51428
üzenetére
Köszönöm a nagyon építő jellegű válaszodat... Amennyiben a gépkönyv alatt a karbantartási füzetet érted, akkor azon már túlvagyok, és abban nincs konkrétan leírva, hogy a kocsiban van vagy nincs DPF...
Karbantartási füzetet idézném:
Tájékozódásul, hogy az Ön gépjárműve rendelkezik-e részecskeszűrővel, forduljon a Renault márkaképviselethez. -
#51418
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Segítséget szeretnék kérni, hogy milyen motorolajat vegyek a Meganeba.
K9K G832 a motorkód
1.5 Dci 106 hpNem tudom, hogy ebben van DPF vagy nincs, mert sehol nem találtam egyértelmű leírást, és nagyon nem mind1, hogy DPF-es olajat vagy simát veszek...
Köszi előre is a segítséget!
-
#51411
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Újra hivatalosan is csatlakoztam a Renault táborba, egy 3-as Megane Berline-el, 5 ajtós ezüst metál színben.
Remélhetőleg több nyugodt km-t töltünk együtt, mint a Clioval.
-
#51170
speedydb23
senior tag
just
#51166
speedydb23
senior tag
Azért ez már szerintem sok, nem tudom, hogy pl-ul a kettőstömegűnek mennyire tesz ez jót, hogy ekkora nyomaték van rázúdítva.
Én ennyire nem merném megpiszkálni, egyenlőre azt tervezem, hogy 150-ről 180-ra húzatom fel, de elsődleges szempont az lesz, hogy alulról jobban húzzon, és ezáltal városban talán a fogyasztás is csökkenni fog.
Amennyiben megveszem persze a kiszemelt példányt, holnap kiderül, mert viszem teljes átvizsgálásra, és ha minden klappol, akkor holnaptól csatlakozom a társasághoz ismét, mint Rönyó tulaj.
-
#51139
speedydb23
senior tag
rob210
#51137
-
#51135
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Mennyire kellene 2000-től tolnia a 150 lovas 2.0 dci-nek? Mert amit ma kipróbáltam, hát enyhén fogalmazva is, halott volt érzésre... 3-an ültünk benne, kb 260-280 kg, de ettől függetlenül én többre számítottam...
Turbó ha elkezd tönkre menni, akkor elkezd erőtlen lenni az autó?
Plusz ami nem tetszett még, hogy simán kuplunggal nem igazán lehetett elindulni, csak kis gázzal...
Vélemények?
-
#51124
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Valaki esetleg valami tanácsot adna, hogy mégis mit nézzek meg egy 2008-as Laguna 3 2.0Dci-n?
Mikre kell figyelni, mik lehetnek a buktatók?
270.000 km van benne elvileg, elég jól felszerelt... Gyári navi, alcantara stb.
-
#51119
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
2.0 dci motornál kb mikor jön el a kettőstömegű cseréjének ideje?
270k futott példánynál mire kell számolnom, a láncos vezérlés mennyit bír?
-
#51068
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Továbbra is csak a fejvakargatás megy, nem tudom eldönteni, hogy elengedjem a Laguna 3 iránti vágyamat, vagy görcsöljek tovább rajta, hogy hátha felkerül 1,5M körül egy elfogadható állapotú.
Van most fent egy Laguna, amit nem igazán tudok hova tenni, hogy miért kellett 2014-ben és 2015-ben is műszaki vizsgára vinni, ezt a kereskedőtől tudtam meg, miután rá kérdeztem, hogy miért idén jár le a műszaki, amikor 2008-ban helyezték forgalomba:
Laguna 3 2.0 dciMost még van egy Megane ami nagyon csábít, talán már korábban is linkeltem ezt ide:
Megane 2008 2.0 dci MonacoEsetleg tudnátok tapasztalatokat megosztani, hogy mennyire kényes az elektronikája az utolsó szériás 2-es Meganeoknak?
Most már, hogy 1 hete elvitték a kocsimat, kicsit kezdek nyűgös lenni, hogy nem találok olyan autót, amit szeretnék.
Minden tanácsot, ötletet, segítséget szívesen fogadok!
Akár ha láttok valahol eladó 3-as Lagunat, amit érdemes lenne meglesni, azt is örömmel veszem.
Köszi előre is a segítséget!
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone SE 2020 64GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4001
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4240
- ÓRIÁSI AKCIÓK! GARANCIA, SZÁMLA - Windows 10 11, Office 2016 2019 2021,2024, vírusírtók, VPN
- Apple iPhone SE 2020 128 GB Piros 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- szinteÚJ, dobozos Dell Pro 14 Ultra 7 255U 16GB DDR5 512GB AI PC FHD+ 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest