-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sanyo77
tag
válasz
Kornelius07
#93889
üzenetére
Megvan a hiba, pont ahol szokott lenni a nyakánál hosszában és keresztben is:
Adtam pár pacit a motornak textilszalaggal:
Egy utat már kibírt Lillafüredig, jó lesz ez még hazáig is.
-
Sanyo77
tag
válasz
Kornelius07
#93889
üzenetére
-
-
Sanyo77
tag
Sziasztok!
Laguna III 2.0 dCi
Eljöttünk Miskolctapolcára nyaralni. Már régebben is éreztem a teljesítménycsökkenést, de nem igazán figyeltem rá, nem hajtom a kocsit. Leginkább induláskor kellett nagyobb gázt adni.
A mai úton viszont komolyan előjött a probléma, még több paci elszökött, plusz check injection system hibát dobott.
Még simán lehet vele közlekedni, ettől függetlenül nem kockáztatnék, jó lenne hozzáértővel megnézetni/megcsináltatni.
Esetleg tudtok ajánlani valakit itt a környéken?
Köszönöm!
-
Sanyo77
tag
válasz
LamerGyuri
#79401
üzenetére
Rátapintottál a lényegre. Látni szeretnék a sötétben vele illetve "rásegíteni" a tompítottra, mivel nincs tapasztalatom benne, ezért reméltem hátha segít ebben a nappali menetfény.
Erre nem alkalmas ezek szerint.
Köszi.
-
Sanyo77
tag
válasz
Sanyo77
#78994
üzenetére
Hátha valaki így jár majd ne kelljen két napig idegeskedni:
Gyanús volt a dolog, mert testzárlatnál a bizti megy ki, tekercszárlatnál nem esik le az akkufesz.
Az akkusaru nem érintkezett az akku negatív pólusával megfelelően. Kis áramnál még rendben volt, indításnál viszont leesett a fesz.
-
Sanyo77
tag
Sziasztok
Laguna 2.0 dci. Eddig semmi különleges baj nem volt vele.
Aztán jött 2020.11.13 péntek.
Beülök, indítok, és ugyanaz a jelenség, mint amikor az akku haldoklik. Leesik a fesz, számítógép újraindul. Akku most lett cserélve, reméltem az szart be. Másik akku párhuzamosan rá, ugyanez. Fenébe, ez szerintem önindító zárlat.Szerintetek?
Nehéz cserélni benne? Azt sem tudom hol van. -
Sanyo77
tag
válasz
gergo5991
#57008
üzenetére
Én egyszer nekitolattam a garázs hátsó falának. Simán beállok úgy, hogy be kell a seggét tenni egy akkora helyre ahova a visszapillantót már be kell fordítani, mert nem fér be erre nekirongyolok a hatsó falnak.
Előfordul. Ezt nem javítattam, de amikor az ajtókat úgy meghúzta valami büdös paraszt, hogy a fém is behahjlott egy kicsit, az 30 ezer/db, semmi nem látszik.
-
-
Sanyo77
tag
válasz
orosziem81
#56547
üzenetére
Állítólag nem. Fel van készítve a motor a rengeteg indításra. Legalább is ezt írják a gyártók.
Vezettem egy V6-os 3 literes diesel mercit. Automata váltó, és start-stop. Laikusként nagyon nehéz elhinni, hogy ennek a nagy állat motornak jót tesz a sokszor annyi indítás.
-
Sanyo77
tag
válasz
gergo5991
#56294
üzenetére
Nem szabad elsőre kihívni a rendőrséget/közterület fentartót.
Ez az érem egyik oldala.Írom ezt úgy, hogy én is olyan cipőben járok mint a garázstulaj. Nekem annyiból szerencsém van, hogy ugyanígy panel alatt van a garázs, de egy ember nem tudja összehozni azt, hogy nem tudok kiállni, többen kell egymás mellé állni és akkor lesz sakk-matt.
Ami miatt instant hívhatja a garázstulaj a szervet:
- Kb Te vagy a 101.ember aki nem érti meg, ne állj oda, hisz látod a garázsajtót. 100 szor lement már szólni,cetlizett, stb...
- Garázs ajtón ott van a figyelmeztetés
- kiálláskor (ha kifér) centizni kell a garázs kapu és a kocsi segge/eleje közt ezt a 100. nál megunja az ember
- Esetleg készenlétben vagyok mi a fenét csinálok, ha riasztás van?
- Még rendes is a garázstulaj. Nekem egyszer azt javasolta egy rendőr, rengeteg ilyen van, kromofágozzak, addig úgysem értik meg.
- Ezt érezni kellene, így leírni nehéz, de minden reggel amikor mész a garázs felé, és nézed, áll-e ott valaki, el tudsz-e indulni, na az komoly gyomorideg tud lenni egy pár hónap után.-Nálunk még annyi a plusz, hogy a tűzoltó is csak onnan tud(na) tüzet oltani ahol parkolnak az autók. Ha csak 2 perc arrébb rángatni egy autót az is 6 perccel növeli a tűzoltás kezdetét. Szerintem ez rengeteg idő.
Hidd el tudnék még írni a témáról.
Ettől függetlenül én mindig szólok először , aztán kérem a telefonos segítséget. Fényképezem a kocsikat, szóval pontosan tudom ki az értetlen, ki nem.Ma reggel kb 3 cm volt a kocsim és a parkoló kocsi között, de leszarom, ki tudtam állni.
-
Sanyo77
tag
válasz
forceberg
#56182
üzenetére
Enyém is ilyen, de fogalmam sincs hogy csinálja.
Kérdezősködtem erről, de csak találgatás volt, konkrét alkatrészt senki nem tudott mondani.
Szerk.: Valaki tudja milyen turbó védelem van a Laguna-ban, ami megvédi a leállítás után, ha túl meleg? Én mindíg hűtöm.
Egyértelmű, hogy semmilyen, és mindenki bölcsen átsiklott eme mondat felett, csak én voltam ilyen balga, hogy rákérdeztem? -
Sanyo77
tag
válasz
gooool
#55898
üzenetére
Gratula a verdához, sok balesetmentes kilométert!
Nekem is volt búgó hang, előröl hallottam én is, jobb elsőt kellett cserélni (50 ezer darabja, munkadíjjal).
Utánna kb fél évvel sokkal gyengébb búgó hang csak 105-110 km/h között, de hátulról. Megnézettem a gumikat szálszakadtak-e, azt mondták nem, de cseréljem meg az az első kerekeket a hátsóval. Ez oldotta meg a problémát. Érdemes ezzel kezdeni, ha továbbra is ugyanolyan hangot ad ki, akkor csapágy lesz.
-
Sanyo77
tag
Értem.
Azt írtam, Konnwei 808 szar, tehát szerinted arra gondoltam, hogy a 909 is szar.
Ne magyarázz bele a szövegembe olyat, amit nem írtam. Ez csak a te fejedben született. Attól, hogy neked válaszoltam nem jelenti azt, hogy az általad leírt eszközt szidom, ugyanis pontosan megjelöltem mire gondolok. Írhattam volna szép körmondatokat, de nem írtam, aki nem kötözködési szándékkal olvassa az teljesen jól érti amit írtam.
-
Sanyo77
tag
-
Sanyo77
tag
Ezek az olajok a részecskeszűrőben elégnek tökéletesen? Kíváncsiságból kerestem, nincs a leírásában. A szabványokat már nem bogarásztam.
Majdnem dupla annyiba kerül mint a gyári ajánlott. Én inkább felezném a csere intervallumot, mint más olajat tegyek bele.
Előre ELFtársak!
-
-
Sanyo77
tag
Laguna 3 gázolajszűrő csere.
Nem sikerült lehúzni a csöveket. Nagyon nem akartam feszíteni, inkább kérdezek előtte.
3:58 nál mit csinál pontosan a bácsi? Egy pöcköt nyom be (én is próbáltam nem jött)? Egy csövön mindkét oldalon van ilyen?
Ha valaki leírná a részletes technikát megköszönném. -
Sanyo77
tag
válasz
Gabesz87
#53854
üzenetére
A navi frissítés nagyon gáz a Renault-nál.
Carminat BT CD.
Nem is tudom mit gondoltak, 2013 óta nem adtak ki frissítést a navihoz. Akkor 4 éves autót nem lehetett (lehet) tovább frissíteni.De, ha lehetne is pénzkidobásnak találnám, még az 50 eurós frissítést is. Bár néha a Google térkép is szépen felb*sz, de legalább ajánl gyorsabb útvonalat, ha valahol dugó van...
-
Sanyo77
tag
válasz
Xantomas
#53531
üzenetére
Grat az autóhoz.
A részecskeszűrő regenerálásakor több naftát adagol. Nem is kevéssel megy fel a fogyasztás, onnan szoktam észrevenni, még motorfékkel is 1,4L, ami egyébként 0.. Nekem nincs is más visszajelzés róla.
Ciklus teljesen változó, én nem tudtam még belőni mikor fog, megjósolhatatlan.
Nem kell konstans tempó, ha teljesen bemelegedett a motor, rögtön elkezdi. -
Sanyo77
tag
válasz
GrooveHero
#53316
üzenetére
Igen arra gondoltam. Sok olyan hely van ahol hátraviszik az autót megcsinálni, te meg kávézzál addig nyugodtan...
Szolnoki Renault is ilyen.Egyébként baba a verda.
-
Sanyo77
tag
válasz
GrooveHero
#53312
üzenetére
Ott állsz majd mellettük?
Csak, hogy a füledbe tegyem a bogarat![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Sanyo77
tag
válasz
rob210
#53054
üzenetére
Azért volt a példa, mert sokan rettegnek a dieseltől. Én többet szívtam egy benzinessel (km-re leosztva) mint a dci-vel.
Aki fele pálya fele városra veszi, annak megérheti a dci. Már ha karbantartott volt, nem taposták ki a belét hideg turbóval, cseréltek olajat időben stb....
És még offabb: Gázolajszűrő csere lesz, megnéztem milyen kell bele. Az előző gazdája a legdrágábbat tette bele, amit találtam a filterabc-nél.
De abban is biztos vagyok, hogy több tapasztalatod van mint nekem.
-
Sanyo77
tag
válasz
rob210
#53047
üzenetére
Előző kocsim egy Daewoo Lanos volt, opel motoros , 1.5 benzin. Elkopott a vezérműtengely, csere. Egyszer a gyujtótrafó szart be, csere. Vezérműszíj szakadás, pedig nem volt öreg, ez is jó móka volt.
Ha megyünk külföldre, és az autópályán nem a 4000-et pörgő motort kell hallgatnom órákig, megfizethetetlen....
Ezerszer jobb konstrukció mint az opel motor.Dacia Lodgy 1.5 dci, városban használja évek óta a kollégám, nem volt baja.
Persze, ha egyszer belefutok egy költségesebb hibába akkor szivacs lesz egyszerre kiadni sok pénzt, de addig megspórolja.
Ha nem lenne Lagunám, akkor Lagunát vennék, dieselt.
-
Sanyo77
tag
Én eddig se tankoltam Auchannál, és társinál, bár az elején még úgy gondoltam, hogy jóárasított gázolajat veszek 200 ért, de inkább mégse....
Viszont 5. tankolás volt, ami a prémium lötyit jelenti. Max Motiont tankoltam. (420 Ft
) Halkabb lett a motor, bár eddig sem volt hangos, de a lényeg a sebesség váltás. A computer lényegesen kisebb fordulatnál kéri a következő fokozatot mint a hagyományos gázolajjal.Csak van valami extra benne.
-
Sanyo77
tag
válasz
orosziem81
#50758
üzenetére
Hol méred a hőmérsékletet, mit kell bontani? A tartályban nem érdemes, ott már a radiátoron túl van. A radiátor előtt megbontani 90 fokos vízcsőt, hááát...
Ha rosszul látom javítsatok ki.
-
-
Sanyo77
tag
válasz
orosziem81
#50459
üzenetére
Nekem 15k lesz a monroe, plusz munkadíj. Mennyi idő kicserélni ezt?
-
Sanyo77
tag
válasz
rob210
#50262
üzenetére
Télinél nem csinálta. Próbából visszaraktam a télit, csak hátulra, és nem jött a hang.
Öröm bódottá.A nyári gumi egy éves Firestone, nem hiszem, hogy szálszakadt. A felni régi alufelni. Centíroztatok majd, és meglátom.
Szerk: Köszi eTrade, a linkelt videó alapján, már gondoltam, hogy nem kerékcsapágy lesz. Teljesen hangtalan, nem kotyog semerre.
-
Sanyo77
tag
2. utamon is csend van, eljött a nirvána, amit már vagy fél éve akarok. Sikerült a fémes cicergés okát megtalálni, igaz közvetetten, de megvan.
Bal fülem fölött folyamatosan fémesen pattogott (cicergett) valami. Endoszkóppal vizsgáltam a kasztni belsejét, ami különböző profilú zárt szelvényből van összerakva, hátha ott van elszabadult alátét, bármi.
Levettem a gumírozást az ajtó és a kasztni közül, hátha a menetszél kifújja a nem odavaló cuccot (ugyanis a menetszél hatására kezdett egyre hangosabb lenni a zörej), ideiglenes hatása volt, végül is nem szűnt meg.
Aztán a biztonsági öv szerkezetét gumiztam ki, az sem nyert. Függöny légzsák felfogatás? - Nem ezek a hibásak.Kínomban egy winchesterből kiszedett mágnest ragasztgattam mindenhova, ami szóba jöhet, semmi. Véletlenül rajta hagytam a mágnest a bal ajtó felső ívén. Egyik utamon erős hiányérzetem támadt, rádöbbentem, nem cicereg.
Ha van valakint hasonló problémája Laguna III-al, készítek fényképet a mágnes helyéről.
-
Sanyo77
tag
válasz
Wiz Khalifa
#49949
üzenetére
Egy pillantás megértését, én láttam az enyémen, hogy kuka... Telefonnal befényképeze, ha nem akarod összekoszolni magad.
-
Sanyo77
tag
válasz
diablo1984
#49536
üzenetére
Szép, sok balesetmentest hozzá.
De a Laguna szebb
-
Sanyo77
tag
Laguna III, feltöltöttem az akksit, kb 4,5 óra alatt, levettem az akkusarukat, még az akkumulátort is kivettem a helyéről. Jó hír, a rádió nem kér kódot.
Időközben megérkezett a diagnosztikai kütyü. No teszt. Rádugom, felveszi a kapcsolatot minden király valós adatok is jönnek, hibatár üres.
Ekkor pirosan világít a kocsi kijelzője: check esp. Király, nincs semmi baja a kocsinak, csináltam hát egyet.Egy fél óra mulva viszont minden ok.
Lehet, hogy a kütyü vágott alaphelyzetbe valamit a kocsin, és tanítani kell az esp-t. Esetleg az akksi miatt -bár az akkuvisszaszerelés óta volt már egy utam. Kitekertem a kormányt jobbra-balra nem panaszkodott.
-
Sanyo77
tag
-
Sanyo77
tag
válasz
diablo1984
#48907
üzenetére
Igen, itt most elvonatkoztattam a DPF-től (csak nem említettem) amikor azt írtam, hogy 5w30 helyett 5w40-et teszünk, ha már kopott a motor, és mondjuk eszi az olajat.
De ahogy Cane is idézte, a Renault DPF-es motorba nincs lehetőség 5w40-et küldeni, mert az nem lesz jó neki.Én eddig teljesen evidensnek vettem, hogy mind a 2 olaj full szintetikus. Esetleg nem?
-
Sanyo77
tag
válasz
diablo1984
#48904
üzenetére
Igen, a dpf-es olaj korom nélkül ég el, amikor regenerál, azaz izzít az üzemanyag segítségével, így semmi nem marad jó esetben ott.
De a 5w30 viszkozitása, és az olajfilm vastagsága eltér az 5w40-től. 5w40-est is tudtak volna korom nélkül égő verzióban csinálni, mégsem tették. És ahogy írták előttem, a gyári előírást érdemes betartani. Az 5w30-ba nem teszünk 5w40-et (csak ha eszi az olajat), mert nem kopott lehúzógyűrűknél nem alakul ki a megfelelő kenés.
És itt a lényeg. Más az illesztési hézag esetleg? -
Sanyo77
tag
válasz
diablo1984
#48902
üzenetére
Ezt sosem értettem, miért kell 5w30 a DPF-es be, és miért kell 5w40 az a nélküliekbe? Mások az illesztési hézagok a motorban?
-
Sanyo77
tag
válasz
rob210
#48411
üzenetére
Mazda 6-ot én is nézegettem, 3 ok miatt vetettem el.
1. Túl konzrvatív a kinézete számomra, nem tudtam megszeretni
2. Nem hittem el a km-t.
3. Nagyon le vannak lakvaPassatokra is ránéztem, de az összes óratekerő azon mutatja meg, hogy hogy kell azt csinálni
Ma indultam elősször be -10 fokban Lagunaval, pöc-röff.
Izzítás nagyon kevés ideig. -
Sanyo77
tag
Mivel a fogyasztás állandó téma, most direkt nulláztam mindent, hogy megírjam a tapasztalataimat.
Pécsen voltunk, ott is autókáztunk (dombról le, dombra fel) a vezetési stílusom nem vadorzó, de 90-es táblánál 105 szokott lenni, ha kell előzök, szóval megyek ahogy tudok. Kocsi persze megpakolva, asszony mióta rádöbbent, hogy mennyi hely van benne újragondolta, hogy mit kell vinni, és mostmár ezt pakolja színig
Autópálya nem volt benne, így lett 5,7 liter/100, a computer szerint.
2.0 dCi Laguna III
-
Sanyo77
tag
válasz
pècsimunkás
#48258
üzenetére
Kicsit zörög 1200-1400 körül, utána már rendben van. Ha picit húzom az egészet akkor elhallgat. De csak hidegen csinálja.
-
Sanyo77
tag
Van nekem egy belső "cicergés"-em, már feltettem itt a kérdést, de senki nem tudott érdemben válaszolni, viszont másnak is van ilyen problémája.
Különböző nyomkorászásaim, ütögetéseim során beszűkültek a lehetőségek pár alkatrészre, köztük erre: (piros nyilak)
Mikor nyomkodom, húzom olyan mintha a ragasztó elengedné, és pattan egyet. Kocsimosás után nincs ilyen hang egy darabig, gondolom a víz hatására.
Van valakinek tapasztalata, hogy kell leszedni?
-
Sanyo77
tag
válasz
orosziem81
#47882
üzenetére
Sokat keresek hibát, ráadásul olyan helyzetben amikor le sem írják pontosan mi volt a hiba. Én is szeretem. De az én feladatköröm sokrétű, ha nincs hiba akkor is van mit csinálnom.
Egy autószerelő azért más tészta.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Halkabb lett a motor, bár eddig sem volt hangos, de a lényeg a sebesség váltás. A computer lényegesen kisebb fordulatnál kéri a következő fokozatot mint a hagyományos gázolajjal.
Új hozzászólás Aktív témák
- VR topik
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- Mesterséges intelligencia topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Revolut
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Autós kamerák
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- További aktív témák...
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Disney gyerek elefántos falióra
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest